ドゥカティ

ABLECARRYの「MaxEDC」を購入した（X-Pacモデル）。2024年10月（だったかな？）に登場以降、傑作バックパック（リュック）として大評判のモデルだ。ゆえに、品薄＆入手困難な状況が続いており、11月に行われたネット販売のタイミングでは、発売開始時刻を確認し、秒読み態勢でパソコンに向かったものの、発売開始1分足らずで完売してしまい、あえなく撃沈！カートに入れるまでは成功したが、クレジットカードの番号入力に戸惑ってしまい、タッチの差でSOLDOUTになってしまった。

丸亀製麺好きの筆者。圧倒的に食べることが多いのは「釜玉うどん」だ。奥多摩を朝駆け後、東京に帰る途中で新青梅街道沿いの丸亀製麺にドゥカティハイパーモタードを滑り込ませること数知れず（笑）。たしか温泉玉子もチョイスできるはずだが、頼むのは絶対に生玉子。そして、いつもの「玉子かき混ぜますか？」の問いが投げ掛けられ「もちろん」混ぜてもらう。麺の温度が熱々のうちに混ぜることで、玉子に熱が入り、私にとっての釜玉うどんが完成する。たまに断っている人を見かけるが、いつも不思議でならない。

突然だが、私は「菓子パン」が好きだ。ABLECARRYの神リュック「MaxEDC」の中にも、常に1〜2個は入れておきたい（バイクで出かける際は特に）。『これぞ理想のリュック！ABLECARRY「MaxEDC」』ABLECARRYの「MaxEDC」を購入した（X-Pacモデル）。2024年10月（だったかな？）に登場以降、傑作バックパック（リュック）として大評判…ameblo.jpしかしその場合、悩ましいのが、パンがリュックの中でつぶれてしまうことだ。スクエア型のカッ

1989年1月15日バトル・オブ・ザ・ツイン筑波サーキット弊社代表日向正篤が出場した時のエピソード。ドゥカティ専門ショップ「ブレイントラスト」が、オリジナルカーボンフレームに900SS（904cc）エンジンを搭載したBrainDUCATI900SS改「CF01」を製作。日向が乗る前に、ネモケンこと根本健さん（ライダースクラブ元編集長）がCF01に乗車。「フレームが固くて曲がらないよ」と指摘され、ひとまず完成したマシンには暗雲が立ちこめていた。

まずはこちらをご覧くださいわいが乗っている1198s始動性がめちゃくちゃ悪い。走行距離は約5400kmこれを何回か繰り返すとエンジン掛かります。一度エンジンが掛かるとその日の始動性すこぶる調子良くて、1日置いて掛けようとすると、こんな感じに戻ります。これね、原因はダイレクトイグニッションコイルです。この車両はダイレクトイグニッションコイルですが、899.959.1199.1299パニガーレ等はプラグコードですが、先程のような症状でたら原因はプラグコードです。ほぼ間違いないです。

先日の話になりますが、彼女のバイクのマフラーを交換しました！場所は彼女のガレージに行って。ウチに来てもらうのが効率的ですが、今回のマフラーは…おそらく日本で誰も装着していないテルミニョーニのフルチタンマフラーなんです！写真はネットから拝借。テルミニョーニの最高峰クラスであるレパルトコルサ！！お値段約90万円…笑ちなみにワイのV4Rのマフラーは当時の価格で100万円でした笑笑いつの間にか彼女を沼に落としてしまったようです笑さて本題に戻りまして、届いたマフラーの検品スタートです！

私はホントに電気に疎い。いや、機械にも疎いんですけど、輪をかけて電気はわからない。と、ハードル下げといて・・・レギュレーターとは？電圧を一定に制御する摩訶不思議なもの。レクチファイアとは？ジェネレーターで発電した交流電流を直流電流に変換する摩訶不思議なもの。Z1-Rのオリジナルは、まさしくレギュレーターとレクチファイアは別体だったんですが、それ以降ぐらいのバイクは一体式になっており、総じてレギュレーターと呼んでます。因みに私のZ1-Rは淡路島産ＩＣレギュレーターに換装してあり

