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本日、岡山国際サーキットにてTOYOTIRESイベント参加でした。お客さん吉田君がサポート手伝いに同行してくれました。ウエストスポーツからの参加者は若い人もいますが62歳、64歳、67歳、70歳、75歳、皆さん人生を楽しんでいます。最年長はこの方、K工場長。カテゴリー2走行。御歳75才。まだまだお元気です。kick配信者おったん氏。昨年の富士、鈴鹿から連続で参加です。今回もガールフレンドとカテゴリー4、カテゴリー5で配信しながらの走行でした。皆さん、30℃の酷暑
ついに正式リリース！元気が元気になった！チューニングやらスキルパークが出てきたのでざっと解説まずチューニング、下に行くほどBP消費が高くなる基本的にタイヤ＞パワー＞トランスミッション＞サスペンション＞ブレーキ＞その他の順番が良いかな？アンロック後に必要なCPは車体価格に応じて上下するのでよく考えてから～次にドライバーTECは装備できるスロットが増えるので多い方が良い個人的なオススメは「屈強な肉体・衝突ダメージ軽減」「漂う威厳・ライバルのSP減少が始まる距離が小さく
タービン交換車のM様号の現車セッティイング。沢山の２．３Lターボをセッティングしましたが、一番パワー出てます。何と、ブーストアップ車両（赤点線）よりも１１２馬力アップ！トルクも７キロ近くアップで、このエンジンの強度はどこまで持つのか、限界知りたくなったけど、お客さんのではやれない、、。この辺で止めとく。さて、下をもう少しトルクフルにするため、明日は最終セット。バルタイ大きく弄ってブーストの立ち上がりも良くする、MPVの２３Tで培ったノウハウが活きるハズ。ウチのMPVもこのタービ
ティムコ社から入荷致しました。サイエンティフィックアングラーズ社から、フライラインが入荷致しました。お客様からのご注文品です。ありがとうございます。ハーディーアヴェロンリールをご購入いただき、右巻きでセッティングしました。道具のセッティングや、釣り方まで、お買い求めいただいた製品が活躍できるようサポートいたします。ループ社のオプティフライリールもご注文品です。ありがとうございます。リオ社のフライラインが入荷致しました。在庫補充です。キャップス社からツイーザー、ピンセットが入荷しました
こんにちわ、バス釣りマンです。今回は昨年に話題になっていたディスタイルのギーラカンスおさなかセッティングをやってみました！！話題のディスタイルギーラカンスのおさかなセッティングやってみた！！こんにちわ、バス釣りマンです。今回は昨年に話題になっていたディスタイルのギーラカンスおさなかセッティングをやってみました！！※この記事にはアフィリエイト広告が含まれております。用意したもの①テbasuman.net
SA16Jハイスピードプーリー比較｜キタコvs横綱＋V8チャンバー実走レビュー今回はSA16J（JOG系）の駆動系セッティングとして、キタコパワードライブキットを導入し、横綱プーリーとの比較を行いました。さらに今回は、V8チャンバー装着＋ウエイトローラー混合セッティングでの実走レビューも含めて解説します。■現在の構成キタコパワードライブキットV8チャンバーウエイトローラー：5.5g×3個＋4g×3個（交互配置）■プーリー径の比較（実測）ノギス測定の結果、明
今日も一日穏やかで暖かい一日でした！！ただ朝晩はかなり冷え込んでいて、なかなか朝起き上がるのが億劫になって来ております。今日は長女の部活で県大会があり、夕方頃から息子の面倒を見ておりました。県大会はベスト8で負けてしまったみたいですが、部員も少ない中よく頑張っていたみたいです。今日は数年前にウチで販売させていただいたCB400Fの作業です。車検でお預かりで、色々と仕様変更も行っていきます。現在はCRキャブが付いて居りますが、こちらをFCRキャブに変更いたします。
