バイク整備

えっと、オイルを載せたタンカーが海峡閉鎖で来れなくなっているせいですか。ニュースを見ていてあんまり関係ないのかなって思っていたんだけどガソリンやオイルにもろに直撃していますよ。Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝAZ(エーゼット)バイク用4サイクルエンジンオイル4L【10W-40/MA2/100%化学合成油/2輪用】MEA-012/EG044/ONROADAmazon（アマゾン）2025/10に３３００円で買ったものが2026/4には３８

早朝走ってから昼寝をして、気温が下がる15時から整備スタート。先週、クラッチカバーまで外して、クラッチバスケットのガタを確認した所までストップしていたので続き。流用予定のプラスター200のクラッチバスケットが↓まだ到着していないけど、とりあえず外して、プライマリギヤ⚙️を外す所まで作業しました。4㎜と5.5㎜のドリル刃でカシメ部を揉んで、後はハツる。そしてポンチで叩き出す。事前にネットで先輩達のやり方をチェックしておいたお陰で、割とスムーズに出来ました。ご開帳意外にもダンパーゴ

みなさん、こんにちは。愛媛県松山市にあるバイクショップ、COLOR1(カラーワン)と言います。アメブロさんにはこれまでも「ガレージの隅っこ日記（YSP愛媛版）」の方でお世話になっていました。元はヤマハとスズキの正規取扱店でしたので、どちらの内容もひとつのブログに綴っていたのですが、2024年4月にヤマハ部門がYSPとなりました。そのため、これまで使用していたYSP愛媛版の方にスズキや他メーカーのことを書くと外野に色々言われるのでしかしながら、スズキのバイクも好きだし、当店でスズキ車、その

2025/05/05(Mon)みんな大好きラスペネ♪※今のは缶のデザイン変わってますｗラスペネってなんやって？？超絶簡単にいうと各家庭に1本はあるであろうKURE5-56の強化版！！和光ケミカル(WAKO'S)の製品で強力な浸透性、潤滑性、防錆性、水置換性を備えた浸透潤滑油剤です。浸透性が高く錆び付いてたり硬く固着したボルトやナットなどを外すときにめちゃくちゃ重宝します。水置換性ちゅうのは濡れた箇所に噴霧すると水と置き換わる性質で、濡れた場所に使用し

こんばんは(*・∀・*)ノ前回、奥様のスクーター🛵💨HONDADIOの駆動系整備をおこないましたが…『HONDADIO（AF56）駆動系整備』こんばんは(*・∀・*)ノGW中に奥様の愛車HONDA『DIO（AF56）』の駆動系整備をしました今回の整備ネタは前半後半と別けずに全て通しで書いたので長…ameblo.jpブロ友のすまるさんから「写真だとウエイトローラーの向きが逆では？」と連絡を頂いたので撮った写真を見直すとあ・・・！？

裏から10ミリのボルト2本を外します作業前に洗えば良かったと思う…三菱製のコンピューターなんですね。どでかいエアクリーナーの吸い込み口、取りてぇ〜リアサスのこれなんだろうか？回るから、何かの調整機構なんだろうけど、標準値が分からないネットで調べたら、締め込んでから9クリック戻しが標準らしい…ほんとか？これね👇圧側減衰力：１名標準値１１段（調整範囲１～２０段）伸側減衰力：１名標準値９段（調整範囲１～４０段）さぁ、歪んだフォークと謎の突き出しを直しますよ約5ミリほどフォー

🏍ホンダジョーカー50｜フロントキャリパー完全オーバーホール今回はホンダジョーカー50（JOKER50）のフロントブレーキキャリパーをオーバーホールしました。長年放置車両にありがちなピストン固着を解消し、ブレーキ性能を完全復活！整備士目線でポイントを解説していきます。🧰使用した部品・ケミカルキャリパーピストンシールセット（純正）パーツ番号：45107-GZ5-003ブレーキフルード（DOT4）信越シリコングリス（G-501またはG-30M）ブレーキクリーナー、パーツク

