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Ｘで流れて来た話を聞いて思う事がある弟子にして下さいと言う信者がいていつの間にか弟子を名乗り師匠の名に泥を塗る何か間違ってますよ本当に困った事に多いのです弟子は師匠や親方に迷惑を掛けない物迷惑を掛けると師匠や親方が責任を取るのが徒弟制度誰かがそう言う事で何々さんの弟子って言うのは自分で名乗る事ではないんですそこが抜けているそれじゃ虎の威を借るだけです弟子にしては嬉しいけど弟子にしたかは師匠や親方次第ルールも色々だけど最低限
とてもとても精妙な高きエネルギーが、地球に降り注いできています。魂を引き上げて下さるような、高き愛の光が。この時期は、静かに静かに、心を穏やかにできる時間を作って、今、宇宙から地球へと流入している愛のエネルギーに、波長を合わせましょう。１日に１度は静かに座って、心を天に向け、ふんわり心を解き放って静かに、静かに、美しいものを受け取れるように、受動的な心になる時間を作りましょう。その静寂な時間があれば、魂にチューニングができて、今あなたの背景で、あなたに寄り添う守護のスピリットたちが愛
DC5，K20Aライトチューン（吸排気）チューニング仕様。Doctronicにて純正ECUを使用してセッティング。純正ECUと取り替えてと。ベースデータをインストールしてと。低中負荷、街乗り領域をセッティング♪純正ECUベースだから。。。。燃料バルタイ毎に5面マップ点火バルタイ毎に5面マップで、更にVTECのHi-Lo。バルタイマップ。燃料と点火だけで合計10枚のマップが有りますｗ純正ECUベースとは言えかなり細かな追加項目もDoctronicは有ります
ウエストスポーツ近況Tさん黒色R32GTR、セッティング完了です。エンジンO/H時、エンジンが降りている時に何度もエンジンルームやフロアーをご自身で掃除しに来られたのでピカピカです。ブースト最大1.4k弱。エアフロアダプターの内径が小さいのか、これでマップを使い切ります。HKSGTⅢ-SSは下から上までバランス良く大好きです。次もセッティングはRB26+HKSGTⅢ-SSが2台続きます。皆さま毎度ありがとうございますm(__)m好評いただいていま
昨日のアローンライヴ、ありがとうございました。ライヴ前後に色々ありましたが、どうにか生き残ってます(苦笑)。１、抱えたまま踊れ２、下を向いて(歩こう)３、迷鳥４、ハグロトンボ〜月５、五つ数えて６、即興(JHblues/Funk〜NewRiff)７(アンコール)、翡翠・・・体調は疲れが残ってるなとは感じつつ、最低限のコンディションには持っていけたかなと思って会場入りしたがなぜか違和感が心にも身体にもあった。リハは問題なく終えられたが、それから本番までの時間も
チューニングについてとりあえず知りたいって人用にまとめてます。個人的なセッティング評価なので意見の一つくらいに思ってもらえると幸いです。また、発売からあまり経ってないのでもしかしたら評価を改めるかもしれません。目次ForzaHorizon6になって変わった事全体的に速度域が上がった。タイヤのグリップが上がった。タイヤの選択肢が少し増えた。エアロの影響が上がった。後輪駆動が更に速くなった。チューニングの順番チューニングについてサスペンションと軽量化、ロールゲ
こんばんは、デービッド賢さんですなかなかブログ更新出来なくてすいませんこの1958パン通常パンヘッドは、1200ccのFLと、1000ccのELがあるのですが、このパンは、1500ccになってますサイドワインダーにストローカー速いし、キックが重いわけだねちなみに、サイドワインダーは、ビッグボアでピストンが大きくなり、サイズは3-5/8ストローカーは、クランクを交換して、ストロークアップ、4-1/4ですエンジン音は、こちらから、どうぞキックの始動性抜群アイドリングの力強さ鼓
