スイングアーム

ど初期ダックス5万円配線穴が上K1のダブルホワイトリボンタイヤフラットハブピロリンク2個穴配線ホルダーありヤフオクのコピーには配線ホルダーが無いバッテリードレーン穴無し鬼火さん4リッターモンキー早矢仕CAフォーク武川8インチバトラックス早矢仕スイングアーム早矢仕マフラーステップ固定補強あり年式によりこのステーの下にスガヤみたいな丸い鉄板溶接してあるマフラーがあるダックススポーツⅡエンジンは早矢仕885速レストア白く塗装ホワイトダックスレプリカに

今日は寒波の影響で一日寒かったです！！場所によっては積雪も凄いみたいですね～。埼玉のこの辺りは雪までは降って居ませんが、冷え込んでおります。今日は修理＆仕上げ作業でのお預かりの、SR500の作業です！！SRでも500は400よりも、かなりトルクフルで面白い車種ですね。僕も個人的にも思い入れのある車種で御座います。車検を取得して行くので、足回り等の作業を行っていくんですが、まずはリア廻りから始めて行きます。と言うのも、SRのリアスイングアームは、グリス切れで固着している

久しぶりのフォルツァです新車からのリアタイヤが1万キロ走った事でスリップサインが出てしまって交換となりました今回はスタンダードなIRCのモバシティを装着スイングアーム取る時に固着してなかなか外せなかったのはシャフトに発生した錆びが原因ですワイヤーブラシでしっかり錆びを落としてシャフトにはバイオアーマーグリスを薄く塗っておきますフォルツァのリアタイヤ交換はマフラーやらリアサスなど外す物が多いから1時間半も掛かってしまったまだまだですねぇ〜精進して頑張らなくては

我が家にIRCのタイヤが到着しました。PCX125JK05のリアタイヤを交換して行きますねマフラーの太鼓部分を外してブレーキキャリパーを外してステップの部分に置いてリアショックを下の部分のみ外しスイングアームを外してタイヤが外れました。タイヤ交換をしていきますねビートを落としてタイヤレバーで外していきます。タイヤが組み上がりました。エアーバルブはキタコ製に交換しました。ブレーキローターの逆側に向けました。タイヤ交換が終了しました。グリースはベルハンマーメタルグリー

少し空きましたが、前回はリヤブレーキの点検をしました。今回はチーズダンパーのお話です。窪みの部分が台形になってます。あれこれネットの海を漂って探して使えそうなのを見つけました。YBR125用のサイズが似てて使えそうです。が、しかし、なにせア◯エクですので信用出来ません。ダメ元で注文しましたよ。少し時間がかかりましたが、無事商品が届きました。厚みを心配していましたが比べると少し薄いですがここは妥協します。ハブに嵌めてみましょう予想どうりでピッタリでした。こう言うのは楽しいで

夏季休業:8/8～8/16(ファンタジー)8/12～8/16(ちょいリアル)前回はこちら↓『ゼファー750スイングアームが痛んだら～補修ペイントついでにフロントフェンダーも♪～その1』夏季休業:8/8～8/16(ファンタジー)8/12～8/16(ちょいリアル)車両はこちら。『kawasakiゼファー750タンク&シリンダーフィン修正…ameblo.jpスイングアームの補修ペイントが一旦、終わったまで。合わせ合わせの連続よ。でも時間をおかないと艶引けが分からない

まだふらふらですが作業場に……………😳何とか身体を慣らさなあかんので、作業場にいきましてん……………ちゅーか常連のショップの兄ちゃんがスイングアームにスタンドフックの取り付け部分を溶接してくれと持って来たので……………😳ヒデハルのはとにかく、とにかくとにかくとにかく、他社より優れた物しか作りません……………(=_=)スタンドフックの取り付け部分ひとつにしてもノーマルや他社製は丸ナットの左右を溶接で付けてるだけなので転倒時に簡単に外れてしまいます(￣ー￣)それが嫌でヒデハルではわざわざ削

日曜日の事ですが予報で天気が悪いことは分かっていたのでMVアグスタ・ブルターレのチェーンスライダーを交換してもらいました。事前にバイクは「クラブシングルス」に預けてあるので僕はお手伝いです。いつもいつも面倒なことを頼んでご迷惑をおかけしています。交換するチェーンスライダーは上下の2本と、画像にはありませんがフレームに付く小さなスライダーが2個です。これがセットで32,000円とお高いのですが、3Dプリンターで作られているので原材料の値段を考慮するとこの値段は良心的です。そして純正部品

こんばんは♪GSX-Rのお客様！通販でスイングアームの耐久用スタンドフック取り付けをご依頼いただきました♪かなり綺麗なスイングアーム！取り付ける耐久用スタンドフックはブルー！溶接前に塗装を剥がしたりと下準備をします。仮で溶接をして位置を決めて、少し調整をして本溶接します！溶接後にシュッとしてスタンドフックを取り付けで確認。代引きにて返送させていただきました！ご依頼ありがとうございました！『耐久用スタンドフック』耐久用スタンドフック耐久用スタンドフックスイングアームに取り付ける

