チューニング

明日明後日のマツフェスFSWはN様号FD３ローターも展示します。エンジンは共通の３ローターでまったく異なるタイプのFDを並べてみます、エンジンディスプレイと自社で加工されたREエンジンパーツの展示と小物の販売、よろずチューニング相談を受け付けます。当社取り扱い全商品もイベント特価にてご予約承ります。そういえば昨年はRX-８のハイチューンエンジンのご予約頂きました。以上、明日は５時前に起きるので帰って寝る隊長でした。

EarFunってやっぱりコスパメーカーってイメージが強いですよね。私はそう思ってましたし、コスパメーカーの中でも音質を追求している優良企業だと思ってました。ですが、とうとう出たんです！EarFunにとってのフラグシップヘッドホンが！それが、EarFunWaveProX今日は、EarFunWaveProXを先行で手配していただいたので、率直な感想をレビューします。ちなみに、発売予定日は10月中旬頃ですが、先行予約を受け付けています。先行予約では25％オフクーポンがもらえるそ

単品販売を絞っていたノスタルジックスポーツバルブ最近は長過ぎる名前を改め極バルブと言いますが拘って造った逸品になりますまあ過去に色々書いているので是非見て下さいエキゾーストの重さはこれ位インテークバルブはこれ位です参考にしたのはキタコさんが当時出して居たスペシャルバルブですが個人的に最強だと思う強度と圧縮比の高さが好みでしたが廃盤インテークバルブはこれエキゾーストバルブがこの重さですうちのは１g程度軽くしてい

Qさん極バルブ買いましたがすり合わせでどこ迄バルブをあてれば良いでしょうか!?難しいのですが社外の新品のヘッドなら糸アタリで良いと思ってます何故かと言えば慣らしをするのでその間に良い所迄アタリが付くと言う感覚です最初から当ててしまうとじきにアタリが付き過ぎると言う事です勿論バルブが硬いのでそんなにつく訳で無いのですが出来るだけ長く使う為にだと考えましょうそれで純正の中古ヘッドの場合はヘッドに組む前に出来ればシートカットをして貰いたいと思ってますそれも

到着した改造ベースのアンプ。小さいです。先ずはノーマルの状態を聴いてみましょう～ん～イマイチ(笑)こんなのまともに聴いてられないので、作業場に移動した(笑)これは違うアンプ。蓋を開けると、埃が積もっています。清掃しながら分解しています。左右独立基板なのは良い点です。部品を載せ替えます。電源を入れます。調整をします。音出し～(笑)流れるような展開に見えますが、実はそうでもない。このアンプは３代目。２台壊しました。自宅

当店オリジナルのホームスピーカーシステム。「ながらスピーカー」の製作。この変わったスピーカーの製作目的は聴く場所を限定しないで、どこに居てもチューニングされた音で聴けるよう造られたシステム。スピーカーを正面に配置しドカッと座って聴ける環境を持てる人はそんなにいない現実を考慮したもの。13cmウーハーとソフトドームツィータの2wayシステム。ソフトドームなので下からの再生が可能となりウーハーとの繋がりが素晴らしい。どんな設置環境でもある程度の低域を確保できるよう位相反転ポートは裏に2つ作ってある（

新しく手に入れたドラムセットのチューニングをしてたことを先日書きましたが『ドラムミュート百均ゲル』先日ドラムセットを入れ替えミュートも上手く行ったことを書きましたが『ドラムセット入れ替え』干潟よか公園からイオンの隣にあるハードオフ佐賀店へ期待して行ったわ…ameblo.jpバスドラムの正面（打面ではない方）の穴あけは未だでしたJazz系の音楽をするのならそのままでも良かったのですが（ボォヨヨォ〜〜〜〜ンというような残響音）ロック、ポピュラー系なので音の抜けをタ

