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I様号SE3Pハイチューンエンジンの現車セッティング。久しぶりに240馬力超えました。もう、CPUデータはいくら詰めても測定誤差程度なので、真髄の『エンジンのパワーを上げる』という仕事がうまくいった。開ける前から約37馬力トルクは約3キロ上がった。いろいろ確認してオッケー！乗れば速えーし気持ちいい、グッジョブでした。
昨日は一日中雨で鬱陶しかったわ。渋滞してるしけったいな運転してるの多いし。ストレスでっせ。言うていつもの巡回コース回ってるだけの定休日やねんけど。で、立ち寄った刀鍛冶さんのTOT（テイストオブツクバのことね）ハーキュリーズ参戦中の新型レーサー進捗状況。まだここwホンマに間に合うんかいな？見てるこっちがハラハラドキドキやわ。睡眠時間削って頑張ってるみたいやけどどうなることやら。次はどこまで進んでるか楽しみ。がんばれー！
チューニングについてとりあえず知りたいって人用にまとめてます。個人的なセッティング評価なので意見の一つくらいに思ってもらえると幸いです。また、発売からあまり経ってないのでもしかしたら評価を改めるかもしれません。目次ForzaHorizon6になって変わった事全体的に速度域が上がった。タイヤのグリップが上がった。タイヤの選択肢が少し増えた。エアロの影響が上がった。後輪駆動が更に速くなった。チューニングの順番チューニングについてサスペンションと軽量化、ロールゲ
10月の3日と4日FSWでMAZDAFANFESTA2026atFUJISPEEDWAYが開催されます。当社はブース出します。エンジンのオーバーホウル、SKYACTIV系のCPUチューンの相談や、エキセントリックシャフト最軽量バージョンなどのRE自社加部品の展示、昨年好評だったイベント限定のREオブジェローターやハウジング、グッズ等の販売もいたします。車両は、この３ローターFDともう一台展示しようと企画中。また当社とは別枠ですが、新製品のレースウイングの装着された、ス
こちらも好評販売中の36アルト：ターボ専用設計の大容量インタークーラー※大容量インタークーラー本体と専用ダクトカバーのセット※インタークーラー本体：アルミ製ダクトカバー：☆カーボン☆アルミ製「レッド、ブラック」【適合】HA36S/アルトワークスアルトターボRS※職人の手作りで製作する安心の日本製（MadeinJapan）□□□大容量インタークーラー大容量インタークーラー-製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください
大阪と言えばたこ焼き今回時間が無くて食べれませんでしたがそれでも大切な事はちゃんとして来るえっQさんも好きねぇwww何て事は無いのです!以前から話をしたいなと思ったメーカーさんに大阪行きますと打診ならば是非是非時間造りますと快諾して頂きました失礼な話お仲間の飲み会終りでの合流で申し訳無かったのですが先に呑んでお待ちしてますとwwwこりゃありがたいです♫お互い初めてでしたが楽しくお話が出来ました打合せにするつもりは無かったので楽
Kさんのハコトラ09レーシングA14エンジン公認かなり昔に僕が初めて組んだノーマルカムのチューニングエンジン普段は68〜74カムだけどノーマルエンジンだとトルク無くなるから敢えてノーマルカムにしたら凄く速かったエクセルこないだ見た時ロッカーアーム焼き付きかメタルみたいな音が出てたのでエンジン製作しかし原価が高いA14となるとエンジンのみでも10万円くらいするのでチューニングすると予算オーバーとのことワタナベ510顔このホイールの組み合わせ最高ですね丸目角目だとこんな感じ
今日は朝から千葉のレヴューさんちでGT-Rのパワーチェック大会でした。１０００馬力級のフルチューンがたっぷり、ガソリン仕込んだりPCもって更に詰めたりブーストひねったり。途中KさんやCさんが乱入してヒヤヒヤしましたが無事終了。日本で有数のフルチューンGTーRたちの中、うちのはユーザーカーでエンジンはヘッドガスケットもノーマル状態。世の中に最も多いGT-Rだけど完全にアウェーでした。しかし、イロイロ情報交換していつもながらもの凄い勉強になりました。身の丈にあった事をコツコツとやるし
