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2025年のダイヤはこちら。823Mは学生で混雑してたみたいで、時刻変更。上溝口(信)で待ち2分じゃ、やくも6号の遅れに繋がっちゃうわね。江尾で7:50まで待つようになる。その代わり、貨物8087レは江尾で普通退避ではなく、上溝口(信)まで行って、28分待機。貨物3080レは、木野山23:28通過が確実なので、新見の発車時刻を7分繰り上げた。貨物3085レは今、井倉ー石蟹間の複線区間ですれ違うためにゆっくり運転しているが、スピードを上げれば、新見まで7分短縮は可能と見た
近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。
JR九州は昨年12月12日、2026年3月14日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。今回は宮崎エリアについて考察します。なお、記事中の図はJR九州プレスリリースから引用しています。20251212_Spring_2026_timetable_revision.pdf251212_1.pdf１．宮崎空港アクセス改善（１）早朝時間帯特急「ひゅうが1号」の発車時刻が繰り下がり、宮崎空港でより始発の航空便にスムーズに乗り継げるようになります。宮崎空港からの始発の航空
お待たせいたしました！今回、2026年10月10日改正分（現行ダイヤ）の阪堺電車の運用表をありとあらゆる場面から観察し、完成したので書き置きます。（この記事は平日ダイヤその①です。）土休日ダイヤはこちら↓『阪堺電車運用（2026年10月10日改正分（土休日暫定ダイヤ））』今回、2026年10月10日改正分（現行ダイヤ）の阪堺電車の運用表をありとあらゆる場面から観察し、暫定版が完成したので書き置きます。（この記事は土休日ダイヤで…ameblo.jp阪堺電車の運用に関するまとめ記事は
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は2004年3月13日に行われたダイヤ改正について、鹿児島本線上り（八代→門司港）の紙面を取り上げてみます。2004年3月13日ダイヤ改正の意
オンラインチェックインの案内が届いたので早速座席を指定を…と思ったら、２席並びで空いてる箇所が一箇所しかない。その席の一つにベビーカーのマークが。よく判らないのでAIに聞いてみた。…AIの返答…機内のスクリーンや壁（バルクヘッド）のすぐ後ろに位置する座席で、壁面に乳幼児用の簡易ベッド（バシネット）を設置できるスペースが備わっています。利用対象主に**2歳未満（体重10kg以下程度）**の小さなお子様を連れたお客様向けの座席です。一般のお客様の利用について空席であれば一般のお
みなさん、あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いいたします。私は昨年末くらいから都バスの乗りつぶしにハマりまして、まず23区制覇を目指して頑張ってます！多摩地域や23区でも運航日が限られるものもあるので結構大変そう。さて、前回からだいぶ日が経ってしましました。まもなくダイヤ改正の時期ということで、今回は京王の現行ダイヤを少し振り返ってみようかなと思います。昨年のダイヤ改正で平日のダイヤパターンが変更され、特に調布以東では特急の間隔が2分、9分、2分、9分…(以
2026年3月のダイヤ改正にて始まった伊勢崎線太田以北の一部二連化に伴い、太田以北で運用を開始した10000系列ワンマン車の運用をまとめました。撮影伊勢崎線木崎～世良田333E11262F注意：個人作成のため実際と異なる部分がある可能性がある点。注意：下記の運用番号は投稿者が仮に割り当てたものであり、公式に則っていない点注意：仮の運用番号の順で運用をサイクルするものではありません。(運用サイクルは未調査)以上の注意点を踏まえてあくまで参考程度にご活用ください。①運用40
JR九州は昨年12月12日、2026年3月14日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事中の図はJR九州プレスリリースから引用しています。20251212_Spring_2026_timetable_revision.pdf１．九州新幹線（１）「のぞみ」・「つばめ」乗り継ぎ改善博多発15・16時台において、臨時「のぞみ」と定期「つばめ」の乗り継ぎが可能となるほか、20・22時台では定期「のぞみ」「つばめ」の乗継時間がより確保されます。
〈札幌運転所所属721系Ｆ編成・733系Ｂ編成（共通／６両／uシート連結編成）運用表2026.3.14ダイヤ改正版〉・運用線区：函館線(小樽－札幌－江別)<快速〔エアポート〕(小樽－札幌)>、千歳線(白石－南千歳－新千歳空港)<快速または特快〔エアポート〕>、学園都市線(当別－札幌)(A601)A運用(旧G)札転→手稲528→(3810M普通区間)→(札幌544/550)→(3810MAP10)→新千歳空港628/638→(3811MAP11)→札幌718/802→(4
