スロットルボディ

先週工具が足りなくて中断していたインジェクターとISCVの洗浄ですが工具を入手したので作業再開です会社に持って行っていたトルクスのビットはいじり止め付きじゃなかったので結局使えず新規購入しましたSK11(エスケー11)ビットセット25mm穴あきヘックスローブ8PcsT8~T40SBT2508TAmazon（アマゾン）で、作業をしようと倉庫を開けたらガソリンの匂いが・・・これは漏れてますねタンクからのスロットルボディ（インジェクション）の配管は外

レジアスエースですが少し前から緩い下り坂で、アクセルペダルを微妙に踏んでいる時にギクシャク感がありました。ふんわりアクセルってやつです。2000回転で息継ぎする感じ。エンジン始動時にアイドリングも高い症状もありました。走行距離は約165,000km。スロットルボディを清掃すると改善しそうなので清掃してみます。インテークパイプを取り外すとスロットルバルブが見えます。よく見ると閉まりきっていない・・・不調はコレの影響かな？少し煤がついてますね。家に『キャブクリーナー』と『パーツク

ご認識の通り、2027年モデルのカワサキNinjaH2CARBONにおいて、スロットルバルブ径は従来のø50mmからø46mmへと小径化されました。この変更は、新型H2が掲げた「最高速重視から、実用域・中間加速重視へのシフト（環境規制への適合）」という大きな設計思想の転換に基づいています。小径化に踏み切った具体的な理由と、それによって得られるメリットを整理しました。1.小径化された最大の理由新型H2は、最新の環境規制（Euro5+など）に適合させつつ、「4,000〜7,00

完成には近づいているのだけどアイドリングがなんか高い診断機を繋いでチェックすると1500rpmの正常になるスロットルボディもECMも予備があるので交換してみましようECMはリアカバー外さないと交換出来ないですスウィッシュでも過去にあったんですよアイドリングが何しても下がらないってその時はアイドリング4500rpmとかだったのでね信号待ちでブレーキ握らないと前に進んじゃう状態でしたスロットルボディ注文して入荷までに数ヶ月はかかりましたので

ザビートルのバッテリー交換、スロットルボディ洗浄、RECS、エンジンオイルエレメント交換を実施させて頂きました。作業後お客様より絶好調とのご連絡を頂戴致しました。ご依頼頂き誠にありがとうございます。引き続きよろしくお願い致します。

スロットルボディを洗浄してちょっと良くなったような気がするエンスト対策ですがどうせなんでインジェクターの洗浄もしてみますとりあえずインジェクター洗浄用の装置的なのは買ってみました。あとオイルシール関係も揃えたのでバラしてみます。というわけでスロットルボディを外しました。スロットルボディにはインジェクターとISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）が付いてるわけですがマニュアル見るとISCVの取り扱いはやたら細かく載っています場合によってはスロット

昨日、エアコン配線チェックしたついでにちょっと調べもの。この10年、相変わらず加速で大きくアクセルを踏むとビギャ〜〜ッ！！と騒音が出るセルボのエンジンです。ミッション修理の時にエンジンを載せ直した際に直ってたらなあと思ったけど逆にどんどん酷くなってきました。うるさくてカッコ悪くて気になって発進時にアクセルを大きく踏めず低速から全然加速できない😱以前は冷間時4000回転辺りで音が出始めるくらいで、エンジンが暖まったら音も収まってきたのに最近では3

ザビートルブラックスタイルのバンパー接触部補修エアコンガスクリーニングパワーエアコン注入エアコン洗浄スロットルボディ洗浄RECSを実施致しました。バンパー接触部は当初の状態よりかなり見た目が改善致しました。エアコンガスクリーニング、パワーエアコンによりエアコン吹き出し口温度が低下、エアコン洗浄によりエバポレータ汚れを洗い流しております。スロットルボディ洗浄、RECS（エンジン内部洗浄）によりエンジンレスポンスが改善致しました。多走行車両ほど効果を実感頂けるかと思われます。ご検討のほど

今日はすんごく雨降りましたねまたワシ🐔昼までホッとかれたんなひと言ないんかーるり🐔ごめんやでーまた頼むわなぁーてな今日は午前中所用で午後から開店して先ずは昨日外し取ったi井さんブラックバードのスロットルボディスロットルのバタフライを開けてみるとコーティングがポロポロなので4輪界で有名なココのコレで再コーティングさーどないなりますかねんで先日から切り出して合わしてる笹さんのエキゾースト実は長年使ってたベルトサンダーが不動となって画像撮りわす

今日は風が強くって雨降りましたねワシな🐔くつろいどるねんくつろいどる時の足は👣こんなんやねん覚えといてやーてな今日は最近お時間を頂く重整備が多くって皆様にお待ち頂いておりますお時間頂いておりますが必ずご連絡いたしますので、もう暫くお待ち下さい。お待ち頂いてましたご近所のi井さんのブラックバードアイドル不安定とスロットルの開け始めでボコ付きが出るとの事先ずは充電圧チェックから済ませてi井さんのんはＦＩモデル取り敢えずプラグをチェックしてスロッ

