スクーター

我が家の仲間入りして早くも4ヶ月走行距離が2,000キロになりました。後輩くんは10年で16,000キロだったのに年間走行距離を早くも超えてしまいました。それは後輩が乗らな過ぎだけど。以前乗っていたPCXの時もそうですが、125ccクラスは2,000キロでオイル交換をしています。メーカー指定は6,000キロちなみにマジェSのメーカー指定は3,000キロだったような気がします。小排気量車は巡航回転数が高く、エンジンオイルへの負担は大きいと思うので早めの交換をしています。交換作業は

こんにちは(*^^*)妻のご近所買い物用スクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第3弾🔧前輪ブレーキに続いて後輪ブレーキの整備ですディスクブレーキならパッドの摩耗具合を隙間から覗いて確認出来ますが、ドラムブレーキはホイールを外さないと確認出来ませんアジャスターを締めてもレバーの遊びが改善しなくなったら交換の目安ですがそれでは遅い場合があるので目視確認が良いですね。後輪ブレーキシューの交換マフラーフランジボルトナットを外す際

いよいよ最後になるのか？でもまだ手直しはありそう。↓メンテナンスシリーズはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利

すでに全ての原付一種、いわゆる50ccはすでに生産終了になってます。なので貴重になって来てる事もあり中古相場も徐々に？いや、かなり上がって来てます📈新基準の原付二種はお洒落スクーターは出るとは思いますが、ジョルノやビーノのようなタイプは今後出ないんじゃないかなぁって思います。なので新車である内に買わないと手遅れになると思います。数万キロ走行で値段が高い中古車を買う羽目になるかも知れませんよ！そんななか洒落スクーターのジョルノがご成約となりましたー新規のお客様M君がご購入♪しかも当店

バーグマンが新車点検でオイル替えてから3000キロくらい走ってしまったのでエンジンオイルを交換することにしました！原二スクーターをわざわざオイル交換でお店に持っていくのがめんどいので自分で替えます。大型はプロにお任せしますアマゾンで買った格安の合成油車で柔らかいオイルに慣れているので10Wかてえ！！って思いながら入れましたモリドライブ2輪用エンジンオイルモリバイク10W-401LSJMA全合成油大型原付ルート産業MORIDRIVEAmazon（アマゾン）

まだまだ駆動系が終わりません。↓その1はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp↓その2はこちら『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利…ameblo.j

こんにちは(*^^*)妻のご近所買い物用スクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第5弾🔧ヘッドライトの球交換前回は2017年3月末に球切れしてハロゲン球に交換しています。『奥様のDio整備続き』こんにちは(*^^*)奥様のHONDADio（AF56）原付整備、前回の続きです。エンジンをかけてもヘッドライトが点灯しませんHi/low共に点かない。ヒ…ameblo.jp今回は球切れはしていませんがなんとなくLEDに交換ヘッドライトの球

大雨やったやんか……………😳毎年この時期は水浸しやねん……………(=_=)さて、作業場にきたら勿論水浸し……………😳5cm位水没ですわ。周りより高いガレージやのにここだけ水没しとんねん……………😳東大阪はどえらい事になってますが八尾市は地面が高いのでなんともあらへんねん……………😳でも作業場は水浸し……………(=_=)さて、まずガンマーのチャンバーステーを作りました。とにかく全くステーを取る場所が無いので、リンクカムの取り付けボルトからステーをぶら下げることにしました。こんなし

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

岡崎市S様グラストラッカービッグボーイ納車整備進行中です！！オイル・フィルター・プラグ・バッテリーと交換させて頂き、先日は住民票をお持ちいただきありがとうございました！！キャブレター清掃も終え、ガソリンの抜き替えも完了致しました！！今週中に登録手続き完了予定で進めさせて頂いております！！S様、改めてこちらからご連絡させて頂きますね！！楽しみにしていてくださいね！！↑↑↑当店は、エンジンが掛からなくても買い取りします↑↑↑ＯＰＥＮ１

ウッチー君来ましたスズキスーパーモレアドレスV100前期エンジン駆動カスタムまだウイリーしないのでもっとスタート側の加工を追加マフラーそのまま静かで速い仕様スーパーモレだから大型キャリアピンクナンバー初期型のモレ縦型エンジン前期FA14A6馬力後期FA14B6.8馬力初期型前後共に12インチ後期リヤのみ10インチビジネスモデルだからメンテナンス性アップでボルト6本固定初期型は2本リヤサススーパーモレのリヤホイールを12インチにしたくてもスプライン

