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M様号NDはレースに向けてデフの組付け真っ最中。FDのF様号はフロントパイプがなぜか曲がっていて触媒がいろんな所に激突。中古のストックはそろそろ少なくなってきた、、。あるQ車のホイルシリンダー。どうしよー。昨日の夕方富士山今日の精進湖から見た富士は雲の中、長野の帰り。湖水はヤバイぐらい枯渇してた。以上、人事異動の季節で慣れ親しんだ営業さんたちが居なくなり、ちょっと寂しい隊長でした。
毎年恒例、新春初登山。ラーメン山岡家新発寒店(発寒/ラーメン)★★★☆☆3.07■予算(昼):～￥999s.tabelog.comてわけで、ラーメン山岡家新発寒店さんへ。ここ数年欠かさずに元旦にお邪魔しております。なんかルーティンになってるから、それを崩したくないんですよねー。で、例年かなり混雑するので、今年はハンパな時間の15時頃に伺ったのですが、まぁー見事に満席っ！8組待ちだってさっ。山岡家さん、年々人気ぶり高まってない？先に食券を購入し、呼び出しベルを渡されて車の中で
こんにちは！いつもありがとうございます。RAYS鍛造マイスターショップ（プラチナ）のガレージフラックスです♪プラチナの盾はいつ届くんですかね？【ANNOUNCEMENT】価格改定のご案内|2026年6月3日（水）ご注文分より｜RAYS（株式会社レイズ）｜革新的なハイパフォーマンスホイールRAYSの「【ANNOUNCEMENT】価格改定のご案内|2026年6月3日（水）ご注文分より」のページです。ホイールメーカーのRAYS（株式会社レイズ）。レ
新年あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いします！！安ギター安ベースを買ってポテンシャルを引き出して楽しむことに取り憑かれたAkiraですもう言い訳せずに直球で言うと、、、ダメな個体のダメ箇所を直してからランク上のグレードの互換パーツに交換して…ってのが楽し過ぎるんですわ（笑）それもこれも楽器業界がよく分からん安ギターと高級ギターの定義を曖昧にしてることで俺に火をつけるのが悪い(意味不明w)よくTwitter(何度も何度も言うが『X』とは呼ばん)には載せてる改造やセット
YAMAHA謹製！チューナーアプリ『TunerforGuitar』。YAMAHAさんからチューナーアプリが提供開始されました。はやい・見やすい・ピタッと合うギターチューナーアプリ『TunerforGuitar』を提供開始−演奏前のチューニングを、スマホで手軽に−-ニュースリリース-ヤマハ株式会社www.yamaha.com『TunerforGuitar』これがまた良いッ！しかし流石だぜ。YAMAHAのギターヘッドだぜ……。今回
こんにちは！アリンコ323です！今回のブログは、リバースヘッドの良いとこ！悪いとこ！な～んて感じのことを僕の完全なる主観でｗ語って行きたいと思います！★良いとこ●低音弦（6弦側）のテンションを確保しやすい※弦の張りが強くなる●低音弦（6弦側）の弦の張りが強くなることで音が太く、クリアになる●高音弦（1弦側）の張りが弱くなるので弦を揺らしやすい、チョーキングしやすい●高音弦（1弦側）の弦の張りが弱くなるので高音がマイルドになって
メーカーの不手際を確認スーパーパーカブ90カスタムを手に入れたので、整備しながら安価で乗り易く、効率を高めながらいい走りが出来る記事を書いています。私は自動車メーカー研究所のテストドライバーでした。車で走りを楽しむ事もしていましたが、開発する側でもありましたから、車両の作りを開発者目線でも見る事が出来ます。当ブログを読んで下されば何の気なしに見流していた物が「本当だ、そういう理由でこう作られていたんだ」と気づく事が出来ると思います。今までの記事で書いた通り、配線を見ていて「あれっ
