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S様号デモカーFDは実走セットまで完了。ダイナで1.05だったブーストは踏み切りで1.09～1.13まで上がった。高めてあるシャーシー剛性とGTのGTウイングやウチのエアロで、パワーが落ちた分６速全開でも怖くないってか、、、。N様号３ローターDはレーダーやETC系の修理点検、ウチでやった仕事じゃ無さそうで、イロイロやり直し。BNR32の自社製作ベルとエンドレスローターのアッセンブリは最終ラジアルでR0.04とL0.08で組付けた、ほぼ限界値で、各センタリングの誤差ぐらいだ。公差
先日Xで塗装無しがでたと言う話で早速飛びついたのですが残念ながら塗装有しか無かったとモダンさんからどうされますかと聞かれました塗装無しがと言う話だったのでキャンセルさせて頂きました塗装有でも良かったのですが既に2個あるのもありまあ良いかなとニュートラルセンサー加工をして置いているのでそのまま使えるのですが暇がないw最近は純正ケースがとんでもない値段にそんなに払えないQとしては使える様に出来る部品や加工があるのでこれで良いと思ってます勿論色々と考
10/3.4のマツフェスで販売用の置物ローター準備完了。２日間に分けて数量限定、次回販売は未定です。ローター＆ハウジングも10枚ほど綺麗にしました。オブジェ化にあたり洗浄やメッキはエンジン組むより苦労する！前回、転売価格がアホみたいに高額だったので、1名様1個もしくは１セット限りに限定します。注意！・素地は（メッキ剥がしてありますので塗装やメッキや防錆処理してください。・約五キロ弱あるので、落下すると大けがの原因になります。※箱と手提げ袋も用意する予定です。
ウエストスポーツ近況営業再開です。HONDAN-oneHKSフラッシュエディター+パワーエディターでダイナパック現車セッティングでした。もう少しブースト圧を上げたらエンジンがキツくなったので、ここで完了にしました。別件で先日、他のお客さんから現車セッティング費用の見積りを求められました。今回と同じ内容で見積りすると、ネットでは※*万円でした。高いですね。とのことでした。ウエストスポーツではKカーもGTRも同じ内容のセッティングをしますので安くはできません。ご理解
うちの商品で重複する場合どう使って良いかと迷われるらしいじゃあ簡単に書いて見ましょうと言う事で6v4速の場合の不満が出るのはトップギアでドロップ感がある事これを除けば悪くないんですよねそこで皆さん早矢仕クロスや飯田クロスを造って使った訳ですがでQ型ではモンキーのニードルベアリングの場合トップクロス化の3速ギア加工12vクランクケースだとこれにプラスしてBタイプ24Tキックギアと35Tカウンターローに変更をお薦めしてますこれはカウ
テイストオブツクバのハーキュリーズクラス参戦中の刀鍛冶さんとこの新型レーサー進捗具合。諸事情でエンジン搭載位置を数度前傾させたことによって急遽フレームのダウンチューブを作り直して今ここ。更にかっこ良くはなったけど更に完成が遠のいている様に見えるのは気のせいです。たぶん。寝不足と疲労で死んだ魚の様な眼になってたのも気のせいです。知らんけど
ウエストスポーツ近況TさんR32GTRナラシ運転完了でセッティング準備ダイナパック取付けです。最近はHKSBCDピストンをよく使います。もう一台エンジンO/H中のR34GTRもHKSBCDピストンです。このピストンはエンジンが軽く回りオススメです。今回はエンジンフルO/H、HKSGTⅢ-SS、TOMEIカム、FconVproECUレスエアフロ制御でのセッティングです。WさんR35GTRエンジンチームはエンジンO/H中、バルブ組付けです。合わせたメタルがWPCか
リングナット製作出来上がった～試作内径φ65リングナットいい感じですINTRAXは基本φ60なんで変換スペーサーを製作してもいいがリングナットを製作流石にこれは旋盤で作れないことは無いが？？図面を書いて製作依頼を～ネジピッチなど心配でしたが良い感じに出来上がりました#スプリングリテーナー#内径変更#試作パーツ
ポルシェケイマンGT4のフロントを、ストレートダウンパイプに交換いたしました。サウンドもレスポンスも一段と鋭くなりました。
