ブログ記事73,795件
どーもこんにちはミカスです。おかげさまでDMRディフューザーが大好評いただいております。自分は思ったことしか言わないし、全てをべた褒めする性格ではありません。当然自分の考案したものでもそれは同じというか、良いものができたから販売するわけです。で、このディフューザーは縦気味の車、バランスがとれた車だと効きすぎてセットし直しが必要になる程の効果でいい意味で悩む人多数自分のREQUIEMはリヤのレバー比変更、スキッド角変更、アッパーアーム角変更、アッカーマン変更・
FR-D7最新追加情報FRらしさの原点に立ち返ったレイアウト設計初代FR-Dで確立したローマウントフロントモーターと4ピニオンドライブを採用。初代以降は、ハイマウント仕様や、スパー＆ピニオンレイアウトなど様々な発展系を経てきましたが、今作では“FR-Dらしさ”の原点に立ち返り、FR特有のスタイルと走行フィールを追求しています。バルクヘッド統合型フロントサスペンションショックタワー機能を兼ねた新設計アルミフロントバルクヘッドに、ロア＆アッパーアームを片持ち支持でダイレクトマウ
今夜はダイレクトドライブユーザー集会華金DDナイト予定です！コース貸し切りとかまでするわけでは無いですがお気に入りマシンの披露や意見交換などユーザー間の輪を広げる機会にもなりますので、マシン持ってない方もお気軽にご来店下さいね〜🥳さてさて…ドリフト関連の新パーツがいろいろ入ってきましたよ！まずはSHIBATA関連アルミブルーのサーボホーン・ファンマウントその他スペーサーなど調整用品などなど新作ではないですが…スケールダイナミックのホイール一番左の……かっこよくない？
世界最小の本格RCカーとして、1/76サイズのターボレーシングが日本でもポピュラーになってきましたが、二回りほど大きい1/64サイズで、すごいマシンが発売されていました。そのマシンがこちら！NEWNEZV1.21/64RWDDriftChassisARRVersionDMRACINGwww.gt55racing.com38,595円商品を見るDMRACINGというメーカーの、1/64サイズのRWDDRIFTマシンで、見ての通り、蚊車をさらに小さくした
どーもこんにちはMikasuです。ラジドリのデフ問題。KKPITがとても良い構造で、実車のようなLSDフィーリングが好印象でした。特にロール量が多い仕様だと抜群な動きだったのですが・・・弱点もあって、ギヤの精度が高くないのでモーターの回転数が高めだと粉が多く出てすぐにメンテが必要になってしまう。しかもそれによってギヤが減ると、噛み合いが甘くなって滑ったりといったことがありました。で、これGeminiで日本語化しました。C-LSDのRhino
9/12.13にGARAGEHANGOUTとトヨタカローラ香川様との共同開催でBIGゲストや協賛メーカー様を多数お迎えして開催できる運びとなりました！リブログしていただけると大変助かります。ゲスト審査員にD1でおなじみの「神本寿」さんをお迎えしております。ゲストMCはD1ドライバー「石川隼也」選手D1マシンGR86の展示もしてくださいます！今回のコースレイアウトはD1筑波風レイアウトです！さらに、今回はいつものお店を飛び出し、特設会場での開催となります。高松中央イン
サニトラカスタム妄想トムスは5.5Jで細いからドリフトのリヤ用にクソタイヤアパッチ6J/6.5J黒いカシメボルトが少ない更に少ないSSRメッシュハブ径大きいからそのまま組める現在と同じ太さのネオバ+7とは思えないほどリムがある入るのだろうかスピッドモデナ見つけたけど14インチARROWあと2本見つからないこれもフェンダーに当たりそう+18なら入りそう14インチエンジアップするならこれトスコ高いカンパニョーロとても安いけどB10なら似合うなかなか良
