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2025年のダイヤはこちら。823Mは学生で混雑してたみたいで、時刻変更。上溝口(信)で待ち2分じゃ、やくも6号の遅れに繋がっちゃうわね。江尾で7:50まで待つようになる。その代わり、貨物8087レは江尾で普通退避ではなく、上溝口(信)まで行って、28分待機。貨物3080レは、木野山23:28通過が確実なので、新見の発車時刻を7分繰り上げた。貨物3085レは今、井倉ー石蟹間の複線区間ですれ違うためにゆっくり運転しているが、スピードを上げれば、新見まで7分短縮は可能と見た
近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。
2025年、2026年2月の四国旅行で四国に行くときは、サンライズ瀬戸を予約していましたが、山陰地方大雪のため2年連続で運休を食らいました。しかも、同じ2月7日だったんですよ。そのおかげでサンライズ乗りたい病が発症してしまいましたので、治療のためには乗りに行くしかないと思い、頑張って予約してみました。運よく、往復分の寝台券を確保することが出来ました。最近のサンライズは平日であれど、満席が珍しくないため、金土発の下りサンライズは特に予約が難しいです。今回はサンライズ出雲で出雲市に行きま
京阪がまたしてもダイヤ変更を行うことになりました。19時台と20時台の上りに全車両座席指定列車「ライナー」の各1本増発なども実施されますが、話題の中心は平日10～15時台と土休日11～15時台の4両編成の普通の半数、24分毎に1本が萱島以北へ延長されることです。詳しくはリンク先をご参照ください。ワンマン運転も同時に拡大されるのかは公表されていませんが、将来的にそれを見据えたものであることは間違いないでしょう。その代わりに、出町柳～淀屋橋間の準急が24分間隔に減便され、その隙間を埋める形で枚方市
京阪電鉄は6月26日のプレスリリースで、8月22日（土）から京阪線のダイヤを変更することを明かしました。今回はこれについて考察します。260626_keihan-railway1.pdf０．京阪本線について京阪本線は、大阪市の淀屋橋駅と京都市の三条駅を結ぶ路線です。三条駅～出町柳駅間は鴨東線（おうとうせん）がそのまま伸び、本線と一体的なダイヤが組まれています。淀屋橋駅・北浜駅・天満橋駅・京橋駅が大阪市内のメイン駅で、七条駅・祇園四条駅・三条駅・出町柳駅が京都市内のメインとなっ
こんにちは。今回から恒例の「JR四国バースディきっぷ」の旅2025年版を書いていきます。JR四国から発売されている「バースディきっぷ」は、鉄道ファンならお馴染みの「神きっぷ」として愛されています。SNSやブログ、YouTubeには「バースディきっぷ」を使っての投稿が多く見られますね。かくゆう私も、毎年使用して当ブログに投稿させて頂いてます。特に昨年（2024年）は3回も使用させて頂きました。気になる方は過去記事も見て下さいね。ただ、今年（2025年）「バースデ
〈札幌運転所所属721系Ｆ編成・733系Ｂ編成（共通／６両／uシート連結編成）運用表2026.3.14ダイヤ改正版〉・運用線区：函館線(小樽－札幌－江別)<快速〔エアポート〕(小樽－札幌)>、千歳線(白石－南千歳－新千歳空港)<快速または特快〔エアポート〕>、学園都市線(当別－札幌)(A601)A運用(旧G)札転→手稲528→(3810M普通区間)→(札幌544/550)→(3810MAP10)→新千歳空港628/638→(3811MAP11)→札幌718/802→(4
2026年5月末、EuropeanRailTimetable（ヨーロッパ鉄道時刻表、以下ERTと略）のSummer2026DigitalEditionがリリースされました。その中のNEWSLINESページの掲載情報からすでに施行されているヨーロッパ鉄道の2026年夏ダイヤの概要をまとめました。今回リリースされたEuropeanRailTimetableは、2026年12月12日まで有効な時刻が掲載されています。今回は、イギリス、フランス、イタリア、スペイン編です。カ
JR四国-特急南風特急しおかぜ全席指定席！JR四国グループは今度のダイヤ改正（2027年3月15日）で特急南風号-特急しおかぜ号の座席を全席指定席に！自由席が無くなる！多度津駅案内特急しおかぜ号特急南風号特急しおかぜ-自由席表示特急しおかぜ-車内自由席表示特急南風-車内自由席表示特急南風-車内自由席表示↑この表示も来年春からは見えなくなるから乗った際には写真に納めておいても良いと思います。バイバイ👋
・九条駅が櫛形ホーム2面3線を備える想定で時刻表を作成しました。この構造を実現するには、以前の記事で指摘したように、同駅を大阪メトロ中央線の真下ではなく国道172号線の地下に設けることが前提となります。・「京阪新型特急車の運用案」に基づき、弾き出されたプレミアムカーを急行および快速急行に使用します。京都観光のピーク時間帯には淀屋橋駅発着と九条駅発着の快速特急をそれぞれ20分毎に運転します。下位列車もこれに倣い、京橋駅以北ではダイヤの移行時間帯を除いて各種別を10分毎に統一します。・龍谷大前深
