ノシロオートサービス

日産セレナC27業者様よりご入庫頂きました。エンジン不調＋エンジンチェックランプ点灯です。診断機を使用してエラーコードをチェック！4番シリンダミスファイア検出。スパークプラグの火花は問題なし。ここで、隣の3番シリンダのイグニッションコイルと入れ替えるとエラーが3番にも検出されました。ここで私はミスを犯しました…。エラーを消去して再度確認することなく、もともと4番シリンダに付いていたイグニッションコイルだけが悪いと判断して交換作業に移ってしまいました。イグニッションコイルも確か

業者様よりご入庫です。エンジンをかけるとメーター内にクリアランスソナー故障と表示されます。このような感じでメーターの真ん中にドンッと表示されます。気になってしょうがないですね…。業者様に前もって聞いていたのが、リヤバンパーを取り外してクリアランスソナーを１つ新品へ交換したとの事。各部点検して、リヤクリアランスソナーの設定調整を行いました。これで問題なく消えるだろうと思ったのですが、メーターに再度、クリアランスソナー故障。今回、フロントの調整も必要でした。調整は、無事に完了！エラ

エンジンチェックランプが点灯し他店で点検して頂いたそうです。点検結果から燃料添加剤を入れて様子見てくださいとの事です。しかし…すぐに再点灯し当店へご入庫となりました。ご入庫時には、エンジンチェックランプ点灯しております。走行距離は、10万キロを越えたところです。テスター診断を実施すると、シリンダ4失火検出。データモニターで見ているとエンジン始動からアイドリング状態で約5〜10分後には失火回数255という数字…。頭打ちなのか255より増えません。この状態を２トリップ繰り返すとエ

ATF交換を他店でやんわり断られて当店へご入庫頂きました。メールにてお問い合わせいただき連絡を繰り返してご入庫となりました。走行距離135,000kmとかなり距離は伸びてきておりますね。走行距離から他店では、ATF交換は難しいと言われたのですが、ディーゼルのデミオの車体がコンパクトな上に出だしからトルク感のある走りが好きでまだまだ乗りたいとの事で色々、調べていただき当店へ！ロードテストや診断をさせていただき、当店では問題なく施工可能と判断いたしましたので、早速圧送交換の準備をしていき

エアコンが効かないとの事でご入庫です。エアコンのトラブルが発生しまくっておりますね…。当店がある三重県桑名市は、全国でもトップクラスの暑さ…。最近は外気温が40℃を越えて工場内も50℃近い時もスポットクーラーや扇風機をフル稼働です！お客様からの問診と現車にて症状確認すると…。・フロントのエアコンは、しっかり効いている。(現時点では体感温度です。)・リヤのエアコンが18℃にしても温風が出ている。現象確認すると、確かにリヤエアコンスイッチやフロントエアコンスイッチでリヤエアコンを操作し

ご新規様、オイル漏れ修理でご入庫です。問診させていただくと、当店へご入庫頂く前に他店でオイル漏れ修理をされているそうです。その時の作業がエンジンオイルパンのボルト増し締め。それでも止まらないならターボ交換が必要でかなりの費用がかかるとの事です。オイル漏れが改善しているのかは不明だそうです。まずは、チェックが必要ですね！他店は他店ですから、意見を鵜呑みにせず現車と向き合いましょう！リフトアップしてますは、下回りチェックです。パッと見は、問題なさそうですが、エンジンに近づくと何やら違

いつもご利用頂いておりますお客様よりオイル漏れ修理のご依頼が入りました。今回、お客様が加入している自動車保険(任意保険)をしっかり活用してオイル漏れトラブルをスムーズにご対応させて頂きます！お客様ご自身が、月々または年間で保険料をしっかりお支払いいただいているのですから、しっかり活用して無駄な出費をしないようにしましょう！【今回のお客様のケース】・状況：お車のオイル漏れが発生し、自走が困難又は、危険な状態になった。・レッカー特約の活用：当店が自社レッカーにて現場から当店まで無料でレッカ

