スパークプラグ

こんにちは(*・∀・)ﾉ妻のスクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第1弾🔧オイル交換、オイルストレーナ清掃、スパークプラグの交換をしました🛵💨妻のご近所買い物用です新車から25年目のDIO、流石世界のHONDA今まで不具合無しエンジンオイル交換ストックのHONDA純正オイル「ULTRAE1」を使用🔧※「ウルトラE1（ULTRAE1）10W-30」は既に販売を終了しています。これは、ホンダ純正オイルのラインナップが

スパークプラグも距離的に交換時期。ZX-14Rはエンジンの上にフレームがあるため交換作業はすごく面倒くさいしかし今回は二回目だし、作業開始左側から1本交換。ステー、スポンジ、カプラー、スロットルワイヤー部を外し作業スペース確保。作業の詳しい手順は前回のブログを参照。『始動準備。』だいぶ温かくなってきて皆さんの始動準備報告がちらほら...自分も時間をみつけて少しずつはじめました。その中の整備のひとつ、プラグ交換。１４Rはプラグ交換が作…ameblo.jpスロットルワ

日産デイズルークス〔B21A〕H27年・103000㎞エンジンがかからない。と、保険のロードサービスでエンジンをかけてもらい自走で入庫。スパークプラグとバッテリーを交換しました。旧来の標準プラグでは見た目で分かりやすく電極が摩耗しますが、長寿命のイリジウムプラグは目視では汚れ具合で劣化は感じるものの摩耗はわかりません。簡易的には走行距離で管理するしかないです。で、もう一つ不具合。運転席のドアロックが、リモコンやドアのリクエストスイッチで

スパークプラグ（点火プラグ）は、ガソリンエンジンを搭載した車やバイク、発電機などの機器のエンジンに火花を飛ばし、燃料を爆発・燃焼させるために欠かせない重要部品です。エンジン性能の維持や燃費効率に直結するため、定期的な交換が必要ですが、「どこで手に入るのか」「自分の車に合うのはどれか」と迷う方も多いでしょう。ここでは、スパークプラグを確実に入手できる販売場所と、購入時の注意点、そしておすすめ商品をご紹介します。スパークプラグが購入できる主な場所オートバックス、イエローハットなど

こんにちは。き〜び〜です。昨日静岡から帰宅して。今日は久々におやすみ頂いてます。よ。朝ごはん。カップ麺に卵を落として、３分待ち。ご飯と野菜ジュース。で頂きますよ。宮崎辛麺のカップもあったんですね。スープでおじやにして。ご馳走さまでした。腹ごしらえを終えたら。CRZのプラグ交換しましょうね。前回交換したのは、ほぼ２年前。になりますね。前回は、１５２００ｋｍあたりで交換して、２万５千ｋｍ程度の交換を推奨されていましたが、気がつけば１９万６

クロスーバーセブン（エクシーガ・YAM）へのメンテナンス作業純正タペットカバーパッキンAstemoイグニッションコイルNGKスパークプラグ以上を交換オイル漏れの状況は左右バンクともオイル汚れがハッキリと確認出来るレベルイグニッションコイルを外してみるとコイルの先端部もオイル汚れでベトベトな状態でしたでは、交換開始作業は問題もなく無事に終わりました

●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ

HONDAInspireCP3の走行距離が、98500kmになり、スパークプラグをこうかしました。年式が2008年と古いのですが、新車装着時と同じ、NGKレーザーイリジウムプラグを入手することができました。ノーマルプラグだと、5000〜10000km毎に交換が必要ですが、高耐久品は100000km毎で済むため、碍子、白金、イリジウムなどの複合素材の廃棄が減っていいことだと思います。残念なことは、時々プラグの焼け具合をみることで、点火系の不調を知ることが出来るのですが、昨今のエン

スズキエブリイワゴンDA64Wのイグニッションコイル･スパークプラグ交換です！↓↓↓取り外した、イグニッションコイル＆スパークプラグ！↓↓↓新品スパークプラグ！↓↓↓新品のNGK製イグニッションコイル！↓↓↓スパークプラグ･イグニッションコイル交換完了！！完璧です(^-^)↑𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦は、こちらから↑公式ＬＩＮＥ＠は↑↑の“友だち追加”をクリック！〒242-0024神奈川県大和市福田6-9-24㈲サミットレーシングTEL046-267-5

Reレンタカーの早川です。本日もご利用、ご予約ありがとうございます。トヨタパッソ（KGC30）の修理ご依頼ですエンジンの振動が酷く、加速をしないという症状でご来店です。確認してみると、イグニッションコイル、プラグの劣化という診断がでました。スパークプラグとイグニッションコイルを交換させていただきました。その後は吹け上りもよく、快調にご依頼ありがとうございました。株式会社レントでLINEを始めました。友だち登録していただければ今なら２００円ＯＦＦ

中回転付近を遅角高速でのセッティングこんにちは今回は点火時期について、高速を使い遅角させて確認して行きます高速でよく使う中回転くらいをメインに13度以上遅めます高速を使って、マップを切り替えると違うな・・・ああぁ・・・遅らせた方がフィーリングと加速が良い！点火時期早めるのが絶対と思いこんでたので😅よくノッキングする前くらいがパワー出るとか言うような記事に影響されてこれはもう少しセッティングを詰める必要がありますね2026年の宿題ですねーではまた

我が家にジャイロキャノピーに取り付けるイリジウムプラグとプラグレンチが到着しました。交換して行きますねプラグキャップを外していきます。プラグキャップが外れました。プラグを外して行きます。プラグが外れました。新品のイリジウムプラグを取り付けて行きます。プラグが付きました。プラグキャップを付けて作業終了です。近くにマフラーが通っていますので火傷をしますので冷ましてから作業してくださいね外した純正プラグです。日本特殊陶業(NGK)スパークプラグイリジウムIX(ネジタイプ