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なんとかして欲しいんですが部品の入りが悪いこれが結構地味に聞くんですよねお待たせしているコンプリートエンヂンなのでちょっと焦ります妥協して中古でいく手もありますがでもそれを望んでいるとは思えないししたく無いもう少し何とか入荷が早まると嬉しいのですがまあ純正は出てくれるだけまだ良いと思うんですがね段々とベースの状態が悪く部品が出ないこれがどんどんと進んで行きそうですね妥協しないといけない時代もそこに迫ってますのでそう成らない様に
EarFunってやっぱりコスパメーカーってイメージが強いですよね。私はそう思ってましたし、コスパメーカーの中でも音質を追求している優良企業だと思ってました。ですが、とうとう出たんです！EarFunにとってのフラグシップヘッドホンが！それが、EarFunWaveProX今日は、EarFunWaveProXを先行で手配していただいたので、率直な感想をレビューします。ちなみに、発売予定日は10月中旬頃ですが、先行予約を受け付けています。先行予約では25％オフクーポンがもらえるそ
K様号RX-8後期のデフは降りて、スチーム掛けして乾燥中。まな板の上のデフ。K様号のエンジン補機類の洗浄点検組付け中。とことん綺麗にしてます。ダイナパックであるレースカーのテストで、ホイルナットがM14のうえにボルトも長すぎて急遽加工。何とかなった。O様号用のFDタービンは、比較的程度が良いストックを、少し分解してリビルトへ出荷準備中。（右の）と、ウチのデモカー８６に付けようとしてる3076R２個、ひとつはオーバーホールしてストックしておく。報告が遅れてすみません
わざわざ4速クロスにする意味って何ですか!?そんな風に疑問に思う方が多いと思いますこれで重要なのはギア比なのです12vのミッションはQとしてはそのままでも十分と思っていますなぜかと言うとローは転がすだけと割切ると普通に使えるんですよねえっそれならQさんとこのクロスミッションKIT要らないじゃんと考える方もいますが転がすだけってのが結構頭で理解出来ても実際は皆さん我慢が出来ないんですよねQはそこは我慢が出来る(笑)と言うかクロスミッションK
W様号BRZはターボキットほか装着完了して現車セッティングパワーは４１４馬力の53キロのトルクブーストは0.85明日実走行テストでブーストのズレや微調整して完了予定。
FrogDriveではCelticTuningJapanによるCelticTuningのECUチューニングの施工が可能です。希少車のECUチューニング、誰もやらないならウチがやる！精神で、ヨーロッパフォードやサーブ、ボルボのECUチューニングを地味にゴリゴリ進めております。イタフラも日本に入ってきているモデルは殆ど施工実績があります。毎度毎度？の206S16です。最近、ちょっと206＆106恐怖症を発症している説がありますが、書き換え直後の学習期間に高い確率で謎エラーを吐くこと以外
MOTO3マシン‼︎2028年からMOTOGPのMOTO3のマシンが大きく変わるらしいですね。エンジンサプライヤーはYAMAHAが行うらしく、車体もYAMAHAが作るって話しもあります。前に聞いた話しでは現代の若者の体格の良さにたいして現行のHONDA、KTMのMOTO3マシンの車格がコンパクト過ぎるって話しもありました。確かに、俺も昔乗ってたRS125とかはめっちゃ小さかったですから…現行モデルが多少大きくなってたとしても長身のライダーにはかなり窮屈だと思います。56が
今回は、先日から各所で話題に出して頂いている台湾のBCB（BrakeCaliperBooster社）の耐熱シリコン製ダストブーツの紹介をさせて頂きます。ブレーキキャリパーのOH（オーバーホール）は大切ですね。先日の記事（台湾のBCBbrakeがFrogDriveに来てくれました♪）でブレーキブースター交換について触れていますが、BCBは社名からわかる通り、ブレーキブースターの加工を主とするブランドです。元々は制動力が絶対的に足りていないキャンピングカーのブレーキブースター強化から
