バイク整備

５月５日こどもの日幸田サーキット走行会。走行会を無事に走り終えたら買おうと決心していた。無事に走り終えた。昼食中にポチっとな(ΦωΦ)即決68,000円のエンジン。ふむふむ…え！？圧縮圧力１４．５(ﾟдﾟ)！EVO2エンジンのときは１２だった。去年載せ替えたSPRエンジンでも１３だよ？１４．５！？マジ？外観写真では綺麗だな

なんだか変な髪形のトランプのおかげでエンジンオイルまでもがめっちゃ値上がりしているようですね～こんな事になるなんて思ってもみなかったですよね。私はたまたまオイルはペール缶で購入しているので、戦争が終わって値段が落ち着くまでは大丈夫そうです。油断していたら３０００キロ毎にオイル交換すると決めているトレーサーが前回交換から４０００キロほど走行しちゃっておりました。最近、トレーサーが楽しくてガンガンエンジン回して乗っているのにこれではイカンですよね。と、言う事でオイルを交換して

ぬ゜少女落込中…前回、運輸局に出張って見事に敗走したボク。この4年間はなんだったのか？なんのために金を注ぎ込んで直したのか？ヤフオクを覗いては、書ありの車両を買おうか？いっそ別の車両を買おうか？などとだいぶ落ち込みながら、弱い物イジメは楽しいなぁ！！(ゲス顔オンラインゲームで初心者狩りを続けていた。そんなモヤモヤを抱えながら日々過ごしていたわけだが、おかげでようやっと重い腰を上げる。そうだ、業

DUCATI748R‼️ガレージに行ってみると😳DUCATIが入庫してた💦やっぱりドカはカッコイイよな〜😊セクスィ〜だわ。そしてレーシーだよね❗️ゴチャゴチャしてなくてすぐにバラせて付いてるパーツも出荷時点で既にサーキットを走れちゃうスペックのパーツが奢られてるもんね❗️あまりバイクに詳しくないんで💦調べてみたら、コイツはDUCATI748Rって車種だった。ヤギさんがバッテリーを充電してくれてたんで、バッテリーを繋いで緊張しながらセルを回してみると…アラ

Ｆ４のエンジン換装開始です。Ｆ４のエンジン換装は３回目。１回目は2020年にOHエンジンへ。２回目は2023年にエボ2エンジンへ。３回目の今回はSPRエンジンへ。2023年載せ替え時のオドメーター。現在のオドメーター。ちょうど１万キロ走ったのですね。外装を外して、エンジンオイルとクーラントを抜いて、ラジエーターを外して。今回SPRエンジン換装にあた

最近工具熱が止まらない私です。笑何だろう？みんなも好きですよね！！↓過去に買ったネプロス達です『新たなアイテムをゲットしたよ！』バイクに乗れない時は工具だよ〜もう必要な工具は無いんだけど、欲しい工具は沢山あるんです。最近お気に入りのネプロスですが、ラチェットとソケットは揃いました！！な…ameblo.jp『ボーナス支給日』今日はボーナス支給日でした♪出勤してから知りました。笑ボーナスとは別になるんですが、クレジットカードのポイントが貯まっていたのでこちらをポイっとしました。工具…ame

こんばんは(*・∀・*)ノ前回、奥様のスクーター🛵💨HONDADIOの駆動系整備をおこないましたが…『HONDADIO（AF56）駆動系整備』こんばんは(*・∀・*)ノGW中に奥様の愛車HONDA『DIO（AF56）』の駆動系整備をしました今回の整備ネタは前半後半と別けずに全て通しで書いたので長…ameblo.jpブロ友のすまるさんから「写真だとウエイトローラーの向きが逆では？」と連絡を頂いたので撮った写真を見直すとあ・・・！？

みなさん、こんにちは🌱今日は休みを利用して、ホンダGB250クラブマンのエンジン整備を進めました。「少しずつですが、エンジン復活の作業を積み重ねています。」👆️前回はここまで😌本日の作業内容は「エンジンヘッドの取付け」と「スタッドボルトの規定値の締め付け」🔩🔧😌何度もイメージトレーニングしてきた作業だったので、実際にエンジンヘッドを載せてボルトを「カチッ」✨っと締め込む瞬間は格別。👍👆️念のためシリンダーの締め付けトルクも確認します。（心配性なもので…）👆️自分でオーバーホー

ミニろく筑波戦後のDABA117初号機弐号機の整備です。アクセルワイヤー、筑波戦切れてしまい、2号機から取外していたので、購入したアクセルワイヤーを弐号機に取付けました。ついでに弐号機もハイスロ化、初号機のアクセルワイヤーが切れた原因は、ハイスロのワイヤーの角度が悪かった事もあったので、更に加工して付けます。ハイスロ化された弐号機初号機のハイスロも溝を深くして、負荷が掛からないようにしました。