ADVANCircuitExperience_2026_岡山先日の岡山国際サーキットとてもいい天気で皆様、とても楽しまれた感じでとても良かったです200台以上？の車両が集まって1日サーキットで思い思い楽しむええ感じやな〜男前を先頭に～タイムアタックでは無いですがASSISTのお客様がマスタークラスで3枠ともトップタイム流石ですGTウイングも無し軽量化も無しデモカーよりもストリート仕様？お客様からは『セッティングがいいからですよ〜』と言われ、実は
ストリートボブのマップ書き換えをFP４で行いました。書き換えの詳細については前回の投稿で。早速走ってみました。結果から申し上げれば明らかにパワーが上乗せされました。少しアクセルを開けただけでも違いを感じることができます。ただし、低速トルクが太くなったとか、乗りやすくなったというようなことはありません。アクセルを開けた際のパワーが上乗せされただけと感じます。とは言え、低回転でのマップも多少変わっているのでは。アイドリング時の排ガスの匂いに変化があり、エンジンの熱も多少抑えられ
エアガンの事を書くと全く皆さん興味が無いみたいでQ型エンヂンは道楽の上に成り立っていると言っても過言ではありません色々やっているからこそ理解が深まると言っても良いと思います全てがバランスだと思うQは全てが通じていると考えるんですが先日から元気になったおふくろ出て歩く程では無いにせよ目が離せなくなりました(^_^;)そんな時は油まみれでエンジンは触れないまあ痛し痒しではあるのですがで気を紛らわすのはこう言う趣味です最近は手の動きが硬くなるの
続きます。U202.5L化の一環として、弊社のU20定番のクランクキャップサイズをM14P＝1.5サイズへアップしてます。ネジサイズ大きいっすよね！！！併せて締結トルクも14.8㎏Ｆ/ⅿへがっつり上げてます！此処までトルク上げるとハウジング変形しちゃいますので、ラインボーリングも合わせて行ってます。ついでにパルフォス処理もやってます。と言う様に腰下てんこ盛りです。次にHEADです。こんな感じの燃焼室！元々は輪工舎ビックバルブで、輪工舎燃焼室だったのですが、どうも気にいら
Q型は国産専門ですので門外漢なんですが関東にお付合いの有るお仲間に中華をチューニングする方が居るその人が追込んだGPXは良い感じでした排気量が上がっているんですがそれもバランスの良い所でストップさせてあるんですよねまあただ問題点もあるんですがそれは内緒問題多いのもGPXが如何に皆さんに愛されているかの証明でもありますと言う訳でGPXは現在No.1エンジンだと思いますでQが考える最強中華エンジンはGPXではありません過去にあったモンスターエン
以前にブログで紹介をした、私の愛車、ハイパーチューニング軽トラのしまかぜ君。このたび、更にチューンを施してスーパーチューンド軽トラに進化しました！主なアップデート内容は、ECU（エンジンコントロールユニット）をチューンしたROMに書き換えて、エンジン出力をパワーアップ。いわゆるコンピューターチューンを実施。軽量タイプのアルミホイール＆ハイグリップタイヤ（YOKOHAMAアドバンネオバ）の装着。リップスポイラーをエアロタイプに変更。そして、軽トラの愛称も「しまかぜ君」から「ネオ・し
Q型エンヂンではサイドプレートを磨く事があります開けて見て傷が多い物は交換するのですがその時新品を組みそれもある程度磨いていますこの写真を見てなぜ磨くのか!?意味があるんでしょうかと聞かれましたそもそもですがサイドプレートに傷がつかない事はありませんこれは動いて当たる物だから仕方ないのですが深く入る場合とそれ程でも無い場合もあります中には殆ど付かない場合もありますこれ見極め難しいのですがチェンジの仕方や勢い等も大きく影響するんですよね良く
わざわざ4速クロスにする意味って何ですか!?そんな風に疑問に思う方が多いと思いますこれで重要なのはギア比なのです12vのミッションはQとしてはそのままでも十分と思っていますなぜかと言うとローは転がすだけと割切ると普通に使えるんですよねえっそれならQさんとこのクロスミッションKIT要らないじゃんと考える方もいますが転がすだけってのが結構頭で理解出来ても実際は皆さん我慢が出来ないんですよねQはそこは我慢が出来る(笑)と言うかクロスミッションK
