セルモーター

全国1000万のU20ファンの皆様、お待たせしました、前回の続きブロックの塗装場面です。いっぺんに吹けるわけでは無いのと、脱脂が甘かったりすると浮いてくるので先に吹いてるんだけど、浮いたりしてたらこの場面で修正。エンジンとミッションの間に挟まるプレート。塗料を剥がして、脱脂してコレも塗る。ようやく赤塗装落ちて、全てUDブルーで塗装。なんか落ち着いたな。デスビサポートには、新しいオイルシールを投入して組む。Oリングは、ネジ切ってある根元に入る。これでこの周辺のオイル漏れは解決する予定

まいどおおき！今日はアクシスＺセルが回らないとSOS。キックが無いのでエンジンを掛けるコトが出来ないのでとりあえず引き上げに出発。ここ1週間ほどセルの回転が重くバッテリー上がりの様な症状が出てたがエンジン始動すれば何事も無く走ってて今回はカチカチ鳴るだけでまったくセルが回らなくなったと。毎日通勤メインで7年目。オドは5300キロだが過去にメーターリコールで交換されてて旧距離は11095キロ。トータル約16400キロの車輛。バ

ヤフオクで中古のスターターモーターを手に入れたので、こちらのオーバーホールを行っていきます。ちなみに12Rは全年式スターターモーターは同じです。『そろそろ初めてみよう』うちの12Rさんは2002年式のB1で、生産から24年が経ってます。純正部品も少なくなり、今後トラブル無く乗る為のメンテナンスは欠かせません。最近12Rのスタ…ameblo.jp事前に動作確認はしていますので、バイスに挟んでボルトだけは緩めておきました。ボルト2本を抜けば全てバラバラになります。パッと見ではブラシは残って

こんばんは親びんですいい感じに春やってきましたね相変わらず花粉にやられボロボロですが頑張ってますよー今日は、車ネタメルセデスベンツ、w204オイル漏れ修理2リットルのターボこのエンジンあるあるの、オイルエレメントボディーからの漏れは、加工2回しましたそこからオイル漏れすると、エンジンに向かって右側、セルモーターがベタベタになります今回は、反対側のオルタネーターがベトベトはて、どかこから？このパワステのリザーバータンクの奥から漏れてます順番にバラして行きます原因発見‼️

GSE20急にエンジンがかからなくなったとの事で、お見積もりのお電話をいただきました。リビルト品と現物修理の費用をお伝えし、現物修理の方で作業を承りました。ロードサービスにてエンジン始動からの自走でご来店。久々の4GRのセルモーター取り外しで記憶を辿ります。ふむふむほうほう。セルモーターは後方から14mmのボルト2本で留まっています。下部はメガネでいけますが、上部がとにかく四十肩の私にはとても辛い作業となります。こんな時間かかったかな？と思いながら、やはり歳には勝てませんな。ここ

まずはセルモータの逝かれたバーグマンからやります、かなりばらすので面倒ですよ。シート外してバーグマンあるあるでフレームが緩んでしまってシートが閉まらない症状が出ていますカウル割れてます、センタースタンドでバイク止めるとシート閉めにくいですがサイドスタンドでバイク止めるとフレームがやや戻ってシート閉めやすくなります。分解分解スロットルボディ外さないとアカンですついでに洗浄しておきます。外したセルモーターです直接電気流しても動きません。今回

OUTDOナトリウムイオンバッテリーNaCRX14Pro最近話題のナトリウムイオンバッテリーに手を出してみました。メーカーは中国のOUTDOで製品名はNaCRX14Pro。日本では2025年7月にMakuakeから先行予約での販売開始がされて以降，今年に入って2りんかんなどの店頭取り扱いも開始されています。開封した図。OUTDOナトリウムイオンバッテリーは，BMWMotorradWorldSBKTeamが公式採用しており，外箱にはMロゴなども印字されています。Na

朝は冷えましたが日差しも有って暖かくなった京都です。陽が差すと暖かくなって小春日和に昨晩はスーパームーンでしたが曇りと雨で見えない今日は暗くなっても晴れた空に浮かぶ大きな月を見る事が出来ました。月の出て来る方向も北寄りになりました。さて～SYMXpro風50の続きをセルモーター外すのですがやはり外装外さないとアプローチ出来無かった

本日のお仕事は…三菱のeKワゴンになります。H82Wと言われる純三菱車です。セルモーターの回りが非常に悪いとの事です。バッテリーは交換済みですが、症状は変わらずのようです。20万キロが近づいてきてますので、セルモーターとキースイッチの交換をご依頼されました。（特に診断してません、部品支給でした。）まずはキースイッチを交換してみます。コラムカバーを外して簡単に交換できました。しかしセルモーターの回り具合に変化なしです。（これはハズレ…予防整備だと思います。）続

おはようございます告知が遅くなりましたが2026年ヤマハカレンダー入荷しましたさっそく12月までめくってみました！今年も良い出来です✨❗️ラストの12月はやはりエースクアルタラロV4エンジンの開発も進んでるようなので！来シーズンは大いに期待できそうです😉日曜日にはノン様が自分のマシンの進行具合を確かめにやってきまして毎年のルーティンである“2部”をご購入くださいました😊いつもありがとうございます！定価2,100円のところ半額以下の1,000円（税込）にて販売してま

ダイハツハイゼットトラック〔S510P〕エンジンがかからないときがある。その時はまったくキュルキュル音がしない。セルモーターを交換します。エンジンをかけるとアイドリング回転が高いままになってしまったのでスロットルボディを清掃してエンジン学習します。古くなったダイハツ車はこの作業をしないといけなくなる確率が高いです。作業中にホースの破れを発見テープで応急処置して一度返却後日、修理しました。