約5年ぶりのモンスター静岡磐田。もともと、私のスイスポは買ってすぐにモンスターに持ち込んで、モンスターフルチューン状態にはしてもらっていました。具体的にはモンスター製で、吸気BOX、フロントパイプから出口までセットのマフラー、ハイフロータービン、ECU、レーシングプラグです。その出力が上のグラフの赤線です。破線がノーマルなので、全く別の車みたいです。このチューニング内容はブーストが1.3だったのですが、今回はブースト1.5にアップデートしてきました。その出力が上のグラフの青線です。
ご来場の皆様、本当にありがとうございましたマスウェルはパンパンの満員御礼となりましたやって良かったと達成感があります出演者の皆様、マスウェルの皆さん、お疲れサンキューです皆様のおかげで良い夜になりました！そしてケイジロウ君、ありがとう貴方の力があってこそです出演者の写真も随時ここに上げていきます崎原ショータ君のリハーサル写真ですオープンEチューニングの吠えるスライドリハーサルから沸点に達しておりました魂から叫ぶブルースは圧巻ですよデレクトラックスは好きですか？とインタビュ
今回ご紹介するのは、いま改めて注目が高まっているトヨタ・アリストV300ベルテックスエディション。ただし、今回の個体は「普通のアリスト」ではありません。・走りに振り切ったチューニング・5速MT換装・公認取得済み・2JZターボを“操って楽しめる”仕様この3点が揃った、希少性の高い本格スポーツセダンです。アリストが今も評価され続ける理由アリストと聞くと「高級セダン」「快適志向」というイメージを持つ方も多いと思います。しかしV300は別格です。搭載される2
AA01のエンジンをモンキーミッションで4速化するのですがとご質問頂きました基本はやり方としてはC50用強化ラーでOKですこちらに加工法迄出てますので参考にして下さい５０系強化ラーを組むには？｜Ｑ型エンヂンプロダクツQ型エンヂンプロダクツさんのブログテーマ、「５０系強化ラーを組むには？」の記事一覧ページです。ameblo.jpでもういくつかやり方があるんで書いて見ます12vミッションの場合はこれを組む手がありますミッションの使い勝手も上がるのでクロス化を考えて
凄いサビて固着したスタッドボルトが抜けない結構あるあるなのですがでも抜かないと再利用も出来ない状況では抜くしかないまず事前に調べる方が良い事がいくつかあります年式によりネジロックが掛かっている場合が有りますこの場合はトーチで炙事でネジロックを溶かして緩める方法がありますまあ気を付けないとケースにダメージ出たりケースを溶かすので十分注意が必要ですスタッドボルトが錆び過ぎて折れそうな場合これは要注意です弱い所がら折れますのでまあこれ位なら折れ
新年あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いします！！安ギター安ベースを買ってポテンシャルを引き出して楽しむことに取り憑かれたAkiraですもう言い訳せずに直球で言うと、、、ダメな個体のダメ箇所を直してからランク上のグレードの互換パーツに交換して…ってのが楽し過ぎるんですわ（笑）それもこれも楽器業界がよく分からん安ギターと高級ギターの定義を曖昧にしてることで俺に火をつけるのが悪い(意味不明w)よくTwitter(何度も何度も言うが『X』とは呼ばん)には載せてる改造やセット
「ダイソーの100均リコーダーって、小学校の授業でそのまま使えるのかな」「わざわざお店で買うのはもったいない気がする…」そんなふうに、購入前に迷う方は少なくありません。結論からお伝えすると、ダイソーなど100均のリコーダーは、音程や耐久性の面で学校の授業用にはあまりおすすめできません。この記事では、100均リコーダーの特徴や教育用に向かない理由、代わりに選びたいおすすめモデルまで分かりやすく解説します。▼YAMAHAソプラノリコーダーYRS-27IIIをチェックする▼