南海電鉄は20日、3月28日（土）に実施する南海高野線の2026年ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。260220_4.pdf１．特急「GRAN天空」デビューこれまで橋本～極楽橋間で運行されてきた観光列車「天空」が運行終了となり、4月24日（金）から新たな車両が投入され、「GRAN天空」に生まれ変わります。「GRAN天空」は、難波～極楽橋間を結ぶ観光用の特急列車で、リラックスシートや景観を楽しめるワイドビューシート、さらには食事やドリンクが楽しめるグラ
みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。2025年も今日でおしまいですね。春からバスマニアになった私にとって今年はバスの基礎知識を学ぶ1年になりました♪さて、今回は特別編1年間の転属、除籍…「阪急バスの西工総まとめ」この記事では西工に注目して1年を振り返ってみます！◎1月・493が芦屋浜から大山崎に転属10/19阪急東向日駅ホームから撮影。大山崎に転属し、494と再会した493♪一般運用に入ることは無く、向日町競輪シャトルバスとして活躍中です。今のところ置き換えられそ
【名鉄】今回は名鉄。改正日は3/14(土)。プレスはこちら(PDF注意)1.一部列車の輸送力増強平日朝の豊橋発岐阜行き特急のうち2本を8両編成での運転とします。これにより、朝9時までに豊橋方面から名鉄名古屋に到着する特急列車は全て8両での運転となります。このほか、以下の列車で輸送力の増強を行います。・平日朝の岐阜発中部国際空港行き急行1本(4→6両)・土休日の朝〜昼の豊橋発岐阜行き特急5本(6→8両)・土休日朝夕の中部国際空港発着の準急上下計7本(4→6両)2.早朝
京阪電鉄は6月26日のプレスリリースで、8月22日（土）から京阪線のダイヤを変更することを明かしました。今回はこれについて考察します。260626_keihan-railway1.pdf０．京阪本線について京阪本線は、大阪市の淀屋橋駅と京都市の三条駅を結ぶ路線です。三条駅～出町柳駅間は鴨東線（おうとうせん）がそのまま伸び、本線と一体的なダイヤが組まれています。淀屋橋駅・北浜駅・天満橋駅・京橋駅が大阪市内のメイン駅で、七条駅・祇園四条駅・三条駅・出町柳駅が京都市内のメインとなっ
おはようございます。本日限りで飯田線の213系が見納めになるということで、今日は大勢の収め撮りの方が沿線に来られるのでしょう。美里山倶楽部は先日撮ったピッカン晴れの213系で満足しているので今日は特別に撮りに行くこともありません。以降の213系はマイクロエースの車輌を走らせて和むことにしたいと思います。今日はダイヤ改正の話。長男が先日ラインで知らせてきたことによると飯田線はダイヤ改正後、ほとんどがワンマン列車になってしまうとのこと。見にくいですが列車の頭が緑
すいません、多忙のため、向こう1か月は2～3日に1回の不定期更新になります。再び、関西大阪ネタをぶった切りになりますが…23日朝７時現在、京急ダイヤ改正のプレス発表はマダー！昨年は、イブニングウイングの、京急蒲田駅、京急川崎駅、横浜駅の停車駅というまさかの展開だった。蒲田はともかく、「横浜は要らんやろ」昨日も残業のため最終のウイングに乗ったが、横浜からの乗車は5人居たかどうか。なお、品川からは６０パーセントの乗車で、昨年までの4両3ドアだったら満席になっていたはず。やはり横浜停車は
JR西日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は中国地方のダイヤ改正についてみていきます。なお、記事中の図は、JR西日本プレスリリースから引用しています。（予想時刻表は当局作成）251212_00_press_daiyakaisei_chugokuarea.pdf１．うれシート呉線で、有料座席サービス「うれシート」が新たに導入されます。また、土休日の岩国行き3本に、新たに「うれシート」が設定されます。平日の呉線では、広7:11発の快速「
京成ダイヤ改正（2025年12月13日）-鉄道コム京成電鉄では2025年12月13日にダイヤ改正が実施される。2025年12月5日、そのダイヤ改正に伴い、京成時刻表の販売が開始された（京成時刻表VOL.34販売（2025年12月5日～）-鉄道コム）。その時刻表を見た鉄道マニアたちがさっそく反応している。XとYouTubeのコメント欄を見る限り、今回はあまり良いダイヤ改正とは言えないようだ。今回のダイヤ改正の内容のうち、最も改悪と捉えられる内容は、スカイライナ
おはようございます。先日書いた「2026年3月のダイヤ改正で飯田線がとんでもないことになりそう」が思わぬアクセス数でAmeba以外の方からのコメントもありました。人それぞれ考え方があるものだと思いました。今日はワンマン化でJR東海が飯田線内で新たに取る動きについて昨日のローカル新聞にあった記事を参考に書いてみます。この記事そのものは南信を中心に特に伊那谷地域だけに載っている内容です。簡単にまとめてみます。・全列車PayPayで運賃を支払えるようになる・係員
この時期いつも毎回電車🚃のダイヤ改正が入る・・・毎年せなあかんのよくわかりませんが・・・電車をよく使われる方には面倒くさい・・・一つの線だとそない気にならないですが・・・2つ3つと違う線の乗り換えをされる方にとっては、大きな時間の差になる事ですからさ・・・そして最近ではよく見かけるロープのバー・・・コレを付けるという事で・・・近鉄鶴橋駅だけではないのかな？？・・・何故かベンチが撤去されるという事態に・・・コレの事ね・・・ププッホーム柵と関係あるん？？・・・ハハハハ僕〜〜立っ