リアタイヤを交換しますよVE33アスファルトで無惨に削られたセンターブロックバルブバラして空気抜いて、ビードストッパーを緩めて、ビード落とすとタイヤレバーが入るんで、あとはチューブ噛まないよう気にしながらむしり取りますよ外したタイヤに重ねて置いてビードクリームをたっぷりと塗りたくりますこのクリームけちるとタイヤ入れるの大変なんですよリムにもたっぷりとねで、ビードストッパーのところからタイヤ入れて、片側入ったらチューブ入れて、あとはチューブ噛まないよう気をつけながら入れれば完成！

『”TS50リミッターカット”』[スズキハスラー50(TS50)]ts50リミッターカットみんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネ…ameblo.jpハスラー50のリミッターカットの整備記録ですメルカリで大量の抵抗を手に入れた。こんなにいらない。5月2日(金)220Ωの抵抗を赤いコードに埋め込む。バイクを確認。スズキマークのカプラーの緑黄のコードを加工するようだ。5月5日(月)緑黄の線をカットするのが嫌だったので、Am

2025/05/22(Thu)YZF-R6のリアブレーキマスターのブリーザータンクが経年劣化でひび割れていたので交換することに。どうせなら前後とも今どきのスモークタンクに換えてみよう！！！ちゅうことで探してみた。フロントはニッシンの別体式マスターシリンダーなのでニッシン用のスモークタンクを流用。※ラジアルブレーキマスターシリンダー用なので自己責任で！NISSINブレーキマスター用スモークタンク（ラージ）｜株式会社デイトナwww.daytona.co.j

MotoGuzziV7フロントフォークにMatrisスプリングキットFKE組み込み今回のご依頼は、モトグッチV7のフロントフォークにMatris（マトリス）製スプリングキット「FKE」を組み込む作業です。マトリスのスプリングキットは、純正フォークの内部構造を活かしながら減衰特性を最適化できる優れたアップグレードパーツ。中でもこの「FKE」キットには、オイルフローレギュレータ（OilFlowRegulator）という独自パーツが付属しています。・オイルフローレギ

2026/03/06(Fri)悩み続けていたYZF-R6の回転落ちの悪さはキャブの交換後に多少マシになったものの改善されなかったんやけど・・・。最近何故か落ち着いてきた・・・意味不明。まぁいっかｗほんでやっと一段落ついたと思ったら更なる問題がｗエンジンが暖まってきた時にチャラチャラカチャカチャ音が気になり始めたんよねぇ。アイドル時と空ぶかしした時になる感じ・・・もう39,322マイル(62,915km)も走ってるし多少は仕方ないかもしれんけど、気になり出すとめ

リアタイヤの交換と同時進行でチェーンの交換も行いました。チェーンについては４万キロももってくれたので助かりました。まずはチェーンを切っていきましょう～大型から小型まで対応チェーンカッター420/428/520/525/530用BタイプブラックAmazon（アマゾン）484〜796円トレーサー９GTのチェーンサイズは５２５なのですが、私が持っているチェーンカッターは５２０まで用なので入りませんね～しかし考えましたらこのチ

現在の走行距離。リヤタイヤがご臨終寸前。センター減り台形減り。バリバリアマリング(笑)交換しましょう。サイレンサーを外して、センターナットを緩めてホイールを外して。リムプロテクター使えない。ガムテープで代用(笑)タイヤが硬くて外すの大変でしたわ。外したタイヤはMRFと言うインドのタイヤでした。Amazonで買ったDUROと言うタイヤメーカー。台湾製かな？6000円弱でした。嵌めるのは楽チンでした。サクッと復元完了！これで暫く安心ですね(*^^*)

おはようございます😃MyCBR250RRについてマフラーなど少しずつカスタマイズしていき同時に軽量化へ繋げております☝️さて次なる軽量化は！？見映え最悪の…🙅‍♀️サイドリフレクターの撤去👋何グラムの世界やねん！(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!道交法チェック✅2023年9月以降に認証を受けた新型車に義務化ワタクシのニダボは2023年１月発発で３月登録よって撤去してもセーフなのだ😁たぶん撤去したらすっきりしたよ！それにぶっちゃけカラフルで目立つグラン

