ナックルヘッド

今日は意識して早く工房に来ました。午前中に初めての業者さんが車両を持って来られる予定が有り、来られる時間幅が有るので…カワサキバイクの給油と試走確認したいので、早く工房に来て、ガソリンスタンドに寄ってから試走に…今日は4番キャブのしゃっくりは出なかった！カワサキバイクはほぼOKな状態になりましたが、3番吸気のカムとバルブトップのクリアランスだけ、少し狭くする予定で、ガスケットを再利用している為に1箇所だけ微妙なオイル滲みが有るので、あと一回だけカムカバーを外しての調整して、終わる予定です

今日はエアコン工事が9時〜13時の間に来ると聞いていたので、カワサキバイクを走らせて、作業後の状態確認を行いたいので、8時に工房に来て…30分程だけ走って戻って来たら、留守電が入っていて、エアコン工事業者さんからで、11時〜13時に来る予定との事！もっと早く言ってょ…走行中、走行後確認…1番、2番、4番はOKですが、3番がガソリンが濃すぎ"""また、カムとバルブ頭部のクリアランスが3番吸気が広すぎで雑音が出ている感じで、メーカー指定クリアランス0.08〜0.18内で、シム厚の良いのが無

カワサキシリンダーヘッドのカム留めクランプを留めるシリンダーヘッド側のネジ山が緩いの1箇所と、昨日ボルト折れでボルトの破片を取り外した箇所に、ヘリサート加工を…カムを取付出来る様になったので、カム山とバルブトップとのクリアランス調整を…クリアランス調整と、ネジ山の甘い箇所の修復で、恐らく5時間程作業していた雰囲気です。カワサキ、あとは走らせてからの確認で、ひとまずはハード的な作業は完了…チェーンテンショナーは折角買ったので、オリジナルでは無く、社外品を取付ました。どうも、ガチャガチャ音

朝一で、本牧パンヘッドオーナーさんがタンク、フェンダーを持参して来訪自分でレタリングとストラップを入れられての持ち込まれました。車両に取付て完了カワサキ、ふざけた事が起こりました。カムカバーの一本のボルトが1kのトルクで折れました。厄介ですが、何とか取らないと…自己錯誤して、何とかシリンダーヘッドを外す事無く、折れたボルトの破片は取れました。しかし、穴が荒れたのでヘリサートを打ちます。ヘリサートは、インチは数種類有りますが、ミリは無く明日には届く予定なので、明日以降に行います。

カワサキ、カムとバルブトップのクリアランス再確認、気温に寄って微妙に変わってます。しかし、全てがメーカー指定内の0.08〜0.18内からずれている箇所が有るので、シムが届いたら1番〜8番間のクリアランス誤差を狭めて調整を…シックネスゲージにも誤差が/1000台で出ている事を考慮して調整、チャイナ製シックネスゲージの数値を計測したら、大体は合ってますが、ゲージ先端切り口が微妙に荒れてるのかぁ？先端は厚み有る感じなので、先端だけ研がないと！長年使っているのは、微妙に痩せが出てました。上記の様

こう雨の日が続き、暇な日を過ごしてると、時間の流れが緩い…カワサキを早く走らせて感じの確認を行いたいのですが、流石に雨は嫌！長めの始動させて、細かな箇所の確認、昨日は平気だったバルブとカムのクリアランス1箇所音が出てる"""何れシムの何種類か届いたら確認します。プラグの確認画像では解り難いですが、1番を良しとして、2番4番が薄く、3番が濃い…アイドリング状態なので、気休め参考レベル！やはり、走らさないと？？？です。内視鏡を使いシリンダー内の確認画像内の首振り内視鏡を使っていて、

昨日済ませて置いたのですが、本牧パンヘッドのリヤフェンダー及びガソリンタンク、取り外して置きました。予定では、今日引き取りに来訪で、オーナーさんピンストラインや、レタリングを行われるので…記載している間に、タンクとフェンダーを引き取りに来訪、3日〜4日には作業終了後に、タンク、フェンダーを持ち込まれます。カワサキバイクを走らせて状態確認を行いたいのですが、雨雲レーダーを確認すると、20分後に雨が降ると！今日は一応は定休日なので、早めに帰宅します。

