チューニング

とてもとても精妙な高きエネルギーが、地球に降り注いできています。魂を引き上げて下さるような、高き愛の光が。この時期は、静かに静かに、心を穏やかにできる時間を作って、今、宇宙から地球へと流入している愛のエネルギーに、波長を合わせましょう。１日に１度は静かに座って、心を天に向け、ふんわり心を解き放って静かに、静かに、美しいものを受け取れるように、受動的な心になる時間を作りましょう。その静寂な時間があれば、魂にチューニングができて、今あなたの背景で、あなたに寄り添う守護のスピリットたちが愛

DC5，K20Aライトチューン（吸排気）チューニング仕様。Doctronicにて純正ECUを使用してセッティング。純正ECUと取り替えてと。ベースデータをインストールしてと。低中負荷、街乗り領域をセッティング♪純正ECUベースだから。。。。燃料バルタイ毎に5面マップ点火バルタイ毎に5面マップで、更にVTECのHi-Lo。バルタイマップ。燃料と点火だけで合計10枚のマップが有りますｗ純正ECUベースとは言えかなり細かな追加項目もDoctronicは有ります

２０２６年１月３１日：ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルスポーツマフラーＬＯＴＵＳＥLISE／EXIGEⅡ１ＺＺ・２ＺＺ２ＺＺＮＡＬＯＴＵＳにこの下出しマフラーそしてスーパースプリントサクションの組み合わせほぼ理想的な調律チューニングカフェレーサーロータスです。テールエンドはこのオーバルとスプリントスラッシュ等選択可能。そして何よりもメインマフラーのＳＵＳ３０４１ｍｍ厚と１．２ｍｍ厚パイピングにて単体重量約７ｋｇ敏腕クラフトマン氏によ

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますＨ原様何時もありがとうございます長年お使いいただいたＵＴ新しいモデルが出たので若干の体力低下を考えて買い替えようとご来店いただきましたシャフトはお任せいただきご注文をいただきました選んだヘッドは従来のロングセラーモデルの優れた飛距離性能をベースにさらなる進化と圧倒的なカスタム要素が詰め込まれたRODDIOHybridUTCraftsmanshipハイブリッド構造によりフェース上部の剛性を最適化し

チューニングについてとりあえず知りたいって人用にまとめてます。個人的なセッティング評価なので意見の一つくらいに思ってもらえると幸いです。また、発売からあまり経ってないのでもしかしたら評価を改めるかもしれません。目次​ForzaHorizon6になって変わった事全体的に速度域が上がった。タイヤのグリップが上がった。タイヤの選択肢が少し増えた。エアロの影響が上がった。後輪駆動が更に速くなった。​チューニングの順番チューニングについてサスペンションと軽量化、ロールゲ

最近ご依頼を多く頂きますアルト：HA36S/スラストメタル交換」※来週も交換のご予約を頂いております※異音や症状が出てからでは手遅れになる場合が御座います事前にご相談頂ければ対策は可能です。□□□SUZUKI-ALTO[HA36S、36V、ターボRS、WORKS]ALTO[HA36S、HA36V、ターボRS]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com★★★★★★★★★★★★■■■■■■■■■■■■■■

業務連絡TさんR32GTRピークパワーが思ったより上なので吸気バルタイを探ってみます。オーバーラップも多そうなので排ガスが厳しそうです。今のブーストで後半燃圧が下がっています。今日は回せませんが明日以降、もう少しブースト圧を上げてバルブタイミングを調整します。ご案内好評いただいていますキャンペーン期間延長と、レッカーサービス開始のお知らせのDMハガキをお送りします。皆さまよろしくお願いいたします。m(__)mお客様へ毎日たくさんの迷惑メールが届きます。問合せメールも迷

