ステンレス車

2007年9月16日に撮影。案内板に描かれている電車の絵に注目。今や懐かしの103系。埼玉県民にお馴染みの車両だった。205系が出たばかりの頃をしっかり覚えている。当時ステンレス車は東急以外ではあまり多くなく、銀色の輝きが美しいのでステンレス車が来ると嬉しかった。今やステンレス電車がありふれている時代で、ステンレスの輝きが美しいと思えなくなった。「山手線といえば鶯色の103系」の印象が強かったのが自分の世代。103系発祥地である山手線から103系撤退が昨日のことのようにも思えてくるが既に

撮影日2026.1.2(6～9枚目は2024.1.14)撮影場所JR九州鹿児島本線博多駅(5枚目は折尾駅)今年の頭に福岡に行った際に撮影した、JR九州民営化後初めて導入した近郊型電車・811系です。かなりの編成が更新され、未更新は残り僅かとなりました。(一枚目)・折尾行のPM8編成です。811系はP編成を名乗っており、それに所属の南福岡を表わすMが付きます。撮影時は交通安全のHM付きでした。門司港方からクモハ810-8＋モハ811-8＋サハ811-8＋ク

撮影日2025.4.16撮影場所JR四国予讃線坂出駅(1・2枚目は宇多津駅)前回までに続き、昨年の四国旅行の記事です。宇多津駅でうどんを食べた後、「マリンライナー」で岡山まで向かう事にしましたが、今回はその際に撮影した7200系電車を紹介します。今や貴重な国鉄型の生き残りです。尚本形式は以前以下の記事で紹介しています。JR四国7200系電車|303-101のブログ(2020.5.3)(一枚目)・宇多津駅で撮影の7200系R18編成7218です。この列

いや〜暑い日がめちゃ続きますね…外出するのも億劫になり、多分お盆も家でゆっくり過ごすかな😓昨日、予約していた商品が入荷しました！マイクロエースの213系×6連！前評判ですが非常に良い出来だと聞いていたので予約してしまいましたが、果たして…ホロ無しの前面幌ありの前面どちらもイケメンでした✨連結部分とりあえず通常のアーノルドカプラーなので、車体間隔は広めで残念😢先頭連結部分いや〜カッコいい‼️これ、また特急•急行型よりハマりそう…とりあえず我が鉄道会社で初めてのステンレ

近年の鉄道車両では、銀色の車体を持つものが珍しくなくなりました。これらはステンレス車体またはアルミ車体を採用しており、普通鋼を用いたものと比べると、軽量であるなどのメリットがあります。今や当たり前となった銀色の電車ですが、このような車両を全く導入していない大手私鉄が、現在も存在しています。自社線内で銀色の電車を見かけることがない大手私鉄は、京阪電気鉄道です。同社の車両は、かつては普通鋼製、現在導入されている車両はアルミ車体と、車体の素材は進化していますが、歴代車両はすべて塗装車となってい

【雲の演出】２０２６年０５月１９日１７：５８撮影２１１９Ｔ９１０４Ｆ次はもっと良い写真が撮れるのではとズルズルと後伸ばしになってしまって・・・・、ふと気が付くと「ＤＪフォトコンテスト１０月号/ステンレス車」の応募締め切り日は来週３０日（火）消印有効と１週間後に迫っていました💦結局新しい作品は撮れず昔の３００００系の写真をプリント依頼しました。肝はタイトルのステンレス車、東上線の新しい車はアルミ製のようで

撮影日2026.4.16撮影場所JR西日本芸備線広島駅JR西日本のローカル線用気動車の主役として活躍するキハ120形の2両です。製造開始から30年以上経ちましたが、まだまだ現役です。(一枚目)・広島行き表示で停車中のキハ120-21です。キハ120形基本番台車で美祢線色のまま活躍しています。前照灯は後述の体質改善工事でLED化されています。1993年製で、後藤車両所製となっておりJRの内製です。キハ120形はJR西日本のローカル線向け標準型気動車とし

