ステアリング

祝日のピットは、どこかお祭り前の屋台みたいな空気になりますそんな日に、新しいRC(ラジコン)仲間がついにシェイクダウンこの前お買い上げいただいたマシン「まだ箱の中かな？」なんて思っていたら、もう完成形で登場仕事が早い組み立て魂に火がついたようですとはいえ、いざ走らせる前になると・ここはこれで合ってますか？・ステアリングはこれでいいんでしょうか？・サーボのニュートラルがちょっと…と、いくつか不安ポイントがそこで店主が横からスッと入り、説明と初期調整ここが通販との違いです

今日は風が強かったので家で猫と寝転びながらテレビ見てたのぐぅ～ですฅ^•ω•^ฅふと2週間前に届いた新車少し組み立ててみようかなと思い腰を上げてみましたそう言えsskさんがブログに製作記でも上げろと言ってたので少しだけ載せてみますね説明書見なくても組み立てられそうですが一応変更箇所等あるので説明書に沿って独断と偏見で組み立てていこうと思います例外として最初からターンバックルとボールはT-WORKSのチタンボールエンドとサーボホーンはアソシを入れちゃいますね説明書に沿ってパーツ袋1

専修大学水泳部の午後練はSUST体操の後にTND44プロデュースドライ。予想以上に弱かった事が発覚したので自ら強化に取り組んで貰いたい。出来ないからやらないのか出来るようになろうとするのかが重要だ。水中練習はアップ後にプッシュのバリアブルスプリント。切り替え時に素早く動く事を身に付ける目的なのでスプリンター陣は磨きをかけて貰いたい。フリーのプルはディセンディングセットで自分でサークルチェンジをして貰った。キックは脚の内旋及び外旋を意識するドリルで特に内旋が重要。最後のスイムは前回の

みなさまこんにちはマニヲですわたし実は…プロポがサンワ派になりました先週の土日とこのM17を使いましたが…Futabaの10PXとは全く異なる事に驚きました‼️素人目線なので参考にはなりませんが…自分で気付いた点をお伝えできたら良いかと思いますまず外観は個人的には10PXの方が好みですあと細かなスイッチだったりのディテールは双方あまり変わりのないクオリティだと感じました。一方でステアリングのスプリングの硬さの変更ステアリングポジションの変更スロットルスプリング・スロットルポ

そりゃ気に入って乗ってますよ、デモね納車から半年も経つと”アラみたいなモノ”も見えてくる。という事で、今回ど～も質感になじめなかったバンドルのお話です。前にも書きましたがN-ONEの装備は、その前乗っていたヴェゼル(最初の型)の主要装備と似ています。N-ONEがモデルチェンジしたのが2020年ですので、ヴェゼル発売から7～8年で主要装備が軽自動車に波及したって事です。まーわたしのN-ONEがベースグレードですので、そのことから考えても凄いことだと思いますし、値段が

Rikopin(リコピン)スプリングコンプレッサー2本組セットケース付き洗車・工具・メンテナンス用品ステアリング・サスペンション用ツールAmazon（アマゾン）こちらのリコピン製のスプリングコンプレッサーをAmazonで購入し、MINIR50GH-RA16(5MT)のショックマウント交換時に使用しました。上の写真の位置のように仮留めする。まず下側を仮留めする。下側は爪2個でスプリングを挟みこみナットを締めて仮留めする。次に上側の爪をスプリングに引っ掛けて、ボルトを手で

どうもガレージきくちです走れるクルマの中で圧倒的なシェアを獲得してるGR86/BRZですが今回、初めて某所で運転する機会があったのでその感想。あくまで個人的な感想ですので正しいかどうかはわかりません。車輛は2022年製のGR86今回は1年半ほど前に組んだ車高調が付属のバネのヘタリにより縮み側ストロークが、ほぼバンプタッチとなりまともに走れない状態になってい

ジムニーのステアリングはスズキ純正のレザーハンドル年月も経ってツルツルで、ステアリングを変えようか迷っていたら純正ステアリングに本革を巻いて縫うのがあるので調べてみたら専用品があったのでポチッとトリコローレのステアリングエクスチェンジキット必要な物が全て入ってます皮も本革の良い匂いがします手触りもヨキ！取説も詳しく書いてあって分かりやすいで、純正のレザーステアリングの上から巻くと更に太くなってしまうので私はあまり太いステアリングが好きじゃないですナルデイとかのステアリングが好

皆さんこんばんは♪今回のお話はシビックタイプRFL5の特徴の一つである内装の至る所に使われたアルカンターラの件なかなかお気に入りのポイントではありますがステアリングだけはどうしたものか悩みますまず、我が家は状況的にリセールバリューは無視できませんとなるとステアリングのように頻繁に触る部分でもできるだけヘタリがないようにしたいのです🙂‍↕️アルカンターラステアリングは皮脂で白ボケたり摩擦でテカったりするそうで社外ステアリングなども考えましたが無限は高いし結局アルカンタ

ＴＷＳモータースポーツＲＳ３３９でばちっと決まってるＳさんＦＬ５シビックタイプＲ！！フロントフェンダー内のこのダクト！！フェンダーダクトカバーを装着させていただきましたよ！！装着させていただいたのは・・・カラーコンセプトさんのフェンダーダクトカバーロックガード！！ばっちりいい感じの仕上がりです(^^♪そしてスエード地のこの純正ステアリング！！！アフター！

