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ZEROナックル樹脂製v.s.α比較テストを実施してまいりました！プリコンディションは、ZEROナックル樹脂製、ZEROナックルαともに…RDX純正キャリパーRDX純正プラスティックローターRDX純正アクセルで統一します。また、ピロボールはRDX純正をそのまま移植しました。かませるスペーサーも同じです。サーボ、ジャイロ設定も同じにしています。よって完全にナックルの材質違い、を純粋に評価！動画🎥を撮影。まずこちらをアップします。テスト場所はDTあすみが丘
盆休み明け最初の定期入荷日……ついに！？！？待望の復刻Cカーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!予約分は確保出来てます💪店頭販売分もありますが限定生産商品なので悩んでた方はお早めに(･`ω･´)👍他にも色々と枯れてた商材入荷してます！とりあえず需要の高い汎用品やツーリング・ドリフト関連を中心に補充しました(*´艸｀*)まだ入荷されてないパーツや納期未定の分も多数ありますが……(＠_＠;)週末に向けて随時補充していく予定です本日も24時まで営業してますのでお立ち寄り
こんばんは！ETOテンチョーです先日のヨコドリへ向けて、ヨコモさんの新製品BNスポーツマツダFCRX-7ボディを作製しました！以前のサムライFC同様、BNスポーツのType-1がベースのボディ！ボディへのこだわりポイントはYokomoさんのYoutubeで解説されております♪素組でもカッコイイボディですが、以前のETOworksデモカーのFCを作りたくなったので、トメさんに許可をとりつつ、仕上げさせていただきました！フロントバンパーはモール下部で
-ワイドトレットスペーサー機構+キャリパー取り付け穴-メリケンナックル３でも採用した、専用スペーサーハブを交換しなくても、タイヤ位置（車幅）を入れたり、出したり調整できますホイル、ハブをわざわざ交換しなくても簡単に車幅やセッティングも調整可能です手持ちのシムでで0.1ｍｍ単位でも、微調整も可能ですスクラブを減らしたい方や、タイヤの干渉を減らしたときも便利これでツライチも簡単ですね
どーもこんにちはMikasuです。長らくお待たせしました、DMRファンシュラウドですが間も無く予約開始予定です。今回はどんなものなのかを紹介しますまずファンシュラウドであり、ファンマウントでもあります。※上モーター専用となりますファンとファンネルは前後入れ替えが可能。冷却性能ならファンを前につけて直接冷却→シュラウド構造で風を逃しません↑の写真のように、ファンを後ろにつけた場合は熱やボディ内のエアを排出することができますパラシュート効果の抑制やアンプの
フロントリヤ−の打刻はないけど−7と−1なんですかね！？前後6.5J入りそうだけどなかなか安いホイールがないしハブ径大きいのが少ないのでハブを削るかもネオバトレッドウェアマークなしだけど180ならサーキット走れそうシバタイヤの200は温まらないと全くグリップしなくて5週目くらいからはトレッドがぐにゃぐにゃになりましたナンカンなんと80しかし175/50-13しかないNS2R50と60があるけどトレッドウェアは120でネオバと同じこれ組んでたけど185幅くらいあったの
YouTube「駆け抜けてミニッツチャンネル」動画公開のお知らせです2026年6月5日（金）20時公開【ミニッツMRD】切れ角不足の真犯人はこれだ！モノショック投入で干渉問題を完全解決！みなさん、MRDをワイドボディで組んだとき「あれ？思ったより切れ角が伸びないな…」とか「サスペンションの動きが渋いな」と感じたことはありませんか？実はそれ、パーツの相性による「物理的な干渉」が原因かもしれません今回はわたしが実際にぶち当たったトラブルとそれを一発で解消した「フロントモノ
