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今週は暑さも和らぎ、過ごしやすい日が続きますね。昨日はいつものTシャツで寝てたら寒くて起きてしまいました。暖かい布団が心地よくて、なかなか起きれない朝を迎えます。さて、ミニのシャーシ製作の続きです。キャビンは取説通りに塗り分けしました。シート、ヘッドレストともには２つのパーツを合わせる構造。合わせ目だけ、簡単に処理しました。付属のデカールでラインを再現してます。ラインデカールはヘッドレストもありましたが、途中失敗したのでオーミットしてます。リヤシートにもストライプデカール貼り
最近ハヤリのタッチパネル満載のコクピット･･･昭和な私はど～しても好きになれなくて全く魅力を感じませんが･･･物理スイッチがメカメカしくて好きというのももちろんですが、何よりタッチパネルって「スイッチの場所を目視して確認しなければ操作できない」というのが何より面倒･･･と言いますか時に危ないのではないかと思います。加えて、ひとたび壊れた時にはほとんどのケースで画面ごとAssy交換になるでしょうから貧乏性の私にはメリットを何一つ感じ感じるコトができません。いっそ逆にステアリ
フリードハイブリッドにオルタネーターチャージャーの取り付けをさせていただきました。ハイブリッド車への適合可否もあるようですが、今回取り付けたBLUETTIさんのは大丈夫との事でした。いきなり取り付け完了ですが、本体の固定はお客様にてするとの事で配線作業のみさせていただきました。同時にステアリングも交換純正ハンドルから握りやすいガングリップタイプへ交換させていただきました。最初にご相談いただいてから4ヶ月あまり・・・・。ようやく形になって良かったで
リアはそこそこ雰囲気が良くなったのでリアは一旦止めて次はフロントを見ていく事にしようちょっと昨日疲れ果てるまでラジコンしたせいもあるのかメモを見ても何をどうしたのか記憶がないんだけど、何となく写真を見ながら追っていくまず気になったのは各所のバンプ変化を可能な限り消して行こうまずはトーのバンプ変化を少し修正しますわステアリングが真っ直ぐの時は僅かにバンプインするんだけど、これはステアリングを切っている時のバンプ変化をさせない事を優先させた結果そうなったんだけど、この前キングピンアングルを付
やはりパーツが届くと導入したくなるものです。とりあえずフロントを交換してみるとこに。サーボマウントを外せばすぐに交換できます。ササッと交換はできましたが…あれ？動かない…あぁ〜電圧不足か〜。そんなにいいESCじゃないのでデジタルサーボになると無理があるか〜。と、思ったので外部電源としてリフェを繋いでみたのですが反応なし。では、別のマシンに差し込んで確認してみると問題なく動きます。ん〜何だ？使用しているプロポは3PKです。4WDSが使えるもので(笑)そういえば受信機別のやつに
けっこう強めの雨ですぅ。今日は商談があるんで午後には晴れてほしいわぁ。午前中、暇でさぁ。ガレージ内でもやれる事がない・・・午後、予約されてたお客さんが来店。気に入っていただけたようです。とりあえず仮押さえで、商談中。商談中に問い合わせの電話が何件きたんだろう・・・電話対応してたら、この子がご成約となりました。実車を見てないけど良いのかな？電話だけでのご成約は少なくないんですよ。S2000のSTOさんが来店。ステアリングをラフィックスと
前回の記事は、スロットルとシフトのワイヤーの注油の記事を書きましたが、今日はステアリングワイヤーのグリスアップをしたんで、そのことを書きます。古い船外機を下ろす際に、ステアリングワイヤーの船外機のシャフトがグリス切れで、抜くのに苦労したことはその時の記事で書きました。『船外機の取り外しを開始しました。』今日は朝に地域の資源回収があり、回収に参加したものの業者への受け渡しはお願いして、孫娘の野球の試合へ・・・。その試合は、小学生4年生以下の交流大会で、孫のチ…ameblo.jp
YYRCのAコースのレイアウトが変更されました。変更いただいた皆さんありがとうございました。5月YYRCCUPは5月17日なので前日まではこのレイアウトのようです。なかなか、またコーナーの多い1つ前位のレイアウトのようです。右下の角がまた憎いレイアウト。なかなかの苦手レイアウトですね。そもそも左下から右上のインフィールドが滅茶苦茶難しい。こんなん8分間は、よー走らせられへんからまだよかった。このレイアウトになってからもENVの不調は原因がわからず、も
今回はmomoのステアリングへ交換正規品MOMOモモステアリングPROTOTIPOSILVERSPORKESプロトタイプシルバースポーク35パイP-2楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}ステアリングボスも購入WorksBellワークスベルユニバーサルハブキットステアリングボスマーチK13H22/7〜SRS装備用品番：633楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}中はこんな感じまずは
