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『グリファス14インチ化前編』まいどくす玉おじさんですなにやらインドネシアYAMAHAなる草臥れたダンボールが到着しましたよ〜これはこの送料のサイズからしてテッテレーってごんぶとすぎるでし…ameblo.jpなんだか着いたんでないかい⁉️スイングアームも装着すればあーやっぱりリヤキャリパーがホイールにヒットエンドランNMAXに続きエアロックスのホイールもどうやら加工しなければブレンボは入らないみたいですがしかし1Podの純正なら装着できる事が分かりとりま純正キャリパーとディス
カウルにジャストフィッティングしているこのワンオフマフラーはちとフン詰まりぎみだけど常用域の使用には問題ないしむしろ始動性に関しては恩恵を受けていますAFも安定して各種セッティングをするにも丁度良い季節となりましたそうそう最近は駆動系をまた交換してみるグリファスだと5セット目となるこの駆動系は台湾レース界隈ではほぼ全車装着しているというスペックなのですがそれはレブリミッターまでの吹け上がりの鋭さが特筆するところなのか特に敬遠していた訳ではないけれどWFはセッティングが難しそうなんて思い込み
コメントで神からの有難いお言葉を頂戴しましたドローンのセッティングはアタオカ神様に託します（笑）遠目でもカーボンしか聞こえて来なかったwって今日はyutakaチャンネル代名詞である「スクーターなめんなよ‼︎」を本人に言ってもらう為に作戦を考えてきましたミッション1撮影機材をさり気なく入手するミッション2ここは関東蘭丸氏風に閉める段取りを振ってみる6年も視聴している俺っち「それではみなさんごいっしょに〜♪」完璧だこの時に購入したWFのプーリーはスライドピースが強靭で絶好調
秋ヶ瀬の大地に全国のスクーターが続々と着地する前日の関東地方も一日中大地に雨が降り注ぎサーキット秋ヶ瀬の路面も半ばセミウエット状態今年初挑戦させていただくSS32/1mileもこの路面の状況だとそこそこタイムも望めないところですが今回はそんなSS32/1mileをメインにかいていこうかなってか戻ってきたら早くもYutakaさんに察知されて駐車場に集結されていた（笑）トイレから戻ってきて現在時刻はAM6時半くらいかな朝からハイテンションになって取材口調になってしまいましたが今年のyuta
時は2025年遥かジャングルの奥地に匹敵するど田舎にたいそうなsuperXが眠っているという黄金伝説あったぜ関東と関西を幾度となく往復してもはや地球一周レベルの黄金Xいやまてよこれは黄金すぎる最新のはローズピンクっぽくなかったっけ❓コレクションのためにもこれはポチらんといかんばいOK牧場いただいていくぜ‼️そんな大阪から帰ってきた伝説のXはスペシャルチューニングを受けて帰還しました名付けてタツミスペシャル（笑）今年からスタッフで活躍されておられますが初めてお話しさ
😎シグナスあるあるぅ〜🐶久々に来たな（笑）😎エックスあるあるぅ〜♪走行中に鍵エルボーして緊急停止あるあるぅ〜♪😎シグナスあるあるぅ〜ナスナスあるあるぅ〜坂道多過ぎるのにまったくエンブレ効かないあるあるぅ〜ぅ♪🐶これ付けたからだろ同時に加速も最高速も上昇しちゃいましたもはやWRでは体感知り得ないレスポンスの代償はエンジンブレーキがマイルドチックになるらしいんですがシグナスXはまだ効いてくれる方でこれがアクシスZだとオーバードライブ一直線だったりする（笑）交換した新品タイヤ
