ノシロオートサービス

20〜30分走行するとエアコンが効かなくなる。(毎回ではなく症状が出ない時もある)走った後に少し放置して再スタートするとぬるい風が出るという奇妙な症状の正体は、、、？ご新規様、上記内容の不具合でご入庫です。お話をさせていただき症状を確認。上記不具合で、ディーラーにてエアコンパネルスイッチ交換して最初は良かったが時間が経過すると再発。弊社にご入庫頂きました。症状が毎回出ないというのが厄介なんですよね。車屋さんに持ってくると何故か症状が出ないという謎のあるあるもあるくらいですから。笑

日産セレナC27業者様よりご入庫頂きました。エンジン不調＋エンジンチェックランプ点灯です。診断機を使用してエラーコードをチェック！4番シリンダミスファイア検出。スパークプラグの火花は問題なし。ここで、隣の3番シリンダのイグニッションコイルと入れ替えるとエラーが3番にも検出されました。ここで私はミスを犯しました…。エラーを消去して再度確認することなく、もともと4番シリンダに付いていたイグニッションコイルだけが悪いと判断して交換作業に移ってしまいました。イグニッションコイルも確か

エアコンをつけても吹き出し口からぬる〜い風しか出ません。何が原因なのか？ゴールデンウィーク前にご新規のお客様から入電がありました。エアコンが効かないとの事です。しかしながら、ゴールデンウィーク前は預かり車両のご納車などでとても診れる状態でなくゴールデンウィーク後であれば診ますとご回答した所、それで良いので診てくださいと今回ご入庫いただきました。ご入庫いただき、現象確認すると…全く効きません！風は全開出るのですが、ぬる〜いです。冷たい風はどこへ行ったのでしょうか…。コンプレッサーが

ポルシェマカン／PorscheMacan3BA-J1M20前後ドライブレコーダー取り付けとエンジンオイル交換、オイルエレメント交換でご入庫です。令和4年式のポルシェマカンがご入庫です。まずは、エンジンオイル、オイルエレメント交換からです。すっきりとしたエンジンルームですね！下回りもアンバーカバーでフラットです。エンジンオイルよごれておりますねー。樹脂製のドレーンコックを新品へ交換していきます。オイルエレメントも交換して、オイルを注入してオイルレベル調整。少しずつ

ご新規のお客様よりホーンが鳴りっぱなしになりどうにかしてほしいとご入庫。ご入庫時は、お客様ご自身でホーンのコネクタを抜いてホーンがならない処置をしてくださっておりました。早速、点検するとホーンパッドを押していないのにホーンのコネクタまで12Vの電圧がかかっておりホーンが鳴る状態です。ハンドルをバラして点検していきます。すると、ホーンの接点部分に樹脂製のストッパーが付いているのですが、経年劣化で破損しボロボロ…。ストッパーがなくなり常に通電状態が原因です。本当はこのように黒い樹脂製のス

トランスミッションエラー！運転席のエアコンが暖房しか出ない！と思ったら冷房が出る時もあるといる奇妙な症状…。果たして改善されるのか？初入庫車両。弊社のお客様の娘様がお乗りのBMWMINIF55ですが、上記内容がメインでご入庫頂きました。その他にも3点ほどご用命を頂きました。・ブレーキ鳴き・エンジンオイル、オイルエレメント交換・カウルトップ劣化まずは、お車の現象確認をしていきます。走行距離58,700kmとまだまだ、お乗り頂きたいですね！メーターナビゲーションモニターにエラ

前のブログの続きからになります。ご新規様、走行距離が11万kmを越えて各種オイルのメンテナンスでが入庫です。【作業内容】・ATF圧送交換・フロントデフオイル交換・トランスファーオイル交換・リヤデフオイル交換駆動系のオイル交換のご用命を頂きました！ATF圧送交換が完了しましたので、次はフロントデフオイル交換です。BMWさーん、ドレーンプラグの位置を考えてくださいよ…。あと少しズレれば良いのにメンバーがかなり邪魔します。さぁーどうしたものかエンジンマウントを緩めてスペースを作る

