チャンバー

先日の名阪で感じたトコのチェック＆越後大祭の準備です。まずはクーラントを交換します。いや、ホンマはサーキット走行は何処も通常クーラントは禁止なんですけどね。水道水はカルキ入ってるから結晶化して良くないって言うし（一番使ってるけどｗ）飲料用の水も長期使用するとアチコチ錆びまくるしってんで、去年くらいからこの手のレース用クーラントを使うようになりつつあります。実際の水温降下はそこまで期待してないってか、プラスじゃない方のヒートブロックで、夏場のＮＣＲ８５で－２℃くらいでしたし。ＮＣＲは

先日ヤフオクを物色していましたら、懐かしのMGC製品がお安く出品されていましたMGCのM459は1〜2万程度で出品されていて、だいたい1万くらいの落札が多い様です。今回は箱などの無い商品でしたが本体はキズが少々あるものの、マガジンはサビなどなく超きれい。内部の状態も良好で作動も問題ありませんでした。これで3900円は超お買い得！このM459は40年くらい前の製品らしく、当然ホップは無し。しかしフィクスドという事で、ワンチャージで90発も撃てるそうですマガジンの放出バルブは現代の物と違

先日社外のダウンチャンバーを取り付けたＫＳＲくん合わせてキャブレターのセッティングを行い、セッティングを出したつもりでいましたしかし、通勤で使用するときに、よく使う回転数の領域でのボコツキが酷く扱いにくいと感じてしまいましたずっと加速していれば大丈夫なのですが、前に車がいてアクセルをパーシャルにすると「バババ」とどうにも不快な状態になります濃い感じしかしないので、会社から帰宅後にメインジェットを９０番に下げましたプラグもＢＲ９ＥＳからノーマルのＢＲ８ＥＳに戻しました中

メッドベッド治療プロセスが明らかに！初めて、革新的なメッドベッド技術を公開します！その仕組み：1.クリスタルチャンバー入室：患者はハイテクチャンバーに入ります。2.量子スキャン：全身スキャンがわずか3.2秒で完了します。3.AI診断：先進的なAIが疾患と異常を特定します。4.周波数ヒーリング：ガイド付き周波数療法が15-30分続きます。5.即時結果：患者は回復した感覚で退出し、回復時間は不要です！この画期的な技術は医療を変革する可能性があります！https://x.c

以前スコードロン湘南製チャンバーに付いていたカーボンサイレンサーカシメ部分のカーボンの穴が広がって、チャンバー装着側にガタが出ていたので、分解して筒をひっくり返して組み立て直したが、今度はエンドパイプがガタガタになってしまい壊れる前にと取り外した取り急ぎ汎用サイレンサーを付けていたが穴の関係で60度捻れて装着音もやや大きめで落ち着きがなくイマイチ好みじゃないツースト用のサイレンサー単品はなかなか出物がなく、有ってもこのチャンバーの正三角形PCD50mmにマ

ベース段差が邪魔スカートごと撤去して仕切りをエッヂ加工して厚みを薄く第3ポートも段差撤去して更にスカートに通路レースやってるときはここまで公開してないですリングが引っ掛からないようにバリ取りよりも大きく面取り各ポートの周りの残ってる柱のとこが膨張してピストン抱くので部分ホーニングしてあります排気熱の膨張とガソリン噴射での冷却を繰り返してるのが２ストロークのシリンダー内部です60パイのフラップローターで全面ホーニングミート回転数高いので慣らし運転したくても一気に回ってしまうので慣

さて、ガンマーのチャンバー……………(`･ω･´)右側から以前のエキパイの初め。続いて、昨夜曲げるのに作ったのが真ん中。粗いやん……………😳で、4ピースで新たに作りましてん……………😳またこれからもあちこちのピースを作り替えやんと……………😭でね、チャンバーを作ってると後輩が来て、困った事になってるねんと……………YAMAHAのR-1なんですが、フライホイールの奥のジャーナル部分のベアリングが粉々になったらしいんです。で、どうやらベアリングのアウターレースがクランクケースに残っ