REVENOのクラッチアウターを使って一回でもこうやって外したらこうなるのでやめましょう（笑）まいど下駄バイクです今回はエンジンオイルで駆動系のベルトがベタベタになってしまったのでJOSHO1のハイパーレーシングベルトを入れてみる事にしましたがオイルまみれになったプーリーベルトは脱脂しても削っても付けて回転するとオイルが滲み出て来るので比較的新品でしたが再使用はできませんおんなじベルトにするのもアレなのでいろいろあるんですが今回は駆動系のセッティングはそのままでベルトのみを変えて
『グリファス13インチ化前編』フロントタイヤが小さ過ぎる問題（笑）界隈ではRCBを推してくるフロントホイールだとか『Partyup凸店内探訪』笑顔が無敵すぎるこんな笑顔で迎えられたの…ameblo.jp過剰性能発動中まいど下駄バイクですピンポーン♪って13インチのホイールが着弾しましたがもう純正パッケージに飽きている今日この頃（笑）いったい何本目って話早速ですが2025年製の超新型NMAXホイールも恒例の体重測定は素の状態で約2.8kgとなっとりましたここにベアリン
『REALenergy強化スターターハーネス』マフラーを変えて試走後のいつもの場所は今日も蒸し暑いさて帰るかなはいエンジンかかりまてん（笑）ってセルスイッチを押してもSMGの反応は無いしあーこれって『グリ…ameblo.jpこの下にも咲き乱れるコイツは向日葵ではありませんそんなの見ればわかるけど（笑）グリファスのステーターコイルを点検してみたところコイルには異常はないんだよね問題はこのピロって出てる葉っぱのほう下4桁のMafコードはステーターに接続される配線がこーなったりすると
うっかりしていたうっかり八兵衛自家用車を複数台所有しているのですがグリファストランポ用兼倉庫にしている車の車検を切らしてしまった大阪に向かうためにも必要だし朝から県税事務所に行ったその足で自賠責保険を代理店で契約して仮ナンバーを市役所に取りに行って陸運事務局にレッツラゴーユーザー車検を午前中で完了これで大阪まで行けるって午後から今日はグリファスのリヤタイヤ交換です14インチだけどwIRCにしましたサイズは140/70-14いつもタイヤ交換をしているNAPSの在庫がダン
うげぇ〜まじですか😎買い物カゴに入れて半年前から買おうとコツコツお金貯めていたのにぃ〜（泣）🐶子供か（笑）WFとこいつを比べたかったのにぃ比べられないから適当に比較すると1番左から純正→NCY→JOSHO→SCRKってかSCRKの線形もさることながらNCY2000rpmよりも硬いんですけど…えっ👩またバネばっかり買って💢なーんて叱られるまえにコイツは隠しておく（笑）これはまた次回で今回はこいつですよKN企画のテフロンコートプーリーについて語る回このプーリーはユニバーサルホル
今日は椿ラインを走ってきました紅葉の良いシーズンとはいえ路面の落ち葉も凄かったね世間で云うインバウンドの影響は凄まじく途中食事で箱根に寄ったのですが平日にも関わらずこれまた隣国の方で大盛況なわけでして平日の箱根はカオスな状況となっとりました紅葉は今週来週が見頃でしょうか最近グリフォースが出動すると他のシグナスに追っかけられる様になりました（笑）そんな今回はペルソナノングラータでの出動です帰宅してからはスクーター駆動系の動画を視聴しましたふむふむトルクカムのへの字の解説なかなか
『グリファス謎のインジェクター』地獄の燃調（笑）思わぬトラブルから思わぬ発見をする事がちょいちょいある訳ですが『グリファス13インチ化後編そして』『グリファス13インチ化前編』フロ…ameblo.jpS氏アクシスありがとう‼️って😌なんか変な音するよ😎あコイツ乾式入っているからだよインジェクターを変えたついでにウエイトローラーも変えておこうかなアウターにすこしだけ傷がついているが気にしない先週見た時には無かった傷がプーリーフェイスにもついとりますポロりんちょなんか出
