バイク整備

CBR125Rのフロントフォークをオーバーホールしました。まだオイル漏れをしているわけではありませんが、動きも固いフォークオイルも真っ黒でした。ジャッキアップして、フロントタイヤとフロントフォークを外します。ブレーキキャリパーは中吊りになるので、つりして置きます。摘出されたフロントフォークキャップを外して、オイルと中身を出します。インパクトドリルを使って、アウターチューブの底のボルトを緩める

こんにちは！なかなかバタバタの先週から仕事でブログをアップできなかったねじ回しのおっさんです😅今回は、通勤の足として使っている**YAMAHAJOGZR（エボ）**のキャブレターをオーバーホールしたので、その様子をシェアします！最近どうもエンジンのかかりが悪く、アイドリングも不安定…。「これはキャブが怪しいな？」と思い、分解清掃に踏み切りました。イチネンケミカルズ(IchinenChemicals)クリンビューTPパーツクリーナー756mlL-30Amazon（アマゾン）

もう何年も前からなんだけど、夏暑くなるたびに私のスーパーカブは走らなくなった。原因がよくわからないし冬になれば問題はなかったのでなんとか乗り切っていたけど（←オイ）先日ついに冬でも走らなくなる事態に。さすがに何か対策しないとマズイ、と思っていろいろ調べたらどうやらフューエルポンプの不調が原因のようだった。具体的な症状は以下の通り。①加速がやたら遅い②燃料が少なくなるとスピードが出ない③満タンなら調子がいい④夏の高温時に症状が顕著に表れるAIに聞いた

ブレーキのセルフサーボ効果って一般的にドラムブレーキのメリットってイメージあったんだけど、ディスクブレーキの対向4ポット以上のキャリパーにはデメリットがあったとは知らなかったです！その対策についても分かりました！！⬇︎

東京ポイントPでもらったポイントを利用して購入しました。『東京ポイントの使い道』昨日書いた東京ポイントですが早速使いました。11ポイントは余ってたポイントを使いました。（期間限定なので）『東京ポイント』前から何気に見てました…ameblo.jp本日物が来ました。ハイスピードタイプを購入しましたが理由はこの動画の6：28秒あたりから語られていることと同じ理由です。個人的にはキックバックよりもトルクが弱いほうがねじにやさしいという点ですかね

こんばんは(*・∀・*)ノ前回、奥様のスクーター🛵💨HONDADIOの駆動系整備をおこないましたが…『HONDADIO（AF56）駆動系整備』こんばんは(*・∀・*)ノGW中に奥様の愛車HONDA『DIO（AF56）』の駆動系整備をしました今回の整備ネタは前半後半と別けずに全て通しで書いたので長…ameblo.jpブロ友のすまるさんから「写真だとウエイトローラーの向きが逆では？」と連絡を頂いたので撮った写真を見直すとあ・・・！？

なんだか変な髪形のトランプのおかげでエンジンオイルまでもがめっちゃ値上がりしているようですね～こんな事になるなんて思ってもみなかったですよね。私はたまたまオイルはペール缶で購入しているので、戦争が終わって値段が落ち着くまでは大丈夫そうです。油断していたら３０００キロ毎にオイル交換すると決めているトレーサーが前回交換から４０００キロほど走行しちゃっておりました。最近、トレーサーが楽しくてガンガンエンジン回して乗っているのにこれではイカンですよね。と、言う事でオイルを交換して

裏から10ミリのボルト2本を外します作業前に洗えば良かったと思う…三菱製のコンピューターなんですね。どでかいエアクリーナーの吸い込み口、取りてぇ〜リアサスのこれなんだろうか？回るから、何かの調整機構なんだろうけど、標準値が分からないネットで調べたら、締め込んでから9クリック戻しが標準らしい…ほんとか？これね👇圧側減衰力：１名標準値１１段（調整範囲１～２０段）伸側減衰力：１名標準値９段（調整範囲１～４０段）さぁ、歪んだフォークと謎の突き出しを直しますよ約5ミリほどフォー

『カブのバッテリーをリチウムバッテリーに交換』例の給付金で買うつもりですっかり忘れてましたがようやくカブ用にリチウムバッテリーを入手しましたので交換しました。通常のバッテリー交換も手順は同様なので、工程を…ameblo.jp5年前にスーパーカブ１１０(JA10）に取り付けたリチウムイオンバッテリーの現状です。『カブにドラレコを取り付けるの巻』今日は全国的に冬模様で、仙台も最低気温こそ大したことはありませんでしたが日中も気温が全然上がらず寒い一日でした。今日はカブにド