どうもガレージきくちです走れるクルマの中で圧倒的なシェアを獲得してるGR86/BRZですが今回、初めて某所で運転する機会があったのでその感想。あくまで個人的な感想ですので正しいかどうかはわかりません。車輛は2022年製のGR86今回は1年半ほど前に組んだ車高調が付属のバネのヘタリにより縮み側ストロークが、ほぼバンプタッチとなりまともに走れない状態になってい
ご質問の件↓パワステオイル・タンク逆時計廻りに回して外しステイックをタオルなどで一度オイルをふき取り、再度差し込むエンジンが暖まっているときは↓この段差のラインまでオイルがあればＯＫエンジンが冷めているときはスティックの裏側にレベル表記↓↑この段差ラインまでオイルがですが、冷めているときでも、このＣＯＬＤとＨＯＴのラインの中間くらいまでオイルが入っているくらいで正常値で
こんな感じで、、純正交換ステアリングが完成しました。何と構想から1年半も要しました、、割と大変だった。。でも納得の商品が出来たと思ってます。今回は気合入ってまして、、初の試みとしてセールス用動画を作りました。是非見て欲しいです。関西風に言いますとパチもんＴＶショッピング風に仕上げていますｗｗ-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be
「ミツビシアウトランダーGN0Wアライメント調整」です「どうも安定感が薄いような気がする」ということで御入庫です御聞きすると以前にディーラーさんとタイヤ屋さんにて診てもらったことが在るそうですねでは受け入れでの試運転・・うん、ステアリングのセンターずれ」は在りますが直進性は結構いいですねでは頑張りましょうか！上げて
レクサスLCのステアリングを3個製作いたしました。いずれもお客様からのオーダーで、定番のガングリ、フラットボトムです。ブラックカーボンｘオレンジレザーブラックカーボンｘオーカーを2個そしてオーカーをLCコンバーチブルにお取付もはや定番となったこのデザインのステアリングがLCのスポーティなインテリアをより一層やる気にさせますね。センス良くドレスアップされたコンバーチブルカッコ良いですね。このマフラーものすごく良い音してました。ありがとうございました。ステアリング
なんとか無事にヘッドライトから蜂が救出できました・・・ＩさんＦＤ２シビックタイプＲ！！！今日のメイン作業は～ステアリング交換でした～！！！純正のエアバック付きステアリングを外させていただきまして・・・ＭＯＭＯステアリングＰＲＯＴＯＴＩＰＯ！！ブラックエディション！！！漆黒のブラック！！！スパルタンでカッコイイこのステアリングへ交換させていただきましたよ～～！！ステアリング交換でかなり
【ステアリングから“その車の過去”が見える】ネオクラシック車のチェックポイントとして、見落とされがちなステアリング。じつは、ここにはその車の“扱われ方”が如実に現れます。操作中、常に手に触れるパーツだからこそ──メンテナンスの丁寧さ、保管環境、運転中のクセまでが刻まれているのです。革の擦れや縫製の浮き、手汗・日焼けの跡。それらは「劣化」ではなく「記録」として見ると参考になります。ネオクラ選びで大切なのは、スペックよりも“履歴書を読む目”です。※上記画像は修復後のw
プジョー308SWT9でステアリングの異音が出ていましたが、シトロエングランドC4スペースツアラーでも出ました。。。とは言っても、小さな音で、「コトッ・コトッ」程度。原因が同じなのかはわからないけど、同じ電動パワーステアリングユニットを使っているみたい。308SWと違って比較的新しい車（2021年式）でも出るってことは、そもそも部品が弱いと思うしかないか…こちらも暑いときに症状が出やすい…これはコメントで情報頂いた温度上昇によるクリアランス不良…まさにそれっぽい感じがしますが
こんばんは、ブルームムトーのブログの時間です。本日、明日からお盆休みの方が多いと思います！皆様お休みを満喫してくださいね当社は12日～19日までお休みになります。S様の30プリウスが修理入庫！走行中、段差なのでカタカタと音が！足回り？？ハンドル？？室内の何かが緩んだ？？調べると定番のインタミシャフトからの音の様です！早速取り寄せて交換！こんな感じで付いています。上下のボルトを外して取り外しです。対策部品はシャフトが太くなっているみたいです！交換後、テスト走行
こんだけ貼ったんだからなんか違いがあるんじゃと思っていたんですが街乗りでは分かり難いですね。発進時に心なしかスムーズになった気がするような気がする今日この頃てな感じでしょうか、で、同時にステアリングコラムにも貼りました。既にアルミテープを貼っていたのですが追加して貼り付けましたよ。アルミテープを貼った時点でステアリングに重みが出た座りが良くなったかなと思ったのですが今回ははっきり分かるくらいハンドルが粘ります。タイヤの空気が抜