東武鉄道は2025年12月12日、2026年3月14日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事中の図は、東武鉄道プレスリリースから引用しています。20251212094102s2MsfNPCm9LzPd2ZqCtw3A.pdf１．特急リバティ増車東武日光線を走る特急「リバティ」3往復について、3両から6両に増車されます。増車となるのは、朝時間帯・日中時間帯・夜時間帯の1往復ずつです。朝時間帯の増車は通勤通学需要への対応、日中と
京成ダイヤ改正（2025年12月13日）-鉄道コム京成電鉄では2025年12月13日にダイヤ改正が実施される。2025年12月5日、そのダイヤ改正に伴い、京成時刻表の販売が開始された（京成時刻表VOL.34販売（2025年12月5日～）-鉄道コム）。その時刻表を見た鉄道マニアたちがさっそく反応している。XとYouTubeのコメント欄を見る限り、今回はあまり良いダイヤ改正とは言えないようだ。今回のダイヤ改正の内容のうち、最も改悪と捉えられる内容は、スカイライナ
鉄道コムへのリンクです。(2026年6月26日)京阪、8月22日にダイヤ改正4両編成普通の運転拡大、「ライナー」増発など-鉄道コム京阪電気鉄道は6月26日、京阪線（京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線）のダイヤを、8月22日に変更すると発表しました。www.tetsudo.com京阪電気鉄道は6月26日、京阪線（京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線）のダイヤを、8月22日に変更すると発表しました。今回のダイヤ変更では、現在主に中之島・淀屋橋～萱島間で運転している4両編成の
JR西日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は中国地方のダイヤ改正についてみていきます。なお、記事中の図は、JR西日本プレスリリースから引用しています。（予想時刻表は当局作成）251212_00_press_daiyakaisei_chugokuarea.pdf１．うれシート呉線で、有料座席サービス「うれシート」が新たに導入されます。また、土休日の岩国行き3本に、新たに「うれシート」が設定されます。平日の呉線では、広7:11発の快速「
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は2004年3月13日に行われたダイヤ改正について、鹿児島本線上り（八代→門司港）の紙面を取り上げてみます。2004年3月13日ダイヤ改正の意
JR東海は12日、2026年３月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事内の図はJR東海プレスリリースから引用しています。000044803.pdf１．東海道新幹線（１）臨時「のぞみ」増発現在、1時間あたり最大12本運行されている「のぞみ」号について、特に利用の多い下り東京発7～10時台及び上り新大阪発14～17時台については、最大13本の運行となります。また、同時間帯の東京駅45分発の下り臨時「のぞみ」と、新大阪駅33分発の上り臨時「のぞみ」
IRいしかわ鉄道は昨年12月12日、2026年3月14日に実施するダイヤ改正の概要について発表し、1月23日には改正後のダイヤの詳細を公表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事中の図は、IRいしかわ鉄道プレスリリースより引用しています。BZRX89TAVAABaFreLIAVAA１．夕夜間帯快速列車増発夕夜間帯に、金沢発大聖寺行き快速列車が1本増発されます。プレスリリースに記載されている、改正前後のダイヤは以下の通りです。＜改正前（現行）＞＜改正後＞
▲2026年2月23日あおば通駅で出発を待つ下り・東塩釜行の普通列車。この光景が見られるのもあともう少し。2026年3月14日・JR東日本のダイヤ改正まで早いものであと2週間あまりとなりました。また、今月28日をもってあおば通など一部の駅で使用中の発車メロディが廃止となり、ダイヤ改正後に開始予定の都市型ワンマン運転の準備が着々と進みつつあります。。今回は発車メロディの聞き納めと、205系の乗り納めという事であおば通駅まで足を伸ばしてきた次第です。まずは最寄りの陸前高砂駅
◎2026年8月16日(日)ダイヤ改正2026.7.17■下記3系統が平塚営業所と共同運行になります。【茅52】茅ヶ崎駅～山伏塚～西一之宮【茅53】茅ヶ崎駅～下河原～寒川駅南口【茅54】茅ヶ崎駅～山伏塚～寒川駅南口↓運行本数に変化のある系統のみ記述※【茅53】は時刻変更も無し系統増減平日土曜休日備考茅52茅ヶ崎駅→山伏塚→西一之宮行2→1(－1)22:35廃止1(±0)2(±0)平日21:40発へ土曜21:30発へ休日20:20、20:50発へ