XLR125Rの燃料タンクの淵に、ゴムのモールを張りました。先ずはタンクを外します。モールと両面テープを用意します。淵をはさむように、両面テープを張って行きます。モールを指して行きます。1周回します。張り終わった所、タンクを取り付けて完成です。以前取りつけたタンデムベルトですが、切れかかってしまいました。100均のベルトなので仕方がないですね。これで2人乗りしたら後

先日、乗ってて妙に楽しく感じず帰ってきて拭きもせずガレージに停車してカバーをかけていたスポーツスターちゃん。イカンイカン・・・今まで辛かった時に色々と考えながら田舎道をただただドコドコ走ってどんだけスポーツスターに癒され救われてきた事か。スポーツスターは癒し具であって攻め具では無いのですよ～我ながらなんや、攻め具って。このマシンでのスポーツ走行は速度じゃなしに肉体とマシンのリンク感を楽しむもんなのに、そこの本質を忘れて「遅いのぉ～」とか言っちゃて俺の馬鹿野郎。こんな

知人が、用事で近所に行くので、チョットバイク見て❣️^_^と尋ねて来ました。バイクはDT125R。そのまま帰せ無い状態でア然❗️良く辿り着いた…急遽預かり（全治1ヶ月と診断）にして、電車でお帰り頂きました…フロントフォークは奇跡的に良い状態。お掃除のみで終了。マスターのリザーバーは、蓋ネジが錆朽ちて片方ナメてしまい、ドリルで頭を飛ばして開封。開けてア然⁉️フルード入って無い…ネジの頭をバイスで挟んで何とか撤去。残った液体を除去し、ヘドロ化したフルードを清掃。インナーキットも

なんだか変な髪形のトランプのおかげでエンジンオイルまでもがめっちゃ値上がりしているようですね～こんな事になるなんて思ってもみなかったですよね。私はたまたまオイルはペール缶で購入しているので、戦争が終わって値段が落ち着くまでは大丈夫そうです。油断していたら３０００キロ毎にオイル交換すると決めているトレーサーが前回交換から４０００キロほど走行しちゃっておりました。最近、トレーサーが楽しくてガンガンエンジン回して乗っているのにこれではイカンですよね。と、言う事でオイルを交換して

クラッチプレートとスチールプレートを交互に外していきますとどちらも綺麗なもんですわ～良い意味で拍子抜けしながら次々と抜き取っていきまして、とうとうスプリングプレートが見えて参りましたよ～おぉ～あれが悪名高いスプリングプレートさんですかぁ～お初にお目にかかりますぅ～・・・・・・・って、スプリングプレート破損してますやん・・・おおおおお～クラッチバスケットの中にスプリングプレートから外れた真鍮ピンが散乱しているぅぅぅ～すいま

あまりにもバタバタしていたので写真はなし。諸々の整備の記録を残しておく。知人から購入2025.9月距離約43502013年式ビーノSA37J★1オイル交換Amazonで安い4サイクル10w-30１Ｌを購入(正規は10w-40ちょっとケチった)オイル受けは100均でBBQ用の深いアルミ皿100円で1枚入りを使用3分ほどアイドリングで温めてオイル抜く→真っ黒...オイルジョッキに新しいオイル全部入れてドレンボルトを一度閉め、300ほど入れて1分ほどエンジン始動エンジン止め

CBR125Rのフロントフォークをオーバーホールしました。まだオイル漏れをしているわけではありませんが、動きも固いフォークオイルも真っ黒でした。ジャッキアップして、フロントタイヤとフロントフォークを外します。ブレーキキャリパーは中吊りになるので、つりして置きます。摘出されたフロントフォークキャップを外して、オイルと中身を出します。インパクトドリルを使って、アウターチューブの底のボルトを緩める

色々買ってきた‼︎この前…2りんかんに行って色々と買い物してきたんだ😊買ってきたのはこんなの…ボルト、ナット🔩類やカラー、チューブとかガソリンフィルターとか。このラバーキャップを何に使うかというと…CBR150Rのマニホールド先にある負圧ホースは2つ出てるんだけど、レース用にするには１本が負圧コックに繋がってれば良いだけなんで1箇所はメクラにしておいて良いんです。今まではエポキシでメクラにしたチューブを刺しておいたんだけど、このラバーキャップでメクラにした方がスリムにな