CRF125F整備？ハヤトがCRF125Fをガレージに持ってきたんでコイツを整備します‼️もう随分前になるけど京葉スピードランドだったかな❓このCRF125Fでハヤトが走ってたら途中でギアが換えられなくなっちゃって💦確かそのままだったこのバイク💦どうやらチェンジシャフトのトラブルらしく…色んな人に聞いたらココはよく壊れちゃうパーツらしい😣その部品をピックアップしてハヤトに発注させておいたんだ。昨日はそのパーツを持ってハヤトがガレージに来たってワケ😊もちろん俺はこのエ

ぬ゜ホンダE1エンジンオイルバイクにしろ車にしろ、基本的にはエンジンのあるものには潤滑と冷却のためにエンジンオイルを入れる。エンジンオイルならなんでも良いというわけではなく、二輪用と自動車用では種類が異なり、また車種や気温によって適応する粘度も異なる。二輪用のエンジンオイルは大きく2ストオイルエンジンオイル(MA規格)エンジンオイル(MB規格)の3つに分けられると思われる。(2ストオイルがエンジンオイルに分類されるかどうかはわからない)詳しくは誰かが語

DUCATI748R‼️ガレージに行ってみると😳DUCATIが入庫してた💦やっぱりドカはカッコイイよな〜😊セクスィ〜だわ。そしてレーシーだよね❗️ゴチャゴチャしてなくてすぐにバラせて付いてるパーツも出荷時点で既にサーキットを走れちゃうスペックのパーツが奢られてるもんね❗️あまりバイクに詳しくないんで💦調べてみたら、コイツはDUCATI748Rって車種だった。ヤギさんがバッテリーを充電してくれてたんで、バッテリーを繋いで緊張しながらセルを回してみると…アラ

今日の大田市の天気。曇り後雨。本日のブログは、まずは先日の作業からスタートです。出雲市O様Z25012か月点検。O様は普段からご自身で整備やカスタムもされている車両なので、こちらもポイントを押さえつつ丁寧にチェックしていきました。点検中見つけたのは↓えっ！クラッチレリーズレバー部が「浮いている」？？いったんクラッチワイヤーを外して元通り組み付けして復旧完了。被害か大きくなる前に気付いて良かったです。午後からは江津市N様ZRX120

スプリングプレートは破損しているわ、プライマリーケースにはクラック入っているわですっかり意気消沈して作業中断となっていた我がスポーツスターちゃん。ヤフオクで中古のプライマリーケースを１４０００円で購入しました。ヤフオクとは便利なもんですが、こんなん業者が事故車とか過走行車を安く買い叩いてきたやつをバラシて売っているやつだと思うので、手を出したくはないんですけどねぇ～それでも梱包はめっちゃちゃんとしておりましたね～中側を見ると、乗らずに放置されていた

みなさん、こんにちは☀️週末の整備日記です🌿今日は朝から、ホンダGB250クラブマンのエンジン整備に取りかかりました。メインの作業は――ピストン＆シリンダー装着🔧✨👇️こちらがその作業の一幕です📸自作したガスケットを使用します。🔧👆️カムチェーンガイド（左）をシリンダー内部に入れわすれました。。😱💧👆️オイルをたっぷり塗ってピストンを入れます。エンジンの中身と向き合う時間って、なんだか心の内側も整えてくれるんです。☺️ピストンを組み込むときの、"スッと収まる瞬間"、そしてシ

先日、DUKE125に乗ってたらなんかリアブレーキが効かないような...？調べてみたら、ペダル踏んだらマスターシリンダーの下でシュポシュポ言ってます。まったくポンプを押してないですね。壊れているようなのでマスターシリンダーを購入しました。DUKE125やRC125用で2011年式に合うということで買ったのですが、少し形が違う...。オートバイ部品リアブレーキマスターシリンダーKTM90113060000RC125RC200200125DUKERC390390Du

