スクーター

今季も行ってきました年に二回の通院日月曜日の午後という忙しい時間帯に半休をいただく気まずさ終業時間に帰れるワケなく残業となりましたあわただしく着替えてスクーターで向かいます当然のようにメッシュジャケットを羽織りましたが、抜ける風が寒いと感じるほど毎年この季節の受診は暑さにやられ、ぐったりするほどでしたが、心配事がひとつでも減って良かったですビルが建ち並ぶ新宿のど真ん中をちっさいスクーターでぶぃーんと走り抜けるここを走るのは何度めだろうかさすがに突然の右折レーンにだまされるこ

バーグマンが新車点検でオイル替えてから3000キロくらい走ってしまったのでエンジンオイルを交換することにしました！原二スクーターをわざわざオイル交換でお店に持っていくのがめんどいので自分で替えます。大型はプロにお任せしますアマゾンで買った格安の合成油車で柔らかいオイルに慣れているので10Wかてえ！！って思いながら入れましたモリドライブ2輪用エンジンオイルモリバイク10W-401LSJMA全合成油大型原付ルート産業MORIDRIVEAmazon（アマゾン）

先日、ごっつい雨が降っていて、おまけに気温３度くらいとめっちゃ寒い日があったのでトリシティ１５５で通勤してみて思ったんですけどね、スクーターで通勤するって恐いんですよね～何が恐いって車に乗っている方から目の敵にされている感がハンパじゃないんですわよ。煽られるわ抜かれるわってこの感じ、大型バイクに乗っていたら味わう事がないですよね。何故にこうなってしまうのかを考えるに関西では通勤で１２５ccスクーターに乗っている方々の運転っぷりが荒いと言いますかメチャクチャなのが影響してい

どもども！しふです！業務用二輪でちょいちょい出かけています！キャリアを買ってリアにトップボックスを付けました！150ccのスクーターは初めて。ちょい重いっすね50で軽かったジュリオに比べて取り回しはちょっと大変です。で、最近近隣の土地を調査してまして、コイツで何度か出かけました。🛵==3重い車体ながら、150ccあるだけにスピードが出ますね制限速度の60km/hは普通に出ます。前のドゥカティモンスター696に比べて乗り出す準備は少なくサッと出られ、50では行きにくい距離も行け

何故かスクリーンが曇ってしまい困っていたフォルツァくん。過去にスクリーンを保証交換して貰って、新品に交換もしました。『フォルツァスクリーン交換』昨年の夏前からスクリーンが曇りだして、ケミカルで磨くと綺麗になるんですがまた曇っちゃうんです。何だかヘッドライトが曇っているみたいで気になっていたんです。なら…ameblo.jp新品に交換してピカピカだったんだけど、数年でまた曇る様になってしまいました。何でだろう？でもマイクロファイバークロスで磨くと綺麗になるので、ケミカルなどの油分が影響して

FORZA(MF17）試乗次はFORZA(MF17）だが、こちらも基本的には2023年モデルと大差なく、アナログメーターからデジタルに変更となり、スマホ連携ができるようになっている。正直、それ以外は違いがわからなかったのでただ大幅に値上がりしただけという印象だ。MF10だけではなく、先に試乗したXMAXとの比較も多少している。外見の印象FORZAのフォルムはMF10以降、一眼のヘッドランプになるなどFORZA独特の個性もなくなり、面白味の無いデザインが続いていたが、最近では元の

以前フロントフォークをオーバーホールした時に、フォークオイルを#15を使いました。↓フロントフォークオーバーホール『リード125メンテナンスその4』駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回…ameblo.jp柔らかすぎるフロントフォークの動きを抑えたかったことと、手持ちのオイルが#15しか無かったのでそのまま純正指定の油面で組み込みました。ダンパー効果は良くしなやかに

■ステムの動きが気になってしまった先日、突発的に管理人のもとにやって来てしまったヤマハのマジェスティ250（マジェスティC）久しぶりの250㏄級スクーターということで、普段運用している155㏄級（マジェスティS）とは異なる出力と余裕を感じて「250㏄級スクーターの走りと利便性は捨てがたいな・・・」と考えているところである。もし管理人が運用できるバイク等が一台だけになってしまったなら、多くの場面に対応できて、高いレベルで満足できるということで、250㏄級スクーターも選択肢の一つに

19日はkanaiさんとasabowさんと原付ツーリングに行って来ました♪↓kanaiさんのブログはこちら『平日ミニバイクツーリング』おはようございます！笑笑笑笑晴れたね〜笑笑笑笑行くよね〜笑笑笑笑30分前に着いたら、、2人とも来てたよね〜笑笑笑笑早いなぁ〜笑笑笑笑本日の参加者、asabow…ameblo.jp↓asabowさんのブログはこちら『”12/19日☀群馬ツーリング行くよ♪』どうやら、バイク置場が違っていたようです😅３台集合です♪😂kanaiさん.Daiさん.３台で30分前に集

