ダイヤ改正

３月１４日のダイヤ改正で岡山地区から数を減らした１１５系です。ちょっと古めの製品ですが未整備でした。１１５系は１９６３年に登場した車両で車齢６０年の国鉄車両です。すでに広島地区からは引退し岡山地区で最後の活躍をしています。ちなみに３００番台は１９７３年に登場した集中式冷房装置の車両です。１９８６年に三鷹電車区から岡山電車区に転属して横須賀色から湘南色、西日本の黄色単色に塗り替えられています。西日本に延命改造でベンチレーターがなくなりスッキリ、ちょっと新しく見える１１５系です。

３月14日、世の中はホワイトデーで浮かれてる？中、JRグループではダイヤ改正が実施されました。そして、岡山の国電フェイス「食パン電車」ことＧ編成が、前日の13日にラストランを迎えました。115系Ｇ編成のラストランとなった13日、岡山駅や沿線などには鉄道ファンが大変多く駆けつけて、写真に収めるなど別れを惜しんだようです。115系は国鉄時代の1976年に、岡山エリアへ導入された後、2001年にワンマン運行のため、３両編成から２両編成に改造されたのがＧ編成でした。ベースとなった115系10

近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。

今回は、以前の記事で提言した京阪の新型特急車両を用いる前提で、最大限の性能を発揮できる時間帯を選び、新たな時刻表を制作しました。【稲荷優先版】の記事はこちら（ポイント）・淀屋橋ー出町柳間において、特急の所要時間を53分から最速48分に短縮します。・快速特急「洛楽」は、運転区間を中之島ー出町柳間に変更し、所要時間は44分とします。中之島の発着時刻は「はるか」の京都駅の発車時刻を変更しないことを基準に作成した「なにわ筋線の時刻表案」に合わせ、南海の空港急行改め快速との接続を考慮して設定し

713系は1983年に製造された交流電車で8両4編成が製造されました。全車が九州地区で使用されJR九州へ継承される。国鉄型ですが2022年まで1両も欠けることなく運用されていました。713系Lk-2現在は宮崎空港と宮崎を行ったり来たりする空港シャトル便の1運用を2編成でまかなっています。南宮崎にてLk-2は検査切れが迫っており引退すると言われています。713系は完全引退はまだしないが定期運用からは離脱すると半公式発表が出ているため検査期限が残っているL

南海電鉄は20日、3月28日（土）に実施する南海高野線の2026年ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。260220_4.pdf１．特急「GRAN天空」デビューこれまで橋本～極楽橋間で運行されてきた観光列車「天空」が運行終了となり、4月24日（金）から新たな車両が投入され、「GRAN天空」に生まれ変わります。「GRAN天空」は、難波～極楽橋間を結ぶ観光用の特急列車で、リラックスシートや景観を楽しめるワイドビューシート、さらには食事やドリンクが楽しめるグラ

おはようございます。本日限りで飯田線の213系が見納めになるということで、今日は大勢の収め撮りの方が沿線に来られるのでしょう。美里山倶楽部は先日撮ったピッカン晴れの213系で満足しているので今日は特別に撮りに行くこともありません。以降の213系はマイクロエースの車輌を走らせて和むことにしたいと思います。今日はダイヤ改正の話。長男が先日ラインで知らせてきたことによると飯田線はダイヤ改正後、ほとんどがワンマン列車になってしまうとのこと。見にくいですが列車の頭が緑

8300系＋8300系＋8711F＠浅香山付近ちょうど半分の両数となる4両編成の区間急行も登場したそうで…趣味的には撮ってみたい思いはあるものの、混雑が心配になる両数であります。

近畿圏の鉄道の春のダイヤ改正・変更をまとめたいと思います。2026年3月14日には近鉄、JR西日本、神戸市営地下鉄海岸線、大阪モノレールでダイヤ改正、変更が行われます。この中では近鉄大阪線のダイヤ変更がやはり一番注目されますね。データイムダイヤが大幅に改変され、現行の急行・区間準急・普通の3種別体制から改正後は区間急行・普通の2種別体制に変更されます。急行、区間準急はデータイムダイヤから姿を消しますが、時間帯によっては運転が残るので全廃ではありません。朝夕ラッシュ時ではあまり変更はないので

JR九州は昨年12月12日、2026年3月14日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事中の図はJR九州プレスリリースから引用しています。20251212_Spring_2026_timetable_revision.pdf１．九州新幹線（１）「のぞみ」・「つばめ」乗り継ぎ改善博多発15・16時台において、臨時「のぞみ」と定期「つばめ」の乗り継ぎが可能となるほか、20・22時台では定期「のぞみ」「つばめ」の乗継時間がより確保されます。

2025年のダイヤはこちら。823Mは学生で混雑してたみたいで、時刻変更。上溝口(信)で待ち2分じゃ、やくも6号の遅れに繋がっちゃうわね。江尾で7:50まで待つようになる。その代わり、貨物8087レは江尾で普通退避ではなく、上溝口(信)まで行って、28分待機。貨物3080レは、木野山23:28通過が確実なので、新見の発車時刻を7分繰り上げた。貨物3085レは今、井倉ー石蟹間の複線区間ですれ違うためにゆっくり運転しているが、スピードを上げれば、新見まで7分短縮は可能と見た