STRAIGHTAHEAD明日はスタディさんのイベントSTRAIGHTAHEADに参加させて頂きますG82M4ASSISTデモカー展示ブースでLAPTORR.INTRAX.zestek.OS技研LSDなど展示させて頂きます明日ご来場の皆様、ドラックレース・スタイルに参加の皆様宜しくお願い致します#ドラッグレース#STRAIGHTAHEAD#zestekステアリング#intraxsuspension#os技研スーパーロックlsd
前回、スロコン事件（笑）を書きました。「CAN適合」を謳う製品でも、用途（ジムカーナのスラローム）のようにオン・オフと微開を短い間隔で繰り返すと、無反応→遅れて過剰、という挙動が出て成立しなくなる。そして最後は、ECUがセーフモードへ。私はこの現象を「壊れた」と表現しましたが、正確に言えば、部品が壊れたのではなく——車としての成立条件が崩れて、システムとして破綻したということです。今日は、この「成立条件」というものを、ノウハウの手順ではなく見立ての軸（診断の考え方）として整理
Q型は国産専門ですので門外漢なんですが関東にお付合いの有るお仲間に中華をチューニングする方が居るその人が追込んだGPXは良い感じでした排気量が上がっているんですがそれもバランスの良い所でストップさせてあるんですよねまあただ問題点もあるんですがそれは内緒問題多いのもGPXが如何に皆さんに愛されているかの証明でもありますと言う訳でGPXは現在No.1エンジンだと思いますでQが考える最強中華エンジンはGPXではありません過去にあったモンスターエン
次ぎにR型のご紹介！こんなんだったり！こんなんだったりします。このＲ型もかなりハイチューニングです。基本はH20クランク＋φ９２ピストンで2207㏄の・・・2.3L仕様・・・とよんでよいのか^^詳しく写真撮るのわすれちゃいましたが、コンロットはお客さんが用意していたU20用のキャリロH断面コンロット組んでます。ピストンは流用品＋トップ落とし＋リセス追加でクリアランスは50μってな内容！因みにエキマニはφ45㎜の特注品！インマニは以前紹介したOP??かな？なインマニ！キャブはφ
我が社で活躍している軽霊柩寝台車。総走行距離は、すでに30万キロを超えています。そろそろ次の車を考えないといけないなぁ～と思いながら、いろいろと探しているのですが、なかなか決まりません。イラン情勢の悪化で原油価格の高騰が心配された時には、燃料費のことも考えて、本格的にEVの軽霊柩寝台車を導入しようかと検討しました。しかし、航続距離や充電時間、エアコン使用時の電力消費などを考えると、葬儀の現場で使用するには少々不安が残り結局、EVの導入は見送ることに。そ
ジェイファクトリーの横塚です。明日は「ユーロミーティング軽井沢」に出展いたします！今回は、AUDI8Y.2RS3にiromエキゾーストシステムを装着して展示します。会場では音を出すことはできませんが、実車の迫力や雰囲気をぜひ会場で楽しんでください！お近くの方、イベントにお越しの方は、ぜひジェイファクトリーブースへ遊びに来てください。皆さまにお会いできるのを楽しみにしています！ぜひよろしくお願いいたします。【お問い合わせ】ジェイファクトリー群馬県みどり市笠懸町阿左美972-1
ウエストスポーツ近況WさんR35VR38エンジン、メタルを決めて本締め（角度締め）です。AさんR32GTRアラゴスタショックOH他、足廻り整備が完了です。ホイルアライメント調整して納車です。皆さま毎度ありがとうございます。ご案内好評いただいていますキャンペーン期間延長と、レッカーサービス開始のお知らせのDMハガキをお送りします。皆さまよろしくお願いいたします。m(__)mお客様へ毎日たくさんの迷惑メールが届きます。問合せメールも迷惑メールへ振り分けられることもあり