5日目にしてようやく整備が完了しました（´∀｀*）ｳﾌﾌエンジンキーに連動したサービス電源バイクのキー（メインスイッチ）に連動してON/OFFする「サービス電源（アクセサリー電源/ACC）」の取り出しは、バッテリー上がりを防ぐために必須のカスタムです色々取り出している12V電源で、サービス電源を確認12VとUSB電源取り出し用アダプタがこれに相当した配線であることが分かりましたまずは、ここからプラス線だけ分岐させて、黒のビニールテープで養生電源とアースは、タコメータとパルス

前回、XLR125RはDCCDIなのに間違ってACCDIを買ってしまい、交換できなかったCDIですが。改めて此方を購入しました。レーシングCDIボックス6ピン、オートバイCDIボックス-調整可能な6ピンDCイグナイター|イグニッションコンピューター、イグニッションパーツ、エンジンの動作を強化し、元の電気システムに適合する￥1,639此方は、DCイグナイターである事を確認して買いました。純正を外して比較取付てみました。

裏から10ミリのボルト2本を外します作業前に洗えば良かったと思う…三菱製のコンピューターなんですね。どでかいエアクリーナーの吸い込み口、取りてぇ〜リアサスのこれなんだろうか？回るから、何かの調整機構なんだろうけど、標準値が分からないネットで調べたら、締め込んでから9クリック戻しが標準らしい…ほんとか？これね👇圧側減衰力：１名標準値１１段（調整範囲１～２０段）伸側減衰力：１名標準値９段（調整範囲１～４０段）さぁ、歪んだフォークと謎の突き出しを直しますよ約5ミリほどフォー

10月18日（土）雲どんより土曜日前回部品待ちで途中やりのR1100Sベルトを入手出来たのでガレージで作業を進めていきますベルトは純正同等品コンチネンタルの611㎜純正もコンチネンタル製なのでまぁ問題ないでしょうホールセンサーを仮付けしてプーリーを取り付けベルトをはめますオルタネーターの位置をオルタの裏側にあるここのヘックスボルトで位置を一旦下げてベルトをかけてからテンション調整まぁ大体ですガソリンタンクを仮付けして無事すんなりかかりました仮付けしたホ

『カブのバッテリーをリチウムバッテリーに交換』例の給付金で買うつもりですっかり忘れてましたがようやくカブ用にリチウムバッテリーを入手しましたので交換しました。通常のバッテリー交換も手順は同様なので、工程を…ameblo.jp5年前にスーパーカブ１１０(JA10）に取り付けたリチウムイオンバッテリーの現状です。『カブにドラレコを取り付けるの巻』今日は全国的に冬模様で、仙台も最低気温こそ大したことはありませんでしたが日中も気温が全然上がらず寒い一日でした。今日はカブにド

スプリングプレートは破損しているわ、プライマリーケースにはクラック入っているわですっかり意気消沈して作業中断となっていた我がスポーツスターちゃん。ヤフオクで中古のプライマリーケースを１４０００円で購入しました。ヤフオクとは便利なもんですが、こんなん業者が事故車とか過走行車を安く買い叩いてきたやつをバラシて売っているやつだと思うので、手を出したくはないんですけどねぇ～それでも梱包はめっちゃちゃんとしておりましたね～中側を見ると、乗らずに放置されていた

奧さん用に購入したトリシティ１５５なんですが、本人さんはまったく乗っていませんね～かわいそうにねぇ～トレーサーじゃなしにトリシティで通勤しようかな？と考える時もあったのですが、通勤時にトレーサーで走っていても周りの車は抜きにかかってこないですが、トリシティで同じ速度で走っていると何故か抜きにかかられる事が多いんですよね～スクーターって車からは嫌われると言いますか、ナメられがちなんで躊躇しちゃいますね。ただ冬季にスクーターに乗ると、その防風性能の高さからくる防寒性には驚くんですよ。なので

アクセルワイヤーを交換しますよ流石に30年落ちですからね、ワイヤー類も傷んでますよ。最初に切れたのがデコンプワイヤーでした。『デコンプワイヤーも』交換しますよ切れてるね〜こんなの見ると、クラッチワイヤーも交換したくなりますよねクランク側はこんな感じすぐ飛んじゃうし、泥や砂が付いたらよくないのは分かってま…ameblo.jp次がクラッチワイヤー、どちらも純正品があったので助かりましたが、アクセルワイヤーは純正品がない状況！『クラッチワイヤーが』やばいことになってましたよ４本切れてるし純正

行って来ましたよ何しに行ったかって？それは…おやおや〜？ここから漏れてるのかな？オイル焼けしてるパッキン変えるか〜ってこと久しぶりのCBは、すげ〜乗り辛くてびっくりなんでこんなに曲がらないのか…素直過ぎるXLRに乗った後は、余計に乗り辛さを感じるタイヤなのかなぁ〜なんなんだろうな〜腕が上がり気味のハンドルかな〜カルピスソーダのグレープを飲み飲みしばし考える…ちょっと垂らすかハンドルを手前に少し垂らしますよマジックで書いた線から、2ミリほどずらしましたよ試走してみた