比較的新目のトヨタ車にはPDAという機能がついてる車があります。右上の時計の表示の下のマーク。車にバリアをはってるような表示。これプロアクティブドライビングアシストという機能で、前走車との車間を見張ってくれる。歩行者が近づいてきそうな時は、ステアリングで距離を取ってくれる。侵入しているカーブがきつい時は減速してくれるなどなど。一番の恩恵はアダプティブクルーズコントロールを使ってなくても、前走車に対して減速をしてくれる点ですね。これにより追突するリスクは相当軽減
「毎日毎日僕らは鉄板の～♪」上で焼かれてるくらい暑いですね前々から気になっていたアイテム「ラフィックス２」ステアリングのクイックリリースです必要に迫られていたというほどではないけどね付いてる車を見てらレーシーで格好いいなぁと思ってたので情味はあったんですよね跳ね上げ式もいいなぁと思ってたのでどっちにするか迷ってたんやけどねぇネットショッピングで少し安くなってたのもあってワークスベルのラフィックス２で色はブラックを購入現状は元々60ｍｍのボスが付いていたん
先日発表されたNobleMix少しずつ記事の内容で分かってきました。まあ、京商かどこかが技適取ってくれないと買えないけどね。FlySkyNobleMixフラッグシップトランスミッターが近日発売!!!FlySkyは、HobbyExpoChina2026で新型のフラッグシップ「NobleMix」トランスミッターを発表し、ハイエンドRC市場への強力な推進を示した。NoblePro+とともにプレミアム付加としてデザインされた、ミックスは、ソリッドで高級感と独特の木
明日は通常通り営業いたします。AM10:00からPM8:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。4月29日（祝日）はミニッツDAYレースの為、一般走行はできません。エアーシューティングレンジはご利用いただけます。入荷した商品です！KYOSHO再入荷品3321712-15エンジンツーリングカーシリーズピュアテンGP4WDV-ONER4Evo.337051Bル･マン240SESC(60A/MAX13.5ターン)Cケーブル付
みなさまおはようございますマニヲです3台体勢が完成しました1台でも大変だったわたしが…出来るのか❓たぶん無理でしょう今回はサーボのお話ですMINIRCでは定番のMicroサーボAGF-RCマイクロサーボ（GL-0820-TGサーボ上位互換）：パープルwww.kimihiko-yano.jpAGF-RCマイクロサーボ（GL-0162-TGサーボ上位互換）：パープルwww.kimihiko-yano.jpだいたいこの2種類になると思われます通称V2薄型でトルクとスピードも充
AirRepairiQ“NAGI”の走行映像を、時々ブログでも紹介しています。ジムカーナのオンボード映像。ジムカーナの外撮り映像。サーキット走行映像。そして、本宮山でのオンボード映像。面白いことに、再生回数の伸び方にはかなり違いがあります。ジムカーナのオンボード映像は、分かる人にはかなり濃い内容だと思います。ステアリング操作、ブレーキのタイミング、サイドターンの入り方、ターン後の立ち上がり。見るべきポイントは多いのですが、どうしても経験者向けになりや
多数のお客様にご注文や取付をさせて頂いているのですが、ステアリングスイッチケース単独での取り付けだけでなくステアリングスイッチケースのサイトにてご紹介しているパターン２について解説致します。13極インシュレーター(配線済み）・GRヤリス用リンク先はGRヤリス用になります。ラフィックス２に元々ついているインシュレーターを外して頂き入れ替える事で、ホーン用の2極しか無かった標準品からステアリングスイッチケースの機能をステアリング側へ取り付けたインシュレーターと接点が繋がります。また、ラフ
ZN6の86って結局前期後期どっちを買ったらいいの？ってお客様、めちゃくちゃ多いです。そこで今日はZN6前期のアプライド型別の特徴を徹底解説いたします！前期型とは？（A〜D型／2012〜2016年）製造開始の2012年から、後期マイナーチェンジまでが“前期型”にあたります。特徴としては、ボディ・足まわりの剛性が型によって変わるステアリング制御やアシスト量が改良されている後期型に比べて価格が手頃で、カスタムベースに有利キングバイヤーでは、「走りを楽しむ中古86」＝前期型
こんにちは。今日は、旧車に乗っている人・これから乗ろうとしている人なら一度は悩むであろう「オモステ（重ステ）」か「パワステ（パワーステアリング）」か、というテーマについて語ってみたいと思います。実際のところ、どっちが良いの？と疑問に思っている方は多いはず。そこでこの記事では、両者の特徴やメリット・デメリットを比較しながら、それぞれの魅力を掘り下げてみたいと思います。オモステ（重ステ）の魅力と特徴まずは、旧車ならではの「オモステ」から。オモステとは、パワーステアリングが装備されていない、
