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2025年のダイヤはこちら。823Mは学生で混雑してたみたいで、時刻変更。上溝口(信)で待ち2分じゃ、やくも6号の遅れに繋がっちゃうわね。江尾で7:50まで待つようになる。その代わり、貨物8087レは江尾で普通退避ではなく、上溝口(信)まで行って、28分待機。貨物3080レは、木野山23:28通過が確実なので、新見の発車時刻を7分繰り上げた。貨物3085レは今、井倉ー石蟹間の複線区間ですれ違うためにゆっくり運転しているが、スピードを上げれば、新見まで7分短縮は可能と見た
近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。
ダイヤ改正の前に、行きたいところ少しでも安くと、もっと早く使えば、紙のきっぷよりお得であったので、フリーエリア以内で明日使えそうなので、駅ハイ行ってきます♪今まで使っていた休日パスのSuica版で、以前から発売されています。買うときは、黒の券売機で、きっぷを購入というところをタッチ。お得なきっぷを選んだのかなぁ～？2670円で、100円の単位が一つ下がるだけで、2700円と見た目だけで、大して変わらないのに、すごく安く感じてしまってｗ今後は、このSuicaを利用したフリーパスを、グリー
今夜の横浜駅６番線ホームにて、サンライズ出雲・瀬戸号をお見送り！横浜から乗車は、１車両あたり２・３人くらい。ホームから見ると横浜到着時点でほぼ個室は埋まっていて（人がいるかカーテンが閉まっているのが見える）、横浜で乗る人でほぼ満室ですね、水曜日ですが今宵も大盛況！現行ダイヤでは横浜２２時１５分発ですが、３月１４日のダイヤ改正後は２１時５２分発となるので、２２時１５分発と表示されている列車案内はもうあと半月ほどで見納め、写真に撮っておく。よし、次は乗るぞ！みどりの窓口に
JR東海は12日、2026年３月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事内の図はJR東海プレスリリースから引用しています。000044803.pdf１．東海道新幹線（１）臨時「のぞみ」増発現在、1時間あたり最大12本運行されている「のぞみ」号について、特に利用の多い下り東京発7～10時台及び上り新大阪発14～17時台については、最大13本の運行となります。また、同時間帯の東京駅45分発の下り臨時「のぞみ」と、新大阪駅33分発の上り臨時「のぞみ」
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回はＪＲ東海の身延線で行われたダイヤ改正を取り上げます。1987年の民営化後の最も大きな輸送体系の変化とも言える、急行富士川号の特急格上げと、新型車両の投入
みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。2025年も今日でおしまいですね。春からバスマニアになった私にとって今年はバスの基礎知識を学ぶ1年になりました♪さて、今回は特別編1年間の転属、除籍…「阪急バスの西工総まとめ」この記事では西工に注目して1年を振り返ってみます！◎1月・493が芦屋浜から大山崎に転属10/19阪急東向日駅ホームから撮影。大山崎に転属し、494と再会した493♪一般運用に入ることは無く、向日町競輪シャトルバスとして活躍中です。今のところ置き換えられそ
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1999年12月4日に行われたダイヤ改正について、JR東海、高山本線の紙面を取り上げてみます。1999年12月4日ダイヤ改正の意義とは？
「父ちゃん。今回の『母ちゃんテツ検定』は父ちゃんが一昨日撮影してきたばかりの動画を使用した出題だったが、解答締切時間となった。みなさんから頂いた解答結果の集計はまとまったかえ?」「まとまってるよ」「ならばよし。さっそく答え合わせだ」「かしこまりました。それでは第３ヒントをお出しする前に改めて今回の母ちゃんからの設問と第１ヒント•第２ヒント及び第３ヒントを改めてご覧ください」問題「以下の動画と父ちゃんの実況を読んで設問に答えよ❗️」「眼下に上りの特急◯◯◯◯◯号がやってきて通過していき
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1989年3月11日に行われたダイヤ改正について、常磐線下り（上野→仙台間）の紙面を取り上げてみます。1989年3月11日ダイヤ改正の意義と
京成ダイヤ改正（2025年12月13日）-鉄道コム京成電鉄では2025年12月13日にダイヤ改正が実施される。2025年12月5日、そのダイヤ改正に伴い、京成時刻表の販売が開始された（京成時刻表VOL.34販売（2025年12月5日～）-鉄道コム）。その時刻表を見た鉄道マニアたちがさっそく反応している。XとYouTubeのコメント欄を見る限り、今回はあまり良いダイヤ改正とは言えないようだ。今回のダイヤ改正の内容のうち、最も改悪と捉えられる内容は、スカイライナ
