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これ良く聞かれるんですが腰下を組んだけど巧くチェンジが出来ないとかクランクの動きがシブいとかそんな話が良く聞こえるのですが正直ある程度組上げてからそう言う方が多いと思いますそれ間違えてますよポイントは腰下ですここをちゃんと組むそして何もついて無い状態で動きを確認するミッション、クランク、オイルポンプシャフトこれだけ組んだ状態で作動確認する訳です皆さんストッパー迄組んで動かないとか言ってます手で回したくらいじゃチェンジ何て
すウエストスポーツ近況作業が立て込んでいてSNS更新ができないので。好天の日曜日、中西とオヤジ2人でK君コペンがブースト上がってなくない？の実走行確認でした。オヤジ2人にオープンは似合わない。偶然にも信号待ちでL880Kコペン。季節が良くなるとオープンいいですね。皆さま毎度ありがとうございますm(__)mご案内好評いただいていますキャンペーン期間延長と、レッカーサービス開始のお知らせのDMハガキをお送りします。皆さまよろしくお願いいたします。m(__)mお客様へ毎日
いきなり分解(笑)パワー段を取り外しました。コンデンサを交換する前に、記念撮影。あとで判らなくなると困るので、１０枚以上の撮影をしています(笑)ここからは、翌日の作業になりましたが、コンデンサを交換しました。全てをKMGにできませんでしたので、FGも織り交ぜて交換しています。FGの部分にはシルミックが使用されていたので、音に影響がある部品かも知れません。もう片方もやらないと。
極セット好評頂きありがとうございます違いがわかると言う事でリピーターも多くいらっしゃいます良く組みたいけど自信が無いとご相談を受けるのですが新品部品に限り極セットをご注文頂いた場合には有料ですが組込みをさせて頂いてます内容としてはキタコSTD２の場合は極セットと極バルブ＆極バルブスプリングのセットの組込みになります極バルブのみの組込みはやっていませんこれはフルセットで組んで頂く事を前提でのサービスになりますでNEWSTDに関しては極バルブのみの
好天に恵まれました。秋晴れですね。気持ち良く演奏できましたと言いたいですが毎度イッパイ間違えました。チューニングもちょっと甘かったかな？音のバランスも難しいです。でも楽しかったです🎵スライドはバッチリと思いますよー。やっぱりね、チューニングが気になります。天高く・・・青空です。誰が撮影したのですかぁ～？８曲演奏しました。次回は来年４月「２０２７チューリップまつり」です。
FrogDriveではCelticTuningJapanによるCelticTuningのECUチューニングの施工が可能です。SNSでコスパが猛烈に良い…と話題になっているF3x系BMW320dツーリング、ケルティックチューニングジャパンでもかなりの台数をチューニングさせて頂いております。AT制御まで弄ると大きく化けるので、この辺りはTCUチューニングもやりたいところです。前期型はOBD経由で、後期型はECUへのピン刺しが必要となる印象を受けていますが、最近はOBDプロトコルが拡大さ
発売よりメタ車やメタチューンの設定も出揃ってきたので改めて記事を投稿します。目次チューニングの順番チューニングについてエンジン換装ターボ、スーパーチャージャー換装駆動形式サスペンションエンジンパーツロールケージチューニングについてタイヤとホイール使えるタイヤ・よわスリックタイヤ・つよつよスリックタイヤ・オフロードタイヤ使えないタイヤ・ストリートタイヤ・スノータイヤタイヤ幅についてトレッド幅ホイールホイール径チューニングについ
A15ピストン落札A14エンジンにA15ピストンとクランクで1500cc9000回転ほど回すので1本キー加工A12フライホイール軽量5.8kgエンジンブロックこれは1600ccになります78スペシャル3KR1300ccで180馬力スライドバルブNISMOは弱いので亀有を使用するRB20ETピストン東名ピストン68度74度リサイクルチューニング
