サーモスタット

こんにちは、K110です(^.^)今回は、スバルフォレスターのサーモコントロールバルブ交換作業やっていきます。入庫時の症状はエンジンシステム点検・RABシステム点検・ADBシステム点検が点灯していました。テスターにて故障個所を確認していくと、サーモコントロールバルブが故障とのこと、、いざ、エンジン側を確認すると、赤丸箇所にその部品があることを確認、いざ外し作業(・ω・)インマニが干渉している過少が多く時間かかりましたが、インマニ・エアダクトを外すことが出来ました。（赤丸は干渉して

プリウスαのウォーターポンプを交換をしました。先日のカヤック釣行で、高速道路を100㎞で走っていたところ、エンジンチェックランプと高水温警告等が点滅・点灯しました。プリウスの警告灯の温度については、点滅が117℃点灯が120℃以上らしいです症状として、点滅点灯した瞬間に、アクセルを緩めたらすぐ警告灯が消えました。その反応から、センサー自体が故障していないことは明確に分かりました。エンジンルームを開けると、キャップから冷却水を吹いていました。さらに、サブタンクの冷却水はかなり抜けてい

お喋り上手でカラフルなセキセイインコをお迎えして、その愛らしさに毎日癒やされている方も多いのではないでしょうか。私も初めてお迎えした時は、見ているだけで気持ちがほどける感じがしていました。あの小ささとモフモフ感って反則です。今回は、セキセイインコ飼育温度に関する私の失敗談と、その経験から学んだ温度管理に役立つ便利なグッズをまとめます。羽を膨らませて丸くなるのは寒さのサインの場合があります。ただし眠い時や落ち着いている時にも見られるため、動きの少なさや食欲低下など他の様子と

同じ車を新旧で2台所有している馬鹿です（笑）JG1の方は既にレース車輛としてコンプリートしているので、JG3の方を徐々に手を入れて行きます。今日は、ラジエーターのサーモを純正よりも低い温度で開くサーモへ換装します。この車の場合は純正品でS2000に使われている物に乗せ換えます。多少なりとも早いタイミングで開けば水温の上昇は緩やかになり良い燃焼タイミングを維持出来るのでレース用途には必須です。ただしヒーターの効きは悪くなります。

ショップやイベントに行くと、個性豊かなレオパたちがたくさんいて、ついもう一匹お迎えしたくなるんですよね。あのつぶらな瞳や可愛らしい仕草を見ていると、何匹いてもいいなって思う気持ち、私も本当によく分かります。でも、いざお迎えを増やそうと思った時に、一番悩むのが管理の仕方ではないでしょうか。この記事では、私が同居でつまずいた話と、その後に落ち着いた管理方法をまとめます。恥ずかしいけど、同じ思いはしてほしくないので書きますね。頭では分かったつもりでも、実際にやると迷う所が

今日は秘密裏に進行していた修理を・・・特殊車両なので全体像は映せないけど・・・とあるアウディさん。何やらオーバーヒートするとの事でご相談頂きました。色々調べていくと確かにオーバーヒートする・・・水温も余裕で110℃とか指してるし・・・これってエンジン大丈夫なの？テストした結果はOKでした。エンジン冷却が不十分って・・・そもそもすぎて笑えるんですが・・・エンジンの各部水温をチェックしていると気が付いた。メーター読みでは110℃を指しているけどエンジン

酒は飲んでも飲まれるなうっぷぅ～佐藤でございます。のっけから失礼おば致しますが愚痴をこぼしたくなったので本日は少し騒がせていただきます。まずはこちらをご覧ください。当店の自販機裏にポイ捨てされたワンカップの蓋でございます。本日も１つ増え現在合計7つと相成っておりますが非常識な酔っ払いオヤジが近所にいるみたいでして･･･この件に関しましては夏前あたりからず～～と続いており都度私がかたづけていたのですが性懲

