ステンレス車

撮影日2025.5.27撮影場所西日本鉄道天神大牟田線井尻駅増備が続いている西鉄電車の新鋭・9000形の最新編成です。既に3ドアロング車では主役的な存在になっています。(一枚目)・2連を2本繋げた普通列車に入っていた9117編成です。登場間もない時期でまだピカピカでした。9000形は2016年から製造が続けられている西鉄の最新通勤電車です。従来通りの19m級車体で3000形と同様軽量ステンレス車体を採用し、ビードレス仕上げとなっています。前面は3000

令和４年９月２３日ダイヤ改正と言いますと、武雄温泉～長崎間を結びます西九州州新幹線が開業した日である事はご覧の皆様もご存知の方がいらっしゃるのではないかと思いますが、それとともにＪＲ九州全体でも大幅な改正であった事も記憶に新しいのではないかと思います。特に大きな動きが見られておりましたのが、長崎線の肥前浜駅以南が非電化となっている事でありまして、その駅より南にはもう電車が走る事ができなくなっております。それとともに、使用されておりました８１７系電車の一部車両が鹿児島車両センターなど

撮影日2025.11.11撮影場所JR西日本東海道本線京都駅JR西日本でも少数ながら導入された国鉄最末期の通勤形電車・205系の紹介です。間もなく仙石線の置換が完了すると東日本よりもJR西日本の車両が多くなりますが、一番多いのはジャカルタです。(一枚目)・奈良線城陽行き普通列車のNE407編成クハ205-1003です。現在JR西日本の205系は基本的に奈良線のみの運用です。稀に関西本線の快速に入ったりすることも有る様ですが。この編成は1988年近畿車輛製

京急新1000形は更なるコストダウンを目的に6次車からはそれまでのアルミ塗装車体から、ステンレス無塗装車体にカラーフィルム貼り付けという出立ちに変わりました。普通811品川行き※1337編成（13次車）絞り:F5.6100㎜／ISO:100／WB:太陽光／SS:1/400秒ところが、この出立ちが利用客はもちろん現場の乗務員からも不評というか「京急といえば赤と白のツートン、銀色の地肌が目立つ車体は似合わない…」ということで、2017年度に導入された17次車からは完全な塗装

撮影日2025.4.26撮影場所福岡市交通局空港線姪浜駅遂に置換が始まった福岡市営地下鉄1000N系の中でも特異な11編成の紹介です。(一枚目)・姪浜駅で停車中の1000N系11編成、1521号車です。筑前前原方の先頭車で制御車です。この編成は福岡市営地下鉄がクレジットカードによるタッチ決済が可能になった事をPRするラッピング編成となっており、賑やかなデザインとなっています。福岡市交通局1000系は1980年から86年にかけ、6両編成18本(＋事故廃