地獄のチューナー448です！今回はヒコテックのVIAナックルの補足です。私はこのナックルに惚れ込みました。今までのナックルとは異なる、孤高のスーパーナックルだと思います。詳しい説明はヒコテックさんののWEBに任せます。V.I.AナックルI.A.±3°トレール0,±3mmブラックV.I.AナックルI.A.±3°トレール0,±3mmブラックhikotech.com私は普通のナックルとの違いをレポートしたいと思います。この2台を比較しました。注)キングピンアングルは本来は上
新型RWDナックル「HRCMERIKENKNUCLES4」まずは今回の一番の目玉無段階-アッカーマン調整-タイロットを取り付けするナックルの穴位置なんですが・・・・ここがアッカーマン、キレ角のキモとなる所ナックルの一番肝心なところいくらキレ角があっても、その途中経過がクソだと、クソマシンになる事はラジコンやってる方ならわかってると思いますよくインスタとかで、最大キレ角を自慢してる写真ありますがそこの切れ
こんばんわ。日が暮れるのが早くなって来ましたさて、先週の火曜SHIFTでみやっちさんが動画を撮ってくれました♪いつもありがとうございます^^RX-01(ロングリポ仕様)でドヤスさんの後ろ走ってますあちこちでアンダーオーバーやってるし、並行移動も多用した酷い走りですが…まぁ、走り出したばかりで手の内にもないので、ご勘弁を(^^;;iPhoneからの投稿
はい、おはこんばんわ6月もそろそろ月末今年も半分を消化しましたねー早いってオッサンのあなた歳を重ねるたびに時間が経つの早く感じません？それはジャネーの法則ですよ！自分の人生に対する「1年の比率」が小さくなって、日々の生活がルーティン化して脳への刺激が減るためみたいもっと脳が活性化させるため新しい事や、遊ばないとダメですねさてさて、そんなしゃーない話はさておき前回に続き「ナックル」のお話しでも.......
ドーモ！異世界転生物は全く見ておらずジョジョ3部、キン肉マン、トリコ、ジャングルの王者ターちゃんなど画面が肩幅と筋肉でミッチリなアニメしか見れないスタッフオノです！突然ですが世間でも当店でも圧倒的人気を誇るタミヤラジコンTT-02シャーシラジコンの基礎を学べるカンタン構造で、ビギナー、親子でも楽しく組み立て出来て4WD(四駆)のパワフル走行が楽しめる■ゴムタイヤをはいてグリップ走行(ツーリング)■プラタイヤをはいてドリフト走
新型RWDナックル「HRCMERIKENKNUCLES4」ちょっと、バタバタして案内遅くなってスイマセンでは今回も解説していきましょ-ベアリング回りの切削の拘-ベアリングを支える、肝心な切削技術今回も日本の大企業に頑張ってもらいましたかなり無理を言ってベアリングサイズと穴の関係ラジコンを長年やってる方ならわかると思いますがベアリングを入れるとき「あ、このパーツいいねー」ってやつユルユルじゃなく、
お久しぶりのぷちこにゅ今回はVRチャッターなら必ず出会うコントローラーのドリフトを修理する方法を紹介しますにゅ[注意！！！]コントローラーを分解するとメーカー保証が効かなくなりますにゅメーカー推奨の行為ではありませんにゅこれをやって故障、不具合等起こってもぷちこもメーカーも何も保証しませんにゅやる場合は自己責任でどうぞにゅ今回は右コントローラーでやりますが、基本的に左コントローラーも左右逆なだけで同じですにゅでは、まず用意するものがこちらになりますにゅ1.Ques
本戦9月20日(日)2026DreamTourRd.3茨城県ドリフトベースのご案内【本戦】■9月20日(日)■¥5000■エントリー開始8月9日(日)■定員45名■コントロールタイヤBuzzBreakTOYOR1R26mmor30mm(当日リヤタイヤ2本を支給致します)フロントタイヤは各自持ち込み、DriftBASE指定タイヤから選択ください■審査員D-TEN氏、KOSEI氏■タイムスケジュール
８月２７日、木曜日☁️☂️今日は、ＺＤ８・ＢＲＺのオイルクーラー取り付けからです。ドリ熊塾メンバーのＴさん、オイルクーラーを入れたいと入庫しました。取り付けするオイルクーラーキットは、トラスト・オイルクーラーキットスタンダード１０段サーキットスペック。バンパー外して、オイルクーラーに導風板とステーを取り付けし、インナーフェンダーに穴を開けて網を取り付け。オイルクーラー本体に、導風板とステーを組み付け、車両に取り付け。オイルブロックを取り付けし、ホースを配管。ＺＮ８／ＺＤ８のオイ
