ステアリング

こんにちは、スタッフの高橋です。今回はジムニーのカスタム作業になります。作業内容はステアリング交換、テールランプ交換、半ドア防止キット取り付けです。まずはステアリング交換から作業させていただきます。ステアリングばGReddyになります。しっかり位置を記録しといて純正ステアリングを外します。外せればスイッチやカバーを移植して、元に戻します。GReddy色のステッチがおしゃれです！次にテールレンズ交換です。テールレンズはValentiになります。キーのロックとアンロックでオープニ

はいヒデチンです貧乏金なし暇もなし日曜日だって働きますか？まぁ日曜日はフレックス？帰りたいときに帰りますぜさてさて、某先輩？のお車のステアリング交換です弊社でご購入された方の先輩ですのであしからずそんな感じで利用していただけるのは大変ありがたし！！ですねお車のご購入もありますしタイヤ交換車高調取付諸々パーツの取付と色々やってますでしょうか？一応、お預かり作業ですお待ちいただいても、ゴメ

今回のお題はこちら。イギリス軍スタッグハウンド装甲車マーク3です。スタッグハウンド装甲車（Staghoundarmoredcar）は、第二次世界大戦中にアメリカ軍によって開発され、イギリス軍に使用された全輪駆動、4輪式装輪装甲車です。マークⅢはクルセーダー戦車の砲塔に75ｍｍ砲をのっけたかなり強力な装甲車だったようです。今回はこれを４駆化。youtuberの「35park」さんの動画を参考にしました。ただし駆動系は変えました。タミヤの絶版ウォームギヤセットを利用。贅沢にも金

みなさまこんばんはマニヲです土曜はホームコースのラジ天名古屋にて走行して来ました12時〜22時の笑いの絶えない10時間でした。気がつけばXB1が3台も集結していましたチクロ号・N君号（XB1）加えてシバティーさんのGLRacingも加わりTeam外車が揃いましたミニッツ勢もこの日はかなりの賑わいで混走して面白かったです今回は特に試す事も無く…終始XB1をひたすら走らせました久しぶりにこのボディーMARCAの787です以前は動きが…ロール感があまり無かったのですが今

先日、車両購入1回目のアライメント❗️『クルマを買ったら、まずはアライメント‼️』という事で、納車されてからなかなか時間なく…やりたい事は山積みなんですが😅細々したSEVや小物パーツしか弄れてないM3😭POTENZARE-71RZ製品情…ameblo.jpもともと60km以上で車両の落ち着きがイマイチだったM3さんをフロントトーだけトーイン気味につけたらどうなるか検証した結果かなりステアリングの安定感が増して乗りやすくなったので、、、朝の限られた時間ですが…😅2回目でリヤを煮詰めていき

やっとメカ積み込みを終えたアッパーデッキを組んでみました。ここで問題が。中立に設定したはずのステアリング・サーボをステアリング・ワイパーに取り付けると、あらぬ方向になりました。一体なぜ？理由は簡単です。サーボに取り付けるロッドの長さが長かったから。短くして完了。あとは、サイレンサーとマニホールドを取り付けて、ショックを組み立てるのみです。もうすぐ暑くなりそうなので、タイムリミットが迫っています。そうなれば、秋口に再開します。

インプレッサのステアリングホイールは、今ので2個目。最初の純正ステアリングは革がボロボロになり、10年前にレガシィ用の純正ステアリング（中古）に交換して今に至ります。それも右手側がだいぶ傷んできました。梅雨時期になると革が湿気を吸ってベトベトになり、乾燥すればひび割れての繰り返し。純正品はネットオークションでも程度の良いものは殆ど無いし、あっても高額。リペア業者に依頼すると、その間はインプレッサに乗れないし費用もそれなり。で、今回は純正を意識してレッドステッチの本革ハンドルカバ

