セロー250

私は通勤ライダー。17式セロー250を駆る。通勤ライダーは雨でも走る。長いことやってると雨対策も無駄がなくなってくる。先日、レインウエアを新調した。私がそれに求めるのは防水とある程度の風通し。一度に乗る時間が短いので、透湿性能は二の次。それより長持ちで安い方がいい。もちろん、バイク用であることは必須。今回購入したのはラフ＆ロードの製品。最近のラフロさんはコンパクトさに振っている？透湿生地の高価格帯のは小さく収納できる。一方、私が購入したのは防水に全振りしたもの

まいどおおきに！今日はセロー250DG17Jブレーキパッドとクラッチワイヤーの交換から。ついこの前も同じ色の放置のセローを整備したなぁ。フロントパッドはデイトナクラッチワイヤーは純正まずはブレーキパッド.ついでにブレーキオイルもエア抜きを兼ね交換。ドブ....お次はクラッチワイヤーの交換。新旧繋げて引っ張れば取り回しを間違え無いのだがスキマが狭く途中までは入るがその先が引っ掛かったりタイラップで止まってたりして

今日も一日pic.twitter.com/sFAeI61XZC—FF&E(Furniture,Fixtures,andEquipment)(@FFE_only)May19,2026プッカさんの動画なんか好きです。－閑話休題－先日トランザルプで思った「デカいバイクは小道に入ると地獄になる」問題。前々から気になってたバイクを何台か乗ってみました。1.XSR155YSP西東京さんで試乗会をやるとのことでXSR155に乗ってきました。（家

■そろそろ柿の状態を確認する季節（本巣方面）今年もやってきている「いちぢく」の季節と、そろそろやってくる「柿」の季節。最近の本ブログと管理人では「オイル交換の話」を打ち込んでいる最中に寝ぼけて記事を消してしまい急遽別の軽い内容に差し替えたり、次の更新の際に再度「オイル交換の話」を取りあげても、キーを叩いている最中に意識を失ったり、謎の言語が生成されたり、入力途中でアップしてしまったりと、何かと問題が発生していたりいなかったりしていた。そんななか、本日は休暇を確保していたりするの

年内に終わらせたい庭木の剪定、伐採、玉切り、ごみ出し等作業。これが終わらないと年末の大掃除、バイク整備までたどり着かず。現在のフェーズは根っこの処理、分解とゴミ出しと、植木の移植。木の堅さが違うので、赤く囲んだ割りやすい木から分解をします。時間はかかりましたが、とりあえず分解が終わったのでゴミに出す。黄色で囲んだ堅い木の分解はシンドイので、薪割台にしようかと。切り口がやや水平ではないのですが、サイズ的には問題は無いけど、なんといっても大きくて

2012年のツーリングセロー。タイヤの製造年がヤバイ。山はまだ残っているけど、さすがに10年前のタイヤでは精神的に良くありません。ホイールを外してバイク屋さんに持ち込みます。希望はＩＲＣのＧＰ410しかし納期が未定となっており、しかたがなく現在使用している物と同じダンロップのＤ605にしました。ホイールバランスは自分で。ここで問題が発生。私の持っているバランスウエイトでは、