近年の住宅事情では納得の於ける音量で音楽を聴き辛くなっていることだと思います。以前にも同じ投稿をしましたが改めて良さを知って頂きたくて再度紹介します。写真は私個人のホームオーディオです。プリアンプは自作でパワーアンプはフェーズ２chをモノラル使いで２台使用。DACは受注生産の特別仕様。CDデッキは一般的なもの。正面にPIN端子を造りアナログ入力が可能なので別のメディアを接続できるようになってる。ボリュームはアムトランス製。このシステムにサウンドフォーミングアンプを接続したのですが集合住宅にも
最近ご依頼を多く頂きますアルト：HA36S/スラストメタル交換」※来週も交換のご予約を頂いております※異音や症状が出てからでは手遅れになる場合が御座います事前にご相談頂ければ対策は可能です。□□□SUZUKI-ALTO[HA36S、36V、ターボRS、WORKS]ALTO[HA36S、HA36V、ターボRS]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com★★★★★★★★★★★★■■■■■■■■■■■■■■
今日はZX-10Rの契約に行ってきました。売約済みコーナーに並んでいるバイクたちは、どれもこれから新しいオーナーの元へ向かう“特別な1台”。その中に、もうすぐ私のZX-10Rも並ぶと思うと、静かなワクワクがふっと湧いてきました。今回は契約と同時に、納車前セッティングもいくつかお願いしています。街乗りや峠道で気持ちよく走るための、ちょっとした“自分仕様”づくりです。まずはサスペンション調整。ZX-10Rは元々サーキット寄りの硬めの設定ですが、市街地や
T様号FD3Sはブレーキマスターの修理、シリンダー交換です。純正は８万円弱！もっと安いの無い？作る？ウチがやるの→もう無理ってか。S様号は４Rのセッティングに入りました。ブーコンOFFで400馬力、の約５０キロ、ちょっと出すぎ、、。チト悩む。明日に持ち越し。F様号FD3Sはエンジンルーム内もミッションのベル内も奇麗にして、搭載を待つばかり、、。問題が無ければ週末に返せる予定、、。以上、なんとなくロータリー屋さんっぽい感じの記事でした。
🔥RAYSG025LTD.新登場！マットゴールドが存在感を放つ、特別な「G025LTD.」。アドバンスド・マシニング・テクノロジーによる精密な加工と、フォージドならではの美しい造形。愛車の足元を、よりスポーティーに。そして、よりプレミアムに。18インチ〜20インチまで、VW・AUDIに対応可能なサイズをご用意しています。「このサイズは装着できる？」「自分の車に似合う？」そんなご相談も大歓迎です！VW・AUDIのホイール交換をご検討中の方は、ぜひジェイファクトリーまでお気軽
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス@インパルステクニカルファクトリー神戸のブログです。今回のタイトルは、『【AE86×6速化】新型86のミッションをフルクロスに変更完了！』です。インパルスでは定番の6速スワップメニューですが、今回のお客様は1-6速まですべてフルクロス化を選択されました。過去のブログやYoutubeでお届けしているように、搭載用の変換アダプターを自社のマシニングセンターで削り出しています。設計や加工・品質管理まで社内（わた
昨晩は友人から太刀魚の釣果連絡が入ったので､今朝は暗い時間帯に太刀魚で色々試しに行って来ました。まずは､太刀魚がいるのか様子見を…STRIVESHADをボトム迄沈めて､ゆっくりとただ巻きで…早速いました。太刀魚がいる事は確認出来たので､次はMINUTAILを投入。と､思ったら､せっかくセットした物を持って来るのを忘れました…ボックスに１本だけ入っていたので､それを使い…一旦ボトム迄沈めて､ボトムから1m位迄をリフト＆フォールの繰り返し。フォールの時はラインを張ってカーブフォール