ザビートルチョコのABSスピードセンサー交換スロットルボディ洗浄RECSの施工を実施させて頂きました。試運転させて頂きましたところエンジンレスポンスがかなり良くなった印象がありました。長年堆積したエンジン内部の汚れを洗浄してくれるRECSお勧めです。ご検討のほどよろしくお願い致します。

アイドリングが不安定とスロットルボディの清掃をしていきますいい感じに汚れていますちょっと負圧のホースが怪しい薄くなって今にも穴があきそうなのでもしかしたら微妙に空気吸ってるかもということで新品に交換元気よくアイドリングする様になりました

なんだ！？ピッカーンってガイスファクトリーよんだ？貞子ランプが点灯したけど消えるから別に気にしないよ！でも全開くれるとやっぱり再点灯！インジェクターかえるかなhttps://blueskyfuji.blogspot.com/2026/08/x18km_0306946963.html?m=1シグナスX、18万km使ったスロットルボディは、こうなってます笑。脱着、点検、清掃。オートバイ（二輪車）、自動車に関する記事、コラム、新車試乗インプレを毎日ブログ投稿しています。blueskyfuji.

ザビートルのスロットルボディ洗浄、RECS（エンジン内部洗浄）を実施させて頂きました。施工後はアクセルレスポンスが向上して軽やかにエンジン回転が上がるようになりました。最短即日1時間程度の施工にて完了可能でございます。ご検討のほどよろしくお願い致します。

先日のツーリングでECU交換したにもかかわらずエンストが何回か発生していたので対策としてスロットルボディの洗浄をしましたエンジンを降ろした時にスロットルボディは見ていてたいして汚れてないなーって思ったのでそのまま取り付けていたんですがチャッピーが言うにはまずスロットルボディ洗浄から試してみるべきだとキャブのような狭い流路が詰まって調子悪くなるは理解できるんですがスロットルボディのようなただの筒にバタフライバルブが付いてるだけのものが少々汚れたくらいでそんな調子悪く

停車時にアイドリング回転数が高くなる症状があり、エンジン制御系を点検しました。ジムニーはスロットルボディの汚れや、IACバルブ（アイドルコントロール）の作動不良、吸気漏れ、各センサーの補正値ズレが原因で回転数が高くなることがあります点検の結果、PCVバルブの破損によるエアー吸い、No。3シリンダーが基準値以下でしたお客様と相談の上、部品の交換になります今後も定期的な点検を推奨いたします。県央自動車販売水戸TEL029-291-5566KENOUOFFR

E12アイドリングがたまにバラつきがあるのでプラグとEGRバルブの清掃をしていきます。日産ならではのエンジンにインマニ布団が被ってる状態。手間のかかるやつだぜ。エアクリ、スロットルボディ、インテークマニホールドの順に取り外し。20万kmお疲れさん。EGRバルブはクリーナー漬けで汚れ落とし。今回で２度目の清掃。ピカピカに。しっかり動いてや〜。組み付け後はエンジン快調！【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、

確か中古で買った時に付いていた奴じゃん。ははあ・・・というと手元に各種メインジェットはあるけど、スロージェットがないのは標準のままじゃないのかな。なんかマニホールドがデイトナって刻印があったからデイトナ製のＰＣ２０キャブレターなのかな。デイトナ製のＰＣ２０は販売終了でした。うーん・・・キタコさんだとＭＪ９５番でＳＪ３５番なんだけど・・・・過去ログだとＳＪ３８番て書いてあるし・・・外してみない分かんないですね。今回購入したスロージェットは

車両がひっくり返ったハイゼットの修理のご依頼とんでもない事になってました。エンジンオイルをひたすら掃除する作業。ボディにも大量にエンジンオイルが飛んでいたので清掃が大変でした。スロットルボディ内部に入ってないかが心配ですがとりあえずエンジンは快調になってます。ボディも奇跡的に綺麗な状態で大きな凹み等は無かったのでエンジンの修理だけでした！#ハイゼット#伊賀市#整備工場の日常#エンジン修理#ひたすら直す

ザビートルのスロットルボディ洗浄、ガスケット交換、アライメント調整を実施致しました。アクセルレスポンスが悪い、アイドリングが安定しないなど症状ございましたらご検討下さい。よろしくお願い致します。

さてさて・・・。一昨日、押し入れを探っていたら、グローの未開封新品が出てきた。luckyである。プルームも持っているが、グローのほうがめんどくない。で、さらに探索を勧め、ガスガンのスーパーレッドホークを見つけた。換金しようとショップへ持ち込んだが、パワーが0.98ジュールという、規制ぎりぎりだったんで断られてしまった・・・。こいつは完璧にホームディフェンス専用銃にする。で、再びの欲しいぞスナブノーズ。やっと入手したコルトのDフレームだったが、