約5年ぶりのモンスター静岡磐田。もともと、私のスイスポは買ってすぐにモンスターに持ち込んで、モンスターフルチューン状態にはしてもらっていました。具体的にはモンスター製で、吸気BOX、フロントパイプから出口までセットのマフラー、ハイフロータービン、ECU、レーシングプラグです。その出力が上のグラフの赤線です。破線がノーマルなので、全く別の車みたいです。このチューニング内容はブーストが1.3だったのですが、今回はブースト1.5にアップデートしてきました。その出力が上のグラフの青線です。
webでずっと読んでる「湾岸ミッドナイト」。古いチューニングカーが首都高や湾岸を非合法的な速度で爆走するマンガです。ただいまBMW・M3をチューニングする話。我が家の初号機もM3ですが、あの子は初代。マンガの方は３代目のE46型です。うちの子はせいぜい200馬力ですが、あっちは360馬力だとか。比べようもない速さでしょう。マンガのセリフに「歴代M3の弱点、車体剛性の弱さを徹底的に見直した」とありますが、まあそうなんでしょうね。うちの初号機、剛性感をあまり感じません。彼が生まれた8
今回は、先日から各所で話題に出して頂いている台湾のBCB（BrakeCaliperBooster社）の耐熱シリコン製ダストブーツの紹介をさせて頂きます。ブレーキキャリパーのOH（オーバーホール）は大切ですね。先日の記事（台湾のBCBbrakeがFrogDriveに来てくれました♪）でブレーキブースター交換について触れていますが、BCBは社名からわかる通り、ブレーキブースターの加工を主とするブランドです。元々は制動力が絶対的に足りていないキャンピングカーのブレーキブースター強化から
今日は最近めっちゃ気になってたVictorWOODmasterについて、がっつり使い込んでみた感想を書いていきますね。「史上最高のWOODサウンド」って公式が謳ってるんですけど、そんな大げさな...って最初は思ってたんです。でも実際に毎日使ってみたら、想像してたのとは全然違う良さがあって、色々と発見がありました。今回は良いところも微妙なところも包み隠さず書いていくので、購入を迷ってる人の参考になれば嬉しいです！【詳細はAmazon・楽天をご確認ください】Victor
東京マルイの電動ガンMP5Kをカスタム（custom）してみました。MP5K（クルツ）はMP5シリーズの末っ子モデル、要人警護用に全長や全高を切り詰めたその独特のスタイルはサバゲーでの戦闘能力の低さ？を差し引いても人気が高く、さすがにシークレットサービス風のゲーマーは見たことありませんがスナイパーのサブウェポンみたいな使い方で発売から30年近く経った現在もワリと見かける定番電動ガンの一丁です。そこそこ使い込んだ個体ですので初速やフルオートサイクルは多少低めになっていますがノーマルスペ
トラストターボキットのK様号はようやくマトモに走るようになりました。ダイナパックに載せての全負荷セットはコンディション的にリスキーなので、街乗りがちゃんとできる様にしてます。FDのY様号は火が入って、ダメなラジエーターをDRLに変えました。純正新品は廃盤です。FDのO様号はARCのラジエーターが20年使って劣化してダメ新品で同じの売ってるのは奇跡。RX-8のN様号もラジエーター交換ポルシェのM様号もタンクがダメそう、、。ラジエーター、なぜか一度に４台も。たまた
昨日中古で購入したマルイのG26アドバンス。マルイのG26は設計が古く、幾つか気になる点も有る。1つ目の気になる点はコッキングインジケーターが備わっていない事。これは後発のグロックシリーズのリアフレームに変えるだけで、トリガーのコッキングインジケーターが再現される。が、私は前から持っているG26でも大して気にならない位にしかグロックに馴染みが無いので、その内に必要ならば替えるか？程度の問題だ。2つ目の気になる点はスライドストップの掛かるノッチ削れ対策が施されていない事。これは正直言
