ダイヤ改正

３月３０日のダイヤ改正で三ケ木～東野折り返しの「三５５」は廃止、三ケ木～月夜野を結ぶ「三５６」は平日一往復のみと実質的な廃止状態に。それでも月夜野での富士急バスとの乗り継ぎは可能であることだけが唯一の救いと言えるでしょう。三ケ木から「三５６」で月夜野へ、そこからは歩いて東野、東野から「三５５」に乗ることに。京王２７０２@橋本京王相模原線は新型車両の２０００系、実物は意外とカッコ良かったです。導入されたての車内は新車の香りがしました。神奈川中央交通つ５２@橋本駅北口橋本駅

2025年のダイヤはこちら。823Mは学生で混雑してたみたいで、時刻変更。上溝口(信)で待ち2分じゃ、やくも6号の遅れに繋がっちゃうわね。江尾で7:50まで待つようになる。その代わり、貨物8087レは江尾で普通退避ではなく、上溝口(信)まで行って、28分待機。貨物3080レは、木野山23:28通過が確実なので、新見の発車時刻を7分繰り上げた。貨物3085レは今、井倉ー石蟹間の複線区間ですれ違うためにゆっくり運転しているが、スピードを上げれば、新見まで7分短縮は可能と見た

今回は、以前の記事で提言した京阪の新型特急車両を用いる前提で、最大限の性能を発揮できる時間帯を選び、新たな時刻表を制作しました。【稲荷優先版】の記事はこちら（ポイント）・淀屋橋ー出町柳間において、特急の所要時間を53分から最速48分に短縮します。・快速特急「洛楽」は、運転区間を中之島ー出町柳間に変更し、所要時間は44分とします。中之島の発着時刻は「はるか」の京都駅の発車時刻を変更しないことを基準に作成した「なにわ筋線の時刻表案」に合わせ、南海の空港急行改め快速との接続を考慮して設定し

空港リムジンバス「田村車庫･本厚木駅～成田空港線」が2025年7月15日をもって廃止となります。コロナ禍に入った2020年4月3日より5年間運休となっていましたが復活することなく幕を閉じることになりました。京成バスと共同で2001年6月21日に新設された平塚営業所の担当路線でした。なお、7月16日に相模原営業所担当の「橋本･相模大野･町田･南町田～成田空港線」でダイヤ改正と運賃改定を実施。相模大野立体駐車場8:10発、成田空港第3ターミナル14:10発がそれぞれ神奈中担当で増便となります

近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。

ダイヤ改正の前に、行きたいところ少しでも安くと、もっと早く使えば、紙のきっぷよりお得であったので、フリーエリア以内で明日使えそうなので、駅ハイ行ってきます♪今まで使っていた休日パスのSuica版で、以前から発売されています。買うときは、黒の券売機で、きっぷを購入というところをタッチ。お得なきっぷを選んだのかなぁ～？2670円で、100円の単位が一つ下がるだけで、2700円と見た目だけで、大して変わらないのに、すごく安く感じてしまってｗ今後は、このSuicaを利用したフリーパスを、グリー

京成ダイヤ改正（2025年12月13日）-鉄道コム京成電鉄では2025年12月13日にダイヤ改正が実施される。2025年12月5日、そのダイヤ改正に伴い、京成時刻表の販売が開始された（京成時刻表VOL.34販売（2025年12月5日～）-鉄道コム）。その時刻表を見た鉄道マニアたちがさっそく反応している。XとYouTubeのコメント欄を見る限り、今回はあまり良いダイヤ改正とは言えないようだ。今回のダイヤ改正の内容のうち、最も改悪と捉えられる内容は、スカイライナ

おはようございます。本日限りで飯田線の213系が見納めになるということで、今日は大勢の収め撮りの方が沿線に来られるのでしょう。美里山倶楽部は先日撮ったピッカン晴れの213系で満足しているので今日は特別に撮りに行くこともありません。以降の213系はマイクロエースの車輌を走らせて和むことにしたいと思います。今日はダイヤ改正の話。長男が先日ラインで知らせてきたことによると飯田線はダイヤ改正後、ほとんどがワンマン列車になってしまうとのこと。見にくいですが列車の頭が緑