おはようございます。お久しぶりのブログになっちゃいました。冬は繁忙期で仕事が忙しくてこれからは、暇になるので遊ぶぞ(笑)さて、もうすぐ発売になるADDICTIONのシャーシRX-01去年末にご厚意で送ってもらい、約3ヶ月？走らせて、セッティングしてきました。まずは、搭載メカ類からモーターアキュバンスマーベラ10.5TA'sLABアンプヨコモRPX2サーボサンワジャイロサンワsgs02モーターに関しては13.5Tも試しましたが、自分の走るGサーキットでは、少しパ
前回の作成記でもリストUPしましたが、改めてそのOPパーツ投入の目的などを細かく書き記しておきたいと思います。フルベアリングこれはもう定番チューンってところでしょうか。サーキットでの走り込みや04との比較などを考えて迷わずフル投入。外部に面している足回りにはラバーシールドタイプをチョイスしてみました。どれくらい土埃に対して効果があるのか試したことがないので、今回じっくり体感してみようと思っています。OP-1567CVAダンパーセット以前はフリクションダンパーのみで走行してい
付属パーツJNもあるチョークバルブ！？中華はゴムが割れてチョークの切れが悪くなるMJ110SJ35が入ってました22パイだからPC20の時と比べてMJが大きいキャブが大きいからA／F的には悪くないかもスロー2回転オープンでばっちりとても速い画像転送禁止で出せないけどシルバーのもあるパワージェットのアジャストは真ん中でした今のジェットのままならJNのクリップを真ん中からひとつ上ですね真ん中ならMJは98になると思いますSJは本来のPEだと下にあるエアーブリードパイプなし
日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。ポータブルクーラーの排熱ダクト。お手軽にこれで。窓開けてダクトを出すだけ。運転席と荷室の間はカーテンと１センチほどの厚手の銀マットで遮蔽していたが、窓が開いているので、夜間は虫が入るし、雨の日は降り込むし、セキュリティ上リスクが。ポータブルクーラー本体は、セカンドシートの前にＤＩＹで製作したテーブルに載せっぱなしなのでセッティングする手間は不要だ。窓パネ
ストボブのエアクリーナーを交換しました。S&Sやバンス＆ハインズ等々、どれにしようか散々悩んだ挙句、結局は中身だけ交換することにしました。なぜなら1500円で購入した純正エアクリーナーに、ブローバイホースの加工を施したりといろいろ手を加えたから。せっかくDIYチューンをしたのでしばらく使ってみたかったのです。購入したのはアレンネスのアップグレードエアフィルター。純正のままでも問題ありませんでした。ところがFP4のベースマップはハイフローエアフィルターを基準にしているのです。それ
少し前にPC20へ交換。メインジェットを変えセッティング状況をシェアしてきましたが…『PC20キャブレター取り付け』まず、前回の記事投稿後…謎のアクセス急上昇何があった？前回、分解、清掃したので取り付けていきます今まで使ってたPZ19(PB16)外してPC20に付け替えるだ…ameblo.jp『pc20キャブレターセッティング状況』本日が最後の出勤日となりました。未練は有りませんが、色んな意味で不安があります今日の中で話があれば良いのですが…はい、今回の記事はpc20のセッティング状況を
S2000．戸田レーシング2350キット車両。純正ECUをHONDATAを使用してセッティング。なんかね、調子良くなったり悪くなったり。、、、、負圧の動きが妙な感じ。カムが何入ってるか分かりませんでしたのでタペットクリアランス点検も行いたかったのでヘッドカバー開けて。クリアランス確認、うん、しっかり取れてますね。カムシャフトは戸田レーシングさんちのA2。バルブスプリングも戸田レーシングさんちの強化バルブスプリング。エンジンは予想通り問題無し。HONDA
ブログを移動して記事を統合しています。チチラを使い込むチチラ5連結ルアーを使い込む:夫婦で釣り修行ティムコの5連結ルアーで、川で鱒を狙うルアーですが、フックを交換する事でエリアトラウトでの大物狙いに有効なルアー。エリアトラウトでの大物狙いの連結ルアーと言うとハイドラムが一般的？だと思いますが、チチラの方が完成度が高いと思っています。ハイドラムは飛距離をme2f.livedoor.blog
