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S様号FDほぼ完成。ユーノスコスモ１３Bベース、コーナーシールプラグがポートに脱落しないスーパーコーナーシールの特徴を活かしたNeoサイドポートEgとこのターボの組み合わせのセッティングが楽しみ。
オリジナル部品ですが現状から値上げする物が出て来ますこれは諸事情により仕方ないんですが何だか知らないけど値上げのラッシュを受けて瀕死のQ型ですメーカーさんも続々と値上げしてますよね無理も無いと思いますし維持する為には仕方ないと考えていますまあそれでも私達が始めた頃の値段になった感じでしょうか!?2バルブでもSPLエンジン組むと大体50万以上は掛かってましたので今考えるとやはりそれ位ですよね勿論某コンプリートとかだと100万近いと聞いてビビりまし
GR86のフロントスポイラーのオプション『牙』の紹介です。実はデザインを描いているときからの構想で、スポイラー自体の強度を持たせて、高速域で行き場の定まらない空気をエンジンルームへ導風する役目を持たせつつ、装着感をアピールするパーツです。『もっと宣伝した方がイイよ』とお客さまからの指摘でコマーシャルです。３個セットでカーボンとFRPがあります。近く価格改定で寝上げするのと、スポイラーとセットでの値引きも設定します。B様号RX-8はいろいろメンテ、明日で一旦終了。FDのS様号は
９月になって少～し暑さも和らいだかな太陽から降り注ぐ熱線は真夏同様容赦はないけど何となく風も爽やかな感じでとても快適なゴルフ日和そんな日和に訪れたＮＥＷユーアイゴルフクラブ⛳オイラにとって身近なコースだしトリッキーさもありショットの精度も求められその戦略性のあるコースをバックティーからの挑戦そして今回ご一緒頂いたのは久々のラウンドの進取果敢Ｋさん道具に余念がないバイタリテ
Qさん所でダウンマフラーオリジナルは造らないんですか!?時々聞かれますこれ布石が有って皆さん覚えているんだと思いますこれ私が好きなメーカーさんに相談してますまだ手が空かないのもありまだ待っている状態ですまあQは諦めが悪いのと思い込んだらそこで造りたいので一途でwお願いしたら出来る所はあると思いますが自分が欲しい所ので造りたいそう考えてます基本はストリートで使い易い特性と音色音も良く無いとダメだと思ってます消音が巧いのもあり必要な音勢
180SXを出品いたしましたので、追加画像の巻ですYahoo!オークション-機関良好HKS2.2LGCGGT2871RタービンRPS13...HKS2.2Lエンジンにチューニングされておりますので、これは220SXということでエンジン内部、綺麗です確認ついでにオイル交換もステアリングラックが新しめリアメンバー付け根回りの腐食無しフロントストラットハウスのクラック、腐食も無ということで、220SXを出品しております！
こんばんは、なかしんです。今日はブレーキの話です。フロントは鍛造モノブロック6POTですが、リヤは純正2POTキャリパーのままです。以前のブログで、400Rリヤブレーキはアケボノ2POTで必要十分と書きましたが、オフ会等で「なぜ？」と質問される事が多いので、理論的に解説したいと思います。サーキットにおけるブレーキの用途は2つです。①止めるブレーキ！②曲げるブレーキ！まず、①止めるブレーキ！について解説します。速さを徹底的に突き詰めると、コーナー進入時はブレー
休日前に入庫したアルトバンターボ本日の午後からは車検です※このバンターボは」2014年９月に弊社で製作したアルトバンターボすでに10年以上が経過しておりますが現在も元気に走っています□□□アルトバンターボ「参考資料」SuzukiAltovanturbo-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり
チューニングについてとりあえず知りたいって人用にまとめてます。個人的なセッティング評価なので意見の一つくらいに思ってもらえると幸いです。また、発売からあまり経ってないのでもしかしたら評価を改めるかもしれません。目次ForzaHorizon6になって変わった事全体的に速度域が上がった。タイヤのグリップが上がった。タイヤの選択肢が少し増えた。エアロの影響が上がった。後輪駆動が更に速くなった。チューニングの順番チューニングについてサスペンションと軽量化、ロールゲ
SUZUKI-ALTOHA36/NAにローダウンスプリング装着車高□□□ローダウンスプリング[NA用]ローダウンスプリング[NA用]-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□SUZUKI-ALTO[HA36S、36V、ターボRS、WORKS]ALTO[HA36S、HA36V、ターボRS]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-techni
Qさん所はQ型の自慢話でつまらないそう言われましたまあそうです!(笑)だって雑誌で紹介される訳でも無いしブログで書いてくれるお客様も数少ないので1回位ですからねでもうちのインプレをくれる方が多いのでそれを書かせて貰ってますただダイレクトに書けるなら良いですがそうでない場合や身バレしそうな内容はちょっと脚色しますが何でかと言うと皆さん嬉しそうに書いてくれる楽しんでいるのが伝わるからですまあQがちょっと欲しがりな所があるので見て腹立たしい方も