みなさん、あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いいたします。私は昨年末くらいから都バスの乗りつぶしにハマりまして、まず23区制覇を目指して頑張ってます！多摩地域や23区でも運航日が限られるものもあるので結構大変そう。さて、前回からだいぶ日が経ってしましました。まもなくダイヤ改正の時期ということで、今回は京王の現行ダイヤを少し振り返ってみようかなと思います。昨年のダイヤ改正で平日のダイヤパターンが変更され、特に調布以東では特急の間隔が2分、9分、2分、9分…(以

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1989年3月11日に行われたダイヤ改正について、常磐線下り（上野→仙台間）の紙面を取り上げてみます。1989年3月11日ダイヤ改正の意義と

西九州新幹線の並行在来線となった、長崎本線の江北～諫早間の沿線自治体が、11月4日に博多～肥前鹿島間を走る特急「かささぎ」の運行本数維持を求め、JR九州へ申し入れを行いました。今回はこれについて考察します。博多方面と肥前鹿島駅を結ぶ特急、１日１４本の維持求め沿線首長らが申し入れ…ＪＲ九州は来春の減便検討：地域ニュース:読売新聞１．経緯長崎本線は、佐賀県の鳥栖駅から佐賀駅、江北駅、肥前鹿島駅、諫早駅を経由して長崎駅まで至る路線であり、かつては博多～長崎間を走る特急「かもめ」の

鉄道路線で定期的に実施されるダイヤ変更ーその内容は、増発やスピードアップといったプラスの内容もあれば、減便や廃止といったマイナスの内容がなされることもあります。運転本数見直し（減便）が公表されると、よく沿線自治体から減便の撤回を求める抗議の声が上がります。しかし、その内容についてみると、ダイヤ変更の内容をあまり見ずに、「減便」という言葉じりだけをとらえて声を上げているケースも多々見受けられます。しかし、減便は必ずしも悪ではありません。場合によっては、減便しても利便性がほとんど下がらない

北しなの線豊野駅の改札付近に変化がありました改札付近今回変化があった部分写真だけでは判別が難しいですが、前準備が完了しているのか作業途中なのかまだわからない状況です。また、お知らせの貼り紙裏には新たな券売機らしき機器も付いていました。今回はこの辺で。

JR東日本は12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は八王子支社管内について分析します。なお、記事中の図は両社プレスリリースから引用しています。20251212_hc01.pdf１．中央線特急「あずさ」増車土休日の特急「あずさ」1往復が、9両から12両に増車となります。対象列車は以下の通りです。・あずさ8号松本7:10発→甲府8:17発→新宿9:46着→東京10:01着・あずさ17号新宿11:00発→甲府12:25着→松本13:36着午前

東武鉄道は2025年12月12日、2026年3月14日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事中の図は、東武鉄道プレスリリースから引用しています。20251212094102s2MsfNPCm9LzPd2ZqCtw3A.pdf１．特急リバティ増車東武日光線を走る特急「リバティ」3往復について、3両から6両に増車されます。増車となるのは、朝時間帯・日中時間帯・夜時間帯の1往復ずつです。朝時間帯の増車は通勤通学需要への対応、日中と

私鉄時刻表研究、今回は12月5日発売開始の「京成時刻表VOL.34」をご紹介します！基本データ発行日：2024年12月13日発行：京成電鉄株式会社編集：株式会社JTBパブリッシング編集協力：京成フロンティア企画株式会社体裁：B５判、184ページ定価：600円今号は12月13日のダイヤ改正に伴い発行されたものであります。時刻表の判型は前号（VOL.33）と変更はありませんが、カラーの広告ページが大幅に削減された影響により、ページ数が16ページ減少となりました。