2026/7/6週末の朝に雨がないのが久しぶりだったので少しシンくるまや号を動かしてみました。朝の5時に幕張のJFAフィールドって誰もいないよねと思ったら散歩人が結構いらっしゃったりして(笑)この後バイク洗ったりしてかみさんと向かったのが東関道大栄IC至近の大栄青果小売市場さんに自宅用のお米の仕入れそしてここからが本題です。実は5月にここからすぐのラーショに寄って記事を書いたんですけど『（番外編）かすみがうら市ガーデンパークシェル訪問からのラーメンショップ○化佐原5

■突然マジェスティC（250）突発的に管理人のもとにやってきてしまったヤマハマジェスティ250（マジェスティC）管理人が保有したことがある250㏄級スクーターというと、ホンダフュージョン、マジェスティ250（初代）の記憶があるのだが、管理人にとってマジェスティ250は久しぶり。保有台数の都合等で本車を長期運用するという計画はたぶんないのだが、しばらくお手入れをしたりしながら、懐かしいビッグスクーターの世界を思い出してみたりするのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったり

●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ

昨日の夜から降り出した雨が続いてる京都です。雨降りだと肌寒さよりは寒いです。予報では今日中降り続くとの事でして明日も雨予報暑さもマシになった週末なのにね。さて～以前から時々燃料メーターが動かなくなるこのスクータースズキアドレスV125GCF4EA年数が経過してると動かなくなるのが多くなるんです。メー

車にも隼にも、ドラレコを付けてるけど、普段使いのＰＣＸだけ設置してなかった。一番使用頻度が高いのに、ドラレコは必須だよね。ということで、カエディアさんの前後ドラレコを。ＧＰＳも付いているし、ミツバのものよりもだいぶ安くて、コスパ良いので。あとは電源取り出しハーネスと、後方カメラ用のステーを一緒に購入。速攻で検品して、早速取り付けますよ～。あ～microSDカードはついてないんだな。後で買わなきゃ。とりあえず、手持ちの大容量を突っ込んでおく。し

CRFのカムの回り止め溶接……………(=_=)よく頼まれるんですけどね(`･ω･´)まじで、誰から預かったかわからんねん(￣ー￣)連絡して下さい😭さて、また変なスクーターが入ってきたんですが常連ですねん。チャンバーのテールパイプを作って欲しいと持ってこられたんですが……………どこのチャンバーか分からんけどぐらぐらで動きまくっておまけに水冷のホースに干渉するのでいったんチャンバーのコンバー部分をカットしてやり直さんどダメなんです(`･ω･´)まあおいおいやりますけどね……………(`･

【肉厚ビーフカツサンド】肉厚なビーフカツのボリューム満点・惣菜系サンドイッチ楽天市場朝はやっぱり名古屋モーニング☕️スタート🛵多分2度目の訪問✨のカフェ『コモハウス』で。アイスコーヒー490円＋モーニング無料。アイス珈琲＋ホットサンド＋ゆで玉子。コモハウス住所TEL名古屋市西区那古野2-16-12052-541-1271営業時間定休日8:00～19:00日・祝のみ～18:00火曜日🌴オートバイHONDAADV160

250ccバイクを選ぶとき、つい見た目や馬力に目が行きがちですが、実は街乗りやツーリングで大事なのがトルクです。トルクがあるバイクは、発進や坂道、低速からの加速が扱いやすく感じやすいです。特に街乗りでは、信号待ちからのスタートや、ちょっとした上り坂で「乗りやすいな」と感じる場面が多いと思います。今回は、2026年現在の250ccクラスを中心に、最大トルクの数値でランキング形式にしてみました。※今回はギア付きバイク中心です。※同じトルクの場合は、最大トルクが低い回転数で出るモデルを上にし

こんにちは買い物等に何かと重宝してる2台のスクーター🛵TodayとDioですがTodayにちょっとした問題が…コンビニフックですが…Dioには荷物が外れない様フックが付いてますTodayはこれだけチョットした段差を走ると荷物が外れるんです😥そこで…大陸製のフックを購入これワンコインちょっとでした🪙😀ネジ1本でポン付け交換出来ました少しゴツイ感は有りますがこれで荷物が外れる心配は無くなりました😀

家族で使っている原付スクーターの前かごに穴が開きました。純正のカゴをつけても3年ほどしかもたなかったので，汎用品を試してみることにしました。購入したのは、バイクパーツセンターのフロントバスケット。バイクパーツセンター汎用フロントバスケット前カゴスクーター用77017701Amazon（アマゾン）まずは，穴あき前かごを外します。使用する工具は2番のプラスドライバーのみ。土台のボルトは新品が付属してきましたが，まだ使えそうなので再利用します。新旧