ミカスさん、いつも動画ありがとうございますm(__)m今回も、面白かった～って思うのは可笑しいですよね？でも、いつも動画作ってもらって思うんですが、ブログで言えなかった？伝えきれてない？よーな事を言葉で発信してくれるので、ほんと助かってますいつも、うん、うん言いながら見てます笑そんなわけでついに、予約を開始いたしますHRCだから、どーせ高いんでしょー？ってよく言われますが開発に約2年かかってこの物価高に、この価格は・・・・ホリ
満開アゼリア館の休館およびアイダラジコンコース終了のお知らせ満開アゼリア館の休館およびアイダラジコンコース終了のお知らせ|美作市ホームページ平素より、満開アゼリア館をご利用いただきありがとうございます。誠に勝手ながら、令和8年3月31日を持ちまして休館とさせていただきます。お客様には大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解いただきますようお願い申し上げます。www.city.mimasaka.lg.jp店長がラジコンを始めたキッカケとなった場所ですアゼリア館は来月で休館いろんな思い出がつ
２０２６年８月９日（日）日光ドリフトビクトリーＲＤ２の結果詳細をアップします👍（フォトギャラリーも更新しました）単走シリーズ前回上位の上條理恵選手(S14)や長田卓也選手(AE86)が安定した上手さを魅せるなか、深い角度で練習から目を引いたのが宮城憂梨愛選手(FD3S)でした。なかでも決勝戦の走りは角度だけでなく振りの鋭さも兼ね備えた完成度の高い走りで上位陣を圧倒し、みごと優勝を勝ち取りました。NA追走シリーズ開幕戦ではAE86勢の強さが目立ちましたが、第二戦ということもあり他車種勢
今日も作業お疲れ様でした貴重なお盆休みを泥だらけになって片付け作業してくれた皆さん本当にありがとうございますおかげさまでドリフトコース復旧できましたメインコースサブコース明日17時からドリフトコース走行可能になります。売り場もなんとか復活しましたお買い物も可能です。次はミニ四駆コース復旧作業オフロード復旧作業日未定2階オンロードは損害商品が干してあるので復旧は来週末予定です
どーもこんにちはMikasuです。絶賛発送作業中のDMRモーターマウントですが・・・【予約】RDX用可変モーターマウント+モーターオフセットスペーサーセット|MikasuWorkspoweredbyBASEmikasuworks.base.shop5,500円商品を見る製品版やべぇなんともシルキーになるし、見た目もゴツくてカッケェしやはり可動することで味付けの調整もできて・・・最高ですぜRDXギヤボックスの蓋を取っ払って、ネジの耳をちょんぎっ
ラジまにブサロクのステアリング部分をマニュアル通りに組み立てて使用中でしたが、左にステアリングする時にステアリング角が少し出にくいようなので修正しました。スライドラック側のターンバックルを長く変更し、サーボ側のターンバックルを短く変更してステアリングポストが少し外側に回った形に修正しました。このように変えると、左右の走向時に操向角の違いなくうまく動作するようです。（下の写真の上が修正前、下が修正後の様子です。）まだサーボの回転率は90%程度なので、
どーもこんにちはMikasuです。ラジドリのデフ問題。KKPITがとても良い構造で、実車のようなLSDフィーリングが好印象でした。特にロール量が多い仕様だと抜群な動きだったのですが・・・弱点もあって、ギヤの精度が高くないのでモーターの回転数が高めだと粉が多く出てすぐにメンテが必要になってしまう。しかもそれによってギヤが減ると、噛み合いが甘くなって滑ったりといったことがありました。で、これGeminiで日本語化しました。C-LSDのRhino
新型RWDナックル「HRCMERIKENKNUCLES4」ちょっと、バタバタして案内遅くなってスイマセンでは今回も解説していきましょ-ベアリング回りの切削の拘-ベアリングを支える、肝心な切削技術今回も日本の大企業に頑張ってもらいましたかなり無理を言ってベアリングサイズと穴の関係ラジコンを長年やってる方ならわかると思いますがベアリングを入れるとき「あ、このパーツいいねー」ってやつユルユルじゃなく、