昨日プランナーのみんなと未来チューニングって何?概念を話し合おうってしたのね！そしたら、最高の答えがいっぱいみんなから出てきた私からしたら、MYSTORYBOOK書く(未来に繋がる)ことで、書いてる五次元にチューニングして現実という三次元に映していく作業をしてるのね。だから！！書いてるだけで、チューニングなんだよね書くこと=チューニングなんだよ。だから、書くしかないのよ。みんな、気づいてる？口で話すのと、紙に書き出すのと、言ってること違うの書いたら出て
先日、アルトバンターボ製作のご相談で静岡県からご来店頂きましたアルト23V：MTのお客様※昨日、再度ご来店頂き23Vアルトバンターボ製作を正式にご依頼を頂きました※恐るべし23Vアルト根強い人気がありますね！！凄いです！！！！□□□アルトバンターボSuzukiAltovanturbo-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■■■■■■■■【Sin
夜でも気兼ねなくギターを弾きたい。マンションでもアコギの練習がしたい。でも、サイレントギターって本当に静かなの？買ってから「思ったより音が出る…」と後悔したくない。いざ調べてみると、ヤマハ・Enya・Donnerと種類が多くて、どれを選べばいいか決めきれない――そんな状態ではないでしょうか。この記事を読み終わる頃には、あなたに合った1本がスッと見えてきます。この記事はメーカー公式情報と、楽器専門サイト・各通販サイトに掲載された評価傾向を整理したうえで作成しています。⏱
T様号FD3Sはブレーキマスターの修理、シリンダー交換です。純正は８万円弱！もっと安いの無い？作る？ウチがやるの→もう無理ってか。S様号は４Rのセッティングに入りました。ブーコンOFFで400馬力、の約５０キロ、ちょっと出すぎ、、。チト悩む。明日に持ち越し。F様号FD3Sはエンジンルーム内もミッションのベル内も奇麗にして、搭載を待つばかり、、。問題が無ければ週末に返せる予定、、。以上、なんとなくロータリー屋さんっぽい感じの記事でした。
こんにちはHI-GARAGEです少し前にブログにした”チューニングについて後編”を書いていましたが…取り留めないない内容で帰結点が見えないので、その中の一つ”芯出し”について思うところがあります※サムネ用に撮りました。この方法はやりません昔からよく聞く”リールの芯出し”有名ショップさんなどもたいてい施術されていますし、ブロガー・インフルエンサー・ユーチューバーも「芯出し！」「芯出しすごい！」ーと口をそろえて言っていますが、中には疑問を抱かざるを得ない情報もあったりし
珍しいお客様が？ご来店フクロウさんが来てくれました？いつからいらしたか不明だが～ご来店のお客様が見つけてくれました♪しばらく動かさない車両なんでそっとしておきます#フクロウ#assistbmw
Qさん1度聞きたかったのですがなぜキタコのキットを薦めるのですか!?これ割と無意識でやっていたのですがあんまり考えて無かったのでは無いのですまず簡単に言うとSTDな事が大前提で特別でも無くある程度値段も手頃な感じな物を選んでいるからです簡単に言うと基本的なキットですねそして部品の入手が比較的安定している事トラブルが少ない事モデルチェンジが頻繁にされない事この事を考慮してお薦めするとキタコのSTDキットになる感じですね以下は他のキ
こんにちは！アリンコ323です！今回のブログは、リバースヘッドの良いとこ！悪いとこ！な～んて感じのことを僕の完全なる主観でｗ語って行きたいと思います！★良いとこ●低音弦（6弦側）のテンションを確保しやすい※弦の張りが強くなる●低音弦（6弦側）の弦の張りが強くなることで音が太く、クリアになる●高音弦（1弦側）の張りが弱くなるので弦を揺らしやすい、チョーキングしやすい●高音弦（1弦側）の弦の張りが弱くなるので高音がマイルドになって