気温も上がってきましたので、エアコンを使用する機会も増えてきます。すると、増加してくるのがエアコンのトラブル…。当店にも今の段階から入庫が増えてきております。エアコンコンプレッサー不良やエアコンガス漏れなど症状は様々です。当店でも人気のエアコンガスクリーニング施工してエアコンガス量を正常にしエアコンサイクルを改善させて少しでも壊れるリスク、高額修理を減らす予防をして頂ければと思います。近年、エアコンシステムも複雑化しており、エアコンが効いてるからOKではなくなってきております。エアコ

エンジンチェックランプが点灯し他店で点検して頂いたそうです。点検結果から燃料添加剤を入れて様子見てくださいとの事です。しかし…すぐに再点灯し当店へご入庫となりました。ご入庫時には、エンジンチェックランプ点灯しております。走行距離は、10万キロを越えたところです。テスター診断を実施すると、シリンダ4失火検出。データモニターで見ているとエンジン始動からアイドリング状態で約5〜10分後には失火回数255という数字…。頭打ちなのか255より増えません。この状態を２トリップ繰り返すとエ

クリアランスソナー交換によるソナー初期化とエーミング作業実施。スズキスペーシアMK54S業者様よりご入庫。メーター内に警告灯が点灯しソナーシステム一時機能停止中のエラーメッセージ表示。テスター診断を実施。・ソナー未初期化・CAN通信ソナーコントローラ一データ一時異常ソナーの初期化が必要そうですね！ACCキャリブレーションも実施していきます。調整後は、エラーリセットし無事綺麗さっぱり消えました！ありがとうございました！！！https://www.noshiro4849.c

走行中にエンジンチェックランプが点灯しPレンジとDレンジランプが点滅し走らなくなる。走行距離は、100,000kmオーバー。まずは、診断機を接続しエラーコードのチェックです。すると、P2714ロックアップクラッチコントロールSOL.VOFF固着CVTFの劣化なのか？そもそもバルブボディがダメなのか？まずは、点検して診断致します！ロックアップクラッチコントロールSOL.Vのハーネス間の抵抗値を測定。標準値:5.3Ω〜5.9Ω測定値が標準値から外れている場合、バルブボディ交換

ご新規様、オイル漏れ修理でご入庫です。問診させていただくと、当店へご入庫頂く前に他店でオイル漏れ修理をされているそうです。その時の作業がエンジンオイルパンのボルト増し締め。それでも止まらないならターボ交換が必要でかなりの費用がかかるとの事です。オイル漏れが改善しているのかは不明だそうです。まずは、チェックが必要ですね！他店は他店ですから、意見を鵜呑みにせず現車と向き合いましょう！リフトアップしてますは、下回りチェックです。パッと見は、問題なさそうですが、エンジンに近づくと何やら違

ご新規様、愛知県よりご入庫頂きましてありがとうございます。走行距離14万キロオーバーですが、事前にコンタミチェックを実施して問題なく施工可能ですので、今回圧送交換です。交換前のオイルレベルは少々多いですが、最終調整しますのでこのまま作業進めます。ミッションからのオイル漏れはありません。ドレーンアウトしてオイルを排出します。液体ガスケットですので、工具を使用して剥がしながらオイルパンを取り外します。取り外し完了。ストレーナーもかなり汚れておりますね。鉄粉や汚れが付着しております。

2〜3速にギアチェンジした時にかなり大きな変速ショックがある。症状が出る頻度が増えてきた。滋賀県にお住まい、ご新規のお客様からお問い合わせがありました。『変速ショックが大きく、症状が出る頻度が増えてきた。エラーコードから調べた所、ノシロオートサービスさんの記事が出てきたのですが、ご対応出来ますか？』との事でした。過去の似たようなブログがこちら↓↓↓『AT不良／変速ショックトルコン太郎スバルインプレッサCBA-GVF』メーター内に警告灯が点灯・点滅し変速ショックがすごいP1

​業者様よりオークションで購入して警告灯が点灯しているので見て欲しい。不具合はどこにあるのか？令和5年式走行距離22,000kmとまだまだ故障するには早い気がしますが…。何があるかわかりませんからね。早速、点検していきます。現状、メーターには警告灯が点滅。テスター診断してエラーコード確認。・P2583-76ミリ波レーダー軸ズレ検出・U1387-4Aミリ波レーダー、カメラユニット組み合わせ異常ミリ波レーダーの取り付けを確認していきます。板金した跡があります…。ミリ波レー

