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昨日は、CRM250Mのガソリンタンクからガソリンをパクリまして（あの京都の事件以来携行缶にガソリン買いにくいったら！！）ビズナスXに4.5L注入？CRMのタンクの底の方で少し音がする？何リッター残ってるのかわからないそうなんですCRM250Mったらあんまりにもギクシャクして市内やら混んでるとことかの定速走行がそらもうしんどいんで～スロー域薄いんだろっそうなんだろちゃんと伝えろや～もえ～っと2022年4月にMJ♯145SJ♯48からの～＃50に
昨日ＴＶでローソンのご飯の紹介をやっていて、その中でカツカレーを食べたくなって買いに行ってきました🏍️ただ買いにいくのもつまらないと思い、3ヶ月ぶりくらいにこのバイクを動かしました。バッテリー外していたおかげでセルモーター回った(^^)七北田ダムまでツーリングしながらローソンへゲットしたカツカレー店内調理だそうでカツの衣がカリカリして美味しいただコスパは悪いのでリピートはないかな。
何だか今日は作業予定がすっかり入れ替わりまして。。。納車する予定の車両がまるッと入れ替わりwとある「オーナーさん」から修理で「79カマロ」をお預かりしてまして。。雨やら車検やら思わぬレッカー入庫やらが重なりに重なって全然作業が進んで無かったのよ。。そんな間に「コンバー欲しいな」って突然言い出して「コレどお？」って送られて来た某中古車サイトのアドレス。。まさかの「4thカマロのコンバーチブル」。。95yに98フェイスって前当たったでしょ？って雰囲気が否めな
今日もMINI以外！！いっぱい入庫しています(^^♪GGSecretBaseも４月にオープンして５か月がたちました！！お陰様で仕事が途切れることなく忙しくさせて頂いています！！今日のスタートはキャデラックエスカレードからスタートです！！エンジンが掛からないとのことでお預かりし原因追及したところセルモーター不良であることが判明いたしました！！セルモーター本体を交換して無事に完成です(^_-)-☆続いては兵庫県O様の新車ヴェゼルです！！
何だか今日も時間に追われる日でした。。。出社前に当店の販売車両を他店のお客さんがローンを組もうとしてたんだけど「今回は見送る事になりました」と連絡がありまして。。・・ま〜仕方ない。。でも先日来た「業者さん」が「ローン流れたら買うよ！」って言ってたので後で電話しとこ。。開店早々に「銀行」が来まして。。チョイと打ち合わせ。。そして「納車」の為「積載車」に乗って都内某所へ向けて出発。。その間に先程の話の続きで「業者さん」に連絡するも電話に
朝は冷えましたが日差しも有って暖かくなった京都です。陽が差すと暖かくなって小春日和に昨晩はスーパームーンでしたが曇りと雨で見えない今日は暗くなっても晴れた空に浮かぶ大きな月を見る事が出来ました。月の出て来る方向も北寄りになりました。さて～SYMXpro風50の続きをセルモーター外すのですがやはり外装外さないとアプローチ出来無かった
GSE20急にエンジンがかからなくなったとの事で、お見積もりのお電話をいただきました。リビルト品と現物修理の費用をお伝えし、現物修理の方で作業を承りました。ロードサービスにてエンジン始動からの自走でご来店。久々の4GRのセルモーター取り外しで記憶を辿ります。ふむふむほうほう。セルモーターは後方から14mmのボルト2本で留まっています。下部はメガネでいけますが、上部がとにかく四十肩の私にはとても辛い作業となります。こんな時間かかったかな？と思いながら、やはり歳には勝てませんな。ここ
今日も夏らしい気温だった京都です。夕方に雷鳴が聞こえて雨が少し降りました。この雨降りが曲者でお湿り程度だったんですよそれから後の時間は過湿、蒸し暑い・・・有る程度まとめて降らないと涼しくなりませんね。さて～スカイウェイブ250CJ46Aセルモーター交換となりましたが何処に？調べるとエアークリーナーボックス下に有るらしいと