ダイヤ改正の前に、行きたいところ少しでも安くと、もっと早く使えば、紙のきっぷよりお得であったので、フリーエリア以内で明日使えそうなので、駅ハイ行ってきます♪今まで使っていた休日パスのSuica版で、以前から発売されています。買うときは、黒の券売機で、きっぷを購入というところをタッチ。お得なきっぷを選んだのかなぁ～？2670円で、100円の単位が一つ下がるだけで、2700円と見た目だけで、大して変わらないのに、すごく安く感じてしまってｗ今後は、このSuicaを利用したフリーパスを、グリー

JR西日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は中国地方のダイヤ改正についてみていきます。なお、記事中の図は、JR西日本プレスリリースから引用しています。（予想時刻表は当局作成）251212_00_press_daiyakaisei_chugokuarea.pdf１．うれシート呉線で、有料座席サービス「うれシート」が新たに導入されます。また、土休日の岩国行き3本に、新たに「うれシート」が設定されます。平日の呉線では、広7:11発の快速「

東武鉄道は2025年3月15日、2025年3月ダイヤ改正を実施しました。今回はこれについて、東武東上線の改正前後のダイヤを比較して深掘り分析します。なお、時刻表は東京時刻表をもとに当局で作成しています。20241213112140xRGi4SS3ibZrLpYMoxlSCQ.pdf〇東武東上線（１）平日朝ラッシュ時間帯朝ラッシュ時の志木発池袋行き普通列車（志木7:35→池袋8:11)が、川越市発池袋行き準急（川越市7:17→池袋8:07)へ格上げされ、運行区間も延長されます。

2025年ダイヤグラムはこちら。1833Mは2025年にしなの86号を通すために上松ー贄川間が繰り上げられ、贄川に約4分、無駄な停車時間ができていたが、これがなくなる。中央西線の貨物列車に大きな変更はない。変更があるのは稲沢線で、貨物時刻表2026の付録ダイヤグラムを見ると、8883レが名古屋に運転停車するっぽい。8882レが清州に54分停まるみたい。最も、貨物時刻表のダイヤグラム、今年から復活したが、やっぱり線がずれてるし、あてになんないよね。8882レの多治見の

毎年3月に、JR各社はダイヤ改正を実施しています。しかしJR四国は、2026年3月のダイヤ改正を実施しないことを公表しています。今回はこれについて考察します。JR四国、来春ダイヤ改正なし予土線も現行のまま（愛媛）（愛媛新聞ONLINE）-Yahoo!ニュースJR四国は12日、来春のダイヤ改正を実施しないと発表した。新幹線の運行に大きな変更点がなく、岡山駅で連絡する特急のダイヤを調整する必要がなかったと説明している。他のJR各社は2026年3月14日にnews.yahoo.co.j

皆さんこんにちは。そして久しぶりの投稿ですね。今回のダイヤ改正で宮崎からまた一つ国鉄形の車両の定期運用が無くなりました。座り心地がいい赤い電車、サンシャイン宮崎の愛称がついた713系です。早朝の延岡を折り返した713系過去に457系や475系が淘汰され、その後しばらく走った717系と東海顔の電車は宮崎に根付いた普通列車の顔だったんですよね。そして一部都城への運用もあった415系鋼製車もいなくなり九州最後の東海顔となった713系。延岡駅で並ぶ713系と783系たった4編成の型式だった

こんにちは春分を過ぎて、春本番。桜もいつ開花してもおかしくない暖かさにですね~昨年はほとんど楽しめなかったので、今年はちょっと花見でもしようかなさて、1/17撮影分の続きです冬季限定の8584レをEF65が充当その後、臨8764レもEF65が代走ダイヤ改正で定期運用が消滅してしまい、代走とかに期待するしかなくなった国鉄型電機12:52通過臨8764レEF65-2085（新鶴見）倉賀野~熊谷タ~新鶴見高A205代走ダイヤ改正前のこれが最後の撮影になるとは

みなさん、あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いいたします。私は昨年末くらいから都バスの乗りつぶしにハマりまして、まず23区制覇を目指して頑張ってます！多摩地域や23区でも運航日が限られるものもあるので結構大変そう。さて、前回からだいぶ日が経ってしましました。まもなくダイヤ改正の時期ということで、今回は京王の現行ダイヤを少し振り返ってみようかなと思います。昨年のダイヤ改正で平日のダイヤパターンが変更され、特に調布以東では特急の間隔が2分、9分、2分、9分…(以

↑↑↑メッセージボードのメッセージを必ずお読みください。・・・・・・・・・・・・平日早朝1往復と、かろうじて残っていた神奈中横04系統が今度のダイヤ改正でついに廃止されると聞いて、昔の横04系統の時刻表を…