自宅でマッタリして工房へ行く準備をしていたら、電話連絡が入り…本牧パンヘッドオーナーさん、今日は山梨河口湖迄行かれる事は聞いてましたが、横浜インター料金所で、フロントブレーキケーブルが切れたぁ"""との連絡で…本牧パンヘッドさん、どうも山梨方向は鬼門なのかぁ？山梨行き3回連続トラブル！タイヤパンクしたり、プライマリーベルトが切れたり、今回ブレーキケーブル切れ！昨日も一日走っておられたそうですが、山梨行きになると、何かしら有る早い時間にレッカーで車両搬入されたので、当人が当方に来られる

当分マッタリ日が続く感じで、毎度の事で暇な時間に、カワサキバイクエンジンの細かな作業を…カム山とバルブトップとのクリアランスを確認して、必要なシムの発注を…エンジン始動時の雑音が、エンジンに手を入れる前に比べて多くなった感が有り、バルブ周りからの音と判断したので…OHVエンジンに比べて、DOHCエンジンは、カム山が直接バルブ頭部を押してるので、クリアランス調整に手間取り、シリンダーヘッド分解時に各々のシム数値を取って置いたので、少しは手間が省けました。シクネスゲージで元クリアランスを計測

ここの所、作業依頼予定車両入庫がぁ、まだまだ入庫し無いので、本業で手一杯になる前にカワサキバイクの出来る限りの事を行って置きます。点火時期等も確り把握する事で、後々何らの時に良いので…随分の間使って無いタイミングライトの出番です。タイミングライトを使って確認すると、気持ち遅角に…しかし、3箇所の留めが有るのですが、1箇所はアジャスト出来る様に横長穴、後の2箇所は固定穴でアジャスト出来ないので、調整が出来ない！固定穴を少しだけ削って、横長穴にしてから調整進角開始2000回転でFマークに合

カワサキバイク、バキュームゲージを使って調整、バキュームの序でに違うタイプのゲージで再確認、単気筒を測るゲージは、本来ファンネルタイプの方が計測し易いですが、何とか数値が出るので再確認を…此方は主に車で使ってます。全てを元に戻しました。調整時もですが、タイミングチェーンの音が目立つ様な感じに…単に柔らかいオイルを入れているから？チェーンテンショナーを社外品を使ってるからかぁ？オリジナルと社外品だと、チェーンガイドを押すテンションが純正の方が強い"""後の画像が純正テンショナーです。

昨日は早く帰宅してと言われていて、何の用事かなぁ？と思っていたら、大病から奇跡的に回復したアーリー(愛犬)を散歩に連れて行くので、付いて来てと…アーリーは散歩が嫌いで、外の音が怖い様…散歩で、急な階段100段程有るルートで、階段を登った事により、右膝に痛みが出る様に…爺ィはこんな感じです！今日も業務的作業は無く、カワサキのカムカバーガスケットが届く予定位です。出入りのオーナーさんと、16インチのスターバブホイールと19インチスターバブホイールの交換約束しているので、ホイールを引っ張り出し

今日は朝早くからぼん子(猫)に起こされて、アーリー(愛犬)とぼん子(愛猫)のご飯を作り、いつものルーティンで自宅を出て、今日の天気は晴れと言う事で、工房に置いて有るスクーターを自宅に持ち帰りたい為に、徒歩にて工房へ…工房に着いたら、まだ8時少々過ぎ…早く工房に到着しても、行う作業は無し！パンヘッドをジャッキから下ろして、オイルポンプのチェックボール弁が稼働しているかぁ？確認チェックボール弁の稼働が甘いと、オイルタンクからクランクへのオイル量が増えて、空キックすると、キックの旅にオイルと空

こう雨が強いと工房内も湿気で、心地が悪い！当方は、休日よりも平日の方が人の出入りが多い…現状では、予定作業は当方の作業は完了していて、作業依頼予約は数件入ってますが、まだ日程予定が入って無いので、この様な時に、日頃出来無い作業や、自分事作業を進めて置きます。まずは、昨日の作業続きでカワサキバイク作業、シリンダーヘッド周りが組み終わっているので、エンジン周り補機パーツの取付を…集合管マフラーの取付、此方は中々位置が出なく、ナット締め付けでナットがボルトに掛かり難いので、嫌いな作業です。マ

カワサキZ750GP、カムシャフト位置を決めて組んで行きますがぁ、普段から頻繁に行っている作業では無いので、タイミングチェーンとギアをずらしてしまったりして、3回もうやり直しでOKに！4気筒だと、カムを乗せて締め付けして、カムが沈み込んで、点火時期位置を出してる状態で、カムを固定して始めて確りした位置が解るので…カムを締め込んで…アレ"""位置がずれたぁ！のやり直しでした。旧ハーレーの様に、頭に締め付けトルク数値が入っていると一々サービスマニュアルを見なくても良いし、此方のサービスマニュア