２０２６年１月３日（土）に、岐阜県羽島市にある名鉄竹鼻線羽島市役所前駅にて、名鉄３１５０系を見かけました。名鉄でもステンレス者が入ったとの情報は雑誌で知っていました。未だ乗ったことはないですが瀬戸線にも４０００系というステンレス者が導入されたようで今後はステンレス車がメインになっていくのでしょうか？でも赤帯が残している点は伝統の赤色を受け継いでいるのでしょうか。

写真あるあるですが、何でそこに雲がいるの！？Ａ氏の御協力のお陰で鏡のようになった水田しかし電車が来る特に限って何故か雲がかかってしまってなかなか取れない。クオッカトレインの時も雲に邪魔されました💦なかなか水鏡と夕陽撮らせてくれないです。毎年この時期撮っていても満足の行く写真が撮れたのは２０１９年の１回くらいでしょうか。用意周到、段どっても自然には勝てないですね。

これからいくら頑張って良い写真を撮ってＤＪフォトコンテストに応募したとしても、募集テーマ：ステンレス車にアルミ車を応募しても入賞は出来ないですよね～。ブロ友のかはちっちさんからこんなコメントをいただきました。私なりに９０００系車両と比較して消費電力を４０％以上削減するなど高い省エネ性能により環境負荷低減を図る等調べてはいたのですが、材質がアルミ製と書かれた記事はみつけ切らず、完全にコメントいただくまで９００００系はステンレス製と思い込んでおりま

今朝は０６：３０～６３Ｋヒカリエの９時過ぎまで撮影しました。お陰で今日はお昼寝してしまいました💦撮影順にアップして行きますね。あと応募出来るＤＪフォトコンテストのテーマは「ステンレス車」「光」です。常にこのお題を意識して作品づくりに励んでいます。今日は測光に注目してカメラを操ってみました(*^^)v早朝の斜光を読み、どこに光が当たり陰が出来るか。ＰＬフィルターで一番コントラストが付く位置に設定してカメラはスポット測光をチョイスし

撮影日2025.9.29(11～13枚目は2025.9.4)撮影場所神戸電鉄有馬線鈴蘭台駅付近(11～13枚目は三田駅)昨年秋に撮影した神戸電鉄の新鋭、6000系及び6500系の紹介です。近年神鉄に新風を吹き込んでいるステンレス車で、車内は阪急風味がかなり強くなっています。(一枚目)・撮影時はまだ大阪・関西万博ラッピングで「ミャクミャク」が描かれたデザインで走っていた6000系のトップナンバー編成で、写真は新開地方制御電動車6002です。50

週休1日の大切な土曜日、初心者マークの息子とガソリンスタンドに同乗した以外、いまのところ外出もありません。が夕方、妻の買い物に連れていかれる予定です😭で、少しばかり空いた時間に鉄分補給をまずは、先日頂きありがとう入線の213系5000番マイクロエース車両で、足りなかったクーラーを在庫のカトーパーツをパチンとはめて修理？完了。が、M車を探さないといつまでもクモヤあたりに牽引され、回送イメージは残念ですよね😞JR東海さんは、早くに国鉄車両一掃されたのでステンレス車両入線といえばJR東

新作動画を公開です【京王7000系がカッコよすぎる件。愛される7000系、その圧倒的な存在感】京王電鉄で活躍する、現役最古参の車両7000系。​京王線の「顔」7000系の日常を、ステンレスの輝きを記録するのは今がベストと思い、撮影へ！ぜひご覧ください。令和になっても残る「昭和の香り」京王7000系の魅力に迫ります！動物園線で活躍するラッピング4両編成や、コルゲート編成、ビートプレス編成、復刻旧塗装編成、2両編成など。様々な形態で活躍する7000系の世界へ！「京王顔」の守り神であり、

日曜勤務の今日、流山にて仕事中に、他社ドライバーさんより頂きました。いやいやいや、余剰車両とはいえ、無償にて。実は同い年の鉄分多めのドライバー仲間。ライト点灯確認OKステンレス車両の波がジワジワと…おっと、何をお礼しようかな🤔クモハは、クーラー無い😅予備パーツであったはずだが…まぁなんとかと、この2両どうしよう🤔JR車両とするか、または流鉄実車登場まで待機かどちらにしよ、M車がないから増車確定ね😅引き続き、100円ケースの機関車編ポポンデッタのマウントの切れ端を流用👍

