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エストレヤのレストア終盤となる外装の磨き仕上げです。タイヤレザーワックスをシートに吹きます。ウエスで伸ばして拭くバフが掛けれる所には、バフを掛けます。DOUBUYONGYIワイヤーブラシ真鍮ブラシ金属ブラシ6個入り(8MM、10MM、12MM、15MM、17MM、19MM)掃除研磨錆取り洗浄用パイプブラシ￥605-これもドリルに付けて錆びを落とします。アクスルシャフトのネジ頭の奥は
みなさん、こんにちは☘️今回は再生中のPCX125（JF28）の修理記録です。📸取外したメーター本体（表）📸裏面車両を確認していると、夜間にスピードメーターのバックライトが点灯していないことが判明しました。走行距離表示は確認できますが、スピードメーター部分は真っ暗で速度が分からない状態です。PCXではメーター照明のLED切れは比較的よくある症状とのことなんです。本来はメーターASSYでの交換のようですが、切れたLEDのみ交換する方法もあるようでした。事前に交換用LEDを準
東京ポイントPでもらったポイントを利用して購入しました。『東京ポイントの使い道』昨日書いた東京ポイントですが早速使いました。11ポイントは余ってたポイントを使いました。（期間限定なので）『東京ポイント』前から何気に見てました…ameblo.jp本日物が来ました。ハイスピードタイプを購入しましたが理由はこの動画の6：28秒あたりから語られていることと同じ理由です。個人的にはキックバックよりもトルクが弱いほうがねじにやさしいという点ですかね
さぁ～て我が愛機トレーサー９GTちゃんのタイヤが前後共にズルズルになってきちゃっておりますので、梅雨入りしましたし交換しておきましょうかね～なんて事を書いておりますが～タイヤのお値段もどんどん上がってきておりますので実はもうちょっと頑張ろうかと思っていたのですが、本日休日なのに雨が降るという地獄のような日でございますので、作業する事にって言いますか作業するしかなかったのでございます。それではまずリアタイヤからリアアクスルシャフトのナット径は３２でございます。
裏から10ミリのボルト2本を外します作業前に洗えば良かったと思う…三菱製のコンピューターなんですね。どでかいエアクリーナーの吸い込み口、取りてぇ〜リアサスのこれなんだろうか？回るから、何かの調整機構なんだろうけど、標準値が分からないネットで調べたら、締め込んでから9クリック戻しが標準らしい…ほんとか？これね👇圧側減衰力：１名標準値１１段（調整範囲１～２０段）伸側減衰力：１名標準値９段（調整範囲１～４０段）さぁ、歪んだフォークと謎の突き出しを直しますよ約5ミリほどフォー
セミが喧しいのなんのって・・・昨年の夏は本当にセミが鳴かなくて静かすぎる夏だったのでちょっと怖かったですよ。昔、古本屋の１００円コーナーで買った沈黙の春って本に書かれていたことが現実化したのかと。(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…あれっ、第三の選択だっけかな(。´･ω･)?適度に雨が降って適度に暑いと地中のセミッチにもそろそろ出よまいって連絡が行くんだろうか。いや、ネットで調べたら暑すぎても寒すぎてもセミは出てこないらしいっすよ。そうな
TZR250(3MA)最終章？ガレージに行くって予定だったんだけど、昨日はちょっとノンビリと家を出た。久しぶりに牛丼が食いたくなっちゃって😅すき家に寄って牛丼を食ってからガレージに向かう事にした。食いたかったネギ玉牛丼がなぜか注文出来なかった😱マジか😣残念すぎる…😭仕方なく牛丼の特盛りと玉子🥚おしんこ、味噌汁のセットにした😊そ〜いえば…普通の牛丼を食うのはかなり久しぶりだったな😄いや〜久しぶりに牛丼食ったけど、やっぱり牛丼って旨いね😋大満足でした。
XLR125Rのスポークホイールに、スポークモールを付けました。購入した、スポークカバーは此方YFFSFDCスポークカバー72本セットスポークバイク/自転車/オートバイ用スポークスキンスポークラップスポークガードホイール用レッド￥740-あえて赤色の物にしました。スポークカバー，スポークスキン，スポークラップ，スポークガード呼び名は色々あるようです。スポークラップは、スポークの保護の為や、おしゃれにドレスアップする為にスポーク
ガレージの運び、各部チェックしたエストレヤちゃんですが、先ずはキャブから手を付けて行きましょう。キャブを取外します。何やら繋がっている物が多いです・・・・外されたキャブ、２５０ｃｃシングルキャブなので大きいですね、VTR250も2気筒だしこれまで弄ったのは、１２５ｃｃまでを担当するキャブが多かったです。かなり汚く、スロットルが固着していました。ドライバーでこじったら開きました。外して洗浄します。ダイヤフラ
