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今日の大田市の天気。曇り時々晴れ。本日も沢山のお客様にご来店頂き、誠にありがとうございました。何かと慌ただしく、しっかりとした接客が出来なかったお客様も居られたかも知れません。申し訳ありませんでしたm(__)mそんな中でも、今日も色々な作業を進めさせて頂きました。江津市K様GB350Sエンジンオイル交換。オイルの銘柄はホンダ純正ウルトラ！ご依頼ありがとうございました。同じく奥様のエストレヤエンジンオイル交換。オイルの銘柄はカワサキ純正R4！ご
今日の大田市の天気。曇り後晴れ。今日も少し早めにお昼ご飯を済ませてから、松江市の陸運支局へ向かいました。2tトラックに3台載せて出発です。先ずは市内T様Ninja1000続いては益田市F様SR400そして江津市G様Z900RS3台の車検完了に費やした時間は、何と約2時間…(￣▽￣;)さすが年度末の3月ですね。陸運支局は受験車で溢れ返っており、かなりの混み具合でした。とは言え、3台とも無事に車検完了。ひとまずホッとしました。
知人が、用事で近所に行くので、チョットバイク見て❣️^_^と尋ねて来ました。バイクはDT125R。そのまま帰せ無い状態でア然❗️良く辿り着いた…急遽預かり（全治1ヶ月と診断）にして、電車でお帰り頂きました…フロントフォークは奇跡的に良い状態。お掃除のみで終了。マスターのリザーバーは、蓋ネジが錆朽ちて片方ナメてしまい、ドリルで頭を飛ばして開封。開けてア然⁉️フルード入って無い…ネジの頭をバイスで挟んで何とか撤去。残った液体を除去し、ヘドロ化したフルードを清掃。インナーキットも
なんだかトレーサー９ＧＴのシフトフィールが悪くなってきたなぁ～と思っていたら前回オイル交換から４０００キロ程を走ちゃってました。通勤などに使わず、基本週末のツーリングだけでしたら４０００キロ毎でも充分じゃないかと思うのですが、街乗りメインでたまにレブらせちゃう位までエンジン回す人間は３０００キロ毎くらいにした方が無難かと思います。まぁ～色々と考え方もあるでしょうがエンジンオイルを交換し過ぎて故障する事は無いでしょうからねぇ～では、オイルを抜いていきましょう～ドレンボルトの
ぬ゜最初にこのブログは勢いで始めたので、正直SR250のネタは、書類を起こすこと以外現段階では考えていない。整備記録という名のメモ書き程度の日記なので、写真も少なければ内容も薄い。もう少し自信に文才や表現力があれば良かったのだが、変にこだわり始めるとどこかで挫折するのもみえている。だもんで、頭の整理がてらこれまでの流れを簡単に記述していく。SR250とはYAMAHAのSRといえば、SR400が思いつく人が大半である
2025/05/05(Mon)みんな大好きラスペネ♪※今のは缶のデザイン変わってますｗラスペネってなんやって？？超絶簡単にいうと各家庭に1本はあるであろうKURE5-56の強化版！！和光ケミカル(WAKO'S)の製品で強力な浸透性、潤滑性、防錆性、水置換性を備えた浸透潤滑油剤です。浸透性が高く錆び付いてたり硬く固着したボルトやナットなどを外すときにめちゃくちゃ重宝します。水置換性ちゅうのは濡れた箇所に噴霧すると水と置き換わる性質で、濡れた場所に使用し
今回の旅でとってもお世話になりましたスポーツスターちゃん。４日間２３００キロを終始楽しく走らせてもらえました。ほんまスポーツスターを持っていて良かったなぁ～と思いますよね。かなり雨が降って路面が川になっているようなシチュエーションもありましたが、そんな時でも楽しく走れるなんてこのバイク以外には無いのではないでしょうか～まぁ～バイクは泥々ですが・・・ハーレーってピカピカで乗っている人ばかりなのにねぇ～雨の中もお構いなしで走らされちゃって可哀想にねぇ～
