ブログ記事72,921件
こんにちは。良い天気です♪さて、昨日のSHIFTでRX-01のフロントストラットのバネを交換してみましたまたまた、293さんから頂いたバネ♪フロントは標準バネでもフィーリング悪くないと言うか、良いのですが少し柔らかいバネにしてプリを掛けて使ったらフロント脚が動いてくれるかな的な？で、交換したけどピッチングの量は増えた気がするんだけどロールはしないね…残念！てか、フロントストラットで樹脂タイヤだと無理かもね…ダンパーが折れて引っかかってるので動かないダンパーのガタを減らしても
こんにちは。昨日はサッカーを見ていて遅く起きたので11時にSHIFTへ向かったら圏央道が大渋滞で着いたのは13時過ぎ…で、SHIFTではミニッツのタイヤをリサイクルしたりFR-DV6SPのボールデフのオーバーホールもうデフプレートがダメだ…orzで、走る方はFR-Dver4.0で走り込み！まだまだ無意識に良くない操作するのでダメですね…無意識に良い操作が出来ないと…リアで車を動かす！簡単じゃないね！楽しい(*≧艸≦)SHIFT終わりはぼん天餃子定食にしてみた
シルビアのステアリングラックを常備しようかと思い立ち早速注文13はリビルト品14・15はD-MAX製新品SR系の修理が多いので在庫！ですが、本日は1JZ系の点検結局はドリフト系が多いかな(笑)
こんにちは、コミーですみなさんラジドリしてますか❓今日はToplineさんから新商品のコチラ⬇️を購入しました٩('ω')و早速交換して以前使っていたロアサスアームの比較をしてみました⬇️サスピン側の長さがあからさまに違うので要注意！！ってそんなことはすぐにわかるので前作と比べると約2.75ミリ程短くなってます。スペーサーをかませば良いだけの話なのでさくっと取り付け٩('ω')و黒ロアサスアーム42ミリと白ロアサスアーム42ミリ、実際に走行してみた感想ですが
どーもこんにちはMikasuです。DMRコンバシリーズの最新作「Requiem」現状で最高傑作と呼べる仕上がりになっております旋回とトラクションの両立、飛ばしの姿勢、安定感、蹴り・・・どこをとってもJAPANや修羅を凌駕しました。しかしここから更にもうひと超え欲しいフロントはMC3になっているのですがこれが結構重めリヤはヨコモ系になっているのですが、現状はSDミッションを使っています。縦はRD2.0ほどではないですが、全体のバランスと剛性が出しやすいですね
DLP(LP-86)でドリラジ楽しまれているD1ドライバーの渕上さんLP-MEETINGだけでは足りないみたいで(笑)翌週もRPKさんへ！せっかくなのでプチイベントやりました🎵
ドリフト用ボディ！「BNSportsマツダFCRX-7」が新登場！迫力のBNSportsフルエアロを細部までリアルに再現！バックパネルを再現できるパーツなども付属する遊び心も満点。走行特性でもエキスパートドライバーが好むダウンフォース形状で、圧倒的なリヤトラクションと旋回性を両立させたバランスが魅力的。見た目良し、走って良しのドリフトスペシャルボディです。その他にも新規アクセサリも販売されますご予約はトヨホビ＆DAYZでお願いしま
ハッピー系イベント開催11月22日(日)DriftTrackあすみが丘「単走＆団体」GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.maps.app.goo.gl■審査員RC-ARTなかじさんTOPLINED-TENさん■開催カテゴリ・単走Masters(参加条件は45歳以上)・単走OPEN(どな
今週末は毎年恒例の関西オールスターの兵庫代表選考会です^_^兵庫で1番を決める日です！ちなみに今まで1回も1番になったこと無いです笑今年こそは〜ってことでしっかり準備ですトラブルで走れないのは寂しーですから💦さて僕のローレルですが去年の年末から色々と足回りの仕様変更しました特に不満はなかったんですが面白いナックルを見つけて取り付けしたもののセットがなかなか出せず最近やっといい感じのセットが出たかなーと^_^35ローレルは部品こそシルビアとかのパーツが
1月3日はナックルサーキットへ…紅しょうがレーシング大集合‼️…って事で…今回集まったBSRメンバー&元メンバーの紹介です☆…年の順で紹介いたしますw…たーさん❗️最近ドリベーのイベントで優勝🏆してましたwドリフト、バギー、グリップ、できます♪組長❗️久しぶりにドリフトやっても違和感なくBSR団体出来てた💦バギー、ドリフト、グリップ、できます♪壱さん❗️いつの間にかMC-3買ってた✨現在セッティング中！ドリフト、バギー、グリップ、できます♪ani❗️一応、紅しょうが
