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車検に出したTX500なサイレンサーを国内ものに交換する作業が戸惑って居ります。仕方なくバイク店（正確には自転車商会）丸投げ致しましたが、、、ストップフランジ一の内一個はなんとか外れましたが、、方は方が鬼でした。結局TX650のフランジを持ってきて、サンダーで切れ目を入れ回しました。完全に一体化それを、、、国内物新品に交換、、半日午後遅くから野幌鉄南連合自治会の第二回理事会、、絡れて18:00でした。笑バイクには乗れない一日でした。誰か輸出用のTXマフラー左右セット居るかなぁ、、い
今回はちょっと前にロシア系ウェポン好きなアダ様が「ヨースさん、実はVSSってNPOの作りがとんでもなく良いんですよ」というところから始まりました。何やら今までフルスチールでよくできてたと思っていたLCT製VSSが実は寸法がかなり違ってて実物に近い採寸のNPO製はかなり小さいとのこと。こっ、、、これは見せてもらうしかないじゃないですか！！！という事でお時間作って見せてもらいました！という事で上から・KINGARMSAS-VAL→実は採寸はかなり頑張ってるらしくダイキャストメイン
※本記事にはアフィリエイトリンクを含みます※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は、カスタムの中でも満足度が非常に高いマフラー交換に挑戦しました！純正マフラーからWR'Sに交換し、ルックスとサウンドが大幅にアップグレードしました！今回マフラー交換に至った経緯ですが、とにかく見た目で選びました笑純正マフラーの重ったるい感じが好きではなく、社外品によくある焼き色の入った見た目
ども、ヤマダタロウです。さて、マフラー塗装の所でブログを更新していましたね。その続きです。↓塗れました。マフラーを外しているのでちょっとダケエンジンの磨きもしてます。で、「PWK28を組むなら純正のエアクリーナーボックスは要らないわな。」と思っていたので外しました。↓スカチューンになったｗ↓反対側からサイレンサーのみ交換しました。って、状態を楽しんでから改造したかったのになぁ…↓現状こんな感じ。コレ、まだ200メートルしか乗ってないバイクです。
お疲れ様です。Hataoです。昨年購入した新相棒のW400（ダブヨンちゃん）😘W400の不満をひとつ上げるとすれば…それは排気音です😖見た目はW650と変わらないくせに、ショートストロークのせいかエンジンの鼓動が細か過ぎて｡｡｡例えて言うなら「ルンルン〜🎶ルンルン〜🎶」みたいにかわいい感じの排気音なんです。エストレヤの方がよっぽど男前な排気音でした。バイクは見た目も大切ですが音だって楽しみたい！ですよね😉あれこれ悩んだ結果、🚚｡｡｡📦🏠思い切ってアールズギアのワイバンクラシ
さて前回Realizeマフラー+OUTEX製キャタライザーの組み合わせで純正並みの音量かつ情けない音質になってしまったアドレスくん。サイレンサー出口の径を大きくすれば必然的に音量を大きくすることができます。大きすぎれば抜けが良すぎてトルクはスカスカ、おまけに爆音と望ましくありません。しかし目標を定めるために現状の組み合わせでバッフル無しの音量・音質は確認しておかないといけませんので、バッフルを外していざ試走。エンド内径がΦ58ほどあるのでキャタライザーをつけてても結構な音量で低音域もしっか
サイレンサーが少し低いストリートアップだろうかカタログに出てない足りないけどこの画像からいくつかは名前が分かるはず
RUGERAC556プチカスタムしてみました。バレル延長と、１mmのステンレスブルバレル化サイレンサーも付けてみました。オリジナルが直径15mm、ステンレス丸棒が直径16mmなので二重構造です。ネジ留め仕様なのでこの姿にも戻せます。これもいいけど、もう少し長くしたい‥。絵、yonyonさんからお借りしました。ちょっと長くしてKからAC556になりました。こんな感じ、少し太くなってます。少し手直しするつもりが‥。マガジン‥。
ノーマルより静かなんじゃないか？と思わせるほど優等生な車検対応サイレンサー『XSR900GPOVERSESMICⅣ』昨年のモーターサイクルショーで見たOVERのマフラーSESMICⅣこれが決め手となってGPを買うことに…ameblo.jpこんな事になるのは想定内でその対策用にこちらを用意OVERのチタンサイレンサー一応メーカー統一しておいた車種は不明だけど楕円のロングタイプ初代R1とかこんな長さだったようなヤフオクでかなり格安で入
