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2025年のダイヤはこちら。823Mは学生で混雑してたみたいで、時刻変更。上溝口(信)で待ち2分じゃ、やくも6号の遅れに繋がっちゃうわね。江尾で7:50まで待つようになる。その代わり、貨物8087レは江尾で普通退避ではなく、上溝口(信)まで行って、28分待機。貨物3080レは、木野山23:28通過が確実なので、新見の発車時刻を7分繰り上げた。貨物3085レは今、井倉ー石蟹間の複線区間ですれ違うためにゆっくり運転しているが、スピードを上げれば、新見まで7分短縮は可能と見た
近鉄は19日、2026年3月ダイヤ変更の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。なお、記事中の図は近鉄のプレスリリースから引用し、停車駅一覧表は当局で作成しています。20260119.pdf１．近鉄大阪線（１）種別新設日中時間帯を中心に、「区間急行」が新設されます。区間急行の停車駅は鶴橋・布施・近鉄八尾・河内山本・高安・河内国分・五位堂・大和高田・大和八木・桜井で、桜井から名張方面は各駅に停車します。改正前後の日中時間帯の運転形態を、停車駅一覧表でみてみましょう。
京王電鉄は12日、中期経営計画「HIKARU2030」を公表しました。その中で、抜本的なダイヤ改正を実施することが示唆されました。今回はこれを中心に、中期経営計画で示された鉄道に関する事項について考察します。PowerPointプレゼンテーション京王線が全時間帯でスピードアップ目指す！「抜本的なダイヤ改正」検討へどうやって実現する？|乗りものニュース複々線区間が短く、ラッシュ時はダンゴ運転となる京王線。今後、「抜本的なダイヤ改正」によって所要時間の短縮を目指します。traf
みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。2025年も今日でおしまいですね。春からバスマニアになった私にとって今年はバスの基礎知識を学ぶ1年になりました♪さて、今回は特別編1年間の転属、除籍…「阪急バスの西工総まとめ」この記事では西工に注目して1年を振り返ってみます！◎1月・493が芦屋浜から大山崎に転属10/19阪急東向日駅ホームから撮影。大山崎に転属し、494と再会した493♪一般運用に入ることは無く、向日町競輪シャトルバスとして活躍中です。今のところ置き換えられそ
ダイヤ改正の前に、行きたいところ少しでも安くと、もっと早く使えば、紙のきっぷよりお得であったので、フリーエリア以内で明日使えそうなので、駅ハイ行ってきます♪今まで使っていた休日パスのSuica版で、以前から発売されています。買うときは、黒の券売機で、きっぷを購入というところをタッチ。お得なきっぷを選んだのかなぁ～？2670円で、100円の単位が一つ下がるだけで、2700円と見た目だけで、大して変わらないのに、すごく安く感じてしまってｗ今後は、このSuicaを利用したフリーパスを、グリー
GRAN天空が1番線を占領してると、各駅停車はどうなるの？と思いきや。各停は2番線に。泉北線列車は3番線に。高野線急行系統は4番線に。一個ずつずれるみたいね。朝のパターンが変更されていて、北野田接続から、金剛・白鷺退避に変更されている。よって、一部の区急や急行が速達化した。りんかん4号のホームを捻出するため、高野線の準急が1本、廃止された。ま、白鷺退避の準急じゃ、北野田からの有効本数にならないわな。あと、朝と夜にあった、各停が各停(区急)に抜かれるという現象は亡くなった
2025年、2026年2月の四国旅行で四国に行くときは、サンライズ瀬戸を予約していましたが、山陰地方大雪のため2年連続で運休を食らいました。しかも、同じ2月7日だったんですよ。そのおかげでサンライズ乗りたい病が発症してしまいましたので、治療のためには乗りに行くしかないと思い、頑張って予約してみました。運よく、往復分の寝台券を確保することが出来ました。最近のサンライズは平日であれど、満席が珍しくないため、金土発の下りサンライズは特に予約が難しいです。今回はサンライズ出雲で出雲市に行きま
