ステンレス車

撮影日2025.1.31撮影場所JR東海関西本線四日市駅及び車内長く続いた昨年冬の中部地方の鉄道巡りの記事も今回が最終回となりました。今回は四日市駅から名古屋駅まで乗車した快速「みえ」のキハ75形についての記事です。高性能気動車がエンジン音を唸らせながらかっ飛ばす姿はとても爽快な感じがします。(一枚目)・前回も紹介しましたが、名古屋行きで乗車したキハ75-302です。1999年製造で、トイレ無しの300番台です。快速「みえ」用のキハ75形は現在基本番台6

撮影日2025.11.2撮影場所JR西日本紀勢本線藤並駅及び車内(1枚目は御坊駅)JR西日本のアーバンネットワーク区間の近郊型車両の主力、223系の日根野所属車・HE415編成です。かつて113系が活躍していた紀勢本線の和歌山口の普通列車にも進出しています。(一枚目)・普通御坊行きだったHE415編成クモハ223-106です。前面種別表示器のラインカラーは青で「W」となっており、和歌山駅～御坊間の普通列車は223・225系の他227系も活躍

撮影日2025.1.30撮影場所各写真に記載前回までの記事の続きで、JR東海213系5000番台のお別れ乗車の記事の続きです。JR東海最後の非VVVF車となってしまいましたが、間もなく完全引退となり四国に次いでJRでは二社目の電車の全VVVF制御化が達成されます。(一枚目)・こちらは帰路に豊川駅から豊橋駅まで乗車したH3編成です(豊川駅撮影)。1989年日本車輛製です。長距離仕様に相応しい感じの213系ですが、非ワンマンの為運用は限定的でした。飯田線には

撮影日2025.11.11撮影場所JR西日本東海道本線京都駅JR西日本でも少数ながら導入された国鉄最末期の通勤形電車・205系の紹介です。間もなく仙石線の置換が完了すると東日本よりもJR西日本の車両が多くなりますが、一番多いのはジャカルタです。(一枚目)・奈良線城陽行き普通列車のNE407編成クハ205-1003です。現在JR西日本の205系は基本的に奈良線のみの運用です。稀に関西本線の快速に入ったりすることも有る様ですが。この編成は1988年近畿車輛製

いや〜暑い日がめちゃ続きますね…外出するのも億劫になり、多分お盆も家でゆっくり過ごすかな😓昨日、予約していた商品が入荷しました！マイクロエースの213系×6連！前評判ですが非常に良い出来だと聞いていたので予約してしまいましたが、果たして…ホロ無しの前面幌ありの前面どちらもイケメンでした✨連結部分とりあえず通常のアーノルドカプラーなので、車体間隔は広めで残念😢先頭連結部分いや〜カッコいい‼️これ、また特急•急行型よりハマりそう…とりあえず我が鉄道会社で初めてのステンレ