買い物して戻ってきたらエンジンがかからない…。スターターも回らずレッカー搬送で弊社へご入庫。弊社へご入庫し早速、症状確認と診断を行います。ドアロック、アンロックは問題なし。キー電池も問題なし。運転席に乗り込みエンジン始動！かかりませんね。うんともすんともです…。IGONにはなりますのでテスター診断。ステアリングロックのエラーコード入力。ステアリングロック不良。お客様とご相談して今回は、ステアリングロックエミュレータを取り付け。壊れると厄介なステアリングロックをなしに出来て

R3年式とまだまだ新しい。プジョー208ですが、温風しか出ない…。原因は何処にあるのか？気温も38℃と40℃に迫る危険な暑さの中、また1台エアコンが効かないとご入庫です。ますは、現象確認をしましたが熱風しか出ませんね。エアコンガス圧力を点検すると全く上がっておりません。エアコンコンプレッサーへの入力電源は問題なし。エアコンコンプレッサーの単体不良です。新品へ交換して行きます！交換後は、真空引き・ガス再生・リークチェックしてエアコンガス、コンプレッサーオイル添加剤を注入して行きま

業者様よりご入庫です。運転席、助手席コンフォートアクセスのロック・アンロックが作動しないとの事です。コンフォートアクセスとは、ドアのアウターハンドルを手で触るとロックしたりハンドルを握るとアンロックするといった機能です。国産車ですとスマートキーシステムですね！この機能が全く反応しなくなったとの事です。キーレスでのロック・アンロックは問題なく作動します。コンフォートアクセスシステムに異常があるのでしょうか？まずは、テスター診断していきます。助手席側アンテナ:配線断線何と親切な！

業者様よりご入庫です。エンジンをかけるとメーター内にクリアランスソナー故障と表示されます。このような感じでメーターの真ん中にドンッと表示されます。気になってしょうがないですね…。業者様に前もって聞いていたのが、リヤバンパーを取り外してクリアランスソナーを１つ新品へ交換したとの事。各部点検して、リヤクリアランスソナーの設定調整を行いました。これで問題なく消えるだろうと思ったのですが、メーターに再度、クリアランスソナー故障。今回、フロントの調整も必要でした。調整は、無事に完了！エラ

お客様よりご連絡があり、メーターにエラーがたくさんついているとの事でご入庫です。12年経過しておりますが、走行距離33,000kmを越えたところです。かなり距離は少なめです。メーターは、賑わっております。こんな状態ですと、お客様は心配でしかないですよね…。※エンジンがかかっており通常ランプが全て消灯するはずです。テスター診断で現状を把握します。・EV/HEVシステム異常・ブレーキコントロールシステム異常・電動ウォーターポンプシステム異常エラーコードなどから点検を進めていくと１つの

アウディQ5LDA-FYDETAバックランプ故障の警告表示とアドブルー補充、メンテナンスリセットをして欲しいとご入庫です。また、冷却水が減っている気がするとの事です。左リバースライト故障。灯火をチェックすると確かに左のリバースライトが点灯しません。バックランプユニットを取り外してバルブ交換。バルブ切れ？フィラメント切れてないように見えるが…。バルブを交換し灯火チェック！点灯しません！ユニットまで電源電圧が来ており、ユニット内部の不具合です。ライトユニットが非分解の為、ASSY

お客様から電話がありメーターにエンジンチェックランプが点灯したとの事。エンジン不調は無し。快調に走っているそうです。まずは、ご入庫頂きテスター診断。P220000NOxセンサ1(シリンダバンク1)故障M274エンジンは、毛細管現象でエンジンECUにオイルが回るという厄介な症状を抱えております。そちらも押さえておかなければと、エンジンECUカプラー取り外し。お客様のお車と言うと…。少々ベタついております。ECU側にはそれほど付着痕は、ありませんでした。まだ、気づけたのが早かったの