ASMAXF1とF1Proってどっちがいいの？ASMAXF1Pro違いを比較してから決めたい！こんな風に考えている方も多いかもしれません。バイク用インカムとして人気の「ASMAXF1」と、上位モデルとして展開されている「ASMAXF1Pro」。どちらも音声操作やメッシュ通信、アプリ連携に対応していますが、バッテリー容量や通話時間、音質、防水性能に違いがあります。違いはこちら👇バッテリー容量連続通話時間通信距離スピーカーと音質防水性能この記事で
S&Tのエアショットガン「レミントンM870・マリーンマグナム」をカスタムしてみました。実銃レミントンM870は言わずと知れたポンプアクション式のショットガン（散弾銃）、日本でもハンターが狩猟に使っているのを時々ニュースで見たりするのですが、今回のS&TレミントンM870（以下、S&TM870）は単発発射のエアコッキングモデル、ショットガンじゃないショットガンです。構造的にはマルゼンのCA870のパクリ、同社エアーボルトアクションライフルのAPS-2を簡略化したような機構は弾を
アングラーの皆様に喜んでいただけるよう、厳選したタックルを揃え、最高のフィッシングライフをサポートしている「アースフィールドフィッシング」さんが、この度トップウォータータックルズのグループに仲間入りしました！さらに、神戸ファッションマートに店舗を移転し、心機一転のスタートを切られました。新店舗では、ソルトルアーフィッシングをメインに、ショアからオフショアまで幅広い商品を取り扱っております。さらに、リールのチューニングやカスタムも、トップウォータータックルズと協力してご提供してまいります。そ
今日のテーマは、実践講座Q&A。もうすぐ始まる個別相談会に向けて、よくいただく質問にお答えします。Ｑ．学んでみたいけど自分に合っているか、やり切れるか自信がありません。Ａ．縁側は途中返金ありです。学んでいくうちに、立ち止まりたいとき、休止したい時など出てきたら、返金を含めて、一緒にチューニングしながら対応させていただいています。安心して始められます。Ｑ．フルタイム勤務なので、参加する時間があるかわかりません。Ａ．講座での内容は録画をお届けするので、学べる時間に合わせて進めてい
ご無沙汰しております。ようやくロンツーに行けたので報告します。先週と今週2週続いて200キロ弱のツーリングとパワー計測に行って来ました。メンバーはいつもの南信州GPX、125モンキー、タケガワRステージモンキーです。ここぞのパワーは負けますが、吹け上がりの軽さと上り坂でのモリモリトルクはとても気持ちよく、シフトバランスもちょーど良い感じでとても満足しています。お願いして本当によかったです。パワー計測では、馬力6.1ps.最高速94km/hでした。こんな感じでした、グラフを送りま
DAIHATSU-MIRAダイハツ：ミラ【L275V：L275S】後期型マフラー★「合法マフラー」★2026年より販売を開始致しました★★★★★★★★★★★★★★□□□DAIHATSU-MIRA【L275S/L275V】シャトルGTマフラー［後期型用］シャトルGTマフラー-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□DAIHATSU-MIRA[L275S、L285S、L275V、L28
ダンパー分解結構、オイルが汚れていますフリーピストンもスラッジがサーキットを良く走行され装着してから3万キロ以上を走行してるので仕様変更+オイル交換の予定でしたがフルオーバーホールすることになりましたダンパーオーバーホールは必要ですよ〜エンジンオイルは結構交換される方は多いのですがダンパーも入っているのはオイル＆ガスなんで劣化は致しますよ～細い筒の中を結構なスピードで上下しますのでオイルはINTRAXの専用FUCHSオイルで高性能ですがメンテナンスは必
NSR75の80ボアアップとヘッド加工完成(`･ω･´)排気ポート加工が昨日終わったので、ヘッド加工をやりましてん。まず、NSR80のヘッドとは全く違うヘッドなので手探り……………(`･ω･´)まず、面研を行います。まあNSR80のデータがあるのでそれに合わせて面研(`･ω･´)つづいてキタコのピストントップに合わせてスキッシュエリアを作ります。ここで、一旦外してまずシリンダーに組み付けてスキッシュエリアの隙間の計測。半田を使って計測ですわ。半田が平らになってますやろ？これをノ
PORSCHECAYMAN718GTSにAPRStage1をインストールジェイファクトリーの横塚です。この度、PORSCHECAYMAN718GTSへAPRStage1をインストールさせていただきました。ご依頼いただき、誠にありがとうございました。APRStage1インストール後は、最大出力448〜464ps、最大トルク558〜607Nmを発揮します。APRのECUアップグレードは、エンジン本来の性能をさらに引き出す、費用対効果の高いチューニングです。馬力・ト