どーもこんにちはMikasuです。さて今年も黄金週間の季節です❗️営業日はこんな感じです↓4/29営業4/30休み5/1休み5/2営業5/3営業5/4営業5/5営業5/6休み5/7休み5/8休み5/9営業5/10営業10：00〜24：00すでにご来店予告を多数いただいておりますそして大変にご好評いただいております、うだっちさん家（池田屋ストア）のJAPAN弁当ここの弁当は全部普通じゃない
こんにちは！小澤です。とっても久しぶりの投稿で、恐縮です。m(__)mファスターさんで開催された“第2回FASTERFRFES”に参加させていただきました！集合写真お昼は、噂の激うまモツ煮込み！美味しかった！今回の展示車と試乗車です！最新作のまだ“名無し”のFRバージョンの大・中・小(ホイールベース)各1台と中の青を1台LFステアリング&VCAロアアーム&VCAロアアーム装着のRe-RHYBRIDTELFステアリングadv.ツインサーボ仕様&TEVCAロアアーム装
お久しぶりのぷちこにゅ今回はVRチャッターなら必ず出会うコントローラーのドリフトを修理する方法を紹介しますにゅ[注意！！！]コントローラーを分解するとメーカー保証が効かなくなりますにゅメーカー推奨の行為ではありませんにゅこれをやって故障、不具合等起こってもぷちこもメーカーも何も保証しませんにゅやる場合は自己責任でどうぞにゅ今回は右コントローラーでやりますが、基本的に左コントローラーも左右逆なだけで同じですにゅでは、まず用意するものがこちらになりますにゅ1.Ques
本日から元気に営業再開ですたっぷり休んだので『暑い』なんて言ってられません小さいクルマから大きなクルマまで！相変わらず何でもやっております！オーバーヒート気味に営業再開です
こんにちは。お暑うございますさて、昨夜RX-01のデフの歯当たりを見てみました簡単にデフ脱着出来てヨキ！グリスは塗らないで2パック走行べベルギヤも外して歯当たりチェックべベルギヤをもう少し突き出しても良さそうなのでシムで調整べベルギヤは0.5mmの調整幅がありますが0.5mmのシムをカップジョイント側に入れて1番べベルギヤが奥に入る感じで組んでましたが0.2mm程べベルギヤ側へ移動してべベルギヤとリングギヤが深く噛み合う様に調整しなおしましたちなみに、このギヤの噛み具合でスロッ
こんばんは♪またまた久しぶりになってしまいました💦トラブル続きの180SXがやっと完成しました！アオシマから、ボディとエアロを取り寄せて、塗装して、研ぎ出しして💦やっとここまで来ました泣デカールは使ってしまったので、今回はなしですわ💦いい感じに仕上がりました！あとは組み立てるだけ！モデリングワックスを塗りこんで完成です！純正リアウイングは個人的にマストアイテムです！やっと完成できました汗今回は以上です♪ご覧いただきありがとうございました♪『アオシマBNスポーツ180S
三連休中日からグッと暑くなってきて、昨日は、とうとう、どこへも出掛けずでした。（外に出たのは、お花へ水やりと洗濯物を干すときだけ）＊＊＊19日（日）に起きた交通事故のことが、あれからずっと頭から離れません。大好きだった車（FD)を手に入れて、まだ半年ほどだったのでしょうか。推測で語ってはいけませんが、前後のタイヤの銘柄が違っていたという情報からも、無理な運転や、限界に近い走りをさせていた可能性が窺えます。Xで見かけた、事故前の最後のFDの画像は本当に綺
FR-D7最新追加情報FRらしさの原点に立ち返ったレイアウト設計初代FR-Dで確立したローマウントフロントモーターと4ピニオンドライブを採用。初代以降は、ハイマウント仕様や、スパー＆ピニオンレイアウトなど様々な発展系を経てきましたが、今作では“FR-Dらしさ”の原点に立ち返り、FR特有のスタイルと走行フィールを追求しています。バルクヘッド統合型フロントサスペンションショックタワー機能を兼ねた新設計アルミフロントバルクヘッドに、ロア＆アッパーアームを片持ち支持でダイレクトマウ
