スクーター

わたくし事ですが……………(=_=)昨日はチョコレートはない……………(=_=)普段通勤に使ってるドラッグスター250ですわ(`･ω･´)250ccやのに80km/hでエンジンうなっとるねん……………😳街なかは全くとばさない私ですが流石に遅すぎやろ😳で、仕方なくスプロケを変えることにしたんです。が、スプロケが売ってないねん……………(=_=)しかも純正がF20のR56やねん。ドライブが20丁なんて見たことあらへんがな……………🤣探しまくっても純正のサイズしかあらへんねん…………

めっちゃ暖かい日曜っすね快晴☀️で微風だしそんな小春日和に誘われて、やっておきたい事をやっておきます別ガレージからスクーター2台を出して来て、エンジン始動確認とワックス掛け嫁ちゃんスクーターはセル1発始動でしたが、うちのフォルツァはしばらくセルを回さないと掛からずまぁインジェクション仕様とキャブ仕様の違いですねともあれ、バッテリー上がりなどの症状も無く優秀ちゃんな2台でした次に軽バン用のサマータイヤを引っ張り出して来て、アルミホイールの水洗いと清掃などサマータイヤからスタッド

土日は寒くてエアコン前回でも店の中で吐く息が白い。手がかじかんで金属むき出しのスパナなんて触りたくない、仕事になりませんでした。でもカブの点検整備していきましょう。こちらの車両です、スクーター買ってしまってからあまり乗らなくなったそうですが。オイル抜きます・・・・・あかん乗らなさ過ぎてオイルが乳化してます。エンジン内部で発生した結露がオイルに混ざって水と一緒に回ってしまうとこうなります。お客様お持ち込みのフィルターとオイルを使用します。曲

XMAX試乗まずは2025型のXMAXだが、基本的には2023年モデルと同型のマイナーチェンジである。主な変更点としてはメーターがデジタルモニターとなり、しかも今回更に形状が変わってスマホ連携が可能になっている。もうひとつウィンドスクリーンが以前は固定式だったのが電動となり、それに合わせてカウル形状が変更されている。これによってカタログで見る限り対向車種のFORZAと全くと言ってよいほど同様な仕様となった。乗り味については私が現在乗っているFORZA(MF10)との比較となる。外見

古いおじさん達の世代で昔、クルマやバイクをやってた人にとっては聞いたことがある人もいるハズ「カストロールの香り」よく言われた「甘い香り」その「香り」の原因は鉱物油や合成油ではなく植物性の「ひまし油」の焼ける香り言うならば「ごま油」ってフライパンで熱すると香ばしい香りがするよねオリーブオイルだって、サラダ油だって、熱したフライパンに垂らすと、それぞれの臭いがしますそんな植物性の「ひまし油」を使っていた当時はイイ香りがしたのですオレもいつ頃まで「ひまし油」が入っていたの

昼前にmp3の常連さん。yourban2機体制、250を2機体制で3輪に関しては12輪所有（笑）少し処分する前に駆動移植をするために駆動交換を。写真無し。次回フルマロッシをyourbanに。昼から辻堂公園に自転車練習。4時帰宅で教習所までの時間は朝イチやってたGTS清掃を。屋根下だが埃まみれなんである程度外して水洗い。付いてないシートロックを作り込み。ランナーのやつを。ワイヤーは固着なんで新品に。アクチュエータスプリングが無いのでwebikeで発注かhpe300からとりあえず移植かな

金曜日の夜に調べてー1時間に1本？午後は.........どんな田舎なんだ？とりあえず、8時56分のバスだね〜土曜日の朝〜メチャクチャ曇ってる〜雪雲じゃ〜ん午前中は大丈夫そーなので行くよ〜ヘルメット持って〜8時56分のバスなので家を40分に出発〜バス停まで7分ってなってたから〜乗り遅れたら大変だから早めにねテクテク〜何処歩いてるんだ？到着〜この時45分土日は4本しか走ってないなんて笑ってるけどバスの時間は56分しかも、メチャクチャ風強いさ......