EuropeanRailTimetableのNewsLetter（ヨーロッパ鉄道時刻表、以下ERTと略）THEFRIDAYFLYER21.Nov.2025の日本語訳です。文章は読みやすいように情報を補足しております。原文は、ERTのブログで紹介されていますので、こちらもご参考ください。【セルビア／ハンガリー／オーストリア】ベオグラード〜ブダペスト間の国際列車の将来の運行計画について2025/26年の鉄道ダイヤ草案がセルビア鉄道インフラ（IZS）のウェブサイトに一時的に
南海電鉄は20日、3月28日（土）に実施する南海高野線の2026年ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。260220_4.pdf１．特急「GRAN天空」デビューこれまで橋本～極楽橋間で運行されてきた観光列車「天空」が運行終了となり、4月24日（金）から新たな車両が投入され、「GRAN天空」に生まれ変わります。「GRAN天空」は、難波～極楽橋間を結ぶ観光用の特急列車で、リラックスシートや景観を楽しめるワイドビューシート、さらには食事やドリンクが楽しめるグラ
みなさん、あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いいたします。私は昨年末くらいから都バスの乗りつぶしにハマりまして、まず23区制覇を目指して頑張ってます！多摩地域や23区でも運航日が限られるものもあるので結構大変そう。さて、前回からだいぶ日が経ってしましました。まもなくダイヤ改正の時期ということで、今回は京王の現行ダイヤを少し振り返ってみようかなと思います。昨年のダイヤ改正で平日のダイヤパターンが変更され、特に調布以東では特急の間隔が2分、9分、2分、9分…(以
みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。さて、2月16日月曜日、阪急バスのダイヤ改正が行われました。今回は特に茨木営業所に注目してダイヤ改正後の運用について触れていきたいと思います^_^◉電気バス千里中央へなんと言っても驚いたのが茨木営業所の電気バスが千里中央への運用を開始したことです。これまでは箕面萱野駅〜彩都西駅や阪急茨木市駅、JR茨木駅発着路線での運用が主だったのですが、ダイヤ改正を機に粟生団地・小野原東〜千里中央にも姿を現すようになりました✨改正初日、千里中央にやって
空気バネ式の車体傾斜装置を採用した名鉄2000系「ミュースカイ」は、神宮前ー中部国際空港間33.5kmの所要時間を約2分短縮したと言われています。前回の記事で述べた京阪の新型特急車が同様の装置を搭載すれば、快速特急・特急ともに淀屋橋ー出町柳間51.6kmで3分程度のスピードアップが見込めるでしょう。ただ、いきなりそれが実現できるわけではありません。段階に応じた運用が求められます。【準備段階】以前の記事で述べたように、現存する2000系列のうち一本に車体傾斜装置を搭載して走行試験を行います。
少し前に発表されていた神戸市バスの来年度(2026年)改正で見納めとなる風景の一部を撮りだめていたので、系統番号の若い順にご紹介していきたい。◇41系統市営地下鉄西神南駅からサイエンスパーク方面への循環系統であるが、2025年度改正で西神南駅発の3つの系統の内46・47系統は神姫バスとの共用扱いとなったので、バス停標柱は全て共用バージョンに更新(シール上貼り)されたものの、41系統のみは市バス単独だったため、41・46系統が並走しない、41系統のみの「サイエンスパーク」及び「サイエンスパ
これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、かつて上の画像にありますように、平成３０年３月改正まで長崎線・佐世保線を途中の肥前山口（現・江北）駅で分割していた列車が存在しておりました。この列車は、佐世保車両センター所属の８１７系電車６両編成で運行されておりました、前４両早岐行き・後２両肥前大浦行きの列車でありまして、改正前まで前４両４９２７Ｍを軸に、後２両が２８３１Ｍとして運行されていたものでありまして、長崎線の８１７系電車では当時６両編成は最長編成で構成されておりまして、肥前
