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Ameablogバイクランキング‼︎JUSTICEリーダーのブログは55歳の私、小林正義が日々あった出来事とかを書いてるだけのしょ〜もない日記です😅たいがいは外食やラーメン🍜の事ばかりですが💧バイクレースやバイク弄りも一生懸命やってるんで、そんなバイクに関する事もブログに書いてます😊なのでランキングジャンル？は【バイク】で登録してある…みたいです😅自分でジャンルの設定をした記憶が無いんですけど、バイクジャンルになってました。昨日、菊池さんがFacebookにこんな投稿
サス長計測器‼︎レースウィーク中にも計測する機会があるサス長❗️サスペンションの上下ピボット間の長さね☝️バネレートを交換した後には毎回必ず計測します。ただ…いつもはサスの取り付け穴にボルトを通してボルトの芯で長さを測る程度なんで💧正確なサス長が測れてるかは実際微妙なところがあるんですよね💧コレはサス屋さんから借りたちゃんとしたサス長計測器❗️おそらくストレッチャーって呼ばれているプロのサス屋が使ってるヤツです。おそらくものすごく高い器具なんじゃないか
今日は知人の紹介でGアクのマニホールドを作りにお客が来ましてん……………(￣ー￣)元々ss1/32mileに出てたカアキ君て人ですわ。3秒フラットを出してたらしいんですが、一旦やめてまた虫が騒いだと……………🤣キャブレターはケイヒンPWM38ですねん。マニホールドは極力短くが当たり前です。しかしGアクのノーマルフレームだとエンジンマウントが邪魔でマニホールドが長くなるんです。この棒より上を通すことになりますやん。で、街乗りを兼ねてるので長くても良いと……………(=_=)まず初めの
こんなん買ってみた‼︎ホームセンターで見かけたこんなマット❗️ワーキングマットだって😊サイズが1180×2360mmと、バイク整備にはバッチリのサイズだし値段も2,000円で買えるんで試しに買ってみた。ガレージで広げてみると…サーキットで使うメンテナンスマットに比べるとやっぱり広げる時が少しゴワゴワしてるのと、巻き癖が強いかな❓って感じ。広げてすぐだとエンド部はテープで貼るとかしないと巻いてきちゃう💧ドカを乗せてみるとこんなサイズ感❗️サイズ的にはバイク整備にバッチ
更新：2025年6月24日ラップタイム更新公開：2025年3月9日先日、以下のお問い合わせをいただきました。Q.サニーモトプランニングのマフラーは（ガレージ湘南で）購入できますか？A.はい、可能です。告知しているわけではないので、どうして当店にお問い合わせいただいたのかは不明ですが・・・ガレージ湘南経由で購入いただくことは可能です。（もちろん直接、サニーモトプランニングに問い合わせていただいても結構です）2025年JP250
当店でカスタム・サスセッティングしたお客さま。エンジンオイル交換で来店されました。オイルは当店で扱っている「VerityBIKEFSHRVer3」（三和化成工業）です。VTR1000SP210年ほど前、他店で購入。その時、すでにこのカラーリング（セブンスター）だったそうです。そのショップさんが閉店し、ガレージ湘南に来られました。VTR1000SP2出典:Wikipediaスペック型式：SC45輸出車：RVT1000R
NX4の押さえでけとんねん……………(=_=)カラーいっぱいあるやろ？昨日載せたら他の常連から瞬時に連絡ありましてん。で、インスタのDMからも……………(=_=)みんなNX4にNF4の押さえ使っとんねん……………(=_=)さて、結構複雑な形状なんで作るのに手間はかかりましたが、切削はおいといて……………この押さえの真ん中のカラーなんですが、NX4のカラーはスチール製で、NF4のカラーはアルミ製なんです。これはNX4に変わった時にHRCが材料代をケチってスチールにしたんです。なので
1989年1月15日バトル・オブ・ザ・ツイン筑波サーキット弊社代表日向正篤が出場した時のエピソード。ドゥカティ専門ショップ「ブレイントラスト」が、オリジナルカーボンフレームに900SS（904cc）エンジンを搭載したBrainDUCATI900SS改「CF01」を製作。日向が乗る前に、ネモケンこと根本健さん（ライダースクラブ元編集長）がCF01に乗車。「フレームが固くて曲がらないよ」と指摘され、ひとまず完成したマシンには暗雲が立ちこめていた。
