ダットサン

と言っても友人の助手席でですが・・・持つべきものは良き友ですね！お誘いをいただき「第2回大好き‼SP/SRオーナーズミーティング」に行くことが叶いました。今回は直行ではなくて、山梨の仲間と合流しての参加となりました。４月5日の夜更けまで雨で、どうなるか心配でもありつつ大丈夫だろうと楽観的な氣分でした。集合時間頃はまだまだ曇っておりましたが、出発して現地に近づくにつれ雲が切れ始め、山からも靄が引いていきいい感じになりそうと思ったものです。ワインディンロードの風が少々肌

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらダットサン240ZGMr.Kレプリカ「チョロQJ'stipo15台セット」の1台、同誌2000年7月でこの姿になりました。国内的な表記でいえば、フェアレディZですが、こちらはアメリカ向けの個体です明るいイエローを良く再現していますね。創刊100号を目前とした99号にて510ブルーバードと同様に「日本一周お披露目ラン」が企画され、東京銀座の日産本社からスタートしました。ノーズの下側はシャーシ側で設計している構造のため、同色に

品川まで頑張って行ってきました！（と言っても行きの運転はダンナ様）去年は大好きな我が家のカメレオンの天ちゃんが天に召されたタイミングで締め切りを逃し、参加が出来なかったこのイベント。久々の長距離、先月ブレーキ廻りを諸々交換してもらったので、試運転も兼ねてのドライブでした。品川駅前（港南口）にクラシックカーが大集合です。グラデーションのように並んだかわいい車たち。（狙っての配置かと思ったら偶然だったそうです）途中で雨は降ってしまいま

ブルーバードの中でも一番のお気に入りのダイナミックシリーズはこの様な作りの様です。セダンDX。カタログにはありませんがSTDや1300シリーズもあります。スポーツタイプ。当時はあまり理解が無かったでしょうが、ワゴン。ライトバンと見分けがつかず損をします。やはりライトバンみたいだ。ワイパーの動きをPR.当時の売りL16OHCエンジン。ライバルのコロナに一泡を吹かせたいが‥‥山形や秋田ではﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞの方が売れました。メカニズムについては、明らかにブルーバードの方が上。一説に

変だなーと思ってはいたんですけれども・・・先般のキャブ調整中に、エンジン停止、始動不能・・・一番の原因は、セルモーターの電力消費過大によるバッテリー消耗過大と点火の弱体化でしたが、もう一つは、燃料計の不具合でガス欠であることがわからなかったことが原因でした。そこで今回は、燃料計の不具合を直します。ダッシュボードの燃料計はオーバーホールしてもらったものなので問題はないはずです。怪しいのは、燃料タンク内のゲージユニットです。ゲージユニットはトランク内の点検蓋を外せばすぐに取り

す大盛屋PHEｰ４1932年型ダットサン１号車🍂大盛屋ミクロペットチェリカフェニックスPHEｰ４日産自動車推奨品1932年「ダットサン１号車」🍂ちょっとヘッドランプが少し小っさいかなー？💫1968年(昭和43年)のダイヤペットＤｰ１３９ダットサン１号車のミニカーも、造形はステアリングを除いて全く同じです東京都台東区浅草１ｰ７にあった大盛屋酒井通玩具株式会社が、昭和37年(1962年)6月に発売したという大盛屋ミクロペットチェリカフェニックスの1932年型

テルヤンのオーナーK氏から連絡が入りました。大事件です。ダットサンベビィがついに日の目をあびることになりそうです。所謂バーンファウンドと言う物件です。今年は選挙、オリンピック、ワールドカップ、ワールドベースボールがあるけど、私にはこちらのほうが大事件だ！ダットサンベビィが６台！ダイハツも４台眠っていたなんて。

前々から気になっていたので・・・今回はフロントサスペンションのショックアブソーバー（ダンパー）のブッシュゴムの交換をしました。純正のショックアブソーバーなら、下部の固定している金具を外せば容易く抜き差しができる構造なので本来は簡単なのですが、社外の「KONI」製のものに変更しているため、外径が太いこちらは下から抜くことができません。従って、サスペンションをばらす必要があります。淑女はダブルウィッシュボーンの形式です。順序として、１．スタビライザーの取り外し２．ナックルアーム

ご訪問ありがとうございます。希少な「日産ダットサン720」ピックアップトラックを入庫いたしました。★昭和59年式★★日産ダットサン720★★ピックアップトラック★※希少な「日産ダットサン720」♪※走行距離151,301kmですが、走りは好調です。※コラムマニュアル車（5速）です。※配達用の車、作業車として十分に使えます。その他の画像はコチラから価格138万円年式昭和59年走行距離151,301kmエンジン1,600ccガソリン駆動式2WD

日産U20エンジンチューニングしてました。2025年最後の1機になります。今回のエンジンの仕様はボアφ92ストローク89㎜の2367㏄仕様になります。ざっとこんな感じ！ざっとこんな感じの部品達です。このクライアント様はメンドクサイ所だけ弊社に任せてサクッと組める所は自分で組まれる方で、しっかり組んでくれる方なので、こんな感で部品バラで発送いたします。このエンジンの腰下部品達・・・本当は自分のSR311で使う為に考えに考え抜いた部品達なんです！んでず～～と温めていた物で、本来売