ドゥカティ

年に一回あるかないかの立ちごけ対策品のひとつとして買っておきました。マフラーガードです。サイレンサーのエンドから押し込むだけなんですが爪が痛くなるほど力が必要でした。真夏だと高温でやけどしそうになるサイレンサーですがシリコンゴムでできているのか。気休めかと思いますが転ばぬ先の杖ということで。

HJCアドベンチャーヘルメットのNewモデルRPHA60のレビューとなります。見た目のカッコよさに惹かれたのと今まで使っていたHJCDS-X1に不満点が一切なかったことでHJCをおかわりすることになりました。新旧の比較です。秤で量ってみたけど実はRPHA60の方がほんの少しだけ重い。これは想定外だった。けど被ってみるとRPHA60の方が軽く感じます。おそらくヘルメットの重心が低く設計されているのだと思います。HJCはジャパンサイズに比べて1サイズから1.5サイズ小さ目のデザインな

更新：2025/10/20最終戦公開：2025/2/24WSSPスーパースポーツ世界選手権2025年YSSサスペンションサポートライダーの紹介とレース結果のまとめです。スーパースポーツ世界選手権とはスーパーバイク世界選手権（WSBK）と併催されるロードレース。公道用バイクをベースとし、600cc（４気筒）のほか、パニガーレV2（ドゥカティ）、F3800R（MVアグスタ）、スピードトリプルRS765（トライアンフ）が参戦可能。注：2025年からYZF-

まずはこちらをご覧くださいわいが乗っている1198s始動性がめちゃくちゃ悪い。走行距離は約5400kmこれを何回か繰り返すとエンジン掛かります。一度エンジンが掛かるとその日の始動性すこぶる調子良くて、1日置いて掛けようとすると、こんな感じに戻ります。これね、原因はダイレクトイグニッションコイルです。この車両はダイレクトイグニッションコイルですが、899.959.1199.1299パニガーレ等はプラグコードですが、先程のような症状でたら原因はプラグコードです。ほぼ間違いないです。

前回記事の続きです♫V4Rの点火プラグを交換します。フレーム補強プレートを取り外します。左右2個のナットを外せばOK。2年前に買ったコーケンのV4専用プラグレンチ！！ドゥカティディーラーでも専用のプラグレンチが売ってますが、コーケンさんはそれよりも安く作ってくれました！パニガーレV4に乗っていて、尚且つ自分でプラグ交換をやって、尚且つディーラー以外のプラグレンチを買う人ってどれくらいいるんだろう(笑)めちゃくちゃニッチな商品wwwちなみにソケットの外径が細いのが特徴。普通のは入ら

2ndSTREETで購入した、中古の「謎のリーバイス502」（※パッチからLEVISTRAUSS&CO.の文字が“削り取られ”、なおかつポケット横のLEVISのレッドタブが無残に切り取られたイレギュラー品）を10ヵ月洗わずに穿き続けたことは、以前のブログに記した。『セカストで買ったリーバイス502の「赤タブ」が切り取られていた件』なんと9ヵ月ぶりの日記です。バイク乗りの日記が突然途絶えると、事故で大ケガ!?バイクは廃車!?などとよくない連想をしてしまいがちですが、

午後から蒸し暑く感じた京都です。午後からは日差しも有って気温上がって来ましたが何と無く過湿感も・・・暑くは無かったのですがねぇ過湿に感じたのもわたしの体調でかも？さて～ドゥカティモンスタープラス937スイングアーム取り付け準備出来たのでフロントスプロケットとチェーン差し込んでナットとスプラインにはスレッ

モーターマガジンムック日本のバイク遺産『RZとVT』を購入した。2,500円という価格にいったん購入を見送ったが、翌日、購入した（笑）。この本には、なんと、私が過去に所有してきた6台のオートバイのうち4台が掲載されている。ヤマハRZ50RZ250R×2ホンダVTR1000FFirestorm※言われてみれば、Firestorm＝VTR1000Fも確かに「VT」の末裔だ。掲載されてないのはTZR250R（ヤマハ）と、ハイパーモタード950（ドゥカティ）のみ。RZと

