ノシロオートサービス

走行中にエンジンチェックランプが点灯しPレンジとDレンジランプが点滅し走らなくなる。走行距離は、100,000kmオーバー。まずは、診断機を接続しエラーコードのチェックです。すると、P2714ロックアップクラッチコントロールSOL.VOFF固着CVTFの劣化なのか？そもそもバルブボディがダメなのか？まずは、点検して診断致します！ロックアップクラッチコントロールSOL.Vのハーネス間の抵抗値を測定。標準値:5.3Ω〜5.9Ω測定値が標準値から外れている場合、バルブボディ交換

日産セレナC27業者様よりご入庫頂きました。エンジン不調＋エンジンチェックランプ点灯です。診断機を使用してエラーコードをチェック！4番シリンダミスファイア検出。スパークプラグの火花は問題なし。ここで、隣の3番シリンダのイグニッションコイルと入れ替えるとエラーが3番にも検出されました。ここで私はミスを犯しました…。エラーを消去して再度確認することなく、もともと4番シリンダに付いていたイグニッションコイルだけが悪いと判断して交換作業に移ってしまいました。イグニッションコイルも確か

エアコンが効かないとの事でご入庫です。エアコンのトラブルが発生しまくっておりますね…。当店がある三重県桑名市は、全国でもトップクラスの暑さ…。最近は外気温が40℃を越えて工場内も50℃近い時もスポットクーラーや扇風機をフル稼働です！お客様からの問診と現車にて症状確認すると…。・フロントのエアコンは、しっかり効いている。(現時点では体感温度です。)・リヤのエアコンが18℃にしても温風が出ている。現象確認すると、確かにリヤエアコンスイッチやフロントエアコンスイッチでリヤエアコンを操作し

エンジンルームよりカラカラ音がしているが、他店では対応できない！さらに、量販店では、このまま乗ってて大丈夫ですよ！との事。上記内容で、お客様ご自身が疑問＋心配に思いネットで色々お調べし弊社にお問い合わせ頂きました。奥様が愛車のエスティマを気にいっている為少しでも長く乗りたいとご主人様からも連絡頂きました。これは…なんとかしたいですね！走行距離は、144,000kmとたくさんお乗り頂いております。この距離には、沢山の思い出も詰まっておりそうですね！チェックランプ等のエラーもなし。

ご新規様、エアコンが効かないとご入庫です。現象確認すると全く冷風が出ません…。室内をACONでMAXCOOLに設定して吹き出し口温度を測定すると。42.6℃とこのまま乗ってると熱中症になっちゃいますね。圧力チェックを行うと全くもって圧力が出ません。走行距離は34,281kmと低距離なのですが、やはり走行距離など関係なく故障はあります。エアコンコンプレッサーの電源電圧測定。電源、アース、制御ともに問題なし。エアコンコンプレッサー本体の内部不良です。お客様とご相談して社外優良品

走行中にパーンっという警告音と共にメーターやナビディスプレイにドライブトレーンの警告…BMWをお乗りの方は、嫌な気持ちと共に不安が募りますね。お客様も走行中に警告音と共にドライブトレーン異常となり一旦、安全なところへ車を停車。(走行は可能とのこと)再始動すると警告もなくなり走行できるのでご入庫頂きました。テスター診断をして現状を把握して行きます。ドライブトレーンの原因はバルブトロニック系でした。バルブトロニックシステムが頻繁に調整エラーを起こすようです。ただ、データモニター上ではバル

お客様から電話がありメーターにエンジンチェックランプが点灯したとの事。エンジン不調は無し。快調に走っているそうです。まずは、ご入庫頂きテスター診断。P220000NOxセンサ1(シリンダバンク1)故障M274エンジンは、毛細管現象でエンジンECUにオイルが回るという厄介な症状を抱えております。そちらも押さえておかなければと、エンジンECUカプラー取り外し。お客様のお車と言うと…。少々ベタついております。ECU側にはそれほど付着痕は、ありませんでした。まだ、気づけたのが早かったの

業者様より新規入庫のアルファードです。オークションで購入したが、エンジンチェックランプが点灯してエンジン不調が感じられます。まずは、テスター診断を実施。P0171リーン異常リーン異常とは、エンジン内部の空燃比(空気と燃料の割合)が薄い(リーン)状態になり過ぎている事です。燃料に対して空気が多すぎる状態ですね。データモニターを観察すると、F/B補正値・F/B学習値が19%とECUが「薄すぎる」と判断して燃料を増量補正しています。このままアイドリングで放置していると学習値が32%まで上

知らず知らずのうちにタイヤの状態は悪くなります。自身でチェック、あるいは行きつけの車屋さんでチェックしてますか？こちらのGLEですが、まだまだ新しく走行距離24,800km。普通の方から見れば新しくてこのくらいの距離数ならタイヤは大丈夫と思ってしまいますよね？しかしですね、、、車両も大きく室内も広く快適な分、車重も重くそれを支えるタイヤに負担がかかります。乗り方によるでしょうけど、24,000kmでこのタイヤの減りです。お客様もファミリーカーで使用されておりとても安全運転で走行されて