誰じゃ、こんなんさせるんっψ((`Д´ﾒ))ψPart2(￣ー￣)✌今日はイライラしてませんねん……………(￣ー￣)なぜかと言うと、昨日芽育ちゃんの夢見ましてん(￣ー￣)✌さて、NS250のマニホールドの続きなんですが、とにかくやり難い……………(=_=)フレームにキャブレターが当たりますねん。何とかかわしてＬ側のマニホールドは完成したんです(`･ω･´)✌ここからが厄介やねん。キャブレター間のピッチを完全に合わせないとすっぽりキャブレターが入りません。それにマニホールドの角度
M7プロジェクトの村尾です😃まだもう少し先になりますが、、NSR50のスプリントタンクを再販します😄タンクカバーは、刷新して前部の顎置きの凹み形状をNSF250タイプに変更しました😆まだ作っていないんけど😅従来型の前側の差込み部分のベロ👅割れたりしなったりで、使い勝手が良くなかったんで🫣新型は、この部分はアルミのステー化して別体にする予定です😆ガレージFORMULAの時のスプリントタンク従来型は、ファクトリーゼロ様のオリジナルになるべく近づける方向でしたが、、新型は色々と改
更新：2025年10月30日JP250最終戦鈴鹿リザルト公開：2025年4月8日YSSサスペンションレーシングサポートチームとライダーの紹介です。・MFJカップJP250随時更新・FIMアジアロードレース選手権（ARRC）・もてぎ７時間耐久ロードレース"もて耐"【トピック】10/25（土）JP250鈴鹿決勝ナショナルクラスで２位表彰台を獲得した#92本間国光選手がシリーズチャンピオンを獲得インタークラス#11松下
更新：2025/10/20最終戦公開：2025/2/24WSSPスーパースポーツ世界選手権2025年YSSサスペンションサポートライダーの紹介とレース結果のまとめです。スーパースポーツ世界選手権とはスーパーバイク世界選手権（WSBK）と併催されるロードレース。公道用バイクをベースとし、600cc（４気筒）のほか、パニガーレV2（ドゥカティ）、F3800R（MVアグスタ）、スピードトリプルRS765（トライアンフ）が参戦可能。注：2025年からYZF-
エンジンオーバーホール‼︎CBR150Rのケース修復でエンジンを降ろしてあるついでに軽くオーバーホールする事にした。CBR150Rは単気筒だしコンパクトなエンジンなんで、何かと楽です😊前回オーバーホールしてから2年くらい経つのかな❓とはいえ…たいして走ってないんだけど、それでも最近はエンジンに元気が無いんでバルブの擦り合わせとリング交換くらいしておこうかな〜って感じでやってみる事にした。ガレージにOHスペースを作って作業してます。実は、群馬のTeamAKAGIの仲間とや
あかん、あかんあかん……………(;>д<;;)ヒデちゃん、ゴムつけてぇ……………(;>д<;;)ええやん、ゴムなんかいらんやろ😳出来たらどうすんのよ……………(=_=)ご、ごめん……………😳さて、サイレンサーですわ。テールパイプを2個の曲げパイプを使って製作しました。昨日作った拡張パイプはサイレンサー部分に使うものなんです……………(^-^)✌いつも書いてますが、この差し込み部分はスプリングで引っ張られてるのでテールパイプにストッパーリングを取り付けますねん。ストッパーリングが
M7プロジェクトの村尾です😃NSR250Rでサーキットを走られている方からの加工のご依頼を頂きました😄まずはこちらのサイレンサーのエンド加工😊今は(とわ言えかなり昔に変わったんだけどw)レースのレギュレーションで、テールエンドの斬りっぱなし🆖なんです。丸みを持たせなきゃならないのですが、板厚が2mm以上で少し角を丸めれば🙆♂️サイレンサーエンドのパイプの板厚1.0〜1.6mmあたりが一般的かな？今回のサイレンサーは板厚1.0〜1.2mmだったので、板厚1.6mmのリングを削っ
お疲れ様です設営から考えると、2日目の折り返しのDay2土曜日ということで、昨日より混雑を予測少し早めに向かいます🚎目次SAMURAIDesignSAMURAIFACTORYSAMURAIPerformanceSAMURAIDesign予想は的中🎯イベント開始1時間半前なのにインテックス大阪周辺はお客さんの車がうようよ🚗🚚🚓🚙🚙右折合流でせっかちなお客さんにホーン📢鳴らされましたそんなせっかちに焦っても9時からですよぉしかも8時までは会場内も照明ついてなくて暗い
M7プロジェクトの村尾です😃いゃ〜それにしても今日は雪☃️よく降りましたね😁朝、起きて雨戸を開けたら一面雪景色でした😆自宅で大人しくしてたんですが、これと言って自宅じゃやる事が無い😑あまりに暇すぎて結局は昼前に工場へ🏭結構積もってフカフカの雪☃️だったんで、もちろん雪だるま⛄️作ったwww52歳のオッサンがニコニコ☺️で雪だるまを作ってる絵面は相当シュールだよな🫣茨城に来た時に設けた定休日も、いつの間にか無くなり生活にメリハリが無くなってたので、、今日は自分に時間⏰を使う
