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和歌山線は2022年のダイヤ改正で1時間に一本まで列車が減らされた。改悪は著しい。妙寺駅も、列車はまだ来ない。今日はその北側にある地区にお邪魔する。団地が建て替わっている。このあたりまでくると、大阪への出勤は林間田園都市駅までマイカーだろうか。人口減少も著しいので住みやすい環境を。こちらは地域交流センター。掲示物から見ると明らかに同和施設です。
今回は甥っ子と一緒。シングル2部屋を予約してたけど、シングルデラックスに空席が出た。甥っ子に譲る。自分の部屋は平屋の進行方向右側。上部が広くていい。東京駅でお寿司を調達。￥1,890閉店前で30％OFFになり￥1,323今回はあんまり寝付けず、浜松米原姫路の手前姫路朝の岡山駅定刻で到着切り離し瀬戸さん出発伯備線に入ったら景色もまぁ山だけだから、甥っ子の部屋で過ごす。シングルデラックスはやっ
消えた標柱シリーズで把握の出来ているラストはこれも統合で系統番号が消えた71系統でその北側の終点「北須磨団地」回転地を少し懐かしい写真も取り入れて書いてみたい。既に何度か記述しているが、この系統は元々は市バス老舗の「６系統：須磨～多井畑～神戸療養所」であり、後に療養所から北須磨団地へと延長されている。この元６系統の話も現地取材はほぼ終えているのでいずれ「神戸市バスの軌跡と残照を求めて」のカテゴリでお伝えしたい・・。◇北須磨団地回転地○2026年６月6系統は地下鉄開業時に地下
こんばんはhatahataです。今日8月22日は京阪電鉄でダイヤ改正が実施されました。改正前からいろいろと噂のあった卵型車両が引退・・・昨日の朝の運用が最後だったようですね。お盆休みの8月13日に撮影した2200系あったのでこちらをご紹介します。準急淀屋橋行13000系特急淀屋橋行3000系準急淀屋橋行1000系この編成は残るようです。特急淀屋橋行6000系特急淀屋橋行8000系トップナンバー準急淀屋橋行2200系
㋇㏵は「はいチーズの日」最近撮ったお気に入りの写真は？▼夏休みもマンガばかり読んでいたので写真は撮ってませんこんな写真が取れたら理想ですね今日図書館で読んだ本は・・・「絶滅危惧鉄道２０２６」武漢ウイルスの世界規模の流行を経て、利用客が戻りきっていない鉄道業界。ローカル線を取り巻く状況もますます厳しさを迎えておりやる気のない鉄道会社によってオワコン化に拍車をかけ、国からの援助も資金枯渇2026年4月1日、ついにＪＲ留萌本線・深川～石狩沼田間が廃止され
昭和５３年１０月２日紀勢本線の和歌山・新宮間が電化されました。その前後の特急くろしお号の運転時刻表を手元に残る列車ダイヤから作ってみました。電化前の、昭和５２年３月１５日非電化最後の大きなダイヤ改正がありました。この日までに、タブレット閉塞が残っていた白浜・新宮間の自動閉塞化が完了しました。昭和５２年３月１５日改正の特急くろしお号の時刻表です。天王寺・名古屋間１往復、天王寺・新宮間４往復（うち１往復は週末の運転）と天王寺・白浜間１往復の運転でした。くろしお号運転のため
佐渡島2泊3日モデルコース車なしで探していると、いちばん迷うのが「行きたい場所はたくさんあるけれど、本当にバスだけで回れるの？」というところではないでしょうか。さらに2泊するとなると、同じ宿に連泊した方が楽なのか、それとも宿を変えた方が効率よく回れるのかも悩みますよね。結論からいうと、車なしで相川・小木方面まで広めに巡りたいなら、相川エリアに2連泊するプランが組みやすいです。荷物を持って宿を移動する時間をなくし、1日目は相川、2日目は小木・宿根木、3日目は帰りの船の時間に余
鉄道コムへのリンクです。銀座線・丸ノ内線が大増発！東京メトロ、2026年9月にダイヤ改正-鉄道コム東京メトロは8月6日、銀座線と丸ノ内線で、9月19日にダイヤ改正を実施すると発表しました。www.tetsudo.com東京メトロは2026年8月6日、銀座線と丸ノ内線で、9月19日にダイヤ改正を実施すると発表しました。銀座線では、平日ダイヤで70本、土休日ダイヤで58本を増発。日中時間帯は、現在は平日4分間隔、土休日3分20秒間隔のところ、いずれも3分間隔で運転します。また、ラッシュ時
今回の改正で事前アナウンス以外で経路上不要となった廃止バス停が出ている旨は前回もお伝えしているが、今回も経路変更で用途廃止バス停の話題。前回同様、反対向きは活きているのでバス停自体の廃止にはなっていない。今回は系統が消えた10系統用の東端部分の3停留所が対象である。◇2026年7月、二葉町(ふたばちょう)JR新長田駅をまっすぐ南下し、国道を越えて長田区民には馴染み深く有名な六間道(ろっけんみち)商店街その直ぐ近くにあり、南行はご覧の様に「素晴らしい標柱(笑)」が未だに残っている・・