次はキタコ僕らが若い頃モンキーをフルチューンするには100万円くらいかかると言ってました確かに仲間のゴリラが足周りとか前後ディスクとかをフルキットで揃えてそのくらいかかってましたある時期にアジアのパーツを販売してるのでは！？って噂が流れたのですその時一気に売れたのがキタコですどこも安いアジアのパーツと提携して名前入れただけのもあればちゃんと手を加えて更に良くしたパーツもあったお金をかけたのに中華パーツがベースだって言われることは避けたかったのですヘッド、シリンダー、ロングクラン

おはようございます！瀧川です。最近、店頭で「125ccのスクーターってどれがいいですか？」とご相談いただくことが増えてきました。「通勤用で燃費のいいバイクを探してて…」「通勤でも、食材などの日々の買い出しにも積載面でも、頼れる125ccが欲しいんです」お話を聞くたびに、「125ccって、使い方や好みによって選び方が全然違うんだな」とあらためて感じています。そこで今回は、現行のYAMAHA125ccスクーター4車種を、「用途別に分かりやすく」ご紹介することにしまし

バーグマンが新車点検でオイル替えてから3000キロくらい走ってしまったのでエンジンオイルを交換することにしました！原二スクーターをわざわざオイル交換でお店に持っていくのがめんどいので自分で替えます。大型はプロにお任せしますアマゾンで買った格安の合成油車で柔らかいオイルに慣れているので10Wかてえ！！って思いながら入れましたモリドライブ2輪用エンジンオイルモリバイク10W-401LSJMA全合成油大型原付ルート産業MORIDRIVEAmazon（アマゾン）

こんばんは(*・∀・*)ノ前回、奥様のスクーター🛵💨HONDADIOの駆動系整備をおこないましたが…『HONDADIO（AF56）駆動系整備』こんばんは(*・∀・*)ノGW中に奥様の愛車HONDA『DIO（AF56）』の駆動系整備をしました今回の整備ネタは前半後半と別けずに全て通しで書いたので長…ameblo.jpブロ友のすまるさんから「写真だとウエイトローラーの向きが逆では？」と連絡を頂いたので撮った写真を見直すとあ・・・！？

お昼前にスクーター🛵でちょっとお出かけしてきましたまずは一番遠い所から行ってきました♪ウェルパーク(ドラッグストア)100円ショップレモン🍋ぶんぐまるディスカウントショップしまむらシャトレーゼとあちこち😅最後に行ったシャトレーゼで話題のアップルパイ🍎あたいはあまり得意じゃないのでリーフパイ😅あとは豆大福やみたらし団子を買って帰って来ました😅それをお昼ご飯にして終了😅晩ご飯はマグロ丼の予定なので😋あちこち行きすぎて見たかったテレビは見れなかったまぁ天気も良かったし、

取引先でもらいました(*´д｀*)でもね、オイルじゃないんですよアイコスの大きさと比べてもこの通り、カストロール缶のサクマドロップなんです（笑）さてさて通勤アドレスV125Gなのですが、そろそろ４万キロなのでキリがよい所でベルトやらタイヤやらやろうと思っています。んでその前に、相当悩んだのですが先行してハイカムを装着してみます。いざ購入まで１年以上悩みました（笑）あまりメットインの容量がないとか、電力量が少ないのでグリップヒーターとか使えないとか

大物メンテは終わったけど、まだあります。今回は冷却水の交換を行います。10年間無交換なのでちょっと不安だよ。↓メンテナンスシリーズはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

なかなか速そうやん……………(￣ー￣)昨夜カメファクがフレーム取りに来て……………こんなに長い車体を乗用車に無理くそ積んで帰りよってん……………(=_=)で、1時間後位に写真送って来たんです……………(￣ー￣)鬼の速さで組み付けよったんやろうなぁ……………(￣ー￣)車体だけ見たら不格好やったのに、外装つけたらなかなかカッコいい……………(￣ー￣)✌あとはまた預かって、チャンバーとキャブレターのマニホールドを作ったら完成……………(￣ー￣)オヨヨファクトリーを抜いてギネスに載るっちゅ

