チューニング

さて、いろいろウクレレのお店に行ったのだが、ある店主に、その時LowGウスレレを背負っていたので、4弦がおかしいと相談したら、ナットの溝があっとらん、と。即答。なんてこった、私ったらど素人にも程がある。それでチューニングがおかしかった事にちっとも気づかなかった。オールチェンジか4弦だけ替えるか聞かれる。どっちがいいと思う？と聞いたら、4弦だけだね、と交換してくれた。まーそれが。パッケージを開けたと思ったら、あ！という間に。本当に、あ！という間に交換終了して、その鮮やかな手際の良さにびっくり

GPXに5速を組みたいのですが強化ラーが使えると聞きましたどの強化ラーが使えるのでしょうか!?こんな内容のご質問頂く事が多くなりました最近はGPXをカスタムする方が増えご相談を受けます簡単に言うとC90用の強化ラーを使って皆さん組んで頂いています50用と90用では何が違うかと言うとケースのベアリング幅が50用が薄いのですそれで強化ラーも50は専用になりますですので以前記事で書いたのですが簡単に分けてますのでご覧下さいまず50系ですがC50、C

これ今ポンプアクションになってそのまま他にも色々あるんですがどうしてもカスタムが好きでつい安定した性能を出せるように触ってしまう見た目地味だけど案外安定した性能出す様に調整してます先は中にインナーサイレンサーが有ったりするんですがまあ初速を上げる事には賛成では無いので近接戦で使える程度のパワーにしてますプリンキングじゃ室内だとそんなにパワー要らないんだよね多分10本位有るのでいくつか調整し直してオークションかな!?まあ見た目カスタムを出

4月2日から1週間、ハワイへエネルギーチャージの旅に行ってきます✈️今回のテーマは「深く、緩むこと」思考を手放し、ただ“在る”という感覚に戻りながらハワイという聖なる大地のエネルギーと静かに、そして深く共鳴してきます✨ハワイには“マナ”と呼ばれる神聖なエネルギーが流れていて、大地、風、海、光そのすべてに宿るエネルギーはわたしたちの魂を本来のリズムへと戻してくれます🌈深く緩んで整った状態で受け取るメッセージはとても純度が高く余計なものが一切混ざらないまっ

エンジンも機械です壊れないエンジンを造る考え方としては許容量を超えないこれが理解出来ればそう簡単には壊れないのですそんな事わかっているそう言う声は良く聞くのですが実は簡単にその許容範囲を超えるんですよね横型の同タイプのケースで話をするとですがC50は50㏄様にC70は72㏄C90は85㏄様にと専用設計で出来ていますモンキーゴリラのケースについては昔のダックスなどが72㏄と言う事で基本はそこら辺り迄の許容と思われますと言う事は88㏄で

ストリートボブのマップ書き換えをFP４で行いました。書き換えの詳細については前回の投稿で。早速走ってみました。結果から申し上げれば明らかにパワーが上乗せされました。少しアクセルを開けただけでも違いを感じることができます。ただし、低速トルクが太くなったとか、乗りやすくなったというようなことはありません。アクセルを開けた際のパワーが上乗せされただけと感じます。とは言え、低回転でのマップも多少変わっているのでは。アイドリング時の排ガスの匂いに変化があり、エンジンの熱も多少抑えられ

こちらも昨日の作業、コペン：L880Kのお客様※エンジンオイル交換でご来店ですこちらのお客様からも先日、金沢へ行かれたようでお土産頂きました」☆加賀棒ほうじ茶焼きドーナツ☆いつも有り難う御座います□□□エンジンオイルMoty's：M110/粘度：40、50エンジンオイル-チューニングメニュー-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□DAIHATSUCOPEN[L880K]全てのチュ