今回は、国鉄分割民営化後初の大規模ダイヤ改正となった1988年3月13日に発売された、JRグループの統一キャッチコピー｢レールが結ぶ、一本列島｣を掲げたオレンジカード（4枚セット）をご紹介させていただきます。この時の目玉は、青函トンネル（3月13日開通）と瀬戸大橋（4月10日開通）により日本列島がレールで繋がったことでした。現物のスキャン画像ですが、表紙（外側）とオレンジカード4枚（内側）を合成しています。表紙はこのダイヤ改正で誕生した｢北斗星｣HMを掲出したED751037
久々にダイヤ改正まとめ。今回は京阪。改正日は8/22(土)。プレスはこちら(PDF注意)1.日中時間帯のパターン見直し平日、土休日とも、一部の例外を除き日中のパターンを下表のように変更します。(赤字が変更点)なお、交野線、宇治線については変更はありません。種別区間両数間隔特急淀屋橋〜出町柳8(P車付)12分快速急行淀屋橋〜枚方市824分準急淀屋橋〜出町柳724分普通中之島〜出町柳424分普通中之島〜萱島424分2.平日朝の時
昨日の千葉県内は大雨で大変でした。自分の居住地域にも線状降水帯が発生し、特別警報（大雨）、危険警報（土砂災害）、避難情報（緊急安全確保）などが出されました。幸い、我家には影響はありませんでしたが、列車の運行見合わせにより帰宅に通常の2倍（3時間）の時間がかかりました。ネットを見たら帰宅に9時間かかったという人もいたので、自分の被害は最小限でラッキーだったと思うべきなのでしょう。さて、今回は、ボンネット型特急489系特急｢はくたか｣をご紹介させていただきます。上越線経由で
東京メトロ銀座線と丸ノ内線で9月19日にダイヤ改正を実施します。どちらも日中時間帯に増発を実施、銀座線と丸ノ内線合わせて212本の大増発となります。銀座線は現在、日中時間帯の平日ダイヤは4分毎、土休日ダイヤは3分20秒毎に運転されていますが平日、土休日共に日中時間帯は3分毎に運転されます。また平日朝ラッシュ時、平日夕ラッシュ時と土休日夜間帯の増発も実施。丸ノ内線は平日、土休日共に日中時間帯の池袋〜中野坂上の運転間隔を現行の5分毎→4分毎に運転。中野坂上〜荻窪も平日10本、土休日17本の
昨日の夜はすごい雨と風台風でこんなに激しいの久しぶりじゃない？義母の形見の傘骨が折れてしまった…夫に買ってもらった傘じゃなくて良かった家にいてフト思ったけどBAさん帰れなくない？？前にも書いたと思いますがBAさんは少し先の街に住んでて今は電車とバスを乗り継いできてるの私の働いてる店は駅からBAさんの足だと30分はかかると思う…(バスのダイヤ改正でBAさんの帰りの時間はバスが無くなったの…)しかもこの雨と風夜番はBAさんと免許取り立ての大学生の子ちょっと心配になっち
京阪電鉄は6月26日のプレスリリースで、8月22日（土）から京阪線のダイヤを変更することを明かしました。今回はこれについて考察します。260626_keihan-railway1.pdf０．京阪本線について京阪本線は、大阪市の淀屋橋駅と京都市の三条駅を結ぶ路線です。三条駅～出町柳駅間は鴨東線（おうとうせん）がそのまま伸び、本線と一体的なダイヤが組まれています。淀屋橋駅・北浜駅・天満橋駅・京橋駅が大阪市内のメイン駅で、七条駅・祇園四条駅・三条駅・出町柳駅が京都市内のメインとなっ
※注意個人の見解が大いに含まれております。そちらを承知の上で、この記事をご覧いただくと幸いです。先日（7/31）に南海高野線に所属する6515Fが千代田工場に入場しました。6515Fは、6200系の6連で、今年中に検査切れに伴う運用離脱からの検査が予想されています。ただ、今回は6515Fが廃車されると界隈が騒いでおります。なので、今回は6515Fがどうなってしまうのかを予想していきたいと思います。目次①廃車②検査施行①廃車今回の中で真っ先に思いつく予想。6200系自体、車
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1985年9月30日、当時国鉄の埼京線の大宮〜池袋間開業とそれにともなう川越線、八高線ダイヤ改正について、当時の紙面を取り上げてみます。19
おっはよ～にんぐらんどきゃにおん！↑これで涼しくはなんないだろ？昨日はお盆休み前に最後の滑り込みの月末からのダイヤ改正データが届きました！これはバス会社から予告されていたのでいつ来るかと思っていましたがさすが絶妙なタイミングで夕方に滑り込みでした^^つまり今日データを作成して送れば営業所ではすぐにチェック態勢にも入れるというところで月末までに充分余裕を持って確認作業が出来るのですこの担
今から31年前…と言うと1995年。その時起きた阪神淡路大震災。阪急神戸線も被災し、全線復旧まで半年余りの月日を要した。阪急神戸線、最後の復旧区間である西宮北口～夙川が復旧となり、ダイヤ改正も実施。その時に取り付けられたヘッドマークが…このヘッドマークを付けた列車を見て、本当に復旧したんだな、良かった…
