ダイヤ変更

2026年3月14日土曜日。近鉄ダイヤ変更初日。早朝から鶴橋で大阪線区間急行を撮影して、7時08分の急行五十鈴川行きで五位堂へ移動しました。ダイヤ変更で朝夜の特急が停車するようになった五位堂で特急を撮るつもりでやって来たのですが、下り急行が遅れていたため、特急の入線は撮れずじまいでした。仕方ないので出発シーンだけ動画撮影しました。せっかく五位堂まで来たので朝の時間帯運転の快速急行大阪上本町行きを撮影。ダイヤ変更後の土休日ダイヤでも8両快急は健在です。折り返しのため改札を出ると、改札

2026年3月14日土曜日。ダイヤ変更当日の近鉄大阪線を見て回るの第三弾です。今回のダイヤ変更の肝とも言うべき区間急行の停車駅になった高安、河内山本、近鉄八尾の3駅を見て回りました。10時03分頃上り区間急行大阪上本町行き1本目がやって来ました。早朝に2本走っているので初列車ではありません。早朝初列車の記事はこちらです↓『近鉄大阪線新設の区間急行を撮る！早朝3本撮り！【近鉄ダイヤ変更初日速報】』2026年3月14日土曜日。春のダイヤ改正、ダイヤ変更初日を迎えました。昔ならJRダイヤ

2026年3月14日土曜日。近鉄ダイヤ変更初日の大阪線巡りの第4弾です。高安から河内山本へ移動しました。河内山本へ着くと2514F区間急行名張行きが停車してました。高安定点観測編はこちら『【2026年3月14日ダイヤ変更】新設近鉄大阪線区間急行を見る高安編【速報版】』2026年3月14日土曜日。ダイヤ変更当日の近鉄大阪線を見て回るの第三弾です。今回のダイヤ変更の肝とも言うべき区間急行の停車駅になった高安、河…ameblo.jp区間急行の幕は区間が縦書きになっていて一見急行と区別しにくい

近畿圏の鉄道の春のダイヤ改正・変更をまとめたいと思います。2026年3月14日には近鉄、JR西日本、神戸市営地下鉄海岸線、大阪モノレールでダイヤ改正、変更が行われます。この中では近鉄大阪線のダイヤ変更がやはり一番注目されますね。データイムダイヤが大幅に改変され、現行の急行・区間準急・普通の3種別体制から改正後は区間急行・普通の2種別体制に変更されます。急行、区間準急はデータイムダイヤから姿を消しますが、時間帯によっては運転が残るので全廃ではありません。朝夕ラッシュ時ではあまり変更はないので

こんにちは、nara335です。3月14日近鉄ダイヤ変更しましたが南大阪、吉野、御所、道明寺、長野線でも変更があったようです。大きくは変わってないと思いますがまぁ行先や変更、発着など変わっている列車があるかもしれません。

大阪線で快速急行から普通電車まで幅広く活躍する2800系の4両固定車ですが最近は下枠交差形パンタへの交換が進んでおり、ひし形を搭載するのはAX06の中間M車(モ2856)とAX10だけになっています。オールロングシートでトイレが無いため定期運用は大阪上本町〜青山町間に限られますが新種別(実際は復活ですが・・・)の区間急行にも充当されており、日中はこの種別と普通電車で主に活躍しています。(2026.2.6恩智〜法善寺間にて撮影)4両単独で大和朝倉行き区間準急に充当される2800系AX10

2026年2月20日に近鉄から3月14日ダイヤ変更後の時刻表のうち駅掲出の時刻表がネット上で公開されました。さすがに全部は見られないので注目が高い大阪線の平日下りダイヤを見てみました。昼間は大きく変わっていますが、意外と朝夕夜は変化が少なかったですね。平日朝下りでは大阪上本町発6時12分に急行大和八木行きは残存していますが区間急行に置き換わりとなります。急行大和八木行きは夜間限定になります。区間急行に置き換わるとは言えレア行先として残存しているのは喜ばしい限りです。レアな大和八木行きで言

大阪上本町の地上のりばに発着する普通電車は新ダイヤになってから大和朝倉まで行く列車が多くなり、高安までの列車が多かった旧ダイヤに比べるとガラッと変わった印象を受けましたがそれでも大和朝倉を越えて榛原や名張まで行く列車は少なく、長谷寺や榛原で普通電車を見ることが出来たらラッキーと言えます。榛原には折り返し列車用のホーム(5番のりば)があり、ここに入線する姿を撮影出来たら尚嬉しいですが日中は区間急行がここを使用しており、橙色の種別が発着する姿はイレギュラー感があります。(2026.3.13恩智

大阪線の急行ではお馴染みの行先になる青山町ですがダイヤ変更後はこれまでの急行・快速急行に加え区間急行が追加され、平日は更に大和八木発の普通電車も1本あるので今まで以上に趣味的に面白くなったと感じます。青山町行きの普通電車はこれまで大阪上本町〜名張間では見ることが出来なかったためこの区間ではイレギュラー感がありますがこの列車は15時台に1本だけある大和八木行き区間急行から化ける列車であるため実質は耳成・大福にも停車する青山町行き区間急行であり、トイレ無しの6両編成で運行されます。(2026.2

本日近鉄特急の2026年3月14日ダイヤ変更版の時刻表が発表されました。もちろん既報の通りで、驚きの内容といった感じではありませんが、平日には天理始発の特急大阪難波行きが新設されるなど目新しい部分も見られますね。天理特急は天理発が6時49分、途中近鉄郡山に停車（7時00分発）、大和西大寺発は7時09分で、現行の大和西大寺始発のひのとりのスジを走るようです。さすがに天理特急がひのとりを使用するわけではなく、前を走る3616レがひのとりに置き換わります。五位堂停車の特急はまさに既報通りで、平日

1A系のデビューと3月14日(土)に実施されることが決定したダイヤ変更でこれまでの常識が大きく変わることとなる大阪線ですが以前から話題になっていた区間急行が日中を中心に運行されることとなり、更に一部時間帯はその区間急行と普通電車の2本立てとなるため「何もかも変わるな」って思ってしまい、パターンを覚えるのが大変とも思ってしまいました。その区間急行は大阪上本町〜榛原・名張間で主に運行され、一部青山町まで行く形になるようですが上本町〜名張間で運行される列車の一部は名張で急行に種別変更して伊勢中川方面

阪神〜近鉄間の直通列車に充当される阪神電気鉄道の車両は現時点では1000系と9000系の2系列のみで、快速急行や急行では両形式の連結も見られますが急行は近鉄線内のみの運行であるため阪神なんば線内では見ることが出来ず、その分貴重さが感じられます。急行は8両編成が最大ですが組み合わせは大阪方から6+2のみで、ラッピング車が含まれると狙う楽しみが上がります。(2026.1.22石切〜額田間にて撮影)阪奈間急行の運用に就く1000系HS53ほか8両編成です。ノーマル編成で揃った綺麗な組み合わせ

大阪線の準急はダイヤ変更の度に数を減らしている印象があり、特に今年の変更では区間準急も減便されているので準急系統の縮小が目立つ変更になったと感じていますがそんな中で各駅停車の区間が全く無い河内国分始発の準急が変更後も残存したのには驚いてしまい、これは予想外でした。河内国分始発の優等列車は準急と区間準急の2種類ですが見た目は他の列車と変わらないため特別感が少なく、引上線から4番のりばへの転線を撮影しないと始発である証拠を記録出来ないのでそこが難点です。(2026.3.13法善寺〜恩智間にて撮