初期のJUNさんの80キットこの頃積んだエンヂンはJUN80のライトボアアップキットでした古くは僕らが若い頃に既に4mini用のボアアップキットを出してましたがこれは第二期世代の4miniキットのJUNの話これストリートカムのライトボアアップキット80で平地で最高速は3桁(笑)某メーカーのツーリングでそれ本当に80㏄と驚かれました上りは上がりませんでしたが普段使うには全く無問題の優等生その当時3速カブで80のライトボアアップキットで富士で107キロとか出し

『・・で？フラッシュエディターどうだったの？』『HKSフラッシュエディターでECUリフラッシュ！』『HKSフラッシュエディター（やっと施工編）』『HKSフラッシュエディター』『ZC33Sスイスポの…ameblo.jpの続き．．．なんですが実際にはコレの続きかな『HKSフラッシュエディター』『ZC33SスイスポのDIYチューニングは難しい』圧倒的に遅いZC33Sスイフトスポーツのタービンを交換する為にバラして診たらアチコチNGだった件。|…ameblo.jpフラッシ

こんばんは、なかしんです。今日はブレーキの話です。フロントは鍛造モノブロック6POTですが、リヤは純正2POTキャリパーのままです。以前のブログで、400Rリヤブレーキはアケボノ2POTで必要十分と書きましたが、オフ会等で「なぜ？」と質問される事が多いので、理論的に解説したいと思います。サーキットにおけるブレーキの用途は2つです。①止めるブレーキ！②曲げるブレーキ！まず、①止めるブレーキ！について解説します。速さを徹底的に突き詰めると、コーナー進入時はブレー

怪我も治って懲りずに復帰。KSRは壊れたままなので、発売されたばかりのホンダのミニバイク4stレーサーNSF100を購入。『バイク歴⑯KAWASAKIKSR-2』ミニバイクコース走行に復帰する気になったけど、レースには出る気が無かったのでNSRやTZMを選択しないでKSR。前モデルに乗っていたし、弄るのを楽しめるかな？…ameblo.jp車体はNSRminiに近く完成されていて、エンジンはApe等と少し仕様が違うだけ。NSRと比較すると最初は遅く感じるけど乗り方が合って来ればタイムが出る

PS5版が発売され、盛り上がりつつあるForzaHorizon5。これを機に始める新規の人や復帰する人も多いと思うので、おさらいも兼ねて解説していく。目次チューニング基礎編ゲームシステム駆動形式の違いタイヤについて車重についてセッティング項目チューニング応用編1.オンロード用チューニングセッティング2.オフロード用チューニングセッティングチューニングの裏技とかトランスミッションの種類ホイール選び後輪駆動とPIの仕様終わりにチューニング基礎編・ゲ

マルチプレートキット取付から駆動系のメンテナンス」大阪ナンバーアルトワークス※昨日はテスト走行でした。□□□マルチプレートキットマルチプレートキット-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□SUZUKI-ALTO[HA36S、36V、ターボRS、WORKS]ALTO[HA36S、HA36V、ターボRS]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.k

KTRのリトルカブあっぷあっぷ仕様、通称猪口才号の製作用車両入庫。年式の割に綺麗で良かった。これを今からバラバラにするのよ。とりあえずエンジン降ろすとこから。ちょっと乗ったけどめちゃめちゃ遅いな。排気量って大事やねホンマ。あーめんどくさい

日曜イベントはIDI走行会とS耐現場はＲ３５とＭ４のアライメントほかでした。ＦＬ５は昔馴染みの峠仲間K兄貴、３０年ぶりのFSW。フルノーマルで走行会２分７秒台は流石というかヤバイっス。タイヤの熱の入り方の差はFFそのもの、、イイデーター取れました。N様号ＲＸ－８は先日のＨＫＳドラテクレッスンが効いてベスト更新。Ｗ様ＲＸ－８はファミリーで参戦、暖かくて良かったです。メンテもバッチリで安心して楽しんでました。デブリ踏んでパンクしちゃいましたが、しっかり積車持っていったので

