バイク整備

みなさん、こんばんは今日はガレージで、少しずつ進めてきたホンダ・シャリーATのエンジン組立作業を進めました🔧📸腰下このエンジンは、シフトチェンジアームが無いのが特徴です。🐾なんと言っても3速オートマチックですからね。😆今回のシャリーATエンジンは、ノーマルではなくボアアップ仕様。シリンダーにはJUNインターナショナルの80ccBVボアアップシリンダーを使用しています。📸今はなきJUNインターナショナル製📸ホーニング加工済そして、このピストン……上側が「モッコリ」盛

みなさん、こんにちは☘️最近ふと気づいたのですが、PCX125のテールランプが点灯していない状態になっていました。📸点かないテールランプエンジンかけてても、なんとなく違和感が…。んそのまましばらく様子を見ていましたが、今回ようやく交換作業を行いました。原因と状況原因はテールランプの電球切れでした。ただ、これが意外と簡単ではなく…PCX125は構造上、電球ソケットへアクセスするために・リヤキャリア・ボディカバーこれらを外す必要があり、思ったより手間のかかる作業でした。

みなさん、こんばんは☘️今日はPCXのお話です。明日、土曜日の朝9:00。🌿ガソリンスタンドへPCXを持ち込み、タイヤの「ビード上げ」をお願いする予定です🛞📷️組み付けた直後……ビード上げ。最初は「ビード揚げ」と変換されて、なんだか美味しそうな言葉になってしまいました🤣☝️さて、なぜガソリンスタンドのお世話になることになったのかというと……。連休に入ってから、PCXの整備を少しずつ進めていました。今回やったのは、・タイヤ、ホイールの脱着・ブレーキキャリパーの清掃・フロ

みなさん、こんにちは☘️今回は再生中のPCX125（JF28）の修理記録です。📸取外したメーター本体（表）📸裏面車両を確認していると、夜間にスピードメーターのバックライトが点灯していないことが判明しました。走行距離表示は確認できますが、スピードメーター部分は真っ暗で速度が分からない状態です。PCXではメーター照明のLED切れは比較的よくある症状とのことなんです。本来はメーターASSYでの交換のようですが、切れたLEDのみ交換する方法もあるようでした。事前に交換用LEDを準

Ｆ４のエンジンオイルを交換しました。前回が2月21日の67843㎞。現在が70191㎞いつの間にか2348㎞走ってました。それなりに汚れてる。オイル抜いて。フィルターも交換です。買い込んでおいたオイル。この半分を使いました。光の加減で見難いですけど、奇麗になりました。ワ

みなさん、こんにちは☘️今回はPCX125の駆動系整備として、ドリブンフェイスのベアリング交換と車体への再取付を行いました。📸取外したドリブンフェイス以前から交換したいと思っていたので、今回思い切って格安のベアリングプーラーを購入しました。ところが、箱を開けてみると取扱説明書が入っていません…😅📸開梱「これはどう使うんやろ？」と工具を眺めながら、構造を想像して何とか作業開始です（笑）。😅---##📸ドリブンフェイス分解開始最初の難関はドリブンフェイスの分解でした。

MotoGuzziV7フロントフォークにMatrisスプリングキットFKE組み込み今回のご依頼は、モトグッチV7のフロントフォークにMatris（マトリス）製スプリングキット「FKE」を組み込む作業です。マトリスのスプリングキットは、純正フォークの内部構造を活かしながら減衰特性を最適化できる優れたアップグレードパーツ。中でもこの「FKE」キットには、オイルフローレギュレータ（OilFlowRegulator）という独自パーツが付属しています。・オイルフローレギ

エストレア250の燃料タンク錆びとりと、燃料コックをバラしてみました。先ず燃料キャップの鍵が固かったので、シリコングリスをさします。キャップの淵も若干錆びていますね磁石を入れてみると、少し錆が付いてきます。内部が軽く錆びている様なので、錆取をしたいと思います。燃料コックを外します、ステーにゴムを張ったものに、燃料コック取付ネジのピッチに穴を開けた物を作ります。裏面これを燃料コッ

イカンイカン。明日、ブロ友さんがわざわざ神奈川県から一緒に走る為に神戸まで来てくれるというのに、我がトレーサーちゃんのフロントブレーキパッドがヤバい状態です～お仕事から帰り、掃除・洗濯・片付け・洗い物などの家事を終わらせてからパッド交換作業開始です。こういった時にも投光器は便利ですねぇ～私は有線タイプですが、バッテリー式の方が作業ごとのベスポジに置きやすくて良いかもしれませんね～まずはキャリパーを外していくのですが、ボルトは１２ミリです。キャ