ドゥカは全然乗っていないのに、メンテの事は気になります。今、気になっているのは、２月の車検整備でプラグがくすぶっていた事。かなりガスが濃く、パワーも出ていない感じが。３型カタナ750より排気量が大きい900なのに、低速トルクも薄く上も回らない。中古購入当初、どこぞにメンテナンスに出すかなんて考えていたんだけど、ズルズルと来てしまった。キャブなら自分でできる事も有りそうだが、インジェクションだからね。ガスの濃さなどは、専用の機械が用意されていて、そいつを

曇り空な京都です。雨前なので気温低めですが湿度高め明るい間は降らない予報なのでいいかな？色々と有りまして進捗悪しです。さて～残検査付きの車両を販売しましたので約一年程で検査になりましたこのバイクドゥカティモンスタープラス9373年目の最初の検査になります。まぁ一般的にさいしょの最初の検査は簡単な確認とメンテナンス程度

今年もこの季節がやってきました！バイクを部屋に入れてメンテナンスします♪今年は彼女のV2も同時にやります。搬入方法は今年はバイクリフトがあるので活用しました(^^)リフトで上げれば楽ちん搬入(笑)店じまいして半年。かなり私物化してます(笑)和室にパニガーレ２台ってのも意外と和テイストで悪くない(笑)中ポーク監督から差し入れのコーラもらいました(*´ω｀*)今回は点火プラグの交換からやります。↑スパナを持って張り切ってお手伝いする中ポーク(笑)自作エンジンスタンド装着。今日

伏石町にある『DUCATI(ドゥカティ)』さんでランチ。人気店ですね。いつもお客さまでいっぱい。自家製パンとサラダが食べ放題。こちらのお店のパンが大好き。実はバターも美味しくて、ついたっぷりとつけてしまいます。豊富なメニューの中から選んだのはエビドリア。ごちそうさま。やっぱり美味しい。

皆様、お世話になっております。バイクハウス阿部・DUCATISHOPです！！！今年も始まります！WEARERIDEASONE各都市のドゥカティスタが一堂に会し、ドゥカティへの情熱を分かち合うドゥカティの世界的なイベントです。https://www.ducati.com/jp/ja/editorial/we-ride-as-oneもちろんバイクハウス阿部も参戦します！開催日は2025年5月3日（祝日・土曜日）集合場所：バイクハウス阿部駐車場出発時間：9

去年の１２月２日に乗って以来のチョイ乗りです。KTM１５０EXCTpiの純正プラグはNGKGR8DI-12というイリジュウムプラグです。このプラグがネットで探してもなかなか売っていません。ヤフオクでたまに売りに出ていますが、５，０００円／本を超えたりしています。NGKの互換表にも記載がなく、実質、KTMのディーラーで入手するほか方法がありません。バイク仲間のKTM：ちょいふる氏が「新車の時に、普通の互換性があるプラグも付いてきたよ」と言うので、納車時に受け取ったKTMの

朝から快晴気持ち良い天気の京都です。今日は朝から暖かい湿度も低いので爽やかな感も一日こんな空なんかなさて～昨年の11月頃にオイル交換したバイクあの寒い冬挟んでたのにもう規定距離走られたんですね。ドゥカティモンスタープラス937だったかな(笑)お近くなのでエンジン冷えたまま少し暖機運転してからオイル排出させたい

ドゥカティ・モンスター。それは一台じゃない1993年、初代M900が登場してから、モンスターは姿を変えながら生き続けている。街に溶け込むスタイリッシュなネイキッド。だが中身はいつも、“獰猛な哲学”を抱えた獣だった。モンスターを選ぶということは、スペックではなく感覚で選ぶということ。——だからこそ、迷う。【DUCATI】《RedlineB3マルチリュックサック981071000》ドゥカティアパレル正規品REDLINEレッドラインライディングディパックリュックボデ

2025年初奥多摩、行ってきました。檜原街道から裏周遊（鶴峠、今川峠など）へという、いつものルート。途中、青梅のマクドナルドで朝マック、というルーティーン（この日はホットケーキのセット）を守りつつ、上川乗の三差路へ。やはり、奥多摩周遊道路方面は通行止めになっていた（土砂崩れの影響）。もともと、上野原方面に左折する予定なので、問題はないのだが、地元の皆さんは本当に大変だろうと思う。なお、復旧のメドは今のところたっていないそうだ…。★追記：4月12日に、まず片側通行で開通したそう