タービン交換車のM様号の現車セッティイング。沢山の２．３Lターボをセッティングしましたが、一番パワー出てます。何と、ブーストアップ車両（赤点線）よりも１１２馬力アップ！トルクも７キロ近くアップで、このエンジンの強度はどこまで持つのか、限界知りたくなったけど、お客さんのではやれない、、。この辺で止めとく。さて、下をもう少しトルクフルにするため、明日は最終セット。バルタイ大きく弄ってブーストの立ち上がりも良くする、MPVの２３Tで培ったノウハウが活きるハズ。ウチのMPVもこのタービ
36アルト専用パーツアルフィンドラムSET【NA用】★ドラム重量の比較★★★★★★★★★★★★★★★★「ドラム重量の比較」ノーマル：2.83kgアルフィンドラム：1.53kg★バネ下重量を左右で2.6kg軽量化★★★★★★★★★★★★★★★専用のブレーキシューがSETになっております「アルフィンドラム対応専用設計」材質：ノンアスベスト対応温度：30～630℃ストリートからサーキットまで対応□□□アルフィンドラムSET［NA用］👇アルフィンドラムSET［NA車
２０２５年１２月３０日：ＦＩＡＴ５００ＳｅｘＭＴ－ＤＲＡＣＯ号時代を超える？！動態保存して頂いているオーナー様から忖度の無い忌憚なインプレッションを頂きました。お世話になっております。最近、フィアット500ツインエアから段差を乗り上げた時にリアの車高調からドンと底付きが、するようになりました。車高調は、MT-DRACOアバルト&フィアット500用倒立モノチューブ車高調です。調べましたら、純正のバンプラバーは全長が長くショックアブソー
金管楽器のみなさん、楽器、メンテナンスしてますか。メンテナンスのいろいろありがちな疑問、どこかで見た疑問や質問、それから、ふと自分が疑問に思っていたことなんかを、きょうは書いていってみたいと思います。こんばんは。トロンボーン吹きで作編曲家、吹奏楽指導者の福見吉朗です。楽器洗いますかまずは、楽器を洗う頻度や洗い方について。みなさんどれくらいの頻度で洗っていますか。ぼくは、最低でも季節に一度だと思っています。そうしていました。以前は…そして、トロンボーンの人は、スライ
S&Tのエアショットガン「レミントンM870・マリーンマグナム」をカスタムしてみました。実銃レミントンM870は言わずと知れたポンプアクション式のショットガン（散弾銃）、日本でもハンターが狩猟に使っているのを時々ニュースで見たりするのですが、今回のS&TレミントンM870（以下、S&TM870）は単発発射のエアコッキングモデル、ショットガンじゃないショットガンです。構造的にはマルゼンのCA870のパクリ、同社エアーボルトアクションライフルのAPS-2を簡略化したような機構は弾を
「最近、なんだか感情がゆさぶられる…」「手放しの嵐がきてる」「ひとりの時間が妙に心地いい」そんな感覚があるなら、あなたはもう、“5次元”という次の世界に足を踏み入れてる。それ、勘違いじゃなく、本当に、地球の波動が変わってる。特に、今日の夏至は、“光のルート”と“重たいループ”の【最終分岐】。もう、どっちの地球に生きるかの分かれ道。🌍これからの地球で、“光の世界”を生きる人の特徴ってね、すごくシンプルだけど深い。たとえば、こんな感覚─
https://www.tunecore.co.jp/artists/mac-guitar-orientedmac:guitar-oriented音楽配信サービスでmac:guitar-oriented（マックギターオリエンテッド）を聴く。www.tunecore.co.jp悩んでます。30年ほどの相棒のギターなんですが、最近チューニングが不安定で。おそらくパーツの劣化が原因と思われ。30年も使ってればそりゃあね。ちなみに自分の相棒はアイバニーズ社のSシリーズ。
O様号180はヘッドバラして修理中。いろいろ直したいところはあるが、先ずは一直線に壊れたトコに直行。K先生FD3Sはもうちょっとのところでヒーターコア漏れ発覚。なんとか入手して交換、後付け配線全部やり直しの術。以上、明日は休みだけど、夜から木更津に向けて出発。DメカもS耐開幕に向けて、親子そろって休日出勤じゃ！