今春の車検切れを機に6シリーズは抹消登録してMSP専用機としましたが、やはりサザンサーキットや新協和カートランドにも行きたいし、街乗りでもカッコイイ車に乗りたい……という訳で、遠征用としてまた安いFR車の購入を考えておりました。そこで、以前Z4でクラッシュした際、次期マシンとして候補のひとつに挙がったE923シリーズクーペ320iを今こそどうだろう？と思ったのですが、2シーターに排気量2.5LのZ4(E852.5i後期)ですら非力さに歯痒い思いをしたのに、より重いクーペボディにより少ない
こんにちは！Tenchoにのみやです今日も平日でしかも天気が悪いにも関わらず多くの方が遊びにいらしていますいつもありがとうございます。本題！タムタムサンシャインワーフ神戸店のドリフトサーキットですが今後バーン走行を禁止にしますこのように路面を傷つけて走行させる行為を禁止します！見かけた際はお声がけをさせていただきます。バーンについては基準が明確でないのは十分分かっているのですが、目に見えて路面の劣化が進んでいる現実、音の大きさにびっくりし走行をため
FR-D7最新追加情報FRらしさの原点に立ち返ったレイアウト設計初代FR-Dで確立したローマウントフロントモーターと4ピニオンドライブを採用。初代以降は、ハイマウント仕様や、スパー＆ピニオンレイアウトなど様々な発展系を経てきましたが、今作では“FR-Dらしさ”の原点に立ち返り、FR特有のスタイルと走行フィールを追求しています。バルクヘッド統合型フロントサスペンションショックタワー機能を兼ねた新設計アルミフロントバルクヘッドに、ロア＆アッパーアームを片持ち支持でダイレクトマウ
ヌナのベビーカーって種類が多くて、「どれを選べばいいの？」と迷ってしまいますよね。ixxanextとTRIVnextの違いも分かりにくく、軽さを取るべきか走行性を取るべきかで悩んでいる方も多いのではないでしょうか。結論からお伝えすると、ヌナのベビーカーは「持ち運びやすさ重視ならixxanext」「走行安定性とバランス重視ならTRIVnext」を選ぶのが失敗しにくい基準です。まずこの軸で絞ることで、自分に合うモデルが一気に見つけやすくなります。この記事では、主要モデルごとの違い
先日のDT八千代の様子、撮影してもらいましたぁ！…って、喜んでおりましたわたくしですが…さすがにマズイです！RCDC最終予選DT八千代を2週間前にして！このレベルです予選エントリーのみなさんに「こいつはやれやれだな。こいつには負けねーな」と思わせてしまうようなミスが沢山写っておりますお師匠からもご指南頂いているのにーあぁ？おめーどういうこった？状態頑張らないといけない自分へエール…動画を作成イヤイヤおちゃらけてるバヤイじゃないですね？
こんにちはemaです。寒いですねぇ。浜松は明日も相当寒いらしいです。新製品の0836-FDSP-1000ハイトルクサーボセイバー用カーボンエクステンションこちらはVX-DockZEROに付属しているSP-1000ハイトルクサーボセイバー用カーボンエクステンションのスペア部品なのですが、旧VX-DockをVX-DockZEROっぽいダイレクトホーン仕様にするのにも使用できます♪旧VX-Dockに使う場合は、BT-01のサーボ及びサーボホーン・エク
どーもこんにちはMikasuです。最近は歳のせいか、はたまた寝不足のせいなのか夜になると頭の回転は落ち、集中力も落ちてまともに走れなくなります普段あまり言いませんが、実は頭の回転はいい方でセッティングや商品開発に活かされています。とはいえ↑に書いた通り、今はもう頭の回転鈍ったかなぁと試しにIQテストしてみました。結果はIQ12720年くらい前にやった時と変わらず、メンサの最低ラインに一歩及ばない・・・だけど地球上の上位10％には入るみたい。ど
６月５日、金曜日☁️今日は、昨日車高調やドリフトナックルを取り付けした、ボルトオンターボ仕様ＺＮ６・トヨタ８６の車高調整アライメントの続きからです。昨日、うちのオリジナルセッティング車高調ＮＢスペックＤＳと、ＧＰスポーツダブルショートナックルライト、調整式アームを組み、１回目のアライメント調整をした所まで作業を進めたので、車高調整とアライメントの仕上げをしで行きます。試乗して足廻りを落ち着かせたら、車高を測定。１回目のアライメント調整後に、車高の左右差が出てしまったので、車高を左右揃え、
お久しぶりのぷちこにゅ今回はVRチャッターなら必ず出会うコントローラーのドリフトを修理する方法を紹介しますにゅ[注意！！！]コントローラーを分解するとメーカー保証が効かなくなりますにゅメーカー推奨の行為ではありませんにゅこれをやって故障、不具合等起こってもぷちこもメーカーも何も保証しませんにゅやる場合は自己責任でどうぞにゅ今回は右コントローラーでやりますが、基本的に左コントローラーも左右逆なだけで同じですにゅでは、まず用意するものがこちらになりますにゅ1.Ques
