ダイヤ改正

2026年４月25日（sat）好天に恵まれたので、ポタリングする方がいいのではとも考えたが、ダイヤ改正後、最初の大糸線旅に出掛ける。糸魚川駅まで行く単調な小旅だが、大糸線JR西日本区間が廃止になるかどうか、今年度で結論が出る可能性があることから、少しでも記憶に留めようと考えた。（写真／稲尾駅－海ノ口駅間にて木崎湖を望む）なんと、海ノ口駅には、湖に面するベンチがない（写真）。冬期だけの措置かと思っていたが、どうやら、このベンチで佇む人は我々だけではなかったようで撤去されている。そう

2025年のダイヤはこちら。823Mは学生で混雑してたみたいで、時刻変更。上溝口(信)で待ち2分じゃ、やくも6号の遅れに繋がっちゃうわね。江尾で7:50まで待つようになる。その代わり、貨物8087レは江尾で普通退避ではなく、上溝口(信)まで行って、28分待機。貨物3080レは、木野山23:28通過が確実なので、新見の発車時刻を7分繰り上げた。貨物3085レは今、井倉ー石蟹間の複線区間ですれ違うためにゆっくり運転しているが、スピードを上げれば、新見まで7分短縮は可能と見た

近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。

南海電鉄は20日、3月28日（土）に実施する南海高野線の2026年ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。260220_4.pdf１．特急「GRAN天空」デビューこれまで橋本～極楽橋間で運行されてきた観光列車「天空」が運行終了となり、4月24日（金）から新たな車両が投入され、「GRAN天空」に生まれ変わります。「GRAN天空」は、難波～極楽橋間を結ぶ観光用の特急列車で、リラックスシートや景観を楽しめるワイドビューシート、さらには食事やドリンクが楽しめるグラ

2025年4月30日水曜日。池田から石橋阪大前へ移動して阪急宝塚線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影を行いました。9001F8両の普通大阪梅田行きが出発していきました。5128F8両の普通池田行きがやってきました。7時11分頃5128F8両の普通池田行きが出発していきました。7時11分頃1001F8両の特急日生エクスプレス大阪梅田行きがやってきました。7時12分頃1013FSDGsラッピング車8両の急行宝塚行きがやってきました。1001F特急日生エクスプレス大阪梅田行きと並びました。7

ダイヤ改正の前に、行きたいところ少しでも安くと、もっと早く使えば、紙のきっぷよりお得であったので、フリーエリア以内で明日使えそうなので、駅ハイ行ってきます♪今まで使っていた休日パスのSuica版で、以前から発売されています。買うときは、黒の券売機で、きっぷを購入というところをタッチ。お得なきっぷを選んだのかなぁ～？2670円で、100円の単位が一つ下がるだけで、2700円と見た目だけで、大して変わらないのに、すごく安く感じてしまってｗ今後は、このSuicaを利用したフリーパスを、グリー

おはようございます。本日限りで飯田線の213系が見納めになるということで、今日は大勢の収め撮りの方が沿線に来られるのでしょう。美里山倶楽部は先日撮ったピッカン晴れの213系で満足しているので今日は特別に撮りに行くこともありません。以降の213系はマイクロエースの車輌を走らせて和むことにしたいと思います。今日はダイヤ改正の話。長男が先日ラインで知らせてきたことによると飯田線はダイヤ改正後、ほとんどがワンマン列車になってしまうとのこと。見にくいですが列車の頭が緑

今夜の横浜駅６番線ホームにて、サンライズ出雲・瀬戸号をお見送り！横浜から乗車は、１車両あたり２・３人くらい。ホームから見ると横浜到着時点でほぼ個室は埋まっていて（人がいるかカーテンが閉まっているのが見える）、横浜で乗る人でほぼ満室ですね、水曜日ですが今宵も大盛況！現行ダイヤでは横浜２２時１５分発ですが、３月１４日のダイヤ改正後は２１時５２分発となるので、２２時１５分発と表示されている列車案内はもうあと半月ほどで見納め、写真に撮っておく。よし、次は乗るぞ！みどりの窓口に

1つ前の記事で、京成ダイヤ改正でかなり変わった快速運用に乗車しました。今回は夜の時間に運転されるネタ要素強めな2運用に乗車します。まずは京成立石駅改正後の時刻表を見てみます。平日は朝晩はそこまで変化はなかったですが、日中は羽田空港行き4本・三崎口行き2本だったのが、西馬込行き3本・三崎口行き3本に変わっていました。土休日は日中のパターンダイヤの時間が長い為、西馬込3本三崎口（一部京急久里浜）3本の構成が7時間続きます。当たり前の様に来ていた普通羽田空港行きが9:08～1

