サイレンサー

経年劣化でエキゾーストが五月蝿いので梅雨の晴れ間になんちゃってフォーサイト風味のサイレンサーに交換しました〜＼(^o^)／サイレンサーの外径がツキギのは100ミリに対してフォーサイト風味は80ミリなのでマフラーステーまで距離があります・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ2年前に付けた時のステーは長くてリアステップに干渉したので妙な位置だったので・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ『ZXR250にフォーサイトのバッタモンのサイレンサー付けたので試走しました〜＼(^o^)

今回はちょっと前にロシア系ウェポン好きなアダ様が「ヨースさん、実はVSSってNPOの作りがとんでもなく良いんですよ」というところから始まりました。何やら今までフルスチールでよくできてたと思っていたLCT製VSSが実は寸法がかなり違ってて実物に近い採寸のNPO製はかなり小さいとのこと。こっ、、、これは見せてもらうしかないじゃないですか！！！という事でお時間作って見せてもらいました！という事で上から・KINGARMSAS-VAL→実は採寸はかなり頑張ってるらしくダイキャストメイン

SC59の新規検査でしたちなみに逆車ですこの状態でいけることを確認していたので問題なく合格！引き続き点検ですエリミネーター400のM様マフラー交換でご来店ですノーマルがこんな感じいかにもノーマルですよー！という造りですね(^^)そしてモリワキ製の２本出しマフラーに交換しました２本のサイレンサーを繋げる為に後ろ側に取り付けるステー少し苦戦しました（苦笑）カメラの設定を間違えてボヤけたままでした（苦笑）怪しい画像ですね(^^;オーナー様は喜んで乗って帰られま

前回の続きです。梱包を解いていきますが、追加でお願いした消音の為のサイレンサー・・・:え？消音する気無くない？🤣自分の手と比べて貰えれば如何に小さいか分かると思います。こっちはタービン部分の一式ユニット。上の写真は吸気側。こちらはエキマニ側。錆が・・🫠こちらはサイレンサー側になりますね。俗に言うアクチュエーター式タービンとなります。定格的には150PSまで対応可能😳😳まぁノーマルエンジンとしては125PSが限界と聞きました。限界と言っても壊れるかも？の閾値って感じですね。

今最も希少なバイクと言っても過言ではない、YZF-R1Mの中古車が入ってきました！まずはメーターの起動と終了時の動画をご覧ください。終了時の表示は2種類あります。これだけでもオーナーさんの所有欲を満足させますよねこの車両は2015年式の逆輸入モデル、当時正規輸入会社だったプレストコーポレーション取扱いの車両です。年数はそこそこ経っていますが、保管状態や使用状態がいいんですそして総走行距離が7596KMと短い当店で新車で販売させて頂いた、2オーナーの上質車です。200馬力あ

約2ヶ月前のあるサイトの商品ページでZXR250用のRPMスナイパーフルエキが現在の約半額であったのを見つけたでも・・・商品写真がサイレンサーだけだったので何かの間違いかとも思ったのですが念の為商品説明文を細かく読み込んだのですがアンダーカウル干渉なし、ドレンボルト干渉なし、タンデムステップ干渉なしとフルエキの説明文商品名もフルエキゾーストマフラーとあるので販売店にメールで質問してみたら、フルエキゾーストマフラーで間違いない、価格も

いや〜、疲れた。結局のべ３時間かかった。純正エキパイのカットとかワイバンクラシックの外しや純正エキパイに接続した大和マフラーを車体付けるのは凄く簡単に出来たけど、意外にめんどくさかったのがスリップオン部のカラーやブラケットの調整というか位置決め。液体ガスケットも不足気味でそれも厄介だった。でもワイバンクラシックのセンタースタンドストッパーを外さなくても大和マフラーのストッパーと干渉しなくて助かった。ワイバンのストッパー外すとなるとマフラー交換には重要な役割果たすセンタースタンドのボルト

ほんまにほんまにでけとります……………(￣ー￣)昨日出来てると言うてもサイレンサーが残ってましたんや……………😳ヒデハルのサイレンサーは小型車用とは思えないクオリティーですねん……………(￣ー￣)まず、カッコいいやろ……………(￣ー￣)次に、非常に軽い……………(￣ー￣)これは蓋も削り出しで鬼の肉抜きのお陰ですわ(￣ー￣)Φ60のパイプはt1.5mmでパンチングはSUSのt0.8mmなんですよ(`･ω･´)✌次に、Oリングまで入ってますねん(`･ω･´)✌最終的に吸音性も抜群やし

ヤフオクで購入したＷ６５０キャブトンマフラー接続部から排気漏れしてます。排気漏れ位なら液体ガスケットで多少改善できるので試してみたが、がたつきがひどく改善されない。接続部分が調子悪い、何かのマフラーを流用したのかな？エキパイはステンレスの３８φヤフオクでマフラーを探すがフルエキはなかなか希望金額で落札できない。キャブトンタイプのサイレンサーだけ落札して今あるエキパイと接続することにする。落札したのはポッシュのキャブトン当然中古品このサイレンサー

まいどおおきに！今日は譲り受けて昨日登録が終わったXR250BAJAちょっと色々と。足つきに不安があるのでローダウンにと。.リアはダブルリンクを緩めて限界2歩手前まで調整。フロントフォークの突き出し.突き出し2cm前後車高を落とせば予想通りほぼ垂直チョコっと押せば100％倒れる...ローダウンするとサイドスタンドが長いので大まかにカット。テーパーの角度が付いたパイプになってます。

