スイングアーム

ずっと前に我が家に寄付された、ポポグリンの4リットルモンキーのポポちゃん(*´ー｀*)エンジンもスカスカであちこちボロボロだったので、お金がかからない程度に復活したいと思い弄ってます！アレコレ外してエンジン降ろして〜以前ゴリラに載せていたエンジンを投入！場所を移動してキャリア、テール台、スイングアームを取り外して〜スイングアームのブッシュを確認後、清掃取り付け！フレームも錆びてる所をタッチペン(*´ω`*)リアフェンダーは半分くらい千切れていたので、リーダーに溶接をお願いしたら、バ

ひゃひゃひゃ新アイテムが届きました角鉄スイングアーム(^^♪しかし点錆が多いなぁ・・・(p_-)ちょっと落としてみますな～んだ直ぐに落ちるようです(^^♪では錆落とししてチェーンカバーのステーは切ってポイあとスタンドフックが欲しいなぁ・・・(p_-)これで間違いなくタンデムステップの三角フレームはカット確定ですね(^^♪スッキリする作業は・・・選挙終わってからですね(*

モンキー５０のタイヤサイズは８インチです。ちっこくて可愛いですね。モンキーの特徴の一部だと考えています。ミニモトホンダ純正モンキー、ゴリラ8インチタイヤIRC3.50-8楽天市場前後セットSHINKOシンコーSR4213.50-84PRWTモンキーゴリラ350-88インチチューブタイプバイクタイヤ2本セットフロントリアミニバイク4mini補修交換タイヤ楽天市場２本で７６００円て良いですね。【前後セット/

訪問ありがとうございます。感謝します。TZR250R(3XV)のリアサスリンクビフォーTZR250R3XVのリアサスリンク入手。SZR660に、どうかと。3XVのスイングアームを。ポン付けは不可。DIYでは無理。TZR250R(3XV)のリアサスリンクアフター肌がツルツルのリンクを、試しに磨いたらギラギラに。いつものように失敗だ。汚れを落として、すぐストック。いつ、いつの日か。

エンジンのナラシもほぼ終わりに近づいたある日スプロケを変えようとレーシングスタンドにかけると･･･なんと12インチ用スイングアームにクラックが･･･😭外して確認すると完全に割れてました😖ま、ヤフオクで買ったものなんでしかたないと諦めて、もう一台作ろうかと残してた10インチセットをガレージ内から発掘😆フロントタイヤのTT93がなかったのでなんかないかと探したら29年前？のMBRを発掘😆怖いけど使ってみる❗最初は変な挙動がでて危なかったんですがしばらく走って一皮剥いたら普通に走るぐら

デイトナのチェーンカッター＆カシメツールとEKスクリュージョイントの用意ができたので、チェーンのカシメ部分を２箇所削ってピンを抜きます。ディスクグラインダーを使うと、勢い余ってカシメ部分以外も削ってしまいそうなので、エアリューターで少しずつ削ります。切り子でチェーンやスイングアームを傷めないように、養生しておきます。削るカシメ部分は、比較的強度が低そうなショップでチェーンを接続した箇所にします。カシメ部分を削ったところです。工具でピンを押し抜きます。用意したEKスクリ

先週の修正の後始末しました、先週はスマホ持たずに職場に行ったのと、暑すぎて早く帰りたかったのとで、撮影していなかったんですね。行った修正は、まずはステップ取り付け金具の位置調整。１０年前はフレームの一番下が起点になっていて、そのままでは下過ぎるので、オフセットプレートを制作して位置合わせしていました。Ｂｅｆｏｒ取り付けプレート自体が、フレームパイプの一番外側に付けられていた事もあり、オフセットプレートの厚みも１２ミリ必要になってしまい、ステップもさらに外側に取り付