最近ハヤリのタッチパネル満載のコクピット･･･昭和な私はど～しても好きになれなくて全く魅力を感じませんが･･･物理スイッチがメカメカしくて好きというのももちろんですが、何よりタッチパネルって「スイッチの場所を目視して確認しなければ操作できない」というのが何より面倒･･･と言いますか時に危ないのではないかと思います。加えて、ひとたび壊れた時にはほとんどのケースで画面ごとAssy交換になるでしょうから貧乏性の私にはメリットを何一つ感じ感じるコトができません。いっそ逆にステアリ

営業車のメンテナンスをしました。かなり前から気になっていたところ。車のステアリングです。どうやら、このノーマルステアリングは2年程度で同じような状態になるらしい。表面が剥がれていくようですね。流石に見栄えも悪く、素材感も変えていきたい。そんな思いもあり、仕事に影響のない時期に交換しようと考えておりました。昔からバイクや車が割と好きな方で色々といじっていたことも有り自分で交換。最近の車は色んな所でコンピューター制御。割と簡単なス

YYRCのAコースのレイアウトが変更されました。変更いただいた皆さんありがとうございました。5月YYRCCUPは5月17日なので前日まではこのレイアウトのようです。なかなか、またコーナーの多い1つ前位のレイアウトのようです。右下の角がまた憎いレイアウト。なかなかの苦手レイアウトですね。そもそも左下から右上のインフィールドが滅茶苦茶難しい。こんなん8分間は、よー走らせられへんからまだよかった。このレイアウトになってからもENVの不調は原因がわからず、も

みなさまおはようございますマニヲです3台体勢が完成しました1台でも大変だったわたしが…出来るのか❓たぶん無理でしょう今回はサーボのお話ですMINIRCでは定番のMicroサーボAGF-RCマイクロサーボ（GL-0820-TGサーボ上位互換）：パープルwww.kimihiko-yano.jpAGF-RCマイクロサーボ（GL-0162-TGサーボ上位互換）：パープルwww.kimihiko-yano.jpだいたいこの2種類になると思われます通称V2薄型でトルクとスピードも充

現在、メインカテゴリーとしているENVクラスの車両がちょっと最近具合が悪くなってきました。1日２回ぐらいなのですが、コーナーに差し掛かってステアリングを切るのですがそのまままっすぐ突っ込んで壁ドン。頻繁には起きないのでだましだましだったのですが、レース中になったら嫌なので原因を探ってみました。とりあえず、店長にはジャイロの配線から疑えとアドバイスをいただきもしものためのおまじないでサーボモーターとポテンショメーターも買っておきました。なんか同じことが前にもあっ

★ワークスベル★車検対応ステアリングボス【221】★HONDAシビック(CIVIC)EU1/EU2/EU3/EU4H12/9〜H17/8（エアバッグ付車）楽天市場シビックEU系オーナーの皆さん、こんにちは！愛車のステアリング交換を検討されている方も多いのではないでしょうか。「どのステアリングボスを選べばいいのか」「車検は通るのか」「安全性は大丈夫なのか」といった疑問や不安をお持ちの方もいらっしゃるかと思います。今回は、そんなシビックEU系にお乗り

今日は、日産グッズ（ハンドル）の話です。日産グッズで、ハンドルが売られていたので、思わず、買いました。ハンドルと言っても、オモチャです。「日産リーフステアリグ型トイ」値段は、定価で１８００円くらいしたと思います。私は、日産ディーラーで買ったので、少し割り引きになりました。日産カード（クレジット機能付き）で購入すると、５％引きになります。ちなみに、日産グローバル本社ギャラリー（横浜）の日産ブティックでも販売しています。今、セール中なので、１４００円

AirRepairiQ“NAGI”の走行映像を、時々ブログでも紹介しています。ジムカーナのオンボード映像。ジムカーナの外撮り映像。サーキット走行映像。そして、本宮山でのオンボード映像。面白いことに、再生回数の伸び方にはかなり違いがあります。ジムカーナのオンボード映像は、分かる人にはかなり濃い内容だと思います。ステアリング操作、ブレーキのタイミング、サイドターンの入り方、ターン後の立ち上がり。見るべきポイントは多いのですが、どうしても経験者向けになりや