ASMAXF1とF1Proってどっちがいいの？ASMAXF1Pro違いを比較してから決めたい！こんな風に考えている方も多いかもしれません。バイク用インカムとして人気の「ASMAXF1」と、上位モデルとして展開されている「ASMAXF1Pro」。どちらも音声操作やメッシュ通信、アプリ連携に対応していますが、バッテリー容量や通話時間、音質、防水性能に違いがあります。違いはこちら👇バッテリー容量連続通話時間通信距離スピーカーと音質防水性能この記事で
ジェイファクトリーの横塚です。APRから本日販売開始です。APRAWDコントローラーソフトウェアステージ１（Gen5Haldex）です。そしてステージ２も同時発売です。こちらは専用のハードウェア製品とHaldexオイルが必要になるのでお預かりになります。ぜひご相談ください。高負荷＋発進条件向けに最適化されたクラッチ圧力制御（必要な時にクランプ圧力を積極的に増加させます）。実データ：ソフトウェアのみを使用したステージ1チューニングでクラッチ圧力が7～8バール増加実際の
今日は最近めっちゃ気になってたVictorWOODmasterについて、がっつり使い込んでみた感想を書いていきますね。「史上最高のWOODサウンド」って公式が謳ってるんですけど、そんな大げさな...って最初は思ってたんです。でも実際に毎日使ってみたら、想像してたのとは全然違う良さがあって、色々と発見がありました。今回は良いところも微妙なところも包み隠さず書いていくので、購入を迷ってる人の参考になれば嬉しいです！【詳細はAmazon・楽天をご確認ください】Victor
２０２６年１０月１１日：嫁ぎ先募集中のフィアット５００ツィンエアーＭＴＡ同様の調律チューニングメニューのお問い合わせを頂いております。以前募集しましたＦＩＡＴ５００Ｓ用は即完売となりましたので第２弾となります。ＦＩＡＴ５００ＴＷＩＮＡＩＲ展示用スポーツマフラーを在庫しているので５０万コース若しくは１００万コースにて限定１台分の調律チューニングメニューをご提案したいと考えてます。５０万コースは吸排気系の組み合わせ。
極セット最近はカムの入手が難しくて中々揃わないので困ってますそれでも何とか有るだけはと頑張ってるのですが先日から問い合わせを頂くのがC70やダックス70に使いたいと言う内容極セットが使えるかわからないと言う事でどうかと言うのが多いのですが基本的にはバルブが当たらなければ使えます本来ならリセスを気にするんですが皆さん大丈夫だったとお墨付きは頂いてますそして気持ち良いって言って貰える純正の良さがさらに感じられるらしいまあそうだよね
ジェイファクトリーの横塚です。このたび、APRStage1をインストールされているAUDIB9.5S4に、APRイグニッションコイルおよびAPRプラグの交換を施工させていただきました。いつもご依頼いただき、誠にありがとうございます。APRイグニッションコイルは、純正比で約14％の出力向上を実現し、強化されたスパークによって着火性能と燃焼効率を大幅に向上させます。APRプラグとの同時交換により、より高いパフォーマンスを発揮いたしますので、セットでの交換をおすすめしております。現在、
３ローターFD再開です。３台分同時作業タンクだけでも１０箇所以上加工します。※新規の受付はしていませんので連絡無用です。O様号は明日火が入りそう、、。27.28休みでしたが、隊長は昨日積車のオイル交換しました。毎度１万キロ以内にはやっている。現在38万キロ弱。最近はオイルのグレードが車種によって多様化してるのでショップは１台の為に仕入れたりして無駄になる事だって多い。だから、自社積車は高級グレードの余りモノMixで、今回はモチュールが主体。トロトロ走らないのでDPF
最大95時間のバッテリーに、LDAC対応で価格は1万円以下。「SOUNDPEATSCovePro」のスペックを見た瞬間、正直言って「本当かな？」って疑っちゃいました。だって、この価格帯でLDAC対応って、かなり珍しいんですよ。低価格帯のオーディオ製品って、カタログスペックは豪華なんだけど、実際使ってみると「うーん...」ってなることも少なくないじゃないですか。だから最初は半信半疑だったんです。でもメーカーさんから実機をお借りして、実際に数週間使い込んでみたら、予想以上に良か