エアコンが全く効かない。分解するとドロドロのオイルが…。ひと手間かけて車をより良い状態でご納車する！こちらの車両ですが、エアコンが効かなくなり変だなと思いながらもそのままエアコンを使用しながら乗っていたようで、急にガラガラ？ゴロゴロ？異音がして緊急入庫。まず点検するとエアコンコンプレッサーが作動しておりません。エアコンコンプレッサー不良です。エアコンガスは、しっかり入っております。コンプレッサーの配管を取り外すと、何やらドロドロ黒いオイルが…。コンプレッサー交換ですので、壊れ

アウディQ5LDA-FYDETAバックランプ故障の警告表示とアドブルー補充、メンテナンスリセットをして欲しいとご入庫です。また、冷却水が減っている気がするとの事です。左リバースライト故障。灯火をチェックすると確かに左のリバースライトが点灯しません。バックランプユニットを取り外してバルブ交換。バルブ切れ？フィラメント切れてないように見えるが…。バルブを交換し灯火チェック！点灯しません！ユニットまで電源電圧が来ており、ユニット内部の不具合です。ライトユニットが非分解の為、ASSY

エンジンチェックランプが点灯し他店で点検して頂いたそうです。点検結果から燃料添加剤を入れて様子見てくださいとの事です。しかし…すぐに再点灯し当店へご入庫となりました。ご入庫時には、エンジンチェックランプ点灯しております。走行距離は、10万キロを越えたところです。テスター診断を実施すると、シリンダ4失火検出。データモニターで見ているとエンジン始動からアイドリング状態で約5〜10分後には失火回数255という数字…。頭打ちなのか255より増えません。この状態を２トリップ繰り返すとエ

ご新規様、ホームページやブログを見ていただき今回ご来店となりました。お客様が乗られて違和感や異音がないかどうかなどヒアリングします。そして、実際にお車をテスター診断してさらにロードテストして作業前の状態を確認します。メーター内にエラーなどもなくテスター診断でもエラーはありませんでした。走行距離86,100kmこの車を購入されてどのようなメンテナンスがされているかわからない。という心配と、前々からCVTF圧送交換にご興味があり調べていたら当店を見つけていただいたそうです。今回は、CVT

メーターエラーの表示。FrontAssistは使用できませんの表示…。ウインカーの音も鳴らない。ご新規様から上記内容でお問い合わせ頂きました。遠方よりご来店ありがとうございます。不具合が発生したので、お客様の近場の修理工場で診断してもらったのですが、『ECU故障のエラーが出ていてうちでは診れません。』と断られて困っていた所、弊社を見つけてくれたようです。今回、エンジンを切ってIGOFFの状態でもエラー…。エンジンをかけても当然エラー…。FrontAssistは使用できません

ナビディスプレイにドライブトレーンのメッセージ…。ディーラーで点検を受けてくださいの表示。なかなか、心臓に悪い表示ですね。走行距離がまだ、27,600kmですが…。BMW218iF45ご新規の方からお問い合わせ頂き上記内容でご入庫です。画面にバンッと表示されます。ビビりますよね。しかし、今回のケースは異常ではありません！ご安心ください。※本当に異常のケースもありますので、必ず早めに修理工場に持っていきましょう！後で、後で、、、高額修理になってしまった。という事もあります。早

ご新規様がキーレスゴーが全く反応しなくなったとご入庫です。ご入庫時、プッシュボタンが取り外されており、鍵を刺して回さないといけない状況でした。また、鍵のロックアンロックやスマートスイッチでの操作も何も反応しない状況です。反応しません…。鍵も反応しない動画も撮ったはずなのですが、残っておらず。すみません。色々とアドバイスを頂きながらこちょこちょ作業すると…。直りました！！またなる可能性があるので早めの対処が必要ですね。バッテリーが弱っている為、メインバッテリーとバックアップバッテリ

ご新規のご入庫です。オーバーヒートで他店に入庫していたのですが、作業が出来ない？分からない？という事で当店へご相談がありご入庫となりました。現象確認するとクランキングはするが、エンジンはかからず初爆もありません。エンジンの３要素を点検すると燃料は問題なし。火花もなし。しかし、圧縮が抜けており3番シリンダーには冷却水が混入しておりました…。お客様とご相談してリビルトエンジンで交換することとなりました。車両からエンジン・ミッションを取り外します。車両側はすっからかんです。リビルトエン

​ご入庫時、エンジンチェックランプは点灯していないがエンジン不調。しかし、数日後にエンジンチェックランプ点灯してエンジン不調…。ジャガーFタイプCBA-J608A(X152)業者様よりご入庫です。まずは、テスターを繋いで診断していきます。P0271-1Cシリンダ4インジェクタサーキット電圧が期待範囲外エンジンチェックランプ消去してもアイドリングで放置してると再点灯します。そして、同じエラーコードを吐きます…。インジェクター不良なのでしょうか。データモニターもチェック。更に、