まいどおおきに！今日はシグナスＸ駆動系の定期的メンテナンスから。ベルトが突然切れて走行不能...スクーターの宿命過去にそんな経験すると定期的に交換しときたくなる。メンテサイクルは少し早いかな？と思うぐらいが丁度良い。基本交換するのはドライブベルト・ウエイトローラー・スライドピースの3点。クラッチやプーリーは消耗度を目視で確認し状況に応じて交換。今回は基本の3点セット交換。オイル交換して完了。.ベルトは新しいので最初は馴

大雨やったやんか……………😳毎年この時期は水浸しやねん……………(=_=)さて、作業場にきたら勿論水浸し……………😳5cm位水没ですわ。周りより高いガレージやのにここだけ水没しとんねん……………😳東大阪はどえらい事になってますが八尾市は地面が高いのでなんともあらへんねん……………😳でも作業場は水浸し……………(=_=)さて、まずガンマーのチャンバーステーを作りました。とにかく全くステーを取る場所が無いので、リンクカムの取り付けボルトからステーをぶら下げることにしました。こんなし

我が家にあるホンダの原付スクーターAF61は元々親が乗るために買ったもの。しかし、大学通学やちょっと買い物に行くために借りていたらいつの間にか自分しか乗らなくなってしまった。買ってからとうに10年は経過しているはずです。正直メンテナンスというメンテナンスを全然せずにほぼ乗りっぱなし、忘れた頃にオイルとエアフィルターくらいは交換してました。総走行距離は不明です。買ったときにすでにメーターが1周回っていたようだし、自分が乗ってるときにも1周回ってるので少なくとも2万キロは走ってそう。

まだまだ駆動系が終わりません。↓その1はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp↓その2はこちら『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利…ameblo.j

我が家の仲間入りして早くも4ヶ月走行距離が2,000キロになりました。後輩くんは10年で16,000キロだったのに年間走行距離を早くも超えてしまいました。それは後輩が乗らな過ぎだけど。以前乗っていたPCXの時もそうですが、125ccクラスは2,000キロでオイル交換をしています。メーカー指定は6,000キロちなみにマジェSのメーカー指定は3,000キロだったような気がします。小排気量車は巡航回転数が高く、エンジンオイルへの負担は大きいと思うので早めの交換をしています。交換作業は

朝は寒いのですが昼間は暑くも感じる京都です。京都もだんだんと秋の気配も濃くなって来まして秋桜も咲いて何処からともなく金木犀の匂いも街の銀杏の木の下にはギンナンも落ちて栗の木もそろそろ落ちてきそうです。さて～多分、ご近所だとは思うんですがじいさんが新規で来られました。ヤマハビーノ50SA37Jかも？

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

どうもお疲れ様です。先週の土日はMotoGPを観戦しに茂木サーキットまで行っていたのですが、もう一週間が経過したかと思うといやはや。。。車で往復なんやかんやで20時間近くかかりましたので、週半ばまでダメージが残ってました。（笑）あまり言いたくはないですが、歳でしょうか、、、。しかし、そんなしんどい思いをしてでも行きたくなるのは、さすが二輪の世界最高峰レースなのか。やっぱり華やかでいい雰囲気なんですよね～。そしてMotoGPティストを入れたマフラーを現在進行形で作っている私とし

こんにちは(*^^*)妻のご近所買い物用スクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第5弾🔧ヘッドライトの球交換前回は2017年3月末に球切れしてハロゲン球に交換しています。『奥様のDio整備続き』こんにちは(*^^*)奥様のHONDADio（AF56）原付整備、前回の続きです。エンジンをかけてもヘッドライトが点灯しませんHi/low共に点かない。ヒ…ameblo.jp今回は球切れはしていませんがなんとなくLEDに交換ヘッドライトの球

さて。ツーリングの帰り道にレッドバロンへ行った話。続きです。ヤマハのスクーター特集です。まずは。アクシス125を3台連続で！まずは。真っ黒な車体のこちら。フロントのシールが無いので。50ccのジョグに見えたのは私・・・だけ？？立ちゴケ傷なんかもありましたが。22万円ですか。まあまあ良いお値段しますねえ。需要が高まっているんでしょうか？？続いて。こちらはフロントシールがあるので。

■アエロックスエアロックスアロエックス日本を代表するかもしれないようなジャンルの新型バイクが華やかに登場した日、ヤマハからもアジアを代表するかもしれないジャンルの二輪車が登場していた。そんなアエロックに関して管理人が思いついたり感じたこととか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■スポーツス

