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ついに正式リリース！元気が元気になった！チューニングやらスキルパークが出てきたのでざっと解説まずチューニング、下に行くほどBP消費が高くなる基本的にタイヤ＞パワー＞トランスミッション＞サスペンション＞ブレーキ＞その他の順番が良いかな？アンロック後に必要なCPは車体価格に応じて上下するのでよく考えてから～次にドライバーTECは装備できるスロットが増えるので多い方が良い個人的なオススメは「屈強な肉体・衝突ダメージ軽減」「漂う威厳・ライバルのSP減少が始まる距離が小さく
アーリーアクセスVer0.10.4段階でのまとめー（R7/3/5ブレーキバランス追記）まずはコントローラー設定古き良きPS時代の首都高バトルレイアウトステアリングのみアナログスティックで他はボタンでデジタル入力慣れの問題なのか、L2R2トリガーがシフトと被ってやりにくいなので人差し指はシフトに集中アクセルブレーキはデジタル入力でステアリングの方に集中こうするとステアリングとシフトだけに集中できるので楽になる次にセッティング上から・アライメント・ブレーキ・
『TMR』キャブレター最終段階と言うよりやり直し👊10年以上、『TMR-MJN』を使用してきたワタシはこんな感じだろう？と軽い気持ちで始めた『TMR』のセッティング。『TMR-MJN』の経験がかえって邪魔をして再度、思い込みをリセットしてやり直そうと思う。先日の『デビル』の教えから初心に帰ろうと思う。暫定的なセッティングで『ゼファフェス』に行きセッティングをやり直して『富士五湖看板ツーリング』に行った。過
十数年前にホリデーバギーを走らせていたときの記憶です。キット付属タイヤでしか走行したことはありませんが、そのままで弱アンダーなバランスのよい走りが楽しめて、あらゆる場所において巻かずにそつなく走ってくれる、野良遊びには打って付けのハイコスパなタイヤという印象でした。さて長い時を経て、今回改めてキットを入手し走らせてみた印象ですが、フロントのグリップが高くて良く曲がる、というよりもややリヤが負け気味でした。そこでリヤを普段DT-04で使っているスクエアスパイクに履き替えてみたとこ
おはようございます！先週のイベントの続きです。『思った以上に大変でした・・・』おはようございます！２６日(木)は僕たちのお店ができて初めてのイベント出店でした。決まった時から色々準備は初めてましたが、僕は途中違う用事で大変だったので彼に…ameblo.jp朝から何も食べずにイベント会場へ・・・お店からイベント会場までは歩いても５分～１０分なのですが、当日はイベント出店のお弁当や机、椅子・・・などなど荷物がむちゃくちゃありました。この日の為にキャンプ用の台車を購入したのでここにお弁当を
先日導入したMR-04EVOにセッティングパーツを施したので記録しておきます。＜セッティング＞シャシーMR-04EVO(W)モーター・ピニオン青モーター・6TモーターケースMMLアルミデフギヤデフフロントスプリングミディアム(緑)フロントサスペンションﾊｰﾄﾞﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑｱﾙﾐｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌﾞﾛｯｸ0.5ﾟリヤサスペンションFRPﾘﾔｻｽﾌﾟﾚｰﾄ0.6mmハードMMLロールダンパーダンパーレスフロントタイヤｽ
久しぶりの首都高バトル～アップデートで大きく変わったのは足回りのセッティング特にコーナリング中のグリップ力が大きく変わって曲がりにくい方向に⋯・セッティング手順1.を一番良いタイヤに変更して前後のキャンバー角を調整フロントとリアのキャンバーを好みの曲がりやすい角度（ネガティブ方向）に設定ただし、前Verと違いコーナリング中にリアのグリップが強すぎてアンダー（曲がらない）が発生しやすい極端な話、フロントだけキャンバーをネガティブにすればそこそこ走れ