今回も8月改正バス停中心の話題。実は改正後の変化も捉えるべく、交通局のホームページを確認していたところ、取材を始めていた6月頃の事前情報では見た記憶のない頁がアップされており、それで板宿(いたやど)周辺のバス停名の改称や廃止を知り「これはやられてしまった・・！(笑)」と、稼働を開始した松原の新車取材を後日に廻して、急遽板宿駅前を訪れたもので、改正前後の記録を述べていきたい。尤も、改正で標柱の系統番号などの表記が変わることは予測できたので、旧バス停名での撮り漏らしは無かった(・・ハズ：笑)。
当ブログにお運び頂き、ありがとうございます(^-^)先月末、やっと、行きたかった観世音寺へ行って参りました。目的は、言うまでもなく、キリスのお墓参りと、昨年、一昨年と、ずっと聴けなかったキリギリスの鳴き声を聴きに行くことです。観世音寺へ行くには、太宰府駅まで行かず、途中の都府楼前駅で降り、太宰府市のコミュニティバス「まほろば号」で観世音寺まで行くのですが、どうやら、ダイヤ改正により、随分とコミュニティバスの運行が間引かれており、11時半辺りから14時迄の間は、全く観世音寺を通るバスは無いこ
こんばんは。三好鉄道です。今日から8月に入りました。さて、今日は鉄道小ネタ話として、3週間後の8月22日（土曜日）に「京阪線（京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線）」のダイヤ改正があるということなので、この話をします。詳細については京阪電鉄のホームページ（下↓にリンクを貼り付けましたのでクリックしてください）に載っていますが、8月22日（土）初発から、京阪線（京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線）においてダイヤ変更を実施します。|京阪グループ8月
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は、北陸本線（富山→米原間）のダイヤ改正での紙面の変化を追ってみたいと思います。1982年11月15日ダイヤ改正の意義とは？1982年は、新
みなさん、こんにちは！名鉄ファン、そして鉄道ファンの皆さんに激震のニュース（？）が入ってきました！長年、名古屋本線の顔として活躍してきた1200系「パノラマsuper」。リニューアルから月日が経ち、「そろそろ次世代モデルが来るのでは…？」と噂されていましたが、ついにその姿を捉えたという情報が入ってきました。その名も「パノラマスーパーNext（仮称）」！今回は、SNSや一部ファンの間で話題になっているその最新情報をお届けします。舞木検査場付近で謎の覆面車両？先日、舞木検査場
タビリスへのリンクです。特急「カムイ」「ライラック」6月も利用低迷。自由席廃止の傷深く|旅行総合研究所タビリス「カムイ」「ライラック」をはじめとする函館線特急の利用低迷が続いています。JR北海道が公表した利用状況によると、6月の札幌～岩見沢間の特急利用実績は前年より約2割減少しました。2026年3月ダイヤ改正で実施した自由席廃止の影響が、閑散期の6月も続いています。tabiris.com「カムイ」「ライラック」をはじめとする函館線特急の利用低迷が続いています。JR北海道が公表した利用状況
2026年7月26日苫小牧港で護衛艦いせが公開されるとの事で苫小牧へその前に勇払へダイヤ改正して初めて2223Dｷﾊ150-107勇払〜浜厚真遅延貨物が二本あるので糸井駅へと1Dｷﾊ261系北斗3057ﾚDF200-51+コキこちらは定時427M737系C-121005M785系すずらん遅延3087ﾚDF200-104+コキ約５時間遅れ遅延83ﾚDF200-114+コキ約５時間遅れ3Dｷﾊ261系北斗51ﾚDF200-109+コキ30
南海・日立と量子技術活用でシステム構築OpenAI「ChatGPT」やGoogle「Gemini」など、生成AIが急速に普及し、私たちの暮らしはまるで未来の世界のように変わり始めています。こうした中、鉄道の現場でも先端技術の活用が進みます。南海電鉄と日立製作所は、article.yahoo.co.jp今回のニュースを整理すると、ポイントは大きく4つあります。①何が発表されたか南海電気鉄道と日立製作所が、量子コンピューターを疑似的に再現する日立独自の技術「CMOSアニーリン
京阪が2026年8月22日に実施するダイヤ変更の時刻表を公表しました。詳しくはリンク先をご参照ください。出町柳～香里園間では準急と普通、守口市以南は準急と快速急行が合わせて約12分間隔に運転されます。基本的には以前の記事の予想通りですが、問題は完全な12分の等間隔ダイヤになっておらず、「約」が付く点です。大雑把に確認しただけですが、普通を極力4両編成にしたいがために、淀で車両交換を行うケースさえ散見されます。これでは運転間隔が崩れるのは当然であり、一部の快速急行や特急にまで影響が及ん
ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1982年11月15日に行われた国鉄の山陽本線の広島地区のダイヤ改正について、当時の紙面を取り上げてみます。1982年11月15日ダイヤ改正の意
