スロットルボディ

まずはスロットルボディ……………(=_=)RTLのスロットルボディの入り口を広げますねん。前回、他のお客さんから頼まれた時に削りすぎて穴を開けました……………😳なので、今回は徹底的に採寸してやりましてん。元々トライアラーはレーサーなので、徹底的に肉抜きされてるんです。おっちゃん、ちょっとトライアラーを甘く見てましてん(^_^;)通常このインジェクションのスロットルボディもキャブレターもだいたい中心に向かって約2度ほどテーパーがつけられてます。どちらもベンチュリー管ですからその角度で

まずはセルモータの逝かれたバーグマンからやります、かなりばらすので面倒ですよ。シート外してバーグマンあるあるでフレームが緩んでしまってシートが閉まらない症状が出ていますカウル割れてます、センタースタンドでバイク止めるとシート閉めにくいですがサイドスタンドでバイク止めるとフレームがやや戻ってシート閉めやすくなります。分解分解スロットルボディ外さないとアカンですついでに洗浄しておきます。外したセルモーターです直接電気流しても動きません。今回

射水市のお客様からエンジンの調子が悪いということで修理のご依頼です今回も以前からお付き合いをされている整備工場に修理を出されたそうなんですが、修理が終わりましたってことで引き取りに行ったら、直ってるどころか修理に出す前よりも調子が悪いという「まじかー」な状況😨修理完了まで時間がかかったり苦労してたりというのを鑑みて、知人を通じて当店にご依頼となったわけです🫡ホンダインテグラタイプRDC52002年式158900キロ元々はハンチングの症状があって修理に出されたそうで・O2センサー

ハイエース3Lディーゼルターボのカーボン詰まり除去作業です。EGR．EGRクーラー、インテーク、スロットルボディーバラして洗浄していきます。エンジンフードごと外しちゃった方が作業性が格段にいいですよ。つまりヤバイ！ねっとりと固着してるので、厄介なんです。めちゃくちゃ詰まってるし。ついでにタペットカバーのシールも交換していきます。この3点部品だけは新品に交換させてもらってます。あとはなんとか洗浄剤で綺麗にしていきます。毎月1台はやってますが、ここんとこ毎週毎週作業依頼でパンパンです。

ダイハツキャスト会社の帰宅途中でエンジンチェックランプ点灯。アクセル踏んでも進まない。アイドリングめちゃ高い。ロードサービスで引き上げてきました！診断機で点検するとスロットルセンサーの異常異常時のコードを見るとメインとサブの開度差が大きいためスロットルボディの不具合と特定。新品と中古をお見積するど新品が7-8万くらいするため中古品での手配となりました！交換後に学習させて中古品の部品を車両に合わせる作業を行いました。整備後のデータを確認するとメインとサブの差がだいぶ小さくなり調子が

さてさて・・・。一昨日、押し入れを探っていたら、グローの未開封新品が出てきた。luckyである。プルームも持っているが、グローのほうがめんどくない。で、さらに探索を勧め、ガスガンのスーパーレッドホークを見つけた。換金しようとショップへ持ち込んだが、パワーが0.98ジュールという、規制ぎりぎりだったんで断られてしまった・・・。こいつは完璧にホームディフェンス専用銃にする。で、再びの欲しいぞスナブノーズ。やっと入手したコルトのDフレームだったが、

E12アイドリングがたまにバラつきがあるのでプラグとEGRバルブの清掃をしていきます。日産ならではのエンジンにインマニ布団が被ってる状態。手間のかかるやつだぜ。エアクリ、スロットルボディ、インテークマニホールドの順に取り外し。20万kmお疲れさん。EGRバルブはクリーナー漬けで汚れ落とし。今回で２度目の清掃。ピカピカに。しっかり動いてや〜。組み付け後はエンジン快調！【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、

ジムカーナ車両。転ばぬ先の杖・・・で、バージョンアップ込みの定期メンテナンス＆予防整備を行います。ブレーキマスターシリンダーからお漏らし。マスターバックを修正塗装して、マスターシリンダーはオーバーホールします。クラッチまわりを交換です。安心安全の純正品ですが、社外品との価格差が無くなるくらい値上が

ご認識の通り、2027年モデルのカワサキNinjaH2CARBONにおいて、スロットルバルブ径は従来のø50mmからø46mmへと小径化されました。この変更は、新型H2が掲げた「最高速重視から、実用域・中間加速重視へのシフト（環境規制への適合）」という大きな設計思想の転換に基づいています。小径化に踏み切った具体的な理由と、それによって得られるメリットを整理しました。1.小径化された最大の理由新型H2は、最新の環境規制（Euro5+など）に適合させつつ、「4,000〜7,00