ドゥカティ

DUCATIのビッグオフ車『DESERTX』が2026年モデルとしてフルモデルチェンジしました。EICMAで発表はあったけどようやく市場投入になります。関心ない人がみたら外観上の違いがほとんどわからん感じですね。ヘッドライトの上下がカットされたデザインになったところくらいしか違いがわからん。エンジンはテスタストレッタ11°からV2に変更になり軽量化されてる模様。馬力やトルクは大きくは変わらんと思われます。てか、ドゥカティはテスタストレッタ11°はもう生産中止のようですね。これからは

この前、ドゥカ（SS900ie）のクラッチメンテナンスをやった時に、変な個所を見つけてしまいました。画像の白いコネクターに黄色の電線が３本、ジェネレーターからレギュレーターにつながるＡＣ出力の配線です。コネクターの左側を見ると、電線３本が見えますが、そのさらに左側、黒く見えますよね。私は当初、配線保護カバーだと思っていたのですが、引っ張り出してみると、黒のビニテで巻かれた接続点が！今まで何回もメンテしていたけど、気付かなかった。(;^_^A途中ジョイン

ドゥカティハイパーモタードがフルモデルチェンジされ「ハイパーモタードV2」として2026年モデルが発表された。V2V2-SPハイパーモタード950乗りとしては、ワクワクと心穏やかではない部分（笑）が同居しているというのが正直なところだが、2気筒ハイパーモタードシリーズが今後も続いていくことが確定となったことは、率直に喜ばしいと思っている。さて、そんなハイパーモタードV2だが、パッと見、“まったく違う形”にはなっていないようでホッとしつつ（？）よく見ると結構違う（笑）というニクイフル

納車日からチェーントラブルでドカティの洗礼を受けてしまいました。クレーム修理もできたのですが自分で整備した方がディーラーより丁寧に仕上げれる自身があったので自分でクラッチスレーブを加工し、チェーンの調整もやりました。が、イタリア製のレジーナチェーンの精度に不安が残ったまま。走行距離2500キロしか走ってないが国産のDIDのゴールドメッキチェーンに交換することを決断、手配しておきました。で届いたのがこちら。DIDで最高クラスのメッキチェーンです。開けてみてびっくり。新品チェーンにゴテ

MHRの登録書類とキーが届いた。メインキーとハンドルロックキー。キーはオリジナルみたいだけど、スペアーキーはなし。リプロか？オリジナルのがでブランクキーを入手しないとね。ナンバーも決まったので任意保険にも加入することが出来る。気になるナンバーはとても覚えやすい12-34とのこと。我が家の車は432で統一しているので、逆から読むと432は1番！となるから嬉しい。

まずはこちらをご覧くださいわいが乗っている1198s始動性がめちゃくちゃ悪い。走行距離は約5400kmこれを何回か繰り返すとエンジン掛かります。一度エンジンが掛かるとその日の始動性すこぶる調子良くて、1日置いて掛けようとすると、こんな感じに戻ります。これね、原因はダイレクトイグニッションコイルです。この車両はダイレクトイグニッションコイルですが、899.959.1199.1299パニガーレ等はプラグコードですが、先程のような症状でたら原因はプラグコードです。ほぼ間違いないです。

2ndSTREETで購入した、中古の「謎のリーバイス502」（※パッチからLEVISTRAUSS&CO.の文字が“削り取られ”、なおかつポケット横のLEVISのレッドタブが無残に切り取られたイレギュラー品）を10ヵ月洗わずに穿き続けたことは、以前のブログに記した。『セカストで買ったリーバイス502の「赤タブ」が切り取られていた件』なんと9ヵ月ぶりの日記です。バイク乗りの日記が突然途絶えると、事故で大ケガ!?バイクは廃車!?などとよくない連想をしてしまいがちですが、

降りそうで降らないどんより空の京都です。何回も雨雲レーダーでは「雨が降ります」と来てたのに降らないんですよね。明日からは暫く雨予報ちと気が重いさて～ドゥカティモンスタープラス937フロント廻り仮組出来たので色々取り付けていきます。壊れたら高そうなメーターこの手のメーター何年使えるんですかね？20年程度は持つのかな

さて。ヨーロッパで有名なバイクメーカー。それが。イタリアの。ドゥカティ。・・・。ドカティじゃないですよ。ドゥカティです。で。ドゥカティと言えば。フルカウルスポーツバイクのイメージ。これが一番でしょうね。パニガーレシリーズ。最近では。V4Rがメジャーですね。最近のドゥカティは。スーパーバイクでもMotoGPでも最強ですから。市販車も人気があるでしょうね。そのネイキッドモデ