先日、乗ってて妙に楽しく感じず帰ってきて拭きもせずガレージに停車してカバーをかけていたスポーツスターちゃん。イカンイカン・・・今まで辛かった時に色々と考えながら田舎道をただただドコドコ走ってどんだけスポーツスターに癒され救われてきた事か。スポーツスターは癒し具であって攻め具では無いのですよ～我ながらなんや、攻め具って。このマシンでのスポーツ走行は速度じゃなしに肉体とマシンのリンク感を楽しむもんなのに、そこの本質を忘れて「遅いのぉ～」とか言っちゃて俺の馬鹿野郎。こんな

どうやらスポーツスター定番の故障の一つであるレギュレーター不調になってしまっているであろうと思われる我がスポーツスターちゃん。先日の秋のロングツーリング中に症状が出ず、帰ってきて１発目のライドで警告灯が点くという忠義ぶり。ホンマこの子ったら最高のマシンですわよ～しかし、スポーツスター定番の故障ポイントが私のもキッチリ壊れよんなぁ～こんなもん弱点と言うよりは欠陥じゃないのん？まぁ～それを補って余りある魅力があるんですけどね。で、評判の悪いと言いますか、犯罪

２０１７年９月に買って丸８年放置（実際はあまり使わない工具入れてた）去年からメインに昇格させた安物工具箱、上下で２万円弱。使いにくいトコ改良しつつ育ててますが、シーズンインに際してお化粧しました。塗装の質が悪いうえに傷も入ってきてるんでステッカー貼りまくりから。蓋を開けた際に上下が合うように貼りこみました。ここは身内系、仲良いお店やカメラマンさんを中心で。まあ、いっぱいあるんですよ、走り屋文化界隈の人なのでｗバスに載せたままだったの引っ張り出して貼ったので、ここ１年くらい

色々買ってきた‼︎この前…2りんかんに行って色々と買い物してきたんだ😊買ってきたのはこんなの…ボルト、ナット🔩類やカラー、チューブとかガソリンフィルターとか。このラバーキャップを何に使うかというと…CBR150Rのマニホールド先にある負圧ホースは2つ出てるんだけど、レース用にするには１本が負圧コックに繋がってれば良いだけなんで1箇所はメクラにしておいて良いんです。今まではエポキシでメクラにしたチューブを刺しておいたんだけど、このラバーキャップでメクラにした方がスリムにな

交換しますよこれでゆるゆるじゃなくなるかな〜フロント上げやすくなるかなぁ〜懐かしい昔乗ってたXLRBajaとか、KLX250とか、DR800とかに付けてたなぁ〜では、施工開始ゆるゆるだから、アルミテープで太くしてたんだけど、あまり意味なかったですねグリップエンドに穴が空いてないタイプなので、カッターで切り取りますよちょっと汚いけど、まぁこんなもんでしょうアロンアルファの臭いがするグリップ用の接着剤をたっぷりつけて挿入し、かんせーいアクセル側は、しっかり接着できてたので、カッタ

前回、XLR125RはDCCDIなのに間違ってACCDIを買ってしまい、交換できなかったCDIですが。改めて此方を購入しました。レーシングCDIボックス6ピン、オートバイCDIボックス-調整可能な6ピンDCイグナイター|イグニッションコンピューター、イグニッションパーツ、エンジンの動作を強化し、元の電気システムに適合する￥1,639此方は、DCイグナイターである事を確認して買いました。純正を外して比較取付てみました。

2026/03/06(Fri)悩み続けていたYZF-R6の回転落ちの悪さはキャブの交換後に多少マシになったものの改善されなかったんやけど・・・。最近何故か落ち着いてきた・・・意味不明。まぁいっかｗほんでやっと一段落ついたと思ったら更なる問題がｗエンジンが暖まってきた時にチャラチャラカチャカチャ音が気になり始めたんよねぇ。アイドル時と空ぶかしした時になる感じ・・・もう39,322マイル(62,915km)も走ってるし多少は仕方ないかもしれんけど、気になり出すとめ

『”TS50リミッターカット”』[スズキハスラー50(TS50)]ts50リミッターカットみんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネ…ameblo.jpハスラー50のリミッターカットの整備記録ですメルカリで大量の抵抗を手に入れた。こんなにいらない。5月2日(金)220Ωの抵抗を赤いコードに埋め込む。バイクを確認。スズキマークのカプラーの緑黄のコードを加工するようだ。5月5日(月)緑黄の線をカットするのが嫌だったので、Am