さて、車検が終わり自宅に戻ってきてからそのままクラッチのオーバーホール作業に突入しました～部品も揃っておりますしね～BIGLKNMクラッチプレートフリクションスチールクラッチキット&スプリングプレート&ダイヤフラム鉄8831200ロードスタースポーツスター8831200フォーティーエイト2010-2021Amazon（アマゾン）クラッチスプリングコンプレッサーハーレークラッチスプリングコンプレッサー圧縮ツール1990～2007
みなさん、こんばんは☘️今日は久しぶりに、**PCX125のメンテナンスです🏍️🔧**昨日、PCX125に乗る前に、ふとブレーキランプを確認してみました。すると……「あれ？？🤔」ブレーキレバーを握っていないのに、**ストップランプが点きっぱなしになってる💦😱**📷️常時点灯これはちょっとマズい。ブレーキをかけていないのにブレーキランプが点灯したままだと、後ろの車やバイクからすると、「ずっとブレーキをかけているのかな？」と思われてしまいます。それに、これはちゃんと
トレーサー９GTを購入して３年が経とうとしております。そう、初回の車検ですね～途中、リコールが一回ありましたが、走行５万キロを越えてもノントラブルで絶好調でございます。最近はホンダ車もけっこう不具合が出るって言いますし、ヤマハ車が一番ハズレにくいのかもしれませんねぇ～車検に向けてメンテナンスしなければいけない点がリアブレーキスイッチです。現状ではかなり強くブレーキペダルを踏み込んでもブレーキランプが点灯しないんですよね～リアブレーキスイッチはステッププレート裏にありますので確認して
🏍ホンダジョーカー50｜フロントキャリパー完全オーバーホール今回はホンダジョーカー50（JOKER50）のフロントブレーキキャリパーをオーバーホールしました。長年放置車両にありがちなピストン固着を解消し、ブレーキ性能を完全復活！整備士目線でポイントを解説していきます。🧰使用した部品・ケミカルキャリパーピストンシールセット（純正）パーツ番号：45107-GZ5-003ブレーキフルード（DOT4）信越シリコングリス（G-501またはG-30M）ブレーキクリーナー、パーツク
こんばんはスタッフみほです。今日はローダウンしたVストローム250SXの突き出し調整をしました。ローダウンすると、フロントフォークがそのままだと角度が寝てしまうので、突き出し調整をしてキャスター角を合わせます。バイク本来の乗り味を生かすためにも、重要な調整です！完成！見た目には突き出ししてもあまりわかりませんね💦去年の異文化交流ツーリングステッカー貼ってくれてるMさん！ありがとうございます！うれしい！寒い中、ありがとうございました！
2025/10/16(Thu)今年の夏から調子の悪いYZF-R6ですが色々試しているうちにキャブレターヒーターのジョイント部品が破損したので応急処置してみました。回転落ちの悪さの原因究明と新たなトラブル。『YZF-R6いじり～回転落ちの悪さの原因究明と新たなトラブル～』2025/10/13(Mon)間違って記事削除してしまったので再投稿Ver・・・Orz今年の夏から調子の悪いYZF-R6で…ameblo.jpキャブレター取り外し中にキャブヒーターの
バイク整備やDIY作業で「ネジが回らない」「ボルトが抜けない」そんなとき、静かに効いてくる一本がある。WAKO’Sラスペネ（RP-C）高浸透・高防錆・高潤滑の三拍子が揃った、プロも信頼する最強ケミカルだ。しかしその万能性ゆえに、正しく使わないと逆効果になることもある。今回は「一家に1本」と言われる理由とともに、適した使い方・注意点・NG例も含めて詳しく解説する。目次バイク整備やDIY作業で「ネジが回らない」「ボルトが抜けない」そんなとき、静かに効いてくる一本がある。■ラ
みなさん、こんにちは☘️また新しい相棒（候補）がやって来ることになりました。今回の主役は、ホンダPCX125（JF28後期モデル）です。📸搬送されるPCX『突然、走行中に止まったそうです。エンジンは吹けるが…走らない。💧』実は友人から、「もう壊れて乗らないから、よかったらあげるよ！？」と声を掛けていただきました。😄もちろん、タダで譲っていただくのも申し訳ないので、気持ちばかりの謝礼をお渡しする予定です。さて、そのPCXですが…状態はなかなかの強者でした（笑）
今日の大田市の天気。曇り時々晴れ。今日も朝イチからバタバタ(;´∀｀)まず向かったのは出雲高等自動車教習所様。NC750Kの引き取りでお伺いしました。今回は3回目となるオイル漏れ修理で、原因はオルタネーターカバー部・配線取り出し部分のグロメット劣化でした。症状の根本をしっかり確認し、きっちり対応していきます！帰店後は市内M様にご購入いただいたZ125PROの試運転へ外気温は14℃。冬用ジャケットで走りましたが、寒さを感じることもなく快適！