最近私の中で静かに話題になっているYouTubeチャンネル「すずめ組ch」。今回の動画タイトルは、「【重要】宇宙のルール変更！今までの生き方が通用しなくなります。いい意味で。」動画はこちらというもの。初見ではかなりインパクトがありますが、観てみると非常に深いメッセージが込められていました。■「宇宙のルール変更」ってどういうこと？動画内では、私たちがこれまで信じてきた社会の常識や成功モデルが、もはや機能しなくなるフェーズに入った、という話が展開されます。頑張れば報われる正解を探せ

BMWF82M4DMEチューニングありがとうございます#bmw#dmetuning#f82m4

ダックス70ヘッドを入手致しまして、ノスタルジックハイカムを検討させて頂いてますが常用回転域はss50と一緒な10000rpmでしょうか?タコメーターが12000rpm迄まわすと危険ですか?こう言う質問頂きましたまず考えて頂く事ですがなぜ12000回したいかを説明出来ますか!?それは速さですかそれとも気持ち良い伸び感ですか!?何でしょうか？漠然と回すのは全く意味が無いと思います12000回転でちゃんとパワーが出ているのか何ですね多分10000～10500回転がパワ

以前にブログで紹介をした、私の愛車、ハイパーチューニング軽トラのしまかぜ君。このたび、更にチューンを施してスーパーチューンド軽トラに進化しました！主なアップデート内容は、ECU（エンジンコントロールユニット）をチューンしたROMに書き換えて、エンジン出力をパワーアップ。いわゆるコンピューターチューンを実施。軽量タイプのアルミホイール＆ハイグリップタイヤ（YOKOHAMAアドバンネオバ）の装着。リップスポイラーをエアロタイプに変更。そして、軽トラの愛称も「しまかぜ君」から「ネオ・し

これ3速ミッションですメインシャフトにもカウンターシャフトにもギアが3個ずつしかないので3速ですこれが4速ミッションになりますメインシャフトとカウンターシャフトに4個ずつギアが付いてますよね？だから4速の変速が可能になります基本は各シャフトに付いたギアの数がその段数になりますなので3速ミッションを使い4速ミッションには出来ません以前から皆さん勘違いされている事が多く3速が4速になると思われている様子で(^_^;)多分構造見ていないのでそ

今日もページに訪問・・・ありがとうございます。■左回りエネルギーカード・ペンダントとは？■期日限定。気功セミナー開催中。先着1名/1日■新講座「チーュニングと脳をだますリラクゼーション法」↑セミナー受講生募集中。■→気功は危険なのか？魔法のカードとは？~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~右足首の下に1円玉を左手首内側に10円玉を貼ると気の流れがよくなります。もし間違えてしまったら・・・。

こんにちは！アリンコ323です！今回のブログは、リバースヘッドの良いとこ！悪いとこ！な～んて感じのことを僕の完全なる主観でｗ語って行きたいと思います！★良いとこ●低音弦（6弦側）のテンションを確保しやすい※弦の張りが強くなる●低音弦（6弦側）の弦の張りが強くなることで音が太く、クリアになる●高音弦（1弦側）の張りが弱くなるので弦を揺らしやすい、チョーキングしやすい●高音弦（1弦側）の弦の張りが弱くなるので高音がマイルドになって

昨日は休みでしたが早朝海行って午後からWメカが『自分のクルマの高回転域をセッティングしたい！』という事で、ダイナパックの使い方も含めてセッティングのコツとかやり方的な事、レクチャーしました。リンクで、PDM制御、ブーストの設定もイロイロやり直していました。に負圧制御でスイフトのタービン、電スロでローンチから何からみんな入れて面白がってやってます。いじってるモニターをそのまま取り付けられるようになっていたり、リレーを集約したり、とにかくありとあらゆるところ弄ってあります。ちなみにリレー