エンジンオイル交換とオイルエレメント交換でご入庫です。5リッターV8エンジンと攻めてますよねー。アンダーカバーにサービスホールを作るサービス性ありがたいですねー。オイルエレメントケースを綺麗にしてから新品のエレメントへ交換です。エンジンオイルも抜いてリフレッシュ完了！ありがとうございました！！！https://www.noshiro4849.com桑名市|ノシロオート三重県桑名市にある自動車修理工場のノシロオートサービスです。車検・整備・修理・新車販売・中古車販売・板金塗装・自

メーターエラーの表示。FrontAssistは使用できませんの表示…。ウインカーの音も鳴らない。ご新規様から上記内容でお問い合わせ頂きました。奈良県よりご来店ありがとうございます。不具合が発生して、遠方ですが弊社を見つけてくれたようです。遠くからありがとうございます。今回、エンジンを切ってIGOFFの状態でもエラー…。エンジンをかけても当然エラー…。FrontAssistは使用できませんの警告。そして、ウインカーの音も鳴らないという。販売店へご連絡くださいのメッセージ。こ

愛知県よりお越しのご新規様、CVTF圧送交換でご入庫です。施工前にロードテストを実施。チェックランプの点灯・滑りや異音などなく異常なし。お客様も異常はないが予防の為にもリフレッシュをとおっしゃっておりました。走行距離は、90,000kmを越えてきておりますので、今回しっかりリフレッシュしていきましょう！オイル漏れなども一切なく優秀ですね！さぁ、ドレーンアウトします。汚れてますね。ガスケットは必ず新品へ交換。内部も汚れはありますが、綺麗にしていきますよー！オイルストレーナーも交

当店をご利用頂いているお客様のご紹介でご新規様のご入庫です。全スピーカーからラジオやTVなどの音が全く出ません。テレビ映像やマップなどナビ機能、画面表示などは問題なく使用できますが、無音…。車内の静かなこと。このようにボリュームダイヤルを動かしてもボリューム表示も出ないし音も出ません。ステアリングスイッチでも同様の不具合です。ディーラーで点検してアンプ不良…約40万円弱のお見積もりが出たみたいです。アンプがかなり高額ですからね。その後、当店のお客様から僕に連絡が入り『上記内容で困っ

業者様よりご入庫です。タイヤ交換、空気圧センサー交換後の登録お願いしますとの事です。TPMSユニット中の特別機能から認識を選択。タイヤ空気圧センサのアイデントナンバに書き込みます。新しく取り付けた空気圧センサー(TPMS)のナンバーと場所だけ分かるようにメモに控えておいていただいて私はそれを入力。書き込み後には、ロードテストを行います。比較的に短距離走行で読み込みます。空気圧と温度が表示されましたね！無事、作業完了です。ありがとうございました！！！https://www.no

大阪府よりご新規様がCVTF圧送交換でご入庫です。ご遠方よりご来店ありがとうございます。⬇️過去の記事をご覧になりご連絡いただきました⬇️『CVTF圧送交換トルコン太郎スズキラパンHE33S』ご新規様、CVTF圧送交換でご入庫です。ディーラーで１度、CVTF交換をされているそうです。今回、CVT内部はどういった状態でしょうか！走行距離は、87,46…ameblo.jpお客様のお車は、走行距離177,388kmとかなり距離は走られておりますが、しっかりリフレッシュしてこれからも長く

I-ELOOP警告灯が点灯するとの事でご入庫です。テスター診断して、P1794キャパシタ異常これは、今に始まった事ではなく過去に何度か同じ症状が出てエラーリセットしたのですが、今回、お客様が交換を決断しました。左フロントバンパー内に取り付けられております。この部品、80,000円オーバー…。交換後は、エラーも出る事なく不具合解消です。ありがとうございました！！！https://www.noshiro4849.com桑名市|ノシロオート三重県桑名市にある自動車修理工場のノシロ

車検でご入庫頂きました。まずは、各部点検をしていきます。消耗品の交換とオイル漏れ・冷却水漏れを発見しました。まだ、それほど酷い状態ではないですが漏れだすと進行が早くなる印象があります。お客様へご説明して今回修理となりました。クランクシャフトオイルシールからの漏れになりますので、クランクプーリーを取り外す準備です。清掃しながら新品のシールは交換します。冷却水漏れは、ウォーターポンプハウジングからの漏れです。ジワジワと漏れが進行している状態でした。まずは、冷却水を抜いてハウジングを