昨日佐川急便のLINEに「GHUITECHNOLOGYTR」というところから荷物のお届け予定が、いやそんなところに発注した覚えも無いしなんじゃこりゃ？と思っていたのですがそういえばセパハンをAmazonで注文したけどそれか？でも発送元の名前が違うし到着予定日も13日～15日になっているんだけどなんだろう？と思っていたら結局のところ中国発送のセパハンでした。注文先と発送元の名前が違うとか予定日が10日も違うとなんだかわからないですよね、一瞬詐欺荷物かと思いました。そしてもうひとつ、一昨

■細々とした改良とか最近、いまさらながら「パッシングスイッチ」や「ハザードランプ」を追加した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」フロントパネルの上には何もない、そんな標準状態だったマジェスティSに（１）防風目的で「台湾ヤマハ製ウインドスクリーン」（以下「スクリーン」）を取り付け、その後に（２）ナビゲーションデバイス等を追加する目的もあって「フロントバスケット」（以下「前かご」）を追加、という経緯で装備を追加していったのだが、本車の整備時には「フロントパネル」内部に

ウエイトローラー11グラム6個より軽いとリミッターが作動する感じ加速は断然良いけど最高速は1キロも変わらないのがリード110ベルトの太さと長さ短いから最高速は伸びる理論的には最高速が伸びる予定がピタリと元の速度どこでリミッターにしてるのか全く分からないPCXは柔らかいシグナスXでも良いダンパーなしはとても効果的シグナスXのスプリングも良いけどクラッチを掘らないと穴に入らない当時の記事です色んなことやりましたノーマルプーリー加工でスターターピニオンにベルトが当たるま

Instagramからのご相談オークション購入からの一通りメンテシートロック不調イグニッションスイッチ不良インマニ交換燃料ホース確認駆動一式確認シートロック動作確認中にワイヤーを外した状態でシートロック！？開かずの迷宮入り突入。皆が帰った後にトンチタイム。この作業する前にST250を触っていたので知恵を絞る。サイドカウルも外れないのでサイドカウル下の分離できるだけまで頑張って外す。電源ケーブルが入る所にステンレスワイヤーを輪っかにしてL字に曲げて突っ込むガサゴソしてると

こんにちは(*・∀・)ﾉ３月７日にブレーキ整備をした際、リアフェンダーで隠れてたリアタイヤのセンターを見て衝撃先に言い訳をすると・・・リアタイヤのセンターはリアフェンダーが邪魔で意識して覗かないと見えないアルネオーナーである妻が殆ど乗ってないのにリアタイヤのセンターがツルツル※リアタイヤの写真は取り外した後です自身で乗っててここまで摩耗したのは初めてデス日常からしっかり見てないと怖いですね摩耗した要因は白玉がツーリングでブイブイ乗り回してたから前回交換から２

さて、SS車両のマニホールド……………(￣ー￣)カメファクのＧアクですわ。キャブレターはPWM38でリードバルブはTZM50のリードバルブなんです。ドラッグレーサーにしてはリードバルブがお子ちゃまなんですけどね……………😳まあ、エンジンはカメファクでチューニングするのでおっちゃんには関係あらへん……………😳マニホールドのベースをTZMに合わせて製作いたしましてん。ベースを取り付けたところ(`･ω･´)下にリードバルブがずらりとあるでしょ？右から今回使うTZM、真ん中2個はCRとY

「ビッグスクーターは時代遅れ？」──そう決めつけるには、まだ早すぎる。煌びやかなカスタム。低く構えたフォルム。そして夜の街を流す静かな時間。かつて、街の主役だったのはビッグスクーターだった。深く腰を落とし、音を立てずに走り抜けるあの快感。流れる景色の中に、ひとりだけ違うリズムを刻む悦びがあった。だが、時は流れ、こんな声が聞こえてきた。「ビッグスクーターって時代遅れじゃない？」「おじさんが乗る乗り物でしょ？」──本当に、そうだろうか？Insta360X3バイク撮影セット(64G