目覚めてから量子力学を知りました。量子力学では観測するまで状態が確定していないというつまり、観察者🟰自分が観測して始めて物の状態が確定するという🤔これは有名な二重スリット実験の結果が示したことですね。でも、この三次元世界に身を置いていて、このことを実感出来ている方はどれぐらいいらっしゃるでしょうか❓🤔この世は様々な周波数が入り混じった海のような物で、海の中にいる自分の周波数に応じた周波数が集まって形となり、私たちが観測しているそうです例えて言うなら、大きな闇鍋があり、自分が掬った時に
新年あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いします！！安ギター安ベースを買ってポテンシャルを引き出して楽しむことに取り憑かれたAkiraですもう言い訳せずに直球で言うと、、、ダメな個体のダメ箇所を直してからランク上のグレードの互換パーツに交換して…ってのが楽し過ぎるんですわ（笑）それもこれも楽器業界がよく分からん安ギターと高級ギターの定義を曖昧にしてることで俺に火をつけるのが悪い(意味不明w)よくTwitter(何度も何度も言うが『X』とは呼ばん)には載せてる改造やセット
自分は強化クラッチを換えています。ORC309DB-SZ0304-SEを使っています。ORCオグラMETALメタルクラッチ(309シングル/SE機構付/プッシュ式)スイフトスポーツZC33SK14C(ORC-309D-SZ0304-SE楽天市場110,024円軽量なクラッチキットなのでノーマルに比べて扱いづらいですね。SE機構（スマートエンゲージ）によって多少は扱いが楽になっていますが微低速トルクはかなり落ちるので半クラを極力使わない自分の操作では
東京マルイの電動ガンMP5Kをカスタム（custom）してみました。MP5K（クルツ）はMP5シリーズの末っ子モデル、要人警護用に全長や全高を切り詰めたその独特のスタイルはサバゲーでの戦闘能力の低さ？を差し引いても人気が高く、さすがにシークレットサービス風のゲーマーは見たことありませんがスナイパーのサブウェポンみたいな使い方で発売から30年近く経った現在もワリと見かける定番電動ガンの一丁です。そこそこ使い込んだ個体ですので初速やフルオートサイクルは多少低めになっていますがノーマルスペ
昨日は来店の多い（日曜日）」午後からでしたが、いつも奈良県からご来店頂きますアルトワークス：のお客様※今回はクラッチケーブルの交換とクラッチケーブル強化カラー取付です」※HA36S：MT車、クラッチ踏み込み時の引きずる違和感これはケーブルの交換しか方法はないようです。□□□クラッチケーブル強化カラー👇クラッチケーブル強化カラー-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□SU
皆さんご存じの強化ラーミッション組込みのお助けパーツですね90年代から販売を始めて最初10年は永久保証をしていました当時まだ認知度が低く怪しいパーツとされてましたので壊れないと言う意味を含めてです実際強化ラーが壊れる事は無く5速のミッションブローで破損する事例は何件かありましたそれでも普通に5速の破損が多かった時代に強化ラーを入れた5速は殆どトラブルが出なかったんですよねそれもそのはずでそれはクリアランスを小さく出来た事から何ですよね5速のミッション
SUZUKIキャリーのお客様は初登場このお車に・・・エイリアンテックECUチューニング施工しましたよく走るようになって、アクセルレスポンスがよくなり、喜ばれていましたR06Aエンジン特有のモッサリ感で、反応の遅いアクセルレスポンスが改善しますエイリアンテックジャパン様で紹介されましたオートファクトリー様（広島県）にてスズキキャリーECUチューニング|ALIENTECHJAPANOFFICIALDEALERこんにちは現在JB64Wジムニー最強デ
友人からお誘いを受け何気に始めたゴルフで初めて行ったコースでのプレーがめっちゃ楽しかったことですかさずドハマりするとゴルフ命で突っ走る小郡市からお越しのバイタリティーＳさんそのゴル活も早１５年余りどうにか時間を作っては近所の練習場へ赴き必死になってスイングを作り時折気心の知れたお仲間とあちこちのコースへ出掛け１打１打を噛みしめながらプレーを楽しまれてるそんなゴル活でプレーも無論楽し