こんばんは(*・∀・*)ノ前回、奥様のスクーター🛵💨HONDADIOの駆動系整備をおこないましたが…『HONDADIO（AF56）駆動系整備』こんばんは(*・∀・*)ノGW中に奥様の愛車HONDA『DIO（AF56）』の駆動系整備をしました今回の整備ネタは前半後半と別けずに全て通しで書いたので長…ameblo.jpブロ友のすまるさんから「写真だとウエイトローラーの向きが逆では？」と連絡を頂いたので撮った写真を見直すとあ・・・！？
バイク整備やDIY作業で「ネジが回らない」「ボルトが抜けない」。そんなとき、静かに効いてくる一本がある。WAKO’Sラスペネ（RP-C）。高浸透・高防錆・高潤滑の三拍子が揃った、プロも信頼する最強ケミカルだ。しかしその万能性ゆえに、正しく使わないと逆効果になることもある。今回は「一家に1本」と言われる理由とともに、適した使い方・注意点・NG例も含めて詳しく解説する。WAKO'SワコーズラスペネCRP-CA122[350mL]楽天市場■ラスペネの特徴とは？高い浸透性
こんにちは(*・∀・)ﾉ３月７日にブレーキ整備をした際、リアフェンダーで隠れてたリアタイヤのセンターを見て衝撃先に言い訳をすると・・・リアタイヤのセンターはリアフェンダーが邪魔で意識して覗かないと見えないアルネオーナーである妻が殆ど乗ってないのにリアタイヤのセンターがツルツル※リアタイヤの写真は取り外した後です自身で乗っててここまで摩耗したのは初めてデス日常からしっかり見てないと怖いですね摩耗した要因は白玉がツーリングでブイブイ乗り回してたから前回交換から２
あらあら何だか愛機スポーツスターのフロントブレーキフィールが変でございますなぁ～こういった時はブレーキパッド終了のサインですので交換していきましょうかね。まずキャリパーを外す前にこちらのメクラキャップを外してパッドピンを緩めておきましょう。ここの場所って雨に濡れたりブレーキ熱がかかったりで固着気味になっている事が多いので、キャリパーが固定された状態で緩めておく方が良いですね～で、やっぱりメクラキャップが外れませんがな・・・ここのマイナス
Ｆ４のエンジン換装開始です。Ｆ４のエンジン換装は３回目。１回目は2020年にOHエンジンへ。２回目は2023年にエボ2エンジンへ。３回目の今回はSPRエンジンへ。2023年載せ替え時のオドメーター。現在のオドメーター。ちょうど１万キロ走ったのですね。外装を外して、エンジンオイルとクーラントを抜いて、ラジエーターを外して。今回SPRエンジン換装にあた
ぬ゜ニュートラルががが…SR250の変速機はリターン式の5速だ。いわゆる「1→N→2…5」とギアが変わるスタンダードなやつ。で、ナンバーを取ってから近場を試走をして、各部問題がないか確認しているわけだが、どうもニュートラルギアが入りづらい。特に1速からが固く、停車しては前後に動いてニュートラルにギアを入れていた。ニュートラルが入りづらい場合、古い車両なのでクラッチの摩耗やニュートラルシャフト(?)の摩耗など考えられるが、まずは基本であるアジャスター調整をしよう
2025/05/22(Thu)YZF-R6のリアブレーキマスターのブリーザータンクが経年劣化でひび割れていたので交換することに。どうせなら前後とも今どきのスモークタンクに換えてみよう！！！ちゅうことで探してみた。フロントはニッシンの別体式マスターシリンダーなのでニッシン用のスモークタンクを流用。※ラジアルブレーキマスターシリンダー用なので自己責任で！NISSINブレーキマスター用スモークタンク（ラージ）｜株式会社デイトナwww.daytona.co.j
2025/12/27(Tue)調子の悪いYZF-R6ですが・・・キャブレターを交換してみましたが症状変わらず・・・。キャブレターを交換した話。『YZF-R6いじり～キャブレターを交換するも・・・～』2025/12/13(Sat)調子の悪いYZF-R6ですが・・・どうしようもなくなったのでショップに頼もうと見積もり出したら余裕で予算オ…ameblo.jpキャブレターじゃなければ点火系か！？プラグは番手を下げてる(CR10EK→CR9EK)のでとり
