タキ1000

日本石油輸送(エメラルドグリーン)のタキ1000形はKATOの製品を持っていますが、青色の日本オイルターミナルのタキ1000形は持っていなかったこともあり、TOMIXから出たばかりのタキ1000形を購入しました。以前KATOから発売されていた矢羽塗装の製品が気になりつつも買いそびれていたので、今回は通常の青一色の塗装ではなく、矢羽塗装の製品を選びました。※写真は後述するようにTN化した後です。この矢羽の模様、ウィキペディアによると日本オイルターミナルの40周年記念で一部の車両(

先日、タキ1000を分解して、タキについてもう一つなんか書こうと思いましてね→分解記事はこちら『TOMIXタキ1000(Nゲージ)の分解方法』久しぶりの投稿でいきなりだがTOMIXタキ1000を買ったものの分解方法が分からん…ググってもわからんし、小一時間格闘しまして、投げ出そうとしたら分解方法がわ…ameblo.jp自分の専門時代が2000年〜2010年ですが、タキの仕様も多岐にわたり(これが言いたかっただけ)あまり有名じゃないのや種類もまぁまぁあるのでこれまでのコキのように製品紹介

完全貨物輸送会社となりつつある当鉄道。今年に入ってから殆ど機関車か貨物列車や貨車(コンテナ)の事しか書いていない気が……まぁ、好きなものは仕方ない！躊躇せず突き進みますぜよ〜ψ(｀∇´)ψTOMIXタキ1000(日本石油輸送・テールライト付)当鉄道ではタキ1000形を16輌配備中で、最近では反射板の取付修正の話をしたばかりですが、ここに来て最後尾が光るテールライト(カンテラ)装着車を導入しました。導入理由は、北海道の石油輸送貨物を想定しDF200形ディーゼル機関車が牽

先日、篠ノ井線での石油輸送貨物を撮影してきましたが最後尾を飾る反射板を撮り続けていると、当鉄道のKATOのタキ1000の反射板取り付け位置が気になり出していました。先ず今現在装着しているのはレボリューションファクトリー製(以下RVF製)の反射板。とてもリアルなのですが、実車と同じ板一枚のためブレーキハンドルが有る側のデッキの場合、後ろの奥まった所に接着するしか手が思い付かなかったので、止む無く妥協していました。しかし実車のタキ1000を撮影していると、デッキに並ぶ位置に装着され

これだけの数が集まると壮観。世の中の動きを実感します。タンク車貨物列車の様子。八王子駅と拝島駅にて。中央線沿線は燃料輸送が盛ん。長大トンネルの多い山梨県への輸送や、こちらの写真の米軍燃料輸送(JP-8のラベルがその証)等が多数あるためでしょう。八王子駅や拝島駅は、貨物列車マニアには必見の地です。

少し前、奥さんの普段使いしているバッグがそろそろ限界と云うことで、たまたま立ち寄ったお店でかなり早めの母の日として新しいカバンを差し上げたわけです。その直後ぐらいにですねぇ。こんなのの案内が流れて来ました。タキまくらタキ1000あのタンク貨車タキ1000が抱きまくらになりました。その名も「タキまくら」です！優しい触り心地よく、枕にしたり、椅子と腰に当てたり、色んなシーンで活躍。サイズ：横340mm_縦140mm_奥行140mm重さ：約200ｇパッケージ重さ：約210ｇJAN：45825

今日は貨物列車のしんがりをDCC車両検知仕様にする話です。いずれもKATOのホキ5700、タキ1000に施工してみました。車扱貨物列車では既にセキ6000に施工しましたが同じように．．とは行きません😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DigitraxBDL168によるDCC車両検知～どの区間にどの列車が居るかを自動表示する機能が本格稼働したので、貨物列車の車両検知化を急ぎます。一部を除いて集電機能を持たない貨車にちょっとだけ電流を消費してもらい、検知機能が働く

タキ１０００の７５回目です。前回の続きです。常備駅は全部川崎貨物駅です。特記なき限り、撮影場所も川崎貨物駅です。７００新鶴見信号所７０２さいたま新都心駅2019年撮影この車両は、川崎貨物駅方面からでなく、京葉地区からに使用されていました。７０３2009年撮影のちに同一番号2016年撮影７０４2009年撮影のちに同一番号さいたま新都心駅2019年撮影こちらも京葉地区から運用されていました。７０５新鶴見信号所次回も続きます。

あるある！！+.ｄ(･∀・*)♪ﾟ+.ﾟ人間マイナス思考になる事もさ！！全然あるよ！！ワイも昨日さ久しぶりの休みやって休みの日の┏(.-.┏)┓田中・・・寝て起きたらさ・・・休みの日のﾖﾎﾞ_:(´ཀ`」∠):_ﾖﾎﾞ田中夕方の5時やって(✽︎´ཫ`✽︎)ｸﾞﾊｯ💕💕love『え！？今いつなん？？』(˙-˙)ってリアルになっとったなっとった田中です！！(ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯ!!a.k.a.店長トミックス

探索日2014/12/27関西本線貨物支線（塩浜貨物線）塩浜駅を所管駅としていた専用鉄道廃止は2008年従業員を輸送していた時期もあるらしい専用鉄道は人も運べるからな右端のレールが石原産業線昭和四日市石油四日市製油所専用線として現在も運用中奥が塩浜駅左は近畿日本鉄道名古屋線塩浜駅手前が専用線この部分は石原産業、昭和四日市石油、三菱油化四日市工場の共用やった手前が三社共用線近鉄名古屋線を22000系、12200系電車が通過左が専用線あそこで昭和

今回は珍しくレビューぽいやつですTOMIXのタキ1000は前々から欲しかったんですけど、KATOで一通り買ってしまい、導入するかなやんでましたまぁこれでも学生のご身分でして、TOMIXは1.5倍の金額ぐらいして身の丈に合わない気がしたんですよね…でも、やっぱりリアルなのが欲しいって思って今回買いました今回は2両セットの97905タキ1000オイルターミナル・Cセット(限定品)と単品販売の8730の方を3つ購入しましたいざ開けると、まず目につくのは最近のTOMIXの貨車セットやテール

先日、Nゲージで新たなタキ1000を導入した時にENEOSマークの有無について少々書きました。実際このマーク有無や日本石油輸送(JOT)と日本オイルターミナル(OT)の担当の違いなどタンカートレインの運用がどの様な物かネットで色々と調べてみました。左：OT編成右：JOT編成(稲城周辺)現在のタンカートレインの発駅と製油所・着駅を当てはめていくと、大凡以下の通りになるのでしょうか。●日本石油輸送[JOT](緑灰タキ)ENEOSマークが入る線区陸前山王（ENEOS仙台製