根古屋信号場で15分停車するとか噂されてるんで、作ってみた。起こらないよね、そんなの。2線しかないんだから。湯川に逃げないと。乗換案内とかの検索サイトでは上りの湯川の到着時刻はデータが無いから、そんな誤解が生まれる。ま、15分遅くなるのは事実だけど。基本、東京は作らない。本数多くて改正頻度高いから。今回は暇だったし、特別。
毎年3月に、JR各社はダイヤ改正を実施しています。しかしJR四国は、2026年3月のダイヤ改正を実施しないことを公表しています。今回はこれについて考察します。JR四国、来春ダイヤ改正なし予土線も現行のまま（愛媛）（愛媛新聞ONLINE）-Yahoo!ニュースJR四国は12日、来春のダイヤ改正を実施しないと発表した。新幹線の運行に大きな変更点がなく、岡山駅で連絡する特急のダイヤを調整する必要がなかったと説明している。他のJR各社は2026年3月14日にnews.yahoo.co.j
2025年、2026年2月の四国旅行で四国に行くときは、サンライズ瀬戸を予約していましたが、山陰地方大雪のため2年連続で運休を食らいました。しかも、同じ2月7日だったんですよ。そのおかげでサンライズ乗りたい病が発症してしまいましたので、治療のためには乗りに行くしかないと思い、頑張って予約してみました。運よく、往復分の寝台券を確保することが出来ました。最近のサンライズは平日であれど、満席が珍しくないため、金土発の下りサンライズは特に予約が難しいです。今回はサンライズ出雲で出雲市に行きま
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1989年3月11日に行われたダイヤ改正について、北陸本線・信越本線下り（富山→長岡間）の紙面を取り上げてみます。1989年3月11日ダイヤ
JR東日本は12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は八王子支社管内について分析します。なお、記事中の図は両社プレスリリースから引用しています。20251212_hc01.pdf１．中央線特急「あずさ」増車土休日の特急「あずさ」1往復が、9両から12両に増車となります。対象列車は以下の通りです。・あずさ8号松本7:10発→甲府8:17発→新宿9:46着→東京10:01着・あずさ17号新宿11:00発→甲府12:25着→松本13:36着午前
昭和５３年１０月２日紀勢本線の和歌山・新宮間が電化されました。その前後の特急くろしお号の運転時刻表を手元に残る列車ダイヤから作ってみました。電化前の、昭和５２年３月１５日非電化最後の大きなダイヤ改正がありました。この日までに、タブレット閉塞が残っていた白浜・新宮間の自動閉塞化が完了しました。昭和５２年３月１５日改正の特急くろしお号の時刻表です。天王寺・名古屋間１往復、天王寺・新宮間４往復（うち１往復は週末の運転）と天王寺・白浜間１往復の運転でした。くろしお号運転のため
2026年9月10日、遂にJR東日本公式から房総地区の209系の置き換えが発表。この内容がなかなか理解し難いものであった。ということで今回は余剰車大規模転属スペシャル第二弾、置き換えの概要と千マリの迷走について徹底考察していこうと思います。#1尺束が望む理想〜千葉エリアでの新たな仕様の車両投入〜先述の通り2026年9月10日、JR東日本から209系の置き換えについて発表されました。その内容は前回での考察の通り、E233系の改造車とE131系の新造車によって209系を淘汰することとなり
2026年のダイヤ改正では中央・総武各駅停車と東西線の直通列車に変化があります。両路線のユーザとしてびっくりしましたので、今回はそれを取り上げます。参考JR東日本八王子支社：https://www.jreast.co.jp/press/2025/hachioji/20251212_hc01.pdfJR東日本千葉支社：https://www.jreast.co.jp/press/2025/chiba/20251212_c01.pdf中央線側(中野～三鷹)中央線側は深夜を除く
鉄道路線で定期的に実施されるダイヤ変更ーその内容は、増発やスピードアップといったプラスの内容もあれば、減便や廃止といったマイナスの内容がなされることもあります。運転本数見直し（減便）が公表されると、よく沿線自治体から減便の撤回を求める抗議の声が上がります。しかし、その内容についてみると、ダイヤ変更の内容をあまり見ずに、「減便」という言葉じりだけをとらえて声を上げているケースも多々見受けられます。しかし、減便は必ずしも悪ではありません。場合によっては、減便しても利便性がほとんど下がらない
小湊鐡道の3月ダイヤ改正が発表されています。その予定ダイヤのポイントは・・・①平日・休日ダイヤの一本化②通常期は養老渓谷～上総中野間は1日あたり朝夕の各1往復のみに。特定日には日中に＋3往復されます。その増発は11時半ごろ、14時ごろ、16時ごろ。③トロッコ列車は五井～養老渓谷間の1往復のみに。五井発10:37、養老渓谷発13:02。特定日運転。発表済みのぶんは運転。④キハ40の観光急行は掲載が無く不明。無くなるかも。⑤当線史上初のパターンダイヤ採用。サイクルは40分間