本日は修理事例紹介。大変長らくお預かりしていたポルシェ911(Type997.1)カレラS。色々不具合がありましたが消耗品もメンテナンスが必要な状態でした。リフトにかけて下回りの点検時に気になったウォーターポンプからのクーラント滲み。プーリーのシャフトからよく漏れます。放置するとシャフトにガタができてベルトが外れたり、とんでもない異音が出たりします。人間と同じく早期発見、早期治療が最善。と言うことで分解を開始。ベルトも背面が減っていて同時交換が

全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんはメンテナス内容のブログは本当に久しぶりですが、書かせていただきたいと思います！というものInstagramの内容をブログを書かなくなったタイミングでブーストをかけてたのでこっちまで手が回らなかったのですが、今はInstagramのアカウントが無い（垢BAN）もので当店で安心点検や安心点検プレミアムを実施させていただいた場合高確率で交換を推奨させていただくのがウォーターポンプメカニカルシールです。基本的に当店で交換歴の無い

冷却の話になると、ラジエターやキャップ、クーラント、ホース、サーモスタットに意識が向きがちです。でも、私がいちばん重要だと思っているのはそこではありません。それはラジエターを通った空気が、どこへ、どう抜けるか。冷却は「入口」よりも、むしろ出口の設計で決まるのです。今日はその話を書きます。■ラジエターは“熱交換器”であって、冷却システム全体ではないラジエターは熱交換器です。熱交換は「ラジエター単体」で完結しません。外気が取り込まれるコアを通過する熱を受け取った空気が車体

毎度のゼルビス乗り始めたのが真冬で全く気が付きませんでしたがここ最近、クソ暑い時に乗るとなんだか？調子が悪い(((気がする)))過去にUPしたYou-Tube動画にカウルの外し方を教えて欲しい的なコメントが書かれてたのでまずスクリーンを取り外すこの方がメーター周りが引っかからず外し易いカウル止めるボルト４本メーターワイヤーのクランプウィンカーの配線とヘッドライトのカプラを取外しカウルがタンクに被ってる部分

今回は修理開始したフィアットの分解編です。アイドリングでエンジン？ミッション？辺りからキュルキュル鳴くフィアットです。前回はサブフレームを降ろしたところまで。今日は続きです。サブフレームが降りたらいよいよミッションを降ろします。って言うか黒くて汚いね・・・これは綺麗にしておこう。で、降ろす。何台もやってるからサクッと。異音がしているのはもうお馴染みのレリーズベアリング。手で回したら破損寸前ってくらいガタガタでした。危なかったですね～

ホンダステップワゴン🚐サーモスタットからクーラントが滲み出して半年以上が経ちました部品は買ってたのでようやく修理代しますかちたないちたない終わったらエンジンルームも洗いましょうむってますねほらバラしましょうクーラント抜いて古い部品と新しい部品並べて交換だね周辺のパーツもついでだから交換部品間違いないね一応確認付くようにしか付かないから問題ありませんがジグルバルブを上にして付けますよ組あがったあと確認したら漏れはありませんでした修理完了

トヨタポルテさん5月の連休前にサポーターさんからお電話があり「久しぶりに兄の所へ行ったらなんか変な音が鳴ってるでぇ井前さんに診てもらった方が良いんとちゃうと言うので診てもらいたい」と、ご連絡をいただき後日ご都合と合わせて引き取りに伺いましたご本人的にはこんなものかなぁ、、、とよく分からない、、、と言う感じでしたのでお兄さんにもお話を伺うとマフラーの遮熱板がビビってるような感じの音かなぁ？と言うお話しでした実際のその音と言うのが、、、ベアリング

I様＠ストリートファイターV2エンジンオイル交換ですI様は元々、当店のユーザー様でしたこのたびＤＵＣＡＴＩに乗り換えられましたがご連絡頂き対応させていただくことに(^^)オイルはMOTUL300V15W-50高価なオイルですよー片持ちの最終モデルとのことお久しぶりにお会いできて良かったです(^^)また何かありましたら『とりあえず』ご連絡ください（苦笑）オイル交換やタイヤやブレーキパッド交換など通常の消耗品はできる限り外車でも対応しますできない車種や困難な作