S様号デモカーFDは実走セットまで完了。ダイナで1.05だったブーストは踏み切りで1.09～1.13まで上がった。高めてあるシャーシー剛性とGTのGTウイングやウチのエアロで、パワーが落ちた分６速全開でも怖くないってか、、、。N様号３ローターDはレーダーやETC系の修理点検、ウチでやった仕事じゃ無さそうで、イロイロやり直し。BNR32の自社製作ベルとエンドレスローターのアッセンブリは最終ラジアルでR0.04とL0.08で組付けた、ほぼ限界値で、各センタリングの誤差ぐらいだ。公差

あぁ～懐かしい～。アタシがバリバリのゴリッゴリにやってた頃のベビーフェイスさんとこのステッカー発掘されたから貰ったぜよ。当時を知ってる人からしたらお宝かも？パラダイスチューニングやで覚えてる？Tシャツとかトレーナーとかキーホルダーとかいろいろ作ってたんやで。高価なとこでは元祖ジニアス製レザージャケットなんかもあったわ。随分昔のやから自分用には持ってなかったからめっちゃ嬉しいわ。て言うか、このオリジナルロゴを復活させるって。ええやんかいさぁ～。いろいろグッズ展開するみたいやから楽しみやわ。今のもえ

何キロ位でオーバーホールをしたら良いのかと聞かれたのでこれ正直どの状況だろうが見ても聞いても無い物なのでQには判断が付きませんまあ最初からこう言ったら身も蓋も無いのでこう答えたQ自分でカスタムしたら自分でルールを決めるのが大切かなと明確な答えの無い世界だけに自己責任何ですよね距離では無く明確に調子が落ちたり不安定になったらでも悪く無いですまあ自分で判断するべきなのは伝わるかなと思う答えですがでここからがちょっと考えて欲しいポイントで〇1万キロ走っても

S&Tのエアショットガン「レミントンM870・マリーンマグナム」をカスタムしてみました。実銃レミントンM870は言わずと知れたポンプアクション式のショットガン（散弾銃）、日本でもハンターが狩猟に使っているのを時々ニュースで見たりするのですが、今回のS&TレミントンM870（以下、S&TM870）は単発発射のエアコッキングモデル、ショットガンじゃないショットガンです。構造的にはマルゼンのCA870のパクリ、同社エアーボルトアクションライフルのAPS-2を簡略化したような機構は弾を

何かとドタバタしていてさぼってしまいました。現在施工中の車が難題だらけで頭と身体がフリーズ寸前でした。フロント３way＋リア４wayトータル７wayシステム。特質すべきはリアのウーハーで36ℓエンクロージャー。荷室床面積の1/3を占める。全体の周波数帯域を７分割でチューニング。今回のチューニングは初めて使う手法もあり大きな期待がもてる仕上がりになると思われる施工。本日チューニング作業なので完成後に再度お知らせします。写真はリアエンクロージャー背面（リアシートの裏）にセットされたアンプ類と

淡路島から魂の目覚めを届ける覚醒クリスタルヒーラー長尾知世子です。いよいよ！私がもっとも皆さんに体験して欲しかったリトリートをスタートします。淡路島☆自然と共鳴するクリスタルボウル音リトリート～自然とチューニングし自分自身を整えあなたの音で人も整える～淡路島の豊かな自然に包まれて自らクリスタルボウルを奏で自然と一体化する！感動体験を味わう音リトリートです。海と山に囲まれた淡路島では風、光、波、木々、鳥の声など豊かな自然の音や

ご無沙汰しております。ようやくロンツーに行けたので報告します。先週と今週2週続いて200キロ弱のツーリングとパワー計測に行って来ました。メンバーはいつもの南信州GPX、125モンキー、タケガワRステージモンキーです。ここぞのパワーは負けますが、吹け上がりの軽さと上り坂でのモリモリトルクはとても気持ちよく、シフトバランスもちょーど良い感じでとても満足しています。お願いして本当によかったです。パワー計測では、馬力6.1ps.最高速94km/hでした。こんな感じでした、グラフを送りま