T様号BNR34は、ヘッドライトレンズ新品と交換しました。オールペイントされた車体にマッチ。やっとスッキリしました。I様号はイロイロメンテもうすぐ終了。昨日は東京でRH9会議でした、シバタイヤさんとRH9が正式に契約となりました。当然ウチでも取り扱い可能になります。タイヤの構造や使い方や温度領域など基本的な成り立ちのおさらいしました。それこそ『走ってなんぼ』なので興味ある方はお見積り依頼ください。もちろんヨコハマハイグリップも継続してバリバリ販売しています！お知ら

6vの頃のミッション当時はAタイプスピンドルと呼ばれるキックギアシャフトが使われていましたこれはキックをすると同時にギアがスクリュー型のスプラインを移動してカウンターローギアに噛合う構造になっていましたキックが戻ると当然ギアも元の位置になると言う構造でしたその後オイル管理が悪かったり年数が経ちカウンターシャフトとカウンターローギアの接触面が痛むトラブルを解決する為に一部モンキーの6v後期にカウンターローギアとシャフトの間に写真の様なカラーが入る事でトラブルを減らしたよ

MOTO3マシン‼︎2028年からMOTOGPのMOTO3のマシンが大きく変わるらしいですね。エンジンサプライヤーはYAMAHAが行うらしく、車体もYAMAHAが作るって話しもあります。前に聞いた話しでは現代の若者の体格の良さにたいして現行のHONDA、KTMのMOTO3マシンの車格がコンパクト過ぎるって話しもありました。確かに、俺も昔乗ってたRS125とかはめっちゃ小さかったですから…現行モデルが多少大きくなってたとしても長身のライダーにはかなり窮屈だと思います。56が

チューニングについてとりあえず知りたいって人用にまとめてます。個人的なセッティング評価なので意見の一つくらいに思ってもらえると幸いです。また、発売からあまり経ってないのでもしかしたら評価を改めるかもしれません。目次​ForzaHorizon6になって変わった事全体的に速度域が上がった。タイヤのグリップが上がった。タイヤの選択肢が少し増えた。エアロの影響が上がった。後輪駆動が更に速くなった。​チューニングの順番チューニングについてサスペンションと軽量化、ロールゲ

Q様コンプリート１年乗って気付きました。最初50をボアアップカスタムして乗りにくくなり50じゃ駄目だなと125を買いました。乗ってとても使いやすいなと乗り回してたのですがそんな時埃かぶったモンキーを見てこいつも乗りたいなと思いQ様のエンヂンを発注したのです。届いてすぐ125並みのトルクとぐんぐんと加速する乗り味に魅了されました。それで今はほとんどこれしか乗ってません。楽しさって本当に恐ろしいですよ125が色あせるんだもの(笑)125は通勤や買い物用でしたが最近は通勤以外は乗ら

とてもとても精妙な高きエネルギーが、地球に降り注いできています。魂を引き上げて下さるような、高き愛の光が。この時期は、静かに静かに、心を穏やかにできる時間を作って、今、宇宙から地球へと流入している愛のエネルギーに、波長を合わせましょう。１日に１度は静かに座って、心を天に向け、ふんわり心を解き放って静かに、静かに、美しいものを受け取れるように、受動的な心になる時間を作りましょう。その静寂な時間があれば、魂にチューニングができて、今あなたの背景で、あなたに寄り添う守護のスピリットたちが愛

何をしたって訳ではないし、当たり前の話なんですが、ちょっと体感したことがあるので書いておきます。「セル回したら一瞬でエンジンかかる」んです。はい。セル回したら一瞬でエンジンかかります。シルビアの最初の「クックックック」みたいな音しません。「キュ、ブロロロロロ」です。めっちゃ早い。ショートサクション化するにあたり、バッテリーの移設を余儀なくされました。バッテリーケーブルを延長するにあたり、プラス配線はめちゃくちゃ太くはしましたが、結局純正プラス配線を通ってるの