文鳥との暮らしは本当に癒やされます。でも私が一番ハラハラしたのは、温度でした。寒いのかな、暑いのかなって、目が離せなくなるんですよね。私も初めて文鳥を家族に迎えたときは、小さな体が冷えていないか気が気ではありませんでした。分かっているはずなのに、季節の変わり目などに体調を崩させてしまったことがあり、あの時は自分の無知さを本当に後悔しました。文鳥はもともと暖かい地域の鳥ですが、具体的に何度を保てば安心なのか、感覚を掴むまでが大変でしたね。失敗は数えきれません。

こんにちは今日は猛暑ではないのでVTの修理に挑戦ですここから冷却水がジワリ漏れました😥増し締めで止まりましたがホースを交換します手が入らないのでカウルを外します外れましたが…カウル裏の2ヶ所ナットが止まってる所がポロリ😨欠けました😥ここの対策は後にして作業を続けますバンドを緩め間にパーツクリーナーを吹き掛けギュッとホースを回したら緩みましたドバドバ～っと冷却水が出て来ました😲ホースが外れましたここの口径は約18㎜ホース内径が17.5㎜多少広がってるので

こんにちは、スタッフ吉田です。ポルシェパナメーラ冷却水漏れでご入庫です。漏れの箇所は定番のブリーザーホースからでしたが、サーモASSYからの漏れもありましたので一緒に交換させて頂きました。ハウジングケースもパイプ接合部が対策済みになっている部品と交換します。交換後しっかりとエア抜きを行い、漏れのチェックをして作業終了です。お仕事ありがとうございます。

ラジエターファンには強制スイッチを取り付けていました。任意でファンを作動させることでオーバーヒートを防ごうと考えたためです。普通にツーリングや高速道路走行をしている場合は水温は安定していてオーバーヒートとは無縁です。ε-(´∀｀*)ﾎｯしかし、街乗りや、渋滞にハマると途端に水温が上昇してしまいメーターを振り切ってしまします。んで、久しぶりにファンスイッチを入れたのですが取付た当初のようにファンが勢いよく回りません。あちゃ・・・ファ

車検整備です。ハイエース、1KDエンジンのタイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタット交換です。1KDはアドブルーでタイミングベルトも単体交換できていいエンジンです。トルクもあってよく走ります！タイミングだけ交換なら２時間もあればできますけど、ウォーターポンプ交換までになると、かなりお時間掛かります。タイミングベルト、カムプーリー、エアコンコンプレッサー、オルタネーター外して、ようやくウォーターポンプ交換が可能となります。ワイドボディーだから、かなりやり易いのはやり易いんですけど。大変

ティファールの電気ケトルやマルチクッカーは便利だけど、「うっかり空焚きして壊れない？」と心配になる方も多いはず。実は、ティファール製品にはそんなトラブルを防ぐ空焚き防止機能が標準装備されています。水を入れ忘れてスイッチを入れてしまっても、内部のセンサーが異常加熱を感知して自動的に電源をOFFにする仕組みです。この記事では、ティファールの空焚き防止機能の仕組みや安全性、注意点まで詳しく解説。毎日安心して使うためのポイントも紹介します。楽天で1000件以上のレビュー！みてみる

風呂のサーモスタット混合栓の温度調整ハンドルが固くなって、回しづらくなりました。混合栓を交換して５年くらいは経っているように思います。水あかなどのよごれをとってみることにしました。外した部品をクエン酸を溶かしたものに漬けて、２時間ほど放置しました。小さい泡が無数に出て、しばらくすると細かい汚れが浮いてきました。歯ブラシとマイナスの精密ドライバーを使って、汚れをそぎ落としました。適温でいったん止まるのを解除するボタンも固くなっていましたが、ここはいじる

鳴き声を出したり、砂浴びで夢中になったりする姿を見るたびに、かわいさで手が止まりました。でも飼い始めてすぐ、温度だけは可愛いで済まないと痛感しました。夜も何回も覗きに行ってしまって、自分でも過保護だなと思うくらい落ち着きませんでした。そのくらい、ヒナの時期の小ささが怖かったです。うずらは環境の変化に影響を受けやすいと感じました。特にヒナの時期は温度のズレで元気が落ちたように見える日があり、私はかなり神経を使いました。最初は、これなら簡単だろうと思ってヒーターを