G440Kドライバー│CLUBPING【PINGオフィシャルサイト】高MOIヘッド「10K」を超えて進化した「K」。MOIの限界に挑み続けるPINGが生んだ、新たなヘッド。数字にとらわれず、未来を見据えて――。「K」。それは、さらなる飛びとブレない安定を求める、新基準である。clubping.jp『【即納】PINGNewドライバーG440K購入！』少し前に発表されたPINGの新しいドライバーG440KG440Kドライバー│CLUBPING【PINGオフィシャルサイト
M-08をL寸化する前に、現状を記録。【2025年9月21日現在】■ホイールベース：210ミリ（S寸）■車高（フロント）：4.5ミリ■車高（リヤ）：5.0ミリ■トー角（フロント）：アウト1度■トー角（リヤ）：イン2.8度（0.2ミリシム1枚）■キャスター角：6度（サスマウント6度（OP.1780）／M-07強化アップライト（OP.1810）使用）■キャンバー角（フロント）：1.5度（ターンバックル長10.5ミリ）■キャンバー角（リヤ）：
セッティングで悩むところがPWとウェッジのロフト、何本ウェッジを入れるかです。でも今回はこれは除外してアイアンとUTとFWのセッティングについて考えてみたいと思います。私の場合はドライバーウェッジ（５０５４５８）パターこの5本は決まりです。アイアンの構成をどうするか？今は6～9アイアンにPWAWの6本です。最近はストロングロフトのクラブが多いのでこんな構成です。そして４U（21°）５U（２４°）と５Wで14本のセッティングにしています。今はプロでも6番アイアン
番手の分かるスロージェットが手に入ったのでセッティングしてみます。まずは、メイン85スロー32。無刻印のスローは32番と言われているので無刻印の時と同じ具合ならば無刻印のジェットは32番と言う事になりますね中々エンジンが掛からずエアスクリューを締めていってやっと始動。戻し量は3/4位、良く無いですね。そしてアイドリングは2500rpmと高いCD90に付けてた時と同じ症状です。アイドルスクリューを外れる位回してもアイドリングは下がりません次にスロージェットを変えてみます
適当な使いっぱなしの車体（途中に一年放置ってのもあったが・・・）基本的に所持バイクの場合、最初に一度だけ綺麗にしたらそれで終了ってのがパターン（無駄に綺麗には絶対にしない）普段も適当にウェスで乾拭きしてるだけちなみに、俺は基本的にバイクの洗浄では一切水を使わない（車体に水とか良い事が一つも無い！！）ここまで綺麗にするのは3年ぶりもともと素材が良い状態だったから、このレベルにするのは簡単な事で、常に綺麗にするって事も無いからねぇホイールとか細かい所は、どうやって奇麗にしてるのか聞か
どーもこんにちはMikasuです。ラジドリのデフ問題。KKPITがとても良い構造で、実車のようなLSDフィーリングが好印象でした。特にロール量が多い仕様だと抜群な動きだったのですが・・・弱点もあって、ギヤの精度が高くないのでモーターの回転数が高めだと粉が多く出てすぐにメンテが必要になってしまう。しかもそれによってギヤが減ると、噛み合いが甘くなって滑ったりといったことがありました。で、これGeminiで日本語化しました。C-LSDのRhino
カブのマフラーが組めたので次はキャブレターPZ22キャブレター(パイロットスクリュータイプ)が付いてましたが、CD90もPZ22で同じになってしまったので変えますCD90から外したPZ20適合するスロージェットが無くてセッティング出来ませんでした。メインジェットが無いので85番を入れておきます。問題のスローは…今入ってる無刻印のジェットネジ外径は3.8mm(M4になるのかな)PC20のスロージェットネジ外径は3.3mm(M3.5？)これを入れると締まらずグルグル回っ
