セッティング

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。ポータブルクーラーの排熱ダクト。お手軽にこれで。窓開けてダクトを出すだけ。運転席と荷室の間はカーテンと１センチほどの厚手の銀マットで遮蔽していたが、窓が開いているので、夜間は虫が入るし、雨の日は降り込むし、セキュリティ上リスクが。ポータブルクーラー本体は、セカンドシートの前にＤＩＹで製作したテーブルに載せっぱなしなのでセッティングする手間は不要だ。窓パネ

実は先々週より残業始まりました忙しいけどおかげで欠勤控除分はペイ出来ました。月末に近づくと忙しくなる様です。頑張ります。土曜日は休みとなったので、買い物がてら遠回りしてセッティングの確認をしました。本当は山にでも行こうかと思いましたが、疲れてて不意なエンストの対応が出来そうに無かったので諦めました。結局、エンストせずに休憩ポイントに着きました。木陰で休憩、10時前だったのでまだ涼しかったです。ドリンク持参車もほとんど来ないので良かったですが、虫が多い15分程休憩して

目下お手入れ中のCBX400FforRエンジンCBR400Fのエンジンが搭載されていますがREV機構がカットされています。電子制御（レブコン）や物理的にロッカーアームを連結したままにするソレノイドカットなどがあります。私のRエンジンはREVに関する油圧機構等が全て取り払われピンによってロッカーアームが連結されています。ウオタニが入っているのですがCBX用のウオタニになります。ピックアップコイル〜CBXのもを使っています。CBR400F用のウオタニを使うにはCBR400F用のピック

ついに正式リリース！元気が元気になった！チューニングやらスキルパークが出てきたのでざっと解説まずチューニング、下に行くほどBP消費が高くなる基本的にタイヤ＞パワー＞トランスミッション＞サスペンション＞ブレーキ＞その他の順番が良いかな？アンロック後に必要なCPは車体価格に応じて上下するのでよく考えてから～次にドライバーTECは装備できるスロットが増えるので多い方が良い個人的なオススメは「屈強な肉体・衝突ダメージ軽減」「漂う威厳・ライバルのSP減少が始まる距離が小さく

ついに、この時がやってまいりました！手元に届いたイタリア・DiMSPORT社製、「RAPiDBIKESMART2」👍✨最新鋭のO2センサーコントロール用サブコンです！これぞ、いじり好きのハートを鷲掴みにする逸品です。こいつは手のひらサイズながら、アプリ連携で燃料マッピング（空燃比）を最適化してくれる優れもの。低〜中回転域のトルクやレスポンス向上はもちろん、STD（ノーマル）状態への切り替えもアプリでサクッと可能。いじり好きには堪らない逸品です。「早く取り付けたい

いずれ、この時が来るとは思っていました。Mノズルを付けて乗って欲しいと頼まれました。バイパス加工の持ち込みキャブの中に入っていました。昔からＭノズルと当方のJNやキャブの加工との相性について質問されるんですが、付けた事が無いのでお答えできませんでした。効果を知りたいならノーマルPCでベストだと思うセッティングになってから交換すればよく判ると思います。殆どの方がその順番をとばしてMノズルに交換した方が良くなると思っているようです。今、手持ちのキャブは３３φのPS加工しか

こんにちわ、バス釣りマンです。今回は昨年に話題になっていたディスタイルのギーラカンスおさなかセッティングをやってみました！！話題のディスタイルギーラカンスのおさかなセッティングやってみた！！こんにちわ、バス釣りマンです。今回は昨年に話題になっていたディスタイルのギーラカンスおさなかセッティングをやってみました！！※この記事にはアフィリエイト広告が含まれております。用意したもの①テbasuman.net

どーもこんにちはMikasuです。ラジドリのデフ問題。KKPITがとても良い構造で、実車のようなLSDフィーリングが好印象でした。特にロール量が多い仕様だと抜群な動きだったのですが・・・弱点もあって、ギヤの精度が高くないのでモーターの回転数が高めだと粉が多く出てすぐにメンテが必要になってしまう。しかもそれによってギヤが減ると、噛み合いが甘くなって滑ったりといったことがありました。で、これGeminiで日本語化しました。C-LSDのRhino