金曜は最近ヤバい程に忙しいのですが…今日は楽？な感じでした。しかし明日はハードですね…間違いなく。今日も配送先で頂き物ｗｗいなりですｗ朝の早い時間から働いてるのでコノ手の頂き物は感謝ｗｗｗカブなんですがリアのボックス外そうかと…50ベースで100に作って頂いたのですが…ボックスが邪魔で窮屈。体はデカい方なのでロングシートとかあれば交換したいかな？リアスイングアームもタンデム用のステップ付きに交換…。今のシートも座り心地が良くないので考え中ｗさ…明日は半日なので早目に

昨日塗装した1KTパーツのスイングアームを一日乾かした今日はそれに子部品を取り付けよう。はい仮組立完。この状態で保管。現在TZR___には２XTパーツのスイングアーム&サスペンションが付いている。それはみるからに1KTのスイングアーム&サスペンションより軽るそうなので高性能なのだろう、しかし、タイヤ&ホイールはサイズが上の分2XTパーツの方が重い、機会が有れば1KTのリア周り一式にかえて乗ってみたいと思っている。まぁ、それらの違いは感じられないと思うが。P

10インチ8インチ黒14インチ大磯ロングビーチで買ってきたモンキーはこうなりますこのモンキーに憧れて本物タンクレガスピードのスイングアームの時キャンディートパーズオレンジトスコムテーゼPA6武川スペクラ初期のオーバーレーシングキマナコメガホンマフラー合体のトグロマフラーJRPモダン軽量アウターローター早矢仕リヤサスここからやることがなくなってしまいました

良い天気、風もさわやか、湿度も低い。塗装日よりだ!そんなわけで、TZR___の予備スイングアーム(1KTパーツ)の塗装これ、実は先日超古いスプレー缶で塗装し失敗、シンナーで剥離後の再塗装である。妖精登場「うひひっ、いつものオーバースプレーとは違うぞひゃっひゃっ」小生「アルミ地無塗装のスイングアームだが腐食の変色があるんだ」妖精「それはボロいスイングアームだ錆跡を塗りつぶしたなひゃっひゃっ」小生「キラキラだろ綺麗に見えればそれでよし」

トップコート2回目です艶が出てきましたし、塗装とデカールの段差もかなり無くなってきてます明日最後のトップコートして、コンパウンドで磨く予定ですホイルの組み立てですスイングアームにリアホイルを取り付けて、各ケーブルを取り付けましたリアのマスターシリンダー、塗装忘れてますので、明日筆塗りしますメッキパーツの接着ですが、接着面が凄く少なく、メッキを剥がすのに手間取ってますステップ関係、絶対にポロリしそうです

『グロムリア周り清掃1』『グロム洗車』『グロム夏のスキー場』8/15(土)夜ヴォクシーにグロムを積んで出発SAで仮眠して翌8/16(日)小諸駅前のパーキン…ameblo.…ameblo.jpグロムのリア周りの清掃続きフレームでジャッキアップしてタイヤとサス外して〜スイングアームも外すそれにしても汚いことチェーンスライダーも多少すり減ってはいるがどちらかと言うと劣化で割れてるそろそろ交換かな各部洗浄してキレイにしていたがホイールのカラー

昨日の報告の如く今週はどっか行く予定は全く無い。ただ火曜日か水曜日にメカくんが来て不調の油圧クラッチを分解しに来てくれる。今日は久々のトライアルに買い物。メインはR1の補給に来たんだが既に俺の中では便乗値上げのトライアルと評価しており最安値では無く今は食材は業務スーパーがメイン。そんな中日用品や飲み物で業務スーパーに売ってない物色々買って¥4000の出費。所で俺のハーレーライフは数十年封印されていて俺にとって今のハーレーが後にも先にも唯一無二の1台何でその後のモデル等、全く興味が無かった。そ

暑い日が続いてますが今日は、夕方少しやる気が出たのでTYの、サイドスタンド作り直しトラ車タイプの右側のスイングアームへの取付先週作りかけのスタンドあてがってみる長すぎですがスイングアーム側に取り付けるナットを溶接取り付けてみるこんな感じでしょうかダメだこりゃ、