ヌナのベビーカーって種類が多くて、「どれを選べばいいの？」と迷ってしまいますよね。ixxanextとTRIVnextの違いも分かりにくく、軽さを取るべきか走行性を取るべきかで悩んでいる方も多いのではないでしょうか。結論からお伝えすると、ヌナのベビーカーは「持ち運びやすさ重視ならixxanext」「走行安定性とバランス重視ならTRIVnext」を選ぶのが失敗しにくい基準です。まずこの軸で絞ることで、自分に合うモデルが一気に見つけやすくなります。この記事では、主要モデルごとの違い
ドリフト用ボディ！「BNSportsマツダFCRX-7」が新登場！迫力のBNSportsフルエアロを細部までリアルに再現！バックパネルを再現できるパーツなども付属する遊び心も満点。走行特性でもエキスパートドライバーが好むダウンフォース形状で、圧倒的なリヤトラクションと旋回性を両立させたバランスが魅力的。見た目良し、走って良しのドリフトスペシャルボディです。その他にも新規アクセサリも販売されますご予約はトヨホビ＆DAYZでお願いしま
大和くん、当て馬ありがとう🙇RX01→触らずGRK→キャスター1°増しMC3→ワイパー突き出し量0.2㍉増し太鼓判も貰ったので、次のステップに行きます🫡こうしたら、あ〜なるあ〜したら、こうなるダメな時もあるけど色々と探ると発見も沢山人の真似事も良いが、何故そうなるか考えるのが重要だと思う仕事もプライベートも同じ楽しくなってきた🥰ただ…メカだけはよく分からない…braveは特に、１つ触ると他の項目にも影響してる感じがして…性能良過ぎでも！前に入れてもらったファーム
８月２９日、金曜日☀️今日は、ドリフトフロントタイヤホイールの組み付けからです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＮさん、スペアのフロントホイールが無いので、フロント用のタイヤも一緒に発注して欲しいと言う事で、取り寄せし用意しました。ホイールは、１１４.３に変換してあるので、バリノＮ８２０Ｓ・８.５Ｊ×１７＋２５送られて来た出荷伝票を観ると、生産廃止品の文字が…良いタイミングでしたね！タイヤは、グリップは程良く、価格は１万円ちょいとコスパ最高な、ゼニューＴＷ２００・２１５／４５Ｒ１７ゼニュー
写真は使い回し。ドリフトRCカーネタです。残り約42時間先日、チャンプ千葉店のドリフト・トラック八千代に行ってきました。この写真も使い回し。年内最後の走行となります。仕様【3レーシングSAKURAD6GA】シャーシ:カーボン製ダブルデッキ駆動方式:ベルトドライブRWDデフ:ギヤデフアンチウェアグリス＊回した感じは#2,000番のオイル位の硬さです。モーター:G-FORCE鶴竜13.5TESC:G-FORCEBLC-50ギヤ
こんばんは！ETOテンチョーですいよいよ今週末！！8/29（土）はナイトドリコン！！今回も夜の板倉峠で、みんなでワイワイ楽しくドリコンやります♪前回の結果は！1位うずま選手！初参加でさらっと1位に！シャーシはなんとRX-01！2位かるがも選手！ひさしぶりの参加でも、安定の走り！！3位よど選手！ドリコン常連勢で高順位をキープ中！次こそは優勝なるか！？開始時間は21:00～！今回の審査員は……ETOテンチョー＆ノリックさん！の2名でお送りいたし
明日は、先日ブログでご紹介した、本厚木駅の地下道で、毎月第二日曜日に開催している、出張まりぞうランドという、ラジコンのイベントに行ってきます。そこで、元京商の石川さんが立ち上げた、Enjoysmilecoという会社から発売中の、ミニッツAWDをベースとしたコンバージョンキットの、二駆ドリマシンを走らせてきます！ミニッツAWDレディセットも、ドリフトタイヤが付いたドリフト仕様になっていますが、MRDは最近のドリラジの主流となっている二駆ドリとなっていて、かなりドリフトに特化したマシンとなっ