Q型はオリジナル加工も受けています実際は加工屋さんに出して居るのですがアイデアはうちが提供した物だけなので加工屋さんと話し合って同様な価格になっていますこれは加工屋さんにもちゃんと利益を上げて貰いたいのもあります先日お客様の荷物のサイズの違いで赤字になりました元々ギリギリな価格で受けて居る加工がありますお客様も加工場も納得の価格そうなると当然うちの儲けと言う程は無いんですよでも加工屋さんにちゃんと利益を上げて貰えば良いんですよねどちらかと
前にもXで話したニュートラルセンサーの穴開け加工取り合えず手持ちのケースを加工に出しました元々こんな形状なのですが多分ここにシフトセンサーがハマる構造なのでFI辺りの部品でも出来ると思いますが結構面倒それなら穴を開けちまえと言う事ですそれをすると純正と同じように使えますので安心ですよねで値段で悩んでいますいくら位が適正か？実際に掛った費用と概算して決めたいと思いますこれが出来ればわざわざ中古のケースを買わずに済みます状態がわからない
6vの頃のミッション当時はAタイプスピンドルと呼ばれるキックギアシャフトが使われていましたこれはキックをすると同時にギアがスクリュー型のスプラインを移動してカウンターローギアに噛合う構造になっていましたキックが戻ると当然ギアも元の位置になると言う構造でしたその後オイル管理が悪かったり年数が経ちカウンターシャフトとカウンターローギアの接触面が痛むトラブルを解決する為に一部モンキーの6v後期にカウンターローギアとシャフトの間に写真の様なカラーが入る事でトラブルを減らしたよ
新年あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いします！！安ギター安ベースを買ってポテンシャルを引き出して楽しむことに取り憑かれたAkiraですもう言い訳せずに直球で言うと、、、ダメな個体のダメ箇所を直してからランク上のグレードの互換パーツに交換して…ってのが楽し過ぎるんですわ（笑）それもこれも楽器業界がよく分からん安ギターと高級ギターの定義を曖昧にしてることで俺に火をつけるのが悪い(意味不明w)よくTwitter(何度も何度も言うが『X』とは呼ばん)には載せてる改造やセット
これがシフトで1速から4速とニュートラルをコントロールする為の部品ですGW8と言う品番の部品ですがQはこの部品があまり好きでは無いんですが元々専用でしたがかなりシブいのが多いその代りカッチリした感じが味わえるんですがこれ良く見るとプレートに傷がついてますこれだけ力が加わって痕が傷として付く訳ですこれがチェンジの感じを悪くしている証拠の一つになるんですよねまあ総合的に影響するのでここだけでは無いのですがではどうしたらいいの!?Qと
こんにちは😃大人気なエンジンのGPX125！初期OHでも素の状態でもそこそこ速い！ただ乗り慣れてきたり、国産系の124を経験していると…ちょっとパワーに不満が出る方もチラホラ😑安価な分、このぐらいかなと納得出来ればいいのですが…超ハイコンプピストンへ交換しても理想の圧縮比には届かない💦更にカムプロフィールも相まって物足りなく感じる場合もあるようですうちではそんなネガな部分を解消するためのチューニングもオプションとして行わさせていただいております😊チューニングとして、バルブタイミ
リール整備の雄であるIOSファクトリー。35年以上の歴史がある名門で、ある程度エリアトラウトをやってる人なら1度くらいは名前を聞いたことがあるのではないでしょうか。IOSFACTORY｜高耐久・高性能なリールカスタムパーツとメンテナンスの専門ブランド高耐久・高性能なリールカスタムパーツとメンテナンスを手がけるIOSFACTORY。ラインローラーやドラグシステム、ハンドルノブ、オイル・グリス類など幅広い製品を展開し、リール本来の性能を引き出すものづくりとメンテナンスサービスをご提案してい
こちらは昨日の作業奈良県からご来店頂きましたアルトワークス：のお客様※「強化ロアアーム」の取付でした36アルト：NA用の設定も御座います。□□□☆強化ロアアーム［ターボ車用］強化ロアアーム-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com☆強化ロアアーム［NA車用］強化ロアアーム-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.