ヤマハの2st250ccバイク。レーサーレプリカブームの初期の頃に出たバイクで発売当時は凄い人気でした。弱点が有るけど軽快でバランスの良い楽しいバイクです。エンジンは、R1-Z、TDRにもベースとして搭載されています。前回紹介しているR1-Zと共通部品が多く(エンジン)、チャンバーも条件有りで使い回せる。『YAMAHAR1-Z』ヤマハの2st250ccバイクR1-Zの現在の詳しい仕様について。以前HPで公開していてメインだったバイク。当時からの変更は有りません。下の画像2枚はTZR純…am

塗装も頼まれてますが、チャンバーを製作するためにエンジン周りのパーツを外し、ついでにエンジンルームを塗装。で、チャンバー製作完成形はこちら↓もうそれまでに何本か作ってましたが、型をステンレス板に写し、カット丸めて、面をとります。で、今回は車があったので、車に当てながら方向を確認し、溶接サイレンサー部分を作ってはめ込み、溶接で完成です。

先週、張替が出来上がってきたジュリアーリのシートとモンローのリアサスに交換して、リア廻りがちょっとカッコ良くなったので・・・今日は、チャンバーを交換します。現在、付いているチャンバーはスガヤのステッカーが貼ってありますが・・・サイレンサーのリベットの処理や、膨張室からエンドパイプへの処理など、どう見てもスガヤの仕事とは思えません！ステッカーチューンの偽スガチャンです！以前、RMマメタンに付けていた城北ムラカミのチャンバーに変更します。これは、JMSPの刻印が入っている本物

衝撃が走りましてん……………(;`ω´;;;;)よし、チャンバー作るかぁと作業場に来て、昨日作ったジョイント部分を左側のシリンダーに取り付けましてん……………(￣ー￣)まず左側からチャンバーを作らないと右側2本出しなんで……………(￣ー￣)で、左側はエキパイ部分をあらかた作ってたんです……………(￣ー￣)ここでゾッとして……………😳エキパイが前に出ますねん……………(;`ω´;;;;)下の写真が今回のガンマーで……………こちらが前に作ったチャンバー……………😳シリンダーの角度が全

メンテ備忘録で。。日曜日先日クラッチメンテをした時、『ミニトレクラッチメンテ』メンテ備忘録で。。木曜日急加速時のクラッチの滑りが少し多くなった感じで、分解メンテする事に。。チャンバー外し、前回交換してから2000ｋｍ位しか走って…ameblo.jpミッションオイルを抜く際、チャンバーを外して。。。底を診ると。。。約2mm位の凹みが＾＾；鏡で診て。。。予備のチャンバーで場所を良く診るとつなぎ目付近。。。板厚2mm位なので

チャンバーを取り付けてから、アドバイスを受けつつキャブレターの調整を行ってきました４千回転付近のバババをとるさることができませんでしたが、それなりに調整にチャレンジできたのが経験としてよかったのですしかし！音がうるさいとのクレームがついてしまいましたグラスウールを交換したのですが、音量の低下につながらなかったのが残念キャブを外したり付けたりと、燃調を出すのはなかなかしんどかったのですが、とっても勉強になりましたと、いうことでノーマルのチャンバー＋プロスキルサイレンサー仕

いゃ〜昨夜久しぶりにスナックでカラオケしてきました最近は玉置浩二のファンファーレがお気に入りですカラオケはDAMなんですが、採点が好きで毎回行くと採点モードにしてるんですが、昨夜は92点でましたと、近況はこのへんで(笑)久しぶりにVFCのMP5を弄りました以前にホップアームが折れ、チャンバーを弄ったんですが、CO2化してから更にチャンバーとシリンダーを加工してました。『ガスブロのお手入れ番外編umarexvfcMP5A4CO2マガジン』以前ご紹介しましたumarexvfc