JRグループ各社から来年3月14日実施のダイヤ改正概要が発表されました。JR東日本首都圏エリアでは中央·総武緩行線中野〜三鷹の日中の運転本数を見直して、中央緩行線〜総武緩行線直通が平日1時間辺り4→5本、土休日1時間辺り8→9本に増えます。一方で中央緩行線〜東京メトロ東西線直通は平日、土休日共に1時間辺り4→2本に減ります。東京メトロ東西線は西船橋側でも平日朝夕のみ実施されている総武緩行線直通本数が見直され、朝と夕方それぞれ1往復ずつ削減、トータル20往復→18往復となります。中央総武緩

みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。2025年も今日でおしまいですね。春からバスマニアになった私にとって今年はバスの基礎知識を学ぶ1年になりました♪さて、今回は特別編1年間の転属、除籍…「阪急バスの西工総まとめ」この記事では西工に注目して1年を振り返ってみます！◎1月・493が芦屋浜から大山崎に転属10/19阪急東向日駅ホームから撮影。大山崎に転属し、494と再会した493♪一般運用に入ることは無く、向日町競輪シャトルバスとして活躍中です。今のところ置き換えられそ

私鉄時刻表研究、今回は12月5日発売開始の「京成時刻表VOL.34」をご紹介します！基本データ発行日：2024年12月13日発行：京成電鉄株式会社編集：株式会社JTBパブリッシング編集協力：京成フロンティア企画株式会社体裁：B５判、184ページ定価：600円今号は12月13日のダイヤ改正に伴い発行されたものであります。時刻表の判型は前号（VOL.33）と変更はありませんが、カラーの広告ページが大幅に削減された影響により、ページ数が16ページ減少となりました。

2026年3月21日土曜日。新大阪でのJR京都線土休日データイムダイヤ撮影の第2弾です。11時36分頃223系W20編成他12両の新快速近江塩津行きが出発していきました。前の記事『ダイヤ改正でも変わりないJR京都線土休日データイムダイヤを新大阪で撮る1【3/21】』2026年3月21日土曜日。手柄山平和公園駅を見物して姫路で暫し撮影してから新大阪まで新快速で戻ってきました。新大阪で暫し撮影しました。11時22分頃321…ameblo.jp11時37分頃207系S25編成他7両の普通高槻

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は2004年10月16日に行われたダイヤ改正について、東海道本線下り（熱海→米原）の紙面を取り上げてみます。2004年10月16日ダイヤ改正の

2026年4月4日土曜日。雨中天下茶屋から新今宮へ移動しての南海高野線ダイヤ改正後の4連区急撮影の第4弾です。4連区急なんば行きを撮影して、折り返しを撮影するためなんば方に移動しました。前の記事↓『ダイヤ改正で登場した南海高野線4連区急！8300系ブツ2編成区急と5501F南海塗装車を撮る』2026年4月4日土曜日。天下茶屋での高野線ダイヤ改正後の4連区急撮影してからしばらく天下茶屋で撮影して、そのあと高野線準急で新今宮に移動して…ameblo.jp12時09分頃高野線6503F6両の

みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。さて、2月16日月曜日、阪急バスのダイヤ改正が行われました。今回は特に茨木営業所に注目してダイヤ改正後の運用について触れていきたいと思います^_^◉電気バス千里中央へなんと言っても驚いたのが茨木営業所の電気バスが千里中央への運用を開始したことです。これまでは箕面萱野駅〜彩都西駅や阪急茨木市駅、JR茨木駅発着路線での運用が主だったのですが、ダイヤ改正を機に粟生団地・小野原東〜千里中央にも姿を現すようになりました✨改正初日、千里中央にやって

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、筆者が特に印象に残ったダイヤ改正について、当時の時刻表紙面から「改正前号」と「改正号」の両方を引用し、シンプルに並べて比較します。あわせて、各線でのダイヤ改正の背景についてもコメントを添えましたので、当時を知らない方にとって参考になれば幸いです。今回は、少し趣向を変え、1995年1月に発生した阪神・淡路大震災を受けた「暫定ダイヤ」と、復旧後の「通常ダイヤ」を比較してみます。どのような視点で取り上げるか悩みましたが、今回は

JR西日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は京阪神エリアについて考察します。なお、記事中の図はJR西日本プレスリリースから引用し、乗り継ぎ時刻表と停車駅一覧は当局で作成したものを使用しています。251212_00_press_daiyakaisei_kinkiarea_1.pdf１．新駅開業JR山陽本線の姫路～英賀保間に、新駅「手柄山平和公園」駅が開業します。全ての新快速・快速・普通列車と、通勤時間帯に運行される特急「らくラクはりま」号も停

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1990年9月1日に行われたダイヤ改正について、JR東日本陸羽東線の紙面を取り上げてみます。1990年9月1日ダイヤ改正の意義とは？

JR西日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は中国地方のダイヤ改正についてみていきます。なお、記事中の図は、JR西日本プレスリリースから引用しています。（予想時刻表は当局作成）251212_00_press_daiyakaisei_chugokuarea.pdf１．うれシート呉線で、有料座席サービス「うれシート」が新たに導入されます。また、土休日の岩国行き3本に、新たに「うれシート」が設定されます。平日の呉線では、広7:11発の快速「