2026年3月のダイヤ改正にて始まった伊勢崎線太田以北の一部二連化に伴い、太田以北で運用を開始した10000系列ワンマン車の運用をまとめました。撮影伊勢崎線木崎～世良田333E11262F注意：個人作成のため実際と異なる部分がある可能性がある点。注意：下記の運用番号は投稿者が仮に割り当てたものであり、公式に則っていない点注意：仮の運用番号の順で運用をサイクルするものではありません。(運用サイクルは未調査)以上の注意点を踏まえてあくまで参考程度にご活用ください。①運用40

近畿圏の鉄道の春のダイヤ改正・変更をまとめたいと思います。2026年3月14日には近鉄、JR西日本、神戸市営地下鉄海岸線、大阪モノレールでダイヤ改正、変更が行われます。この中では近鉄大阪線のダイヤ変更がやはり一番注目されますね。データイムダイヤが大幅に改変され、現行の急行・区間準急・普通の3種別体制から改正後は区間急行・普通の2種別体制に変更されます。急行、区間準急はデータイムダイヤから姿を消しますが、時間帯によっては運転が残るので全廃ではありません。朝夕ラッシュ時ではあまり変更はないので

2026年4月4日土曜日。天下茶屋での高野線ダイヤ改正後の4連区急撮影してからしばらく天下茶屋で撮影して、そのあと高野線準急で新今宮に移動して2本目の高野線4連区急を撮影しました。前の記事↓『ダイヤ改正で登場した南海高野線4連区急と南海塗装に変更された5501Fを撮る【4/4天下茶屋】』2026年4月4日土曜日。天下茶屋で南海高野線4連区急なんば行きを撮影して折り返しを撮るため2・3番ホームに移動しました。雨が強く降って来たの…ameblo.jp11時54分頃高野線5503Fせんぼくん

これまで横浜までの通勤は通勤急行で座って眠りながら通っていた相鉄線が…３月のダイヤ改正で１２分の電車に乗り遅れると２７分まで横浜行きの通勤急行が無くなった。東急線に頭が上がらないのか❓東急線優位のダイヤになっており…１５分・２０分と続けざまに浦和美園行きとなり…２３分の特急の後ようやく通勤急行が来たと思ったら、結構混んでいて座れるどころではない。仕方ないので浦和美園行きに乗って二俣川迄行き、横浜行きに乗り換えをしなければならない。

数日前から近鉄名古屋駅の構内にこのようなポスターが掲示されていました。近鉄弥富駅急行停車、そして富吉駅準急停車50周年記念。一般の乗客にはかなりどうでもいい記念ではありますが。近鉄もダイヤ変更となった今朝、桑名へ向かう途中、近鉄弥富駅で途中下車しました。こちらが近鉄弥富駅改札付近特設会場です。それなりに購入者がいるようです。私もその一人ですが。購入したのは決して使うことがない記念入場券のみ。新型1Ａ系には急行弥富のサイン、一方準急富吉行きは置き換えされた2610系？ダイヤ変更で新旧車両の置

品川駅高輪口の再開発と高輪ゲートウェイ駅周辺の工事の影響で運休になる「渋４３」の記録を。東急バスＭ１７６４@渋谷駅こちらも再開発真っ只中の渋谷駅。バス停の位置もコロコロと変わります。東急バスＭ３０６@高輪ゲートウェイ駅この時は背景の銀杏が緑でした。東急バスＭ３０７@高輪ゲートウェイ駅入庫便の清水ゆき。背景の銀杏は１０日経って一気に色付きました。因みに写っている人は「渋４３」が運休し代替えの「井５２」は本数が少な過ぎると発車直前まで延々と運転士さんに文句を言った

EuropeanRailTimetableのNewsLetter（ヨーロッパ鉄道時刻表、以下ERTと略）THEFRIDAYFLYER21.Nov.2025の日本語訳です。文章は読みやすいように情報を補足しております。原文は、ERTのブログで紹介されていますので、こちらもご参考ください。【セルビア／ハンガリー／オーストリア】ベオグラード〜ブダペスト間の国際列車の将来の運行計画について2025/26年の鉄道ダイヤ草案がセルビア鉄道インフラ（IZS）のウェブサイトに一時的に