以前からねじ込みがイマイチで気になっていたので、作業をしてみました。部品となるボルトは、以前購入済み！リアサスを外し、、ねじ山を確認すると…なんか変。。。ボルトの直径に対してナットが入るところが少し細くなってる気がする。使っているナットもちゃんと1,25ピッチで問題は無いのにこのままネジを外すと、スイングアーム側のねじ山も潰れてしまいそう…ひとまず既存のねじ山を修正して、ボルトを外すのはやめる事にしました。スイングアームからボルトを取るのは、細くなったねじ山部を

何件か質問来たので再度アクスルシャフトの長さについてチェーン引きが左右で2個スイングアームの塗装剥がれないようにステンレスベース組んだりもします約260ミリくらいこのシャフトが何なのかって質問モトラのは幅により長さ足りないですスイングアームが角パイプのシャフトが長い225ミリ235ミリ220ミリ狭くてでも5.5Jは組めるのでアクスルシャフトはどの長さとは決まってないです手持ちのシャフトに合わせましたミニモトから長いアクスルシャフト出てますが材質が弱いので折れそうで危険です

ホイールナット以外に買ったのはこれ新品だから安くない白サフェかなり薄いので何度も塗らないと細かい傷が消えませんAmazonスイングアームの錆の凹みの修正既に夜中になったけど起きてから研げるように作業しておきますとりまDCMの速乾サフェを加熱スイングアームも加熱錆のとこからサフェが入って浮いてくると研ぐのが大変だから加熱して一気に乾かします塗装厚塗りサフェだから簡単に埋まりましたがこのサフェは研ぎにくい程度悪いからパテを入れたかったけどガセットにパテ使うと割れてくる反応

今日は暑かったですね〜何度か車のエアコンスイッチに手が伸びかけましたが…何とか耐えましたまだ4月やしね。別に耐える必要、全然ないと思いますが😅何となくエンジンに負荷のかかる機器は使用しないのが私の信条でして😅😅夏場でも、愛機に乗ってる時は滅多にA/Cボタンを押すことがないです😣同乗してる息子らにはぶーすか言われますが💨エンジンフィーリングが重〜くなるのがすごく嫌なんですよね。。でも、たまにはコンディション維持のために使用はしていますし“パワーエアコンプラス”も定期的に添加して

スカッシュアンダーチャンバーバイザーモンキーくるくるBRIDEシートズークのタイヤモンキーのハブノーサス18エンジンホイールアダプター極太ホイールホタル近所の解体屋は6万円ジャンクヤードは5万円相模原で部品取りされたのが1万円フレームのみならヤフオクスカイにリード9012インチ8インチにしたいからハイギヤ組まないとスーパーディオにリード90僕のマシン3秒2出たのでリード90日本一のタイムドラッグで有名なランポートさんの作品モンキーエンジン

今日は14日、世間はお盆真っ只中！私は朝イチの新幹線で横浜から帰宅。病院行って抜糸！帰宅したのは昼前ですが、既にお疲れさんです😢しかも暑さが戻ってきつつあります😫バイクを弄ぼうと準備しましたが、一旦取り止めちょっと休憩…お昼寝タイム😅15時過ぎ…まだまだ暑い時間ではありますが…では改めて作業を始めましょう！改めてジャッキアップして後輪を軽く上げて…ドラムブレーキのロッドとドラムブレーキのトルクロッドを外してから、アクスルシャフトを抜きます。ジャッキをもうちょっと持ち上げてリ

毎日、毎日、暑い日が続いてますねいつもご覧頂きありがとうございます。今回ご依頼頂いたのはスイングアームパウダー塗装（７分ツヤBK）頂きました状態はそこそこかな～腐食とキズが有りますねまずは、剝離して確認しますサンドブラストは問題無しソニックスター洗浄します乾燥後にブラックプライマー塗装しますプライマー乾燥後にパウダー塗装（ブラック０１）はい状態は非常に良好で、表面も均一に仕上がりましたパウダー塗装は耐久性・防錆性に優れてい

前々から考えてたスイングアームのノーマル戻し⋯たまたまロンスイにドンピシャのチェーンをゲットした事で躊躇ってて『チェーン交換…TW』フロント側のスプロケ交換したのは昨年でして『とりあえず』としたのは、チェーンも同時交換したい気持ちがあったからで…『とりあえずFrスプロケ交換…tw』明日…ameblo.jpそのチェーン交換から１年半…機は熟したってか！早速ノーマルのスイングアームを前オーナから引き取ってきてノーマル戻しっすノーマルとの比較…前オーナから聞いてたとおりロンスイ測

久しぶりのサーキット5月ＧＷ毎年この時期のライディングスポーツさん走行会は来ているような季節がいいからかな、、長ーいお付き合いのライスポ青木編集長様今回の目的はSTRIKERで作ったCB1000Fのパーツの性能確認特にマフラー、スイングアーム、ハンドル、ステップなどがサーキットや高速走行でどんな感じかな？の見極めSTRIKERパーツはストリートで快適なパーツを作っていますが、サーキットで走らせることにより、市街地ではできない高速域での確認ができるのでとても有効ですそ