これまでの3回、散々にカオスダイヤを解説してきたわけですがこの春、カオス度が増します。ダイヤ改正、行いました(しかも仙台近郊で)。これに伴い仙台市内(特に仙台駅周辺)で大幅な増発、系統新設など起きています。今回はそんな設定に一苦労したダイヤ改正の変更点を主にお話していこうと思います(このシリーズ、実はまだ全然続きます)。〜3.5-1ダイヤ改正の概要〜今回ダイヤ改正を行なったのは仙石本線全線と仙台空港アクセス線全線、仙急本線仙台〜中央魚市間、仙山線全線、あと足を引っ張った列車の時刻

【本数そのまま、両数削減。６両→４両主体に】前代未聞のダイヤ改正。２０２６年３月ダイヤ改正における東海道線静岡地区の変更点JR東海は２０２６年３月１４日（土）ダイヤ改正を行った。東海道新幹線については詳述しないが、在来線については名古屋地区（東海鉄道事業本部管内）での変化が大きい。３１５系３０００番台（４両・神領B１０１～B１２６編成）が関西線、武豊線で全列車を対象にワンマン運転を開始した。飯田線では今まで安全面の課題等からワンマン運転が困難とされてきた中部天竜～天竜峡（俗に言う”秘境

フランスの鉄道友の会が発行している専門誌CheminsdeFerに寄稿されたダイヤ改正に関する記事を参考に、1998年夏ダイヤ概要をまとめました。1998年夏ダイヤは、1998年5月24日から11月28日まで適用される。本改正では、夜行列車のサービス強化と横断系統の拡充が一つの軸となっている。サービス提供と横断系統本改正では、夜行列車におけるサービス強化が明確に打ち出されている。対象となるのは以下の12系統である。ゴルフ・デュ・リオン（LeGolfeduLio

ハピラインふくいは昨年12月12日、2026年3月14日に実施するダイヤ改正の概要を発表し、1月23日に改正後の詳細なダイヤを公表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事中の図は、ハピラインふくいプレスリリースから引用しています。2026ダイヤ改正プレス.pdf時刻表（2026年春ダイヤ改正.pdf（１）新駅「しきぶ」駅開業武生～王子保間に、新駅「しきぶ」駅が開業します。しきぶ駅は、上の地図にある武生商工高校のすぐ東側に設置されます。そのため、武生商工高

2025/12/1のダイヤ改正で市営埠頭－上平間の川崎市バスが廃止になる。川崎区宮前交差点にて正確に言うと市営埠頭－川崎駅東口川崎駅ラゾーナ広場－上平間の二つに系統分割される。川崎区教育文化会館前にて上記の路線は既存で、多数運行されている。市営埠頭－上平間便は、上平間営業所のバスが市営埠頭－川崎駅東口の路線の助っ人に来て上平間営業所へ帰還する運用なのだ。川崎駅を越えて直通する唯一の路線バスである。『川崎市バスの系統分割を引き起こす京急川崎駅周辺地区の

長岡始発の直江津行き普通列車以前は長岡駅で新潟始発の信越本線420Mから接続を取っていましたが、3月のダイヤ改正で420M～1324Mは長岡で列車番号変わるだけで通し運転する長距離普通列車になっています。1324Ｍと信濃川橋梁ですれ違う4075列車

EuropeanRailTimetableのNewsLetter（ヨーロッパ鉄道時刻表、以下ERTと略）THEFRIDAYFLYER21.Nov.2025の日本語訳です。文章は読みやすいように情報を補足しております。原文は、ERTのブログで紹介されていますので、こちらもご参考ください。【セルビア／ハンガリー／オーストリア】ベオグラード〜ブダペスト間の国際列車の将来の運行計画について2025/26年の鉄道ダイヤ草案がセルビア鉄道インフラ（IZS）のウェブサイトに一時的に

皆さんこんにちは。そして久しぶりの投稿ですね。今回のダイヤ改正で宮崎からまた一つ国鉄形の車両の定期運用が無くなりました。座り心地がいい赤い電車、サンシャイン宮崎の愛称がついた713系です。早朝の延岡を折り返した713系過去に457系や475系が淘汰され、その後しばらく走った717系と東海顔の電車は宮崎に根付いた普通列車の顔だったんですよね。そして一部都城への運用もあった415系鋼製車もいなくなり九州最後の東海顔となった713系。延岡駅で並ぶ713系と783系たった4編成の型式だった

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1988年3月13日に行われたダイヤ改正の東北本線上り紙面にフォーカスして取り上げます。1988年3月13日ダイヤ改正の意義とは？国

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1980年10月1日に行われたダイヤ改正の東海道本線・山陽本線下り（名古屋→岡山）の紙面にフォーカスして取り上げます。1980年10月1日ダ