いよいよゴールデンウィークも終盤となりました！奄美、沖縄地方では早くも梅雨入りですね！そんな今日ももちろん海へ！時期的に大型のチヌは食い渋る時期なんでそろそろグレの顔が見たくて沖向きの岸壁からアタックしてきました！しかしセッティングはライトなチヌ仕様です！ハリスもイチニーでウキも久しぶりのゼロスルーをチョイスしました！浅くシャローなポイントなのでハリスフタヒロとるとアタリ出る前にサシエ取られます！言うてるうちに根掛かりして鬼ドンオレンジ切れて流れてった💦やっぱり浅場

少し前にPC20へ交換。メインジェットを変えセッティング状況をシェアしてきましたが…『PC20キャブレター取り付け』まず、前回の記事投稿後…謎のアクセス急上昇何があった？前回、分解、清掃したので取り付けていきます今まで使ってたPZ19(PB16)外してPC20に付け替えるだ…ameblo.jp『pc20キャブレターセッティング状況』本日が最後の出勤日となりました。未練は有りませんが、色んな意味で不安があります今日の中で話があれば良いのですが…はい、今回の記事はpc20のセッティング状況を

今日も一日穏やかで暖かい一日でした！！ただ朝晩はかなり冷え込んでいて、なかなか朝起き上がるのが億劫になって来ております。今日は長女の部活で県大会があり、夕方頃から息子の面倒を見ておりました。県大会はベスト8で負けてしまったみたいですが、部員も少ない中よく頑張っていたみたいです。今日は数年前にウチで販売させていただいたCB400Fの作業です。車検でお預かりで、色々と仕様変更も行っていきます。現在はCRキャブが付いて居りますが、こちらをFCRキャブに変更いたします。

チチラを使い込む使い込むシリーズ5個目5連結ルアーのチチラを使い込むTIEMCOCICIRA70SS70mm4.4g自塗りのカラーバリエーションを増やして使い込んでみて、ハイドラムより使いやすいから出番が多くなりました。特徴5連結の大きいボディーですが飛距離を出しやすい。リップのセッティングが良いのか潜らせやすい。大物狙いで使用してます。フックとスプリットリングエリアトラウトで使う場合、フックの変更が必要。縦アイなので、スプリットリングをダブルにすればスプーン用

いつもご覧頂きありがとうございます。めちゃくちゃ天気良いですね！SeaweedEngineeringNori'sブログです。という事で天気の良い日限定で、日曜は朝活する事にしました。オープン前に店に戻るミッションです。やはり実際に北海道を走らないと、こちらの交通事情ですとか路面の感じですとか、セッティング面をどうするのが最適なのかが分からないです。走り慣れた関東とは全く違う条件下ではトラブルの種類も意外と異なりまして、とっても考えさせられます。夏になったら夜も良いですね。あの

G440Kドライバー│CLUBPING【PINGオフィシャルサイト】高MOIヘッド「10K」を超えて進化した「K」。MOIの限界に挑み続けるPINGが生んだ、新たなヘッド。数字にとらわれず、未来を見据えて――。「K」。それは、さらなる飛びとブレない安定を求める、新基準である。clubping.jp『【即納】PINGNewドライバーG440K購入！』少し前に発表されたPINGの新しいドライバーG440KG440Kドライバー│CLUBPING【PINGオフィシャルサイト

セッティングで悩むところがPWとウェッジのロフト、何本ウェッジを入れるかです。でも今回はこれは除外してアイアンとUTとFWのセッティングについて考えてみたいと思います。私の場合はドライバーウェッジ（５０５４５８）パターこの5本は決まりです。アイアンの構成をどうするか？今は6～9アイアンにPWAWの6本です。最近はストロングロフトのクラブが多いのでこんな構成です。そして４U（21°）５U（２４°）と５Wで14本のセッティングにしています。今はプロでも6番アイアン

