セルモーター

おはようございます告知が遅くなりましたが2026年ヤマハカレンダー入荷しましたさっそく12月までめくってみました！今年も良い出来です✨❗️ラストの12月はやはりエースクアルタラロV4エンジンの開発も進んでるようなので！来シーズンは大いに期待できそうです😉日曜日にはノン様が自分のマシンの進行具合を確かめにやってきまして毎年のルーティンである“2部”をご購入くださいました😊いつもありがとうございます！定価2,100円のところ半額以下の1,000円（税込）にて販売してま

２月の休業のお知らせ２月23日は休業致します（火曜日定休日)ご不便をお掛けする事も有ると思いますがご了承下さい。宜しくお願い致します。今回のメンテナンスは、カワサキKLX125ですKさん、当店ご利用有難う御座いましたｍ(__)ｍ今回はエンジンがかからなくなったと修理依頼スターターボタンを押してもカチッと音がするだけで・・・・ご自身でバッテリーの点検はした様ですが・・・・車両を預かり点検していく事にバッテリーの電圧は低くなっていま

アルファードのセルモーター交換です。温まるとセルが作動しない症状でした。BRIGHTZアルファードV1015セルモーター【STARTER－001】28100-28052セルスターターANH10WANH15WMNH10WMNH15WANH10ANH15MNH10MNH15H10H15アルファードVアルフアード34376Amazon（アマゾン）アルファード(ANH10WANH15WMNH10WMNH15W)ノアヴォクシー(AZR

スズキキャリイトラックDA16Tのセルモーター交換をしてみました。新車で2014年1月に購入、今年で11年目になりますがよく働く若い衆です。ちなみに5ＭＴで走行距離は230,604㎞！今まで大きな故障はありません。そんなキャリイトラックのセルモーターの交換をやってみました。ネットで品番を確認してリビルト品を15,000円代(送料込)で購入まずは感電したらバチッ！ってするしイヤなのでバッテリーのアースを外しましょう！サイドのカバーを外すと丸見えになるし作業スペース

・スターターリレーをカワサキ・ＺＺ−Ｒ１１００Ｄ用中古品に交換・インシュレータがインテークマニホルドから剥離➡ホースクランプで補修・リアキャリア取り外し本格的ツーリングには出られない状況が続いていて…現在不要なので（苦笑）当方、こちらの記事の方の過去スタイルが…マジェスティ（4D9）キャンプツーリングの理想（師匠さん？）ですが…いつになることやら…バイクは降りられたご様子ですけど…二人のにゃんこ…も、当方と同じ…我がマジェスティ（4D9）の積載能力-猫ポタblo

やあ〜カギと請求書を渡し👍無事帰社からの！ｷｯﾁﾝｶｰを整えXVの最終確認をして入荷したんでやるよ💪VOXYｾﾙﾓｰﾀｰ交換完了さみー！ボチボチ帰る🐸では！またね〜

まいどおおきに！先日仕上げたシグナスの2型。買い物で使う様になってチョコチョコ乗ってると細かいトコが気になる事がある。最初は全然気にならなかったのだがこの車輛の場合、セルを回すと10回に1回程度ガリガリ...ギャギャ...っと一瞬だけ駆動系から異音がする時がある。スタータークラッチか。(ワンウェイクラッチ)そー言えばココ見てなかった（汗）駆動系分解した時、一緒にチェックしとけばと反省。2度手間やし。。。とりあえず外して分解。

■突然のバッテリー交換BMWにしては軽量で小回りもきき、非常に使い勝手が良いF650GSのバッテリーを交換した際のはなし。管理人が運用中ではなかったのだが、バイパスルートを走行中に突然エンジンが停止してしまった。エンジンの再始動を試みるも再始動不能。仕方なく積載車両に乗せられて帰ってきた本車。そこで突然の不調の原因を探ることになるのだが、結果からいうとタイトルにも書かれているとおり、バッテリーの不調によって走行不能となっていて、そこからの回復のためにバッテリーを新品に交

以前からストックしてあった、ニンジャの純正セルモーターです後学のため、ちょいと分解してみましょうこのネジが固くて回りません(涙目)でも、ショックドライバーを使えば一撃💥このとおり!!😤ﾌﾝｽ分解してみましたローターのベアリングは、全然大丈夫👍逆サイのベアリングも大丈夫そうですが整流子がダメダメ❌️ですねパツクリで汚れを落としたらペーパー掛けして磨きますう〜ん、良さげ💓そしてブラシもパツクリで洗浄ブラシはまだまだいけそうだし、スプリングもヘタってなさそうですそして組

