ハイゼット

エンジンオイルの交換警告灯がついた。メーター上部のオレンジ色のスパナのマークだ。記録を確認するともう9000キロくらいエンジンオイルを交換していない。雨がやんでいる隙に交換だ。9センチ角の木材スロープにのりあげて車体を浮かせる。ドレンのボルトを外し、エンジンオイルを出す。オイルフィルターも交換だ。新しいのを取り付けエンジンオイルを規定量の3.4リットル入れてエンジンを5分ぐらいかけて止めたら、レベルゲージで油量の確認。アッパーを超えてるけどまあ大丈夫だよね。次に警告灯のリセッ

おはようございます。誰がけろっこデメタンやねん佐藤でございます。m(__)m↑どした～ね～～パピィ～～～タイヤ買ってきたから取り替えておいて。と娘ちゃんに頼まれた先週末。フロントタイヤが編摩耗していて危ない状況でしたので買っておいておくれ。ｺﾞﾎｺﾞﾎｺﾞﾎと伝えた次の日パンクもしていたことが判明タイヤがパンクでパンクがパンツなダブルトリプル喜んでと言った負の31アイスクリーム状態に陥った娘ち

今回はハイゼットトラックの車検ですがてんこ盛りメニューです早速作業開始まずはお約束の腹黒仕様です下回り塗装して燃料添加剤充填あまり乗ってないので効果てきめんですねウォッシャー液を入れてエバポレーターとブロアモーター清掃ブロアも真っ黒ですレジスターもホコリまみれですエバポ清掃しますが汚いですね綺麗になるまで洗剤で洗って綺麗になったら水洗い専用の洗浄液で洗って抗菌剤・除菌剤を塗って完成次はエアコンメンテ作業前の温度は１０．３度ガス規定量は３００ｇ入っていたガ

五月になってしまいました。そしてやっと4月の話に突入ですwww遅れ遅れのブログですが、大目に見てやってくださいオイラも以前乗っていたハイゼットと同型のハイゼットトラックです。もうすぐ10万キロのショックを交換してくださいとの依頼です。リヤショックはコチラ。フロントはコチラです。ウチでは純正新品ショックを交換なんて滅多にない作業なので凄く新鮮です。なんかいいですねぇ～先ずはフロントストラットを取り外し・・・当然このアッパーマウントも交換しますよ外

ハイゼットデッキバン〔S321W〕95000km下取りしたクルマですがマウントが劣化してきており信号待ち中や走行中にエンジン音に合わせて「キュッキュッ」とか「クックックッ」音が気になります。ミッションマウントの劣化が顕著なので交換いやな音が消えてスッキリしました。

やっぱり軽トラ。ホーンの音がショボい。これに交換しよう。毎度後輩にお願いして。事前に調べてみるとバンパーを外すようなので若干面倒ではあるが。「外してしまえば後は簡単ですよ。」なかなか良い音ですなぁ〜。フォグランプとコーナーセンサーのコネクタを元通りにして。念の為動作チェック。フォグランプOK。コーナーセンサーOK。バンパー戻して完了。道を譲って貰った時にホーン鳴らして手を上げることができますわ。

広島県東広島市のスズキ販売店スズキ高屋ブログ＆カーセンサーNET&GOOネット担当の吉田です。本日はアトレーS700V型のRVウインドウ装着です。アトレーのS700Vモデルはスライドドアの窓を開くことが出来ません。。。。（RSモデルのみ窓の後ろ部分を数センチ浮かせることが出来ます）そこでこのパーツの登場です。純正のガラス窓を外して、こちらを装着します。専用の内装パネルを装着して。。。外側は接着＆ねじ止め等を施工窓の開閉はもちろん、網戸＆カーテン機能

〈自己紹介ページ〉初めての方はこちらをどうぞGRAPEにて連載中第16話『福島へ』利用客「これを持っていきなさい」配達員に『使い捨てカイロ』を差し出したワケが？2025年11月からgrapeで連載が始まった、元配達員であり漫画家の、ゆきたこーすけさんによる創作漫画『新人配達員コータローがお届けします！』。新人配達員のコータローが日々配達をする中で起こる『おもしろエピソード』や、『配達員あるある』などを紹介します！grapee.jp1月

突然エンジンの回転が上がったりハンチングしたりするハイゼットバンS321Vエンジンが完全にあったまったらならないみたいエンジンがかからなくなる時もあるみたいまず走行テストしてみたら現象が出た！信号で停止してニュートラに入れてたら突然エンジン回転がちょっと焦るくらい高くなってそれでもドライブに入れて少し経つと回転が落ち着き何もなかったように走行出来た実際現象が出たのは、この１回だけだった。とりあえず診断機を繋いでみるとあら水温センサー系って出たチェックランプは、点灯