3月15日の日曜日、静岡県の福田漁港(ふくっぱ)でドゥカティ空冷ミーティングが開催されるとのことで行ってきました。10時からの開催のため、自宅を6時に出発。途中、同じモンスター乗りのMさんと合流し、新名神の土山インターで給油。厚着はしてきましたが、手の感覚がなくなるくらい寒かったです。ここから浜名湖まで一気に行き、少し休憩後、現地に到着しました！結局、到着は10時半頃になってしまいましたが、なんとか辿り着きました。最近のモデルこそツーリング先で会うことがありますが、空冷モデルとなると

5月18日(日)今年も彼女と群馬へツーリングしてきました(^^)待ち合わせ場所の道の駅にて。V4RとパニガーレV2。子ポークも一緒(笑)いつも通り飯山→木島平→中野で道の駅やまのうちへ。あまおうとミルクのミックスソフトクリーム🍦甘酸っぱくて美味しかった！それから志賀草津道路を上ります。木戸池で。鯉がたくさん寄ってきた笑笑さらに上って横手山に。いつもながら素晴らしい景色です♪すばらしい…？

ドゥカティハイパーモタードがフルモデルチェンジされ「ハイパーモタードV2」として2026年モデルが発表された。V2V2-SPハイパーモタード950乗りとしては、ワクワクと心穏やかではない部分（笑）が同居しているというのが正直なところだが、2気筒ハイパーモタードシリーズが今後も続いていくことが確定となったことは、率直に喜ばしいと思っている。さて、そんなハイパーモタードV2だが、パッと見、“まったく違う形”にはなっていないようでホッとしつつ（？）よく見ると結構違う（笑）というニクイフル

さて、部品が入ってきたのでさっさと取り付け……………(￣ー￣)まず、スロットルのシャフトのみ交換なので、シャフトからスロットルのカムを抜きます。シャフトが歪まないようにジュラコンで挟み込んで固定してピン抜きでコツコツシバいて外しました(`･ω･´)使うシャフトの先端にTPSセンサーが噛み込む様に溝が掘られてますやろ？始めにこのTPSの取り付け依頼があった時にこのシャフトを作るのが厄介で悩みましたもん(^_^;)後に純正品で使えるシャフトを見つけたんですけどね。STDのシャフトより少し

※前回＆前々回からの続き（追記が発生したため三章立てに変更）『ジーパン「根性穿き」の日々、ふたたび。今回は人生初の“生デニム”！』2ndSTREETで購入した、中古の「謎のリーバイス502」（※パッチからLEVISTRAUSS&CO.の文字が“削り取られ”、なおかつポケット横のL…ameblo.jp『“縮めて穿く”が前提のジーパン＝生デニム。購入時のサイズ選びの正解は？？』※前回からの続きです。『ジーパン「根性穿き」の日々、ふたたび。今回は人生初の“生デニム”！』2ndS

2024年8月に2ndSTREETで購入した、古着のリーバイス502（4,900円）。尻ポケットの「赤タブ」が切り取られたイレギュラー品（B品）だが、全体に使用感の少ない、よい買い物だった。青々とした濃いめの色あいは、それなりに「育てがい」がありそうな予感もあり、試しにしばらく洗わずに穿き続けてみることにした。『セカストで買ったリーバイス502の「赤タブ」が切り取られていた件』なんと9ヵ月ぶりの日記です。バイク乗りの日記が突然途絶えると、事故で大ケガ!?バイクは廃車!?などとよ

先日の話になりますが、彼女のバイクのマフラーを交換しました！場所は彼女のガレージに行って。ウチに来てもらうのが効率的ですが、今回のマフラーは…おそらく日本で誰も装着していないテルミニョーニのフルチタンマフラーなんです！写真はネットから拝借。テルミニョーニの最高峰クラスであるレパルトコルサ！！お値段約90万円…笑ちなみにワイのV4Rのマフラーは当時の価格で100万円でした笑笑いつの間にか彼女を沼に落としてしまったようです笑さて本題に戻りまして、届いたマフラーの検品スタートです！