車検場でのバッテリー交換時の詳細まだ続くのかよ。(・д・)ﾁｯｗ６５０はとにかくエンジンの目覚めは良いバイクなのでした。通常は冷間時でもチョーク引いてセルボタンを押すと瞬時にエンジンが掛かります。で、車検場の駐車場でバッテリーを新品に交換したんだけどセルボタンを押しても掛かんないのよ。(;´Д｀)むなしく響くモーター音嫌な汗が出ますね。いや、交換前のバッテリーとはセルモーター回転の勢いが違う。そんなことを考えながら必

久しぶりに見セローのオイル交換をしました前回が2025年1月18日クラッチ交換した時なので1年ぶりその時の走行距離42593KM今回が44602KMあまりというかほとんど走ってないですね、なので最近通勤に使いだしたが、エンジンが一発でかからない、カチカチとリレー音だけするのでスターターリレーも交換することにしました純正は高いのでAmazonで購入1300円この時はカチッが１回でしたが何回もかからない時があるので早めの交換でオイル交換フィルターはデイトナのありがたいフルセット、O

(^-^*)/ｺﾝﾁｬ!おひさしブリーフ（無職でプータローの癖に？このところ多忙でブログの更新が出来てませんでした）今日は久しぶりに車の整備の仕事？をしたなんちゃって車屋のムラサメです(•Ӫ•)⭐（もうお忘れの方もいらっしゃるかと思いますが、昨年12月まで本物の車屋でした(///∇//)ﾃﾚﾃﾚ）注）親戚の車の整備でして今後も車屋を商売にするつもりはないのであくまで今回は仕事ではなくボランティアです先週親戚から電話があり、「少し前からエンジンのかかり具合が悪くなったので（セル

本日は目の調子は良いですよ。さて、先日購入したJB64ジムニー用のブースト計ですがデジタル表示の切り替えで、水温、吸気温、スピード、バッテリー電圧がわかります。知りたがりのぱぱにとってはこんなに面白いツールは無い。ちょいちょい表示を切り替えて確認して楽しんでいます。そこで最近気になったのが電圧。よっぽど調子の悪いクルマじゃないとなかなか気にしないかもしれませんがこれは見てると面白い。自動車用バッテリーてのは一般的に１２ｖですが、実際は１４ｖ付近で動作しています

本日のお仕事は…三菱のeKワゴンになります。H82Wと言われる純三菱車です。セルモーターの回りが非常に悪いとの事です。バッテリーは交換済みですが、症状は変わらずのようです。20万キロが近づいてきてますので、セルモーターとキースイッチの交換をご依頼されました。（特に診断してません、部品支給でした。）まずはキースイッチを交換してみます。コラムカバーを外して簡単に交換できました。しかしセルモーターの回り具合に変化なしです。（これはハズレ…予防整備だと思います。）続

やっていきましょう。まえにフレーム交換の大手術をして不死鳥のごとく蘇った車両です。前タイヤを交換してグリファスは無印と比べてリアは面倒です。あかんて布見え始めてるじゃないですか。剥いて交換、無事ピットアウト。セルモーターが回らなくなったマジェスティＣさんです。少々腑に落ちない症状が出ている気がしますがバッテリーとリレーには問題なさそうです。やけに配線が熱くなるんだがセルモーター内部でショートでもし

今日も夏らしい気温だった京都です。夕方に雷鳴が聞こえて雨が少し降りました。この雨降りが曲者でお湿り程度だったんですよそれから後の時間は過湿、蒸し暑い・・・有る程度まとめて降らないと涼しくなりませんね。さて～スカイウェイブ250CJ46Aセルモーター交換となりましたが何処に？調べるとエアークリーナーボックス下に有るらしいと

こんばんは大阪市東成区のバイク整備工場マツカタモータースです修理でお預かりのバーグマン２００ご新規様で最近に個人売買で購入されたそうですとにかく始動性が悪く、いつもブースターで始動しているとのことバッテリーはご自身で交換されたようで赤い怪しいバッテリーではありますが・・・・バッテリー性能試験では【良】判定バッテリーの可能性は除外してよさそうですねテスターを繋いだままセルを回してみますバッテリー性能のわりにセルモーターの

冷間時はチョークを使って始動するのがセオリーです。夏でも冬でもです。チョークなしで掛かったらチョークの意味が無くなります。最近はチョークしないでエンリッチナーの場合が多いですけどね。本来は空気の出入り口を塞いで濃い目のガソリンを送るのがチョーク(絞り)の役目ですがエンリッチナーは別経路でガソリンを流してガソリンを濃い目にするっていうのが主です。でも名称はチョークなのですね。エンジンは冷間時は燃焼室が冷えているため混合気が気化し難い