みなさん、こんばんは☘️今日は久しぶりに、**PCX125のメンテナンスです🏍️🔧**昨日、PCX125に乗る前に、ふとブレーキランプを確認してみました。すると……「あれ？？🤔」ブレーキレバーを握っていないのに、**ストップランプが点きっぱなしになってる💦😱**📷️常時点灯これはちょっとマズい。ブレーキをかけていないのにブレーキランプが点灯したままだと、後ろの車やバイクからすると、「ずっとブレーキをかけているのかな？」と思われてしまいます。それに、これはちゃんと

みなさん、こんにちは☘️今日は午前中から、エンジンパーツの洗浄作業を行いました🔧📸洗浄前今回使用したのは、部品洗浄剤として定番のサンエスK1です。📸サンエスK1購入して10年以上になりますが、なかなか使う機会がなく、大切に保管していました。6％に希釈した洗浄液を作り、エンジンヘッドを約4時間ほど漬け込みました。📸6%の洗浄液を作ります📸2リットルの水道🚰6％に希釈した洗浄液を作り、エンジンヘッドを約4時間ほど漬け込みました。まるで野菜を漬け込むような作業なので

5日目にしてようやく整備が完了しました（´∀｀*）ｳﾌﾌエンジンキーに連動したサービス電源バイクのキー（メインスイッチ）に連動してON/OFFする「サービス電源（アクセサリー電源/ACC）」の取り出しは、バッテリー上がりを防ぐために必須のカスタムです色々取り出している12V電源で、サービス電源を確認12VとUSB電源取り出し用アダプタがこれに相当した配線であることが分かりましたまずは、ここからプラス線だけ分岐させて、黒のビニールテープで養生電源とアースは、タコメータとパルス

裏から10ミリのボルト2本を外します作業前に洗えば良かったと思う…三菱製のコンピューターなんですね。どでかいエアクリーナーの吸い込み口、取りてぇ〜リアサスのこれなんだろうか？回るから、何かの調整機構なんだろうけど、標準値が分からないネットで調べたら、締め込んでから9クリック戻しが標準らしい…ほんとか？これね👇圧側減衰力：１名標準値１１段（調整範囲１～２０段）伸側減衰力：１名標準値９段（調整範囲１～４０段）さぁ、歪んだフォークと謎の突き出しを直しますよ約5ミリほどフォー

先日のトレーサー９GT乗りさんとツーリングした日に、解散後にランデブーしたインテRのマフラーから噴出されていた謎の液体によりトレーサーの前面に変な汚れが付着しておりますので洗車しておきたいと思います。固着したりプラスチック表面が溶けていたりしたらどうしようかと心配していたのですが、中性洗剤で洗うと綺麗に落ちました。洗車しましたら、ブロアーしてエアダスター電動エアダスター最強力ブロワー【超強力暴風·吹くだけで完全清掃·LEDライト】300000RPM高速回転最大風速120m/s

みなさん、こんばんは☘️今日は、昨日から続いているPCX125のフロントタイヤ交換の続きをやりました🔧📷️今回の作業箇所を確認今回のPCXは、走行距離もすでに約7万km。しかも……フロントブレーキキャリパーが、ほぼノーメンテ状態🤣🤣🤣ということで、タイヤ交換だけでは終わりません。せっかくフロントホイールを外したので、ブレーキローターの状態も確認して、キャリパーも清掃することにしました。📷️7万km走ったフロントキャリパー📷️拡大🔍️いやぁ……なかなかの汚れっぷり

なんかね我が愛すべき癒しマシーンことスポーツスターちゃんを押し歩きしているとシャリシャリ音がしておりまして、心なしか押した感じが重いようなぁ？？音を探ってみるとリアブレーキキャリパーからですね～GW中で時間がございますし、キャリパーの清掃でもしましょうかね。私めね～ほとんどリアブレーキは使いませんので、このスポーツスターちゃんも走行９万キロを超えたといいますのに１～２回しかブレーキパッドを交換した覚えがございません。なのでなかなかキャリパー清掃するタイミングがないので引き

