ドゥカティ

仕事がひと段落しました。次の繁忙期が年末なので精神的に余裕が出てきたこともあり趣味のバイクに勤しめる時間が取れるようになりました。先日購入したドゥカティデザートXが納車待ち状態でディーラーに預けたままになっているので姫路まで電車で引き取りに行くことにした。南大阪在住なのでJR乗り継いで姫路まで２時間半。ヘルメットとウェア持参なので結構な荷物になります。そこに追い打ちをかけるような梅雨半ばでの猛暑日。本来ならワクワク気分で行くところですが湿度と気温でテンションダダ下がりでした。

まずはこちらをご覧くださいわいが乗っている1198s始動性がめちゃくちゃ悪い。走行距離は約5400kmこれを何回か繰り返すとエンジン掛かります。一度エンジンが掛かるとその日の始動性すこぶる調子良くて、1日置いて掛けようとすると、こんな感じに戻ります。これね、原因はダイレクトイグニッションコイルです。この車両はダイレクトイグニッションコイルですが、899.959.1199.1299パニガーレ等はプラグコードですが、先程のような症状でたら原因はプラグコードです。ほぼ間違いないです。

さて。リッターのスーパースポーツって。公道では絶対に性能を使い切れないと言われますが。そりゃあ、まあね。1速で100km以上出るバイク達なので。スピードというベクトルだけでは。絶対にその性能を解放できませんよね。とは言え。高速域での安定感。ブレーキングでの確実な減速。軽快なハンドリング。それらを感じるだけでも。充分にお金を出して購入する意味はあると思います。そんな、各メーカーが威信を賭けて販売する公道用リッタースー

※前回＆前々回からの続き（追記が発生したため三章立てに変更）『ジーパン「根性穿き」の日々、ふたたび。今回は人生初の“生デニム”！』2ndSTREETで購入した、中古の「謎のリーバイス502」（※パッチからLEVISTRAUSS&CO.の文字が“削り取られ”、なおかつポケット横のL…ameblo.jp『“縮めて穿く”が前提のジーパン＝生デニム。購入時のサイズ選びの正解は？？』※前回からの続きです。『ジーパン「根性穿き」の日々、ふたたび。今回は人生初の“生デニム”！』2ndS

桜を追いかけて青森県弘前へ。北国の春を満喫。冬が厳しい地だからこそ、春の開放感は格別の物なんだろうな。それにしても、新青森駅の乗り換え〜弘前駅での混雑が凄かった。この時期だけとはいえ、混雑対策はするべきだと思う。先日は20年振りに大型バイクへリターンする友人の納車整備のお手伝いで立川へ。中古バイク屋さんで購入し納車整備をしてもらったものの、信頼出来ない？のでカッコイイ西郷さんへ整備をお願いした。タイヤ交換、ヘルメット、ブーツ、グローブ、納車整備、スライダー類の取り付け、ドラレコなど一通りお願

朝一番、若葉見守り隊活動の前に奥からスズキAC90を出しました。昨日はカワサキの90SSでしたからイメージが残って居る内に乗り味を比較しようと出しました。AC90は一時僕は『ハマり』ました。バッテリーを載せて、、、エンジンは午前のサポートセンターの業務を終えて昼食後、更に日赤の定期総会の打ち合わせを14:00から15:30迄に終わらせてエンジンを掛けました。青のAC90はマフラーのサイレンサーが付いていませんので賑やかな破裂音が致します。アリャ、、保険が切れ、切れ、、、じゃ赤のAC

2024年8月に2ndSTREETで購入した、古着のリーバイス502（4,900円）。尻ポケットの「赤タブ」が切り取られたイレギュラー品（B品）だが、全体に使用感の少ない、よい買い物だった。青々とした濃いめの色あいは、それなりに「育てがい」がありそうな予感もあり、試しにしばらく洗わずに穿き続けてみることにした。『セカストで買ったリーバイス502の「赤タブ」が切り取られていた件』なんと9ヵ月ぶりの日記です。バイク乗りの日記が突然途絶えると、事故で大ケガ!?バイクは廃車!?などとよ