もう何年も前からなんだけど、夏暑くなるたびに私のスーパーカブは走らなくなった。原因がよくわからないし冬になれば問題はなかったのでなんとか乗り切っていたけど（←オイ）先日ついに冬でも走らなくなる事態に。さすがに何か対策しないとマズイ、と思っていろいろ調べたらどうやらフューエルポンプの不調が原因のようだった。具体的な症状は以下の通り。①加速がやたら遅い②燃料が少なくなるとスピードが出ない③満タンなら調子がいい④夏の高温時に症状が顕著に表れるAIに聞いた
みなさん、こんにちは🌱今日は休みを利用して、ホンダGB250クラブマンのエンジン整備を進めました。「少しずつですが、エンジン復活の作業を積み重ねています。」👆️前回はここまで😌本日の作業内容は「エンジンヘッドの取付け」と「スタッドボルトの規定値の締め付け」🔩🔧😌何度もイメージトレーニングしてきた作業だったので、実際にエンジンヘッドを載せてボルトを「カチッ」✨っと締め込む瞬間は格別。👍👆️念のためシリンダーの締め付けトルクも確認します。（心配性なもので…）👆️自分でオーバーホー
先日、乗ってて妙に楽しく感じず帰ってきて拭きもせずガレージに停車してカバーをかけていたスポーツスターちゃん。イカンイカン・・・今まで辛かった時に色々と考えながら田舎道をただただドコドコ走ってどんだけスポーツスターに癒され救われてきた事か。スポーツスターは癒し具であって攻め具では無いのですよ～我ながらなんや、攻め具って。このマシンでのスポーツ走行は速度じゃなしに肉体とマシンのリンク感を楽しむもんなのに、そこの本質を忘れて「遅いのぉ～」とか言っちゃて俺の馬鹿野郎。こんな
先日のツーリングで自宅近くの峠をガッツリ走っている最中に下り区間でブレーキがフェード気味でめっちゃ変な臭いがしちゃっておりましたので、念の為ブレーキフルードを交換しておきましょうかね～マスターを開けてブレーキフルードを確認するとありゃりゃ～こりゃイカンです。けっこう劣化しちゃっておりますね～先日、購入しましたフルード交換便利グッズで交換を試みるも、管理が悪かったのかめっちゃエア噛みしてしまい、焦りながらも何とかリカバー。ＨＹＣＤＩＹＴＳ手動
CRF125F整備？ハヤトがCRF125Fをガレージに持ってきたんでコイツを整備します‼️もう随分前になるけど京葉スピードランドだったかな❓このCRF125Fでハヤトが走ってたら途中でギアが換えられなくなっちゃって💦確かそのままだったこのバイク💦どうやらチェンジシャフトのトラブルらしく…色んな人に聞いたらココはよく壊れちゃうパーツらしい😣その部品をピックアップしてハヤトに発注させておいたんだ。昨日はそのパーツを持ってハヤトがガレージに来たってワケ😊もちろん俺はこのエ
ビモータに着手‼︎ガレージに行って作業してました。一度は終了したと思ってたGSX-R400ですが…エンジンの吹け上がりがどうにも納得がいかないんです😣アクセル開度に関わらず5,000〜7,000rpmあたりでゴボつく感じがあるんですよ💧それがどうにも気持ち悪いんで…もう1回キャブを開けてみる事にします。手間は掛かるんだけど、2回もキャブ外したりしてるんでバラすスピードも上がってると思うんでまたやる事にしました。次回からまたやります…😅で❗️昨日はヤギさんも来て
『”TS50リミッターカット”』[スズキハスラー50(TS50)]ts50リミッターカットみんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネ…ameblo.jpハスラー50のリミッターカットの整備記録ですメルカリで大量の抵抗を手に入れた。こんなにいらない。5月2日(金)220Ωの抵抗を赤いコードに埋め込む。バイクを確認。スズキマークのカプラーの緑黄のコードを加工するようだ。5月5日(月)緑黄の線をカットするのが嫌だったので、Am
どうやらスポーツスター定番の故障の一つであるレギュレーター不調になってしまっているであろうと思われる我がスポーツスターちゃん。先日の秋のロングツーリング中に症状が出ず、帰ってきて１発目のライドで警告灯が点くという忠義ぶり。ホンマこの子ったら最高のマシンですわよ～しかし、スポーツスター定番の故障ポイントが私のもキッチリ壊れよんなぁ～こんなもん弱点と言うよりは欠陥じゃないのん？まぁ～それを補って余りある魅力があるんですけどね。で、評判の悪いと言いますか、犯罪