ナビディスプレイにドライブトレーンのメッセージ…。ディーラーで点検を受けてくださいの表示。なかなか、心臓に悪い表示ですね。走行距離がまだ、27,600kmですが…。BMW218iF45ご新規の方からお問い合わせ頂き上記内容でご入庫です。画面にバンッと表示されます。ビビりますよね。しかし、今回のケースは異常ではありません！ご安心ください。※本当に異常のケースもありますので、必ず早めに修理工場に持っていきましょう！後で、後で、、、高額修理になってしまった。という事もあります。早

業者様よりご入庫です。メーターにバッテリー低下のエラーメッセージが表示されるので見て欲しいとの事です。確かにメーターにバッテリー低下の表示が出ておりますねー。テスター診断すると、P1B020012Vバッテリーモニタリング-機能なしリチウムイオンバッテリーの内部にリレーやら基盤やら内蔵しているようでバッテリー内部でトラブルが起こるそうです。通常、新品バッテリーは交換なのですが…新品バッテリー定価282,000円＋税バッテリー１個もとんでもない金額ですね。業者様と色々相談して今回、

業者様よりご入庫です。走行中に突然、アクセル操作が全く効かなくなりさらにバッテリーの警告灯がメーターに表示されてエンジンストール。その後、エンジンをかけようとしてもスターターも回らない状態になるそうです。※１５分〜４０分ほど走行後に症状が出やすいようです。弊社にご入庫時、普通にエンジンがかかり良好。いつ止まるのかと、ビクビクしながらロードテスト実施しましたが不具合発生せず。【業者様からのテスター診断結果】・P065B00オルタネーターに機能障害があります。・U012087スタ

岐阜県よりご新規のお客様からお問い合わせがあり冷却水が漏れているが近場に引き受けてくれる工場がないとの事で連絡が入りました。走行距離60,000kmほどですが漏れ始めるんですね…。今回の水漏れ箇所を修理するには、タイミングベルトの脱着が必要になり専用のSSTを使用してタイミング位置を合わせる必要があります。今回の漏れは、エンジンの上部からは分かりづらくリフトアップして下から見るとすぐに分かります。ダダ漏れです。リザーブタンクには冷却水を補充したのだと思いますが、しっかり量が入っておりま

車検でご入庫いただきました！点検すると、、、オイル漏れ発見。点検すると、リヤデフよりオイル漏れがありました…。早朝の日差しでわかりづらいですが、オイルでベタついているんです。SSTを使用しながらプロペラシャフトを取り外してさらにこの星形のナットもSSTを使用して取り外すとやっとオイルシールが出てきます。新品のオイルシールに打ち替えです。さぁーここから復元作業です。オイルを排出する所がない為、オイルを注入する所からオイルを吸い出して新油を入れます。ROYALPURPLEMAX

BMW118iF20DBA-1R15エンジンオイル交換とフロントタイヤ交換でご入庫です。このお客様との出会いは、ヘッドライト結露の症状で今年の３月、当店にご来店いただきました！『ヘッドライト結露BMW118iF20』他店でヘッドライト結露修理後、再度、ヘッドライト結露…。果たして当店で修理は可能なのか？ご新規のお客様より連絡が入り、『他店でヘッドライト結露の修理後、再…ameblo.jpそれ以降、当店をご利用いただきありがとうございます。奥様、娘様のお車のメンテナンスまで…

ハンドルの位置調整の奥行き方向(テレスコピック)は作動するが上下方向(チルト)は動かない…。業者様より上記内容でご入庫です。令和3年式のジャガーXFX260とまだまだ、新しい車両ですね！現象確認すると、確かにテレスコピック(奥行き方向)には、作動しますが、チルト(上下方向)には作動しません。さらに、、、作動しないチルト方向にスイッチを押すとテレスコピック方向も動かなくなってしまいます。テスター診断してチルトモーターに異常がありそうですね。データモニターをチェックするとスイッチ操

業者様よりATF圧送交換のご依頼です。走行距離10万kmを越えたがATFのメンテナンスがしたいとの事で今回に至りました。ロードテストを行いましたが、違和感はないですね。まずは、ドレーンアウトしてオイルパン脱着していきます。パッと見は綺麗ですが、案外汚れているんですよね…。車両側も鉄粉や熱劣化でお疲れ様モードのオイルで汚れておりますので、出来る限り綺麗に清掃します。綺麗になりましたね！オイルストレーナーも新品へ交換して復元して圧送交換の準備完了です。トルコン太郎を使用してATF圧送