名前はEVO-RですがもちろんMODからのコンバートもできます😊我が家のMODもEVO-Rに進化中🚗シャーシは全体的にスリムになります✨サーボは純正の樹脂シャーシより内側に🫱重量物が中央に近付いて機動力UPが期待できますね😊その分サーボからステアリングラックをつなぐロッドの長さを以下を参考に調整します🫱走行前には必ず電源を入れてセンターが出るように現車合わせをオススメします😊サーボマウントは説明書にもある通りこちらのサーボマウントの使用をオススメします🫱https://
ヌナのベビーカーって種類が多くて、「どれを選べばいいの？」と迷ってしまいますよね。ixxanextとTRIVnextの違いも分かりにくく、軽さを取るべきか走行性を取るべきかで悩んでいる方も多いのではないでしょうか。結論からお伝えすると、ヌナのベビーカーは「持ち運びやすさ重視ならixxanext」「走行安定性とバランス重視ならTRIVnext」を選ぶのが失敗しにくい基準です。まずこの軸で絞ることで、自分に合うモデルが一気に見つけやすくなります。この記事では、主要モデルごとの違い
７月１５日、水曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のサスペンション交換アライメントからです。パーツ持ち込みで、中古のＺＮ８のショックにダウンサスを組み込んでの交換と、中古のブレーキパッドを交換して欲しいと入庫しました。使用感の無いＺＮ８のアッパー付きショックに、テインのローダウンスプリングを組み付け。ブッシュの１Ｇ締めもする為、アーム類のボルトも緩めておきます。ストラットを交換し、前後よブレーキパッドを交換。リフトから降ろして、少し動かしてからブッシュの１Ｇ締めをし、試乗して車高を落ち
梅雨なのに過ごし易い走り日和でした。広場練は当店のモタスポ応援チーム員JAF準加盟RyuProjectリュープロジェクトのメンバーが一生懸命運営をしてくれるおかげで2年連続定員満員御礼！キャンセル待ちまで出て来て嬉しいやら楽しいやらの練習会♡この広場練はモタスポのカテゴリーなんか存在しない「クルマの動きを知り、対策や攻略をしよう！」という反復練習会であります。BMWだってポルシェだって走りまくりw今回はジムカーナをやりたい若手！＞私比wドリフトやりたい若手！
本日は少し涼しく感じた静岡県御殿場市☀️気づいたらすでに“秋”っぽい・・・ノカ？とイッタ感じカラの☆静岡県御殿場市“日光無線サーキット”ニテ☆“2026年8月30日(日)”“日光無線ドリフトシリーズ”“Ｒd.４”☆開催予定でゴザイマス(´▽`)ﾉ“開催クラス”とシマシテハ☆○“AWD(4WD)”※当日“3名”以上集まれば☆○“RWD(2WD)”一応全員“単走(3本)”予選カラの“追走トーナメント”な方
-ミニカーカスタム-2025HWベーシック/J-インポート3/5スバルBRZパンデム初登場は2021年、2021年FEに続く2種目でリキャストされて登場ベースモデルはマーク・ジョーンズ氏デザインのパンデムBRZ、フィル・リールマン氏によりリトラックレーサーにメイクされたキャストカンガルーバーみたいなガード、US本国では人気だとしても、日本では微妙。では、RX-7(FD3S)のトラックレーサーと同じ手法で弄りますフロントガードの下半分を切り飛ばして、クーラー色差し。グラフィッ
当店では、８６/ＢＲＺが、ドリフトで使う２１５／４５Ｒ１７のタイヤを在庫しています！ドリケツ定番！ケンダＫＲ２０！１本１万円ちょっとで買えるオススメフロントタイヤ！ゼニューＴＷ２００！うちのオレンジ号や常連のＺＮ８/ＺＤ８勢も使っている、ヴァリノエビス祭！２３５／４０Ｒ１７ですが、それ程グリップが高く無く、縦横のグリップバランスが良く、コントロール性も良いので、振り出しし易く、持ちも良く最後まで綺麗に使えます。タイヤに合わせて少しセット変更が必要になるかもしれませんが、吸排気系ＥＣ