ASMAXF1とF1Proってどっちがいいの？ASMAXF1Pro違いを比較してから決めたい！こんな風に考えている方も多いかもしれません。バイク用インカムとして人気の「ASMAXF1」と、上位モデルとして展開されている「ASMAXF1Pro」。どちらも音声操作やメッシュ通信、アプリ連携に対応していますが、バッテリー容量や通話時間、音質、防水性能に違いがあります。違いはこちら👇バッテリー容量連続通話時間通信距離スピーカーと音質防水性能この記事で

こんにちは！アリンコ323です！今回のブログは、リバースヘッドの良いとこ！悪いとこ！な～んて感じのことを僕の完全なる主観でｗ語って行きたいと思います！★良いとこ●低音弦（6弦側）のテンションを確保しやすい※弦の張りが強くなる●低音弦（6弦側）の弦の張りが強くなることで音が太く、クリアになる●高音弦（1弦側）の張りが弱くなるので弦を揺らしやすい、チョーキングしやすい●高音弦（1弦側）の弦の張りが弱くなるので高音がマイルドになって

BMWデフケースにドレン加工フライスにてドレンボルト穴加工LSD装着時に結構ご要望頂くのがドレン加工です今のBMWはメーカーからデフオイルの交換は不要？それでドレンボルトが廃止？？（Mは交換必要なんでドレンボルトが有ります）知らんけど～センタードリルで穴位置を決めるドリルは何回かサイズを変えて慎重にあけます沈めフライスにてドレンボルト面を調整結構ビビるので回転を調整～タップ加工ここは手動かい？～慎重に慎重に完成ですLSDを装着するとデ

珍しいお客様が？ご来店フクロウさんが来てくれました？いつからいらしたか不明だが～ご来店のお客様が見つけてくれました♪しばらく動かさない車両なんでそっとしておきます#フクロウ#assistbmw

今年はマツタケが豊作と言う事で来ないかなとウキウキしているQですそろそろ友人がwww待つだけマツタケですｗで本日着弾4本頂きましたありがとう!持つべきものは友人だwww全然感謝が無い!?そんな事無いのですよまあ長いお付合いで好き勝手な事いってますがという訳で早速今日は松茸ご飯とイクチのと豆腐の味噌汁をゴチになります！良い誕生日プレゼントありがとうございます!

36アルト専用パーツアルフィンドラムSET【NA用】★ドラム重量の比較★★★★★★★★★★★★★★★★「ドラム重量の比較」ノーマル：2.83kgアルフィンドラム：1.53kg★バネ下重量を左右で2.6kg軽量化★★★★★★★★★★★★★★★専用のブレーキシューがSETになっております「アルフィンドラム対応専用設計」材質：ノンアスベスト対応温度：30～630℃ストリートからサーキットまで対応□□□アルフィンドラムSET［NA用］👇アルフィンドラムSET［NA車

こんにちは！大人のための歌声改善レッスン美声チューニング®︎コーチのみうらひとみです⭐️今日は具体的なプロフィールをまとめてみました！三浦ひとみってこんな人です■名前スタジオループノーツ合同会社日本美声チューニング協会®︎代表三浦ひとみ■出身地兵庫県生まれ大阪府在住■出身校大阪音楽大学短期大学部ジャズポピュラー科卒業大阪芸術大学音楽学科作曲課程休学中■職業大人の歌声改善トレーナー声質改善の発声トレーナーボーカルレ

先日Xで塗装無しがでたと言う話で早速飛びついたのですが残念ながら塗装有しか無かったとモダンさんからどうされますかと聞かれました塗装無しがと言う話だったのでキャンセルさせて頂きました塗装有でも良かったのですが既に2個あるのもありまあ良いかなとニュートラルセンサー加工をして置いているのでそのまま使えるのですが暇がないw最近は純正ケースがとんでもない値段にそんなに払えないQとしては使える様に出来る部品や加工があるのでこれで良いと思ってます勿論色々と考