もう梅雨になった感じもする京都です。梅雨本番程では無いのですがそれなりに蒸し暑くなりました。予報ではまた週末雨予報に・・・なんとか晴れませんかね？さて～ドゥカティモンスタープラス937エレメント点検しましたので次はプラグ点検をリアバンクは外すのも問題無いのですがフロントバンクが微妙にラジエターが被ってるんですよね。ダイレクトイグニッシ

バイク購入で毎回思うこと。バイク購入時に費用計上される納車整備費用って結構適当だとおもいませんか？特に中古車は前オーナーがどこまで意味のあるメンテナンスをしていたかはバイクのみぞ知るところです。なのでできるだけ走行距離の少ない個体を買うようにしています。今回買ったデザートXは走行距離が1900キロほどですが納車日からトラブル発生。前のオーナーさんチェーンとクラッチスレーブが接触していたのを知らずに乗っていたとは思えんのです。鉄分まみれでしたから。バイクが人間のようにここが調子悪いんで直し

タイガー800にはロンツー用にアルミパニアケースを取り付けていましたが、まぁとにかく重いこと。ただでさえ車重が重いうえにアルミパニアも重いので押し引きが大変でした。正直カッコだけで買ったというのもあります。ま、一度はアルミパニアを経験しておきたかったというのもあります。デザートXは車重が軽いのであのクソ重いアルミパニアは付けたくないと決めていました。キャンプツーリングはしないし、お泊りロンツーする場合はソフトサイドバッグを付ければよいという考え。で、いろいろ考えた末、もう一台所有

秋〜冬のバイクライディングに欠かせない「オーバーパンツ」。私が愛用しているのは、ラフアンドロードのイージーラップオーバーパンツ。足に“巻き付ける”タイプの防風・防寒パンツだ。その昔は、一般的なズボン形状の“履く”タイプのオーバーパンツを使用していたが、ポカポカで温かい半面、モコモコしたシルエットは、そのままお店などの入る際に、個人的にちょっと気になるシーンも多かった。履くタイプは、脱ぎ履きする際にブーツを脱がなくてはならないし、脱いだら脱いだで、結構なボリュームがあり、持ち歩きや収納

日々、大満足で愛用している最強リュック「MaxEDC」（ABLECARRY）だが、1点、気になる部分が出てきた。それは、サイフ、ケイタイ、目薬、ティッシュ、ハンカチ…といった小物まわりの収納場所だ。ジーンズなどのポケットは極力空にしておきたい。『これぞ理想のリュック！ABLECARRY「MaxEDC」』ABLECARRYの「MaxEDC」を購入した（X-Pacモデル）。2024年10月（だったかな？）に登場以降、傑作バックパック（リュック）として大評判…ameblo.j

2025.8.30(土)土曜日に動物病院🐱の開院を待って、サクラ🐇を爪切りに連れて行った。帰ってきたら昼前だったので怒りのウサコ💢を家にほったらかしてランチ目当てに近場のツーリング&散策に行く事に。R168五條市西吉野のMotoDINERさん🏍️冷やし担々麺🎐暑すぎるこの夏は特に冷たいものが美味いそのままR168を南下して、七面山登山口方面へ左折。高野辻ヘリポートで一休み〜正面に八経ヶ岳左手には稲村ヶ岳そろそろシラヒゲソウも咲いてるかな❓ミンミンゼミの鳴き声よりも涼しげなカラカ

ついに、この時が来ました。タミヤの「1/12ドゥカティ（ドカティ）スーパーレッジェーラV4」。製作開始からちょうど30日。一歩ずつ、一段階ずつ積み重ねてきた時間が、ついに最高の形になりました。完成したその雄姿を、ぜひご覧ください。振り返れば、放課後の数時間はいつもこのバイクとの対話でした。箱を開けた時のあのワクワク感、そして精密なパーツを前にして「絶対にカッコよく仕上げるんだ」と決意したあの日。その情熱を、この真っ赤なカウルにすべて注ぎ込みました。