セッティング自体はとっくに終わってるけど、たまに起こる電源系の異常を直しました。センサー系の０－５Vも全部落ちるのでDジェトロなので致命的。ウチでやったのではないので、自分作った教科書と経験とか照らし合わせて試行錯誤。何とかなった。明日の冷間時スタートから温間時までのチェックで完了。ソフトもハードもですが、一番ダメだったのはリレーの使い方が間違えてました。容量も結構熱くなるので微妙。VProの直付けの場合は気を付けたい事例でした。最近ではあんまり使わないか、、。個人的には配
只今奥さんと杉戸温泉♨️雅楽の湯！※うたの湯温泉♨️を楽しみサウナに入り涼みながら🍺まさに！しかし思い浮かぶのは本日のカスジャ朝練にて痛感したことやはり我車速が遅い‼️何故か？それは皆さん知ってのとおり我ベロベロペロペロ壁際を舐めまわしコーナーをクリアしてもいつまでも角度を残す無駄なドリフトをしているから。基本自分は真っ直ぐに走りません。必ず余計な振りを作ったりドリフトしながら次のコーナーにつなげるので。速い方々から見れば
こんにちわ、バス釣りマンです。今回は昨年に話題になっていたディスタイルのギーラカンスおさなかセッティングをやってみました！！話題のディスタイルギーラカンスのおさかなセッティングやってみた！！こんにちわ、バス釣りマンです。今回は昨年に話題になっていたディスタイルのギーラカンスおさなかセッティングをやってみました！！※この記事にはアフィリエイト広告が含まれております。用意したもの①テbasuman.net
G440Kドライバー│CLUBPING【PINGオフィシャルサイト】高MOIヘッド「10K」を超えて進化した「K」。MOIの限界に挑み続けるPINGが生んだ、新たなヘッド。数字にとらわれず、未来を見据えて――。「K」。それは、さらなる飛びとブレない安定を求める、新基準である。clubping.jp『【即納】PINGNewドライバーG440K購入！』少し前に発表されたPINGの新しいドライバーG440KG440Kドライバー│CLUBPING【PINGオフィシャルサイト
PS5版が発売され、盛り上がりつつあるForzaHorizon5。これを機に始める新規の人や復帰する人も多いと思うので、おさらいも兼ねて解説していく。目次チューニング基礎編ゲームシステム駆動形式の違いタイヤについて車重についてセッティング項目チューニング応用編1.オンロード用チューニングセッティング2.オフロード用チューニングセッティングチューニングの裏技とかトランスミッションの種類ホイール選び後輪駆動とPIの仕様終わりにチューニング基礎編・ゲ
先日社外のダウンチャンバーを取り付けたＫＳＲくん合わせてキャブレターのセッティングを行い、セッティングを出したつもりでいましたしかし、通勤で使用するときに、よく使う回転数の領域でのボコツキが酷く扱いにくいと感じてしまいましたずっと加速していれば大丈夫なのですが、前に車がいてアクセルをパーシャルにすると「バババ」とどうにも不快な状態になります濃い感じしかしないので、会社から帰宅後にメインジェットを９０番に下げましたプラグもＢＲ９ＥＳからノーマルのＢＲ８ＥＳに戻しました中
曲がらない！10.4の段階ではフロントブレーキバランスを-2～4にすると、車の向きを無理矢理変えて曲がれたタイヤ・デフのパラメーター調整が関係しているのかな？とにかく走りにくい注目の新機能はこちら「フォトモード」エフェクトもぶつかると火花が飛ぶようになったとりあえず曲がらない対策は⋯・しっかりコーナー手前でブレーキを踏む・コーナリング中のテールスライドに期待しない・アライメント＆サスペンションの全面見直し4WD系は元々滑りやすかった？のか向きは変わるけどやっぱり
リトルカブPC20武川R15ゾンシン125カム今はモダン1円細カムカムで15500回転から14000回転まで落ちたけどエンジンはとても軽い回すと中華クランクはベアリング死ぬのであまり回してはダメまたケースパッキン〜ガソリン漏れたのでnibbiキャブを検討します24パイ22パイ19パイ17パイ他のサイトでは赤いキャップじゃなくて本体も小さめに見えるこのサイトのは本体は同じで内径違い刺し込みとフランジフランジにします48ミリなら手持ちのインマニが使えるこのOリン