冷間時はチョークを使って始動するのがセオリーです。夏でも冬でもです。チョークなしで掛かったらチョークの意味が無くなります。最近はチョークしないでエンリッチナーの場合が多いですけどね。本来は空気の出入り口を塞いで濃い目のガソリンを送るのがチョーク(絞り)の役目ですがエンリッチナーは別経路でガソリンを流してガソリンを濃い目にするっていうのが主です。でも名称はチョークなのですね。エンジンは冷間時は燃焼室が冷えているため混合気が気化し難い

MG33S城東区のスーパーの立体駐車場にてエンジン始動が出来なくなったとお電話をいただき現地へε≡≡ﾍ(´Д`)ﾉ約3年前に交換したリビルトセルモーターが寿命を迎えたようです。とにかくエンジン始動を頻繁にするお仕事ではあるので仕方のないことではありますが⋯。レッカーで引き上げるため、立体駐車場から下ろします。到着後にセルモーターを取り外し。うんともすんとも。発注していたセルモーターが既に届いていたので取り替えていきますよ。取り付け後はスムーズにエンジン始動！出張診断から完了ま

せっかくセルが付いているエンジンをつけたのでメインハーネスにセル用の配線を追加して配線していきます。純正配線図↓まず、メインハーネスにはセルの配線が入ってないのでハンドルのスイッチから、セルまで配線を通します。配線は0.5sq緑がアース（ホームセンターで購入）黄色赤線がセル住友電装AVS0.5f（1m）黄色・赤ストライプ/AVS05f-YERD2025/05/19165円×2配線を通すのに針金を通します。針金につけてライトの中から通して出します

今日は一日曇り空でしたが、過ごしやすい気温でしたね。ただやはり台風は接近中との事で、八丈島等はかなり甚大な被害も出てしまっているとの事です。風速50ｍオーバーとかは、もはや竜巻みたいな強風なんでしょうね。さて、今日はタイトルにも有りますが、スズキの空冷2サイクル3気筒エンジンの、ＧＴ５５０の作業です。これは現在エンジンの整備を行っている修理車両のエンジンです。先日スターターのアイドラギアベースの加工が終わって戻って来たので、クランクケース側の加工を行っていきます。これはそ

原因解明〜スロボに繋がっていたアクセルワイヤー突っ張っていた。要はスロポジ0でなく半開き（笑）このタイプのスロボは少しでもアクセル開けてるとセル回らないんですわ。大した原因でなくて良かったわい。で、デフォのセルモーターではやはり回らず（笑）個体差あるクォーサーモーターで回しましたとさ。で、増資（笑）で買ったクランク。3個買った。右は300用前回同様同じ物。左はと言うと。おい、2v用送ってきやがった。リーダーエンジン用じゃんか。エンドの写真を送ってやったよ。全然違うだろぉ〜

セルの回りが悪いのはアース不足か？2001年か2002年式の過走行（99,000km）のスーパーカブを修理しつつ、負荷を減らして走り易くなる除電チューニングの記事を書いています。初めはまともに走るように整備してから除電チューニングを施そうと考えましたが、ギアがなかなか入らずまともに走れないので、初めから除電チューニングをする事にしました。キャブをオーバーホールしてエンジンがかかるようにしたものの、ギアの入りが悪過ぎました。二度、三度ガチャガチャとシフトペダルを踏み込まないとい

こんばんわ～モズジドウシャですNBOX初めまして以前のブログ見て頂きご予約後来店ジャッキアップ音の出所調べると左右ハブあたりでは無くＣＶＴオイルパンの中から聞こえます先月診断に来て頂きましたが代車が全部出ており予定もパンパン（汗現在音だけで動き的には普通との事順番待ちますとの事なんで予定にぶっこみましたがやっと作業出来たのが先週末トヨタの新車発注済みみたいですが納期が順調に行って半年後もしかしたらも

年末年始の忙しい時に。走行後エンジンを切ると、なぜかセルが回らなくなる病発症のYZ-250FX。。。黄昏...スタート(最初の)一発目は正常にセルが回り、普通にエンジンもかかってしまうので原因を調べるのも大変です。。。いっその事エンジンかからない方が調べやすいかも...接触不良を疑ってハーネスも全交換しましたが、、、症状は変わらず...もう一度コネクタ周り、セルモーターの分解と点検を実施。してみるも...うーん、症状に合う不具合は見つからず...リレーなどのコネクタには専用グ

ACR50西宮市のお客様から、近所のスーパーでエンジンがかからなくなったとのことでお電話を頂きました。レッカーにてこちらへ運んで頂きます。セルモーターを叩きながら頑張ってみましたが全くかからないので、レッカーに下ろしてもらった位置で交換していきます。バッテリーを取り外すのでバックアップを取ります。セルモーターを注文していただいてましたがこちらの在庫のものを使用する事になりました。バッテリーを取り外して台座も取り外す。セルモーターが見えてきました。上部にあるヒーターホースにはなる

電気の流れを良くするのは大切四半世紀前の過走行のスーパーカブ90を修理もしつつ、スムーズで乗り易く性能を良くするチューニングの記事を書いています。「その10」の記事、セルの回り始めが少しおかしい。その原因探求をしています。今までの記事で書いていますが、バッテリー端子からセルモーターからのカプラーまでの配線が細すぎる。それで、アース不良を疑いました。このような事象は新車ではまず起こりません。配線の金属線が新しく効率良く電気が流れるからです。配線が経年劣化すると十分に電気が流れなく