おはようございます😊５月も今日で終わりですね。これから益々暑くなりますが頑張って行きましょう👍さて、今回はCLEIBで一緒に働いてくれるスタッフを募集します！！CLEIB設立、今年で23年目。社長と福モン、二人で結構な年月が経ちましたが、未だ、老体にムチ打ちながら日々精進している中、これからのCLEIBを見据えると、正直人手不足が否めない。。。経験は問いません。今後の事業拡大の為、兎に角やる気があってCLEIBの新たな風となり、愛社精神を持てる方のみを募集します！！『私達と共に

ウエストスポーツ近況エンジンフルO/H、HKSGTⅢ-SS、TOMEIカム、FconVproECUレスエアフロ制御で黒色R32GTR。エンジンがかかってセッティング準備完了です。点火時期、燃圧、etc、まず基本の調整です。土日ですが雨音もあるので全体の感じを見るのに軽く回しました。EVCOFFはブースト0.9kくらいでした。Tさん続きは月曜日です。皆さま毎度ありがとうございますm(__)mご案内好評いただいていますキャンペーン期間延長と、レッカーサービス開

昨日は来店の多い（日曜日）」午後からでしたが、いつも奈良県からご来店頂きますアルトワークス：のお客様※今回はクラッチケーブルの交換とクラッチケーブル強化カラー取付です」※HA36S：MT車、クラッチ踏み込み時の引きずる違和感これはケーブルの交換しか方法はないようです。□□□クラッチケーブル強化カラー👇クラッチケーブル強化カラー-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□SU

Q様コンプリート１年乗って気付きました。最初50をボアアップカスタムして乗りにくくなり50じゃ駄目だなと125を買いました。乗ってとても使いやすいなと乗り回してたのですがそんな時埃かぶったモンキーを見てこいつも乗りたいなと思いQ様のエンヂンを発注したのです。届いてすぐ125並みのトルクとぐんぐんと加速する乗り味に魅了されました。それで今はほとんどこれしか乗ってません。楽しさって本当に恐ろしいですよ125が色あせるんだもの(笑)125は通勤や買い物用でしたが最近は通勤以外は乗ら

おはこんにちは。どうも僕です。ガンダムを知っている人なら、一度は聞いたことがある言葉があります。「通常の3倍のスピードで接近しています！」シャア・アズナブルを象徴する、あまりにも有名なセリフです。子どもの頃の私は、「赤いザクは普通のザクより3倍速いんだ。」そう思っていました。でも、大人になって改めて設定を調べ、工学的な視点から考えてみると、一つの疑問が浮かびます。本当に機体性能だけで3倍もの速度差が生まれるのでしょうか。今回は、・シャア専用ザクの性能・なぜ「3倍」と言われ

こんにちは😃大人気なエンジンのGPX125！初期OHでも素の状態でもそこそこ速い！ただ乗り慣れてきたり、国産系の124を経験していると…ちょっとパワーに不満が出る方もチラホラ😑安価な分、このぐらいかなと納得出来ればいいのですが…超ハイコンプピストンへ交換しても理想の圧縮比には届かない💦更にカムプロフィールも相まって物足りなく感じる場合もあるようですうちではそんなネガな部分を解消するためのチューニングもオプションとして行わさせていただいております😊チューニングとして、バルブタイミ

↑YouTubeの「おすすめ」に出て来た動画です。恥ずかしながら「こんな巻き方、知らなかった！」と驚きました（笑）当然、この方法がギター界隈で「ギブソン巻き」と呼ばれていることも、知りませんでした（笑）何とも、お恥ずかしい限りでございます（汗）余談ですが、動画のギターがギブソンでないことが気になってしまったのは、自分だけでしょうか（笑）この「ギブソン巻き」はギブソンのギター購入時に付属しているマニュアルに載っているようです。自分は現在、↑写真の1998年製のG

こちらは、NETからご依頼頂きましたアルトワークス：HA36SのECUの書き換え今回は、レギュラーガソリン仕様です。【専用プラグが付属致します】□□□KCチューニングECUKCチューニングECU[ターボ車][ターボ車]-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□SUZUKI-ALTO[HA36S、36V、ターボRS、WORKS]ALTO[HA36S、HA36V、ターボRS]-