ソレックスキャブには加速ポンプが付いていていますそれはガバッ！とアクセルを開けた時にガソリンが薄くなるのを補うためのポンプですよねポンプジェットにも番手があってセッティングによっては番手を換えるんですけど僕は数年前から加速ポンプのポンプジェットを社外品にしています「パワーポンプジェット」というものです通常のポンプジェットは穴が1個でそこからガソリンがピューと出ますが、パワーポンプジェットは穴が3個開いていてより細かい霧状になりやすく馬力アップや吹け上り等も良くなるようです各車の仕
ラジコンドリフトの○○について書いてみよう🤔第5段です🤗※ネタのヒントは昨日バースさんから得ました(笑)今回はアッカーマンにフォーカス(゜ー゜)(。_。)あくまで私はこうなった！と言う体験談なので答えは十人十色、参考程度に(^.^)(-.-)(__)個人的に目指してるのは車らしい重厚感、ラインの綺麗さ、人の記憶に残る様な走りができたら良いなって考えています。例に上げるのは私のGRK5とEVO🤗①各々のアッカーマン・GRK51Gでチョイ開き（0.5deg開き）のバンプ
今朝、タイムトライアルの会場で、ヤマハのR1-Zに乗った夢を観ました。濃いグレイのカラーで、とても綺麗に整備されて、社外品を付けないほぼ純正状態の車両でした。Thismorning,IdreamtIwasridingaYamahaR1-Zatatimetrialvenue.Itwasadarkgraycolor,meticulouslymaintained,andalmostcompletelystockwithnoaftermar
さて土偶body女子との一戦です開始早々、土偶PJはコケの左手を自身の首元にもっていき押さえつけるそういうことかでは、丁寧且つ全体的に強めの攻めセッティングでいこう前半は「もっと」と「ヴォ」後半は、「ごめんなさい」と「オヴォ」「ヴォヴォ」と、白目を剥いて低く絶叫する、何度もコケは獣を押さえつけ続ける土偶時代の原始のプレイもこのようだったろうあざとい女子の喘ぎは、弥生時代に入ってからだろうなコトの後、湯船で後ろから抱いていると、ふと気付く左手は
スーパーディオクランク探し3人スクーター始めました常にアドバイスしてるのでスクーターネタを一気に書いてます1ミリロングジュラコンあり2ミリロングジュラコンありこれが人気のクランク45ミリ3.6ミリロングジュラコンなし僕のクランクに近いのはこれ52.6ミリ11.2ミリロングこれならKYMCOとかの二種ボアアップが使える組むの大変でしたが効果絶大88は運転できたけど121ccは怖くてゆっくりスタートしてました今まで軽くしてたパーツがどんどん重たくなるレース終盤に
こんにちは😃引き続きカルティエの話題です♪カルティエといえばレッドボックス❤️マイファーストカルティエはアニバーサリーリング（WG）でした💍（現在廃盤）２０年選手です♪キズがたくさんあるけどダイヤは無傷で美しいままですカルティエのダイヤモンドクオリティは信頼してます購入した当時のカルティエジュエリーボックス💎懐かしいですふと思い立って直近で購入したクッションリングのボックスと比較してみました。左２０年以上前のカルティエボックス。右半年前に購入した最新と思われるボック
本当はテクニクスのTRICCOMPキットの方を先に書きたかったんですが、まだまだセッティングが決まらず探り探り状態なので、ほぼセッティングが決まったこちらの『SP武川FIコン2導入のススメ』って事で、主にインプレの方を先に書いていきます。※今回の記事は写真少ないかもwまず、このバカ長くなってしまったシリーズ記事の最初『SP武川FIコン2導入序章』今回からはかなりマニアックな内容になると思います。遡る事約2年前…『SP忠男POWERBOX+FMFQ4取り付け』前回の記事で下準
鮎釣りにおいて「針」は、囮鮎と野鮎がコンタクトする最も重要な接点です。それぞれの形状や素材、ハリスの特性を理解することで、その日の川の状況や鮎の活性に合わせた最適なセッティングが可能になるのだと思います。勝手につぶやいてみます。今回は、複雑な鮎針の選び方を整理し、さらにチラシ針の使い分けや、話題の「大鈎ナイロンハリス釣法」についてもまとめてみました。1.シチュエーション別整理現場の状況に応じて、直感的に針を選択するための整理です。活性が高い（追い気が強い）:4本錨（先掛け形状）