ASMAXF1とF1Proってどっちがいいの？ASMAXF1Pro違いを比較してから決めたい！こんな風に考えている方も多いかもしれません。バイク用インカムとして人気の「ASMAXF1」と、上位モデルとして展開されている「ASMAXF1Pro」。どちらも音声操作やメッシュ通信、アプリ連携に対応していますが、バッテリー容量や通話時間、音質、防水性能に違いがあります。違いはこちら👇バッテリー容量連続通話時間通信距離スピーカーと音質防水性能この記事で
夜でも気兼ねなくギターを弾きたい。マンションでもアコギの練習がしたい。でも、サイレントギターって本当に静かなの？買ってから「思ったより音が出る…」と後悔したくない。いざ調べてみると、ヤマハ・Enya・Donnerと種類が多くて、どれを選べばいいか決めきれない――そんな状態ではないでしょうか。この記事を読み終わる頃には、あなたに合った1本がスッと見えてきます。この記事はメーカー公式情報と、楽器専門サイト・各通販サイトに掲載された評価傾向を整理したうえで作成しています。⏱
前に作ったモンキーRその後クラッチの不具合やエンジンピーキー過ぎでそのままになってました今回、これにもメスを入れていきますちなみに今回は私ではなく、弊社スタッフが作業してます新たなスタッフが来たのと、パーツ製作スタッフが気合い入ったのとが重なり、最近こうして活動をおこなっておりますエンジン下ろしましたここに至るまでにクラッチの不具合修理とキャブレター交換、バックステップ調整、ジェネレーター交換をして普通に乗れてましたが、エンジンの仕様変更によりエンジン割りますクラッチ滑る
２０２６年１１月３日：久しぶりにＦＩＳＣＯ往復ドライブでしたが中々走行距離がのびてなく未だ８，３００ｋｍ来週以降はオリジナルフロントバンパー検討の為三郷のＫＥＰＬＡさんに暫くの間駐留予定です。ＭＴ－ＤＲＡＣＯmtdraco@gmail.com080-6689-9950
昨日、新潟放送(ＢＳＮ)が休止している新潟市以外のＡＭ送信所を来年２月に廃止することを発表した。廃止になる送信所は、新潟市から離れた長岡市、柏崎市、魚沼地方、上越地方の送信所で、本局の1116kHzは残ります。寺泊周辺にいる分には全く問題のないことであるが、魚沼や上越に行くと、1116kHzの周波数の音は聞こえなくなり、平成末期には既にワイドＦＭ対応のカーオーディオがあったために、６年前に購入した車にこれを装備しなかったことに悔いがある。まだ、ＢＳＮは自作番組が好評なのか、本局周波数のＡＭ
最近お気に入り🚗KYOSHOFAZERD2サーキットで一緒に走っていた方から…「なんですか⁉️そのクルマ⁉️」「なんか速いですね❗️」👉「京商のフェーザーです‼️」👉「結構よく走りますよ❗️」「ちょっと見せてください❗️」そんなやり取りが何度かありました😁👍️（配線適当ですみません😅）ラジドリをお手軽に始められる1台❗️結構イイ走りをします😊👍️ボディもカッコよいですね🤣ローパワーで走らせると、しっかりなボディで実車の86っぽいリアルな動きが楽しめます😊👍️これ
迷いの八木ですっつーこってmynewgear（死語？）もう何年かぶりに「楽器を買う」という行為をしたのです。ギターファクトリーgfc/GLP-200FRhttps://www.guitarfactory.jp/prod.jsf?prodNo=626レスポール型にフロイドローズの付いたモデル。いい年こいて人生初のレスポール型のギター。それもこういうスペックのを選んでしまうのが少々ひねくれ者。このギターを選んだ理由の一つが「ギターファクトリーという会社を知
おはようございますこの前に組んだクリッピングポイントのボアアップキットクランクも同梱で芯出しとピン溶接先にやりましたツーリング115ccってやつを組んだのですがヘッドのポートが少しちいさいのでひろげてます多分、推奨のキャブがPC20とかなんかな？今回使いたいキャブはTM24とPWK28なのでマニホールドつけたらかなり段差ができるのでそのぶんだけ削ります後、このヘッドってリン青銅がバルブガイドとバルブシートに使われてますよいんやろかー耐久力あるといーな組み付けして…