来月の九州４泊５日のロンツーに向けて準備をし始めています。今回アルミトップケースは使わず、低重心化でいくためにヘプコ＆ベッカーのサイドバッグを装着予定。ハヤブサからの流用です。ただし、純正キャリアに付ける場合、クリアランスが狭くてロックキーが回せないことが分かっていたので幅狭の合鍵を作ることにした。でもって、近場のカギ屋さんをはしごするもヘプコ＆ベッカーは特殊形状らしくブランクキーが見当たらずで作ってもらえず。ネットで調べてみたら堺市の鳳にある『カギの救急車』に流用ブランクキーがあること

ドゥカティハイパーモタードがフルモデルチェンジされ「ハイパーモタードV2」として2026年モデルが発表された。V2V2-SPハイパーモタード950乗りとしては、ワクワクと心穏やかではない部分（笑）が同居しているというのが正直なところだが、2気筒ハイパーモタードシリーズが今後も続いていくことが確定となったことは、率直に喜ばしいと思っている。さて、そんなハイパーモタードV2だが、パッと見、“まったく違う形”にはなっていないようでホッとしつつ（？）よく見ると結構違う（笑）というニクイフル

先日の話になりますが、彼女のバイクのマフラーを交換しました！場所は彼女のガレージに行って。ウチに来てもらうのが効率的ですが、今回のマフラーは…おそらく日本で誰も装着していないテルミニョーニのフルチタンマフラーなんです！写真はネットから拝借。テルミニョーニの最高峰クラスであるレパルトコルサ！！お値段約90万円…笑ちなみにワイのV4Rのマフラーは当時の価格で100万円でした笑笑いつの間にか彼女を沼に落としてしまったようです笑さて本題に戻りまして、届いたマフラーの検品スタートです！

さて本日は、久しぶりにポケールの新製品情報をご紹介！その名も「ドゥカティパニガーレV2ファイナルエディション」と、「スーパークアドロエンジン」組立キット！今回は、ドゥカティ本体と、エンジン単体の２種類が発売！どちらかを選んで作るも良し。本体の横にエンジンを並べて飾るのも良し。時間をかけて繊細なパーツを組み上げ、目も心も満たされる美しきモデルを完成させましょうご注意下さい。･･･････････････････････････････････････････････

どんよりして少し寒くも感じた京都です。曇り空で暗い感じが有りました。気温も上がらないのでベスト着て作業を今日で５月も終わりですが雨の日が多かったようなさて～ドゥカティモンスタープラス937この辺のお掃除もしとかないとこの辺の汚れ洗剤では落ちない事多し・・・洗油でも良いのですがゴム製品には良くないなのでチェーンクリーナー使います。シールチェーン用がゴ

曇り空から雨降りになった京都です。午前中は曇り空な感じですが雨は降らなさそうでしたが夕方になってポツポツと降り出しました。10月になってから京都では週末に雨降りが重なってます。明日もほぼ一日雨降りな予報なので今月は週末全部雨になりそうです。さて～今年になって2回目のオイル交換に来店されましたこのバイクドゥカティモンスター

コレなんだ(`ι_´;)？コレもH2同様ちぅごくからやって来た(`ι_´;)『アリエク(ﾟдﾟ)!XLG1/6KawasakiNINJAH2』カッコいいですフォルムが本物みたいだ実車データを使ってんだろうか…まだインレットマークを貼っていないカーボン柄じゃなくブラックをチョイスあと…ameblo.jpドゥカティを謳ってはいるが厳密にはDUCATI→DUOATIとなっておりOを少し削ってCにする式ノーブランド品と言うか、ドゥカティが

皆様、お世話になっております。バイクハウス阿部・DUCATISHOPです！！！今年も始まります！WEARERIDEASONE各都市のドゥカティスタが一堂に会し、ドゥカティへの情熱を分かち合うドゥカティの世界的なイベントです。https://www.ducati.com/jp/ja/editorial/we-ride-as-oneもちろんバイクハウス阿部も参戦します！開催日は2025年5月3日（祝日・土曜日）集合場所：バイクハウス阿部駐車場出発時間：9

今年もパニガーレミーティング、略してパニミに参加してきました＼(^o^)／11月22日(土)朝7時出発！！いつも通り上信越道→中部横断道→中央道を走ると目の前に富士山が見えてきました(^^)それからまた中部横断道を走って静岡に入り東名高速道路で吉田インターを降りバイク仲間の自宅へ…。今年9月に発生した竜巻の被害を受けた友達のお見舞いをしたくて寄り道しました。6月にビーナスラインを一緒にツーリングした友達が今回、竜巻の直撃に遭い、屋根に大穴が開いて自宅は全壊となってしまったそうです。