ダックスは94ccだからなんとかセッティング出したけど88ccだともっと苦労します28は開けた時のA/Fが薄くなるので加速ポンプが有効だけど開けた瞬間から全開まで長く噴射するのでエンジンが重たい分解加速ポンプダイヤフラムこれで噴射量を規制ポンプロッドを短くしてワンテンポ遅らせて噴射自転車のカゴがぴったりで曲げて短いロッドもやりましたこれで加速ポンプ死にますミニ四駆のアクスルカラー撤去しても作動させてもセッティング出せなくて加速ポンプの有無については毎回違うこと書いてましたフロ
少し前にPC20へ交換。メインジェットを変えセッティング状況をシェアしてきましたが…『PC20キャブレター取り付け』まず、前回の記事投稿後…謎のアクセス急上昇何があった？前回、分解、清掃したので取り付けていきます今まで使ってたPZ19(PB16)外してPC20に付け替えるだ…ameblo.jp『pc20キャブレターセッティング状況』本日が最後の出勤日となりました。未練は有りませんが、色んな意味で不安があります今日の中で話があれば良いのですが…はい、今回の記事はpc20のセッティング状況を
今週のウィークリーチャレンジGT7【F3500ワンメイク・レッドブル・18周】期間限定イベントタイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。クルマはF3500限定というこで、タイプAとタイプBがあります。レッドブルは、直線が多くコーナーもハイスピードなので、馬力が大きいタイプAで走ることにします。ところが、DDPROのバグが発生して、一回のレースで4回もシフトレバーが効かなくなりました!!!やれやれ。クイックリリースをゆるめて再度ハンドルを押し込むと回復。。これを走りながらやったんでタイム
働く車もタービン交換！！HONDAのN-VANのタービン交換とECUセッティングです！S660やN-Oneとかはタービン交換増えてきてますが働く車のN-VANもタービン交換です！この車のハイフロータービンあるの知っている人も少ないですがキチンと用意されていますのでご安心ください！タービンメーカーはCIRCOJapanさんですよ！新興タービンメーカーなので知っている人はあまりいないかもですがZC33SSwiftや現行CIVIC（FL5）Type-RやEvo-Xまでラインナップされている
先日、タイヤテストでタカタサーキットを走ってきました。タイヤは「GTラジアル」というメーカーの「SX-R」という、いわゆるアジアンタイヤです。ちなみにインドネシアのタイヤメーカーです。今回はGR86に装着してのテストだったのでタイヤサイズは265/35R18としました。ちなみにトレッドウェアは140です。日本ではまだ発売されたばかりで、どういうタイヤかほとんど情報がないためお付き合いさせていただいている業者さんから依頼されテストしてみました。まずこの日のタカタサーキットのコンディショ
カートのダメージがジワジワ来てます😵💥どうもたすくです🙇♂️ヨコモが世界に送るマスタードリフトMD3.0シェイクダウン以降どんどん調子が悪化🥺というのも話は簡単「弄りすぎ」wつくパーでは絶好調だったものの、カスジャの路面に対応させるべくあれやこれやと弄りまくった結果、MD3.0らしさが打ち消される事態に発展…というワケで、ほぼヨコモ純正部品のみでカスジャでも深角で折れる事なく、気持ち良く旋回出来るアライメントを探し続けました。現状のキャスター角は純正値に戻しスライドラックの突き
最近、「4月からルアーや釣具が値上がりするらしい・・・」そんな声を、業界内でもお客様からもよく聞くようになってきました。実際ここ数年は釣具業界全体で価格改定（値上げ）の流れが続いており2026年に向けてもその動きは止まりそうにありません初売りセール注目アイテム—今だけのお得なルアーセット値上げ前の今だからこそぜひチェックしてほしい初売りセール注目アイテムをご紹介します!今回ピックアップするのはトローリングゲームで世界的に実績の高いパクラパウア
