セロー250

皆さま､おはようございますタイトルM2NPower3.0(セロー250＆トリッカー用)…何のこっちゃ❓って思うでしょ❓これ､セロー乗り界隈で、かなり有名なパーツなんですが、ようやっと‼️購入する事が出来ました‼️🤩🤩🤩パーツは…このような物ですが、どこに取り付けんの❓というと…シートを外すとエアクリーナーの箱が顔を出しますが、この⭕️の部分のカバーを、M2NPower3.0(セロー250＆トリッカー用)に付け替えます🤩🤩🤩このパーツ、アメブロガーさんが記事に挙げて

この連休中は基本時に節約モードですが、唯一のバイクの予定のKMA午後練習会に行って来ました｡下道､片道小一時間の距離です。今回は知人が二名来てましたので、かるくご挨拶と情報交換など。定年どうしょうか、年金どうするか、などの話がメインですが。３月の練習会以来のCBR1000RR-SPです。違和感ありまくりです。慣熟走行してたら、滅多にしないエンストなんてして、焦りますた。嫌な予感がしたので、今回も大人しく、変な走り方はせず普通に走る。オ

この記事には広告が含まれます。セロー250にドライブレコーダーを付けてみたインプレッション購入に至った経緯今さらドライブレコーダーの必要性と有効性など言うまでもないですよね。私自身も「いつかは取り付けないと」と思い続けていたものの、めんどくさがって後回しにしていました。が、そんな私も装着しておけばよかったと思った出来事が発生したのです。それはある日、バイクで片側一車線の県道を走行中のこと。右の側道からおばちゃんの運転するミニバンが「え！そのタイミング

■旧岐阜県道322号の続き最近、スマートモニターを装備して、走行中の動画撮影を行ったりする機会が増えた管理人のヤマハセロー250「ねこまぶし」前回、郡上方面旧岐阜県道322号畑佐和良線小川峠放生峠【道】で放生峠や旧岐阜県道322号を通過したのだが、その後は小川峠や旧岐阜県道322号の実質的に代替ルートとなる岐阜県道329号こもれびロードを通り、国道256号堀越峠岐阜県道328号公団幹線林道(八幡・高山線八幡・和良区間）を通過して国道156号線まで通行している

■セローがやってきた際のはなし#03ヤマハのオフロードトレール系バイク「セロー250」が、管理人のもとにやってきた際の活動内容とか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■ガラス系コーティング処理のつづき前回まで（#01・#02）、燃料タンク内の燃料を抜きとったり、外装部品のコーティングを行

現在、セローくんのタイヤは前後共にIRCで、フロントがGP-610でリアがT011ツーリストを履いている。僕はタイヤに関しては昔からオンもオフもダンロップ党で、我が家のセローくんも購入以来ず〜っとＤ605を履いていたのだが、人様のご意見では余りにもツーリストの評判が良いので、今年の2月にリアをツーリストに換えてみた。その後、５月の極悪房総林道ツーリングで転倒・骨折してしまった時に、同行してもらったバイクショップのオフロード達人に「まずはフロントタイヤで地面を掴まないと」とアドバイスを貰い、

先日スターターリレー交換した時に少しやらかしバッテリー充電出来ない状態になっていた通勤で帰る時にエンジンかからず押しがけして帰るも全く充電されずライトも消えてしまいエンジンも止まってしまいましたバッテリー充電しスターターリレーと配線を整理して復活しましたがチェックランプは1度付いたら消えないんですねしばらく様子見て充電はされるようになったのでスターターリレーも再度交換しエンジンは一発始動、充電OKでも、チェックランプは付いたままなのでバイク店でリセットしてもらうことに最新のPC導

KMA午後練習で(正確には練習に行く途中で)壊れたブーツ。元々中古で８５００円ほどで買ったガエルネの修理をする。手抜きでソールが剥がれて浮き上がった所だけに接着剤を流すと言う、ほんと手抜きの修理をしたせいですぐに剥がれました。仕方ないので、ソール修理の基本に立ち返り、全部剥がします。そしたらブーツの内部にも水が入り、接着剤が劣化してました。今回使うのは、アマゾンのセールで買ったゴム用の接着剤です。今回初めて使いますが、いつものボンド系接着剤は止めました。