5月18日(日)今年も彼女と群馬へツーリングしてきました(^^)待ち合わせ場所の道の駅にて。V4RとパニガーレV2。子ポークも一緒(笑)いつも通り飯山→木島平→中野で道の駅やまのうちへ。あまおうとミルクのミックスソフトクリーム🍦甘酸っぱくて美味しかった！それから志賀草津道路を上ります。木戸池で。鯉がたくさん寄ってきた笑笑さらに上って横手山に。いつもながら素晴らしい景色です♪すばらしい…？

【MOGPTalk.‘26-052002】2026MOTOGPGP2BRAZILESTRELLAGALICIA0,0GRANDPRIXOFBRAZIL【MotoGP-TissotSprint】【速報】ブラジルGPスプリント激闘と残念BEZ4位小椋藍5位さぁ久々のブラジル開催。FrontRowには、Ducati2台。そして、2番手にはBEZSecondRowには、Apriliaが2台とYAMAHAです。とにかく、路面の状態が新しいがゆえに

2ndSTREETで購入した、中古の「謎のリーバイス502」（※パッチからLEVISTRAUSS&CO.の文字が“削り取られ”、なおかつポケット横のLEVISのレッドタブが無残に切り取られたイレギュラー品）を10ヵ月洗わずに穿き続けたことは、以前のブログに記した。『セカストで買ったリーバイス502の「赤タブ」が切り取られていた件』なんと9ヵ月ぶりの日記です。バイク乗りの日記が突然途絶えると、事故で大ケガ!?バイクは廃車!?などとよくない連想をしてしまいがちですが、

デザートXのマフラーってすっごい静か。静かすぎてドカティらしくないって言われることしばしば。それでも乗ってると独特の鼓動感はドカティらしいなって思うんですけどね。で、海外のユーザーはどんなマフラーチューンをしているのか調べてみるとARROW、HPCorse、SCProjectなどに交換している方とまずはDeCATといってキャタリスト（触媒）を取っ払って純正サイレンサーとエキマニを中間パイプでつなぐだけのカスタマイズも流行ってます。この後者のカスタマイズだと費用が安くつく上、音

バイクジャーナリストでもない人間がもっともらしい事書くのはどうかなと思いつつも乗れば乗るほどドゥカティのQシフターが良いのでちょこっとドカを褒めさせていただきます。各メーカーの最新モデルは乗ってないのであくまで参考程度に。今まで乗ったQシフターはBMWのS1000RR、SUZUKIHAYABUSAでしてそちらとの比較になります。■S1000RRは2016年モデルの第2世代のクイックシフターでした。アクセルを開けている時だけシフトアップ、アクセルを閉じているときだけシフトダウンができ

30,000kmでタイミングベルト交換したので、いつものように車両を購入したDucatiCentralChibaでServiceResetを依頼したところ「ServiceしていないのにResetすることは出来なくなりました」とお断りされてしまいました。何だかなぁ…購入してから9年間、OBD2を使って「ServiceReset」の方法をいろいろ調べ続けて、ようやく「TopScanMoto」を見つけ、「ServiceReset」することが出来ました。TOPDONMotorcycl

2つドゥカティ仕入れました。つぎはこれ行きます。↑さっそくエンジン右側から。この前の916とほぼ同型の水冷ｌツインですが、レーシング仕様なのでクラッチやタイミングベルトがむきだしになっています。これがめちゃめちゃかっこいいです。ちなみに888や916は排気量をあらわしています。クラッチにはハーフカバーが付きますが、なしで行こうと思います。クランクケースカバーの指定色はＸＦ-5フラットグリーンとなってました。イマイチ好きじゃないけど。左側フレームはこれもトラス構造です。きょう

_(:3｣∠)_休みの最終日！朝っぱらから！次男のドゥカティ！納車されました！(*´ω｀*)ジョーカーモーターガレージの田中さんに色々と教えて貰って！エンジンのかけ方、被った時の対応など勉強になるな〜(*´ω｀*)初めて、アンダーカウルが着いとるとこ見た！イタリア車！ハーレーとは違う美しさ。お店から家に帰るまで3キロ程度、途中、白バイがじっと凝視してたのが怖い！(´；ω；｀)1983年のオートバイとは思えんくらい綺麗だ！やはり、本物？は違うなと。しかし、