タイロッド

CAGEMANch.さんです。昨日の記事オプションパーツだけでTT-02Bを組む【#15】OP.1752ステアリングセットは便利なのか？※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。の中で少しふれましたが、タイトルの件、忘れないうちに記事にしようと思います。些細なことですので、読み終わった後にご気分を悪くなさらぬようにお願いしますね。まず、次の画をご覧ください。上の画はCAGEMANch.さんのTT-02B【2番機】用のタイロッ

続いて、L375タントカスタムサイドブレーキ調整しますドラムカバー取り外して清掃しまぁすなかなかでしたぁそして、サイドブレーキ調整しますそして、トー点検調整しますなかなか狂ってますねタイロッド調整しますトー0に合わせました木○お姉さん引き続き、バッチリやっときまぁす

CAGEMANch.さんです。連日、コマ♪ゴマ♪とした内容の記事で申し訳ございません。コレ系の話題はこの記事でおしまいにします。誓います。昨日はターンバックルシャフトのお話、ターンバックルシャフトの長さとアッパーアーム、タイロッド等の剛性感について！TT-02Bを例に！※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。今日はタミヤのアジャスターのお話、になります。上に要旨的な画を載せますので、ご理解いただけた場合は以下は読んでいただく必要

続いて、S14シルビア整備🧰パート3ラジエターにクーラントブースターいれますそして、ガソリンにフューエル1いれますそして、スノコエアコン添加剤いれます作業は5分ぐらいですみなさーん暑い日がつづいてますぜひスノコいれてあげてくださいそして、地上へおろしますカッコいい〜ですねトー点検調整しますタイロッド調整しますそして、試運転いきまぁす中○路さんこれ見てもう少しお待ちくださいね

継続車検でご入庫頂いたトゥーランくん。左右のタイロッドエンドブーツ破れの為、要交換です。通常ですと、タイロッドエンドのアッセン交換になりますが、部品代が￥１６.０００円（税別、工賃別）になりますので、ブーツのみ交換で全体予算を安く抑える事も可能です。（部品代が￥２.０００円程で済みます）但し、タイロッドにガタが無い事や、脱着時に錆などで固着していない事が必須となります。タイロッドは無事に取り外し出来、ガタもありませんでしたので、ブーツのみ交換で進めます。グリ

皆さん、こんにちは！昨日はツナギ娘が早く寝たのでブログ書こうと思ったのですがメッチャ頭痛が酷くてダウンしました(/・ω・)/今回は、アメブロにお引越ししてから初めてのツナギ男流ランクルのナックルO/Hをアップしようと思います。頑張って写真もたくさん撮ったので宜しければご覧ください！！！お店の納車前整備ですが、ツナギ男判断でハブ＆ナックルO/Hを実施することになりました。デロッデロになりながらとりあえず分解私の感覚ではスピンドルがダメな気がするオイル漏れ

本日はフロントトレッド幅part2です！本日はpart1で話したスクラブ半径と合わせた、トレッド幅の考えを説明！『フロントトレッド幅調整part1』今週はトレッド幅調整について説明します！まずはフロントから1回目は変更方法の種類について①ハブ＆ホイルで調整調整は一番簡単ですが、奥が深いですスクラブ半径が変…ameblo.jpまずフロントのトレッド幅による走りの違い！幅広ドリフト中もグリップ中も、安定感は高いですが、アンダー方向で曲がりづらい幅狭マシンを曲げやすく、小さな旋回がし

こんばんは🖐️今日はお休みですが早朝から高台へ避難させていた車を引き取りに行って軽く水洗い🧽ダラダラしながらサンシェードを取り付けたり古紙や空き缶など集めて回収業者さんへ持って行こうかと…ネットで営業をしてるか確認すると本日は台風予報のためお休みする案内が自宅の被害はありませんでしたさてみんな大好きTT-02ドリフトマシンを作ろう🪛ホイールの取り付け🪛ホイールは古いヨコモ製タイヤは塩ビ管の加工したものタイロッドの組み立てサーボセーバーをキット付属品からハ

今回からフロント周りの情報をUPキット標準の切れ角＆アッカーマンはこんな感じ🔻正直、これ以上の切れ角は必要ないかとアームやタイロッドなども全て固定なので、組んだ人によってフロントのフィーリングが変わるという事はほぼ無いです次回はナックルのお話

