ナックルヘッド

昨日、輸入代行業者さんが、車両2台を工房内に搬入してくれました。此方の業者さんは、当方の出入り口鍵を預けて有ります。車両2台簡単な点検をして、始動するかの確認、アーリーは始動せず配線の見直しが必要、ショベルは調整後始動して、白煙も無しアーリーは配線の見直し感が有り、ショベルはキャブの清掃が必要な雰囲気です。白煙問題で悩み込んでいたデブクロンアーリー、始動確認…エンジン始動開始後20分経過時に写しました。白煙対処、今の所、修復OKになった様です。問題有る箇所は明確には？全てのクリア

これ、2年前です。その時のユーザー様のブログがこちらです。TakeshiFukushimaonInstagram:"☘️春ですねハーレーあるあるのレギュレーターパンク。どうも最近のリプレイスパーツ、あまりにも損在すぎてヤになっちゃう👧すごいの見つけたんで試しに施工しちゃいましたーついでにクラッチの調整もして快適になったよと#harleydavidson#knucklehead#panhead#vintage#motorcycle#ftw#chopper#chopper

いつもご覧頂きありがとうございます。寒い、寒すぎる…SeaweedEngineeringNori'sブログです。手動進角のデスビ。パン&ナックルチームにはお馴染みのやつですが。このプレート、角度が付いたバネ材のような硬いやつでして、これの角度でデスビの動きを緩くしたり、渋くしたりできます。しかしこれがまた曲者といいますか…このデスビカバーを固定するクリップの両端、曲がりの角度でも先ほどのプレートを抑えつけるテンションが変わります。ポイントカムが通っているベースプレートと、ポイン

いつもご覧頂きありがとうございます。なんかポストにゴールデンカムイ入れたの誰！？SeaweedEngineeringNori'sブログです。お隣のホームベースさんでした…（笑）ありがとうございます。https://www.homebasebootmaker.com/ブーツ・革靴のオーダー｜HOMEBASEBOOTMAKERHOMEBASEBOOTMAKERは、オーダーメードのブーツ、革靴を製作しています。骨格と個体差を捉えた設計でこれまでにないフィット感を実現。一人

今日、早目に工房に来て、昨日履き替えた商用車に入れた13インチ165/80、扁平率80は駄目で、ハンドを一杯切ったらフェンダー内カバーに干渉する！またイメージが少し違う感じなので、元に戻しました。中々出番の無い、大きいMactoolのトルクレンチ、この様な時に出番が来るとは、本来はハーレーのクランク周りで使いますが、忘れた頃に出番が…ショベルのバルブガイドの打ち変えです。抜き取ったバルブガイド外径を計測して、手持ちNEWバルブガイドの径が近いガイドの外径を旋盤で数値を出して…圧入完了、

点火系でトラブルが出て、レッカーにて搬入された近隣パンヘッド、トラブルが出てから随分と間が開いての搬入ですが、オーナーさん色々と用事が有って、やっとの搬入です。デスビの状態は、ポイント接点が開いていても通電状態、何処も干渉して無いのに？幾度も分解組み立てを行い、ポイントも新しい物を使って、細部の調整を行なってOKになりましたが、ポイントが2分割の古いタイプは駄目です。訳の解らない症状が出たりして、単純な作りなので、尚更頭を捻る""""近隣パンヘッド、オーナーさん自らキャブの分解清掃を7

朝一、BMW60/2のパーツが届いたので、配達…先方さんお休みだったぁ！また、現在作業中アイアンに使うピストン周りのパーツ…何処を探してもメーカー欠品！何とか見つけたのですが、全てバラで揃える感じで、2ヶ月〜3ヶ月掛かる感じ！ショベルのシリンダーヘッドブラスト掛けブラスト掛け、完了したので一度洗浄してから、シートカット三面カットが終わったのでバルブのすり合わせです。バルブ擦り合わせは、荒目、中目、細目の3段行って、完了したら再度洗浄してから次の作業を…ですが、結局今日は、中目にて擦り