どーもこんにちはMikasuです。絶賛発送作業中のDMRモーターマウントですが・・・【予約】RDX用可変モーターマウント+モーターオフセットスペーサーセット|MikasuWorkspoweredbyBASEmikasuworks.base.shop5,500円商品を見る製品版やべぇなんともシルキーになるし、見た目もゴツくてカッケェしやはり可動することで味付けの調整もできて・・・最高ですぜRDXギヤボックスの蓋を取っ払って、ネジの耳をちょんぎっ
DRIFTナイトイベントSakaRikuCupレポ更新デス『DRIFTナイト＠SakaRikuCup開催レポート20261017』土曜の夜は！エンジョイEVENTでラジ遊び！DRIFTナイト@SakaRikuCup開催大会の雰囲気を味わえる"ゆるい大会″のDRIFTナイト！夜ならではの…ameblo.jp主審を務めて頂いたサカリク君、ありがとうございましたそんな感じで！ドっ楽しい夜遊びでしたねぇ～一緒に遊んだ皆さんお疲れさまでしたぁ～次
ADDICTIONＤ-MAX180SXもおおよそ仕上がってきましたフロント周りはもう良いかなと、思ってましたが肝心な所を忘れていて、適当ですが追加しましたフロントフェンダーの所の支えみたいなやつ社外フェンダーだと、ただの板っぽい感じになるのですがイマイチ萌えないので純正と同じく中をくり抜きましたさり気ない所だけど効くねヘッドライトも前閉から全開のパチ目に変えますっ前後バンパーない上にリアウイングぶち上げたお陰でバランスが悪くなりフロント側が負けてしまったのでヘッドライト
はい。MRD2号車も完成し、早速いつもの場所へ走らせに行きました。しかしまぁうまく走らない。1号車と比べリアの滑り出しは早くなりドリフト状態に入りやすくはなったのですが、代わりにすぐスピンしたり、ステアリングが戻らずカニ走りしたりと大変でした。ついでに今回はコンデジを持っていったのですが、ピント合いづらいしシャッター遅れるしで全然うまく撮れませんでした。やっぱりミラーレスですね。製作時から修整した箇所は・フロントサスのショックアジャスター調整で車高調整・フロントサスのピロボール計8つを
またまた名阪スポーツランドに行って来ました！作業たまってるんで余裕ないんですが…💦11月1日に関西オールスタードリフトGPがあるんですが前回の名阪スポーツランドの練習は雨☔降っちゃったんでもう1回行って来ました！！前々回はクラッシュにて不完全燃焼前回雨☔さすがにドライでガッツリ走りたいね〜っと向かった名阪スポーツランドは…しっかり雨降ってました😭この2ヶ月雨ばっかりやんかー昨日までめちゃくちゃ晴れてたのに☀️さてそんな雨の名阪スポーツランドで
【テーマ】『進角を変えるメリット・デメリット』「進角は調整した方が良いのでしょうか？何のために調整できるようになっているのでしょうか？」モーターの進角調整機能によって、自分好みに合わせたモーターの特性に設定変更することができます。これによりモーターを交換せずとも特性を変えることができます。ではどのような時に、何のために調整するのかを説明していきます。・進角を付けない状態が、最も回転域が低くなります。・進角を付ける(進める)に従い最高回転数が上がります。・進角は無段階で
本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はM様のHR34に切れ角アップの為のナックルアダプターを装着していきます！この商品はGKTechさんからS14・S15シルビア用として販売されているものになりますが、取り付けの穴間のピッチが同じことを確認しておりますので、今回スカイラインにも流用出来ないかチャレンジしてみます！なにはともあれまずは仮装着してみます若干ロアアーム側の高さが足りないことが判明しました！これでは、面で固定できないのでM20のワッシャーを加工してス
３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな
１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、
こんにちはemaです。週末に早速試してきたハイマウントバッテリーですが、位置的に欲張り過ぎたのかアンダーステアと振り出しのモッサリ感が強く出て結果的にはイマイチな感じ。『TT-02にハイマウントバッテリー』こんにちはemaです。最近調子良く走っているTT-02コンバージョン更に良くなって欲しい願望を込めバッテリーの位置を替えてみようかと思います。フロ…ameblo.jp対策を施して、今日はもう少し位置を替えてみます。TT-02はシャーシセンターにこん
今更ですがアメブロはじめました！ボディ作りやマシンの紹介などいろいろ載せていきます！よろしくお願いしますm(._.)m