原２で吸排気系を社外品に変えると慣性が変わりパワーは増しても中低速トルクダウンする事があります原２は元々トルクが少ないのでがちょっとでも変化すると明確に違いを感じますいくら回りが良くなってパワーが出ても坂を登らないのはストレスなので吸排気系はノーマルで乗っていますあと自分は少々聴力に問題があり大きな音がダメっていう理由で原２以外のバイクでも排気系はほぼノーマルです趣旨に反するのですが北海道の林道を走る時の羆除けのおまじないとして自分の耳に影響がない範囲内で排気音量が大き目のバレル4-Sサ

ご無沙汰しています私自身の新年のバイク部門の始動が遅すぎますね新年、年明けは毎年恒例すぐ釣りの方のショーが立て続けにあり非常にバタバタとバイク、釣り（ロッド）など2,5刀流なのでスミマセンあと単純に寒いからかな昨年12月頃にうちに来たCB1000Fすぐにマフラー開発に入り、形ができ、先日無事音量、排ガス試験合格しいよいよ発売スタンバイＯＫになりましたチタンフルエキゾーストJMCA車検対応当然音量規制クリアしておりますが結構いい音ですSTRIKERオフィシャルYouTu

珍しく長いタイトル。中身はないw朝からXLR250R、マフラー周りバラバラ🔧エキパイとサイレンサーのジョイントガスケットが合わなくて合わなくて難儀してて💦使い物になりません！ゴミ🗑️昨夜、真夜中に液状ガスケット、Amazonした。運送屋の倉庫に在庫あったの？ってほどに早い到着でした。PermatexパーマテックスウルトラカッパーRTVシリコーン銅85g[PTX81878]Amazon（アマゾン）いろいろ試行錯誤。ここんとこ、寝ながら考えてた。ない物は作るしかな

出来上がりがこちらになります。リアのみでN1サイレンサー特注チタンフェイス仕様です。ハイエースも、プロボックスも使い勝手がいいから仕事に使っていない趣味車にされているオーナーさんも多いですよね。燃費も良くなってパワーも上がったと良く言われる車種です。柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ&Ｗｏｒｋｓでは沢山のワンオフマフラーの製作実績があります！マフラーの製作以外も、テールの交換だけ、マフラー加工など、少し手を加えたいだけでも、お気軽にお問い合せ下さい！！お問い合せやご相談

ども、ヤマダタロウです。さて、マフラー塗装の所でブログを更新していましたね。その続きです。↓塗れました。マフラーを外しているのでちょっとダケエンジンの磨きもしてます。で、「PWK28を組むなら純正のエアクリーナーボックスは要らないわな。」と思っていたので外しました。↓スカチューンになったｗ↓反対側からサイレンサーのみ交換しました。って、状態を楽しんでから改造したかったのになぁ…↓現状こんな感じ。コレ、まだ200メートルしか乗ってないバイクです。

先日、マツダロードスターNDERE（新型ND2RF）に、サクラムマフラーを装着させて頂きました。銘柄はユーザー様からのご指定で、待つこと数ヶ月、やっぱり待った甲斐あり素晴らしいサウンドに！マツダスピード製リヤアンダースポイラー装着車両の為、ND用テールピース部クリアランス確保用補助パーツキットも装着して、テール位置も完璧。こういう部品がオプションで用意されているところも宇野代表の拘りを感じます。この度は有難う御座いました。サクラムサイレンサー詳細はこちらhttps://motor

フレームにエンジン搭載しました。前回の９１６と同じ要領でした。それにしてもメカメカしくてかっこいいです。マフラーを塗装しました。溶接部焼けを少しやってみました。今回は０．４ミリマステを巻いて焼け色を吹き、はがして色のグラデをつけました。まだまだです。サイレンサー部は付属デカールでかっこよくなりました。カーボン生地の部分はバンド部分で切れて３分割になってます。テルミニョーニのステッカーは別であとから調整して貼れます。いい感じです。きょうはここまでです。少な・・

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みます※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は、カスタムの中でも満足度が非常に高いマフラー交換に挑戦しました！純正マフラーからWR'Sに交換し、ルックスとサウンドが大幅にアップグレードしました！今回マフラー交換に至った経緯ですが、とにかく見た目で選びました笑純正マフラーの重ったるい感じが好きではなく、社外品によくある焼き色の入った見た目

８月２２日（金）さぁ～暑いけどやるか外は灼熱家の中は冷え冷えｗ波瑠ちゃん見てると。。。純正サイレンサー重いよなぁ～エキパイ交換したことだしやっぱサイレンサーも交換したくなるライダーあるあるこれは綺麗なお姉さんのセローです（笑）縁さんのパワーＢＯＸすっ飛んでいったらしいから改めて自分の見る。。。👀ちょん付け過ぎないか？アタシのもすっ飛んでいきそう波瑠ちゃん26000キロ走ってるから

ＷＯＷＯＷでエアチェックしておいた「サイレンサー」を鑑賞…5代目ジェームズ・ボンドのピアース・ブロスナン主演のアクション。元海兵隊で組織の殺し屋ブロスナンが…組織内のゴタゴタで自分の仲間を皆殺しにされたことから、復讐に走る！ニコール・キッドマンのオーストラリア時代の代表作「デッド・カーム/戦慄の航海」や、ハリソン・フォード版ジャック・ライアンシリーズ2作品を手掛けたフィリップ・ノイスが監督。製作年は2023年とちょっと古めだが…日本では未公開作品として、昨年10月に配信、DVDリリース。この