本日はロケットバニー仕様の180SXのお引取りロケバニ仕様でワイドなので積載車のフレームにパツンパツンミリ単位ホイールも気に入っていただいたようでプラスでお買い上げありがとうすぎる工場内はJZZ30ソアラのAT→MT作業が本格化ミッションよりも部品どり側のドライカーボン製ボンネットが気になる。。。ボンネット万歳して折れてしまっているのが残念すぎる軽すぎて風圧ですぐに逆関節とられそうですもんね。。。と脱線してしまいましたが作業中です
ご無沙汰しております。ようやくロンツーに行けたので報告します。先週と今週2週続いて200キロ弱のツーリングとパワー計測に行って来ました。メンバーはいつもの南信州GPX、125モンキー、タケガワRステージモンキーです。ここぞのパワーは負けますが、吹け上がりの軽さと上り坂でのモリモリトルクはとても気持ちよく、シフトバランスもちょーど良い感じでとても満足しています。お願いして本当によかったです。パワー計測では、馬力6.1ps.最高速94km/hでした。こんな感じでした、グラフを送りま
俺、完全なる、フロッグマニアじゃんか。だきん、できることならフロッグで釣りたい！プラグ全然使わんけん、釣り方よくわからんしね。というわけで、タイ遠征のためのフロッグを色々チューニングしましたｗで、これだけ一気にチューニング。なんせ、フルオープんで、フッキングが悪いとハナシにならんので、メインに使うのはサギになりそうなんで、サギ多めｗ浮き姿勢はこんな感じｗアンダー狙いで、沈むフロッグも有。で、まずサギは３種類。ギリ浮き。沈没。水平ひっくり返り浮きの３種類。
DAIHATSU-MIRAダイハツ：ミラ【L275V：L275S】後期型マフラー★「合法マフラー」★2026年より販売を開始致しました★★★★★★★★★★★★★★□□□DAIHATSU-MIRA【L275S/L275V】シャトルGTマフラー［後期型用］シャトルGTマフラー-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□DAIHATSU-MIRA[L275S、L285S、L275V、L28
こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ－Ｒ）のエンジンを交換しました。部品は、レイマックス製のリビルトエンジンＲＰ６－Ｒです。基本スペックは汎用性のあるノーマル仕様としつつも、ウイークポイントには適切な対策が施されています。ノーマルエンジンの換装用途から４５０ｐｓ程度のチューニングベースとしてもお使い頂けます。
こんにちはHI-GARAGEです少し前にブログにした”チューニングについて後編”を書いていましたが…取り留めないない内容で帰結点が見えないので、その中の一つ”芯出し”について思うところがあります※サムネ用に撮りました。この方法はやりません昔からよく聞く”リールの芯出し”有名ショップさんなどもたいてい施術されていますし、ブロガー・インフルエンサー・ユーチューバーも「芯出し！」「芯出しすごい！」ーと口をそろえて言っていますが、中には疑問を抱かざるを得ない情報もあったりし
夜でも気兼ねなくギターを弾きたい。マンションでもアコギの練習がしたい。でも、サイレントギターって本当に静かなの？買ってから「思ったより音が出る…」と後悔したくない。いざ調べてみると、ヤマハ・Enya・Donnerと種類が多くて、どれを選べばいいか決めきれない――そんな状態ではないでしょうか。この記事を読み終わる頃には、あなたに合った1本がスッと見えてきます。この記事はメーカー公式情報と、楽器専門サイト・各通販サイトに掲載された評価傾向を整理したうえで作成しています。⏱
こちらは、NETからご依頼頂いておりましたエブリィ（DA17）の軽量フライホイール加工☆17エブリーの純正フライホイールは他車の物より重量が重く車重も1ｔ前後有る重たい車チューニングパーツの選択が難しいワゴン車なんですが軽量フライホイール加工する事でレスポンスUPの体感出来るチューニングパーツです※クラッチ等の交換時期には同時に【軽量フライホイール加工】是非一度ご検討下さいませ。☆ノーマル：6.25kg★軽量フライホイール：4.45kg★★★マイナス1.