今日の大田市の天気。曇り時々晴れ。安来市Y様ZRX1200DAEGオーリンズ製フロントフォークへ交換。見た目も性能もグッと引き締まって、やっぱりオーリンズは雰囲気ありますね。…が、交換にあたり事前に「トライピース下部だけ延長したブレーキホース」を2本オーダーして準備万端！のつもりだったのですが、まさかの上部ホース側にも問題発覚(￣▽￣;)ハンドル交換車だったため寸法差を補うのにエーモンのステーで何とか取り付けられている状態でした。こういう“前作業者さん

「本ページはプロモーションが含まれています」今回は、工具のSK11の口コミや評判をまとめて紹介します。SK11工具の悪い評判「プロの常用工具としては推奨しない」「ソケットの肉厚が分厚すぎる」「電池交換時にネジを4本外さなければならず手間がかかる」「ケースのロック金具が弱そう」「欲しいサイズが入っていない」「使わないサイズが含まれている」「手の小さな女性には扱いにくい」「素手で使うと指にマメができそう」SK11工具の良い評判「この内容でこの価格はコスパ最高」「素人の自動車整

皆様、こんにちは。黒ヘル男です。筆者、バイク整備や仕事で工具を色々使っていますが、筆者が持っている工具チームの「主力」と言ってもいいのがKTC・neprosの工具今回は、筆者がKTC・neprosの工具を信頼して使うワケ～KTC・nepros工具の魅力～というテーマで、色々書いていこうと思います。「これから工具を揃えていこう」という読者様「足りない工具を買い足そうかな？」という読者様「良い工具ってどんな工具？」という読者様是非この記事を1度最後までご覧ください！本編？に入

みなさん、こんばんは☘️今日は久しぶりに、PCX125JF28のガレージ作業です🔧今回の作業は、メットインボックスのヒンジ割れ補修と、リヤボックスの取り付け。😄まずは以前から気になっていた、メットインボックスのヒンジ割れを補修しました。ここはしっかり補修して……📸ヒンジ補修前・補修後の写真以前にハンダコテでプラ溶接をしたのですが、負荷がかかりまた割れてしまいました。😰今回はビス止めと金具で固定しました。また割れて無くなった部分を再生します。📸割れた穴開き穴が開い

もう何年も前からなんだけど、夏暑くなるたびに私のスーパーカブは走らなくなった。原因がよくわからないし冬になれば問題はなかったのでなんとか乗り切っていたけど（←オイ）先日ついに冬でも走らなくなる事態に。さすがに何か対策しないとマズイ、と思っていろいろ調べたらどうやらフューエルポンプの不調が原因のようだった。具体的な症状は以下の通り。①加速がやたら遅い②燃料が少なくなるとスピードが出ない③満タンなら調子がいい④夏の高温時に症状が顕著に表れるAIに聞いた

みなさん、こんにちは🌻今日はPCX125のリアタイヤ交換に向けて作業を進めました😊まずはリアホイールを取り外し！ここまでは順調です👍📸24mmソケットで取外し📸リアホイール取り外し続いてタイヤをホイールから外す作業へ。「よし、いける！」と思ったのですが…やってしまいました💧ビードがなかなか落ちず、何度もタイヤレバーを掛け直していたら…💧タイヤレバーでホイールのリムに小さな傷をいくつも付けてしまいました🤣📸リム傷①📸リムの傷②やっぱり初めての作業は簡単にはい

2026/07/09(Thu)さて、YZF-R6の車検の時期になりました。車検は去年の4月より2ヶ月前(以前は1ヶ月)から受けれるようになったんで、暑くなる前にさっさと受ける予定やったんですが・・・だらだらと先延ばしにしてたら結局車検切れ1カ月前に差し迫っていますｗ過去の自分のブログを見て復習&情報のアップデートしていきましょう。YZF-R6ユーザー車検『YZF-R6いじり～ユーザー車検～』2022/07/25(Mon)ついにYZF-R6の車検！！貧乏な

みなさん、こんばんは🌛今日は日曜日。今週末も、あっという間に終わってしまいました☘️昨日に引き続き、今日も朝からガレージへ。昨日は腰上を組み込んでいた、ジョルカブのエンジン。今日は仕上げ作業を進めました🔧😆📷️ここから始めますまずは、サンエスK1で浅漬けしていたカバー類を洗浄。ほどよく汚れを落として、組み込みます。ピカピカの新品みたいにするのではなく、「古いエンジンだけど、ちゃんと手入れされている」くらいの仕上がりを目指しました🤭これもMorey流です☝️😹そして、