みなさまおはようございますマニヲです大型連休も折り返し地点になりましたさてマシンを3台体勢にしようと思いESCとレシーバーを新調しましたが…現在RTA-V3とRX28の2台体勢に加えXB1をと思った矢先…なんとレシーバーが初期不良❓2CHのスロットルが無反応…1CHはステアリングは動く最初ESCか❓とも思ったのですが試しに他のマシンの同じ種類のレシーバーに接続すると動く逆に初期不良と思われるレシーバーを繋ぐと無反応という…明らかにレシーバーからの応答がプロポに来て

こんばんは、けがっちですタイトルでバレバレですが・・・ストリート感向上と言う事でボディを少しいじりましたダッシュボード装着アルカンターラ仕様スミマセン・・・ウソです本当は街道レーサーちっくに赤や紫のチンチラシートを貼りたかったのですが家中ガサゴソして見つけたのがアルカンターラっぽい生地生地自体の縮尺は無視無視追加メーター追加サブコンの画面は意味不明後は個人的に超ディープコーンなステアリング有れば完璧よっぢさん方式で作ろうかなあざます。

別宅に保管してあるR31スカイラインのメモラビリアをいくつか紹介したいと思います。まずフロントラジエーターグリルです。前期型です。純正ステアリングです。現在、実車に装着しているのはNISMOのバックスキンタイプです。ラジエターリザーブタンクです。シフトノブ（純正とNISMO）です。パワーウインドウスイッチとワイパースイッチです。新車購入時にもらったサンシェード（表裏）です。これも購入時にいただいたバッグです。プラモデ

前回、DT02をポン付け仕様でワイパー化出来るように製作したステアリングユニット今回は実際に組んでみましたフロントアッパーをターンバックル化純正っぽく無いし気ノリしませんけど稼働部のスペースを確保のために…ですサーボの位置をシャーシ後方へ移設しDF03用の長いターンバックルで操作するこの方法がネットやYouTubeで多いですDT02のレイアウトはＲＲサーボを後方に移設すると言うことはバランスが崩れます…フロント荷重を減らしリヤヘビーに…まるでポルシェみたい結果、更にフ

イベント開催5日前オーナーから連絡があり、ビックリしました。「都合で参加出来ない」だから、突然の仕事？と思っていました。（或いは不幸とか）イベント終了間際オーナーが来まして、かなり深刻な事を知りました。うちの整備の工場長が「あそこを交換するのはボッたくるか、余程の時」と話した場所です。同時に疑問も湧きましたが、工場長がそう話した為ではないのです。尚不参加になったこの問題の部位は、私の常識では「おかしい！」と思う構造になっており、記事にして確認兼ねて作成する事としました。

けっこう強めの雨ですぅ。今日は商談があるんで午後には晴れてほしいわぁ。午前中、暇でさぁ。ガレージ内でもやれる事がない・・・午後、予約されてたお客さんが来店。気に入っていただけたようです。とりあえず仮押さえで、商談中。商談中に問い合わせの電話が何件きたんだろう・・・電話対応してたら、この子がご成約となりました。実車を見てないけど良いのかな？電話だけでのご成約は少なくないんですよ。S2000のSTOさんが来店。ステアリングをラフィックスと

フリードハイブリッドにオルタネーターチャージャーの取り付けをさせていただきました。ハイブリッド車への適合可否もあるようですが、今回取り付けたBLUETTIさんのは大丈夫との事でした。いきなり取り付け完了ですが、本体の固定はお客様にてするとの事で配線作業のみさせていただきました。同時にステアリングも交換純正ハンドルから握りやすいガングリップタイプへ交換させていただきました。最初にご相談いただいてから4ヶ月あまり・・・・。ようやく形になって良かったで