こないだ燃料タンクの錆び取りをした、ＣＢＲ１２５Ｒですが、なんかまた錆が出てきてしまいました・・・・・前回2回錆び取りしているのに、かなりしつこいです。また、サンポールで錆び取りしました。もしかしたら、水没車両かと思われるほど、きつい錆が付いているみたいです。錆び取り後、今回はコーテングに、此方を使う事にしました。KURE(呉工業)6-66315mlマリーン用防錆・防湿・潤滑剤1054３本で￥1,054

さて、車検が終わり自宅に戻ってきてからそのままクラッチのオーバーホール作業に突入しました～部品も揃っておりますしね～BIGLKNMクラッチプレートフリクションスチールクラッチキット&スプリングプレート&ダイヤフラム鉄8831200ロードスタースポーツスター8831200フォーティーエイト2010-2021Amazon（アマゾン）クラッチスプリングコンプレッサーハーレークラッチスプリングコンプレッサー圧縮ツール1990～2007

必要だったんですよ‼️何が？って思いますよねこれ👇ロックナットをロックさせちゃうとダメって話し前回👇『CBの気になるところを』直しますよ本当はね、バイク館へ12ヶ月点検に出したついでにやってもらおうと思ってたんですが、なかなか予定が合わないので諦めましたよはいそうですよ、ステムの締め…ameblo.jpステムの緩みが酷かったんで締め込んだんですよ、そしたらコーナーの異常な切れ込みやアクセル当てた時に消えるフロントの接地感が戻ったんですこれか〜ステム緩んでるととんでもねーなーなんて

既に2回錆び取りをしているCBR125Rの燃料タンクですが、まだしつこく錆が出るようで、キャブから僅かにがオーバーフローするようになりましたフロートバルブに錆が付くものと思われます。外してみると、燃料コックのフィルターに、やはり錆が溜まっています。中を見ると錆びている様子はなく、もしかしたら取れた錆が残っていただけかも知れませんが、再度錆び取りをする事にします。花咲かG(HanasakaG)タンククリーナー00011772￥3,53

もう何年も前からなんだけど、夏暑くなるたびに私のスーパーカブは走らなくなった。原因がよくわからないし冬になれば問題はなかったのでなんとか乗り切っていたけど（←オイ）先日ついに冬でも走らなくなる事態に。さすがに何か対策しないとマズイ、と思っていろいろ調べたらどうやらフューエルポンプの不調が原因のようだった。具体的な症状は以下の通り。①加速がやたら遅い②燃料が少なくなるとスピードが出ない③満タンなら調子がいい④夏の高温時に症状が顕著に表れるAIに聞いた

Ｆ４のカーボン増量しました。MAXICARBON製のダッシュカバー化粧カバーです。５月の転倒時に注文を入れてました。2ヶ月半強待ちましたね。イタリアから届きました。純正はアルミ製現状はカーボン調シートを貼ってます。この上からカーボン製のカバーを被せます。被せるにあたって今までのボルトが使えない。フランジ無しのボルトを調達。

CRF125F整備？ハヤトがCRF125Fをガレージに持ってきたんでコイツを整備します‼️もう随分前になるけど京葉スピードランドだったかな❓このCRF125Fでハヤトが走ってたら途中でギアが換えられなくなっちゃって💦確かそのままだったこのバイク💦どうやらチェンジシャフトのトラブルらしく…色んな人に聞いたらココはよく壊れちゃうパーツらしい😣その部品をピックアップしてハヤトに発注させておいたんだ。昨日はそのパーツを持ってハヤトがガレージに来たってワケ😊もちろん俺はこのエ

CBR125Rのフロントフォークをオーバーホールしました。まだオイル漏れをしているわけではありませんが、動きも固いフォークオイルも真っ黒でした。ジャッキアップして、フロントタイヤとフロントフォークを外します。ブレーキキャリパーは中吊りになるので、つりして置きます。摘出されたフロントフォークキャップを外して、オイルと中身を出します。インパクトドリルを使って、アウターチューブの底のボルトを緩める

バイクなんかを弄ってるとですね、必要になってくるんですよね。ネジロック剤。LOCTITE(ロックタイト)ねじロック中強度タイプ10ml-金属製ねじのゆるみ止め及びシール、中強度の汎用のねじゆるみ止め用接着剤243Amazon（アマゾン）LOCTITE(ロックタイト)ねじゆるみ止め用嫌気性接着剤24350ml44091Amazon（アマゾン）LOCTITE(ロックタイト)ねじゆるみ止め用嫌気性接着剤26350ml44068Amazon（アマゾン）送料無料