フェアレディz432完成です♪改造点・ステアリング機構・オーバーフェンダー・エンジンルーム・フル開閉シールは全て使用しています

こんばんは、ブルームムトーのブログの時間です。本日、明日からお盆休みの方が多いと思います！皆様お休みを満喫してくださいね当社は12日～19日までお休みになります。S様の30プリウスが修理入庫！走行中、段差なのでカタカタと音が！足回り？？ハンドル？？室内の何かが緩んだ？？調べると定番のインタミシャフトからの音の様です！早速取り寄せて交換！こんな感じで付いています。上下のボルトを外して取り外しです。対策部品はシャフトが太くなっているみたいです！交換後、テスト走行

だいぶ陽気も良くなって来た。毎年の”めあす”で「金精峠」の冬季閉鎖解除のタイミングを見計らって、タイヤをスタットレスからノーマルに戻すことにした。と、これだけでは普通に”世のおとーさん達の年中行事”であって、何らネタにする事でもない。実は、今回タイヤ交換と同時にN-ONEの動画とかで言われている”ステアリング・センター付近のモヤモヤ”の対策をしようと思っていた。(-_-;)ﾀﾞｯﾀﾗﾊﾖｲｴｰｰ!!とは言うものの、ワタシはそれほど該当するような”違和感”を感じないの

こんにちは、１０４サイクルToshiです。今回は、私がパナソニックフレームの販売を始めるまで、自転車の「スケルトン」（ジオメトリ）を重要視しなかった話から、トレイル値の重要性に気付いた経緯をお届けします。オートバイ好きの視点から競輪バイクに活かした結果、意外な発見がありました。レースで勝つための「いい塩梅」を探すヒントになれば幸いです。ビルダー任せの時代：トレイル値なんて話題に上らず自転車フレームをオーダーする際、私はいつもブランドのビルダーに丸投げでした。それが一番良い

多数のお客様にご注文や取付をさせて頂いているのですが、ステアリングスイッチケース単独での取り付けだけでなくステアリングスイッチケースのサイトにてご紹介しているパターン２について解説致します。13極インシュレーター(配線済み）・GRヤリス用リンク先はGRヤリス用になります。ラフィックス２に元々ついているインシュレーターを外して頂き入れ替える事で、ホーン用の2極しか無かった標準品からステアリングスイッチケースの機能をステアリング側へ取り付けたインシュレーターと接点が繋がります。また、ラフ

こんにちは！BMW専門店アバンティーです！🚙つい先日、暖かくなってきたとお話しましたが、既に暑いくらいの気温になって中の人の趣味である釣りやドライブがさらに捗り、公私共に忙しい毎日を送らせて頂いております🎣↑大漁でした🐟さらに、今回は中の人が、、、買っちゃいました、、、BMW320iグランツーリスモ！驚異の走行距離8000ｋｍ！！(^^)vなので、せっかくのこの機会にBMWの乗り出しに必須設定方法をピ

昨日、H24年6月登録のMercedes-BenzC180BlueEFFICIENCYAvantgarde60thAnniversaryLimited第1弾限定60台が入庫しております。国内限定60台、禁煙車走行32000ｋｍ、車検切れヤナセによるメルセデス・ベンツ車の販売60周年を記念して設定された特別仕様車の第1弾限定モデル。ボディカラー：パラジウムシルバーインテリアカラー：ブラック/ポーセレン（乳白色）台数：セダン60台／ステーションワゴン60台※

今日は作業紹介です。ベンツのW176A250です。メーターに警告灯がわんさか点灯したとの事。しかもステアリングも重ステに。これはいつものアルアル症状。ホイールの回転速度を読むスピードセンサー。車速センサーとも呼ばれる。ベンツで同じような症状が出たらほぼほぼスピードセンサーの故障です。しかも夏場によく壊れる・・・って事で作業開始。今回は左後ろのセンサー故障でしたが・・・オーナーさんには事前に4輪交換を推奨。立て続けに壊れた社用車

3Dプリンターが楽しくて仕方ありません。最初だけかな？(^^)初の車パーツを作ってみました。以前、FC3Sのステアリングホーンボタンカバー取付に細工をしておりました。このアルミカバーとホーンボタンのサイズが合わなかったので、中に（間に）網戸ネットを固定するヤツ？をぶち込んでました。（Ｏリングの代わり）これだと、よく見るとカバーとボタン枠の間に隙間ができています。これを何とかすべく、Fusionで作図。早速、3Dプリンターでプリント。まぁ、ちょっと

レクサスLC500の純正ステアリングをフォージドカーボン調に加工しました。デザインはいつものガングリップ/Dシェイプに今回は純正のパドルスイッチをエクステンド加工してあります。カーボンはチョップドカーボンを使用しフォージドカーボン風に仕上げてあります。今回の加工内容は・上下チョップドカーボン・左右ガングリップ/ベージュウルトラスエード・フラットボトム（Dシェイプ）・オーカーレザーセンターマーカー・パドルスイッチエクステンド/チョップドカーボン予算に糸目をつけない、こだ

こんな感じで、、純正交換ステアリングが完成しました。何と構想から1年半も要しました、、割と大変だった。。でも納得の商品が出来たと思ってます。今回は気合入ってまして、、初の試みとしてセールス用動画を作りました。是非見て欲しいです。関西風に言いますとパチもんＴＶショッピング風に仕上げていますｗｗ-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be

直線では隠れて、切り返しで露呈する“遅れ”の正体（CAN時代のチューニング観：現場寄り編／思想と設計観）前回の記事では、CAN時代のチューニングを「ノウハウ」ではなく、”見立ての軸（成立条件）”として整理しました。今日はそこから一歩だけ現場寄りに進めます。ただし今回も、具体的な手順や設定値の話はしません。やるのは一貫して同じ——「違和感の正体を言語化して、成立条件のどこが崩れているかを見立てる」そのための“設計観”です。■直線では隠れて、切り返しで露呈する“遅れ”の正体