どうもガレージきくちです先日のGR86とかいろいろやってた頃出社すると代車のハイゼットがエンジンチェックランプ点いたから診て～と言われ、、、相変わらずメンドイのが回ってくるな～と後回しにしても片付かないので先に診ます言われた通りエンジンチェックランプ点いてる。でも、クルマの調子は悪くないしアイドリングとかもオカシイ感じはしな

先週の月曜日の夜にＳＮＳでアトレーデッキバンの情報を探していたら、広島県にパールホワイトの車をカスタマイズして売っている店があって、これカッコいいと思って気になって、ダイハツのホームページでどこに実車を置いているか調べたら、一番近い店が北九州ダイハツ販売の本社と分かり、毎週北九州市に行っている時に、都市高速から本社を見下ろしながら走っていたので、いつもよりも早く家を出て、北九州ダイハツの本社に行きました。店舗に入って受付の方に「デッキバンの現車が見たいのですが。」と言った

昨夜の青森県東方沖を震源とする地震により被害に遭われた皆様に心よりお見舞い申し上げます。まだ油断できない状況とは思いますが、ご自愛くださいます様心よりお祈りいたします。3.11の時に停電で石油ストーブが役立ったと教わりました。皆様も、もしもの時の為、電気に頼りすぎずアナログな機材もご用意するとよろしいかと思います。今一度身の回りの、災害対策品をご確認くださいね。それではこんな時ですが今日ご紹介するのはトヨタピクシスダイハツのハイ

社用車2号機ハイゼットS200Pも走行20万kmを越え、いろいろな箇所が経年劣化してきている。今回治療するのは、エアーバックすらない純正ハンドル(;´Д｀)ハイゼットS200系にはエアーバックはなく、標準装備されるようになったのはS300系カーゴからなので、S300系トラックは存在しないのでS500系トラック（2014年～）よりようやく標準装備となった。エアーバック装備車と比較すると死亡率は約8倍なんだそう。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どどどーん！ド快晴そして気温低めな元旦は北斗百裂散歩拳🤛連休が余りにも暇過ぎて面白く無く、来年は5連休くらいに設定しようかなーと今回は車高が低すぎて入庫出庫が激ムズいハイゼットジャンボの快音作戦に密着この車両はカスタムカーショー等で表彰台に上がったコンプリートカーで、常連さんがパチンコ屋に行く為の専用機として購入しましたが、車高が低すぎてパチ屋の駐車場に入れなかった！という愛すべき軽トラでございますが、ナビ等の電装品は皆無で、いわゆる外装のみを完成させたカスタムカーオーディオにこだわ

ダイハツハイゼット前側だけウォッシャーが出ないので修理原因はウォッシャーのポンプタンクが中古で見つかったので全部交換バンパーを半分浮かせてボルト２本外しますここも外して下側刺さってるのを引っこ抜くと外れます外したタンク下側がフロント用のモーターウォッシャー減って来ると後ろが先に出なくなるタイプのタンクですね20万ｋｍも走ってるから丸ごと交換出来て良かったのかもしれませんS-103シュアラスターゼロウォッシャー超純水クリアータイプ2000ml楽天市場690円

S200Pなんか煩いな〜と思ってた！とお客様ご来店。徐々に音が煩くなるもんだから気付くのが遅れがちになります。コンプレッサーのプーリー内にあるベアリング。エアコンをかけずともベルトが掛かっていれば異音は鳴り続けます。すでに純正では生産廃止の部品ではありますが、当店では他のルートから仕入れる事が可能です。長年使用したコンプレッサーですが、さすが本体はまだまだ現役です。昔の車は長持ちしますね。新品のプーリー入荷。もちろんベアリングもスムーズで異音もありません。ベルトを取り付けて異音

N様号FDはHKSのタイプR交換と、最近はめっきり減った古ブッシュのフル交換。ここ（前）はほぼ完了、ココから後ろが難易度高い。コッチも難易度高いボルトオンターボ、テスト中。本来は出来ないハズのセッティングを頑張ってる。新しいけど古い最近いろんなところで見かける手法。いつもと逆で先にある程度実走行して見込み立ててからダイナパックで全負荷で廻す予定。今のところチェックランプ点灯しないし、スロットルも閉じない。最終チェックは高速や富士山で全開したいが諸事情で無理かな、、。

トイズキャビンのガチャ、ダイハツハイゼットカーゴをまわしてみました。クルーズのトニコオレンジメタリックがでました。クリアパーツで再現のヘッドライトやワイパーなど丁寧に細かく造り込まれていて、、オレンジメタリックのボディカラーもめちゃくちゃキレイです。荷台部分のガラスはスモークパーツで再現され、、リアハッチ開閉のギミックもあります。1/64スケールなのでジオラマにもマッチ、なかなか良く出来たガチャアイテムです。1/64DAIHATSUハイゼットカーゴ全6種セットAmazon