タンクとシートカウルをルビーレッドで再塗装です下地に塗装したクロームシルバーの塗装面がザラザラだったので、キャンディ感が全く出てませんリアショックのタンクとチェーンをゴールドで塗装しました私が乗ってきたバイクですが、チェーンを交換するときにRKのゴールドチェーンをずっと使ってたんですディスクのインナーをエナメルのゴールドで塗装したのですが、酷いですねｗリベット部分は後で塗装しますスイングアームとリアショックをフレームに取り付けて、エンジンも

今日も普通の夏少しプラスぐらいでしたかねまずは告知です先日お伝えしましたが今週末23日(日曜日)アクアロード柏原長瀬川にて灯籠流しミュージックLIVEを行います当日は灯籠流しはモチロン屋台など盛り沢山ミュージックLIVEは16時から今回もミュージックLIVEにて前回ワタクシ造りました投げ銭システムを稼働いたしますLIVEで盛り上がって投げ銭してヤーお前今日も来るのん遅いやないかー🐔ハヤシライス早よ持ってこいや腹減っとるねんるり🐔ソレなんかのネタやろ

フレームとサイレンサー、それとタンク等をブラックで塗装しましたエンジンの一部とトップブリッジ、三又、外装をクロームシルバーで塗装しましたスイングアーム、リアサスペンションをフラットシルバーで塗装しました昼から仕事だったので、帰ってきてからエンジンの組み立てですキャブレターはFCRを装着ですフレームにエンジンを取り付けましたキャブレターのファンネル、塗装忘れたので明日塗装します忘れた頃にプレバンから届きました

今日は普通の夏がやって来ましたね何を🐔買うてきたんや怖いやないかーるり🐔えらいコッチャあ今なコー⭕ンに行ってきたんやけどシンナー見てみたら置いてたけど値段がヤバすぎ以前右側の四角い缶で買うてたんや丸いのんも有ったと思うけど値段はほぼ倍お徳用や無いでーこれそんなお昼休みにお山に登ったらタイムはこの前とかわらずんで午後からは森パパさんのスイングアームをオービタルでギュイーンと削って手でシャコシャコキリがない上の画像見るとすでにベアリング抜けてるが

シャリー専用鉄マフラーヤマダモデル新品未使用です！！・排気量88ｃｃ～１１０ｃｃノーマルシリンダー長と同じであれば装着可能です。・リアサス２３５ｍｍ２０ｍｍ位前後しても装着は出来ると思います。フレームチョップしている車両でも良いと思います。・スイングアーム２１０ｍｍ～２５０ｍｍ位迄装着可能かと思います。スイングアーム前側の、拡張具合に寄り干渉するかもしれませんのでご了承下さい。・バックステップ用

完成したってアップはしてなかったが盆休み中に完成してた。答え合わせ以前の記事の楕円形のヤツはアクスルシャフトのスペーサー。Φ28からΦ25に落とすとスイングアームの長穴とアクスルシャフトに隙間ができて、チェーン引きだけで保持してるだけになるので荷重がかかると動くみたいで気持ち悪かった。んで、日曜日に組み直しの動作確認に行ってきた。普通ねスポーツ走行にしては、思いの外悪くないタイムが出る。スペーサーの効果はわからんが、アレだけ手を掛けたんだから良くなってないと困

ZRXのスイングアームを磨いて鏡面化したので、ゼファー750の純正スイングアームと交換します。センタースタンドは、ZRXのスイングアームと干渉するので、取り外す必要がありますが、安定した状態で交換するため、簡単に取り外せるようにスプリングを外しておいて交換終了まで使います。リアホイルとリアサスを外したところですが、この後、スイングアームのピボットシャフトのナットを緩めようとしたところ、固着していました。スナップオンのブレーカーバーが曲がりそうになるし、1/2から3/8への変換アダプタが

ヤレモンキーまた空気抜けてる💦レガスピードのゴムブッシュから武川のベアリングスイングアームにしてから後輪振られなくてとても良いケッチン対策に半年突起を移設して溶接ここで点火Fマークの位置だけど実際には左のラインの位置で点火ケッチンは止まりましたねダックス70E9レギュラーヘッド武川スーパーストリートカム武川ロンクラ用52ミリ6ミリの下駄仕様モダン54.5ミリクランク武川の砂型スペクラ116cc強烈に速いですJRP見えないwww16000回転シフトオーバー