バイク購入で毎回思うこと。バイク購入時に費用計上される納車整備費用って結構適当だとおもいませんか？特に中古車は前オーナーがどこまで意味のあるメンテナンスをしていたかはバイクのみぞ知るところです。なのでできるだけ走行距離の少ない個体を買うようにしています。今回買ったデザートXは走行距離が1900キロほどですが納車日からトラブル発生。前のオーナーさんチェーンとクラッチスレーブが接触していたのを知らずに乗っていたとは思えんのです。鉄分まみれでしたから。バイクが人間のようにここが調子悪いんで直し

バイクジャーナリストでもない人間がもっともらしい事書くのはどうかなと思いつつも乗れば乗るほどドゥカティのQシフターが良いのでちょこっとドカを褒めさせていただきます。各メーカーの最新モデルは乗ってないのであくまで参考程度に。今まで乗ったQシフターはBMWのS1000RR、SUZUKIHAYABUSAでしてそちらとの比較になります。■S1000RRは2016年モデルの第2世代のクイックシフターでした。アクセルを開けている時だけシフトアップ、アクセルを閉じているときだけシフトダウンができ

HJCアドベンチャーヘルメットのNewモデルRPHA60のレビューとなります。見た目のカッコよさに惹かれたのと今まで使っていたHJCDS-X1に不満点が一切なかったことでHJCをおかわりすることになりました。新旧の比較です。秤で量ってみたけど実はRPHA60の方がほんの少しだけ重い。これは想定外だった。けど被ってみるとRPHA60の方が軽く感じます。おそらくヘルメットの重心が低く設計されているのだと思います。HJCはジャパンサイズに比べて1サイズから1.5サイズ小さ目のデザインな

なんの捻りもない題名整備記録だからしょうがないやっと必要なものが揃ったので整備しようにもなかなか天気と時間が取れない18日午前中だけ時間取れたのでオイル関係だけやろうカウル取って、少しだけアイドリングして上抜き今回はこのオイル今までグループ2でしたがグループ3古いエンジンには適さないと云われますが、少しくらい滲んでも、いいオイルの方がエンジンにいいよね一緒にオイルフィルターも交換フィルターはエストレイヤ用を使ってますストック切れたから買わないと19日は降ったり止んだり明

5月、6月とDUCATIのオフィシャル的なイベントが続きます。6月のDUCATIDAYSにつきましては100年に一度のイベント！！！皆様、ご一緒に如何でしょうか？先ずは！！！5月はここ最近は毎年行っております！世界中が同じ日にツーリングするWERIDEASONEツーリングであります！こちらのご案内は下記になります。『今年は南予へ！！！WEARERIDEASONE2026』皆様、お世話になっております。バイクハウス阿部・DUCATISHOP情

2024年8月に2ndSTREETで購入した、古着のリーバイス502（4,900円）。尻ポケットの「赤タブ」が切り取られたイレギュラー品（B品）だが、全体に使用感の少ない、よい買い物だった。青々とした濃いめの色あいは、それなりに「育てがい」がありそうな予感もあり、試しにしばらく洗わずに穿き続けてみることにした。『セカストで買ったリーバイス502の「赤タブ」が切り取られていた件』なんと9ヵ月ぶりの日記です。バイク乗りの日記が突然途絶えると、事故で大ケガ!?バイクは廃車!?などとよ

秋〜冬のバイクライディングに欠かせない「オーバーパンツ」。私が愛用しているのは、ラフアンドロードのイージーラップオーバーパンツ。足に“巻き付ける”タイプの防風・防寒パンツだ。その昔は、一般的なズボン形状の“履く”タイプのオーバーパンツを使用していたが、ポカポカで温かい半面、モコモコしたシルエットは、そのままお店などの入る際に、個人的にちょっと気になるシーンも多かった。履くタイプは、脱ぎ履きする際にブーツを脱がなくてはならないし、脱いだら脱いだで、結構なボリュームがあり、持ち歩きや収納

コレなんだ(`ι_´;)？コレもH2同様ちぅごくからやって来た(`ι_´;)『アリエク(ﾟдﾟ)!XLG1/6KawasakiNINJAH2』カッコいいですフォルムが本物みたいだ実車データを使ってんだろうか…まだインレットマークを貼っていないカーボン柄じゃなくブラックをチョイスあと…ameblo.jpドゥカティを謳ってはいるが厳密にはDUCATI→DUOATIとなっておりOを少し削ってCにする式ノーブランド品と言うか、ドゥカティが