ゴールデンウィークですね。ゴールデンウィークと言えば交通量が増えて家族や仲間同士など、行楽気分で注意力も散漫になりがちになっている車も多いと思われるので、バイク乗りな皆さんは気をつけてくださいね。基本、そんな車はバイクの方見てないと思って走って。車検その他メンテでお預かりのディトナ675エアフィルターやプラグやらスロットルボディ洗浄やら。ガソリンタンク内のサビがあるのでサビ取り作業ビフォーアフターその他いろいろ作業してお返し。こちらはフルスロットルというかっこいいネーミングのス

前回記事の続きです♫V4Rの点火プラグを交換します。フレーム補強プレートを取り外します。左右2個のナットを外せばOK。2年前に買ったコーケンのV4専用プラグレンチ！！ドゥカティディーラーでも専用のプラグレンチが売ってますが、コーケンさんはそれよりも安く作ってくれました！パニガーレV4に乗っていて、尚且つ自分でプラグ交換をやって、尚且つディーラー以外のプラグレンチを買う人ってどれくらいいるんだろう(笑)めちゃくちゃニッチな商品wwwちなみにソケットの外径が細いのが特徴。普通のは入ら

この日は、20回目となるニューオーダーチョッパーショー20周年、おめでとうございます！！！各エリアより大阪の茶屋町にチョッパー乗りたちが集結！そこから、神戸の舞子まで走行し、その道中、その後も各地で車両を増やしつつ、会場入りされるそうです。そんな様子を一目見るべく、友人たちと興味本位で現地集合してみました！圧巻の台数！この台数が、一斉に移動を始め、まるで生き物のように地響きを上げて去っていったのは、見ていて興奮しましたね～友人たちと茶屋

前回の記事でやらなかった、イグニッションリレーを交換しました。リレーの動作が不安定だったので、動かなくなる前に交換しようと思いましてね。黒いのが新たなリレー。アマゾンで売ってます。余計な部分をカット。配線はこんな感じ。(詳しくは前回の記事参照)私の98モンスターは87と87aが一緒に導通するタイプ。新たなリレーは動作が違うため、87aの配線を外して87に繋げれる必要があります。こーゆー時に便利なコネクタピン抜き。配線を加工してリレー交換終了。交換作業中、87aの配線を外した状

今日はフェンダーレスの取付です。もうカスタマイズする部分もほぼなくなってきた。最終段階にきております。アリエキで手配しておいたデザートXのフェンダーレスキットが届く。ナンバー灯は純正品がそのまま使える仕様になっているので分解して再使用します。日本のナンバープレートでは右側3個のパーツは使わなくていけそうでした。ただナンバー灯の配線がタンデムシートをはずしてフレームカバーまで分解しないとたどり着けないと判断、途中で配線をぶった切ってギボシ加工しておきました。もとに戻す時もこの方が手

2024年8月に2ndSTREETで購入した、古着のリーバイス502（4,900円）。尻ポケットの「赤タブ」が切り取られたイレギュラー品（B品）だが、全体に使用感の少ない、よい買い物だった。青々とした濃いめの色あいは、それなりに「育てがい」がありそうな予感もあり、試しにしばらく洗わずに穿き続けてみることにした。『セカストで買ったリーバイス502の「赤タブ」が切り取られていた件』なんと9ヵ月ぶりの日記です。バイク乗りの日記が突然途絶えると、事故で大ケガ!?バイクは廃車!?などとよ

どうも、プラモデル担当の山家です。少し前に家の庭にある金木犀の香りに秋を感じたかと思ったらあっという間に肌寒くなっちゃいましたね～あっという間に10月も後半、今年も終わりが近づいてきましたハヤイ…さて今回はバイクプラモから今月発売になった新商品タミヤ1/12ドゥカティスーパーレッジェーラV4withRACINGKITタムタム価格￥4,100(税込)2022年に発売されたキットに新規ランナーでサーキット走行用のパーツ「レーシングキット」が付属した仕様

秋〜冬のバイクライディングに欠かせない「オーバーパンツ」。私が愛用しているのは、ラフアンドロードのイージーラップオーバーパンツ。足に“巻き付ける”タイプの防風・防寒パンツだ。その昔は、一般的なズボン形状の“履く”タイプのオーバーパンツを使用していたが、ポカポカで温かい半面、モコモコしたシルエットは、そのままお店などの入る際に、個人的にちょっと気になるシーンも多かった。履くタイプは、脱ぎ履きする際にブーツを脱がなくてはならないし、脱いだら脱いだで、結構なボリュームがあり、持ち歩きや収納