またまたお久しぶりになってますが遊んでるわけでも体調が悪いわけでもありません。働いてます。(>_<)珍しくバタバタとしていますw今回はシルビアのステアリングギヤボックスの交換です。タイロッドは強化品をつけているのでコレを再使用します。ステアリングシャフトを切り離しオイルのパイプを外し・・・・ブーツを外しタイロッドを外します。（写真と言ってることがかみ合ってないですが気にしないでスルーしてください）おっと、その前にコイツを外さなきゃ出てこないぜ！！ラックを固定

車検で預かった日産セレナ。ブレーキフルード交換。等々・・・なんですが、今回はステアリングにガタがあり安定しない、落ち着きが無い。。。ハンドリングがイマイチ。ってなわけで点検。確かにタイヤを左右に動かすとガタガタと・・・上下をもって揺らしてもガタは無し。。。タイロッドも問題ないしラックに問題が？アチコチ徹底的に調べたがわからん。後は車内の中間シャフト付近かぁええええ～なんかシャフトが変な方向に

ViewthispostonInstagramこいつの可能性やいかに！？#天山リゾート#スカイライン#ドリフト#スカイラインクーペcpv35#cpv35ApostsharedbyClubGHOST-TOWN【クラブゴーストタウン】(@club_ghost_town)onApr2,2019at4:27amPDTViewthispostonInstagramスカイラインクーペ無事に走れましたね！#天山リゾート#cpv35#スカイライン#ドリフト#スカ

念願のステアリング変更をし、意気揚々と試乗がてら家路まで走行中、"違和感"を感じていました。それは、"真っ直ぐ走っている感じがしない"因みに、その時の状態の画像。ステアリングを右側に曲げているように思えますが、実はこれでセンター状態。この状態で直進走行していた訳なので、違和感アリまくりでした～これが、ステアリング交換時によく起きる"あるある"現象。私もご多分に漏れず、実感してしまったわけなんです。今回は、この顛末を。ステアリング変更をされた方なら多くの方が経験すると思いますが、新

左のラックブーツが破れていたのを発見！右側は過去に交換している、記事にも書いているけど(ステアリングラックブーツ交換|スカイライン道・・・・・アゲイン(ameblo.jp))←過去の記事あの時左側も交換していれば良かったなぁ。当時はまぁまぁ車業界に居たのでこういった部品手配も業務中の速攻手配で気にもしていなかったが、現環境下ではネット購入などで手配が安いかと行動に出ると品番適合や納期までのタイムラグで少々手間が掛かるなぁなんて感じましたね。今回も大野ゴム工業の物を入手

ランクル７０や６０などステアリングが振り始めると次はボンネットが揺れ初めて車体全体が揺れる症状が起きるそれには純正のステアリングダンパーを強化するよりも効果のある場所にステアリングダンパーを取り付ける事で解消するハブやナックルは壊れていない限りほぼ無関係今回はＨＺＪ７７にラフカントリーのステアリングダンパーを取り付けた交換前に付いていたのはランチョＲＳ５４０２なんだけどステアリングが揺れてボディまで揺れる時があるとのこと交換しよう

こんにちは、トライズポイントオートワークスです。今日は、ローバーミニのステアリングラックの整備についてのお話です。写真の車両は、今回の記事との関係は有りません。ローバーミニは、ハンドルを切りフロントタイヤを曲がりたい方法に向けるための機構として、ラック＆ピニオン方式を採用しています。今回は、そのステアリングラックAssyに関しての記事になります。新車から年数が経っているミニは、足回りにもいろいろなメンテナンスが必要になってきます。ステアリングラックに関しても同じです。

お昼のG-WORKSG-WORKSにしては珍しいTipsが続きます先日「TT-02ってステアリングセットが2種類あるんですが、性能面で違いはあるのでしょうか？」というコメントを頂きましたその回答ですが店主はそういった難しい事は苦手なんで信用のおける人に尋ねた結果性能面での違いはそれなりにあり一言で言ってしまえば初代→アグレッシブLT→マイルドな表現になります。因みにＬＴって何？って言