夜中から降り出した雨が強くなって来た京都です。朝起きた時はシトシト降ってる様な感じでしたが時間と共にジャージャーと10月の頭からの日曜日毎週雨降ってる様な気がします。さて～SYMXpro風50の続きを痛恨の発注ミスが有りましたが専用品の注文もしましたので依頼作業を進めて行きます。先ずはエンジンオイル

11月に12Rさんのバッテリー交換をしたばかりですが、今回はフォルツァくんです。交換作業は12月に行ってます。フォルツァくんもエリーパワーが理想的だけど、単気筒や2気筒は推奨してないんです。選んだバッテリーはGSユアサバッテリーです。やっぱり信頼と安心の日本製が良い。今までは安いバッテリーを定期的に交換すればなんて考えてましたが、出先でのトラブルを考えたら日本製が安心ですよね。モデルはYTZ10Sこのサイズだから日本製でもそれ程高く無かったです。電圧は13.06Vありました！

昨年人気があり過ぎてすぐ年間販売台数に到達して完売御礼のNMAX155その2026年モデルが発売‼️今年モデルはカラーチェンジのみですが、また昨年と同じ状況になりかねないので注意が必要です。そんななか群馬県伊勢崎市の新規のお客様から予約注文がありました。新規のお客様Ｉ様ご購入の2026年モデルのNMAX155ですこのマットダークグレーカラーは新色！ゴールドホイールもあってカッコいいです♪新型NMAXはスタイル&機能&性能が良くかなりオススメなミドルスクーターですNMAX125含

メーカーSUZUKIバイク名レッツ4バスケット（イエロー）程度中メータ表示距離2,294Kmフレーム修正無・交換無製造国日本空冷4サイクルエンジン排気量50cc販売価格84,000円消費税込諸費用別スーパーのカゴとほぼ同じ大きさのロールシャッター付フロントバスケットを装備したレッツ4バスケット(CA43A)の中古バイクです！こちらの商品はピストン、ピストンリング、バッテリー、ウエイトローラー、スパークプラグ、エンジンオイル

昨年全ての原付一種が生産終了となるバイク業界にとっての一大事がありました。それに変わり今後新基準の原付バイクが発売されることになりました。その第1弾がホンダのDIO110Lite(ライト)(その他カブシリーズもあります)DIO110Lite昨年入荷してましたが、仕事が忙し過ぎてご紹介する事が出来ませんでした…なので今回DIO110Liteをご紹介します。当店に入荷したDIO110Lite！マットブラックが入荷しました♪基本的には原付二種の現行DIO110と同じになりま

ズーマーのボアアップ37.8x444.2馬力8500回転1万回せそう41パイで58cc39パイなら4ミニのノーマルサイズだズーマーはストロークが44ミリもあるライナー入れ替えC65が使えそうしかしピン径が不明ピストンメタルガスケットだどこにOリング使うんだろうライナー入れ替えしたらヘッド加工を伴う理由が不明井上ボーリングだライナー安いセル回らないからヘッド掘るんですね約44パイボーリングまだ掘れそうだ53ccピストンアルミシリンダーにライナーメタル

本日のお仕事AF20リード50ぎゃーさんのPALにリード50積んでアクシス90のシリンダーでボアアップしました僕のスーパーディオをドナドナした時もリード50エンジンでスーパーディオのボアアップキットを組んだことがありますスーパーディオより組成が良いところも多いけど不人気なエンジン上マウントだからライブディオには積めるけどスーパーディオの場合はハンガーを斜めにしないと載りませんキャビーナのホイール3Jでプチ太足となりますエアクリーナーとマフラーがギリギリ実走で9271キロそ

今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロントカウルを外すのは面倒だし爪が割れてしまうリスクも高いので、小物入れにケーブルを出しておけばいつでも充電出来るからね。ヘッドライト下のカウル内にバッテリーがあるなんて原付みたい。↑原付なんだけどね小物入れのカバーに穴を開けるので、開けっぱなしは配線が切れたりしちゃうのでグロメットを使って配線を保護しつつ雨が入らない様にしておきます。

■バッテリー交換最近は主に近場の移動用として運用されている管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」導入からもう少しで13年間が経過しようとしているのだが、そのバッテリーが弱ってきたようなので新しいバッテリーに交換することにした。ちなみに前回は2021年の4月に一個目のバッテリーを交換している。（参考）バッテリーの交換YUASAGT7B-BS【整備】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」前回のバッテリー交換からは約5年が経過。最近は一度に走行する距離が短距離になりがち、か

●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