今回、ホイールを変更します！FIATDOBLO／フィアットドブロ純正ホイールからOZRacingのホイールへ変更です！イタリア発祥のOZRacing輸入車・国産車問わず人気のあるホイールメーカーですね！ホイールを組み替えて車両にセッティング。いい感じですねー！カッコいい！組み上がった車両を見て満足いただけました！タイヤが減ったら次は、ブロックタイヤでオフロード感を出したいですね！っと次なる構想をお話しさせていただきました！ありがとうございました！！！https://w

ご新規様が県外からご来店いただきました。エンジンルームから煙が出ることがあるとの事で…。危険な匂いがしますね。点検すると、シリンダーヘッドカバーよりオイルが漏れておりマフラーにオイルが垂れて煙が発生しておりました。非常に危険な状態です。今回、シリンダーヘッドカバー交換とカーボン洗浄、ポート洗浄。また、インテークマニホールドなど取り外しますので、オイルエレメントブラケットやウォーターパイプなども予防で交換していきます。走行距離120,000kmを超えてきておりますが、まだまだ大切にお

業者様よりご入庫です。夜走行するとヘッドライトの明かりがかなり暗くて見にくいそうです。ヘッドライトテスターで明るさをチェックしたのですが、確かにかなり暗いです…。しかし、ヘッドライトはレンズもかなり綺麗で話によると板金作業でヘッドライトユニット新品に交換されておりました。結果から言うとヘッドライトバルブ(HID)の消耗？劣化？が原因でした。新品のバルブへ交換して再度、ヘッドライトテスターでチェック！ばっちり明るさを取り戻しました。光軸も少々下向きでしたので、範囲内で上げておきました

業者様からのご入庫です。左のヘッドライトを新品に交換したが点灯しないとの事です。さらにメーター内にインテリジェントライトシステム作動できませんのエラーメッセージが表示されております。さらにお話をお聞きするとコントロールモジュールも全て新品へ交換したそうです。診断機を繋げてチェックすると左ヘッドライト側にエラーがびっしり。新品へ交換しただけでは点灯しません。プログラミングを実施する必要があります。プログラミング後はといいますと…。しっかり点灯しておりますね！メーター内もばっちり！ウ

ルノーメガーヌABA-BBM5Pご新規様、エアコンが効かないとご入庫いただきました。ご入庫頂きお話させて頂いておりましたら、三重県のサッカーチームヴィアティン三重の饗庭選手でした。甥っ子がサッカーをしており、ヴィアティンのインスタ見てたので、本人が来てビックリしました！ちょっと話が逸れましたが、お預かりし点検するとエアコンガスが少なくなっておりエアコンのホースからガス漏れしておりました…。しかし、、、ホースが国内欠品で本国オーダー。これが5月の事でした。部品交換を承諾頂き部品を手

駐車中に冷却水温度が上昇してオーバーヒート気味になったと連絡が入りました。発生場所が非常に近くなので弊社に寄っていただきました。到着した途端、冷却水の匂いがしました。リザーブタンクは、空っぽ…。冷却水を補充するとダバダバ漏れてきます。ヒーターホースがポッキリです…。新品へ交換後は、エア抜きしロードテスト。水温も一定に保たれており異常なし。早めに気づかれてエンジンなど二次災害あわれず良かったです！ありがとうございました！！！https://www.noshiro4849.com

使用することがないので良いが、エンジンをかける度にメーターの真ん中にエラー表示が頻繁につくのが目障り、、、SOSコール異常が頻繁につくから何とかして欲しいとご入庫です。メーターには、SOS警告灯。目障りですねー。点検しでエマージェンシーバッテリー交換。交換後は、警告灯も消えたのですが少々トラブルがありVCDSにておまじない。無事、エラーメッセージが消えてストレス解消ですね！ありがとうございました！！！https://www.noshiro4849.com桑名市|ノシロオー

滋賀県からのご新規様です。エンジンチェックランプが再三点灯しておりお困りで弊社へお問い合わせ頂きました。走行距離63,600kmエンジンチェックランプ点灯しております。P220400NOxセンサー1(シリンダバンク1)に機能障害本当にシビアに点灯しますよね…。今回は、NOxセンサーのエラーがチェックランプの点灯原因となっていました。NOxセンサーに関しては閾値に幅を持たせた新プログラムインストール。そして、同時にサーモスタットもクール側にほんの少し振っただけでチェックランプ