今回は近鉄。改正日は3/14(土)。プレスはこちら(PDF注意)。1.大阪線「区間急行」の新設大阪線では、新種別「区間急行」を設定します。停車駅は以下の通りです(下線は現行の急行停車駅に加えて新たに停車となる駅)。上本町-鶴橋---布施------近鉄八尾-河内山本-高安------河内国分------五位堂---大和高田----大和八木----桜井-大和朝倉-長谷寺-榛原-室生口大野-三本松-赤目口-名張-桔梗が丘-美旗-伊賀神戸-青山町また、これに伴い、日中の1時間あた
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は2004年10月16日に行われたダイヤ改正について、東海道本線下り（熱海→米原）の紙面を取り上げてみます。2004年10月16日ダイヤ改正の
３月３０日のダイヤ改正で三ケ木～東野折り返しの「三５５」は廃止、三ケ木～月夜野を結ぶ「三５６」は平日一往復のみと実質的な廃止状態に。それでも月夜野での富士急バスとの乗り継ぎは可能であることだけが唯一の救いと言えるでしょう。三ケ木から「三５６」で月夜野へ、そこからは歩いて東野、東野から「三５５」に乗ることに。京王２７０２@橋本京王相模原線は新型車両の２０００系、実物は意外とカッコ良かったです。導入されたての車内は新車の香りがしました。神奈川中央交通つ５２@橋本駅北口橋本駅
北陸旅行2日目です。富山で宿泊した理由の一つは撮り鉄目的もあります。あいの風とやま鉄道の413系AM03編成「とやま絵巻」国鉄型交直流電車で唯一の定期運用を残してます。413系AM03編成527M側面まで陽が回りませんでしたが、正面はギラリ。後続の列車で魚津駅まで乗車します。528M黒部駅から折り返してきた413系の入線を📷このまま413系に乗車します。モケットは交換されてますが、国鉄のボックスシート。しかし車体ラッピングのせいで車窓は楽しめません…窓を開けることは出来
やっと、完成だ。日中は白紙改正、朝夕は特急の五位堂停車でビミョーにずれてたから、全部いちから作り直した。体調不良もあって、めちゃめちゃ時間かかった。八尾3駅へは有効本数が7→8と増え、利便性が向上。榛原までは優等、各停ともに4/hに増加する一方、三重県側では減。三本松や東西青山、極端に人少ないから、仕方がないかもしれない。近鉄時刻表発売日にXで言ったとおり、平日上りは、大和朝倉で珍現象なんだよねー。区間急行は普通列車に一旦、追いついて、普通を先に行かせて、特急通過後、後
前回の記事では、新型特急車両を用いる前提に立ち、龍谷大前深草を快速特急「洛楽」の停車駅に昇格させる時刻表を作成しました。その論点を改めて整理すると以下のようになります。【深草優先版】のメリット○とデメリット×○龍谷大学深草学舎へのアクセスが良くなるため、競争力の向上のみならず、下宿生の一部が実家からの通学に切り替える効果が期待できる○龍谷大前深草で緩急接続が可能なため、大阪方面から伏見稲荷大社や東福寺への利便性が上がる○墨染・藤森から京都都心方面への速達性も向上し、洛楽を京都市内輸送に活
2026年3月のダイヤ改正にて始まった伊勢崎線太田以北の一部二連化に伴い、太田以北で運用を開始した10000系列ワンマン車の運用をまとめました。撮影伊勢崎線木崎～世良田333E11262F注意：個人作成のため実際と異なる部分がある可能性がある点。注意：下記の運用番号は投稿者が仮に割り当てたものであり、公式に則っていない点注意：仮の運用番号の順で運用をサイクルするものではありません。(運用サイクルは未調査)以上の注意点を踏まえてあくまで参考程度にご活用ください。①運用40
2026年3月21日土曜日。先週は近鉄大阪線ダイヤ変更後の模様を見て回ったので今週はJR・・・と思いながらも朝は少し阪急を撮ってからいざ西へということで神戸三宮から三ノ宮へ転戦してJR神戸線新快速で一気に目的地の手柄山平和公園駅へやってきました。ちょうど乗った電車が新快速播州赤穂行きだったので、姫路からそのまま直通で来られました。姫路からわずか1駅で到着しました。ホーム有効長は12両分ありますが、新快速は赤穂線直通のため姫路で4両切り落として8両で運転されています。9時13分頃225系
久しぶりのリアルタイム記事です。(笑)先日のダイヤ改正で山陰地区にも227系がやって来ました。実は私、岡山地区の227系にも乗ったことがなかったので、せっかくなので乗ってみよう！と思い、松江駅へ。いい天気ですね。ようやく雨雪の日が少なくなり、春になってきた松江。南口の高架の前から失礼します。乗るのは12:20発の西出雲行き普通列車。ばけばけ仕様の改札を通り、ホームへ向かいます。朝ドラはもう少しで終わりますが、このラッピングはどうなるのでしょう？
1つ前の記事で、京成ダイヤ改正でかなり変わった快速運用に乗車しました。今回は夜の時間に運転されるネタ要素強めな2運用に乗車します。まずは京成立石駅改正後の時刻表を見てみます。平日は朝晩はそこまで変化はなかったですが、日中は羽田空港行き4本・三崎口行き2本だったのが、西馬込行き3本・三崎口行き3本に変わっていました。土休日は日中のパターンダイヤの時間が長い為、西馬込3本三崎口（一部京急久里浜）3本の構成が7時間続きます。当たり前の様に来ていた普通羽田空港行きが9:08～1