ヒーロー戦隊青レンジャーが一夜にして悪の帝王になった（笑）『blueskyfuji氏に逢った日』『とろけるヒューズ』投票日は朝から蒸し暑いぃ💦このバイクのライダーはもっぱら水分の摂りすぎでお腹がタプタプであります（笑）🐶それ贅肉だろ😎塩分も摂らないとね毎…ameblo.jp新しくカウルを新調した訳でもなくチャーハンを食べたあとに外装分解してその日のうちに全塗装完了してみましたが脳内のイメージは『美しい幾何学塗装』エンジンは今日も一発始動‼️そして梅雨が明けた明けたらやる事
『グリファスワイドアンダースポイラー』『グリファス出前感』絶賛暑てぃーんですけど（笑）なにこれDIOいやグリファススケルトンだったら内部までピカピカにメンテナンスしたいところなんだけど今日はグリ…ameblo.jpなんかマフラーも変わってないかいそうフロントパイプの部分だけ必要なんですが装着してはや1年廃版っぽくなったマフラーから『BumblebeeBT1BLACK』追記昨今の台湾地震におかれましては被害に遭われた方々へお見舞い申し上げます微力ですが募金させていただきました一日も
純正改ヘッドカバーを使っているもののいずれはまた交換したいと思っているヘッドカバーもはやTRFヘッドカバー再起不能状態（笑）VVA加工しちゃったからねってこれはCODOのヘッドカバーだけど外観はクリソツでもブローバイ迷路がTRFと違っていてチョット欲しくなる…両メーカーともここにグリファスのブリーザーカバープレートなるものを移植することになるんですがボアアップした車両はそのまま移植するよりNMAXとかXforceのプレートを移植した方がいいかもしれないというのも純正ヘッドカバ
aRacerのリチウムイオンバッテリーライトまで待ってたんだけど一向に上陸する気配がないので先日のイベントでライトじゃないBOSSキャラを入手しました充電してもらって届いたものはこんなかんじでもはやエルメスのバッグ状態（笑）aRacerの商品は化粧箱がポイってできないくらいなにやら高級感が漂っていますが果たして使いこなせるのかが謎であるとりまトラックモードにしてACCをぶん回すそして配線溶ける（笑）そんな怪しい予感も漂いつつの製品紹介このバッテリーのラインナップはご存
KOSO様のクラッチベアリングだけどなんだか回転が渋くなってきてそろそろ打ち替え❓それともケースごと交換するか❓自作するかw（王道）どれにすっか選択肢に悩むなぁ〜WFの駆動系に交換して30程のパターンを試すもたしかグリファス純正の最高出力は12ps8000rpm最大トルク1.1kg-m6000rpmしかしこのグリフォースは37ps10069rpm/2.7kg-m当然出力が上がれば最高速は伸びるしトルクが大きくなれば加速性能も向上する話しだけど今の自分には駆動と燃調をバチコンなフィー
そしてシェイクダウンそして🐶そして挟んだだけでしょ（笑）オイルシールの爆発は収束そして始動時の白煙はといえばとまりました🙌出ませんって旦那いまのところもうエンジンオイルが下がる余地がないからねもう完全に収束したよねぇ（謎）改造したシリンダーヘッドは耐久性もラビリンスってとりま今年だけ持ってくれれば良いのだ（笑）本来ならば時間をかけてプロフェッショナルの助言やTTMRCにお問い合わせしてもよかろう事態でしたが待ってくれている仲間が居るのでそんな猶予はつくらずヘッド作るってゆー
このハフニーのミラーバイク乗りは2回に分けて注文する説（笑）だってコレ一個しか入ってないんだもの商品説明がなくてもバイク用じゃないから仕方ないのか自分も漏れなく2回注文していたってゆー💧今年も近所の梅が満開な季節が来て年々開花が遅くなる桜も来週からは気温が暖かくなって今年は卒入学式に華を咲かせるのだろうかなんて臭い台詞だがやってることは10代からなんら変わらんけどね（笑）さて今日も懲りずにオイル交換ですこの車両のオイル交換は新車購入からすでに60回以上を超えています走行距離は
