バイク整備

なんかね我が愛すべき癒しマシーンことスポーツスターちゃんを押し歩きしているとシャリシャリ音がしておりまして、心なしか押した感じが重いようなぁ？？音を探ってみるとリアブレーキキャリパーからですね～GW中で時間がございますし、キャリパーの清掃でもしましょうかね。私めね～ほとんどリアブレーキは使いませんので、このスポーツスターちゃんも走行９万キロを超えたといいますのに１～２回しかブレーキパッドを交換した覚えがございません。なのでなかなかキャリパー清掃するタイミングがないので引き

裏から10ミリのボルト2本を外します作業前に洗えば良かったと思う…三菱製のコンピューターなんですね。どでかいエアクリーナーの吸い込み口、取りてぇ〜リアサスのこれなんだろうか？回るから、何かの調整機構なんだろうけど、標準値が分からないネットで調べたら、締め込んでから9クリック戻しが標準らしい…ほんとか？これね👇圧側減衰力：１名標準値１１段（調整範囲１～２０段）伸側減衰力：１名標準値９段（調整範囲１～４０段）さぁ、歪んだフォークと謎の突き出しを直しますよ約5ミリほどフォー

もう何年も前からなんだけど、夏暑くなるたびに私のスーパーカブは走らなくなった。原因がよくわからないし冬になれば問題はなかったのでなんとか乗り切っていたけど（←オイ）先日ついに冬でも走らなくなる事態に。さすがに何か対策しないとマズイ、と思っていろいろ調べたらどうやらフューエルポンプの不調が原因のようだった。具体的な症状は以下の通り。①加速がやたら遅い②燃料が少なくなるとスピードが出ない③満タンなら調子がいい④夏の高温時に症状が顕著に表れるAIに聞いた

みなさん、こんばんは☘️今日は久しぶりに、**PCX125のメンテナンスです🏍️🔧**昨日、PCX125に乗る前に、ふとブレーキランプを確認してみました。すると……「あれ？？🤔」ブレーキレバーを握っていないのに、**ストップランプが点きっぱなしになってる💦😱**📷️常時点灯これはちょっとマズい。ブレーキをかけていないのにブレーキランプが点灯したままだと、後ろの車やバイクからすると、「ずっとブレーキをかけているのかな？」と思われてしまいます。それに、これはちゃんと

みなさん、こんにちは☘️今回は再生中のPCX125（JF28）の修理記録です。📸取外したメーター本体（表）📸裏面車両を確認していると、夜間にスピードメーターのバックライトが点灯していないことが判明しました。走行距離表示は確認できますが、スピードメーター部分は真っ暗で速度が分からない状態です。PCXではメーター照明のLED切れは比較的よくある症状とのことなんです。本来はメーターASSYでの交換のようですが、切れたLEDのみ交換する方法もあるようでした。事前に交換用LEDを準

ね゜【あれから数年…】『【SR250】#18タンク修理その2』の゜【色塗り】前回タンクの錆び取りをした。次は色を塗る。元の色はニュールビーレッド。暗いワインレッドだが、オリジナリティがほしいので自分色に染める。ま…ameblo.jp以前タンクを修理してから数年が経過した。(使用自体は1年程度か？)少し前の記事で触れたがボクのSR250のタンクは錆びが出始めていた。『【SR250.ex】#17フューエルコックの漏れ』ね゜ポツポ

ホームセンターでトルクレンチセットを見つけて、「5,000円くらいならこれでいいかも！🔧✨」と思ったのに、レジへ行く直前で急に不安になりませんか？タイヤのナットを締める道具だけに、「安いせいで精度がズレていたら怖い…😳🚗」って気になりますよね。しかも見た目は立派なケース入りで、カチッと鳴る。じゃあ高いものと何が違うの？ってなります😂💭結論からいうと、安いトルクレンチでもDIY用途なら十分候補になりますが、「カチッと鳴る＝精度まで無条件で安心」とは考えない方がいいです。

先日のトレーサー９GT乗りさんとツーリングした日に、解散後にランデブーしたインテRのマフラーから噴出されていた謎の液体によりトレーサーの前面に変な汚れが付着しておりますので洗車しておきたいと思います。固着したりプラスチック表面が溶けていたりしたらどうしようかと心配していたのですが、中性洗剤で洗うと綺麗に落ちました。洗車しましたら、ブロアーしてエアダスター電動エアダスター最強力ブロワー【超強力暴風·吹くだけで完全清掃·LEDライト】300000RPM高速回転最大風速120m/s