2025年３月ダイヤ改正より、特急「大雪」は特別快速「大雪」に変わりましたが、特別快速「大雪」で使用しているH100形電気式気動車について、長距離移動の快適性向上のため、座席数の増加と座り心地を改善した車両の運用を開始したそうです。特別快速「大雪」用のH100形、座席改良車が登場どう変わった？-鉄道コムJR北海道は、特別快速「大雪」の車両設備の快適性向上について発表しました。www.tetsudo.com「大雪」は、2025年3月のダイヤ改正で、特急列車から特別快速に種別を変
南海電鉄は20日、3月28日（土）に実施する南海高野線の2026年ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。260220_4.pdf１．特急「GRAN天空」デビューこれまで橋本～極楽橋間で運行されてきた観光列車「天空」が運行終了となり、4月24日（金）から新たな車両が投入され、「GRAN天空」に生まれ変わります。「GRAN天空」は、難波～極楽橋間を結ぶ観光用の特急列車で、リラックスシートや景観を楽しめるワイドビューシート、さらには食事やドリンクが楽しめるグラ
このシリーズもノンビリやっていると、年が明けてしまいそうなので、取り急ぎ続きを・・表題の「ヘルマン系統」とは変わった名前でなんぞや？と思われるかも知れない。私も当初、臨31西岡本系統が出来た際には聞いたことが無かった名称で「？」だったのだが、その西岡本7丁目終点界隈にある「ヘルマンハイツ」からきていたのであった・・。また市バス関係者内でも「ヘルマン系統」で浸透していた。地元民には当たり前の名称だったのであろうが同じ市内とはいえ、西部地区住民としては「？」でも致し方ない・・(笑)これがそ
☆新設系統11桜木町駅前→中村橋･蒔田駅前→井土ヶ谷行／保土ヶ谷駅東口行の短縮路線上202上大岡駅→南高校前→平戸行／東戸塚駅東口行の短縮路線東12東戸塚駅東口～日限地蔵入口～上永谷駅／京急ニュータウン線の短縮路線戸47戸塚駅東口～井土ヶ谷～桜木町駅前／横43横浜駅東口線の短縮路線戸48戸塚駅東口～井土ヶ谷･こども医療センター～桜木町駅前／廃止される横44横浜駅東口線の短縮路線※廃止系統横44横浜駅東口～こども医療センター･井土ヶ谷～戸塚駅東口※深
JR九州は昨年12月12日、2026年3月14日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。今回は西九州エリアについて、特急「かささぎ」の減便に関することを中心に考察しています。なお、記事中の図はJR九州プレスリリースから、改正前後の比較表については、時刻表とプレスリリースを参考に、当局で作成しています。プレスリリースで言及のない列車については、時刻が変更されている可能性がありますので、ご利用の際には事前確認をお願いいたします。20251212_Spring_2026_timetable_re
今回も研究記事です。温かい目で見てもおらえれば助かります。2025年のダイヤ改正で、ワンマン運転の始まった南武線。そんな南武線で、唯一ワンマン運転に対応していない車両がいます。そう、それがN36編成です。この編成は、もともと0番台だったものを改造し8500番台に改番、そして25年のダイヤ改正まで活躍していました。そんなN36編成が今回の主役です。ワンマン運転化改造が施されていないので南武線が走れない。んならどうすればいいか。もう答えはわかっていますよね。「房総地区への転
ゆのです大阪・名古屋線系統の新型車両は「1A系」と発表されましたが、「わたしがほぼ思った通り」の結果となりました（近鉄ホームページより参照）2025年度の導入計画では「大阪線が4両2本」に対し、「名古屋線が4両3本と3両3本」となっているのは、大阪線は「高安ではなく明星の配置」でになることが予想されていますこれは大阪線所属の明星（検車区）配置車両でも5200系などをダイヤ乱れなどによる名古屋線に充当する為にも「大阪線の車両を明星検車区に配置させる」にも意味があるからですこれに先駆けて、
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、筆者が特に印象に残ったダイヤ改正について、当時の時刻表紙面から「改正前号」と「改正号」の両方を引用し、シンプルに並べて比較します。あわせて、各線でのダイヤ改正の背景についてもコメントを添えましたので、当時を知らない方にとって参考になれば幸いです。今回は、少し趣向を変え、1995年1月に発生した阪神・淡路大震災を受けた「暫定ダイヤ」と、復旧後の「通常ダイヤ」を比較してみます。どのような視点で取り上げるか悩みましたが、今回は
JR西日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は京阪神エリアについて考察します。なお、記事中の図はJR西日本プレスリリースから引用し、乗り継ぎ時刻表と停車駅一覧は当局で作成したものを使用しています。251212_00_press_daiyakaisei_kinkiarea_1.pdf１．新駅開業JR山陽本線の姫路～英賀保間に、新駅「手柄山平和公園」駅が開業します。全ての新快速・快速・普通列車と、通勤時間帯に運行される特急「らくラクはりま」号も停
