スロットルボディ

こんにちは、ネジまわし丸です。今回は愛車Ninja1000のプラグ交換と、ついでにスロットルボディの清掃を行いました！プラグ交換にはタンク＆エアクリーナーの脱着が必要ですが、この作業中にスロットルボディが丸見えになるので、どうせなら一気に清掃までやってしまおうという流れです。それでは、作業工程を順にご紹介します。🔧作業1：プラグ交換の準備作業からNinja1000のプラグ交換は、カウル車特有の手間が少し多め。まずは、交換に必要なアクセスのために次のパ

射水市のお客様からエンジンの調子が悪いということで修理のご依頼です今回も以前からお付き合いをされている整備工場に修理を出されたそうなんですが、修理が終わりましたってことで引き取りに行ったら、直ってるどころか修理に出す前よりも調子が悪いという「まじかー」な状況😨修理完了まで時間がかかったり苦労してたりというのを鑑みて、知人を通じて当店にご依頼となったわけです🫡ホンダインテグラタイプRDC52002年式158900キロ元々はハンチングの症状があって修理に出されたそうで・O2センサー

最近また時間をおいた時アドレスのエンジン始動させようとセルを回す時アクセルを多めに開けないとかからない事が多いなぁと思ってました。前回スロットルボディ、燃焼室、ISCVの洗浄して約3000km、距離も期間もそんなに過ぎてるわけではないんですけど。とりあえずこのままで良くなる筈はないので開けてみました。ボックス開けてエアクリは問題なくブローバイも少量でほんの少し乳化してたくらい。そういえばキックペダルが固着気味で踏んだら元に戻らないからこちらもついでに外しました。ガスケットは破らないよ

お疲れ様です☀️土曜日という事でブログ更新中です今回は、お客様より御依頼頂いたホンダフィットのアイドリング不調の修理作業報告をします作業内容は、1、イグニッションコイル交換（費用面を考慮し中古使用）2、EGRバルブ動作確認＆清掃3、スロットルボディ開閉弁清楚4、再学習5、現在の到達走行距離数を考えて遅効型燃焼室洗浄燃料添加剤を使用※イグニッションコイル交換↓※EGRバルブを外した状態です！↓↓汚れがビッシリです💦※あまりの暑さでEGRバルブの洗浄前と洗浄後の写真撮り忘

2025年7月13日Ducati1098のエアバイパススクリューを調整しましたDucati1098ですが信号待ちで頻繁にエンストするんですなのでスロットルボディのエアバイパススクリュー〇をいじってみました。現状は全閉から1回転と4分の1戻しでしたが、それを1回転と2分の1戻しにしてみましたネットで調べるとドカティ乗りでは定番のメンテらしくエアバイパススクリューをスロットルボディから外して掃除するというのが沢山出て来ます。自分はそこまでしていないのでエンスト症状が改善

2025年8月12日ドカティ1098エアバイパススクリュー清掃しました信号待ちでエンストする症状を改善するために〇のエアバイパススクリューを全閉から450度だったのを540度に変えてエンスト症状を改善させたのですが根本的な原因はエアバイパススクリューの汚れが影響しているらしいので清掃したいと思いますリアバンク側のエアバイパススクリューは〇ですシート下のカウルを外すと見えますリアバンク側はエアバイパススクリュー落とすと絶対面倒な事になるので落下防止のためウ

おはよう御座います！まだまだ、暑いですね🥵💦水分補給忘れずに🍺今日は、御成約頂いたお車の整備でご紹介したい事案がありましたのでブログにアップします！御成約車は、【ホンダN-ONE】です🚗✨ご紹介したい内容は、走行中にアイドリング不調（※加速不良）が発生したら先ずココ見てみて🈁！です。走行距離が伸びてきて、消耗品の点火プラグ等は交換しますが以外と見落としがちな部分が劣化で駄目になってしまい、加速不良を起こしてしまう事があります。どの部分かというと、コチラです↓（※交換作業写真）↓

難易度、高し。車両はこちら。スポーツマインド溢れるスーパーミドル、R6です。軽量ハイパワー。パワーウェイトレシオ1.2kg/psのバケモンだ。10切れば上等、5近辺なればスポーツカー(280ps規制中)そんな中で1.2か～バイクは凄いな～(今はブーブもバイクも1切ってくるからオソロシイ)こりゃどこ走っても無敵ですね。さて、ご新規様ですが～『YZF-R6パワコマ再セッティングからの～リアシートカウル塗装♪～その2』年金、政府が無