いずれ、この時が来るとは思っていました。Mノズルを付けて乗って欲しいと頼まれました。バイパス加工の持ち込みキャブの中に入っていました。昔からＭノズルと当方のJNやキャブの加工との相性について質問されるんですが、付けた事が無いのでお答えできませんでした。効果を知りたいならノーマルPCでベストだと思うセッティングになってから交換すればよく判ると思います。殆どの方がその順番をとばしてMノズルに交換した方が良くなると思っているようです。今、手持ちのキャブは３３φのPS加工しか
今年１台目のHＲCグロムレーサー納車です😁最近は全国的に大流行のグロム☝️ＲＳＧではその前から流行りが来ていて、既に３０人以上のグロムフリークがいます。始まりはミナキが街乗りの初期型グロムをモデファイしてトレーニングしていたのが第一号☝️それまで使っていたエイプより車体がしっかりしていて強いブレーキングが可能！これがとてもいいトレーニングになっています。強いブレーキングが出来る車体ということは、強いブレーキの引きずりも(練習)出来るということ☝️｢この部分がスポーツライティングには欠か
最近は、SHIBATAの1番固いオイル👌GRK5とEVOの前後に入れてます🤗ダイヤフラムはGRK5は前後ハード🟪EVOは前ミディアム🟦後ろソフト🟥です“〆(^∇゜*)♪ただ、変えた当時ハイトラとRêvedのディッシュホイールはいていたので🤔固いホイールにOリング固定というパターンでも大丈夫か確認L(‘▽‘)／EVOは何も問題なかったですが…GRK5が操作性変わってしまいorzフロントとリアのジオメトリーをイジイジφ(..)とりあえず元の車速とフィーリングに近付き一
ウエストスポーツ近況同業者からはGTR屋さんと呼ばれています。E君Z33、ATSカーボンLSD装着完了です。Fさんはハイエース新車乗換えのため、現ハイエース装着のRECAROシートをキャンタートラックへ移設です。新車ハイエース用RECAROシート2本はご注文いただきました。皆さま毎度ありがとうございます。お客様へ毎日たくさんの迷惑メールが届きます。問合せメールも迷惑メールへ振り分けられることもあります。問合せに返答が無い場合は電話にてお問い合わせください。ご迷惑をおかけしま
ミニッツタイヤの処理をサボると大変。なかなか進まない。これで1月2月のリアタイヤ使用済の半分。とりま、月曜日祝日朝から開店YYRCへニューボディは視認性抜群でした。2パック目に目標タイム8秒台に突入。このときは五ポイントは４８％まで下げてました。下げれば下げるほどタイム出るのはミニＲＣあるあるですね。ただ、4駆はずっと450のものを使っていたので350では30周がいいところ。最近分厚いけど550なんてバッテリーも出ているみたいだからそれもいいかも。バッテリー
チチラを使い込む使い込むシリーズ5個目5連結ルアーのチチラを使い込むTIEMCOCICIRA70SS70mm4.4g自塗りのカラーバリエーションを増やして使い込んでみて、ハイドラムより使いやすいから出番が多くなりました。特徴5連結の大きいボディーですが飛距離を出しやすい。リップのセッティングが良いのか潜らせやすい。大物狙いで使用してます。フックとスプリットリングエリアトラウトで使う場合、フックの変更が必要。縦アイなので、スプリットリングをダブルにすればスプーン用
RC(ラジコン)界隈で、時々耳にする言葉があります「そのセッティングじゃダメ」「勝ちたいならこれ一択」「それは間違い！」RC（ラジコン）あるあるですが、こういう言い切りをする人ほど、実は一番信用しづらいというのが正直なところですRCのセッティングは、路面（カーペット／アスファルト）気温や湿度タイヤの減り具合走行台数による路面変化ドライバーの操作や癖これらがすべて絡み合って決まります同じマシン、同じパーツを使っていても、人が変わればベストなセッティングは変わる
今日は一日曇り空でしたが、比較的気温も下がらなかった気がします。時折風が強めに吹いていましたが、先日の雪はすっかり解けてくれて、道路も乾いて通常通りになってくれておりました。と言う訳で引き続きGS750の作業で御座います！！先日キャブを仕上げて置きましたが、いざ車体に組み付けて、エンジンを始動させていきます。エンジンオイルを入れて、いざエンジン始動です！！すんなり始動してくれて一安心です。また交換したオイルプレッシャスイッチも、きちんと動作しておりました。