こんにちは！アリンコ323です！今回のブログは、リバースヘッドの良いとこ！悪いとこ！な～んて感じのことを僕の完全なる主観でｗ語って行きたいと思います！★良いとこ●低音弦（6弦側）のテンションを確保しやすい※弦の張りが強くなる●低音弦（6弦側）の弦の張りが強くなることで音が太く、クリアになる●高音弦（1弦側）の張りが弱くなるので弦を揺らしやすい、チョーキングしやすい●高音弦（1弦側）の弦の張りが弱くなるので高音がマイルドになって
ジェイファクトリーの横塚です。AUDI8Y.1RS3用のオリジナルけん引フックが完成いたしました。8Vモデルから大きな仕様変更があったため、設計からすべて新たに製作しております。なお、AUDI8Y.2RSには適合しないため、こちらも現在専用モデルを一から開発中です。本製品は本格的なサーキット走行にも対応できる高強度仕様となっております。カラーについても、ボディカラーに合わせた対応可能な範囲でのアルマイト仕上げなど、ご要望に応じて製作可能です。ぜひお気軽にご相談ください。【ゴール
6vの頃のミッション当時はAタイプスピンドルと呼ばれるキックギアシャフトが使われていましたこれはキックをすると同時にギアがスクリュー型のスプラインを移動してカウンターローギアに噛合う構造になっていましたキックが戻ると当然ギアも元の位置になると言う構造でしたその後オイル管理が悪かったり年数が経ちカウンターシャフトとカウンターローギアの接触面が痛むトラブルを解決する為に一部モンキーの6v後期にカウンターローギアとシャフトの間に写真の様なカラーが入る事でトラブルを減らしたよ
フジゲン（FGN）の「NeoClassic」シリーズが気になっている。FenderJapanやIbanezPrestigeを長年製造してきた国産ファクトリーが、自社ブランドとして世に出したギターライン。ネットでは「この品質で15万円台は異常」「GOTOH製パーツに国産の丁寧な仕上げ、文句のつけどころがない」という評価が目立つ。でも、NeoClassicはストラト・テレキャス・レスポールとモデルが多い。ウレタン塗装とラッカー塗装でも価格が大きく違う。ピックアップもFGNオリジナルとS
YAMAHA謹製！チューナーアプリ『TunerforGuitar』。YAMAHAさんからチューナーアプリが提供開始されました。はやい・見やすい・ピタッと合うギターチューナーアプリ『TunerforGuitar』を提供開始−演奏前のチューニングを、スマホで手軽に−-ニュースリリース-ヤマハ株式会社www.yamaha.com『TunerforGuitar』これがまた良いッ！しかし流石だぜ。YAMAHAのギターヘッドだぜ……。今回
お客様ご自身で色々装着したり軽量化されたりダンパー製作時とは結構変わっているのでまずはウェイト測定からエアロ関係はお客様が～結構軽量化も～周波数など計算しますいい感じ仕上げますよ〜#intraxsuspension#bmw#bmwf20msport#ダンパー仕様変更実は今回タービンも変更そしてシャシダイでセッティング予定まだ他～色々～ありがとうございます
Qさんキックしたらギアが割れてしまいましたそれを聞いて対応してオリジナルと同タイプの35Tギアを出しておいたのですが先日またギアが欠けたそううーんキックの仕方が悪いか？仕様としては武川106のライトアウターローターにスぺクラ仕様と言う話軽量のアウターローターの場合は1回のキックでどうしてもクランクの周りが悪いのもあり始動性も悪いのですがそれでガシガシキックすると割れる可能性はあるんですよねそれを先に指摘してからオーナーさんの発言にふと思う他のエ
同時作業中の一宮ナンバーダイハツ：ミラ/L275V：□□□出来上がったパーツ、☆スポーツEX☆ビッグスロットルボディ加工取付が完了してL275後期型マフラー待ち「合法な後期型マフラー製作」※今回の「L275/後期型」合法マフラー興味のあるユーザーさん沢山おられるのでは！！随時更新していきますご期待ください。※又、今回製作の「吸排気系合法チューニングパーツ」☆スポーツEX☆ビッグスロットルボディ加工近日販売予定です。□□□DAIHATSU-MIRA[L2
こんにちは去年家のＮＣロードスター、色々カスタムしてかなり乗りやすくなりました。あと1ヶ所取り付けたかったパーツがようやく届きました。コートエグゼのスポーツインダクションボックス＆フィルターです。昨年エキゾーストマニホールドとＥＣＵチューニングをしたわけですが吸気系は全くのノーマルのまま、チューニングはトータルバランスですよね。吸気系のパーツはスポーツインダクションボックスとラムエアーインテークシステムの2種類、値段もかなり違いますどちらにするか迷ったのです
Healyの「生体エネルギーハーモニー（BioenergeticHarmony）」シリーズは、人間を多層的な生命体として捉え、肉体と情報体の双方を調律することを目的に設計されています。1と2の二層構造を持ち、順に“肉体→情報”の流れで整えていくのが特徴です。「1」は、神経・筋肉・免疫・循環など身体の生理的システムに作用します。硬直や滞りを解きほぐし、細胞の電気的リズムを本来の状態に戻す――それがHarmony1。肉体という“楽器”を再チューニングするように、活力と柔軟性を回復させます。