こんばんは〜スタッフのフジエダです(^O^)あと少しで全ての納品準備が完了しそうです！明日は明日で外作業も控えていますので滞りなく作業が進められるようにしっかり段取りを組み立てていきましょう〜それでは作業のご紹介(^_-)ステアリングの張り替えでお預かりこちらのステアリングも使用感が出てきていますのでリフレッシュさせてキレイにしていきましょう(^-^)こちらはMR2のシート張り替え作業が終わり納品となりました！本革とスェードの組み合わせで純正風に仕上がっています(^-^)v

タイプR✨純正ステアリング！外して🔧✨スイッチ移植して🔧✨完成です✨ありがとうございました✨

ＭさんＦＬ５シビックタイプＲ！！！スエードの純正ステアリングから！！！新発売になったばかりのＲＥＡＬ製純正エアバック対応ステアリングオリジナルシリーズへ交換させていただきました！！ブラックカーボン！！！レッド×ブラックユーロステッチです！！早速、握りやすくなりましたとのお声もいただきまして見た目もかっこよく仕上がりましたね(^^♪アドバンレーシングＴＣ４で決まってるＭさんＦＬ５シビックタイプ

走行距離：651km4/29現在検診の日を除いて毎日乗ってました。走行の印象。納車当日(4/4)は生憎の雨でしたが、トヨタ車共通のナビに慣れていたので初めての車に走行の違和感はありませんでした。家内がケーキを買いに青葉台に行こうというので、青葉台駅周辺に向かって往復50kmほど走ってみました。メーター表示や安全装備などの使い方はほとんどわからないままでした。乗り始めて少ししての感想は、ステアリングの切れ味に少し後悔してしまいました。と言うのも、ハンドルを切

こんばんは〜スタッフのフジエダです！今日は納品ラッシュ٩('ω')و各方面へ配達を行なっていました！あらかた今月分が収まりましたが残すは30日の納品分〜最終最後まで気が抜けませんが気合い入れて進めていきましょう！それでは作業のご紹介^_^32GTRダッシュボード張り替え！本体の張り込み完了しました(o^^o)各パーツのフィッティングも問題なくバッチリな仕上がりです！こちらはステアリングの張り替えでお預かり元の生地もすり減り無くなっています…指示内容通りにきっちり仕上

いすゞの『ジェミニ・イルムーシャ』です。ドイツのイルムーシャ社が外装及び内装を監修しています。外装はイルムーシャのエアロで内装はレカロのシート、イルムーシャのステアリングが(ナルディ？)が装備されています。1588cc直列4気筒DOHCで140馬力です。FFと4WDがあります。【こぼれ話し】同時期にハンドリング・バイ・ロータスもありました。それではまた

佐賀、鳥栖を中心にまた近隣地域も活動しています。アルミホイール、車の内装（革シート・ハンドル・内張り・ダッシュボードなど）の修理、修復、補修、また住宅関連でフローリング、ソファ、家具の修復など複合リペア専門店のＷ．Ｗｉｎｇ（ダブルウイング）です。輸入車正規ディーラー、国産車ディーラー輸入車専門中古車販売店、大手中古車販売店、地場中古車販売店、大手不動産、他、一般ユーザー様からと随時ご依頼をいただいておりますお客様にベストのご提案をし喜んで頂けるようお役

ちまちまとイジっております。リアのマウントを交換してトーイン１°になるようにしました。ついでに元のダンパーの動きが渋かったので、TOPLINEのケースで組み直しました。😄タミヤホップアップオプションズNo.1881OP.1881アルミアジャスタブルサスマウント(A)54881Amazon（アマゾン）XV-01ですがステアリングクランクが下の方についていて車高を少し上げると、ターンバックルがサスマウントに干渉して、伸び側が制限されてしまいます。😅ねじの間隔