​業者様よりオークションで購入して警告灯が点灯しているので見て欲しい。不具合はどこにあるのか？令和5年式走行距離22,000kmとまだまだ故障するには早い気がしますが…。何があるかわかりませんからね。早速、点検していきます。現状、メーターには警告灯が点滅。テスター診断してエラーコード確認。・P2583-76ミリ波レーダー軸ズレ検出・U1387-4Aミリ波レーダー、カメラユニット組み合わせ異常ミリ波レーダーの取り付けを確認していきます。板金した跡があります…。ミリ波レー

ご新規様が県外からご来店いただきました。エンジンルームから煙が出ることがあるとの事で…。危険な匂いがしますね。点検すると、シリンダーヘッドカバーよりオイルが漏れておりマフラーにオイルが垂れて煙が発生しておりました。非常に危険な状態です。今回、シリンダーヘッドカバー交換とカーボン洗浄、ポート洗浄。また、インテークマニホールドなど取り外しますので、オイルエレメントブラケットやウォーターパイプなども予防で交換していきます。走行距離120,000kmを超えてきておりますが、まだまだ大切にお

ATF交換を他店でやんわり断られて当店へご入庫頂きました。メールにてお問い合わせいただき連絡を繰り返してご入庫となりました。走行距離135,000kmとかなり距離は伸びてきておりますね。走行距離から他店では、ATF交換は難しいと言われたのですが、ディーゼルのデミオの車体がコンパクトな上に出だしからトルク感のある走りが好きでまだまだ乗りたいとの事で色々、調べていただき当店へ！ロードテストや診断をさせていただき、当店では問題なく施工可能と判断いたしましたので、早速圧送交換の準備をしていき

アイドリング中にエンジンルームからポンポン？ポコポコ？音がする。上記内容でご入庫です。走行距離は、49,000kmとなります。まずは、現象確認。確かに明らかにおかしい音がしておりますね…。原因は、点検してすぐにわかる事となりました。部品の破損が原因です。AKFバルブ付きパイプの樹脂パイプが割れておりました。しかし、一体のパーツでしか出ない為、一体で部品を手配。パイプが割れておりました！新品部品がこちらです。熱を持つとまた割れるんでしょうかね…。交換後は、異音も解消して

ご新規様よりご入庫があり冷却水が漏れていると思うとの事です。ご入庫頂きましたが…冷却水の匂いがプンプンします。あらっ！？リザーブタンク空っぽです。ただ、漏れの箇所は特定済み。早速、邪魔なパーツたちを取り外してアクセスしていきましょう！Vバンクの真ん中を前から後ろに通っているパイプがよく割れるのですが、今回もそれです！パッキパキに折れちゃいます。熱の影響もかなり受けるので、経年劣化の進行が早いですね。問題のパーツです。復元後に冷却水を補充してエア抜き作業を実施せながら漏れの確認。

過去にメンテナンスでご入庫頂きましたお客様が今回、車検整備でご入庫頂きました。ありがとうございます！過去のメンテナンスはこちらです⬇️『ATF圧送交換-BMWX3M40dLDA-TX30G01』ご新規様、走行距離が11万kmを越えて各種オイルのメンテナンスでが入庫です。【作業内容】・ATF圧送交換(トルコン太郎使用)・フロントデフオイル交換・トランス…ameblo.jp『Ｆ・Ｒデフ・トランスファーオイル交換-BMWX3M40dLDA-TX30G01』前のブログの続きからに

知り合いから購入してメンテナンス状態が分からない為、今回しっかりトランスミッションのメンテナンスです。滋賀県からご新規様のご入庫です。今回、ATF圧送交換のご依頼を頂きました。お車の走行距離が83,000kmほど走行されているので、お客様のご用命でコンタミチェックから実施致します。オイルを少々回収してコンタミチェック実施。専用のフィルターを使い鉄粉量を測定します。少々、黒ずんでおりますが、ATF交換は問題なく作業できますので、ATF圧送交換の準備をしていきましょう。まずは、ロー

当店をご利用頂いているお客様のご紹介でご新規様のご入庫です。全スピーカーからラジオやTVなどの音が全く出ません。テレビ映像やマップなどナビ機能、画面表示などは問題なく使用できますが、無音…。車内の静かなこと。このようにボリュームダイヤルを動かしてもボリューム表示も出ないし音も出ません。ステアリングスイッチでも同様の不具合です。ディーラーで点検してアンプ不良…約40万円弱のお見積もりが出たみたいです。アンプがかなり高額ですからね。その後、当店のお客様から僕に連絡が入り『上記内容で困っ

大阪府よりご新規様がCVTF圧送交換でご入庫です。ご遠方よりご来店ありがとうございます。⬇️過去の記事をご覧になりご連絡いただきました⬇️『CVTF圧送交換トルコン太郎スズキラパンHE33S』ご新規様、CVTF圧送交換でご入庫です。ディーラーで１度、CVTF交換をされているそうです。今回、CVT内部はどういった状態でしょうか！走行距離は、87,46…ameblo.jpお客様のお車は、走行距離177,388kmとかなり距離は走られておりますが、しっかりリフレッシュしてこれからも長く