先日の話になりますが、彼女のバイクのマフラーを交換しました！場所は彼女のガレージに行って。ウチに来てもらうのが効率的ですが、今回のマフラーは…おそらく日本で誰も装着していないテルミニョーニのフルチタンマフラーなんです！写真はネットから拝借。テルミニョーニの最高峰クラスであるレパルトコルサ！！お値段約90万円…笑ちなみにワイのV4Rのマフラーは当時の価格で100万円でした笑笑いつの間にか彼女を沼に落としてしまったようです笑さて本題に戻りまして、届いたマフラーの検品スタートです！

前回の記事でやらなかった、イグニッションリレーを交換しました。リレーの動作が不安定だったので、動かなくなる前に交換しようと思いましてね。黒いのが新たなリレー。アマゾンで売ってます。余計な部分をカット。配線はこんな感じ。(詳しくは前回の記事参照)私の98モンスターは87と87aが一緒に導通するタイプ。新たなリレーは動作が違うため、87aの配線を外して87に繋げれる必要があります。こーゆー時に便利なコネクタピン抜き。配線を加工してリレー交換終了。交換作業中、87aの配線を外した状

更新：2025年9月29日Round7最終ラウンド公開：2025年4月4日2025年シーズンYSSサスペンションレーシングサポートライダーと、レース結果を紹介。Superbike（スーパーバイク）TWR"TheWhiteRacing"（ザ・ホワイトレーシング）マシン：ドゥカティパニガーレV４R2025タイヤ：ピレリ#38グレゴリー・ルブラン選手生年月日：1985/6/30ルブラン選手は過去、FSBKで３度のスーパーバ

湿度も低く晴れて明るかった京都です。山の色も新緑から緑色に変わりつつ咲く花もそろそろ紫陽花の季節に人の営みも関係無く季節は進んで行きます。さて～ドゥカティモンスタープラス937点検進めていきます。タイミングベルトの状態も確認したいのでカバー外すのですがこれがまたねぇ簡単には外れないリアバンク側のカバーはまあまあ簡単でしたがフロントバンク側のカバー止

さて。リッターのスーパースポーツって。公道では絶対に性能を使い切れないと言われますが。そりゃあ、まあね。1速で100km以上出るバイク達なので。スピードというベクトルだけでは。絶対にその性能を解放できませんよね。とは言え。高速域での安定感。ブレーキングでの確実な減速。軽快なハンドリング。それらを感じるだけでも。充分にお金を出して購入する意味はあると思います。そんな、各メーカーが威信を賭けて販売する公道用リッタースー

※前回＆前々回からの続き（追記が発生したため三章立てに変更）『ジーパン「根性穿き」の日々、ふたたび。今回は人生初の“生デニム”！』2ndSTREETで購入した、中古の「謎のリーバイス502」（※パッチからLEVISTRAUSS&CO.の文字が“削り取られ”、なおかつポケット横のL…ameblo.jp『“縮めて穿く”が前提のジーパン＝生デニム。購入時のサイズ選びの正解は？？』※前回からの続きです。『ジーパン「根性穿き」の日々、ふたたび。今回は人生初の“生デニム”！』2ndS

皆様、お世話になっております。バイクハウス阿部・DUCATISHOP情報局・局長の仙波です。今年も始まります！WEARERIDEASONE2026世界各都市のドゥカティスタが一堂に会し、ドゥカティへの情熱を分かち合うドゥカティの世界的なイベントです。https://www.ducati.com/jp/ja/experience/we-ride-as-one-2026今年もちろんバイクハウス阿部も参戦します！開催日は2026年5月9日（土曜日）8：

日々、大満足で愛用している最強リュック「MaxEDC」（ABLECARRY）だが、1点、気になる部分が出てきた。それは、サイフ、ケイタイ、目薬、ティッシュ、ハンカチ…といった小物まわりの収納場所だ。ジーンズなどのポケットは極力空にしておきたい。『これぞ理想のリュック！ABLECARRY「MaxEDC」』ABLECARRYの「MaxEDC」を購入した（X-Pacモデル）。2024年10月（だったかな？）に登場以降、傑作バックパック（リュック）として大評判…ameblo.j

このMHR900をガレージに迎えることにした。ハンターカブでマフラーを交換して走っていて、空冷四気筒とは違う魅力に気付かされた。20年以上前に通っていたW屋さんでは沢山のWを見ていたが興味が持てなかった。ハンターでさえ楽しいのだから、ツインも今乗ったらきっと乗ると楽しいのだろうなと思ったのだ。乗るならカフェレーサー好きなのでドゥカティだろう！となり、迎え入れることにした。MHRに乗るならこんな感じでオリジナル外装からスタートしたいと思いアンコ抜きシートとカウル、タンデムステップを入手。オリ