おはようございます♪しばらく前に買ったＣＢ２２３Ｓのバッテリーをやっと交換しました🆕🔋先々週に乗る時にバッテリーを交換するの面倒なので、充電したらまだセルモーターは回りますので、横着して交換せずに乗りました。そして日曜日に仕事が終わってから作業に取りかかりました🔧まずは古いバッテリーを取り外します。元々のはＴＡＩＷＡＮ・ＹＵＡＳＡ製で、取り外すのはネジを２つ外すだけなのでとても簡単です👌しかし取り付けはネジを２つ付けるだけなんですけど、元のネジでは合わずに付属のネジを使うんですけど、
tomoさんのゼファーが調子崩しているらしいで、スターターのブラシの部品を購入してたから、始動困難なのかな？調子が悪いとしか記述が無いので、勝手に記事にします。2013年に始動困難になった時の記事『シグナス始動困難』昨日、６００ｋｍ以上走ってるのに(バッテリーは、ビンビンのはず)今朝、エンジン掛からない（これでは、説明不足）セルモーターが回らないフューエルポンプは、…ameblo.jpいろいろとトラブルが重なって大変な目にあいましたけど、楽しめました
スズキキャリイトラックDA16Tのセルモーター交換をしてみました。新車で2014年1月に購入、今年で11年目になりますがよく働く若い衆です。ちなみに5ＭＴで走行距離は230,604㎞！今まで大きな故障はありません。そんなキャリイトラックのセルモーターの交換をやってみました。ネットで品番を確認してリビルト品を15,000円代(送料込)で購入まずは感電したらバチッ！ってするしイヤなのでバッテリーのアースを外しましょう！サイドのカバーを外すと丸見えになるし作業スペース
今日は爽やかな天気で気持ちいいですね。さて今回は軽トラのセルモーターを交換した時の話です。プロの自動車整備士では無いので素人ですが、簡単な整備は自分でやってます。参考になればと思い記録に残してます。ではでは、まずは、バッテリー端子を外します。何かあって、ビリビリするのは嫌ですから、面倒でも外します。下から覗き込んでセルモーターを確認します。奥にある端子を外します。2か所あります。一つはネジで接続されてます。もう一つはコネクターです。取り外したセルモータ
おはようございます告知が遅くなりましたが2026年ヤマハカレンダー入荷しましたさっそく12月までめくってみました！今年も良い出来です✨❗️ラストの12月はやはりエースクアルタラロV4エンジンの開発も進んでるようなので！来シーズンは大いに期待できそうです😉日曜日にはノン様が自分のマシンの進行具合を確かめにやってきまして毎年のルーティンである“2部”をご購入くださいました😊いつもありがとうございます！定価2,100円のところ半額以下の1,000円（税込）にて販売してま
年末年始の忙しい時に。走行後エンジンを切ると、なぜかセルが回らなくなる病発症のYZ-250FX。。。黄昏...スタート(最初の)一発目は正常にセルが回り、普通にエンジンもかかってしまうので原因を調べるのも大変です。。。いっその事エンジンかからない方が調べやすいかも...接触不良を疑ってハーネスも全交換しましたが、、、症状は変わらず...もう一度コネクタ周り、セルモーターの分解と点検を実施。してみるも...うーん、症状に合う不具合は見つからず...リレーなどのコネクタには専用グ
ACR50西宮市のお客様から、近所のスーパーでエンジンがかからなくなったとのことでお電話を頂きました。レッカーにてこちらへ運んで頂きます。セルモーターを叩きながら頑張ってみましたが全くかからないので、レッカーに下ろしてもらった位置で交換していきます。バッテリーを取り外すのでバックアップを取ります。セルモーターを注文していただいてましたがこちらの在庫のものを使用する事になりました。バッテリーを取り外して台座も取り外す。セルモーターが見えてきました。上部にあるヒーターホースにはなる
