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射水市のお客様からエンジンの調子が悪いということで修理のご依頼です今回も以前からお付き合いをされている整備工場に修理を出されたそうなんですが、修理が終わりましたってことで引き取りに行ったら、直ってるどころか修理に出す前よりも調子が悪いという「まじかー」な状況😨修理完了まで時間がかかったり苦労してたりというのを鑑みて、知人を通じて当店にご依頼となったわけです🫡ホンダインテグラタイプRDC52002年式158900キロ元々はハンチングの症状があって修理に出されたそうで・O2センサー
FIプレスカブが不調です。冬の間でもキック1発で始動、アイドリングしていたのに、先月からエンストするようになりました。その際、スロットルボディにキャブクリーナーを入れて洗浄したら一時期回復。またエンストが続くのでスロットルボディを清掃してみました。かなりのカーボン汚れでした。その後、エンジンは掛かりますが、ニュートラル時にエンジン回転が異常に上昇したり、エンストしたり。改めてスロットルボディを清掃して組み直したら、今度はエンジンが始動しません。キック50回位、アクセルを少し開けながらの
昼間はボスが交代してくれたので俺夏ベースで一人遊びっスm(__)m俺夏のジェットスキーエンジン回転上がりきらない…プラグ交換しても変わらず…なので俺夏式で原因探求してみますエアクリーナー清掃してみた感じもそんなに汚れてないので違うような…海水上の空気吸って塩が固まってる???って事が無くもないですが俺夏的に考えて昔、原付で良くなった症状を思い出してどこかで2次空気を吸ってるかも…って事で空気の流れを確認していきます
ミツビシデリカD5アイドリング安定しないのでスロットルボディ清掃しましたがイマイチなので交換ですこんな部品でもリビルト品があります取り付け完了交換後はクーラントのエア抜きして完成ですアイドリング安定しましたクラッツィオシートカバーデリカD5CV1WダイヤDIAEM-7601シート内装楽天市場32,369円【2個で送料無料+収納袋付】Levolvaシートフラットクッション段差解消車中泊マット【車中泊マットベッド防災グッズエアーマット
加速の息継ぎの原因が闇の[空気漏れ]だと1から調べないといけません。はい、何度目のバラバラでしょう?🥹🥹慣れすぎてターボキット付け外しも余裕で出来るようになりました🤣スロットルボディとかインジェクターなどなど、各部は問題ないです。プレナムチャンバーの空気漏れもありませんが、使わないボルト穴も全て埋めます。ついでなので、インシュレーターも新品に交換😌やっぱりリアサス干渉で破れたシリコンホースが濃厚なので新品2本目投入絶妙にギリッギリの内径ホースを見つけたので漏らさんぞ!と意気込みで
2025年7月13日Ducati1098のエアバイパススクリューを調整しましたDucati1098ですが信号待ちで頻繁にエンストするんですなのでスロットルボディのエアバイパススクリュー〇をいじってみました。現状は全閉から1回転と4分の1戻しでしたが、それを1回転と2分の1戻しにしてみましたネットで調べるとドカティ乗りでは定番のメンテらしくエアバイパススクリューをスロットルボディから外して掃除するというのが沢山出て来ます。自分はそこまでしていないのでエンスト症状が改善
こんにちは、ネジまわし丸です。今回は愛車Ninja1000のプラグ交換と、ついでにスロットルボディの清掃を行いました!プラグ交換にはタンク&エアクリーナーの脱着が必要ですが、この作業中にスロットルボディが丸見えになるので、どうせなら一気に清掃までやってしまおうという流れです。それでは、作業工程を順にご紹介します。🔧作業1:プラグ交換の準備作業からNinja1000のプラグ交換は、カウル車特有の手間が少し多め。まずは、交換に必要なアクセスのために次のパ
台風一過の晴れた空と言いたいところですが・・・本日もどんよりとしたスーパーあいにくなお天気の埼玉県局地的にゲリラ豪雨もあるようですのでみなさまもカッパの着ぐるみを着るか叫べへのへのカッパ~で全王様もオッタマゲ~するかしっかり備えておいて下さい。↑着るかー!歌うかー!ちなみに月曜日の朝から始まった私の夏風邪もロキソニンの接種でギリ倒れないレベルを保っておりますが左鼻だけ花粉症ばりにスーパーたら~~んでございますてすこぶる絶
ボンゴのOEMです。ご新規様から、波乗りで使用されてるお車の調子が悪いとのことでご来店いただきました。キーオンからキーオフでスロットルボディからのガラガラ異音が鳴り響きます。一旦清掃でなんとかならないか?とご相談頂きまして、清掃しました。警告灯点灯でこのようなコードを拾っています。ディーゼルらしいゴテゴテ感。取り外して念入りに清掃します。奇跡が起こるか!?残念なが奇跡が起こることもなく鳴り響く異音。スロットルボディの交換です。日産だと部品が少し割高になりますのでマツダ用をご用
天候のおかげでなかなか出来なかった冷却系部品の交換をしました。サーモスタット、ウォーターポンプ、サブタンク、Vベルトです。ただ、残念なのがファンモーターだけが時間がなくて交換出来ませんでした(;_;)あと少しでラジエーターまで外せたのに…。でも、諦めた選択がよくて、復元と後片付けまで含めて夜まで掛かりました。ラジエーター外していたらタイムオーバーでウマの上で1週間過ごす所でした^^;まずは、クーラントを抜いてからサーモスタット交換です。エアクリからスロットルボディの手前まで外しますが