前回の作成記でもリストUPしましたが、改めてそのOPパーツ投入の目的などを細かく書き記しておきたいと思います。フルベアリングこれはもう定番チューンってところでしょうか。サーキットでの走り込みや04との比較などを考えて迷わずフル投入。外部に面している足回りにはラバーシールドタイプをチョイスしてみました。どれくらい土埃に対して効果があるのか試したことがないので、今回じっくり体感してみようと思っています。OP-1567CVAダンパーセット以前はフリクションダンパーのみで走行してい

お疲れ様ですいつもブログを拝見している「クラさん」のありがた〜〜い情報提供を直ぐ実行します笑「右リヤのホイールガタ取り」コレ本当〜にずっと悩みでしたが（皆んな知ってんのかな？私だけ？）秒で解決〜！！（コレだけの事で一撃解決〜凄いっ！！詳しくはクラさんのブログ見てみてくださ〜い）「クラさん」本っ当〜にありがとうございます！！全車やります〜笑でわでわまた〜

お昼のG-WORKSラジコンの送受信機が2.4GHzになってから、アンテナがとても短くなりましたよね？昔の27MHzや40MHzのように「ピンピンに長く伸ばす」必要はありませんただし！短いからといってアンテナ線を折り曲げたり、車体の中に丸めて隠すと、受信感度が下がり、操縦不能やノーコンの原因になることがあります⚠️✅アンテナ線は必ず「まっすぐに」✅シャーシや金属パーツに触れないよう「アンテナチューブに通す」✅必要以上に切ったり短くしないこれが基本です先日

「餌の着底」というテーマについて書かれているが、江成公隆による連載記事にあった「北城錦の底釣りゼミ(へら鮒、2003年1月〜7月号掲載)」と比較すると洞察力の点で圧倒的に違う。それは科学的な知見の違いだけではなく、釣り人として何を目的として考えるのか、という根源に関するものと言って良いと思っている。注.これ以降、江成による連載記事を「北城ゼミ」と呼び、1月〜7月号の記事を「北城ゼミ①」~「北城ゼミ⑦」とする。理論破綻の根にあるもの本記事ではこう述べる。浮きの選ぶ基準は

付属パーツJNもあるチョークバルブ！？中華はゴムが割れてチョークの切れが悪くなるMJ110SJ35が入ってました22パイだからPC20の時と比べてMJが大きいキャブが大きいからA／F的には悪くないかもスロー2回転オープンでばっちりとても速い画像転送禁止で出せないけどシルバーのもあるパワージェットのアジャストは真ん中でした今のジェットのままならJNのクリップを真ん中からひとつ上ですね真ん中ならMJは98になると思いますSJは本来のPEだと下にあるエアーブリードパイプなし

以前購入したDAYTONAPE28タイプ64st110cc以上用スロットルバルブ(#3)のタイプ7は欠品中で納期は9月となっていた為、このスロットルバルブ(#2)のタイプ6を購入することとなった初めてKEIHINのキャブレターを持ったのだが…あまりにも軽すぎて樹脂製かと思ったわ大きさがこんなに違うのにVM26の方が200gも重いスロットルバルブはVM26はアルミで軽量PE28のスロットルバルブはずっしり重いがキャブボディは…樹脂みたいに軽い…きっとプラスチックやスロットルバ

こんにちは😃引き続きカルティエの話題です♪カルティエといえばレッドボックス❤️マイファーストカルティエはアニバーサリーリング（WG）でした💍（現在廃盤）２０年選手です♪キズがたくさんあるけどダイヤは無傷で美しいままですカルティエのダイヤモンドクオリティは信頼してます購入した当時のカルティエジュエリーボックス💎懐かしいですふと思い立って直近で購入したクッションリングのボックスと比較してみました。左２０年以上前のカルティエボックス。右半年前に購入した最新と思われるボック

って確か某メーカーの人が言ってたな。てな訳で、RD2.0がよく走り過ぎてLTSがイマイチ過ぎるからアッカーマンを徹底的に見直します。ビフォーの写真が無いのですが、フル舵角で内切り。コレをパラレルにします。RD2.0のクランクを流用しとりますが、ボールの突き出し量を大幅に増加。そしてバンプでトーの変化が大きい為、取り付け位置を上から下へ。そして内切りになってしまう1番の原因が、ボールエンドがストレートな為、フル舵角でナックルに干渉して切れない現象が出ていた事。ハイアッパーのナックルを