さて、さて、さて、普通に朝イチ仕事を終わらせて、朝飯食べてたら（ウチの店の従業員の）おばちゃんから電話が。『車が動かない！』と…（ダイハツのハイゼットカーゴ）『は！？』－－－－－－－（まずは事故じゃなくて良かった…）症状を聞くと●エンジンは普通にかかる（バッテリー、セルじゃない）●エンジンがかかると（アイドリング時）音はいつも通りで、変な音や振動は無い（クランク、ヘッドの焼き付きとかじゃないっぽい）●マフラーからは白煙、黒煙は出ていない（焼き付き、オイル上がり

BIGスロットルボディ36mm+CNCアルミマニホールドセット【シグナスX7型/グリファス/XFORCE/NMAX125/155(V2/2型)/BWS125(3型)】商品コード:KN-INGP2-SET通常価格¥23,980円(税込)【商品説明】■BIGスロットルボディ36Φ【シグナスX7型/シグナスグリファス/XFORCE/NMAX125/155(V2/2型)/BWS125(3型)】タイプ２【特徴】■パワーUP↑最高速UP↑(当社比3km/hUP!)が期待できる大口

H4F先日スロットルボディを交換したお車ですが、その時にエンジン始動が出来ないことがあったんですが、完全にかからなくなりレッカーにて入庫しました。セルモーターは右側下部からアクセス。アンダーカバーを外せば目の前にあります。が、意外にも工具は入らず悩みます。正解はキャビンと荷台の隙間からアクセスする、です。取り外したセルモーターを並べてみました。交換後はもちろんバッチリ始動できました。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zo

エンジンかけるとアクセル全開の危険なレッツ4和光市からお越しスロットルのバタフライがなんかひっかかるワイヤーのゴムが外れて引っかかるって言うのは結構あるあるなのですがどうやらスロットルボディ内でひっかかるみたい予想はエアークリーナーフィルターが砕け散って挟まっているんじゃぁないか？って予想ですエアークリーナーフィルターは常に在庫してます予想は的中🎯ですエアークリーナーフィルター存在してません全て粉々になって吸い込まれてしまってますねどっちみ

お休みの月曜日エキパイからのオイル漏れ&白煙事件の為に昨日、ヘッドカバーガスケットのリベンジ交換をした訳ですが…本日、テスト走行します。本当に治ってるかは半信半疑で不安しかありません。アイドリングから薄っすら白煙が…やっぱりダメか😑まだエキパイに油分が残ってるだけだと信じましょう。エキパイからのオイル漏れは確認できず前回は走り始めから白煙だらけでしたが…最初の2回ほどの信号待ちまでオイルの臭いと薄っすら白煙が確認出来ましたが、それ以上は発生せず。慎重に様子をみながら回転数を上

こんにちはスタッフみほです。今日は、XSR900GPの点検の様子を少し載せておきます。まずはスロットルボディから、たまっているカーボンを掃除していきます。前回の掃除から１万kmぐらいですが、掃除のやりがいがあるくらいには堆積しております。そしてブレーキキャリパーの掃除最近、超音波洗浄機なるもので洗うのが流行っているそうですが、うちにはそんなハイテク装備がありませんので、愛情持って一個一個ピストンの掃除をしております。その後は、調整したり、グリス塗ったりで、写真ばえしないの

お休みの月曜日営業開始時刻に三菱のディーラーへ1ヶ月前から予約してました。担当者と打合せそして乗って帰るよ〜😁最新型っていいな〜(^^)なんと！新型デリカミニです！欲しかったんですよね～この車♪音は静かだし、視界は広いし、乗り心地も申し分なく😁はい！もうお解りですね♪納車じゃなくて代車です(笑)我が相棒のミニキャブさん右のフロントのハブベアリングから異音で修理に出しました。修理代4万1千ペソお支払い😭昨日の白煙事件一時雨が止んだのでスロットルボディを取外しました。一

H4Fいつもご利用いただいてます中古車販売店様からの依頼で、スロットルボディの交換を承りました。基本当店ではトラック整備はお断りです。(出来ない訳では無い)運転席シートを取り外すにはタイヤハウスからナットを2点。スロットルボディは手前のダクトから辿ればエンジン付近にあります。そうそうこれこれ。アクセルワイヤーが繋がってるパーツです。症状としましては、走行中のエンストや信号待ちに差し掛かる時にエンスト。ISCバルブの動きが鈍いようで、単体交換だとスロボと大して差がないのでリビルトスロッ

今日は磨き作業……………カーボンヒールガード用の金型を鏡面化してるんです。NCで製作した金型なんですが、少しだけ切削痕が残ります。この状態でカーボンプリプレグを貼り付けると出来上がったヒールガードにもこの切削痕が残ります。なので、FRPの雌型と同じくピカピカに仕上げることで製品の表面もピカピカになるんです。かなりだるい作業ですが、ここで手を抜くと後が大変なので……………さて、またまたトライアラーRTLのスロットルボディの加工……………チャッキングがやり難い加工なんですが、加工自体は