今週は三連休でしたが、天気もイマイチでお金もないので、特に何処にもでかけず、ガレージでバイクをいじってました。ガレージで作業をする前に、土日祝はガソリンスタンドの特売日なので通勤用軽自動車にガソリンを入れに行きます。でっ、バイクの作業に入る前に、小物類の修理をしました。ガレージにあるコンセントのカバーが割れていたので修理。ウォーキングシューズの修理。１年で、かなり傷みました。アマゾンのタイムセールで買ったアディダスシューズです。亀裂は軽く糸で縫って

私は通勤ライダー。17式セロー250を駆る。もうすぐ丸9年乗ることになるわけだが。オイル交換やタイヤ交換はショップ任せ。ワイヤー類やチェーンの注油ぐらいは自分で。さて。最近、クラッチを握るとキィキィ音がする。跨ってると下の方から聞こえる。そう言えばクラッチが重いような気もする。こりゃ油切れだな。私のワイヤーメンテは不定期。何か不都合があった時にする。注油のしすぎは汚れを呼ぶ気がして。だもんで、だいたい手遅れになる。クラッチが重くなるのは本当に徐々に。だから気づいてな

■新パッシングスイッチに向けて最近は「ナビゲーション機能」と「ドライブレコーダー機能」を統合した「スマートモニター」を装着したり、「フォグランプ用の電源」を取り出したりと、電源関連の改修を集中して行っているところのヤマハセロー250ファイナルエディション「ねこまぶし」そんな本車に「パッシングスイッチ」を取り付けようとした管理人。とりあえずH4バルブ口金に対応したオスとメスのコネクターをヘッドライトの配線に挿入し、そこにスイッチを取り付けることによって「パッシングスイッチ」を実現

■2026年01月の活動記録2026年もはやいもので既に12分の1が経過してしまった。この調子だと明後日くらいには大晦日になりそうな勢いなのだが、とりあえず月末恒例の一ヶ月間の行動記録だけでもまとめておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■01月中の主な活動とかいつもの備忘録と

今年の連休は、仕事も有ったので節約モード全開で家にいます。まずはバイクの小ネタから・・・SSTRのステッカーの最終形。結局こんな感じに落ち着きました。下段がSSTR2026ゼッケン、上段の内側が期間限定で､日本応援ツーレング2026のゼッケン。SSTR2026の終了後に上段外側に貼り直すので裏はこんな感じ。車両はMT-07になりそうですが、サイドのゼッケンは直前に貼る。今更ですが、ゼッケンを貼り終わってから、幾つか気が付きました。最初からスクリー

■メーターバイザーとアドベンチャースクリーンの隙間を活用最近は「ナビゲーションデバイス」と「ドライブレコーダー」を統合した「スマートモニター」や、「フォグランプ」を取り付けたりと、電装品の追加が行われている管理人のヤマハセロー250ファイナルエディション「ねこまぶし」その配線類を収めるために黒色の箱を目立つ場所に載せて走り回っていたのだが、やっぱり「若干見苦しい」と思ったりすることもあったので、配線類を収める小物入れを目立たない場所に移動させるべく作業を開始したのだった。本内容は

■2026年02月の活動記録本日は2026年2月の最終日。本当に早いものであと一ヶ月で令和7年度も終了。ここまで来ると「時間が経つのが早い」とか「あっという間」とか言っている時間ももったいない気がしてきてしまう。そんな管理人2026年の2月だったりした。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。

5時半起床です今日は、プラザ坂下でスクールに参加してきました。先生はスペインで活躍されているらしい方。武田呼人先生です親子レッスンやレース、ケータリングサービスもあって、お祭りみたい✨肝心のレッスンでは、オフロードでも体をインに入れちゃう〜😭完全に乗り方を忘れてる〜💦💦💦(前日これだもん☝️乗り方が正反対やねん💦と言い訳してみる)たまにオフロードを思い出すと、褒められる足をつき損ねて…立ちゴケ坂になっているところを転がるばあさん恥ずかしくて、パニックで、セローななちゃん起