年末のキャンターとは違いたまにオーバーランするレベルでしたがエンジンかからなくなってからでは遅いのでセルモーター交換しておきますめんどくさがらずに助手席側のアンダーカバーも外せばセルを止めているネジは上下ともアクセスできますただ可動域は少ないので根気がいりますねバッテリーを外してるので諸々リセットして（バックカメラの設定を忘れがち）終了です今日は悲しいことに井戸ポンプの空気補給機？から水漏れ発覚😩汚い画像ですみません部品とって交換できなくはなさそうですが水回りはプロに頼みます気

ジムニーのバッテリーを交換しました。自分がジムニーを購入したのが2018年7月頃なので最低でも7年以上利用しています。バッテリーの寿命は5年くらいという認識でしたが、想定を上回りました。CLLINK4500のウインチを取り付けてから5年経ちます。その間は結構バッテリーに負担を掛けていたと思います。(約3年間は毎週河川敷に走りに行ってた）バッテリー交換のきっかけとしては、冬の朝に若干セルモーターの周りが弱いと感じたことです。夏になってからは問題はありませんでしたが、冬を迎える前に交換

イグニッションって何？バイクやクルマに乗っていると、よく耳にする「イグニッション」という言葉。でも実際、どんな仕組みで動いているのか、しっかり理解しているだろうか？【イグニッションの基本】イグニッション（Ignition）とは、直訳すると「点火」や「発火」という意味を持つ。バイクやクルマでは、「エンジンを始動させるためのシステム」のことを指す。具体的には、キーを回す（またはプッシュボタンを押す）ことで電気が流れ、エンジン内部の燃料に火花を飛ばし、爆発させることで動力を生み出す。【

今日は一日寒かったですね～～。気温も上がらずに曇り空で、ロンTでも少し寒かったです。そろそろ衣替えの時期ですかね～～？？今日は日本初の女性の総理大臣が誕生しましたね！！維新との連立でどうなっていくかが大切な気がします。さて、今日はこちらのGT550の作業ですが、試乗した際に、3000～4000回転付近にバラつきが有ったので、キャブのジェットなどの番手等を確認して行きます。また試乗を行ったので、一度ギアオイルも交換して置きます。先日新しいオイルを入れてはい

朝、始動時ちょっとイヤな感じがした。KILLスイッチの接触不良か？というセルが一瞬回らない現象。ブレーキを握り直しKILLスイッチを鬼On/Off(笑)、エンジンかかる。走りだして246新二子橋登り坂で一瞬パワーダウン？またKILLスイッチか？側道に入って信号待ちする前からアイドリングが下がらない・・・3000回転くらいか？一度エンジンを止めてみたら・・・再始動できず（セル回らず）。ナニやってもダメ、押して歩道へ。まいったな、工具が無い・・・油断していた。キーツールでナンとかネ

今日は朝から1日曇り空でしたが、比較的暖かい感じで御座いました。定休日の昨日もかなり暖かかったんですが、どうやら明日くらいから、寒気が流れ込んできて、一気に冷え込んで来てしまうみたいですね～～。先週末に息子のインフルエンザが発覚して、色々とバタバタしておりましたが、とりあえずお陰様ですっかり元気になってくれました。今日は先日ハンドル交換を行っていたCBXの、セルモーター廻りの作業です。CBX系は結構セルモーターからの異音などが出やすいタイプでもありますね。セルモー

セロー250のネタは前回の投稿で一段落したと思っていたが、まさかの展開。セロー250のエンジン始動が出来ない時がたまにある以前トラブルが発生したスターターリレーとは違い、セルモーターは回るのだがエンジンが始動しなくて、始動できても1、2秒で止まってしまう。しばらく様子をみていたが、本格的に燃料系なのか電気系なのか原因究明に乗り出すことにしました。ちなみにセローは、所有しているバイクの中で唯一のインジェクションモデル。もし燃料系ならば知識が乏しいため、苦戦が予想されま

ガスケット取れないので寝かせました昔のアスベスト完全に張り付いてました掃除ガスケットアスベスト銅こちらにしますセンタースタンドの固着直してスプリング掛けます固着して取れなかったレベルゲージウエルドでカバー側のネジ山再生貰ったエンジンオイル入れます入れ物は２ストのです直流コイルのアース不良4枚セレンのアースも悪くて煙出ましたセルモーターあるのは直流のカブマフラー組み付け55ccに50のマフラーですノーマル49ccのOHVよりは速いけどOHC49ccノーマル並