我が愛車のトヨタ86Cb。今後とも長く安心して乗れるようにとO/Hに出してきました。今回は主にKinto社のリフレッシュサービス（86リフレッシュサービス）を利用。10年を経ていて、エンジンオイル、ブレーキフルードの交換はもとより、ATF交換、デフオイルの交換なども定期的に行うなど消耗品のメンテナンスはまめにやっている方だとは思いますが、エンジン周りの整備やマウントゴム・下回り部品のメンテナンスをどうしようかと思っていたところで、このサービスに行きつきました。まずはどん

こんばんはカーリーです今日の作業はG203シリーズ水漏れ修理作業ですウォーターポンプキャリアとサーモスタットから水漏れエンジンをかけなくても漏れてきます定番のプラスチックパイプも触っただけで折れてしまいましたインテーク周りをバラしていきます茶色になっているのが水漏れの場所です交換後は元に戻していきますエアコンコンプレッサーも外しますのでエアコンガスの回収と充填も必要になります最近増えてきている水漏れ作業でした水が減るなど

表情がやわらかく見えて、尻尾もぷっくりしていてつい見入ってしまいました。お迎えしてしばらくは動くたびに可愛くて、ケージの前から離れにくかったです。ですが、私が一番つまずいたのは温度でした。何となくでやると当日の体感に引っ張られて判断がぶれるのが怖かったんです。自分で体温を上げることができない生き物だからこそ、私たちがしっかりと環境を整えてあげることが大切ですよね。手軽そうに見えてヒーターを選んだのですが、私には加減が難しい日がありました。レビューは良さそうに見

オーバーヒートこれまでの車人生でメーター振り切りは初めてかなぁ〜ビックリしました〜高速道路を走行中にピーッてん？何？メーターパネルにオーバーヒート表示が・・・・やばっなんでだぁ？サーモスタットが逝かれたのかなと・・・・とりあえずヒーター全開にしてスピードダウンでおっ水温計が下ってきたけど高速道路だしそのままスロー走行で様子見ででも、ヒーターが効いてないなと・・・・ん〜どうしたものかここどこだよ自宅からはかなり距離来てるし・・・・この感じなら一

前回の話はこちら『★飼育ケースで茹で上がるリクガメ』前回の話はこちら『★リクガメ先生思わず早口になる②』前回の話はこちら『★リクガメが隠していたトンデモナイ性格』前回の話はこちら『★赤玉土を食べるリクガメ…ameblo.jpリクガメ先生に、私はメッセージを送った飼育ケースの日中は温度30℃、夜は28℃目標にしてるけどそれで大丈夫かな💦夜は両方のライト消すと24℃になるし、日中は両方のライトつけると30後半になるんだけど、それは不味いよね？？リクガメ先生からは、こんな返事が来た

いつもメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。2010年モデルゴルフ６くん、水温計が110°Cまで上昇する症状の点検作業実施です。問診段階でサーモ不良が想定されますが、、、再現性は、、、ありますね。はい、ほぼ確定です。では、純正にてパーツ手配して、週末には作業予定です。少々お待ちくださいませ。【店舗情報】フォルクスワーゲン専門店５４base（ゴーヨンベース）株式会社（担当ジャムおば

今回は、温度コントローラーの話しです。20年ほど前に燻製に凝った時期があって、ビーフジャーキーを作ったり、釣ったアオリイカやワカサギなど燻製にしてたんですが、燻製をするうえで大事なことが温度管理。温燻とかというと、その食材によって80℃をキープするとか、100℃ぐらいがいいとかとなるんですが、その当時にこれを電子制御してくれる装置が7万ぐらいでした。なんとか自作できないかと、調べていくとその制御できそうな装置が、Amazonであったんですよね。その部品を購入してケースに入