仕事中に注文していたEntrotechのシートが中国より到着しました。流石に宅配ボックスには入らないので手渡しした様です。翌日帰宅して比較しましたが一回り大きくて入リませんでした。勤務明けで眠いですが、このまま付けちゃいます。----------------------------------------スクーターの完成品シートなので大きいですが、重量はそれ程でもありません。ウェザーストリップが別添されています。まさか自分で付けるの??裏面は純正と似ていますが、シートバックやサイ

■バッテリー交換最近は主に近場の移動用として運用されている管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」導入からもう少しで13年間が経過しようとしているのだが、そのバッテリーが弱ってきたようなので新しいバッテリーに交換することにした。ちなみに前回は2021年の4月に一個目のバッテリーを交換している。（参考）バッテリーの交換YUASAGT7B-BS【整備】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」前回のバッテリー交換からは約5年が経過。最近は一度に走行する距離が短距離になりがち、か

さて、ストマジ……………(￣ー￣)1枚目の写真は常連のストマジっぽい車両で、もはやストマジには見えません……………😳エンジンもばけもんみたいなエンジンなんです。ストマジはサーキットを走行するとエンジンがヨレヨレになります。ちゅーのも、3〜5枚目のエンジンハンガーがあちこちラバーマウントされてるので動くんですよ……………(￣ー￣)おまけに繋いでる板材も2mmでペラこいやん😳そこでずーっとずーっと昔からこのエンジンハンガーの強化タイプを作ってたんです。今回2台分頼まれたので作りましてん

軽二輪アドベンチャースクーター「ADV160」５月２１日発売予定のADV160マットガンパウダーブラックメタリックが入荷しました。●スマートフォン連携機能「HondaRoadSync」の搭載（5インチTFTメーターと連動し、ナビや音楽操作が可能）●USBType-Cソケット新設●HondaSMARTKeyの標準装備装備も充実し、これまで以上に人気が出そうなモデルです。マットパールアジャイルブルーも５月１１日に入荷予定。パールスモーキーグレーも初

さてさてせっかくセンサー着けて空燃比計を表示出来るようにしたのですが基本のノーマルセッティングでほぼ大丈夫みたいですね。ちょっとは効果あるかなと思って断熱材をエキパイに巻いたのですが、意味ないようなのでいつか取ります（笑）まぁ、単純に燃料をプラス増量したとしてもエンジン温度が低い時でも高い時でも、外気温が違っていても一律に同じ量をプラス増量されたりしても困るなぁと考えていました。増量して混合気送っても処理出来る限界もあるし、排気がノーマルなのでどうしたものかと思ってます。。

さて、RZのホイールカラーを作りました。ホイールのハブ部分自体は左右全く同じなんですが、フロントフォークが左右違うのでホイールカラーは左右の長さが異なります(`･ω･´)明日リアホイールとモックエンジンを搭載してチャンバーの製作開始です。スーパースクーターのリンクプレートもベアリングを入れる部分とボスを入れる2箇所を仕上げました。こちらはフライスより旋盤の方が早いので面盤を使って切削致しました。あとはベアリングとボスを油圧で圧入してプレートは完成です。ヒデハルエンジニアリング

奧さん用に購入したトリシティ１５５なんですが、本人さんはまったく乗っていませんね～かわいそうにねぇ～トレーサーじゃなしにトリシティで通勤しようかな？と考える時もあったのですが、通勤時にトレーサーで走っていても周りの車は抜きにかかってこないですが、トリシティで同じ速度で走っていると何故か抜きにかかられる事が多いんですよね～スクーターって車からは嫌われると言いますか、ナメられがちなんで躊躇しちゃいますね。ただ冬季にスクーターに乗ると、その防風性能の高さからくる防寒性には驚くんですよ。なので

さて。ツーリングの帰り道にレッドバロンへ行った話。続きです。ヤマハのスクーター特集です。まずは。アクシス125を3台連続で！まずは。真っ黒な車体のこちら。フロントのシールが無いので。50ccのジョグに見えたのは私・・・だけ？？立ちゴケ傷なんかもありましたが。22万円ですか。まあまあ良いお値段しますねえ。需要が高まっているんでしょうか？？続いて。こちらはフロントシールがあるので。

2014年から乗り続けてきたマツダCX-5も気付いてみたら早11年。主に定期的な点検と消耗品の交換を行っているだけですが、今まで大きな故障もなく未だに衰えを感じません。またディーゼルの強大なトルクを活かした走りの良さは健在で、これからもまだまだ一緒に走り続けていくつもりです。しかし屋外駐車ということもあって、外観は長年の風雨による劣化が目立ち始めてきました。その中でも一番気になっていたのが、主にボディ下部にある樹脂パーツの白化です。何か良いカーケアグッズがないかと探したところ、良いアイテムを