8月20日予報でも天候不安定なんて言っていたけど～ちょっと遅めに昼飯に出たらゲリラ豪雨でした～なんと！ワイルドに傘を刺していない親子の姿が～急に降られたんだね…雨雲の先には晴れ間も見えるのに変な天気だ…そんな今日は、ちょっとズルして早く帰って来ました「現場の味方モノタロウ」会社じゃたまにお世話になっていますが、個人で買ったのは初めてです登録する時にさ～「法人」「個人事業主」「一般個人」みたいな区分けが有って個人事業主と、一般個人では、頼める部品

みなさん、こんにちは🍁今日のガレージ作業は、愛車の**ホンダPCX125（JF28）**です！🔧😊📸**純正新品のフロントブレーキローター**今回は、フロントブレーキローターの交換をしました。📷️新旧比較（左右）📷️拡大🔍️右側は段減りして摩耗し、ローターも痩せています。私のお腹も減らないかと……🤣用意したのは、ホンダ純正の新品ローター✨やっぱり新品の純正部品は気持ちがいいですね！🤭📸**フロントをジャッキアップ**まずは車体のフロント側を持ち上げて、フロ

今日は明け方まで強めの雨道路が乾いたのが１０時過ぎ久しぶりにXT250Tを出したら動かないプラグが被ったかな・・・・なんて気軽に考えてプラグ交換しかしキックしても動かない💦どうもイングニッションコイルまで電気が来ていないイロイロチェックするとイングニッションコイルに行く電線のギボシ端子の導通不良チョン切って新品交換手間取ってしまって遅め昼食は近所の丸亀製麺株主優待で無料で食事かつ丼は味濃い目の味付けでしたXT250

先日、DUKE125に乗ってたらなんかリアブレーキが効かないような...？調べてみたら、ペダル踏んだらマスターシリンダーの下でシュポシュポ言ってます。まったくポンプを押してないですね。壊れているようなのでマスターシリンダーを購入しました。DUKE125やRC125用で2011年式に合うということで買ったのですが、少し形が違う...。オートバイ部品リアブレーキマスターシリンダーKTM90113060000RC125RC200200125DUKERC390390Du

みなさん、こんにちは☘️最近ふと気づいたのですが、PCX125のテールランプが点灯していない状態になっていました。📸点かないテールランプエンジンかけてても、なんとなく違和感が…。んそのまましばらく様子を見ていましたが、今回ようやく交換作業を行いました。原因と状況原因はテールランプの電球切れでした。ただ、これが意外と簡単ではなく…PCX125は構造上、電球ソケットへアクセスするために・リヤキャリア・ボディカバーこれらを外す必要があり、思ったより手間のかかる作業でした。

みなさん、こんにちは☘️今回はPCX125の駆動系整備として、ドリブンフェイスのベアリング交換と車体への再取付を行いました。📸取外したドリブンフェイス以前から交換したいと思っていたので、今回思い切って格安のベアリングプーラーを購入しました。ところが、箱を開けてみると取扱説明書が入っていません…😅📸開梱「これはどう使うんやろ？」と工具を眺めながら、構造を想像して何とか作業開始です（笑）。😅---##📸ドリブンフェイス分解開始最初の難関はドリブンフェイスの分解でした。

みなさん、こんにちは☘️今日は午前中から、エンジンパーツの洗浄作業を行いました🔧📸洗浄前今回使用したのは、部品洗浄剤として定番のサンエスK1です。📸サンエスK1購入して10年以上になりますが、なかなか使う機会がなく、大切に保管していました。6％に希釈した洗浄液を作り、エンジンヘッドを約4時間ほど漬け込みました。📸6%の洗浄液を作ります📸2リットルの水道🚰6％に希釈した洗浄液を作り、エンジンヘッドを約4時間ほど漬け込みました。まるで野菜を漬け込むような作業なので

みなさん、こんばんは☘️今日もブログに書くようなこと、何もないなぁ……🤔と思っていたんですが、ガレージを見渡してみると……やっぱり、いろいろやってました🤣🔧まずは、来月車検を迎える我が家のトヨタ・ヴォクシー。📸フロント昨日はリヤブレーキをチェックしたので、今日はフロント側を確認しました。📸フロントタイヤを外してフロントブレーキも、車検前の簡単な点検と清掃がメインです。📸フロントブレーキブレーキキャリパー周辺を確認しながら、汚れなどを清掃。📸清掃中①📸清掃中②