皆さんこんにちは。そして久しぶりの投稿ですね。今回のダイヤ改正で宮崎からまた一つ国鉄形の車両の定期運用が無くなりました。座り心地がいい赤い電車、サンシャイン宮崎の愛称がついた713系です。早朝の延岡を折り返した713系過去に457系や475系が淘汰され、その後しばらく走った717系と東海顔の電車は宮崎に根付いた普通列車の顔だったんですよね。そして一部都城への運用もあった415系鋼製車もいなくなり九州最後の東海顔となった713系。延岡駅で並ぶ713系と783系たった4編成の型式だった
1つ前の記事で、京成ダイヤ改正でかなり変わった快速運用に乗車しました。今回は夜の時間に運転されるネタ要素強めな2運用に乗車します。まずは京成立石駅改正後の時刻表を見てみます。平日は朝晩はそこまで変化はなかったですが、日中は羽田空港行き4本・三崎口行き2本だったのが、西馬込行き3本・三崎口行き3本に変わっていました。土休日は日中のパターンダイヤの時間が長い為、西馬込3本三崎口（一部京急久里浜）3本の構成が7時間続きます。当たり前の様に来ていた普通羽田空港行きが9:08～1
オンラインチェックインの案内が届いたので早速座席を指定を…と思ったら、２席並びで空いてる箇所が一箇所しかない。その席の一つにベビーカーのマークが。よく判らないのでAIに聞いてみた。…AIの返答…機内のスクリーンや壁（バルクヘッド）のすぐ後ろに位置する座席で、壁面に乳幼児用の簡易ベッド（バシネット）を設置できるスペースが備わっています。利用対象主に**2歳未満（体重10kg以下程度）**の小さなお子様を連れたお客様向けの座席です。一般のお客様の利用について空席であれば一般のお
おはようございます。本日限りで飯田線の213系が見納めになるということで、今日は大勢の収め撮りの方が沿線に来られるのでしょう。美里山倶楽部は先日撮ったピッカン晴れの213系で満足しているので今日は特別に撮りに行くこともありません。以降の213系はマイクロエースの車輌を走らせて和むことにしたいと思います。今日はダイヤ改正の話。長男が先日ラインで知らせてきたことによると飯田線はダイヤ改正後、ほとんどがワンマン列車になってしまうとのこと。見にくいですが列車の頭が緑
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は2001年3月3日に行われたJR全国ダイヤ改正から、JR西日本からJR東日本エリアを接続する北陸本線のダイヤ改正について、特急列車のみ掲載の紙面をもとに
みなさん、あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いいたします。私は昨年末くらいから都バスの乗りつぶしにハマりまして、まず23区制覇を目指して頑張ってます！多摩地域や23区でも運航日が限られるものもあるので結構大変そう。さて、前回からだいぶ日が経ってしましました。まもなくダイヤ改正の時期ということで、今回は京王の現行ダイヤを少し振り返ってみようかなと思います。昨年のダイヤ改正で平日のダイヤパターンが変更され、特に調布以東では特急の間隔が2分、9分、2分、9分…(以
本日のダイヤ改正まとめは高崎支社。改正日は3/14(土)。プレスはこちら(PDF注意)1.新幹線の終電繰り上げ現在、東京駅を22:28に出発している越後湯沢行き「たにがわ」の終電を、22:12発とします。2.高崎線の時刻変更現在、土休日の7時台に籠原を発車している上野行き1本を、9時台発に変更します。3.小山での接続改善夜間において、小山での東北新幹線→両毛線、両毛線→水戸線への乗り換えをしやすくします。このほか、一部路線において時刻や両数の変更があります
鳥取から帰る時、ホームに上がると隣のホームにラッピング列車が止まってました。車両ごとにデザインが違う。すでに乗るスーパーはくとは入線していたので、ホームに人が居なくて写真が取りやすかったです。そういえば昨年からこの時間のスーパーはくとは倉吉発から鳥取発になってたんだ。途中の恋山形駅では行き違い列車待ち合わせのため数分停車。いつも帰りは恋山形駅で停まります。日本で４つしかない「恋」のつく名前の駅です。初めて停まった時はピンク色が目に飛び込ん
西九州新幹線の並行在来線となった、長崎本線の江北～諫早間の沿線自治体が、11月4日に博多～肥前鹿島間を走る特急「かささぎ」の運行本数維持を求め、JR九州へ申し入れを行いました。今回はこれについて考察します。博多方面と肥前鹿島駅を結ぶ特急、１日１４本の維持求め沿線首長らが申し入れ…ＪＲ九州は来春の減便検討：地域ニュース:読売新聞１．経緯長崎本線は、佐賀県の鳥栖駅から佐賀駅、江北駅、肥前鹿島駅、諫早駅を経由して長崎駅まで至る路線であり、かつては博多～長崎間を走る特急「かもめ」の