西九州新幹線の並行在来線となった、長崎本線の江北～諫早間の沿線自治体が、11月4日に博多～肥前鹿島間を走る特急「かささぎ」の運行本数維持を求め、JR九州へ申し入れを行いました。今回はこれについて考察します。博多方面と肥前鹿島駅を結ぶ特急、１日１４本の維持求め沿線首長らが申し入れ…ＪＲ九州は来春の減便検討：地域ニュース:読売新聞１．経緯長崎本線は、佐賀県の鳥栖駅から佐賀駅、江北駅、肥前鹿島駅、諫早駅を経由して長崎駅まで至る路線であり、かつては博多～長崎間を走る特急「かもめ」の
JR九州は昨年12月12日、2026年3月14日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。なお、記事中の図はJR九州プレスリリースから引用しています。20251212_Spring_2026_timetable_revision.pdf１．九州新幹線（１）「のぞみ」・「つばめ」乗り継ぎ改善博多発15・16時台において、臨時「のぞみ」と定期「つばめ」の乗り継ぎが可能となるほか、20・22時台では定期「のぞみ」「つばめ」の乗継時間がより確保されます。
2026年４月25日（sat）好天に恵まれたので、ポタリングする方がいいのではとも考えたが、ダイヤ改正後、最初の大糸線旅に出掛ける。糸魚川駅まで行く単調な小旅だが、大糸線JR西日本区間が廃止になるかどうか、今年度で結論が出る可能性があることから、少しでも記憶に留めようと考えた。（写真／稲尾駅－海ノ口駅間にて木崎湖を望む）なんと、海ノ口駅には、湖に面するベンチがない（写真）。冬期だけの措置かと思っていたが、どうやら、このベンチで佇む人は我々だけではなかったようで撤去されている。そう
貨物2070レのスジはこうだと思うんだけどなぁ。とかち8号が新得14:23からトマム15:53まで30分もかかってるのは貨物につっかえてるせい。たとえ広石(信)で抜かしたとしても清風山(信)には間に合わないからゆっくり運転。おおぞら7号を最優先してるからね。(2026/2/24)正解が分かった。西新得で2075レを待たせ、清風山(信)でおおぞら7号とすれ違い、東オサワ(信)でとかち8号に抜かれる。…東オサワ(信)って、追い抜きできたんだね。常豊(信)の停車が復活。3本
すいません、多忙のため、向こう1か月は2～3日に1回の不定期更新になります。再び、関西大阪ネタをぶった切りになりますが…23日朝７時現在、京急ダイヤ改正のプレス発表はマダー！昨年は、イブニングウイングの、京急蒲田駅、京急川崎駅、横浜駅の停車駅というまさかの展開だった。蒲田はともかく、「横浜は要らんやろ」昨日も残業のため最終のウイングに乗ったが、横浜からの乗車は5人居たかどうか。なお、品川からは６０パーセントの乗車で、昨年までの4両3ドアだったら満席になっていたはず。やはり横浜停車は
JR東日本は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を公表しました。今回は東北エリアの改正内容について考察します。なお記事中の図は、JR東日本プレスリリースより引用しています。2026年3月ダイヤ改正についてÿþ220251212_a01.pdf１．仙台エリア（１）仙石線〇仙石線の全ての列車が205系から新型車両「E131系」に置き換えられます。これにより仙石線は、仙石東北ラインの快速・特別快速を除き、全てワンマン運転となります。〇10～14時台の日中時間帯に、仙
JR北海道は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて、廃駅による今後の展望を中心に考察します。なお、記事中の図は、JR北海道プレスリリースから引用しています。20251212_KO_kaisei.pdf１．函館本線運転区間延長札幌10:06発、11:07発（改正後11:06発）の普通ほしみ行きが、小樽行きまで延長されます。これについては、既に昨年12月15日から施行されています。観光利用の増加に伴う延長運転としています。202510
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は2004年10月16日に行われたダイヤ改正について、東海道本線下り（熱海→米原）の紙面を取り上げてみます。2004年10月16日ダイヤ改正の