チューニングについてとりあえず知りたいって人用にまとめてます。個人的なセッティング評価なので意見の一つくらいに思ってもらえると幸いです。また、発売からあまり経ってないのでもしかしたら評価を改めるかもしれません。目次ForzaHorizon6になって変わった事全体的に速度域が上がった。タイヤのグリップが上がった。タイヤの選択肢が少し増えた。エアロの影響が上がった。後輪駆動が更に速くなった。チューニングの順番チューニングについてサスペンションと軽量化、ロールゲ
『IbanezLo-pro-edgeトレモロの交換』https://www.tunecore.co.jp/artists/mac-guitar-orientedmac:guitar-oriented音楽配信…ameblo.jp『IbanezLo-pro-edgeトレモロの交換その２』https://www.tunecore.co.jp/artists/mac-guitar-orientedmac:guitar-oriented音楽配信…ameblo.jpすっかり失念してま
夜でも気兼ねなくギターを弾きたい。マンションでもアコギの練習がしたい。でも、サイレントギターって本当に静かなの？買ってから「思ったより音が出る…」と後悔したくない。いざ調べてみると、ヤマハ・Enya・Donnerと種類が多くて、どれを選べばいいか決めきれない――そんな状態ではないでしょうか。この記事を読み終わる頃には、あなたに合った1本がスッと見えてきます。この記事はメーカー公式情報と、楽器専門サイト・各通販サイトに掲載された評価傾向を整理したうえで作成しています。⏱
こんにちは！アリンコ323です！今回のブログは、リバースヘッドの良いとこ！悪いとこ！な～んて感じのことを僕の完全なる主観でｗ語って行きたいと思います！★良いとこ●低音弦（6弦側）のテンションを確保しやすい※弦の張りが強くなる●低音弦（6弦側）の弦の張りが強くなることで音が太く、クリアになる●高音弦（1弦側）の張りが弱くなるので弦を揺らしやすい、チョーキングしやすい●高音弦（1弦側）の弦の張りが弱くなるので高音がマイルドになって
本日、朝イチ入庫のスズキ：ツイン「EC22S.ターボ」三重県からお越し頂きました各部の点検とメンテナンスです※このツインターボは以前当社が制作し中古車コンプリートで販売させて頂いたツインです※弊社では、ツインのターボ化は今までにかなりの台数を製作している2シーターの遊べるK-CARその中でも今までに数台しか製作例の無い☆ATのツインターボ☆です街中走っていると目立ちますよね～～※巷で噂のツインターボ化あちこちで製作されているようですが新車では購入出来ない面白い
この記事のご案内新試聴室の音響調整とチューニング・サークルの動画、製品・価格改定情報を掲載しています。価格・在庫・キャンペーン・公開予定はメルマガ掲載当時の情報です。最新情報はリンク先でご確認ください。いつも逸品館をご利用いただき、誠にありがとうございます。この度の豪雨により被害を受けられた皆様に、心よりお見舞い申し上げます。今なお避難されている方々、復旧作業に従事されている皆様の安全と、一日も早い日常の回復を心よりお祈り申し上げます。オーディオ機器が被害に遭われた場合、お手伝
S様号は仕様変更に伴う現車セットブースト下げたので約70馬力ダウンしましたが、EVC6のマップ機能を駆使してトルクが4500回転で12キロ上がりました。気圧が1000hp以下になりそうなので止めて、晴れたら実走行でもう少し詰めます。以上、明日はお休みですが、天気次第で夕方から夜で鈴鹿に向かいます。
NA３ローターのFD3Sのマフラー完成しました。切り替えバルブとか無しで良識ある快音音量仕様。ある車両のテスト２年前よりだいぶ立ち上がりが悪い、、。バルコン動いてないっぽい。
サウンドハウスでEJ16買ったら、なんと！おまけでサウンドハウスお姉さんピックがついてきました笑なんという粋な計らいですねいや、LL6の弦もまだ十分いけそうなんですけど、弦かえるかな～と思ってサウンドハウス覗いたら、安いんですよやっぱ送料無料で1320円ですからねしかも早いしね朝ぽちって次の日の昼くらいには来たと思いますで今日もアコギ弾きましたけどやっぱLL6最高にイイわ♪いやマジ弦
バスに乗るたびに気になっていたこの看板なんだろうか、、ゆえあって、ウクレレを出したあー引っ越し前のまんまにしてあったのだ弦を緩めておかねばならなかったのにしまった、、案の定、、チューニングもままならずさてと、、ふと、あの看板を思い出して電話、、、〜楽器の中古販売やってるんです、、ウクレレですか、、もしかしたらあるかも、、あっ、メンテナンスもやってますよ～というわけで、、早速覗くことに歩いて20分。酷暑は肌に痛いなんと、中は、、中古ギターやら、、溢れてた
ジェイファクトリーの横塚です！今回は、非常に評判の良いAPRAWDUPGRADEstage2をインストールさせていただきました🔥さらに、それに合わせてAPRTCUUPGRADEもインストール！エンジンパワーだけではなく、駆動系・トランスミッションまで含めてアップグレードすることで、クルマのポテンシャルをさらに引き出していきます。この度はご依頼いただき、本当にありがとうございます！そして、いよいよ13日は筑波サーキット2000。今回のアップグレードが、サーキットで
ジェイファクトリーの横塚です。今回は、Audi8V.2RS3Sedanに034Motorsport2P/Fブレーキアップグレードを組ませていただきました。いつも本当にありがとうございます！サーキット走行が、さらに楽しくなるブレーキアップグレードです。今回使用したブレーキパッドはENDLESSCCRG。ブレーキオイルにはENDLESSRF-650を使用しています。サーキットでの走行を楽しむうえで、ブレーキはとても重要なパーツです。「もう少しブレーキの効きを良くしたい
感性を磨くって聞くと、「映画を観に行くこと？」「美術館に行くこと？」って思う人も多いかもしれません。もちろん、それも素敵な感性の刺激。美術館は私も好きで、感性磨きの一貫として受講者様とレッスンとしてご一緒することもあります。でも、私が大切にしている感性磨きは、どこかへ行って「特別な体験を得る」ということだけではなく、今この瞬間、感じる力を取り戻すこと。たとえば、キラキラした木漏れ日や空気の匂い。心の中にふっと湧いたときめき。そういう小さな感じる力を思い出していくことを大切に
