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スパークプラグ（点火プラグ）は、ガソリンエンジンを搭載した車やバイク、発電機などの機器のエンジンに火花を飛ばし、燃料を爆発・燃焼させるために欠かせない重要部品です。エンジン性能の維持や燃費効率に直結するため、定期的な交換が必要ですが、「どこで手に入るのか」「自分の車に合うのはどれか」と迷う方も多いでしょう。ここでは、スパークプラグを確実に入手できる販売場所と、購入時の注意点、そしておすすめ商品をご紹介します。スパークプラグが購入できる主な場所オートバックス、イエローハットなど
こんにちは(*・∀・)ﾉ妻のスクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第1弾🔧オイル交換、オイルストレーナ清掃、スパークプラグの交換をしました🛵💨妻のご近所買い物用です新車から25年目のDIO、流石世界のHONDA今まで不具合無しエンジンオイル交換ストックのHONDA純正オイル「ULTRAE1」を使用🔧※「ウルトラE1（ULTRAE1）10W-30」は既に販売を終了しています。これは、ホンダ純正オイルのラインナップが
グリフォースに跨る男前by関東KN横浜でだいぶ話し込んでしまったのでもはやaRacerとは全く関係のないブログとなる予感w本日はコレaRacerデュアルイリジウムスパークプラグについて書いていきたいとおもいますグリファスに互換性のある品番はご覧の通りこのプラグの特筆するところは外側電極とギャップそしてガスケットとなっています他のプラグとちと見比べてみればaRacerデュアルイリジウムとMotoＤXプラグと純正プラグで比較検証雷って近い所かつ尖んがっているところに落雷し
プラグの状態を確認しがてら、清掃しました。プラグを外します。プラグの状態。右から１、２、３、４番です。まだ、１と２番が、少しだけ煤けています。きれいな４番プラグの電極部。す少し煤けた１番プラグの電極部。清掃してみました。清掃はクリーナーキャブを使いました。清掃後の１番プラグの電極部。１と２番が少し煤けるということは、まだ３、４番がエアーを吸っているのかもしれません。ブレーキサーボは交換したので、怪しいのは「11」の銅ワッシャーか？ここは何回か外していますが、ワッシャーは再
マッハⅢの間違った予備プラグを買ってしまっていたオイラ、、現在は、B8HS型というプラグが取り付けられている、、なので、B8HS型を買うと同時に2個以上予備の予備が欲しかったので、バイク用品店で更に発注したのだが、、分離型ですか?一体型ですか?と聞かれてパニックに、、ナニのドコが分離しているのか、、どうやら、プラグキャップを取り付ける端子の事を言っていたらしい、、現在ついてるプラグ端子の形状は『ネジ型』、、従って、分離型を買ってキャップを外せば
スパークプラグも距離的に交換時期。ZX-14Rはエンジンの上にフレームがあるため交換作業はすごく面倒くさいしかし今回は二回目だし、作業開始左側から1本交換。ステー、スポンジ、カプラー、スロットルワイヤー部を外し作業スペース確保。作業の詳しい手順は前回のブログを参照。『始動準備。』だいぶ温かくなってきて皆さんの始動準備報告がちらほら...自分も時間をみつけて少しずつはじめました。その中の整備のひとつ、プラグ交換。１４Rはプラグ交換が作…ameblo.jpスロットルワ
長崎県からご依頼頂いております、2012年モデルシャランくん。「湿式６速DSG/0２E発進時のジャダー修理」は無事に完了〜追加作業でスパークプラグ交換も実施です。↑湿式６速DSG/0２E発進時のジャダー修理作業のご報告記事はコチラからです。BOSCHイリジウムにて交換実施。アンチシーズを塗布して、、、取り付けして、、、最後はトルクレンチを使用して、規定トルクにて締め付け実施です。お渡し時にご
私のＶストロームも、２万キロを過ぎたので、スパークプラグを交換することにしました。バイクには定番のMotoＤＸプラグの番号です２１０００キロ走ったプラグです。ややヘタっていました。ギャップは、少し広くなっているように感じます。交換後の感想ですが、良い！！回転の上がりが軽い、スムーズに吹け上がるので、回したくなりますわ〜プラグが交換頃やったのか、プラグの性能がいいのかは、わかりませんが、交換して良かったです！
●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ
さぁ今回はスパークプラグの話です。年末にMotoDXなるプラグを購入していたんですが、走行距離3000キロに到達するまでプラグ交換を我慢していました。MotoDXについて少し説明しますと、私が若い頃はスパークプラグは一般的なプラグとイリジウムプラグがありました。それが2019年の4月に次世代のスパークプラグMotoDXが発売されたのでした。高性能、高耐久性を謳い文句にした画期的なプラグです…。それを年末に手に入れた私はずっと交換時期が来るまで我慢していました。しかし…我慢は所詮我慢で
今日は私のクルマDA17Vエブリイバンのオイル交換をしないといけません。ついでに、消耗品の交換もします。↑まずはスパークプラグ。デンソー(DENSO)イリジウムタフプラグ日産モコ型式MG33S用VSUEH22(V91105661)3本セットAmazon（アマゾン）↑これ。どんなに高くても送料込で3980円以下で買いたいですね。スパークプラグ交換で、参考にしたブログはこちらです。【DIY】軽バンスズキエブリィDA17Vのスパークプラグを交換した話！【バンライフ】
台風一過の晴れた空と言いたいところですが･･･本日もどんよりとしたスーパーあいにくなお天気の埼玉県局地的にゲリラ豪雨もあるようですのでみなさまもカッパの着ぐるみを着るか叫べへのへのカッパ～で全王様もオッタマゲ～するかしっかり備えておいて下さい。↑着るかー！歌うかー！ちなみに月曜日の朝から始まった私の夏風邪もロキソニンの接種でギリ倒れないレベルを保っておりますが左鼻だけ花粉症ばりにスーパーたら～～んでございますてすこぶる絶
ネタはあるのに記事に出来ない、ヒマはあるけど記事を書かない。まだまだ正月気分が抜けていないんでしょうね。さて。パサートから取り外したスパークプラグ。カーボンの付着が酷い3番4番のプラグの焼け状態が良くないですね、前回のオイル交換時にはエンジンコンディショナーで洗浄こそしていたのですが、やはりコイツは2万キロで交換しなければなりませんね。新品のスパークプラグは常にひと組みを在庫するようにしています。イリジウムスパークプラグ4本セット1台分ワーゲン車用ゴルフ6ゴルフ7パサ
以前、「スパークプラグの煤け」問題の対応で、バキュームホースのパッキンを交換していました。※記事はこちらその効果確認のため、スパークプラグを外しました。プラグコードを外し。外したスパークプラグ。スパークプラグは、標準品ではなくNGKのBKUR6EKを使用しています。左から、4，3，2，1番。「煤け問題」は解消したみたいです。<煤けていたときの状態>以前は右側の２本（１番と２番）が煤けていました。外したついでに、清掃しました。清掃は真鍮製のワイヤブラシ（100均で買いました）を使
75,000.5km先日からのアイドリング回転数高止まり。『XS250テストラン〜調子は…』先週のテストランで何となく気になることが多かったので、再度テストランに行こうと思っていたが、あいにくの雨。予報では夕方に雨があがるとのこと。ストックパーツをチ…ameblo.jp『しつこくテストラン』エンジンの調子がやっぱりどうにも気になって、夜に15kmほどテストラン。エンジンが暖まると、スロットルストップスクリューを緩め切っても1,400回転と高めな…ameblo.jp