こんにちは！いつもありがとうございます。本日は、”スイフトカップトロフィーのレースクラスへ参加する為に、オススメ用品リスト”をご紹介します。用品が足りなくてもチャレンジランでの練習は重要です！１番大事な腕磨きはとても重要ですね。◆パーツLSD（デフ）車高調ブレーキパッド（耐熱温度800℃付近）ブレーキフルードエンジンオイルミッションオイル※上記４点はサーキット走行に適したもの。4点以上のレーシングハーネスフルバケットシート

森TTRSでTC2000走行🔥APRHALDEXソフトStage-1をテストしてきました！気温高め＋小雨という難しいコンディションでしたが…4枠目・42周目でベストを1秒更新👏■今回のNEWモディファイ・APRHALDEXソフトStage-1これがかなり良いです。コーナー立ち上がりのトラクションと反応が明らかに向上👍特にTC2000のようなテクニカルコースでは効果大。サーキット走る方にはかなりオススメできます！■車両スペックAPRStage2ECUAPRTC

こんばんは、なかしんです。今日はブレーキの話です。フロントは鍛造モノブロック6POTですが、リヤは純正2POTキャリパーのままです。以前のブログで、400Rリヤブレーキはアケボノ2POTで必要十分と書きましたが、オフ会等で「なぜ？」と質問される事が多いので、理論的に解説したいと思います。サーキットにおけるブレーキの用途は2つです。①止めるブレーキ！②曲げるブレーキ！まず、①止めるブレーキ！について解説します。速さを徹底的に突き詰めると、コーナー進入時はブレー

前にも書いたのですが3速メインとカウンターを4速に加工お願いしますと落札された方から連絡がいや～これは困ったと言う事で連絡連絡の時間も落札者の都合で決済ギリギリだったので詳しく説明する間もなく落札者を削除しましたそもそも出来ません3速で使えるのはカウンターシャフトのみをボールベアリングケースを使う為に4速溝を切る加工が出来ると言う事のみです4速のメインシャフトが使えないのはギアの厚さの違いですカウンターは溝切り位置が違うだけで加工で使えますがメイ

東京マルイの電動ガンMP5Kをカスタム（custom）してみました。MP5K（クルツ）はMP5シリーズの末っ子モデル、要人警護用に全長や全高を切り詰めたその独特のスタイルはサバゲーでの戦闘能力の低さ？を差し引いても人気が高く、さすがにシークレットサービス風のゲーマーは見たことありませんがスナイパーのサブウェポンみたいな使い方で発売から30年近く経った現在もワリと見かける定番電動ガンの一丁です。そこそこ使い込んだ個体ですので初速やフルオートサイクルは多少低めになっていますがノーマルスペ

T様号FD3Sはブレーキマスターの修理、シリンダー交換です。純正は８万円弱！もっと安いの無い？作る？ウチがやるの→もう無理ってか。S様号は４Rのセッティングに入りました。ブーコンOFFで400馬力、の約５０キロ、ちょっと出すぎ、、。チト悩む。明日に持ち越し。F様号FD3Sはエンジンルーム内もミッションのベル内も奇麗にして、搭載を待つばかり、、。問題が無ければ週末に返せる予定、、。以上、なんとなくロータリー屋さんっぽい感じの記事でした。

OSPのKAREN(火蓮)180リングドチューンを好評販売中です。フィールドスタッフ堀江陸斗氏がオカッパリの幅広いシチュエーションでより釣る為にいじり倒して出した1つの最適解それがKAREN180RINGEDTUNE(リングドチューン)です。ボディ接続部にスプリットリングを２つｘ２個所繋げ「可動域を増やす」チューニングを施したモデルです。可動域が増えることで首振りの振り幅がより大きくなりました。

FXLRSTインジェクションチューニング中〜4速全開〜レブリミット馬力や空燃比の状態がグラフで分かる、シャーシダイナモでの確実なチューニングお任せください！———————————————#harleydavidson#ハーレー#ハーレーダビッドソンブイモンスターvmonster福島福島ハーレー#インジェクションチューニング#fxlrstローライダーst