撮影日2025.11.2撮影場所JR西日本紀勢本線藤並駅及び車内(1枚目は御坊駅)JR西日本のアーバンネットワーク区間の近郊型車両の主力、223系の日根野所属車・HE415編成です。かつて113系が活躍していた紀勢本線の和歌山口の普通列車にも進出しています。(一枚目)・普通御坊行きだったHE415編成クモハ223-106です。前面種別表示器のラインカラーは青で「W」となっており、和歌山駅～御坊間の普通列車は223・225系の他227系も活躍

撮影日2025.11.2撮影場所JR西日本阪和線和歌山駅JR西日本のアーバンネットワーク区間の近郊型車両の主力、223系の日根野所属車・HE432編成です。まさか阪和線や紀勢本線和歌山口の普通列車にまで進出するとは思いませんでした。(一枚目)・紀州時快速大阪環状線経由天王寺行きだったHE432編成クモハ223-2516です。前面種別表示器のラインカラーは赤で「O」となっており、早くも大阪環状線のラインカラーが表示されています。この後日根野駅で関空快速と

撮影日2025.1.31撮影場所JR東海関西本線四日市駅及び車内長く続いた昨年冬の中部地方の鉄道巡りの記事も今回が最終回となりました。今回は四日市駅から名古屋駅まで乗車した快速「みえ」のキハ75形についての記事です。高性能気動車がエンジン音を唸らせながらかっ飛ばす姿はとても爽快な感じがします。(一枚目)・前回も紹介しましたが、名古屋行きで乗車したキハ75-302です。1999年製造で、トイレ無しの300番台です。快速「みえ」用のキハ75形は現在基本番台6

撮影日2025.1.31撮影場所JR東海関西本線四日市駅及び車内前回の記事の続きで、今回はいよいよ最後の目的・快速「みえ」のキハ75形に乗車します。といっても前日に名古屋駅から桑名駅まで自由席に乗りましたが、座れなかった為今回は指定席を取る事にしました。快速でも指定席が連結されている列車(エアポートライナー・マリンライナーなど)は特急に近い上位列車の感が有ります。(一枚目)・四日市駅は訪問時は窓口が有り、そこで指定席券を買って名古屋駅まで乗車する事にしまし

撮影日2025.11.11撮影場所JR西日本東海道本線京都駅JR西日本のアーバンネットワーク区間の近郊型車両の主力、223系の中でも少し変わった京都所属の2500番台R58編成です。京都駅で見かけると違和感が強いです。(一枚目)・草津線普通列車運用だったR58編成です。前面種別表示器のラインカラーは緑で「C」となっており、草津線列車を表わします。写真は柘植方先頭車クモハ223-2519で、前面に転落防止幌が後年追加されています。列車番号表示器はマグサイン式

大曽根からいよいよ瀬戸線へ。実は大曽根で瀬戸線の改札を通った後、下り電車ではなく上り電車に乗って東大手で下車、その後「お濠区間」の廃線跡を探したのですが、変な方向に行ってしまい結局見つからず(´・ω・`)名古屋の官庁街のようなところを歩いたので、それはそれで興味深かったですが。さて。そこで冒頭の写真ですよ。こちらが乗りたかった・撮りたかった名鉄4000系。現車は平成20(2008)年から投入が開始され、6年後の平成26(2014)年までに4R×18編成が出揃いました。この

京急1000形KEIKYUYELLOWHAPPYTRAIN（専用連結仕様）京急電鉄オリジナルプラレール。3両編成。1スピード専用連結ギミック搭載商品名京急1000形KEIKYUYELLOWHAPPYTRAIN（専用連結仕様）シリーズ区分ナンバー発売日2024/11/30発売場所京急電鉄価格\3300JAN4904810952381パッケージ車両紹介１両目

京急1000形ステンレス車（専用連結仕様）京急電鉄オリジナルプラレール。3両編成。1スピード専用連結ギミック搭載商品名京急1000形ステンレス車（専用連結仕様）シリーズ区分ナンバー発売日2025/5/18発売場所京急電鉄価格\3300JAN4904810957034パッケージ車両紹介１両目電池を入れる先頭車。２両目３両目