『フラッシュエディター＋パワーエディターはどうだった？』『フラッシュエディター＋パワーエディター（セッティング）』『フラッシュエディター＋パワーエディター（セッティング）』の続きフラッシュエディター＋…ameblo.jp結構、時間経ちましたがまだ、フルテストとはいきません。慣らしとかがあるワケじゃないですが通勤路が変わった事であまり通勤路でテスト的な事が出来ないのです。家の直ぐ側を通るデンソーの通勤路は大きなRの直線路で家の付近で河川沿いの細道に逸れるまでワ

🌕【インディアンフルートの奇跡〜藤原和夫さんとの時空を超えたやりとり〜】こんにちは。マウンテンマウスまぁしぃです🐭✨2025年7月3日、今日もまた嬉しいやりとりがありました。🎵インディアンフルート奏者・藤原和夫さんとのご縁この日も、インディアンフルート奏者の藤原和夫さんと、心が通い合うやりとりをさせていただきました。「このデータにフルートをつけることできますか？」「KeyはCの他にはどのKeyで行けそうですか？」そんな私の質問にも、すぐに丁寧にご返信くださった和夫さん。🌈教えてい

FMトランスミッターを快適に使うにはノイズが少ない空いている周波数を選ぶことが大切です。ちょっとした工夫で音質がぐっと良くなるのでぜひ知っておきたいポイントなんですよね。空いている周波数を探すステップラジオをFMにするチューニングして放送が入らない周波数を探す「ザーッ」という音だけで静かな場所を見つけるその周波数をトランスミッターに設定するこの4つの流れを試すだけで、驚くほどノイズが減ることがあります。使いやすい周波数

DonnerHUSH-Cスタンド付きセットサンバーストエレガットギターイヤホン出力サイレントクラシックギターヘッドレスチューナー内蔵トラベルギターストラップ／イヤホン／シールド付きドナーAmazon（アマゾン）**DonnerHUSH-Cスタンド付きセット徹底レビュー！静音性と演奏性を両立した革新的エレガット**「夜遅くにギターを弾きたいけど、騒音が気になる…」「旅行先でも気軽にギターを楽しみたい！」そんなあなたに朗報です。今回ご紹介するのは、D

GT-３はＳ様号アライメントの確認M様号N-ONEはフラッシュデーターインストールチェックで久しぶりに乗ったけど、N-ONEもRSなら通勤快速にはいいと思う、どうせこのあたりでは行きは渋滞、帰りは全開的な、、。他メーカーのこのクラスよりは一段上な感じ。奥のFC3Sはオプションの取材、やばいヤツです。FL5をありがたく7割ほどのレベルで実走試乗させてもらいました。FFのクセが基本設計的に消されている様は凄い、その上で電子デバイスがあるので奥の深さは１５分ぐらいじゃわからない、公

災害への備えとして注目されているのが、防災ラジオの選び方です。中でもソニーの「ICF-B300」と「ICF-B99」は、多機能で信頼性の高いモデルとして比較されることが多く、どちらを選ぶべきか迷う方も少なくありません。この記事では、操作性やチューニング方式、給電方法など、ICF-B300とICF-B99の違いを徹底的に比較しながら、それぞれの特徴や使い勝手を解説していきます。口コミや実際の使用感も交えて、購入時の参考になるような情報を詳しくまとめました。「価格差に見合った性能差はある

ウエストスポーツ近況MさんBCNR33原因不明の不調でお預かりしました。疑わしい箇所を減らす観点から古くなったクラセンをHKSクラセンコンバージョンkitに変更、一緒にECUレス化です。今まで使っていたデータをHKSトリガー用に変更して始動するとA/Fが超絶濃い。。。燃料補正マップ-50%でやっと普通になります。なんだこれ？？？です。R35エアフロカプラー辺りを触ると燃料が薄くなったり濃くなったするような気がして、手持ちのエアフロとカプラー交換すると極めて調子良い。考えたら