Qさん1度聞きたかったのですがなぜキタコのキットを薦めるのですか!?これ割と無意識でやっていたのですがあんまり考えて無かったのでは無いのですまず簡単に言うとSTDな事が大前提で特別でも無くある程度値段も手頃な感じな物を選んでいるからです簡単に言うと基本的なキットですねそして部品の入手が比較的安定している事トラブルが少ない事モデルチェンジが頻繁にされない事この事を考慮してお薦めするとキタコのSTDキットになる感じですね以下は他のキ
ラジエターの冷却効率がアップ！今年も猛暑、酷暑が続いています。残念な事に大きな災害が起こり、自動車の中で避難生活を余儀なくされている被災者がいらっしゃいます。ガソリン等の燃料の供給がままならなくて、エンジンをかけっぱなしに出来ない。それで、エンジンをかけてカーエアコンで車内が冷えてから寝るのですが、暑さで起きてしまうのだそうです。自動車は走行するとコンデンサを風が通り抜ける事で冷却効果を高めているのですが、停止状態では空気が流れにくいので冷却効果は低下します。それでも除電すれば未除
FrogDriveではCelticTuningJapanによるCelticTuningのECUチューニングの施工が可能です。今回はゴルフ8GTIにECUチューニングを施工させて頂きました。CelticTuningJapanがTTRSで様々なトライアンドエラーを行っており、MQBプラットフォームを採用しているVAG車は施工実績が最も多くなっています。1L3気筒ターボモデルから、2.5L5気筒ターボモデルまで、全てのエンジン形式＆トランスミッション形式の施工実績があります。CelticTun
GeForceExperienceやNVIDIAAppに搭載されている「自動チューニング」は、ワンクリックでGPU性能を最適化できる便利な機能として注目されています。しかしながら、実際に使うとなると「本当にFPSは上がるのか」「温度は危険ではないのか」「手動OCとの違いはあるのか」と不安に感じる人も多いはずです。実際、検索結果でもRedditや個人ブログ、YouTubeレビューが多く表示されており、ユーザーは単なる機能説明ではなく“リアルな使用感”を求めています。つまり、導入して快適になっ
DC5，K20Aライトチューン（吸排気）チューニング仕様。Doctronicにて純正ECUを使用してセッティング。純正ECUと取り替えてと。ベースデータをインストールしてと。低中負荷、街乗り領域をセッティング♪純正ECUベースだから。。。。燃料バルタイ毎に5面マップ点火バルタイ毎に5面マップで、更にVTECのHi-Lo。バルタイマップ。燃料と点火だけで合計10枚のマップが有りますｗ純正ECUベースとは言えかなり細かな追加項目もDoctronicは有ります
LEXUSLX600ECU自分にとって超～高級車のLEXUSLX600のECUチューニングです！エンジンはV63.5LのツインターボでLUNDCRUISRE300のV6と同じですがターボだったりチョイチョイこのLC300とは違うらしい！ECUのデーターを見る限りそれ程違う様には思わないが素少しづつ違う様です💦まぁ基本的には同じだしチューニングするパラメーターも同じなので頑張ってチューニングですが何せ高級車いつもドキドキです！LC300は自前で持っているのでダイナパックと実走
こちらはご注文頂いておりましたDAIHATSU-MIRAミラ（L275系）NA専用エキゾーストマニホールド※排気効率を追求した等長仕様ステンレス鏡面仕上げ球面ガスケットも付属！！□□□エキゾーストマニホールド【競技専用部品】エキゾーストマニホールド-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com★★★DAIHATSU-MIRA[L275S、L285S、L275V、L285V]MIRA[L