逆走台風の影響で今日は一日雨予報。ネットで頼んでいたスプロケットが届いた。今回のはシルバーで素敵！歯数は前回同様40T。雨が止んだ隙を見て交換しました。ゴールドに塗ったホイールとシルバーのスプロケットが良い感じにマッチしてます♪♪♪新しいスプロケットと歯先を比べると半分くらいに減っていました。交換して正解‼️スプロケットを交換したリアも組み完成。ゴールドホイールになって足元が明るくなりGOOD‼️

みなさん、こんばんは☘️今日はPCXのお話です。明日、土曜日の朝9:00。🌿ガソリンスタンドへPCXを持ち込み、タイヤの「ビード上げ」をお願いする予定です🛞📷️組み付けた直後……ビード上げ。最初は「ビード揚げ」と変換されて、なんだか美味しそうな言葉になってしまいました🤣☝️さて、なぜガソリンスタンドのお世話になることになったのかというと……。連休に入ってから、PCXの整備を少しずつ進めていました。今回やったのは、・タイヤ、ホイールの脱着・ブレーキキャリパーの清掃・フロ

東京ポイントPでもらったポイントを利用して購入しました。『東京ポイントの使い道』昨日書いた東京ポイントですが早速使いました。11ポイントは余ってたポイントを使いました。（期間限定なので）『東京ポイント』前から何気に見てました…ameblo.jp本日物が来ました。ハイスピードタイプを購入しましたが理由はこの動画の6：28秒あたりから語られていることと同じ理由です。個人的にはキックバックよりもトルクが弱いほうがねじにやさしいという点ですかね

皆様、こんにちは。黒ヘル男です。筆者、バイク整備や仕事で工具を色々使っていますが、筆者が持っている工具チームの「主力」と言ってもいいのがKTC・neprosの工具今回は、筆者がKTC・neprosの工具を信頼して使うワケ～KTC・nepros工具の魅力～というテーマで、色々書いていこうと思います。「これから工具を揃えていこう」という読者様「足りない工具を買い足そうかな？」という読者様「良い工具ってどんな工具？」という読者様是非この記事を1度最後までご覧ください！本編？に入

青天です。こんにちは♪今日は暖かいですねー(^^)納車から1000kmを超えましたので、オイル交換をしていきます。使用するオイルはこちら最近ネットで評判のTEITOのオイルを使います。安いのに性能はまずまずとのことでしたので試しますよ(^^)まずサイドバッグを外します。そしてオイルを抜いてフィルターを外して…フィルターが鬼トルクで締まってる…めっちゃ力入れてなんとか外しました。んー、日本のディーラーでは交換してないのかなーX500は中国生産のバイクなので、こういうことがあ

2月21日土曜日三連休初日爽快Ｆ４ライド。帰宅してのオドメーター帰宅して美化活動及びメンテナンス開始。新品チェーンの初走行だったから、チェーングリスが結構飛び散っていた。ホイールを外して掃除してやろう。あれ？回り止めのクリップが折れてる…ホイールを外すべくレンチをかけたら、スカッとなった(ﾟдﾟ)！ホイールナットが緩んでやがった！何時から？

みなさん、こんばんは今日はガレージで、少しずつ進めてきたホンダ・シャリーATのエンジン組立作業を進めました🔧📸腰下このエンジンは、シフトチェンジアームが無いのが特徴です。🐾なんと言っても3速オートマチックですからね。😆今回のシャリーATエンジンは、ノーマルではなくボアアップ仕様。シリンダーにはJUNインターナショナルの80ccBVボアアップシリンダーを使用しています。📸今はなきJUNインターナショナル製📸ホーニング加工済そして、このピストン……上側が「モッコリ」盛

CRF125F整備？ハヤトがCRF125Fをガレージに持ってきたんでコイツを整備します‼️もう随分前になるけど京葉スピードランドだったかな❓このCRF125Fでハヤトが走ってたら途中でギアが換えられなくなっちゃって💦確かそのままだったこのバイク💦どうやらチェンジシャフトのトラブルらしく…色んな人に聞いたらココはよく壊れちゃうパーツらしい😣その部品をピックアップしてハヤトに発注させておいたんだ。昨日はそのパーツを持ってハヤトがガレージに来たってワケ😊もちろん俺はこのエ

工具は語らない。だが、触れた瞬間に伝わるものがある。Bondhus（ボンダス）は、派手さのない外見に、“本気の実力”を宿す六角レンチ専門ブランドだ。MadeinUSAの意地と誇りミネソタ州の小さな町で生まれたBondhus。彼らは創業以来、ただひたすらに六角レンチ一本で勝負してきた。素材は独自のProtanium®スチール。一般的な工具鋼よりも強く、しなやかで、折れにくい。その耐久性は、現場で何十年も使われ続ける理由になっている。「ボールポイント」といえばBondhus