私には、お盆休みとか無し何故なら、無職だからずっと休みですただ、子供たちが帰省してくるのでお盆感は、出るねお盆に入り、13日うちの愛犬コウメがゆっくりとあの世に行き、よく14日葬儀心臓の持病がありながら13年良く頑張りました、泣その後、コソコソと楽しいTYの改造トラ車のサイドスタンドは特有の理由で普通右側から、しかもスイングアームから出てるガスガスのスタンドTYもこうしたいお盆後半は、娘夫婦を連れて滝めぐり一乗滝からの池田の龍双ヶ滝凄いですそんで今日

オクで買ってしまった腐ってるDAX来ましたよ（わかっていたけど、めっちゃワクワクするヤバさだぜ…）ほーぉ…マジで腐ってるこれ、公道復帰まで起こすの無理じゃね？というか、DAXのフレームのネックホール部分って、こうなってるのねコレねー、やばしラットスタイルを超えている🟰ゴミ？ステムナットとか外れん…ので、鉄パイプで…回り止めフロントフォークは取れた…外したフォークは、予想通りなんとなく使えそうガソリンタンクは穴あきあり…直せるのか買った方がいいのか？フレームは。マジで死んど

MRDナカムラ武川SPAスタビライザーJRP14インチの質問JRPのステムに25パイのフォークでヘッドとタイヤ当たりませんでしたスイングアームはレガスピードの16センチロング新潟ツーリング用に作ったのでシートはゴリラのノーマルとても乗りやすくなりましたがステップの位置を10センチぐらい下げないと足の上げ下げでとても疲れます目盛り1本のフロントカバーB10後期フロントカバーB110叩かないとコンロッドボルトが入らないカラーが打ち込んであるように見える4本

タイヤ交換により軽快に曲がるようになったストボブ。ところが軽快になるほどにデメリットも浮き彫りになります。それはバンク角不足。グイグイ曲がるマシンになるほどバンク角不足が運動性能をスポイルしてしまう。そこで対策として更に車高を上げることにいたしました。現状でも私のストボブは純正ロングサスで車高を上げています。ではありますが実際には全く足りておりません。当初サスペンションの交換を検討しました。しかし、購入して間もない純正ロングサスペンションが無駄になる。そこでとりあえずは車高

わずかな晴れ間を逃さず有効にガレージあっても作業スペース確保となると1台出さないと無理なので時間的にこれ位なら出来そうなのでGPにOVERのリンクプレート取付けまずは邪魔になりそうなリアフェンダーを外すそのままでは外せないのでスイングアーム部分にジャッキ当ててリンクとサスをフリーに色々場所探ってみたけどここが一番安定したボルト位置は同じなのでリンク比も同じ材質は違うのでその分厚みも異なる取り付けた後で重さ測ってお

夏ツーリングの時に雨☔に降られてそりゃ～もう汚れまくり・・・対してきれい好きでは無いですがやはり！気になる・・・スクリーマー(サイレンサー)部分が泥汚れが・・・リヤサス回りの奥もクーラントの色が気になる・・・茶色い純正アンダーカウルは比較的きれい多分ですけど磨きしてガラスコーティング施工してかと思います。スイングアームも泡洗車して汚れ落として。手前味噌ですがやはりコーティングしてあると

【モンキー】預かりのキャブモンキーリヤ編②|まーの公式ブログこれの続き。安請け合いせんだら良かった…この5.5Jキットは相当上級者向けや。と言うのもリヤマスターを仮付けしてみた。取説にはステーやカラーの記載があるがキットには入ってない。うん、やっぱりない。これではリヤマスター付かない。一旦ウェビックに連絡。気を取り直して先日組んだタイヤに空気入れる。ムチムチ5.5Jスプロケットのオフセットシャフト取り付け。差し込んで軽く叩き入れた。