電気の流れを良くするのは大切四半世紀前の過走行のスーパーカブ90を修理もしつつ、スムーズで乗り易く性能を良くするチューニングの記事を書いています。「その10」の記事、セルの回り始めが少しおかしい。その原因探求をしています。今までの記事で書いていますが、バッテリー端子からセルモーターからのカプラーまでの配線が細すぎる。それで、アース不良を疑いました。このような事象は新車ではまず起こりません。配線の金属線が新しく効率良く電気が流れるからです。配線が経年劣化すると十分に電気が流れなく

昨日作業完了したアルト：ターボRS駆動系のチューニング※☆強化クラッチ☆クロモリフライホイール2点の取付とAGSオイル交換※AGSのメンテナンスも完了して本日の午前中、雨のやみ間にテスト走行予定でしたがやみそうも無いので雨の中のテストでした※今回、AGS車で☆強化クラッチ☆クロモリフライホイール交換でしたが取付後のテストでも走行に何の違和感も無く正常に作動★★★AGS車の駆動系のチューニング」【お問い合わせお待ち致しております】□□□☆強化クラッチ/ノ

信楽ベース昨日（今日も～）ASSISTは定休日なんで〜こちらに行ってみた〜感じのいいお店でまた行きたいな〜ヨシムラランチを頂きました〜#信楽ベース#バイク#te250

FrogDriveではCelticTuningJapanによるCelticTuningのECUチューニングの施工が可能です。今回はゴルフ8GTIにECUチューニングを施工させて頂きました。CelticTuningJapanがTTRSで様々なトライアンドエラーを行っており、MQBプラットフォームを採用しているVAG車は施工実績が最も多くなっています。1L3気筒ターボモデルから、2.5L5気筒ターボモデルまで、全てのエンジン形式＆トランスミッション形式の施工実績があります。CelticTun

昨日の日曜日は/神奈川県からお越し頂きました湘南ナンバーアルトワークスのお客様※FRPボンネットをお買い上げ頂きました「ブリスクブルーメタリック」のワークスには見たことのあるロゴカラーリングが！！WWWWWWWWW遠方からのご来店有り難うございました。□□□□□□KC-TECHNICAOriginalpartsFRPボンネットFRPボンネット-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.co

GeForceExperienceやNVIDIAAppに搭載されている「自動チューニング」は、ワンクリックでGPU性能を最適化できる便利な機能として注目されています。しかしながら、実際に使うとなると「本当にFPSは上がるのか」「温度は危険ではないのか」「手動OCとの違いはあるのか」と不安に感じる人も多いはずです。実際、検索結果でもRedditや個人ブログ、YouTubeレビューが多く表示されており、ユーザーは単なる機能説明ではなく“リアルな使用感”を求めています。つまり、導入して快適になっ

今回は、先日から各所で話題に出して頂いている台湾のBCB（BrakeCaliperBooster社）の耐熱シリコン製ダストブーツの紹介をさせて頂きます。ブレーキキャリパーのOH（オーバーホール）は大切ですね。先日の記事（台湾のBCBbrakeがFrogDriveに来てくれました♪）でブレーキブースター交換について触れていますが、BCBは社名からわかる通り、ブレーキブースターの加工を主とするブランドです。元々は制動力が絶対的に足りていないキャンピングカーのブレーキブースター強化から

新しいエレキギターを探していたとき、「ESPは評判が悪い」という書き込みが目へ入りました🎸やめたほうがいい！と書く人もいれば、長年使っている人もいます。どっちなの？私はまだ試奏もしていないのに、ブランド名だけで候補から外しかけました😳さらに調べると、GrassRoots、EDWARDS、ESPが同じ話の中へ混ざっています📱全部ESPなら同じ品質なのでしょうか？口コミを読むほど分からなくなり、ギターより先に私の判断がチューニング不足でした…😅ブランド名より