セロー250

■ひとまず満足（人差し指操作のパッシングスイッチ）最近は軽量アドベンチャー的な運用が行われている管理人のヤマハセロー250「ねこまぶし」「身軽さが売り」のセローに無理矢理サイドケースを取り付け、その結果「後ウインカーの被視認性が悪化する」という問題が発生してしまったのだが、その解決のために後ウインカー移設(北海道ツーリング2024前)【パニアケース】ヤマハセロー250「ねこまぶし」で標準の後ウインカー取付位置からステーを延ばして後ウインカーを装着した。更に後ウインカー

現在、セローくんのタイヤは前後共にIRCで、フロントがGP-610でリアがT011ツーリストを履いている。僕はタイヤに関しては昔からオンもオフもダンロップ党で、我が家のセローくんも購入以来ず〜っとＤ605を履いていたのだが、人様のご意見では余りにもツーリストの評判が良いので、今年の2月にリアをツーリストに換えてみた。その後、５月の極悪房総林道ツーリングで転倒・骨折してしまった時に、同行してもらったバイクショップのオフロード達人に「まずはフロントタイヤで地面を掴まないと」とアドバイスを貰い、

私は通勤ライダー。17式セロー250を駆る。半年前のオイル交換時にタイヤの劣化を指摘された。確かに。特にフロントの硬化が著しかった。そうは言いながら半年乗ってきたわけだけど。いい加減に交換しなければと思い立ち。ショップに立ち寄ってオイル交換とタイヤ交換の相談をした。タイヤはダンロップのD605にしようと決めていた。のだが。なんと。仕入れ先にリア用の在庫がないと。メーカーが在庫を持たないようにしているみたいで。まさかこんなメジャーなタイヤがないなんて。他のタ

うちのセローさん、まあまあ外装ボロボロ綺麗にしようと思ったら再塗装するとか、比較的キレイな中古の外装をヤフオクなどで買うとかでしょうか？しかし、ヤフオクにそう上手いこと出品があるはずはなく。（できれば赤かオレンジが欲しい）塗装もめんどいし、結構難しいと聞く。なのですべてを覆い隠せるデカールチューンをすることにしました。選ばれたのはアマゾンのKUNGFUGRAPHICS（カンフーグラフィックス）でした。フルでこの値段なら安いとおもう（色々見ても普通は３万とか

日曜日や祝日に出勤すると振替休日をもらえますが、3日間くらい溜まっています。そこで平日を利用し、キャンプツーリングを計画しました。場所は富士の「ふもとっぱらキャンプ場」数十年前に揃えたキャンプ用品を引っ張り出してセロー250に積み込み、いざ出発。出発時点では気温も高く、服装は長袖シャツに夏用ジャケット。ところが富士山が大きく見えるようになってくると、気温が低下。「道の駅富士」でトレーナーをプラスしました。キャンプ場に入る前に寄り

5月23日の土曜日。この日はセローで出かけよう！と決めどこ行こうかな？とGoogleマップであちこち検索。自宅から2時間ばかりの宮城県加美町、やくらいガーデンに今、ネモフィラが咲き始めているという情報を見つけて行ってみることに(^^)朝8時半に自宅を出発。だし風が強くてちょっと肌寒い感じなのにおバカなわたしはこともあろーにメッシュジャケットで出てしまい(^^;ただ、モンベルの薄い山用防風ジャケットも持っていたからなんとかなるだろう、と。走り出して10分。寒くて無理(笑)風

■メーターバイザーとアドベンチャースクリーンの隙間に小物入れ最近「スマートモニター」を装着して、その配線処理とかに苦労している管理人のヤマハセロー250「ねこまぶし」メーターバイザーとアドベンチャースクリーンの隙間に配線を収める小物入れを装着したのは良いのだが、「小物入れ」と「スマートモニターをアドベンチャースクリーン基部のパイプに固定するためのマウントのU字ボルト」が干渉してしまう問題が発生してしまった。Ｕ字ボルトとアドベンチャースクリーン基部のパイプの間には、その圧力を分散

■本巣糸貫方面で柿の状況を確認今年も柿の季節がやってきたということで、休暇をとってちょっと早いが岐阜県は本巣糸貫方面の柿の状況を確認に出かけている。今回はついでに分水工らしい集合水門とか、無花果（いちじく）の実の入手に失敗したりしている。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■今年の柿は最盛期が

北海道ツーリング最終行きは商船三井帰りは新日本海フェリーで秋田経由同じ苫小牧港でも西埠頭と東埠頭は相当離れていて全く別の場所以前は間違えて時間ギリギリでかなり焦りました