昨日、帰宅時に乗って来たスクーター、始動困難に…考えて見れば、昨日以前に最後始動させたのは、大雨に打たれて帰宅した時以来で、その間に自宅前に停めている期間が殆ど雨で…セルは元気良く回るので、プラグかぁ、ガソリンラインの詰まり若しくはクリーナーの詰まり？と予想、間を見てプラグを外して確認します。輸入新規予備検査取得で、まずは事前審査書類の提出ですが、当方がお願いしている車検屋さん、書類の引き取りや陸運局への提出がぁ、テキパキして無いので時間が掛かります。(業者さん、利点も有ります)その待ち

こんばんは！久しぶりに晴れましたね。しっかり暑くてまだ夏なんだな～と。さて今回も46ELナックルヘッドの作業です。ヘッドランプのレンズがくるくる回る症状で、ランプ自体もガタガタ動いてしまいます。ランプボディーのガタは一度取り外して、ワッシャーを追加して解決。レンズのガタはリムのシールリングの状態が悪く、切れてなくなっている部分もありました。新品のシールリングに交換しました。実際に走ってみるとクラッチのジャダーがあり、プレート類の磨耗も進んでいました。

今日は夕方前迄はマッタリな予定なので、間が有る間にカワサキz750gp内燃機内一部のデーター取りを…シリンダーボア径に対してのピストンとのクリアランス確認、数値をだして確認して、感覚でも確認して…シリンダーボアにピストンを入れる又はピストンを落とした時の感覚で、ある程度のクリアランスの広すぎ狭すぎが感じ取れます。しかし、数値でも確認します。DOHCエンジンなので、カム山に対してバルブトップとのクリアランスを後に確認して、現在のシム数値がわかっていると、シム入手時に算数して発注出来るので、計

新たにCバーを取り付けにあたり、チェーンガードの留めを設けますが、チェーンに対してチェーンガードがミッション側でクリアランスが狭いので、チェーンガードを加工チェーンガード、前側留め部が上に上がる様にして、チェーンとガードのクリアランスを確保しました。ハード作業は完了して、溶接熱が取れたら軽く磨きを掛けて、車両取付してから、配線作業を…チェーンガード留めも取付しました。残す作業は配線に…配線引き完了しました。下記の画像内で一部配線アウターカバー、見た目アスファルトコートぽいですが、此方

本牧パンヘッド、ガソリンタンク及びリヤフェンダーの取り外しからですが、ハンドル周りに付くパーツを取付してから…ガソリンタンク内のガソリンを抜いて…ガソリンタンクの次は、リヤフェンダーを取り外します。リヤフェンダーも取り外して、新たに取付する同型ガソリンタンク、リヤフェンダーを仮留めしてCバー制作に使う部材作りを…削り出し部材も制作完了Cバー制作用のステンレス丸棒の長いのが切れているので、後程材料屋さんへ材料屋さんにて、丸棒調達したので、早速丸棒を曲げて行きます。今回は、当方で制作

小型定盤のメンテナンス、大きいオイルストーンで面研ぎして、汚れを落としてから、平面確認して…カワサキバイクにカバーを掛けて置きました。ピストンリングをやっと海外で見つけたので、発注…届く迄時間が掛かる感じなので、当分は放置に本牧パンヘッド入庫、ハンドル周りや、ガソリンタンクやリヤフェンダー、テールライトのスイッチで、模様替え作業リクエストです。此方は、後程手を付けます。天候が良くなって来たので、車両一台引き取り予定が有り、東京から、ロッカークラッチの不具合が有るのかぁ？クラッチ周りを見

マッタリしている時にしか出来ない、工作機械の清掃及び調整で、旋盤から…清掃してから、チャックから芯押し迄の水平調整を行って、芯押し部先端に荒れが出ていたので、形成からセンター出しして…当方の小型旋盤は部分的にまずまず手を入れて、モディファイして使い勝手を良くしてます。また、小型のフライス盤はベース本体は流通品ですが、かなりのモディファイして有るので、同じフライス盤は二つとして無く、当方に有るフライス盤だけです。また、このフライス盤はなるべく横に対しての力が掛かる作業は避けてます。垂直上