どうもお疲れ様です。先週の土日はMotoGPを観戦しに茂木サーキットまで行っていたのですが、もう一週間が経過したかと思うといやはや。。。車で往復なんやかんやで20時間近くかかりましたので、週半ばまでダメージが残ってました。（笑）あまり言いたくはないですが、歳でしょうか、、、。しかし、そんなしんどい思いをしてでも行きたくなるのは、さすが二輪の世界最高峰レースなのか。やっぱり華やかでいい雰囲気なんですよね～。そしてMotoGPティストを入れたマフラーを現在進行形で作っている私とし

自賠責保険やっと乗れますタイヤ90/90-12トピックと同じ貰ってきましたダンロップD307リヤホイールをトピックにして前後12インチ110/70-12を入れてるので100/80-12で少しワイドに少し小さいかな！？空気入れたら同じくらいかも外径違うとメーターが狂うので今後のカスタム記事で困るディスクローター傷シューがなくなって鉄板のみローター交換ですリード125のローラーにします僕のリード110はEXなので3ポッドキャリパーブレーキパッドも貰ってきましたノ

こんにちは(*・∀・*)ノ急に日中の気温が上がって暑いくらいですねアドレスV125Sのエアクリーナエレメント(エアフィルター）を交換しました。前回交換から走行距離10,000km手前で交換です前回交換は2021年12月17日なので3年4ヶ月使用、走行距離は8,997kmでした。『アドレスV125Sエアクリーナエレメント交換』こんにちは(*・∀・*)ノポチってたアドレスV125Sのエアクリーナエレメント(いわゆるエアフィルターね)が届いたので交換しました。乾式ではなく湿式です

ベスパ乗りにはおなじみベスパのパーツショップドイツSIPhttps://www.sip-scootershop.com/jaSIP商品は魅力的なものばかりですが個人で輸入すると送料もかかるので躊躇する人も多いと思います。そんな時はベスパ専門店のモトビレッジさん同梱SIPサービスが便利でした。先日、頼んでみました！！モーターライフスタイルショップモトビレッジモトビレッジでおこなっているドイツs.i.p.の同梱オーダー紹介ページです。ベスパパーツ世界最大マーケットドイツs.i.

■パッシングスイッチ追加のついでにハザードランプ追加前回まで、管理人が無駄に拘る「左手人差し指で操作できるパッシングスイッチ」の実現のため、外装パネルを外したり配線各部のコネクター（カプラー）を脱着したり、スイッチを追加したりの工作を実施していた管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」普段は特に外す機会もないスクーターの外装類。管理人としては二輪車に「ハザードランプ」機能を追加する必要性はそれほど感じていないのだが、有っても邪魔になるものでもないし、有れば有ったで使用する可能性

PCX125を乗り継いでもう5台になるのかなぁ？当店のお客様Оくんは配送関系の仕事をしてる事もあり一般の方より年間走行距離が半端ない！！そして今回故障する前に乗り替える事になりましたが、マイナーチェンジで出たばかりの新型PCX125にするかと思いきや、まさかの新型NMAX125になりましたーありがとうございますm(__)mPからNとかって90年代のパカパカ携帯みたいだ！ちなみに自分はN派でしたO君ご購入のヤハマ新型NMAX125です！カラーは高級感のあるマットブラウン系です。

以前会社の同僚と行ったツーリングの道中、大型自動二輪免許の取得をするような押しの流れがありまして気が付けば八戸の里ドライビングスクールに通っていたという4年前笑十数年ぶりの教習所ということもあって緊張していた初日はというとコースを一周走ったあと、長年中型に乗っていた経験の適正を見られたのか「あとは外周をひたすら走っておいてくださいね〜」のひと言だけだったのは衝撃的だったなキティちゃんよ、ほめて伸ばす！！とはどういうことだ？と笑いつつも教習所通いを続けました〜※写真お借