106さんのタクトはV8マフラーキャビーナ90エンジンは上マウントエビ管連結して溶接長さ変わったからセッティングやり直しとなったヤマハのチャンバーから作ると爆音となるこれがリード50にも組めそうだけどノーマル加工しますノーマルの膨張管を他の2ストロークマフラー使って中身をチャンバーの仕組みにして見た目ノーマルマフラー規制後タクトのキャブMJ100ラッパのダクトでホース3本までやっても濃いので直キャブリードバルブ加工したから更に吸えて濃くなる圧縮は8.4まで落ちまし

角目シャリーK0シートかっこいいアウターボード大きなフューエルコック二次クラッチCR26キャブ4本ハブ7J不人気な角ウインカーとリヤフェンダーそのままなのにかっこいいカスタムニューキタコスタンダードだてことはベアリングカムそのままならキタコスペシャルの細カム、細ロッカー108なのでキタコは51ミリクランクモダンアウター半波は僕もやってます5速も入ってるしパーツ代考えるととても安い出品ですパッソルⅡがこの値段アンダーカウルローダウンピヨピヨブルードットカウル

今日は仕事。ガレージ開かないので、青空駐車の水冷VWCCの出番。運転楽すぎ😂お昼は久しぶりの蕎麦屋の醤油ラーメン🍜美味かった👍仕事を早々に済ませ、車に持参したヘッドを主治医の元へ届ける。とても混んでるみたいで、「今月いっぱい見て」と言われる😱想定外。。。日曜日には引き取れるかなと勝手に思ってた。取り敢えず、合間見て出来たら連絡貰うことに。ガレージに戻り、自作の測定器でデッキハイトを測ってみた。こんなにあるの？？？2-3mmを想定してた😥

スーパーディオKNロンクラリード90系50パイボアアップ485グラムくらい重たいと伸びが良いです90クラッチで重たくするやり方もありますプーリー比が逆転してから恐ろしいほど伸びてきますNCYRPMKNも同じですワッシャーアドレスV125ドリブンアルミですPCX125クラッチ裏返し加工書いてもやる人いないと思うので2ストロークのポートタイミングの画像集めてきますポート加工はアングル持ってないと排気ポート以外はあまり触れないのでベースガスケット増やしてシリンダーを持

商品コード:8018通常価格¥22,990円(税込)【商品説明】■スーパーディオ系チャンバーユーロタイプ【50cc-90cc用】【特徴】■対応排気量は60cc～90cc範囲内となります。■センタースタンド使用可能です。ストッパー付き。【適合車種】■ディオ【AF18/25】■Gダッシュ【AF23】■スーパーディオ/SR/XR/ZX【AF27/28】※個体差等でスタンドストッパー位置にタイヤが干渉する車種もある為削っていただく場合があります。【スペック】■

メンテ備忘録で。。GW先月妙義山に行く途中、トンネル内でタコメータランプが切れているのを発見！ランプは簡単に外れそうで。。。外すと真っ黒くろすけ。。。あぁ～～～倉庫から手持ちのメーターランプ付きのハーネスを引き出し。。。良さそうな6V/3Wを選んでリード線を磨き。。。タコメータランプは交流点灯なので、このままではLEDに変えられず同じ物を。。ソケット側も磨き。。セット

ホンダのロゴ入りグッズが“3COINS”で売ってたけど、“しまむら”でもTシャツとか売っているようだ。店舗に行っても売り切れの場合があるけど、ネットで予約購入もできるのはありがたい。トレーナーとパンツを予約。黒色のトレーナーの2Lサイズは売り切れみたいなので、白色を注文。会員登録が面倒だったけど、お目当ての商品探しで店回りをするより、効率的だと思う。話は変わり、ホンダのフォアのお手入れなんだけど、くるくるエンビをインパクトに装着したら、回転良すぎて削り過ぎた感じ。別のエポキシ塗料を