どうもお疲れ様です。また土曜日になりました。来週火曜日からは一気に冷えて真冬並みの気温になるそうで、季節の移り変わりを感じます。とか言いたいところですが！なんか、、、急ですよね。(笑)近年は四季がなく二季になったなんて言われていますが、ほんとそんな感じがします。そして、そんな一気に寒くなるタイミング、来週水曜日にはJMCAマフラー試験がありますので、、、ちょっと、ちょっとだけ気が重いです。(笑)まぁ今回行かなくても来月はもっと寒くなりますから、前倒し出来る物はしてドンドン前に進めたいと
CBR650Rのマフラーを交換しましたノーマルマフラー以外にいい音してるしルックスも好きなんですが…それでも、マフラーは替えたくなるんですよね〜スリップオンでサイレンサーだけ交換出来ればいいんですがCBR650Rはマフラーが一体式なんです…なので、スリップオンは無くてフルエキで交換する必要があります一体式ノーマルマフラーを外しましたエキパイを外す時にラジエーターが邪魔になるので少しずらしてマフラーを外しました有名メーカーのマフラーなら寸法もしっかりしててす
2011年式W800、当然ノーマルマフラーならばアフターファイヤーはない。しかし排ガス規制？騒音規制？が厳しい頃で、余りにも排気音が情けない。それで直ぐにワイバンクラシックマフラーにした。ワイバンは加速時はとても良い排気音を奏でる。しかも音質も凄く好み。そしてアフターファイヤーも気にならなかった（出てたのかもしれないけど、全然気にならなかった）。しかしながら、人の欲というものは罪なもので、もっと良い音にならないものかと模索する。その後、大和ステンレスのスリップオンキャプトンマフラーを入手
こんにちは、サイレンサーだいすきなサン・タノージさんです。この間はminiUziのM14CCWに取り付けるマズルデバイスを模索してみましたが、この手のオールド鉄塊系にはやっぱ「純正」とか「専用」のアクセサリーに勝るものはない。全体のバランスやらデザインの親和性が、ということでなく「見慣れてる感」からくる「安心感」みたいのがあるじゃん！？そこは我らのNortheastエアソフト。例の巨大なサイレンサーも純正で用意してくれてる訳で、こいつはそのままminiUziにも装着可能だったりする。
こんばんは。中途半端な腕まくりしてたら変トコで日焼けしたやすです。仕事で使ってる北越工業AIRMANのPDS130sエンジンコンプレッサーです。私はいわゆる斫り屋というヤツですが本日作業中に爆音というほどではないものの急にエンジンが大きくなりました。とりあえず排気のどこかだろうと思ったのとあと少しの仕事だったのでそのまま作業完了まで動かしましたが、戻ってから点検してみました。あらま。サイレンサーの横が開いてます車で言うセンターパイプ的な部分でも金属疲労で折れたのかと思
ロードスターRFにサクラムマフラーを装着しました。2025年12月に注文し、2026年5月納品となりました。『ロードスターRFマフラー検討』検討中のマフラーを見に行ってきました。乾いた音で有名なサクラムさん助手席視聴ができるので来ました。工場です。マフラーが20万越えなのでちょっと検討です。ameblo.jp年末にサクラムさんで試乗し、いい音だと思ったので購入に至りました。いざ取付へ。サクラムさん英字だとSACLAMです。お邪魔しましたの一枚。ホンダビートかっこいいです。そし
トグロマフラーの時に書けなかったのがこれキタコKRPサイレンサーのみ流用って話もあったけどここに出てます全てのネタは広告とかの画像がないと想像だけの話になるエンブレム書体違いかなりレアこれはステッカーですキタコのトグロマフラーはキタコのレーシングマシンが組んでる画像あったけどモンキーミーティングでも見かけないですねレガスピードに似てます良く見るキタコトグロマフラーはこっちミクニこのステッカーもかなりレアですレーシング巻きパイプじゃないスプリングフックはレガスピード
ヤフオクで購入したＷ６５０キャブトンマフラー接続部から排気漏れしてます。排気漏れ位なら液体ガスケットで多少改善できるので試してみたが、がたつきがひどく改善されない。接続部分が調子悪い、何かのマフラーを流用したのかな？エキパイはステンレスの３８φヤフオクでマフラーを探すがフルエキはなかなか希望金額で落札できない。キャブトンタイプのサイレンサーだけ落札して今あるエキパイと接続することにする。落札したのはポッシュのキャブトン当然中古品このサイレンサー