前のブログの続きからになります。ご新規様、走行距離が11万kmを越えて各種オイルのメンテナンスでが入庫です。【作業内容】・ATF圧送交換・フロントデフオイル交換・トランスファーオイル交換・リヤデフオイル交換駆動系のオイル交換のご用命を頂きました！ATF圧送交換が完了しましたので、次はフロントデフオイル交換です。BMWさーん、ドレーンプラグの位置を考えてくださいよ…。あと少しズレれば良いのにメンバーがかなり邪魔します。さぁーどうしたものかエンジンマウントを緩めてスペースを作る

トヨタアクアNHP10車検でご入庫していただきました。車検整備と同時にドアミラーを交換して欲しいとの事です。もともと、付いているドアミラーです。ドアミラー自体は、ポン付け出来ますがコネクタ形状が違う為、加工が必要です。『装着済みのコネクタ形状』『新たに装着するドアミラーのコネクタ形状』全然違います…。配線を切って半田付けするのが、効率よくて手っ取り早いですが…。見えないところですが、綺麗に収めたい！！配線図を確認して配線の位置などチェックしてコネクタから配線を差し直して取り

アイドリング中にエンジンルームからポンポン？ポコポコ？音がする。上記内容でご入庫です。走行距離は、49,000kmとなります。まずは、現象確認。確かに明らかにおかしい音がしておりますね…。原因は、点検してすぐにわかる事となりました。部品の破損が原因です。AKFバルブ付きパイプの樹脂パイプが割れておりました。しかし、一体のパーツでしか出ない為、一体で部品を手配。パイプが割れておりました！新品部品がこちらです。熱を持つとまた割れるんでしょうかね…。交換後は、異音も解消して

ポルシェケイマン９８７アイドリング中に異音がするとご入庫。しかし、ご入庫時異音もなく現象が確認出来ませんでした。お客様も出ない時は全くでなくていつ出るかわからないが必ず出ると思いますとの事。すると、異音発生…。物凄く高音(ピーーーっと)で耳障りな音です。音が鳴りだせば鳴っている場所を探すだけとサービスホールなど取り外して再度、異音確認。鳴りません…。次の日、異音が発生して場所は特定出来ました。負圧を使用するシャットオフバルブからの異音でした。今まで、水漏れでは交換した事ある

ご新規様、愛知県からご入庫頂きました。エンジンチェックランプ点灯するのですが、走りに問題はないようです。ディーラーのリコールでEGRバルブは、新品へ交換済みとの事です。その後、エンジンチェックランプ点灯。他店？ディーラー？で診てもらうと部品交換が必要との回答や他店じゃ作業出来ないとの事で当店にご入庫頂いた経緯となります。関係ないかもしれないがとDPF洗浄は施工済みで様子見との事でした。走行距離は16万キロオーバーですが、お客様は愛着がありまだまだ乗りたいとの意向です！点検するとスス

ご新規様、トランスミッションオイル点検とドライブトレーン異常のメッセージがメーターやナビ画面に表示されるとお問い合わせ頂きました。こんなに様々なところに警告が出るとびっくりしますよね。ただ、焦らず騒がず！トランスミッションオイルの交換が必要だよと知らせてくれています。テスター診断すると…。使用期限が過ぎている。要は、交換時期ですね。DCTオイルを交換していきましょう！ドレーンアウト！かなり汚れておりますね…。MOTULのDCTFを注入します！ここまでは、DIYでも可能かもしれ

ご新規様、エンジンチェックランプ点灯でご入庫です。ディーラーさんや他店さんで点検や作業をしてもらってるようですが、またしばらくすると点灯するようです。まずは、テスター診断を行い状態をチェックです。ディーゼル微粒子センサー電気的故障のエラーが入力されております。ディーゼル微粒子センサーが単純に不具合を起こしているのですが、ヒアリングするとお客様の使用環境も影響している可能性があります。ショートトリップでストップアンドゴーも多くあまり距離も乗らないとの事です。(年間5,000km前後)今