ダイハツタントエンジンが掛からないとレッカーで入庫症状を聞くとセルモーターが回らないというバッテリーはビンビンだったのでセルモーターをキーを回した状態で叩くと回り出しましたなのでリビルト品と交換しますベルトを外しオルタネーター取り外します下側のボルトは簡単に外せます上側のボルトは上から外しますが狭くて大変ですいい工具があったので事なきを得ました外れるとギザギザが見えますがここにセルモーターのギヤがかんでエンジンを回します交換後はビュンビュン回る様になりましたユニバー
こんばんは親びんですいい感じに春やってきましたね相変わらず花粉にやられボロボロですが頑張ってますよー今日は、車ネタメルセデスベンツ、w204オイル漏れ修理2リットルのターボこのエンジンあるあるの、オイルエレメントボディーからの漏れは、加工2回しましたそこからオイル漏れすると、エンジンに向かって右側、セルモーターがベタベタになります今回は、反対側のオルタネーターがベトベトはて、どかこから？このパワステのリザーバータンクの奥から漏れてます順番にバラして行きます原因発見‼️
こんばんわ～モズジドウシャですNBOX初めまして以前のブログ見て頂きご予約後来店ジャッキアップ音の出所調べると左右ハブあたりでは無くＣＶＴオイルパンの中から聞こえます先月診断に来て頂きましたが代車が全部出ており予定もパンパン（汗現在音だけで動き的には普通との事順番待ちますとの事なんで予定にぶっこみましたがやっと作業出来たのが先週末トヨタの新車発注済みみたいですが納期が順調に行って半年後もしかしたらも
本日は目の調子は良いですよ。さて、先日購入したJB64ジムニー用のブースト計ですがデジタル表示の切り替えで、水温、吸気温、スピード、バッテリー電圧がわかります。知りたがりのぱぱにとってはこんなに面白いツールは無い。ちょいちょい表示を切り替えて確認して楽しんでいます。そこで最近気になったのが電圧。よっぽど調子の悪いクルマじゃないとなかなか気にしないかもしれませんがこれは見てると面白い。自動車用バッテリーてのは一般的に１２ｖですが、実際は１４ｖ付近で動作しています
4月1日に届いた中華製充電器を使ってアドレス110のバッテリーを充電してみました。初回は問題なく完了。使えそうです『ものは試しでバッテリー充電器を購入』つい先日、楽天でこんなものをポチってみました。クルマ＆バイクのバッテリー充電器です。2294円也3月30日夜注文。4月1日朝到着。『YINLEADERY…ameblo.jp1日（水）は雨だったため2日（木）に行いました。まずはアドレス110のフロントパネルを外します。バッテリーとご対面。2月に使用開始か
2025年6月14日VF1000Fのフロントタイヤを替えるのにRC2430のと入れ替えよう…と以前考えてましたがVF1000Rのと入れ替えよう！となりました外す前のF16inch仕様左側が外したホイール右側の17inchホイールにしますディスク外したので普段手が入りにくいトコなど掃除＆WAXですここでほんの少し雨が…すぐ止んだので17inch仕様で撮影フロントフェンダーとタイヤの隙間にさほど違いが無いのが判ります。でも寝かし込んでいくとその違いが出てきます。
数年前にAMAZONで買ったパチモンセルモーターに交換したTT250レイドですがまた逝かれましたんで。今回は前に購入したセルモーターが売り切れなんでさらに安いセルモーターに交換しました！運の悪いバイク屋日本一じゃないかと思うんですがやられました・・・・。セルモーター逆回転してるやんか！いつもいつもこうだよ・・・・・まぁ何とかしましたけどね。スペイシー100の点検整備していきます、オイル交換して。タイヤ交換して。エアクリーナー
ジムニーのバッテリーを交換しました。自分がジムニーを購入したのが2018年7月頃なので最低でも7年以上利用しています。バッテリーの寿命は5年くらいという認識でしたが、想定を上回りました。CLLINK4500のウインチを取り付けてから5年経ちます。その間は結構バッテリーに負担を掛けていたと思います。(約3年間は毎週河川敷に走りに行ってた）バッテリー交換のきっかけとしては、冬の朝に若干セルモーターの周りが弱いと感じたことです。夏になってからは問題はありませんでしたが、冬を迎える前に交換