撮影日2025.1.30撮影場所各写真に記載前回までの記事の続きで、JR東海213系5000番台のお別れ乗車の記事の続きです。JR東海最後の非VVVF車となってしまいましたが、間もなく完全引退となり四国に次いでJRでは二社目の電車の全VVVF制御化が達成されます。(一枚目)・こちらは帰路に豊川駅から豊橋駅まで乗車したH3編成です(豊川駅撮影)。1989年日本車輛製です。長距離仕様に相応しい感じの213系ですが、非ワンマンの為運用は限定的でした。飯田線には

撮影日2025.1.30撮影場所各写真に記載前回までの記事の続きで、今回から二日目の日程の記事を紹介します。当日は米原から豊橋まで向かい、遂に2026年3月での引退が決まった213系5000番台のお別れ乗車を実施、その後豊鉄の鉄道・軌道線双方を乗車し三岐鉄道の乗車を行いました。(一枚目)・米原駅を早朝出発、名古屋駅で新幹線を乗り換えました。いつもの様にホームできしめんを食べ、乗り換え待ちで在来ホームを眺めた所新鋭315系とHC85系が停車中でした。新時代の

1/11の撮影からスカイライナーの開運号の撮影で堀切橋へ行った。『リバイバルカラーの3668F』この日は短時間でネタ列車が数本撮れるので京成線の堀切橋へ行ったみた。以前はスッキリと撮れたが今は柵で覆われてしまい以前の様に撮影出来ない。この橋も架け替え工…ameblo.jp『4本のスカイライナー』この日は荒川の堀切橋でスカイライナーの開運号が撮りたくて出掛けた。以前はもっと寄って撮れたが柵が出来てしまい歩道からしか撮れなくなった。この日は短時間でネタが…ameblo.jp

撮影日2025.1.29撮影場所JR西日本東海道本線米原駅及び車内(1枚目は近江長岡駅)前回に続き昨年1月に乗車した311系の記事の続きです。今回は近江長岡駅から米原駅までの帰路で乗車した311系の紹介です。こちらの編成は初期型で少し車内が違いました。(一枚目)・冬景色の伊吹山?を背後に入線した大垣駅発米原駅行き普通列車の311系G3編成です。訪問時は311系の運用の多くはこの区間の普通列車で、運用は決まっておりネットで調べて乗車しました。今

撮影日2025.1.29撮影場所JR西日本東海道本線米原駅(9・10枚目は車内、11・12枚目は近江長岡駅)昨年1月に中部地方の鉄道を巡る2泊3日の旅を行いました。初日は引退間近のJR東海311系の名残乗車と近江鉄道を少々、二日目は同じく引退が近いJR東海213系の名残乗車と初乗車の豊橋鉄道(鉄道・軌道線)完乗及び初乗車の三岐鉄道完乗?、三日目は初乗車の四日市あすなろう鉄道完乗とキハ75系快速「みえ」乗車でした。初めて乗った路線も多く、結構な成果が挙

撮影日2025.11.2撮影場所JR西日本阪和線和歌山駅アーバンネットワークの近郊形車両の最新形式・225系の阪和・紀勢線仕様車5000番台の紹介です。まさか阪和線から4ドアロングシート車が消滅する日が来るとは思いませんでした。(一枚目)・紀州時快速大阪環状線方面行きのHE426編成クモハ225-5026です。クモハ225形はシングルアームパンタを備え、車両制御装置やCPを搭載しています。この編成は2011年近畿車輛製です。225系は223系の後

撮影日2025.11.11撮影場所JR西日本東海道本線京都駅JR西日本でも少数ながら導入された国鉄最末期の通勤形電車・205系の紹介です。間もなく仙石線の置換が完了すると東日本よりもJR西日本の車両が多くなりますが、一番多いのはジャカルタです。(一枚目)・奈良線城陽行き普通列車のNE407編成クハ205-1003です。現在JR西日本の205系は基本的に奈良線のみの運用です。稀に関西本線の快速に入ったりすることも有る様ですが。この編成は1988年近畿車輛製