FrogDriveではCelticTuningJapanによるCelticTuningのECUチューニングの施工が可能です。今回はゴルフ8GTIにECUチューニングを施工させて頂きました。CelticTuningJapanがTTRSで様々なトライアンドエラーを行っており、MQBプラットフォームを採用しているVAG車は施工実績が最も多くなっています。1L3気筒ターボモデルから、2.5L5気筒ターボモデルまで、全てのエンジン形式＆トランスミッション形式の施工実績があります。CelticTun
こちらは昨日の作業です奈良県からのご来店」アルト：HA36S：NA：MTのお客様※HA36S/NA専用のノーマル形状サスペンションGTサスキット［Street］取付ご依頼頂きました。※今回お客様が選択されたGTサスキットご希望の車高になったようで大変ご満足頂きました余り車高を下げたく無い方には最適なサスペンションです。今回アッパーマウントは強化アッパー仕様」※GTサスキット［Street］はターボ用も設定が御座います☆【スプリングカラー】はNAは「レッド
トロンボーンの子どもたちを見ていると、いや、大人でも、スライドや音程で陥りがちな特定のパターンがあるのです。たとえばどんなことがあるのか、自戒も込めて書いてみますね。みなさんは、身に覚えはないですか。こんばんは。トロンボーン吹きで作編曲家、吹奏楽指導者の福見吉朗です。２ポジションが遠いまず、初心者の子ってたいてい、２ポジションが遠いです。なぜみんな２ポジションガ遠くなるのか…スライドってね、１ポジションの時ってちょっと隠れてるでしょ、３cmくらい。だからその分、
フジゲン（FGN）の「NeoClassic」シリーズが気になっている。FenderJapanやIbanezPrestigeを長年製造してきた国産ファクトリーが、自社ブランドとして世に出したギターライン。ネットでは「この品質で15万円台は異常」「GOTOH製パーツに国産の丁寧な仕上げ、文句のつけどころがない」という評価が目立つ。でも、NeoClassicはストラト・テレキャス・レスポールとモデルが多い。ウレタン塗装とラッカー塗装でも価格が大きく違う。ピックアップもFGNオリジナルとS
R53,MINIフルチューンエンジン製作依頼。エンジン補機類組付け中です♪あ。。。。。。。。これねぇ。。。。交換ですねぇ。ひとまずは、、、、オーナー様の了承を得てと。。。。オーナー様、”なるほど、もちろん交換しておいて下さい♪”クランクプーリーが軽量ソリッドタイプに変更されています。外径は純正と同じサイズですね。MINIに限らずですが、基本的にソリッドのプーリーは私はオススメしません。以前にも書きましたが、クランクプーリーは軽量するとレスポンス上がりますがダンパー
ウズウズしてやまないこの「身体の中にあるもどかしさ！」なんなんだろうって思ったこと。ありませんか消化不良のようなまだなんか、もっといける・・みたいな、何かが疼くような感覚。ちゃんと身体は正確に教えてくれる。我慢して選択したり。これくらいしか私には選べない。誰かの顔色を窺わなければいけない。常識的に、遠慮して・・・ゆったり、やればいいし(本当はスピードあげたい！)今の世界線で本当は満足じゃない。やりたいことは10000%できていない自分らしく自由に生きようって
こちらは、ミッション、シンクロ不具合で入庫中のダイハツエッセ：L235S※ミッション修理済みで加工待ちの「軽量フライホイール」が昨日出来上がって来たのでミッション搭載中※今回は「1.3ｋ」の軽量化なおかつバランス取りまで施工しています【ノーマル5.2kg→軽量フライホイール3.9kg】NA車でこの軽量バランス加工はかなりのレスポンスUPになるのは間違いが無いですね！！★★★★★★★★★★★★当社、HPでの参考値では「ノーマル5.2kg→軽量フライホイール4.5kg