2026年4月4日土曜日。天下茶屋で南海高野線4連区急なんば行きを撮影して折り返しを撮るため2・3番ホームに移動しました。雨が強く降って来たので屋根の下で陣取りました。前の記事↓『2026年3月28日ダイヤ改正南海高野線データイムに登場の4連区間急行なんば行きを撮る【4/4】』2026年4月4日土曜日。朝から河内天美、今川、大阪阿部野橋で近鉄南大阪線臨時快速急行さくら号吉野行きを撮影して、大阪阿部野橋から地下鉄御堂筋線と堺筋線を乗…ameblo.jp11時39分頃7521F6両の区間急
昨年書いた下の記事、２０２５年３月のダイヤ改正後も基本的には同じ！１点だけ違うのは、ダイヤ改正前は「のぞみ２７０号」だったのが、ダイヤ改正後は「のぞみ２９０号」になった！のぞみ２９０号は、火曜日・木曜日・土曜日に運行することが多い（正確な情報はＪＲ時刻表を見てね！）明日も東京駅９時２７分発「こだま７１３号」を利用する予定、明日は「のぞみ２７０号」が運行しないので、早めに行って自由席Ｅ席を確保しよっと！入線時刻は同じでも乗車できる時刻は日によって違う～東海道新幹線東京駅|阪
秋のダイヤ改正まとめ、今回は大阪メトロ中央線〜近鉄けいはんな線系統です。改正日は10/14(火)。プレスは大阪メトロがこちら、近鉄がこちら(PDF注意)コスモスクエア〜学研奈良登美ヶ丘については、万博開催前とほぼ同じダイヤに戻します。なお、現在はほぼ全ての列車が夢洲に直通しているところを、このダイヤ改正以降は約半分がコスモスクエアでの折り返しとなります。【メモ】この路線が万博前に戻すのは想定の範囲内か。さすがに万博終了後に2分半間隔は輸送力過剰と言わざるを得ませんからね…
今年のダイヤ改正以降115系の運用も一気に減ってそんな中、改正以降も代走ながら本線での増結6両編成で運用が続いていた1707M地元で時間が合わずなかなか撮影機会がなかったのですが朝から天気が悪いながら代走6連を撮影に雨の予報でしたがこの時間はまだ降っておらずとは言え露出が上がらない中1707M115系D-21編成＋D-19編成6Bダイヤ改正前には朝の増結で毎日走っていた6両編成での運用も期間限定での代走運用のみに・・・
【名鉄】今回は名鉄。改正日は3/14(土)。プレスはこちら(PDF注意)1.一部列車の輸送力増強平日朝の豊橋発岐阜行き特急のうち2本を8両編成での運転とします。これにより、朝9時までに豊橋方面から名鉄名古屋に到着する特急列車は全て8両での運転となります。このほか、以下の列車で輸送力の増強を行います。・平日朝の岐阜発中部国際空港行き急行1本(4→6両)・土休日の朝〜昼の豊橋発岐阜行き特急5本(6→8両)・土休日朝夕の中部国際空港発着の準急上下計7本(4→6両)2.早朝
これまでも九州内の特急列車として使用されております７８３系電車は、全車南福岡車両区に所属しながら運行されておりまして、現在も長崎線・佐世保線系統を中心にその姿を見る事ができております。現在の７８３系電車は、「みどり」用５編成・「ハウステンボス」用５編成、そして波動用１編成（ＣＭ２編成（５両時）、画像１）が存在しておりまして、いずれも４両編成のみが残るのみとなっておりまして、５両編成自体は見られなくなっております。この４両化によりまして、波動用編成が「みどり」・「ハウステンボ
こんにちは。ふらみん子です。テレビを見ていたら気になるニュースをしていたので、chatGPTのジミーちゃんに、どういうことなのかと、聞いてみましたテレビのニュースで鉄道の切符が磁気からQRコードにかわるとしていました。何故にQRコードにかわるのですか?読み取り式にかわるということでしょうかQRコードに変更する目的、メリット、デメリットを各450字以内で教えて下さいQRコード乗車券への移行についてテレビのニュースでご覧になったとのこと、鉄道の切符が磁気式からQRコード式に変
今マリC1・C3編成が出てきましたが、未だマリC2編成は欠番です。これはH49編成の付属編成を改造するといったところがよく言われてますが、どっちみち欠番なのは事実です。付属編成は4両であり、元T71編成の改造時に余った車両を組み込み6両化ともいわれていますね。この編成が組み込みをし、C2編成になると思います。あと、京葉線の6＋４編成はねん出されるのは１本だと思います。また元T71編成の改造時の車両なのですが、4両ねん出された中から2両を転用するとなるとあまるのは2両です。よって、