さて、車検が終わり自宅に戻ってきてからそのままクラッチのオーバーホール作業に突入しました～部品も揃っておりますしね～BIGLKNMクラッチプレートフリクションスチールクラッチキット&スプリングプレート&ダイヤフラム鉄8831200ロードスタースポーツスター8831200フォーティーエイト2010-2021Amazon（アマゾン）クラッチスプリングコンプレッサーハーレークラッチスプリングコンプレッサー圧縮ツール1990～2007

大阪市都島区のカワサキ正規店カワサキオートショップオカモトスタッフしずやんです♪--------------------------------------------当店販売車両の一覧はコチラから！本日のお昼・・・一気に発表になりましたね～！カワサキ2026年モデル！MEGUROS1はデザイン継続W230およびZX-25RR・ZX-4RRはライムグリーンにカラーチェンジ！ZX-25R・ZX-4Rも新色登場！KLX230およびKLX230S・KLX230

『カブのバッテリーをリチウムバッテリーに交換』例の給付金で買うつもりですっかり忘れてましたがようやくカブ用にリチウムバッテリーを入手しましたので交換しました。通常のバッテリー交換も手順は同様なので、工程を…ameblo.jp5年前にスーパーカブ１１０(JA10）に取り付けたリチウムイオンバッテリーの現状です。『カブにドラレコを取り付けるの巻』今日は全国的に冬模様で、仙台も最低気温こそ大したことはありませんでしたが日中も気温が全然上がらず寒い一日でした。今日はカブにド

奧さん用に購入したトリシティ１５５なんですが、本人さんはまったく乗っていませんね～かわいそうにねぇ～トレーサーじゃなしにトリシティで通勤しようかな？と考える時もあったのですが、通勤時にトレーサーで走っていても周りの車は抜きにかかってこないですが、トリシティで同じ速度で走っていると何故か抜きにかかられる事が多いんですよね～スクーターって車からは嫌われると言いますか、ナメられがちなんで躊躇しちゃいますね。ただ冬季にスクーターに乗ると、その防風性能の高さからくる防寒性には驚くんですよ。なので

みなさん、こんにちは🌱今日は休みを利用して、ホンダGB250クラブマンのエンジン整備を進めました。「少しずつですが、エンジン復活の作業を積み重ねています。」👆️前回はここまで😌本日の作業内容は「エンジンヘッドの取付け」と「スタッドボルトの規定値の締め付け」🔩🔧😌何度もイメージトレーニングしてきた作業だったので、実際にエンジンヘッドを載せてボルトを「カチッ」✨っと締め込む瞬間は格別。👍👆️念のためシリンダーの締め付けトルクも確認します。（心配性なもので…）👆️自分でオーバーホー

GSX-R400のフロントフォークのオーバーホール‼︎もうほとんど居ないとは思うんだけど…💧俺みたいにこの時代にGSX-R400をバラしてる人が居るんじゃないかな❓…って思ってね😄フロントフォークのオーバーホールしようにもマニュアルも無いし…どうすればいいの❓って悩んでる人の為に？今回はフロントフォークのバラし方を説明します。ググった時にヒットしてくれたら良いんだけど…ゆ〜ても俺だって全く知識も無いしマニュアルも無いんだけど…その昔のフロントフォークなら

今日の大田市の天気。晴れ。本日は、家内が休みを取っていたうえに、スタッフShibuも急病のため欠勤…まさかの「一人営業DAY」となりました。そのため、朝一で12か月点検をご予約いただいていた出雲市O様へお電話し、事情をご説明のうえ後日の作業へ変更をお願いしました。急なお願いにもかかわらずご了承を頂き本当に申し訳ございませんでしたm(__)mそんなバタバタのスタートではありましたが、まずは市内W様トライデント660オイル交換。オイルに銘柄はカワサキ純正R4