2025年3月21日金曜日。大阪駅で通勤特急らくラクはりま1号網干行きを撮影して、後続の普通新三田行きで川西池田に移動しました。19時24分頃321系D1編成7両の普通新三田行きで川西池田に到着しました。19時25分頃289系FG406編成4両かにカニラッピング車の特急こうのとり24号新大阪行きが通過していきました。19時28分頃207系S4編成他7両の快速新三田行きがやって来ました。続いて特急こうのとり21号やってきます。ダイヤ改正で平日朝夕一部のこうのとりが川西池田、中山寺に停

京成ダイヤ改正（2025年12月13日）-鉄道コム京成電鉄では2025年12月13日にダイヤ改正が実施される。2025年12月5日、そのダイヤ改正に伴い、京成時刻表の販売が開始された（京成時刻表VOL.34販売（2025年12月5日～）-鉄道コム）。その時刻表を見た鉄道マニアたちがさっそく反応している。XとYouTubeのコメント欄を見る限り、今回はあまり良いダイヤ改正とは言えないようだ。今回のダイヤ改正の内容のうち、最も改悪と捉えられる内容は、スカイライナ

仁山駅一般的な駅舎とは少し形が違う元々は信号所として開設されスイッチバックの設備もあった。JR北海道に移管されたのちに駅に昇格し建物もそのまま引き継いだそうです。JRになる前にすでに無人化しており奥側が元々の窓口があった場所なのだろう。2026年3月14日に旅客営業を終了し信号所に戻るそうです。駅舎が一段高いとこにあってホームが低いところに駅舎がある。大沼方面新函館北斗方面ダイヤ改正で廃止になる仁山駅新幹線駅の隣駅ですが…函館でタクシーに乗る機会があ

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！卒業式、卒園式の季節に突入しましたね。昨日は担当する幼稚園の卒園式があり撮影のために朝から現場入りしてました。（ビデオカメラマンを本職でやってます）卒園式を終えてからの帰り道ですけどこんなシーンに出くわしましたの。あれはひょっとすると…仙台市地下鉄

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1991年3月16日に行われたダイヤ改正について、JR北海道の函館本線（旭川〜札幌〜長万部）の紙面を取り上げてみます。1991年3月16日ダ

JR東日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を公表しました。今回は東北エリアの改正内容について考察します。なお記事中の図は、JR東日本プレスリリースより引用しています。2026年3月ダイヤ改正についてÿþ220251212_a01.pdf１．仙台エリア（１）仙石線〇仙石線の全ての列車が205系から新型車両「E131系」に置き換えられます。これにより仙石線は、仙石東北ラインの快速・特別快速を除き、全てワンマン運転となります。〇10～14時台の日中時間帯に、仙

ハピラインふくいは昨年12月12日、2026年3月14日に実施するダイヤ改正の概要を発表し、1月23日に改正後の詳細なダイヤを公表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事中の図は、ハピラインふくいプレスリリースから引用しています。2026ダイヤ改正プレス.pdf時刻表（2026年春ダイヤ改正.pdf（１）新駅「しきぶ」駅開業武生～王子保間に、新駅「しきぶ」駅が開業します。しきぶ駅は、上の地図にある武生商工高校のすぐ東側に設置されます。そのため、武生商工高

国鉄時代の昭和55年10月、いわゆる55.10ダイヤ改正では、都市間輸送と大都市圏輸送の面で大幅な改善が行われた。在来線についてみると、北海道では本州・北海道連絡を軸とした函館中心のダイヤから、当時の旅客実態に合わせ、千歳線・室蘭本線電化に対応した札幌中心のダイヤに改められた。趣味的には北海道の雪には弱かった485系1500番台の『いしかり』に代わり、781系の『ライラック』が登場したことが特筆される。また、この改正で捻出される14系座席車を耐寒耐雪改造し、昭和56年１月以降に山線回りの急行『ニ

おはようございます🎉✨😆✨🎊旅行とダイビングが好きなひららです🎵昨日は、風が強い中、皇居へいってきました。風がなければ暑いほど！季節は進んでいますね！姫路城への準備5月に姫路城へお城スタンプ旅に行きます！さて、どうやって行こう？？初めは大阪で泊まって大阪城のスタンプ取って夜は大阪でオフ会とかしてから次の日に姫路へ行こうと思ったのですが、金曜日に仕事を休めるわけもない。では、土曜日に飛行機✈️で伊丹に飛ぶのはどうだろう？とセールなんかもみたんですが、なんとなくピンとこなくて今

昨日の201Fの運用を見ると貴生川で停泊だったので今朝、彦根に戻るはずです。201は今はICOCAのヘッドマークを付けているので愛知川鉄橋に撮影に行きました。先客がいたので話をしていると、ダイヤ改正で運用がかなり変わっているとの事。あっ、今日ダイヤ改正と言うことをすっかり忘れていました。確かに行先や時刻がだいぶ変わっているようです。スマホで時刻検索すると八日市止まりに変わっています。とりあえず八日市駅に携帯時刻表をもらいに行くことにしました。すると、八日市駅の中線に201Fが止まっていました。