昨日は、結局帰宅は9時前に…今日は工房に来たのが、9時少し前で久々の定時出勤でした。今日はマジに行う作業が無い、普段なら先持って行っておくと良い作業が有ったりするのですが、その様な作業も思い付かないので、気持ち的にはお休み日に！カワサキバイクも、ピストンリングをやっと見つけたので、リング交換を行いますが、届く迄に時間が掛かる雰囲気なので、当分放置に…一応、出来る事でカワサキバイクピストンの清掃を…暇を了解して、再度ピストンサイズの計測、使っていたピストンの為に痩せが出てますが、4個共

昨日、カワサキバイクのオイルパンを取り外してから…今日はオイルパンを元に戻しますが、エンジン側のガスケットが付いていた箇所のガスケットカス剥がし、床に寝転がってスクレーパーでガスケットカスを除去してから、オイルストーンで綺麗にして、一通り脱脂してから、新しいガスケットを挟んでオイルパンを取付、上から残りオイルは垂れて来るわ！でペーパーウエスをどれだけ使ったのかぁ"""元に戻りました。小さいサイコロ状のゴムをエンジン内に落としただけで、随分汚れる作業を行う羽目になりました。今日は、パンヘッ

こんばんは！先日の豪雨大変でしたね。当社は全く被害はありませんので、バイクを預けている方はご安心ください。さて今回はナックルヘッド！ミッション修理の作業です。46ELミッションメインシャフトとクラッチハブ、ベルト交換です。まずはミッションを下ろしまして、どんどん分解していきます、分解できました、問題のメインシャフトは信頼のアンドリュース製に交換、負荷のかかるメインベアリングも一緒に交換します。メインシャフトが変わるとギアの位置も変わるの

何ら急いで工房に来た訳では無いのに、工房に付いて時計を見ると7時半！この時間は早過ぎ…起床してから、いつものルーティンをこなして自宅を出るのですが、大概の日には愛犬(アーリー)のご飯準備で、肉を茹でたりしてご飯を作るのですが、昨夜のご飯が少し多かったので、レトルトとドックフード+αを上げたので、ご飯作り時間が短かったので、その分早く工房に着いた見たい"""今日は、パーツ到着迄ハーレー作業が無いので、カワサキバイク作業の出来る事を…このバイクはドイツからの逆輸入車両で、恐らく履歴内で、長ら

不足パーツを旋盤で2個制作ショベルのスロットル周り作業、中々スリスリと回らない！試行錯誤して、何とかスリスリ回る様になりました。エアークリーナー、京浜バタフライ用をEキャブ用に加工して…リクエストで、リヤウインカーが左右でモデル違いを、持ち込みのウインカーに交換を…ショベル作業が完了したので、始動確認OK、完了です。今日は早目ですが、終わる事にします。

今日は月曜日と言う事で、休んだ事が余り無いのですが、一応定休日です。いつもより1時間早く工房に来て、カワサキバイクのシリンダーヘッド作業を…バルブの閉じ具合の確認、ヘッドに対してバルブだけを入れてる状態でまず確認…バルブ周りの組み込みですが、ミスしました。ステムシールをハーレーの乗りでインストールしたら、ステムシールが切れたぁ！ピッタリの数しか入手して無かったので、発注して…1箇所残しで組みます。取り敢えずインテーク側4箇所はOKです。1箇所残して、バルブ周り組み込み完了残し部

車両引き取りと搬入予定ですが、搬入は連絡が入り、車両搬入が有ります。引き取り予定は、自走引き取りの為、雨で後日になると予想…時間が空いたので、カワサキに手を付け始めました。取り敢えずは、エンジンにアクセスする為に補機パーツを外して行きます。外したパーツの置き場も考えて…カムカバーを取り外して、タイミング位置を出す迄を進めて置きました。予約されていた車両が搬入されました。雨の中で輸送されて来たので、エアーで水を吹き飛ばすのから…リクエスト作業、キャブ交換から細かな調整等です。少し

パンヘッドのタペット周り作業、タペットユニットアジャスタースクリューナットの硬いものを修復、タペットプッシュロッド清掃したり…プッシュロッドケースを洗浄液に漬けている間に、カワサキの再度確認で…内視鏡で確認を先日行ったら、1番2番は正常な燃焼している痕跡を確認出来たのですが、空冷4気筒のある有るで、2番3番にオイル下がり痕を確認、またインシュレーター部からの二次エアー吸いが有るので、エンジンを開ける様で、後輩にお願いしたのですが、どうも内燃機屋頼みな事を言っているので、時間を作って自分で行う事