クロスミッション組み込みとファイナル交換のAE86。同時にマフラーも交換します。左側のメーカー製のデフ上50Φマフラーから、右側の当社オリジナルマフラータイプⅢシングル出しに交換します。デフ上マフラーはレイアウト的に曲がりがキツいですね。メインパイプも50Φから60Φになるので、抜けは段違いに良くなりそうです。『4AG16VLINKECU現車合わせセッティング』出張作業は毎度お馴染みウチダカーワールドさんのダイナパックお借りしての、LINKECUの現車合わせセッティング。色々仕様変更

ベスパ50sのギアオイルを交換します。2次エアやセッティングが全然出てない時期があったのでリフレッシュの意味でもギアオイル交換します。距離は6000キロほど。前回から1000キロぐらい今回は豆腐の空き容器を利用。ちょっとギリギリやったけど廃オイル入ったヒロコーのひましじゃけんギアシフトチェンジがスムーズになりました！それにしてもなんだかんだで2000キロぐらい走ったんですね

2026,5.3🌤17℃／−2℃…………………………………【GW期間中は休まず営業いたします】OPEN…11:00〜17:30…………………………………こんにちは！2日間続いた暴風もようやく落ちついた中標津。今日は遠方からお越しのお客様が多くああ！GWなんだな〜♪という気持ちにさせてもらえます◎旅の途中でsugarを見つけてくださりありがとうございます！…………………………………夏に向けて重宝しそうなアイテム【氷嚢（ひょうのう）】が入荷になっています。これ、去年

激闘の試合を終えて格闘技メンバーは、1週間程休むので〜2026/R8/3/31仕事終わりに家事も済ませて夜な夜な作業開始割られたヘッドを取り替えます！Yahooで格安ヘッドをゲットできたのでラーメン食べながら考え事ちょい大人しめのセッティングしする事にしましたMJ105〜100PJ37.5〜35ニードル1番上僕が乗れば物足りない乗るのは、みやび〜だからみやび〜のセッティングで合わさなければとちょい大人しめのKATANAになりましただけど極秘でバッフル円形3.2cm

ブログを挽回出来るのは、いつになるやら…(^◇^;)今日は不思議の国とナゴタムをハシゴしてから13時前にヒコＩＮ❗️今日も盛り上がってます。^_^ノッチさんが４駆の布教活動をしてらっしゃいましたが、皆さん上手く乗りこなしてました。TT君の『リアがまだ硬い問題』。ダンパーを内側に付けれるように、フロント用ロアアームをリアに入れてみました。先日、『手取り早いアレ』って言ってたヤツ。ナックルに接触する部分をカット。ダンパーはとりあえず1番内側に。BeforeAfterかなり柔

全然動かしてないけどオイル交換・・・二年前に基本整備で交換して放置だったからねぇｗｗ使うのは完全に信頼してる純正最高レベルのコイツ！たぶん、これ以外を使う事は無い！使う道具は、だったのこれだけ・・・たったのこれだけとは言ってるけど、こんなのも持ってないのが普通の人だからなｗｗ抜いたオイルは、勿体ないと思うぐらい綺麗・・・１０００ｋｍも走ってないけど二年前のオイル気分的に少々メカノイズが聞こえ出したってぐらい？？って感じだったが・・・（俺には分からないのよｗｗ）

イギリスで家を買う場合、Mortgageadvisorという、自分に代わって銀行へローンの交渉を行ってくれる人にまず相談して、自分がどれくら借り入れできるかを確認します。Mortgageadvisorによって借入可能額が変わったり、利率のいい銀行を探せるか変わってくるのでけっこう大事。ほぼ口コミの世界ですが、やっぱり相性とか仕事ができるかとかいろいろあります。。最初に内覧した不動産会社から紹介してもらった人がすごく仕事も早くて、もうこの人でいいかなと思っているのですが、一応比べたほうが