今週末は毎年恒例の関西オールスターの兵庫代表選考会です^_^兵庫で1番を決める日です！ちなみに今まで1回も1番になったこと無いです笑今年こそは〜ってことでしっかり準備ですトラブルで走れないのは寂しーですから💦さて僕のローレルですが去年の年末から色々と足回りの仕様変更しました特に不満はなかったんですが面白いナックルを見つけて取り付けしたもののセットがなかなか出せず最近やっといい感じのセットが出たかなーと^_^35ローレルは部品こそシルビアとかのパーツが
いつもありがとうございます🙇♂️足元から見た目や戦闘力アップしてくれるのは…SSRwheelです。SSRブランドラインナップ-ホイールのトータルメーカーSSR｜純正にはできないホイールをカタチにSSRは純正や量産品では絶対に手にできないパフォーマンスをモットーに、世界のモーターフリークの思いに応えるホイールをつくりつづけます。www.rd-tanabe.com今回追加補充して頂きました。ニューアイテムがどんどん発表になるみたいですよ〜…マサカノアノホイールヤコンナホイール
「nunaIXXAswiv（ヌナイクサスイブ）って実際どうなの？」横移動できるドリフト機能と、スタイリッシュなデザインが目を引くnunaIXXAswiv（ヌナイクサスイブ）。高価格帯のベビーカーだからこそ、「本当に使いやすい？」「重さは気にならない？」と口コミを確認してから決めたいよね。口コミを調べてみると、「横移動が便利で小回りしやすい」、「押し心地がとてもスムーズ」、「荷物入れが大きくて使いやすい」という声が多く見られたよ。その一方で、「持ち上げると少し重
こんばんは。先週からRX-01のバッテリーをロングリポバッテリーに変更してますがFR-Dと同じ様にバッテリーの位置はとても重要車重の4割の重さだからね！どこにどうやって載せるかも大切！重さが足枷になるか？重さを使って面圧を上げられるか？面圧はプラスチックのタイヤで潰れないのでキャンバーをつければ面圧が簡単に上がります点接地だけどね…リアキャンバーは0度に拘る理由の一つはコレ♪で、SHIFTとファスター走ってみてバッテリーの位置はこの位って場所が少し分かって来た感じ標準の位
…と、まぁいきなり筆者の実年齢を晒しましたが、以前ブログ内で『向上心より無難な走り』と言った筆者も、若かりし日にはドリフトが上手くなって有名になりたいと思っていたのです。当時まだドリフトが、現在のD1やFDJなどのプロによるモータースポーツという認識が無かった時代。筆者はレーシングドライバーよりも、チューニング雑誌に頻繁に載るような全国的に有名な走り屋に憧れていました。そういった方々の多くは、やがてD1が始まると最初期のプロドリフターとなり、ドリフトはモータースポーツへと昇華…それに比例し
本日もナックルのパッケージ📦作業中です。妖精さん、休日出勤ありがとうございます🙏🏻さて、フロントZEROナックルですが、850サイズのベアリングを採用しています！ある時、開発者のユウキ氏になぜ、850サイズなのか、質問してみました。【転がり抵抗が少なく、重量も軽い。】からと、教えてくれました850ベアリングは各社からも販売されています。また、TOPLINEでもさまざまな850ベアリングをラインナップしています♪お知らせフロントZEROナックル対応！850ベアリ
本日はアソシTC8で悩むS間サンのマシンセッティングを一緒にさせていただきました最終的に交換したパーツはサーボホーンのみWEiRC製スチールシャーシを装着してますボディはツイスターSPアライメント調整、ビス位置変更、ウイング位置調整、前後バランスをみながらアンプ設定も調整して、かなり運転しやすくなりタイムも向上あとは細かい部分をもう少し煮詰めて引き出しを増やす事で、いつでも安定して速く走れるようになると思いますまた1人ライバルが増えてしまった（笑）月末のレースが楽しみですね☆来店