南海電鉄は20日、3月28日（土）に実施する南海高野線の2026年ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。260220_4.pdf１．特急「GRAN天空」デビューこれまで橋本～極楽橋間で運行されてきた観光列車「天空」が運行終了となり、4月24日（金）から新たな車両が投入され、「GRAN天空」に生まれ変わります。「GRAN天空」は、難波～極楽橋間を結ぶ観光用の特急列車で、リラックスシートや景観を楽しめるワイドビューシート、さらには食事やドリンクが楽しめるグラ

本日、北陸・甲信越地方の三セク各社が2026年3月に行うダイヤ改正の内容を公表しました。この記事では主なダイヤ改正の中身について見ていこうと思います。​広域輸送(北陸エリアで活躍する521系)富山⇔福井を直通する普通列車が復活します。特に足腰が不自由な方、加賀エリア⇔富山県内の往来には重宝されるのかなと思います。まずは1往復という事で、試行的な意味合いもあるのでしょうか。【富山発福井行き】富山17:16発→金沢18:16/30→福井19:50着【福井発富山行き】福井17:20

2025年ダイヤグラムはこちら。1833Mは2025年にしなの86号を通すために上松ー贄川間が繰り上げられ、贄川に約4分、無駄な停車時間ができていたが、これがなくなる。中央西線の貨物列車に大きな変更はない。変更があるのは稲沢線で、貨物時刻表2026の付録ダイヤグラムを見ると、8883レが名古屋に運転停車するっぽい。8882レが清州に54分停まるみたい。最も、貨物時刻表のダイヤグラム、今年から復活したが、やっぱり線がずれてるし、あてになんないよね。8882レの多治見の

ようやく入手することが出来ました！国鉄最後の特急形電車として人気があったのが、この直流特急型電車185系ですね。やっぱり185系と言えば、有名なのは特急の「踊り子」号ですよね。そもそも東海道本線の153系置換え用として投入された0番台。また、高崎線の165系置換え用として投入された200番台。当時はどちらにしても普通か快速レベルの車内装備なのに、なんで特急電車にしちゃったのかな？なんて思っていました。それでも末期には車内がリニューアルされたり、車体のカラーリングで人気が出たんですよね

このシリーズもノンビリやっていると、年が明けてしまいそうなので、取り急ぎ続きを・・表題の「ヘルマン系統」とは変わった名前でなんぞや？と思われるかも知れない。私も当初、臨31西岡本系統が出来た際には聞いたことが無かった名称で「？」だったのだが、その西岡本7丁目終点界隈にある「ヘルマンハイツ」からきていたのであった・・。また市バス関係者内でも「ヘルマン系統」で浸透していた。地元民には当たり前の名称だったのであろうが同じ市内とはいえ、西部地区住民としては「？」でも致し方ない・・(笑)これがそ

きょう2025年12月13日は京成電鉄や京浜急行でダイヤ改正を行われます公式ホームページでのプレスリリースの発表では有料特急スカイライナーの上り１本増発と日中時間帯、青砥・新鎌ヶ谷に停車するスカイライナーを速達化元新京成だった松戸線から千葉線との直通化が増えたくらいの発表でしたが・・・データイムの押上線からの列車を青砥～高砂間で毎時減便実際にはデータイムの京成本線の運行系統を変更して京成佐倉発着の快速が無くなります6両編成に減車する快速も増え運行パターンが変更されるなど、プレスリリー

東急東横線の特急が混んでいる(急行は空いている？)ので増発や運転間隔で緩和を図る。2026年ダイヤ改正とは限らない(白紙に近い)10分サイクル案特急6、本線急行4、相鉄急行2、各停6・副都心線急行も6本・各停は自由が丘と菊名で二重待避【停車駅変更】・本線急行は学芸大学と田園調布を通過・特急は馬車道と日本大通りを停車東横急行の東新宿待避廃止案特急4、本線急行4、相鉄急行2、各停8・(渋谷発時刻)特急の6分前に本線急行・池袋～武蔵小杉で本線急行が先着、や武蔵小杉～横浜