チェーンライン！バイクのチェーン引きの目盛りって…あまり信用ならないですよね❓俺は最初から信用してません。俺はCBR150Rとか、自分がサーキットで走る車両の場合は昔からやってたチェーンライン(アライメント)の調整方法でやってます。HRCのRS250(レーシングマシン)のマニュアルにも載ってたやり方です☝️まずはフロントタイヤを真っ直ぐになる様にリアタイヤの後ろ側から除きこんでフロントタイヤサイドの後端と前端の隙間に見える幅を左右合わせます。ちゃんと隙間が同じ幅になってれ
工具は語らない。だが、触れた瞬間に伝わるものがある。Bondhus（ボンダス）は、派手さのない外見に、“本気の実力”を宿す六角レンチ専門ブランドだ。MadeinUSAの意地と誇りミネソタ州の小さな町で生まれたBondhus。彼らは創業以来、ただひたすらに六角レンチ一本で勝負してきた。素材は独自のProtanium®スチール。一般的な工具鋼よりも強く、しなやかで、折れにくい。その耐久性は、現場で何十年も使われ続ける理由になっている。「ボールポイント」といえばBondhus
あ゜ビーノくんボクが初めて直したバイクは原付のビーノだ。ツーリングやバイク動画では飽き足らず、レストア動画にも手を出してその日の楽しみを得ていたわけだが。興味のあるものには手を出す性分なので、ヤフオクでポチッて速攻で手に入れて、四苦八苦しながら直したものだ。当時、某キャンプΔが流行っていた影響でビーノを購入した。2ストのほうを選んだのは安かったからなのと、唯一無二な物にしたかったからだったと思う。ともかく、ボロながらも今日も元気よくビーノくんは走ってくれてい
こんにちは！なかなかバタバタの先週から仕事でブログをアップできなかったねじ回しのおっさんです😅今回は、通勤の足として使っている**YAMAHAJOGZR（エボ）**のキャブレターをオーバーホールしたので、その様子をシェアします！最近どうもエンジンのかかりが悪く、アイドリングも不安定…。「これはキャブが怪しいな？」と思い、分解清掃に踏み切りました。イチネンケミカルズ(IchinenChemicals)クリンビューTPパーツクリーナー756mlL-30Amazon（アマゾン）
大阪市都島区のカワサキ正規店カワサキオートショップオカモト店主まさやんです♪--------------------------------------------当店HPはコチラから！当店販売車両の一覧はコチラから！先日こちらの記事でご紹介した『2025/07/20◆えらいこっ・・・チャ～！(ﾟДﾟ)！またもや「アレ」交換！』大阪市都島区のカワサキ正規店「カワサキオートショップオカモト」店主まさやんです！↓↓詳細な入荷時期はコチラから！画像をクリック
global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technical/publish/pdf/browse/53ss02.pdfアグレッシブな「ダウンフォース」、および欧州スポーツバイクのトレンドである「マスフォアード」を表現（インドプレミアムセグメントモデル「FZ25」の開発YamahaMotor）この整備を見ていると、とても自分ではできない（場所があっても）と思うし、同時にステップアップとして少し欲がでてきた（イカンイカン・
いつも当店をご利用いただき、誠にありがとうございます。3月・4月の休日予定をお知らせいたします。3月3日(第1火曜日)4日(水)8日(第2日曜日)11日(水)17日(第3火曜日)18日(水)25日(水)4月1日(水)7日(第1火曜日)8日(水)12日(第2日曜日)15日(水)21日(第3火曜日)22日(水)29日(水)※上記はすべて予定となります。このほか、天候・作業状況・体力事情などにより突然お休みになる場合も多々あります。