バイクのプラグ交換時期が近づいて、「せっかくならMotoDXにしてみようかな😆🏍️」って気になりませんか？始動性やレスポンスがよくなるなら、数千円高くても試してみたい🔥でもそこで、「純正指定から勝手に変えて大丈夫？」「本当に体感できる？」「寿命で元は取れる？」って急に慎重になりますよね🤔🔧ここ、勢いだけで選ばない方がいいです。MotoDX最大のデメリットは価格より先に、「すべてのバイクへ付けられるわけではない」ことです。まず適合。ここを通過した人だけが、寿命や
こんにちは去年家のＮＣロードスター、色々カスタムしてかなり乗りやすくなりました。あと1ヶ所取り付けたかったパーツがようやく届きました。コートエグゼのスポーツインダクションボックス＆フィルターです。昨年エキゾーストマニホールドとＥＣＵチューニングをしたわけですが吸気系は全くのノーマルのまま、チューニングはトータルバランスですよね。吸気系のパーツはスポーツインダクションボックスとラムエアーインテークシステムの2種類、値段もかなり違いますどちらにするか迷ったのです
KC-TECHNICAOriginalparts□□□□□□HA36S/ターボ用FRPボンネット☆専用インタークーラーエアガイド」はKC製/大容量インタークーラー純正/インタークーラー二種類から選択が可能です」□□□FRPボンネットFRPボンネット-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□SUZUKI-ALTO[HA36S、36V、ターボRS、WORKS]ALTO[HA36
こちらは、HA36アルトの燃料フィルター※走行距離10万ｋオーバーの燃料フィルターで新品に交換加速不良の原因の一つと思われる？？いやっ、間違い無い！！※但し純正部品価格は1万円オーバーですっ(≧Д≦)たかいやん！！！！！！！！！★★★★★★★★★★★★■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり工房】からお届けするK-car.tuning.specialist.group[MadeinJapan]◇KCテクニカ◇〒611-00
ラリー用フルチューンエンジン僕の先輩ですエンジン時間工賃で7000円としてもエンジンチューニングってのは割に合わないのです今やA型エンジンは100万円かかるレースエンジンならもっとなんですこれを半分の価格で速くしますレース定番のGX5ロッカーアーム焼き付くのでブッシュ入れたりオフセットしたり軽量化したりロッカーシャフトも熱処理NISMOのポンプ油圧高過ぎて泡立つのでスプリング弱くしてますバッフルオイル穴拡大セッティングによっては3周目くらいからノッキングEGVでもヘ
こんにちはHI-GARAGEです少し前にブログにした”チューニングについて後編”を書いていましたが…取り留めないない内容で帰結点が見えないので、その中の一つ”芯出し”について思うところがあります※サムネ用に撮りました。この方法はやりません昔からよく聞く”リールの芯出し”有名ショップさんなどもたいてい施術されていますし、ブロガー・インフルエンサー・ユーチューバーも「芯出し！」「芯出しすごい！」ーと口をそろえて言っていますが、中には疑問を抱かざるを得ない情報もあったりし
EarFunってやっぱりコスパメーカーってイメージが強いですよね。私はそう思ってましたし、コスパメーカーの中でも音質を追求している優良企業だと思ってました。ですが、とうとう出たんです！EarFunにとってのフラグシップヘッドホンが！それが、EarFunWaveProX今日は、EarFunWaveProXを先行で手配していただいたので、率直な感想をレビューします。【詳細はAmazonをご確認ください♪】EarFunWaveProXワイヤレスヘッドホンBlue