さて、ヘッド加工……………(=_=)今度は街乗りのNSR60のヘッド加工ですわ。キタコのキットですね。ピストンは44Φなので、63ccです。このキットのシリンダーは後期型のシリンダーと同じくリードバルブの入り口が広いです。写真の左側2個がCRのリードバルブで右側がNSR5080のノーマルなんです。全く大きさが違うでしょ？チューニングにはまず大きなリードバルブが不可欠です。このシリンダーはCRのリードバルブがすっぽり入ります。が、実際は羽が当たって開かない……………(^_^;)
って僕が言ってるだけなんですけど、なんのこっちゃって話ですよね。まだ実家滞在中で弾けるギターがGoII700しかないです。他の全部弦切れちゃってるんで↓『15-17フレットで切れる謎』木曜日から急遽出張になり、フルマラソンミーティングを経て今日寄り道して実家へ。つか打ち合わせ長かったわー。まあでも集まって話すといろんなアイデアから独特の熱気…ameblo.jpで、何気にアーミングしてチューニングを戻すってやってます。どういうことかというと、アーム付きのギターでフ
本日（日曜日）は朝イチからL502Sが入庫※車検でお預かりですがいろいろ不具合が有りそうです！！□□□DAIHATSU-MIRA[L502S、L500S、L512S、L510S]※弊社ではマダマダオリジナルパーツが揃っております！！！全てのチューニングパーツ👇MIRA[L502S、L500S、L512S、L510S]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com■■■■■■■■■■■■■■【Since1
２０２５年７月２６日（土）車の中や自宅で地元局のラジオを聴く時は、ネット環境に頼らずに周波数を合わせて聴くことがほとんどです。移動中にラジオを聴く時に意外と手間取るのが周波数の問題です。実は福岡のＦＭラジオ局では、大きく分けて二つのパターンがあります。ＦＭ福岡とＣＲＯＳＳ－ＦＭ（以後Ａパターン）。ＬＯＶＥＦＭとワイドＦＭのＫＢＣラジオとＲＫＢラジオ（以後Ｂパターン）です。久留米から福岡市内方面に向かう場合、Ａパターンの場合は途中で周波数を変える必要があります。例えば
昨日、緊急入庫した神戸ナンバーアルトワークス六甲山の山頂付近。相互通行のトンネル内でクラッチワイヤーが切れてストップしたようです※音楽関係のお仕事をされているお客様ですが想定外の残念なトラブルでした明日パーツの手配を致します□□□SUZUKI-ALTO[HA36S、36V、ターボRS、WORKS]全てのチューニングパーツALTO[HA36S、HA36V、ターボRS]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica
寝ても覚めても車を効率化することばっかり考えてる。ぼーっと考えてるうちに・・・年越しちゃった（笑）おひさしぶりです！みなさん（？）知っての通り、うちでは「寿命を延ばすチューニング」をとっても大切にしています。最近は猫も杓子もECU書き換えて気軽にパワーアップして・・・ホイール変えて・・・でもタイヤはアジアンで・・・エアロ着けて・・・LSD乗せて・・・シート変えて・・・車高調つけて・・・確かに派手さがあって、「変えたぜ」って気がして楽しいよね実力はともかく、
Q様コンプリート１年乗って気付きました。最初50をボアアップカスタムして乗りにくくなり50じゃ駄目だなと125を買いました。乗ってとても使いやすいなと乗り回してたのですがそんな時埃かぶったモンキーを見てこいつも乗りたいなと思いQ様のエンヂンを発注したのです。届いてすぐ125並みのトルクとぐんぐんと加速する乗り味に魅了されました。それで今はほとんどこれしか乗ってません。楽しさって本当に恐ろしいですよ125が色あせるんだもの(笑)125は通勤や買い物用でしたが最近は通勤以外は乗ら
